Проблемы, вызываемые некачественной охлаждающей жидкостью
Перегрев.
При сгорании топлива в двигателе выделяется огромное количество тепла. На движение автомобиля тратится только треть выделяемой тепловой энергии. Еще одна треть уходит с выхлопом и тепловым излучением двигателя, а охлаждающая жидкость (ОЖ) отводит оставшуюся треть тепла. Таким образом, ОЖ выполняет основную функцию в работе автомобиля — охлаждение двигателя, и дополнительную функцию — обогрев салона.
Оптимальной температурой работающего двигателя является 85-90°С. В случае, когда ОЖ перестает эффективно выполнять свою функцию по охлаждению двигателя (а именно – отводить 1/3 выделяемой тепловой энергии), двигатель начинает перегреваться. Вначале это приводит к увеличению расхода топлива и уменьшению мощности двигателя. Если проблему перегрева своевременно не устранить, то она начнет влиять и на работу других систем автомобиля, снижая их эффективность, а, в конечном счете, постоянный перегрев и «закипание» двигателя приведет к снижению срока его службы в 2-3 раза.
Коррозия.
Наиболее частая проблема, вызываемая ОЖ. Как это происходит: на стенках каналов радиатора образуется коррозионный слой (ржавчина). Данный слой является очень плохим проводником тепла (теплопроводность примерно в 50 раз меньше, чем у металла). Соответственно, после образования коррозионного слоя двигатель начинает хуже отдавать тепло, а радиатор хуже его принимает. Двигатель и ОЖ начинают перегреваться. Помимо этого, коррозионный слой «забивает» каналы радиатора и делает ранее гладкую внутреннюю поверхность каналов шершавой. Все это ведет к возрастанию гидравлического сопротивления каналов, что, в свою очередь ведет к еще большему перегреву.
В частности, перегрев цилиндров приводит к деформации маслосъемных колец. Соответственно, в масло начинают попадать выхлопные газы и, наоборот, масло попадает в выхлоп. Таким образом, моторное масло гораздо быстрее вырабатывает свой ресурс.
Частицы ржавчины, находящиеся в ОЖ могут засорить радиатор, и даже каналы двигателя, разгерметизировать подшипник помпы, разрушить ее крыльчатку, заклинить термостат. А «запущенная» коррозия может «проесть» до дыр радиатор или головку блока цилиндров.
Поэтому если вы заметили в расширительном бачке своего автомобиля «ржавую муть», необходимо срочно менять антифриз и промывать систему охлаждения.
Осадки.
Еще одной проблемой может стать выпадение осадка из самой жидкости. Данные осадки аналогично коррозии покрывают стенки радиатора и каналов, «забивают» их, что ведет к сужению каналов и дополнительному перегреву двигателя.
Наибольшее количество осадков выпадает из ОЖ, содержащих соединения кремния (силикаты). Такие ОЖ называются «силикатными».
Кавитационная эрозия.
Так же является очень серьезной проблемой. Чаще ее называют просто «кавитацией». Что это такое, можно наглядно увидеть в чайнике во время закипания воды. Когда жидкость находится в состоянии близком к кипению, в ней начинают образовываться пузырьки пара, которые «схлопываются» через некоторое время после образования. В том случае, если в ОЖ такой пузырек «схлопывается» вблизи металлической поверхности, из металла «выбиваются» микрочастицы. Когда такие пузырьки «схлопываются» в большом количестве, металлические части покрываются «ямками», которые со временем углубляются и расширяются. В результате кавитация может «проесть» или даже полностью испарить части металлических деталей.
Таким образом, основными причинами отказа системы охлаждения являются: ухудшение теплоотдачи от поверхности к охлаждающей жидкости из-за загрязнения системы накипью, ржавчиной, отложениями; потеря герметичности системы из-за разрушения сальников водяного насоса, вследствие наличия в охлаждающей жид-кости образованных частиц накипи и ржавчины.
Кавитация. Понятие кавитации. Причины её присутствия в гидронасосе.
