Бесключевой доступ и запуск двигателя
Бесключевой доступ и запуск двигателя мега удобная вещь. По безопасности она превосходит ключевой.
Для открытия машины нужно иметь в кармане ключ и достаточно прикоснуться к ручке двери, т.е. просто взяться за нее. Для закрытия прислонить палец к ручке двери. Для запуска двигателя, нажать на педаль тормоза и кратковременно нажать на кнопку запуска. Рулевая колонка автоматически разблокируется. При удержании пальца на ручке, происходит закрытие окон. При двукратном прислонении пальца к ручке, включается суперблокировка. Если присутсвует функция складывания зеркал, соответственно складываются.
Для установки опции «свободные руки» требуется::
— блок управления бесключевым доступом
— считывающее устройство ключа
— электрический замок блокировки рулевого колеса
— дверные ручки со встроенными антеннами и датчиками
— внутрисалонные антенны (3 шт)
— кнопка запуска/остановки двигателя
— ключи для бесключевого доступа
— BSI или замена его софта
— BSM или изменение схемы питания эл.замка руля
Для придания эстетического вида было решено заменить туннель и установить электрический ручник, но это уже в следующей записи БЖ.
Блок управления бесключевым доступом эл.замок руля обязательно покупать новый, т.к. в нем единоразово прописывается иммобилайзер. Остальные детали можно б/у, но нежелательно.
Считывающее устройство ключа необходимо для использования в сервисном режиме при диагностике и ремонте, в остальных случаях не используется, поэтому спрятал его рядом с диагностическим разъемом.
Антенны были установлены по одной в торпеде, центральном туннеле и багажнике.
Кнопка запуска в штатное место туннеля, но можно и в любое другое место.
——————- Роль считывающего устройства электронного ключа :
Идентификация транспондера ключа «свободные руки»
Обеспечение запуска двигателя в случае слабого источника питания идентификатора функции «свободные руки»
Получение требований запуска через переключатель запуска двигателя
Питание подсветки переключателя запуска двигателя
——————- Электрический замок рулевой колонки позволяет механически заблокировать и разблокировать рулевую колонку посредством электрической команды
——————- Блок «свободные руки» управляет следующими функциями :
Доступ к функции «свободные руки» (Запирание / отпирание)
Запуск двигателя в режиме «свободные руки»
——————- Роль блока «свободные руки» при бесключевом доступе
Роль блока «свободные руки» :
Управление запиранием/отпиранием в режиме «свободные руки» через интеллектуальный коммутационный блок
Аутентификация идентификатора режима «свободные руки» для доступа в автомобиль
«пробуждение» мультиплексных сетей после запроса на открытие
Запоминание обнаруженных ошибок
Информация о неисправностях системы
Управление низкочастотными антеннами включения открытия дверей, багажника (доступ) и салона (запирание)
Питание наружных ручек и внутренние антенны
Фильтрация сообщений идентификатора режима «свободные руки» (нажатие кнопок)
—Роль блока «свободные руки» при запуске двгателя в режиме «свободные руки»
Роль блока «свободные руки» :
Аутентификация идентификатора режима «свободные руки» для запуска двигателя
Запоминание обнаруженных ошибок
Информация о неисправностях системы
Управление внутренними антеннами автомобиля
Питание внутренних антенн
Управление разрешением пуска в режиме «свободные руки» через интеллектуальный коммутационный блок
Бесключевой доступ — плюсы и минус.
«Больной» для некоторых вопрос, который останавливает многих от покупки «несовременных» или «бедных по оснащению» автомобилей, лишенных модной сейчас опции — бесключевой доступ!
Предлагаю прочитать пару статей и посмотреть пару роликов, а потом устроить «срач» — нужно/не_нужно ))).
Свежая статья от Авторевю:
Статья из Авторевю 5 летней давности:
Стоящая у тротуара машина опознала меня за пару шагов. Включила подсветку салона, раскрыла лопухи зеркал и отреагировала на протянутую руку характерным щелчком центрального замка. Я завожу двигатель, трогаюсь — и замечаю на дисплее предупреждающую надпись: «Key not found». Все верно, ключа от этой машины у меня действительно нет. И не было. Зато есть электронное устройство, позволяющее открывать и заводить автомобили телепатическими методами — на расстоянии. Угонщики называют его Длинной рукой.
Вам уже доводилось поездить на автомобилях с «золотым ключиком»? Тем, который автоматически ставит машину на охрану, открывает двери и позволяет заводить двигатель кнопкой, не доставая брелок из кармана? Классная вещь! Система настолько умна, что теперь обычный ключ зажигания — что каменный топор. По отраслевой терминологии такие системы называются PKES (Passive Keyless Entry and Start — «пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя»), а в упрощенном виде их работа выглядит так. Как только водитель подходит к автомобилю и нажимает кнопку на рукоятке двери (вместо нее может стоять тачпад или электронный створ, реагирующий на кисть руки), машина «просыпается» и начинает диалог с ключом:
— Привет, я автомобиль Х с электронным номером Y и кодом-идентификатором Z. А ты кто?
