Бензонасос автомобиля отказал в дороге. Как выйти из положения — 2 способа
В статье рассказано о двух способах передвижения на автомобиле, в случае отказа бензонасоса в дороге.
В дороге может случиться всякое и конечно, досадно, когда какая-нибудь из деталей двигателя внезапно выходит из рабочего состояния, особенно, когда происходит это в самый неподходящий момент.
И неплохо будет, когда остается возможность добраться до ремонтного сервиса или обратиться за помощью к водителям попутных автомобилей. Ситуация выглядит намного печальней, когда и одна, и другая возможность отсутствует.
Вот здесь автомобилисту и пригодятся технические знания машины, и способы применить их, так сказать, на деле.
Отказ бензонасоса в дороге — что делать?
Как же поступить, если в дороге топливный насос внезапно вышел из рабочего состояния?
Решений данной проблемы может быть множество, но мы рассмотрим 2 способа, с помощью которых можно добраться домой или до автосервиса.
1. Например, некоторые автомобилисты берут какую-нибудь емкость, наполненную бензином и при помощи резинового шланга, обеспечивают из нее подачу горючего, напрямую в карбюратор.
Такие нехитрые манипуляции позволяют автомобилю завестись и поехать. Но данный метод, во-первых, не совсем удобен, так как требует беспрестанного добавления в емкость горючего, а во-вторых, он небезопасен, так как горючее не застраховано от расплескивания, что может привести к возгоранию автомобиля.
2. Известен еще один проверенный и вполне безопасный метод, правда, он находит свое применение среди отечественных автомобилей оснащенных системой карбюраторного впрыска топлива, в частности автомобилей ВАЗ.
Для воплощения его в “жизнь”, понадобится автомобильный насос для шин, какая-нибудь трубка, вполне сгодится корпус от авторучки и хомут, в случае его отсутствия можно заменить его куском проволоки.
Когда машина заведется, снимать шланг насоса не следует, он будет играть роль своеобразной “пробки” и так можно продолжить путь до ближайшего ремонтного сервиса.
Главное при этом, не перекачивать воздух, чтобы давление не было чрезмерным и при остановке двигателя нужно обязательно спустить воздух из топливного бака, чтобы избежать неприятностей.
Заключение. Более продвинутые автолюбители для таких случаев, в багажнике автомобиля возят с собой запасной бензонасос или хотя бы, ремкомплект. Поверьте, гораздо быстрее заменить бензонасос в случае его отказа, чем воспользоваться способами передвижения на машине, приведенными в этой статье.
Двигатель не запустился ни с первой, ни со второй попытки.
Ситуация неприятная, особенно если это вдалеке от дома. Просто остановился на обочине отдохнуть, а, решив двигаться дальше, не смог завести мотор. Можно голосовать, подняв капот, показывая, что требуется помощь. Кто-нибудь обязательно остановится (пусть и не сразу), согласится дотащить до ближайшей заправки или СТО.
Есть вариант – вызвать эвакуатор. Обойдется недешево, но, попав в экстремальную ситуацию, экономить не приходится. Но дороги бывают такие, по которым проезжает 2 автомобиля в сутки. Хуже того, неприятность может случиться в лесу или на речке. Так что, даже призывая помощь, сложно описать местонахождение.
Как понять, что бензонасос не работает?
Водитель с опытом не станет гонять стартер до разряда аккумулятора. После пары попыток начинается поиск причины.
Виновников отсутствия пуска много, выявить первопричину не всегда просто. Но отказ насоса подачи топлива определяется на слух. С него и стоит начинать, попав в ситуацию с не запустившимся двигателем.
При исправном автомобиле на легкое жужжание электродвигателя насоса мало кто обращает внимание. Но при неудавшемся пуске сразу нужно прислушаться, определить – включается ли насос. Для этого достаточно повернуть ключ в первый сектор включения приборов и индикаторов панели.
Насос опущен в топливный бак, люк доступа к нему расположен под задними сиденьями или в багажнике, в Газелях ещё проще бензонасос находится в прямом доступе. Прислушавшись, пуск насоса можно услышать при повороте ключа. Если есть сомнения, то лучше поднять сидения. Убедившись, что с включением зажигания тишина сохраняется, остается констатировать: топливный насос не работает.
Дальнейшие действия зависят от: знает ли водитель свой автомобиль; есть ли минимальный комплект инструмента и принадлежностей; неплохо, если в бардачке имеется мануал на автомобиль. Такие условия соблюдены у 80% водителей, а оставшимся 20% следует не терять времени, решать проблему эвакуации.