Кавитация. Понятие кавитации. Причины её присутствия в гидронасосе. [вверх]
Кавитация – процесс образования, затем схлопывания пузырьков в потоке жидкости, который сопровождается шумом и гидравлическими ударами. Кавитация происходит в том случае, когда насос не может получить полный объем масла, которое ему требуется. Гидравлическое масло содержит около 9% растворённого воздуха Давление глубокого вакуума возникает, когда насос не получает соответствующий объем РГЖ на всасывающей линии.
Причины присутствия кавитации в гидронасосе:
1. Слишком высокая вязкость масла.
Низкая температура масла увеличивает вязкость масла, затрудняя попадание масло в гидравлический насос.
Многие баки не имеют системы обогрева. Даже при наличии таковых систем они часто отключаются. Повреждение не может быть мгновенным, если насос постоянно запускается. В том случае если масло слишком холодное, насос выйдет из строя преждевременно.
2. Всасывающий фильтр или сетка загрязнены.
Сетка обычно имеет фильтрацию 74 или 149 микрон и используется для предотвращения попадания крупных частиц в насос. Фильтр может быть расположен внутри бака, находятся вне поля зрения. Необходимо отметить, что зачастую персонал даже не знает, что в баке установлен сетчатый фильтр (обратите внимание).
Не реже одного раза в год, всасывающий фильтр следует демонтировать с линии и бака.
3. Электродвигатель вращает гидравлический насос со скоростью, превышающей номинальную мощность насоса.
Насосы имеют рекомендованную максимальную скорость привода. В том случае, если скорость высока, на всасывающем отверстии потребуется больший объем масла.
Из-за размера всасывающего отверстия достаточное количество масла не может заполнить всасывающую полость в насосе, что приводит к появлению кавитации. Некоторые насосы рассчитаны на максимальную скорость вращения 1200 об/мин., другие имеют максимальную скорость. 3600 об./мин.
Скорость привода следует проверять каждый раз при замене насоса другой маркой или моделью.
Купить гидронасосы гидравлические Вы можете в ПромСнаб ГИДРО-ИМПУЛЬС.
Смотрите наш каталог аксиально-поршневых гидронасосов
Кавитация. Понятие кавитации. Причины её присутствия в гидронасосе. [вверх]
Кавитация – процесс образования, затем схлопывания пузырьков в потоке жидкости, который сопровождается шумом и гидравлическими ударами. Кавитация происходит в том случае, когда насос не может получить полный объем масла, которое ему требуется. Гидравлическое масло содержит около 9% растворённого воздуха Давление глубокого вакуума возникает, когда насос не получает соответствующий объем РГЖ на всасывающей линии.
Причины присутствия кавитации в гидронасосе:
1. Слишком высокая вязкость масла.
Низкая температура масла увеличивает вязкость масла, затрудняя попадание масло в гидравлический насос.
Многие баки не имеют системы обогрева. Даже при наличии таковых систем они часто отключаются. Повреждение не может быть мгновенным, если насос постоянно запускается. В том случае если масло слишком холодное, насос выйдет из строя преждевременно.
2. Всасывающий фильтр или сетка загрязнены.
Сетка обычно имеет фильтрацию 74 или 149 микрон и используется для предотвращения попадания крупных частиц в насос. Фильтр может быть расположен внутри бака, находятся вне поля зрения. Необходимо отметить, что зачастую персонал даже не знает, что в баке установлен сетчатый фильтр (обратите внимание).
Не реже одного раза в год, всасывающий фильтр следует демонтировать с линии и бака.
3. Электродвигатель вращает гидравлический насос со скоростью, превышающей номинальную мощность насоса.
Насосы имеют рекомендованную максимальную скорость привода. В том случае, если скорость высока, на всасывающем отверстии потребуется больший объем масла.
Из-за размера всасывающего отверстия достаточное количество масла не может заполнить всасывающую полость в насосе, что приводит к появлению кавитации. Некоторые насосы рассчитаны на максимальную скорость вращения 1200 об/мин., другие имеют максимальную скорость. 3600 об./мин.
Скорость привода следует проверять каждый раз при замене насоса другой маркой или моделью.
Купить гидронасосы гидравлические Вы можете в ПромСнаб ГИДРО-ИМПУЛЬС.