Машины своих знакомых я открывал так. Сначала ждал, пока законный хозяин припаркует автомобиль, выйдет, закроет дверь, оглядится… Теперь, держа в сумке заранее включенный «эмулятор», подхожу к водительской двери — и в тот момент, когда мой сообщник со «считывателем» приближается к владельцу машины (свои действия мы координируем по телефону, используя невинные словесные обороты), нажимаю кнопку на дверной ручке. Автомобиль выдает поисковый запрос, «эмулятор» принимает его, демодулирует, усиливает — и тут же передает по радиомосту сообщника. Его аппаратура производит обратные действия — и «опрашивает» ключ, находящийся в кармане владельца. Схватив ответную посылку, «удлинитель» тем же путем отправляет ее обратно — и через «эмулятор» ретранслирует машине. Тяну ручку — и дверь гостеприимно распахивается!
Перед запуском двигателя система доступа должна еще раз запросить ключ (через антенну в спинке водительского сиденья), поэтому «эмулятор» я по-прежнему держу рядом — и, нажав на кнопку «Start/Stop», слышу бодрый рокот стартера. Едем! Теперь уже ключ не нужен — ни настоящий, ни «эмулированный»: мотор будет работать до тех пор, пока я сам его не заглушу!
А как же запрет на проведение «радиоспектаклей»? Фишка в том, что информация между блоками передается без цифровой обработки сигналов, методом прямого переноса спектра, — и это позволяет уложиться в лимит времени, отведенный системой доступа автомобиля на диалог с ключом.
Вот мой улов. Седан Infiniti Q50, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4 и Lexus RX 350. Неплохо за пару дней?
Мифы и правда о бесключевом доступе
Система бесключевого доступа автомобиля (СБДА) обеспечивает возможность бесконтактной блокировки и разблокировки машины. Принцип работы устройства прост: человек подходит к автомобилю с сигнализацией, система автоматически распознает маячок на брелоке водителя и открывает замки дверей. Кроме того, система бесключевого доступа упрощает запуск двигателя: водителю не нужно вставлять ключ в замок зажигания, достаточно просто взять брелок с чипом в салон.
Для бюджетных машин СБДА — дополнительная функция, а на технику премиум-класса её ставят в обязательном порядке.
Особенности технологии бесключевого доступа
Описанная опция упрощает процесс использования автомобиля. Владельцу не приходится постоянно пользоваться ключом, чтобы запустить мотор, открыть дверь или багажник. Когда брелок лежит в кармане, остается лишь потянуть за ручку двери, сесть за руль и нажать нужную кнопку для старта.
Обмен информацией между приемником и чипом протекает на защищенных частотах, сигнал передается в зашифрованном виде — так производители заботятся о повышении безопасности. Но, к сожалению, полностью обеспечить сохранность машины не всегда удается.
Угнать машину с бесключевым доступом — легко. Миф или правда?
Часто пользователи побаиваются бесключевого доступа, поскольку считают, что машину с СБДА легче угнать. В ряде случаев это действительно так: вору не нужно вскрывать замки — достаточно воспользоваться современными цифровыми технологиями для взлома кода.
С помощью специальных устройств похитители настраиваются на частоту передачи сигнала и виртуально копируют метку. Принимающий блок в машине распознает ее как оригинальную и открывает доступ к машине.
Также существуют компактные ретрансляторы, через которые сигнал с брелока владельца усиливается и распространяется на расстояние гораздо больше штатного — до 3 километров. В таком случае злоумышленники работают в паре: один остается неподалеку от машины, пока второй с ретранслятором следует за удаляющимся хозяином и передает сигнал на автомобиль. Часто на все манипуляции у воров уходит не больше 1 минуты.
Немецкое общество автомобилистов ADAC провело собственное исследование, согласно которому из 237 автомобилей различных марок (Audi, BMW, Ford, KIA, Lexus и др.) 230 оказались уязвимыми для хакерских атак с использованием перехвата сигнала.
В России также проводились исследования. По статистике за прошедший 2019 год в Москве угнали 1754 автомобиля. Основная доля похищений пришлась на ВАЗ, Hyundai, Toyota и Kia. В большинстве случаев краж машин с СБДА злоумышленники использовали специальные устройства для вскрытия замков.