Для начала проконтролировать предохранители. Сгоревший заменить или временно восстановить перемычкой из медной жилы. Ориентировочно, номинал предохранителя 15 А, он имеет голубой цвет. Толщина используемой перемычки не более 0,3 мм.
Достать реле из места установки, проверить контакты на окисление. Осмотреть разъемы на наличие коррозии штырьков. Повторить проверку включения насоса. Если изменений нет, то придется организовывать подачу топлива подручными средствами.
Потребуется насос подкачки шин (ручной или электрический), пара хомутов или просто мягкая стальная проволока, отвертка, пассатижи.
У всех автомобилей с экологической нормой, начиная с Е2, имеется абсорбер – устройство отвода паров бензина из бака. Чтобы испарения горючего не попадали в атмосферу, пробка бака закрывается герметично. Пары по патрубкам поступают в абсорбер, далее во впускной коллектор. Система решает также проблему создания вакуума в бензобаке при выработке горючего. Трубопровод отведения паров и будет использован для создания избыточного давления в баке.
Проще всего разъединить трубопровод в отсеке двигателя, сняв с абсорбера приходящий патрубок. Выходной штуцер защитить любой пробкой, избыточного давления там нет. А в отсоединенный патрубок вставить переходник, изготовленный из шариковой ручки.
Со шланга насоса нужно снять стыковочное приспособление для золотника колеса. Одеть конец шланга на переходник. Стыковочные места обжать проволокой или хомутами. Насосом накачивается избыточное давление в баке до 1,5 атм. Теперь можно пробовать запускать мотор. Топливная система обязательно завоздушена, поэтому первый пуск произойдет с задержкой. Не стоит сразу разочаровываться.
Насос для подкачки шин имеет обратный клапан. Его можно оставить подключенным, привязав в отсеке двигателя.
Можно начинать движение на низких оборотах мотора. Ели на приборной панели высвечивается ошибка работы двигателя, то, скорее всего, источником сигнала является датчик давления топлива. Кроме того, придется подкачивать по пути, делая короткие остановки при появлении перебоев в работе двигателя.
Автолюбителями также опробован вариант подачи избыточного давления от запаски через штуцер обратки прямо в месте установки топливного насоса. Шланг снимается с шинного насоса. Снимается патрубок обратки, на его место одевается свободный конец шланга. Отверстие приходящего патрубка глушится винтом, подходящим по диаметру или заламывается и перевязывается. Также глушится линия абсорбера со стороны топливного бака. Шланг шинного насоса стыкуется на золотник запаски своим присоединительным приспособлением.
Воздух из запасного колеса поступает в бензобак, создавая давление на горючее. Такой вариант хорош только при достаточно полном бензобаке. Иначе запаса воздуха в колесе надолго не хватит.
При наличии электрического компрессора для пневмошин, вместо запасного колеса лучше использовать его. Подключив к штуцеру обратки бензобака, контролировать давление по манометру, при необходимости включать насос в розетку питания.
С такими нехитрыми временными модернизациями водителям удавалось проехать сотни километров, купить бензонасос и заменить его в условиях гаража.
Не включается бензонасос! Что делать?
Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.
Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.
Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3
Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:
1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.
2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.
Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование «на постоянку» может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.
Как завести машину без бензонасоса
Тогда в таком случае что делать?
Отключить сигналку? Как отключить Старлайн А9?
Суксид, найти блок сигнализации, выдернуть из него все штекеры, поставить перемычку в разрыв питания стартера.
Или ехать к спецам по установке сигналок, мало ли чего там у вас наворочено.
На Р стоит, стартер крутит
Бензонасос не создает нужного давления
Он вообще не работает, если напрямую к аккуму подключить то работает
А что там думать, если реле щелкает, при включении зажигания, но бензонасос не фурычит (при этом он работает при включении напрямую), то надо прозвонить линию. Большое внимание обратите на массу, чаще всего он отказывает.
Прошлой зимой как ударил морозец у меня тоже отказал бензонасос, прямо на ходу.
Машина заглохла посреди улицы, успел проехать метров 500-т метров. Снял бензонасос, а он еле еле крутит от преобразователя 12 вольт. То есть там внутри мотора уже пошла выработка. Он настолько слабый стал давать напор, что не мог сдвинуть пружинку в штуцере. Все эти годы ни разу не смотрел, не чистил топливный фильтр с бензонасосом. Купил новый, где то за 1т.р. и мотор завёлся.