Смотрите наш каталог аксиально-поршневых гидронасосов
Кавитация
Из Википедии — свободной энциклопедии
Кавита́ция (от лат. cavita s — пустота) — физический процесс образования пузырьков (каверн, или пустот) в жидких средах, с последующим их схлопыванием и высвобождением большого количества энергии, которое сопровождается шумом и гидравлическими ударами. Кавитационные пузырьки могут содержать разреженный пар. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости, например за гребным винтом судна (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация). Существуют и другие причины возникновения эффекта в результате внешних физических воздействий. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк схлопывается, излучая при этом ударную волну. В своей основе кавитация имеет тот же механизм действия, что и ударная волна в воздухе, возникающая в момент преодоления твердым телом звукового барьера.
Явление кавитации носит локальный характер и возникает только там, где есть условия. Исследования показали, что ведущую роль в образовании пузырьков при кавитации играют газы, выделяющиеся внутрь образовывающихся пузырьков. Эти газы всегда содержатся в жидкости, и при местном снижении давления начинают интенсивно выделяться внутрь указанных пузырьков.
Акустическая кавитация используется в эстетической медицине.
Процесс кавитации в гидравлических системах
Если в жидкости присутствует воздух, то могут возникнуть проблемы с функционированием смазочной системы и системы гидравлики.
Среди распространенных неприятностей можно выделить:
Устройства, предназначенные для устранения пузырьков из жидкости, работают по принципу извлечения воздуха механическим способом. Благодаря использованию подобных инструментов можно уменьшить стоимость системы и значительно сократить размеры установленного бака.
Кавитация для удаления воздуха из системы
Кавитация возникает в том случае, если наблюдается положительная разница между давлением, воздействующим на масло, и давлением того газа, который есть в жидкости. Пузырьки, попадая в область повышенного давления, начинают разрушаться. Данные эффекты нередко вызывают сильные вибрации и громкие звуки, что делает эксплуатацию оборудования менее комфортной.
Чаще всего пузырьки газа представляют собой пенообразные консистенции, оседающие на поверхностях деталей системы. Однако некоторые пустоты могут остаться в толще жидкости. Насос поглощает эти пузырьки, где они резко увеличиваются и лопаются, переходя в область повышенного давления. В результате масло начинает перегреваться, а функционирование гидравлической системы нарушается. Это чревато серьезными поломками агрегатов.
Причины попадания воздуха в гидравлические системы
Данный процесс провоцируют следующие распространенные факторы:
Часть жидкости в смазочной системе, которая проходит через шестерни и подшипники, может принять консистенцию пены. Это крайне нежелательный процесс, ведь возникает кавитация. Помимо этого, агрегат начинает шуметь во время работы.
На увеличение эффекта кавитации влияет степень окисления жидкости. Если температура масла увеличилась, то воспламеняющиеся компоненты, присутствующие в пузырьках воздуха, воспламеняются. Сам процесс горения длится считанные секунды, однако этого достаточно, чтобы навредить работе системы. Резкие перепады давления могут вывести из строя основные элементы механизма.
Кавитация провоцирует появление промежуточных соединений. Они оказывают сопротивление процессу восстановления системы.
Пустоты в гидравлике могут стать причиной серьезных неприятностей:
Инновационные технологии для удаления воздуха из масла
Из истории: компания «Opus System, Inc» превзошла в разработке технологий для устранения пузырьков воздуха в гидравлических системах. Она создала инновационную технологию, которая получила название «Bubble Eliminator». Данное устройство представляет собой камеру в форме цилиндра, в которой находится трубка с поперечными сечениями. Жидкость будет перемещаться в агрегат, образовывая при выходе закрученный поток. Он циркулирует через специальные проточные каналы. Поток постепенно движется медленнее, снижая уровень давления масла. В конце процесса давление оптимизируется, поэтому проблема быстро устраняется.
Значение преодолимого расстояния определяет показатели центробежной силы. Вихревой поток позволяет справиться с пузырьками воздуха в системе. Закрученный поток, который находится в центре, отличается минимальным давлением. В результате образовывается столб из воздуха, который состоит из маленьких пузырьков. Они покинут аппарат через специальные клапана, которые присутствуют в конструкции.