Как предотвратить угон, если в автомобиле стоит СБДА
Пожалуй, самый очевидный способ защиты — вынимать батарейку из брелока. Однако большинство автомобилистов не готовы пользоваться этим способом при каждом покидании автомобиля. Некоторые автопроизводители предлагают металлические футляры для брелоков, якобы экранирующие сигнал. Но его все равно удается перехватывать, поэтому на практике такой прием малоэффективен.
Надежнее всего оснащать автомобиль комплексом охранных компонентов, в который будет входить и электронная защита, и механические замки — на КПП или руле. Не помешает пин-код на зажигании или GPS-маяк.
Благодаря подобным мерам степень защищенности автомобиля существенно возрастет и автовладелец сможет в полной мере пользоваться преимуществами СБДА.
Заблуждения об условиях эксплуатации СБДА
Многие мифы о бесключевом доступе появились только потому, что люди недостаточно осведомлены об особенностях его эксплуатации. Поддаваясь заблуждениям, хозяева машин создают себе лишние проблемы, а иногда и угрозу здоровью или жизни. Рассмотрим несколько ситуаций.
1. Двигатель заглохнет сам, если водитель выйдет с ключом и покинет радиус действия сигнала.
Это не так. Если покинуть машину с ключом в кармане, не заглушив двигатель, он продолжит работать. В итоге топливо может закончиться, а аккумулятор — сесть.
На некоторых машинах предусмотрена звуковая или визуальная сигнализация, которая уведомляет водителя о работающем двигателе. Но такая функция есть не на всех автомобилях, поэтому следует быть начеку.
2. СБДА после долгой стоянки полностью перестает работать.
Система бесключевого доступа не выходит из строя, если автомобиль по несколько месяцев находится на стоянке. Это заблуждение возникло из-за того, что с целью экономии энергии в современных машинах предусмотрено автоматическое отключение многих встроенных систем. В том числе при долгом простое отключается и СБДА. Но стоит водителю открыть дверь через пульт дистанционного управления и завести двигатель, как бесключевой доступ в полной мере возобновит работу.
3. Если оставить ключ в салоне, машина закроется и в нее нельзя будет попасть.
Использовать СБДА или нет
Некоторые мнения об уязвимости бесключевого доступа обоснованы. СБДА повышает риск угона, о чем свидетельствуют исследования. Владельцам машин с СБДА действительно стоит позаботиться о дополнительной защите — и неважно, идет речь о модели премиум-класса или бюджетном автомобиле. Да, это повлечет за собой дополнительные траты, но в перспективе убережет от финансовых потерь, вызванных угоном.
Некоторые же высказывания против СБДА — мифы. При грамотном использовании система бесключевого доступа существенно облегчает жизнь владельцу автомобиля.
Бесключевой доступ и запуск двигателя
Бесключевой доступ и запуск двигателя мега удобная вещь. По безопасности она превосходит ключевой.
Для открытия машины нужно иметь в кармане ключ и достаточно прикоснуться к ручке двери, т.е. просто взяться за нее. Для закрытия прислонить палец к ручке двери. Для запуска двигателя, нажать на педаль тормоза и кратковременно нажать на кнопку запуска. Рулевая колонка автоматически разблокируется. При удержании пальца на ручке, происходит закрытие окон. При двукратном прислонении пальца к ручке, включается суперблокировка. Если присутсвует функция складывания зеркал, соответственно складываются.
Для установки опции «свободные руки» требуется::
— блок управления бесключевым доступом
— считывающее устройство ключа
— электрический замок блокировки рулевого колеса
— дверные ручки со встроенными антеннами и датчиками
— внутрисалонные антенны (3 шт)
— кнопка запуска/остановки двигателя
— ключи для бесключевого доступа
— BSI или замена его софта
— BSM или изменение схемы питания эл.замка руля
Для придания эстетического вида было решено заменить туннель и установить электрический ручник, но это уже в следующей записи БЖ.
Блок управления бесключевым доступом эл.замок руля обязательно покупать новый, т.к. в нем единоразово прописывается иммобилайзер. Остальные детали можно б/у, но нежелательно.
Считывающее устройство ключа необходимо для использования в сервисном режиме при диагностике и ремонте, в остальных случаях не используется, поэтому спрятал его рядом с диагностическим разъемом.
Антенны были установлены по одной в торпеде, центральном туннеле и багажнике.
Кнопка запуска в штатное место туннеля, но можно и в любое другое место.