Всем спасибо за советы, оказалось из-за сигналки не заводилась
Демонтировал сигналку, поставил перемычку на стартер и завелась.
Как завести машину если не работает бензонасос
В статье описаны два способа передвижения на автомобиле при выходе из строя бензонасоса в дороге.
В дороге может случиться что угодно и, конечно, раздражает, когда какая-либо из частей двигателя внезапно перестает работать, особенно когда это происходит в самый неподходящий момент.
И будет приятно, когда есть возможность попасть в ремонтную службу или попросить помощи у водителей проезжающих машин. Когда оба отсутствуют, ситуация выглядит гораздо печальнее.
вот тут-то и пригодятся автомобилисту технические знания автомобиля и как применить их, так сказать, на практике.
Отказ бензонасоса в дороге — что делать?
Что делать, если в дороге вдруг перестал работать бензонасос?
У этой проблемы может быть много решений, но мы рассмотрим 2 способа, которыми вы можете вернуться домой или в автосервис.
1. Например, некоторые автомобилисты берут полную емкость с бензином и с помощью резинового шланга подают топливо прямо в карбюратор.
Такие простые манипуляции позволяют завести машину и поехать. Но этот способ, во-первых, не совсем удобен, так как требует постоянной доливки топлива в емкость, а, во-вторых, небезопасен, так как топливо не застраховано от разбрызгивания, которое может привести к автомобилю. Огонь.
2. Известен еще один проверенный и полностью безопасный метод, однако находящий применение среди отечественных автомобилей, оборудованных системой впрыска топлива карбюратора, особенно автомобилей ВАЗ.
Чтобы воплотить его в жизнь, вам понадобится насос для автомобильных покрышек, какая-то камера, подойдет корпус перьевой ручки и зажим, в случае его отсутствия можно заменить отрезком проволоки.
Когда машина заводится, не следует снимать шланг помпы, он будет играть роль своеобразной «заглушки» и тогда вы сможете продолжить путешествие до ближайшей ремонтной службы.
Главное в этом случае — не накачивать воздух, чтобы давление не было чрезмерным и при остановке двигателя обязательно выпустить воздух из топливного бака во избежание проблем.
Заключение. Для таких случаев более продвинутые автомобилисты везут в багажник автомобиля запасной бензонасос или хотя бы ремкомплект. Поверьте, заменить топливный насос в случае поломки намного быстрее, чем использовать способы транспортировки в автомобиле, указанные в этой статье.
Не работает бензонасос: возможные предпосылки и решение проблемы
В общем, бензин (солярка) из бака автомобиля не сможет попасть в двигатель, для этого понадобится подкачивающий механизм — топливный насос. При выходе из строя последствия предугадать несложно — машина остановится. Для этого вам понравятся многие вероятные обстоятельства, но, поскольку они типичны для любой автомобильной марки, лучше всего рассказать о них на конкретном примере. Допустим, не работает бензонасос ВАЗ-2110.
Типы топливных насосов
Массовое производство «дюжины» началось в 1995 году, то есть в то время, когда российские автомобили еще оснащались карбюраторными системами. Для перекачки топлива установили бензонасосы (насосы) механического типа. Работает такая помпа конкретно от автомобильного двигателя.
Для правильной работы карбюратора не требуется наибольшее давление, поэтому насос имеет сопоставимую обычную конструкцию, похожую на системы перекачки воды. Он устанавливается специально под капот автомобиля, что, конечно, упрощает его обслуживание, так как его еще называют коробкой передач.
Изменился внешний вид форсунок, а конструкция топливного насоса стала электронной. Изменился и принцип его работы. Если для работы механического насоса необходимо, чтобы стартер начал проворачивать коленчатый вал, то сначала в систему впрыска подается топливный насос, который с помощью встроенного электродвигателя делает запрос давления в линия, и только после этого запускается двигатель.
Этот тип топливного насоса устанавливается непосредственно в топливный бак.
Поэтому существует два типа топливных насосов: механический и электронный.
Бензонасос не работает: признаки поломки
Независимо от конструкции двигателя, при выходе из строя бензонасоса симптомы его поломки для обоих типов проявляются идентично и выглядят так:
Смотрите так же
Стоит заметить, что подобные симптомы проявляются и в других неисправностях, например при очень грязном узком фильтре, неисправном датчике массового расхода воздуха (датчик расхода воздуха), другими словами, засорении форсунок. Поэтому винить бензонасос в таких симптомах категорически нельзя.