Жидкостная масса газа снижается, поэтому он растворяется намного быстрее. Значит, масса будет всасывать большое количество пузырьков. Они покинут гидравлическую систему, ведь этому способствует инновационная система Bubble Eliminator.
Согласно испытаниям, агрегат можно присоединять на линиях слива и пользоваться им для удаления пустот из жидкости. Данная технология не становится причиной возникновения кавитации и поломки оборудования.
Преимущества разработанной системы для удаления воздуха следующие:
Если у вас возникли вопросы по поводу гидравлического оборудования, обращайтесь к специалистам компании «Гидромеханик». Профессионалы помогут во всем разобраться, а также проведут обслуживание системы в случае необходимости.
Кавитация
Кавита́ция (от лат. cavitas — пустота) — процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков воздуха в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк захлопывается, излучая при этом ударную волну.
Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.
Содержание
Обзор
Согласно определению Кристофера Бреннена: «Когда жидкость подвергается давлению ниже порогового (напряжению растяжения), тогда целостность ее потока нарушается, и образуются парообразные полости. Это явление называется кавитацией. Когда местное давление жидкости в некоторой точке падает ниже величины, соответствующей давлению насыщения при данной окружающей температуре, тогда жидкость переходит в другое состояние, образуя, в основном, фазовые пустоты, которые называются кавитационными пузырями. Возможно и другое образование кавитационных пузырей путем местной подачи энергии. Это может быть достигнуто фокусировкой интенсивного лазерного импульса (оптическая кавитация) или искрой электрического разряда».
Во многих источниках физика этого явления объясняется следующим образом. Физический процесс кавитации близок процессу закипания жидкости. Основное различие между ними заключено в том, что при закипании изменение фазового состояния жидкости происходит при среднем по объёму жидкости давлении равном давлению насыщенного пара, тогда как при кавитации среднее давление жидкости выше давления насыщенного пара, а падение давления носит локальный характер.
Однако более поздние исследования показали, что ведущую роль в образовании пузырьков при кавитации играют газы, выделяющиеся внутрь образовывающихся пузырьков. Эти газы всегда содержатся в жидкости, и при местном снижении давления начинают интенсивно выделяться внутрь указанных пузырьков.
Вредные последствия
Химическая агрессивность газов в пузырьках, имеющих к тому же высокую температуру, вызывает эрозию материалов, с которыми соприкасается жидкость, в которой развивается кавитация. Эта эрозия и составляет один из факторов вредного воздействия кавитации. Второй фактор обусловлен большими забросами давления, возникающими при схлопывании пузырьков и воздействующими на поверхности указанных материалов.
Поэтому кавитация во многих случаях нежелательна. Например, она вызывает разрушение гребных винтов судов, рабочих органов насосов, гидротурбин и т. п., кавитация вызывает шум, вибрации и снижение эффективности работы.
Когда схлопываются кавитационные пузыри, энергия жидкости сосредотачивается в очень небольших объемах. Тем самым, образуются места повышенной температуры и возникают ударные волны, которые являются источниками шума. Шум, создаваемый кавитацией, является особой проблемой на подводных лодках (субмаринах), так как из-за шума их могут обнаружить. При разрушении каверн освобождается много энергии, что может вызвать повреждения. Эксперименты показали, что вредному, разрушительному воздействию кавитации подвергаются даже химически инертные к кислороду вещества (золото, стекло и др.), хотя и намного более медленному. Это доказывает, что помимо фактора химической агрессивности газов, находящихся в пузырьках, важным является также фактор забросов давления, возникающих при схлопывании пузырьков. Кавитация ведёт к большому износу рабочих органов и может значительно сократить срок службы винта и насоса. В метрологии, при использовании ультразвуковых расходомеров, кавитационные пузыри модулируют волны, излучаемые расходомером, что приводит к искажению его показаний.