——————- Роль считывающего устройства электронного ключа :
Идентификация транспондера ключа «свободные руки»
Обеспечение запуска двигателя в случае слабого источника питания идентификатора функции «свободные руки»
Получение требований запуска через переключатель запуска двигателя
Питание подсветки переключателя запуска двигателя
——————- Электрический замок рулевой колонки позволяет механически заблокировать и разблокировать рулевую колонку посредством электрической команды
——————- Блок «свободные руки» управляет следующими функциями :
Доступ к функции «свободные руки» (Запирание / отпирание)
Запуск двигателя в режиме «свободные руки»
——————- Роль блока «свободные руки» при бесключевом доступе
Роль блока «свободные руки» :
Управление запиранием/отпиранием в режиме «свободные руки» через интеллектуальный коммутационный блок
Аутентификация идентификатора режима «свободные руки» для доступа в автомобиль
«пробуждение» мультиплексных сетей после запроса на открытие
Запоминание обнаруженных ошибок
Информация о неисправностях системы
Управление низкочастотными антеннами включения открытия дверей, багажника (доступ) и салона (запирание)
Питание наружных ручек и внутренние антенны
Фильтрация сообщений идентификатора режима «свободные руки» (нажатие кнопок)
—Роль блока «свободные руки» при запуске двгателя в режиме «свободные руки»
Роль блока «свободные руки» :
Аутентификация идентификатора режима «свободные руки» для запуска двигателя
Запоминание обнаруженных ошибок
Информация о неисправностях системы
Управление внутренними антеннами автомобиля
Питание внутренних антенн
Управление разрешением пуска в режиме «свободные руки» через интеллектуальный коммутационный блок
Система бесключевого доступа в автомобиль
Сегодня немного поговорим о системе бесключевого доступа автомобиля (СБДА) или PKES — Passive Keyless Entry and Start. Узнаем, по какому принципу она работает и насколько эффективно защищает транспортное средство от угона.
Что такое сигнализация для автомобиля с бесключевым доступом?
СБДА – это бесконтактный доступ к вашей машине с помощью ключа или же иммобилайзера. На деле это работает следующим образом. Вы подходите к своему авто, надежно защищенному внештатной сигнализацией. Машина в автоматическом режиме проводит идентификацию по маячку и самостоятельно открывает замки дверей. Двигатель заводится с помощью нажатия обычной кнопки.
Такие системы в обязательном порядке устанавливаются на элитные автомобили премиум-класса. Для бюджетных вариантов СБДА идет как дополнительная функция.
Как работает?
Если говорить на понятном для среднестатистического водителя языке, то данная система работает следующим образом:
Вот так примерно выглядит алгоритм работы СБДА. Вроде бы все надежно и безупречно, но и такую систему можно обмануть.
Бесключевой доступ в автомобиль в чём минусы?
Для этого автомобильному вору потребуется помощник и специальный прибор – ретранслятор. Устройство стоит приличных денег, но успешный угон все окупает.
Помощник во время «операции» находится рядом с хозяином автомобиля (ключом или иммобилайзером). Он устанавливает цифровую связь с устройством. Его соучастник возле автомобиля нажимает кнопку открытия двери. Сигнал обрабатывается в ретрансляторе и отправляется помощнику, который, поддерживая связь с ключом, пересылает сигнал обратно. Эта схема срабатывает практически на любых авто.
Чтобы было понятней, рассмотрим конкретный пример. Вы подъехали к магазину, припарковали свою любимую машину на стоянке и отправились за покупками. На вашем авто, естественно, установлена СБДА.
За вами отправляется некий субъект с ретранслятором, который постоянно пересылает сигнал с вашего ключа к автомобилю. Возле машины находится второй подозрительный субъект со вторым ретранслятором. Он принимает сигнал своего друга и перенаправляет его на машину. СБДА, думая, что истинный хозяин находится рядом, открывает двери автоугонщику.
Дополнительная защита
Стационарную СБДА можно немного усовершенствовать. Ее дополнительно прошивают, делая код управления более сложным и недоступным для ретрансляторов.
Сам брелок или иммобилайзер прячется в специальную коробочку с защитным экраном из фольги. Их можно купить или же сделать самому.
Способ самостоятельного изготовления прост. Для этого нам понадобится рулон обычной фольги. Из нее делаем небольшой конвертик или чехольчик любым удобным для вас способом. Как это сделать? Подсмотрите в интернете.
У нас должен получиться небольшой металлический чехольчик, в который мы и будем убирать ключи.
Для защиты от ретранслятора подойдет любая железная коробка. Но описанный нами метод – самый удобный. Металлический конвертик легко поместится в карман пиджака или брюк.
К сожалению, и такая защита не убережет ваш автомобиль на сто процентов от угона. Поэтому в дополнение к СБДА и автосигнализации используйте механические средства защиты. Они потребуют больше времени для своей активизации, но и эффективность их на порядок выше.
Самым надежным считается блокиратор руля. С ним практически невозможно угнать автомобиль, но вот от кражи вещей из салона он не спасет.
Еще один надежный метод защиты – радиоэлектронная метка. Она устанавливается в малозаметном месте в салоне. Метка использует более сложные алгоритмы шифрования, нежели СБДА. Местоположение машины с меткой легко определяется с помощью спутниковых систем.