В инжекторных автомобилях при включении зажигания из-под заднего сиденья слышен гул, это электродвигатель, качающий топливо, если нет звука, значит, бензонасос не работает.
Механический бензонасос отказал: каковы причины?
Без бензонасоса на инжекторном автомобиле
Экстренная реанимация авто с вышедшим из строя топливным насосом.
Не работает бензонасос, не беда!
Видео о том, что собственно, что делать, для чего предназначена конструкция выхода из строя бензонасоса.
Причин, по которым не работает бензонасос ВАЗ-2110, может быть несколько:
Электрический бензонасос не работает, возможные причины поломки
В двигателе с впрыском топлива топливный насос работает от бортовой электросети автомобиля, поэтому его выход из строя не всегда связан с выходом из строя самого насосного механизма. Причиной неисправности также может быть: сломанный предохранитель, реле или окисление, обгорание контактов на проводах, питающих электродвигатель.
Еще одной частой причиной выхода из строя топливного насоса форсунок ВАЗ может быть сетчатый фильтр, установленный на его входе. Несмотря на то, что он предназначен для первичной и грубой очистки топлива, его полотно имеет довольно плотную структуру. А поскольку насос находится в резервуаре, он практически касается его дна и скапливающегося там осадка, который его загрязняет.
Ну а самое страшное — это поломка двигателя, отвечающего за циркуляцию бензина внутри насоса, или выход из строя его конструктивных элементов.
Способы проверки бензонасоса
Смотрите так же
узнать, работает ли механический бензонасос или нет, очень просто, для этого достаточно отсоединить конец шланга, соединяющего помпу с карбюратором, и, опуская его в пустую баллон, нажать рычаг ручной заливки поместил несколько раз на насос. В этом случае бензин должен выходить из трубы пульсирующей струей. Это позволит узнать, исправны ли внутренние элементы помпы.
Чтобы проверить сам бензонасос, нужно узнать, какое давление он создает в топливной рампе:
Если в каком-либо из режимов давление не соответствует норме, значит, бензонасос не работает должным образом — его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.
Устранение неисправностей
Для ремонта механического топливного насоса потребуется приобрести ремкомплект, в который входят диафрагма и клапаны — эти детали можете заменить вы. К тому же заменить толкатель на пружину не составит труда. Если неисправность более серьезная, точка реанимации пропадает, дешевле и проще будет установить новый бензонасос.
Электробензонасос имеет неразборный корпус и не стоит пытаться ремонтировать его, не обладая определенными навыками, лучше доверить эту работу специалистам. Единственное, что вы можете сделать самостоятельно, это заменить внутреннюю сетку фильтра грубой очистки. Но здесь нужно знать, что существуют разные типы сеток, поэтому вам нужно снять фильтр с резервуара, чтобы взять образец.
Предупреждение поломок бензонасоса
Чтобы продлить срок службы топливного насоса, вам необходимо:
Следование этим простым правилам благотворно скажется не только на топливной системе, но и на самом двигателе.
Одним из важнейших элементов топливной системы двигателя с впрыском топлива является электрический топливный насос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос перекачивает топливо в систему из бензобака, создавая некоторое давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выявляют следующие распространенные проблемы топливной системы, связанные с топливным насосом:
Поскольку топливный насос представляет собой электромеханическое устройство, наиболее частые неисправности топливного насоса связаны как с механическими, так и с электрическими частями. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на выход из строя бензонасоса и почему перекачивает бензонасос частично или полностью.
Читайте в этой статье
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя топливного насоса, а также неисправностей в его работе являются:
Также были случаи, когда бензонасос переставал качать прямо на ходу. В такой ситуации двигатель начинает плохо работать и останавливается сразу после того, как израсходуется оставшийся в топливной магистрали бензин. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак полон, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер проворачивает двигатель нормально, но двигатель не глохнет, поэтому придется платить внимание на бензонасос. Распространенная проблема — топливный насос не получает питание после включения зажигания. Точно так же неисправность проявляется в движении, когда пропадает питание бензонасоса и двигатель внезапно глохнет.
Не менее важный момент — сколько прокачивает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и гудеть (питание включено), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе при исправном бензонасосе должно быть выше 3 бар (в зависимости от конкретной модели автомобиля). Заданное давление накапливается в топливной рампе и имеет показатель 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо измерить давление в топливной планке манометром с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при возгорании 3 атмосферы, как минимум показатель 2,5 атмосферы, при давлении газа 2,5-3 атмосферы. Этот метод поможет точно определить:
Во втором случае при нажатии на газ давление не увеличивается, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что двигатель может не заводиться или запускаться с трудом, утроиться, дергаться, работать нестабильно и с поломками. Если это происходит из-за выхода из строя насоса, а не топливного фильтра, велика вероятность того, что засорилась сетка грубой очистки топливного насоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, достаточно будет заменить или даже почистить сетку.
Если есть подозрение, что на бензонасосе нет напряжения, есть способ быстро проверить. Просто поверните ключ зажигания и слушайте, потому что в момент поворота ключа вы должны услышать легкий гул топливного насоса. Если такого гула не слышно, на бензонасос нет питания, есть проблемы с проводкой и т.д.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает ТНВД, отмечаются:
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка к топливному насосу состоит из трех проводов: «плюс», «минус» и провода, указывающего количество топлива в бензобаке. Если топливный насос не качает, причиной может быть нехватка мощности.
Для проверки питания бензонасоса достаточно взять лампочку на 12 вольт, запитав ее от внешнего разъема бензонасоса. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться. Если этого не происходит, проблема во внешних цепях. Загорится сигнальная лампа, указывающая на необходимость проверки внутренних контактов топливного насоса.
Для проверки внешней проводки необходимо поочередно соединить положительный и отрицательный контакты, снятые с разъема питания топливного насоса, на массу помпы. Контакты также необходимо подключить к реле топливного насоса. Если заземлить отрицательный контакт, после чего включается зажигание и загорается лампочка, значит, этот контакт неисправен. В том случае, если лампочка не включается, проблемы с «плюсом» очевидны. Если вы поместите контакт на реле, и при этом загорится индикатор, возможно, был поврежден провод в секции, которая соединяет реле и сам топливный насос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешняя проводка к топливному насосу прошли успешно, необходимо проверить двигатель топливного насоса. Указанный электродвигатель отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
При проверке следует учитывать, что клеммы на самом бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего не подается питание и насос не качает. В этом случае двигатель работает, но клеммы необходимо очистить или перепаять.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с весом топливного насоса может указывать неисправный датчик уровня топлива. Масса может быть плохо закреплена; в этом случае топливный насос не перекачивает топливо. Провод заземления обычно находится под приборной панелью и проходит через салон. Необходимо найти указанный провод, проверить и почистить все контакты, после чего прочно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле топливного насоса часто монтируют близко к массе топливного насоса, то есть под панелью приборов. Нормально работающее реле после включения зажигания на пару секунд позволяет насосу накачать давление в системе и сразу отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (сработало реле), далее аналогичный щелчок будет свидетельствовать об отключении реле топливного насоса. Если таких щелчков не слышно, это говорит о неисправности реле или его контактов. Лучшим решением будет замена реле топливного насоса на новое или заведомо исправное. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно проверьте предохранитель бензонасоса. Предохранитель на 15 А обычно находится в блоке предохранителей в моторном отсеке и имеет маркировку FUEL PUMP, что означает топливный насос.
Необходимо вытащить предохранитель топливного насоса и проверить его контакт. Целостность контактов будет свидетельствовать о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт будет свидетельствовать о перегорании предохранителя топливного насоса. В этом случае необходимо вставить новый предохранитель, который имеет очень низкую стоимость (как в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Довольно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что пропадает питание бензонасоса из-за перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружен в бензин, в котором он активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести из строя электродвигатель бензонасоса, так как он сгорит.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки неисправности. Где установлено реле топливного насоса, как правильно проверить реле топливного насоса.
Потому что стартер нормально крутится, но двигатель не заводится, не запускается. Основные причины неисправности, управление топливными системами, зажигание. Совет.
Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка прибора, замера давления в топливной рампе.
Причины свиста и повышенного шума при работе бензонасоса, перегрев помпы. Как самостоятельно диагностировать и устранять неисправность. Секреты и уловки.
Как поменять топливный насос. Расположение топливного насоса, сброс давления в системе, откручивание топливных трубок, снятие насоса, повторная сборка.
Что делать, если машина хуже разгоняется, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему двигатель не тянет, как найти причину падения мощности.