Полезное применение кавитации
Хотя кавитация нежелательна во многих случаях, есть исключения. Например, сверхкавитационные торпеды, используемые военными, обволакиваются в большие кавитационные пузыри. Существенно уменьшая контакт с водой, эти торпеды могут передвигаться значительно быстрее, чем обыкновенные торпеды. Так сверхкавитационная торпеда «Шквал», в зависимости от плотности водной среды, развивает скорость до 500 км/ч. Такие исследования проводились, например, в Институте гидромеханики НАН Украины. [2]
Кавитация используется при ультразвуковой очистке поверхностей твёрдых тел. Специальные устройства создают кавитацию, используя звуковые волны в жидкости. Кавитационные пузыри, схлопываясь, порождают ударные волны, которые разрушают частицы загрязнений или отделяют их от поверхности. Таким образом, снижается потребность в опасных и вредных для здоровья чистящих веществах во многих промышленных и коммерческих процессах, где требуется очистка как этап производства.
В промышленности кавитация часто используется для гомогенизации (смешивания) и отсадки взвешенных частиц в коллоидном жидкостном составе, например, смеси красок или молоке. Многие промышленные смесители основаны на этом принципе. Обычно это достигается благодаря конструкции гидротурбин или путём пропускания смеси через кольцевидное отверстие, которое имеет узкий вход и значительно больший по размеру выход: вынужденное уменьшение давления приводит к кавитации, поскольку жидкость стремится в сторону большего объёма. Этот метод может управляться гидравлическими устройствами, которые контролируют размер входного отверстия, что позволяет регулировать процесс работы в различных средах. Внешняя сторона смесительных клапанов, по которой кавитационные пузыри перемещаются в противоположную сторону, чтобы вызвать имплозию (внутренний взрыв), подвергается огромному давлению и часто выполняется из сверхпрочных или жестких материалов, например, из нержавеющей стали, стеллита или даже поликристаллического алмаза (PCD).
Также были разработаны кавитационные водные устройства очистки, в которых граничные условия кавитации могут уничтожить загрязняющие вещества и органические молекулы. Спектральный анализ света, испускаемого в результате сонохимической реакции, показывает химические и плазменные базовые механизмы энергетической передачи. Свет, испускаемый кавитационными пузырями, называется сонолюминесценцией.
Кавитационные процессы имеют высокую разрушительную силу, которую используют для дробления твердых веществ, которые находятся в жидкости. Одним из применений таких процессов является измельчение твердых включений в тяжёлые топлива, что используется для обработки котельного топлива с целью увеличения калорийности его горения.
Кавитационные устройства снижают вязкость углеводородного топлива, что позволяет снизить необходимый нагрев и увеличить дисперсность распыления топлива.
Кавитационные устройства используются для создания водно-мазутных и водно-топливных эмульсий и смесей, которые часто используются для повышения эффективности горения или утилизации обводнённых видов топлива.
Применение в биомедицине
Кавитация играет важную роль для уничтожения камней в почках и мочеточнике посредством ударной волны литотрипсии. Литотриптор — прибор, предназначенный для разрушения камней в мочеполовом тракте без открытого хирургического вмешательства.
В настоящее время исследованиями показано, что кавитация также может быть использована для перемещения макромолекул внутрь биологических клеток (сонопорация).
Кавитация, создаваемая прохождением ультразвука в жидкостной среде, используется в работе хирургических инструментов для бескровного иссечения тканей плотных органов (см. CUSA).
Кавитация также применяется в стоматологии при ультразвуковой чистке зубов, разрушая зубной камень и пигментированный налет («налет курильщика»), а также косметологии.
Лопастные насосы и винты судов
В местах контакта жидкости с быстро движущимися твердыми объектами (рабочие органы насосов, турбин, гребные винты судов, подводные крылья и т. д.) происходит локальное изменение давления. Если давление в какой-то точке падает ниже давления насыщенного пара, происходит нарушение целостности среды. Или, проще говоря, жидкость закипает. Затем, когда жидкость попадает в область с более высоким давлением, происходит «схлопывание» пузырьков пара, что сопровождается шумом, а также появлением микроскопических областей с очень высоким давлением (при соударении стенок пузырьков). Это приводит к разрушению поверхности твердых объектов. Их как бы «разъедает». Если зона пониженного давления оказывается достаточно обширной, возникает кавитационная каверна — полость, заполненная паром. В результате нормальная работа лопастей нарушается и возможен даже полный срыв работы насоса. Любопытно, но есть примеры, когда кавитационная каверна специально закладывается при расчете насоса. В тех случаях, когда избежать кавитации невозможно, такое решение позволяет избежать разрушительного влияния кавитации на рабочие органы насоса. Режим, при котором наблюдается устойчивая кавитационная каверна, называют «режимом суперкавитации».
Лопастные насосы. Кавитация на стороне всасывания
Как правило, зона кавитации наблюдается вблизи зоны всасывания, где жидкость встречается с лопастями насоса. Вероятность возникновения кавитации тем выше,
Центробежные насосы. Кавитация в уплотнении рабочего колеса
У классических центробежных насосов часть жидкости из области высокого давления проходит через щель между рабочим колесом и корпусом насоса в зону низкого давления. Когда насос работает с существенным отклонением от расчетного режима в сторону повышения давления нагнетания, расход утечек через уплотнение между рабочим колесом и корпусом возрастает (из-за увеличения перепада давления между полостями всасывания и нагнетания). Из-за высокой скорости жидкости в уплотнении возможно появление кавитационных явлений, что может привести к разрушению рабочего колеса и корпуса насоса. Как правило, в бытовых и промышленных случаях режим кавитации в рабочем колесе насоса возможен при резком падении давления в системе отопления или водоснабжения: например, при разрыве трубопровода, калорифера или радиатора. При резком падении давления в зоне рабочего колеса насоса образуется вакуум, вода при низком давлении начинает вскипать. При этом напор резко падает. Режим кавитации приводит к эрозии рабочего колеса насоса, и насос выходит из строя.
Кавитация в двигателях
Некоторые большие по размеру дизельные двигатели страдают от кавитации из-за высокого сжатия и малогабаритных стенок цилиндра. В результате в стенках цилиндра образовываются отверстия, которые приводят к тому, что охлаждающая жидкость начинает попадать в цилиндры двигателя. Предотвратить нежелательные явления возможно при помощи химических добавок в охлаждающую жидкость, которые образуют защитный слой на стенках цилиндра. Этот слой будет подвержен той же кавитации, но он может самостоятельно восстанавливаться.
Сосудистые растения
Кавитация происходит в ксилемных сосудистых растениях, когда водный потенциал становится таким большим, что растворившийся в воде воздух расширяется, чтобы заполнить клетки растения, или элементы сосудов, капилляры. Обычно растения способны исправить кавитационную ксилему, например, при помощи корневого давления, но для других растений, таких как виноградники, кавитация часто приводит к гибели. В некоторых деревьях ясно слышен кавитационный шум. Осенью температурное понижение увеличивает образование воздушных пузырей в капиллярах некоторых видов растений, что вызывает опадание листьев.
Предотвращение последствий
Наилучшим методом предотвращения вредных последствий кавитации для деталей машин считается изменение их конструкции таким образом, чтобы предотвратить образование полостей либо предотвратить разрушение этих полостей возле поверхности детали. При невозможности изменения конструкции могут применяться защитные покрытия, например, газотермическое напыление сплавов на основе кобальта.
В системах гидропривода часто используют системы подпитки. Они, упрощённо говоря, представляют собой дополнительный насос, жидкость от которого начинает поступать через специальный клапан в гидросистему, когда в последней давление падает ниже допустимого значения. Если давление в гидросистеме не опускается ниже допустимого, жидкость от дополнительного насоса идёт на слив в бак. Системы подпитки установлены, например, во многих экскаваторах.
Другие области применения
Кавитация применяется для стабилизации игольчатых пуль подводных боеприпасов (например, боеприпасы автомата АПС или патроны 5.45×39 ПСП для автомата АДС), для увеличения скорости торпед (Шквал и Барракуда).
Число кавитации
Кавитационное течение характеризуют безразмерным параметром (числом кавитации):
, где
— гидростатическое давление набегающего потока, Па;
— давление насыщенных паров жидкости при определенной температуре окружающей среды, Па;
— плотность среды, кг/м³;
— скорость потока на входе в систему, м/с.
Известно, что кавитация возникает при достижении потоком граничной скорости 
, когда давление в потоке становится равным давлению парообразования (насыщенных паров). Этой скорости соответствует граничное значение критерия кавитации.
В зависимости от величины 
можно различать четыре вида потоков: