Можно ли затемнить оттенок?
Покрасили бампер, цвет явно светлее от всей машины. Цвет коричневый, не хватает красноватого темного оттенка. Есть мнение полирнуть цветной бардовой пастой, что бы лак потемнел. Есть мнения на счёт, как затемнить готово окрашенный элемент?
Комментарии 45
Плати нормально и сделают в цвет и с нормальными зазорами.
конечно можно) ПЕРЕКРАСОМ))
Попробуй натереть бампер отработанным маслом. Через сутки смой.
Иногда прибегаем к этому методу, когда белый цвет не попадает по оттенку. Работает. Главное втереть равномерно.
А работать нормально не пробовали?
Напишу-ка я комент… Дело в том, что база меняет цвет в зависимости от способа нанесения и имеет значение всё, начиная от способа нанесения и заканчивая маркой краскопульта. Крашеные разными красками панели встык будут отличаться и это без вариантов, в лучшем случае будет менее заметно, но отличие будет, так что, оставь так как есть. Ну или как вариант, можно свести колориста и маляра, чтобы они, каждый своим инструментом, делали выкраски, чтобы заказчик сравнивал цвет, выбрал более понравившийся и покрасить бампер с переходом на стыкующиеся элементы. Разница будет очень незаметна, но она будет и под определённым углом падения света в разное время суток она будет или виднее, или менее заметна. А цветная полироль насытит лак своим оттенком и под каким-то углом падения света бампер будет явно выдавать её цвет. Как-то так…
Допустим тебе подобрали краску идеально в цвет, что надо знать при покраске пластика:
kuzov.info/cvet-bamperov-…chaetsya-ot-cveta-kuzova/
на пластике зачастую цвет немного отличается. вот красил бампер на выходных. подбор такой же, как и на дверь. по двери все отлично, а тут немного разница видна. но если полирнуть крыло, то станет меньше заметно
вот в естественном освещении, разница немного есть
Изменение цвета кузова автомобиля без покраски
В период осень-зима очень пасмурное время, особенно сильно это ощущается в прекрасном городе СПБ, чтобы исправить ситуацию, многим хочется больше ярких красок. Представим ситуацию: Вы купили автомобиль, проездили какое-то время, а потом или цвет стал не такой насыщенный, или вам просто захотелось перемен. Но перекрашивать его целиком не хочется, так как это не дешевое удовольствие, да и потом будут проблемы при продаже авто.
Одним из основных направлений внешнего тюнинга является нанесение виниловых наклеек на автомобиль, как их еще называют авто винил. Внешний винил тюнинг кузова автомобиля моментально меняет не только цвет вашего железного коня, но и его имидж. А полный винил на авто совершенно неотличим от настоящей окраски даже с близкого расстояния. Поэтому винил является лучшей альтернативой дорогой аэрографии, а по множеству параметров даже ее превосходит, так как нередко нам приходится со временем продавать свой авто и снять винил намного проще, чем перекрасить авто из-за аэрографии.
Ассортимент Автоспа
Наш салон имеет в своем ассортименте винил высокого качества любых цветов и оттенков, а так же делает качественную оклейку винила на ваш авто. Теперь для того, чтобы полностью поменять цвет вашей машины вам не потребуется прибегать к дорогостоящим услугам покраски, авто винил с легкостью заменяет эту длительную по времени и расточительную по стоимости процедуру. Специальный пленочный винил на авто способен в считанные часы без использования какой-либо автомобильной краски полностью преобразить ваше авто.
Каждый автовладелец знает, что заводская окраска намного качественнее, чем аналогичная работа в самом лучшем малярном цеху. Детейлинг-центр АвтоСпа предлагает изменение цвета кузова без покраски, что держится в среднем до двух лет, затем нужно снять старую пленку, отполировать машину и при желании наклеить новую.
Пленку используем “KPMF”, “Arlon”, “Hexis” они бывают трех видов:
Как можно изменить цвет автомобиля без покраски?
Для начала, мастера производят осмотр машины: нет ли сколов, притертостей, вмятин. Дело в том,что, если наклеить пленку, не исправив несовершенства, то будут бугорки, со временем они порвутся и начнут отходить. Если такие повреждения есть, то необходимо их отреставрировать. В этом помогут наши специалисты.
После этого производят замеры транспортного средства и выполняются расчеты. Затем происходит согласование цены и машина берется в работу в наш центр на два дня.
Что делают после того, как машина приехала на данную услугу?
Стоимость работ от 60 000 рублей, в зависимости от размера авто и выбранной пленки.
Для более детальной информации запишитесь на осмотр автомобиля по телефону 941-63-43, консультация бесплатна. Мы всегда рады видеть вас в нашем детейлинг-центре АвтоСпа.
Как быстро изменить цвет автомобиля без перекрашивания
Эта технология позволяет преобразить автомобиль до неузнаваемости. И любая машина из автосалона в типовом цвете может стать уникальной. Достаточно выбрать понравившуюся «текстуру» и нужный колор! Кроме того пленка защищает оригинальную краску и бережет «товарный» вид авто.
А можно синий изолетной замотать.
вот смотришь и понимаешь, что даже на телефон пленку приклеить не можешь,и как то сразу приуныл
Так это ведь просто обтяжка пленкой, это же уже лет 5 как практикуется.
Только вот насколько плёнка прочна. Выдержит ли песок, мелкие камушки? А то через неделю опять переклеивать.
автор, покрасить быстрее будет ))
Автор верит в сказки. Норм обтяжка пленкой стоит от 100т.рэ и служит она в среднем 4-5 лет. На эти деньги лучше перекрасить авто в какой душе угодно цвет.+ парой даже абсолютно новое авто нужно подготавливать к перетяжке т.к. на заводе идеально щас не красят, крошки,мелкий мусор и т.д. будет очень заметен под пленкой.
Короч баловство для людей с деньгами,не имеющие преимуществ перед обычной перекраской авто.
в СССР это был чехол на диван, плед, чтобы не испортить обивку дивана. в итоге самого дивана никто не видел, только закрывающий его плед.
Цена как за 5 перекрасок полных.
Выгорела на солнце
Чувак случайно наткнулся на машину, окрашенную наполовину черным, наполовину белым
Хиппимобиль)
Встретились
Закат в Тимашевске
Из журнала «Советское Фото» №1 1957, статья о Зорком 4.
Собственно, примеры цветов и форм-факторов:
С закосом под вулканит
С закосом под более мелкозернистый вулканит
Зелёный (на фестиваль молодёжи 1957 года, но без гравировки «фестивальный»)
Серый, к сожалению, на серийных экземплярах не нашёл. Только на прототипе.
Судя по тому, что коллекционеры оценивают количество разноцветных Зорких 4 как единичные экземпляры, на самом деле подавляющее большинство камер этой модели было чёрным.
Как затемнить цвет автомобиля
В цвет из обычного балончика он врядли попадет. У него машина 2002 г.в. краска уже выцвела поэтому желателен только подбор. Будет дороже зато в один цвет.
У меня машина 97 года. В цвет попадаю, а он нет?
Белая краска не выгорает если что. Просто нечему
+1
Алкидную краску полировать не стоит. Стирается от полировки быстро, а вот старую краску можно попробовать. Но все же соглашусь с тобой что просто не та краска была использована.
В цвет из обычного балончика он врядли попадет. У него машина 2002 г.в. краска уже выцвела поэтому желателен только подбор. Будет дороже зато в один цвет.
цвет попадаю, а он нет?
Белая краска не выгорает если что. Просто нечему
Слышал про подкрашивающие полироли. Как они? Стоит ли заморачиваться?
Все-таки думаю затемнить дверь чтобы не отличалась. Просто перекрасить щас нет возможности (холодно).
Подскажите кто нибудь!
И еще вопрос. Зимой при морозе цвет кузова меняется? Должен быть с синеватым отливом если все же 202 цвет и крашена не садолином(Г редкое).
RDB232 писал(а):
Все-таки думаю затемнить дверь чтобы не отличалась. Просто перекрасить щас нет возможности (холодно).
Подскажите кто нибудь!
Погоди пока менять.
И еще вопрос. Зимой при морозе цвет кузова меняется? Должен быть с синеватым отливом если все же 202 цвет и крашена не садолином(Г редкое).
Да именно так, с синеватым отливом особенно на фоне снега заметно. Все белые иномарки как снег, а моя с отливом. Кузов с заводской краской. А дверь красил садолином.
Автоном красил в прошлом году часть крыла тоже 202. То ли холодно уже было толи еще что-то, вообщем плохо легла, а цвет совпал чуть получше садолина, но издалека в пасмурную погоду заметно.
Купил щас Доктор вакс полироль белая попробую кузов отполировать может не сильно будет заметна дверь.
Красил я конечно не из балончика, а как положенно пуликом.
Может из балончика расход больше конечно. Но на одну дверь мне хватило 100гр. краски 50гр отвердоса и 10% расстворителя. и это на три слоя.
У меня на все машину на три слоя ушло 3 банки краски килограммовых и Лака 3,5кг.
Вот моя.
Красил у себя в гараже в октябре прошлого года.
на три слоя ушло 3 банки краски килограммовых и Лака 3,5кг.
А вообще самому реально в гараже покрасить, чтоб красиво вышло?
Конечно реально. Нужно только подготовиться в теории. Купить или занять пуливизатор, компрессор, но можно обойтись баллонами из под углекислоты заправив их воздухом, 2х баллонов достаточно. Дешево и сердито, да и давление постоянное будет, редуктор обязательно. Если все же компрессор, то влагоотделитель желательно.
И вперед. В первый раз может и не очень получится, но пара машин и поймешь что не так. Потренироваться можно и на заборе/гараже.
Так как у многих уже холодно, то лучше чуть подогреть бокс и использовать акриловые краски. Им 25 градусов достаточно. Да и сохнет быстро. Алкидную не стоит, там при хорошей температуре сушить надо.
По металлику не скажу, не работал с ним еще.
P.S. вообще главное вывести поверхность и потом можно дать слоев 5, краски, остальное шкуркой огрехи убрать можно. Со временем научишься сразу «чистовик» делать.
А вообще самому реально в гараже покрасить, чтоб красиво вышло?
С оборудованием вроже уже писал, компрессор не обязателен, есть альтернатива. Краскопульт хороший найти у друзей да, сложновато, но можно и купить в крайнем случае от 1200 руб и выше.
С пылью вообще не проблема, гараж нужно подготовить просто. Вот габариты гаража желательны: 4 на 6 метров, вот тогда все удобно.
Машину для внешней покраски можно всю и не разбирать. Под стекла просто под резинку заводим толстую проволоку или канат. Остальное заклеить. Ну внешний обвес придется конечно снять.
P.S. в принципе тут уж каждый выбирает сам. У кого новая машина и нет навыков, то почему бы не воспользоваться услугами маляров. У кого старая и уже «цветет» во всю, то хуже не сделаешь, да и стоимость покраски своими силами не велика. Маляры же могут попросить больше чем реальная стоимость авто.
Купить или занять пуливизатор, компрессор, но можно обойтись баллонами из под углекислоты заправив их воздухом, 2х баллонов достаточно. Дешево и сердито, да и давление постоянное будет, редуктор обязательно.
а можете подробнее расписать этот момент?
Как можно использовать баллоны вместо компрессора (имеется в виду, есть ли конкретные случаи этого? Что за баллоны, что за редуктор, шланги и т. д. Какова технология работ при этом?).
Да никаких особых моментов и нет. Принцип не отличается ничем. Разница только в том, что при работе с компрессором мы выжидаем время, пока ресиверы(баллоны) не наполнятся воздухом. При использовании же кислородных баллонов мы их просто подключаем шлангами(обычно шланги такие же как и для компрессора), но ставим редуктор(регулятор давления) для автогена(газовой горелки), такая приблуда есть практически у каждого газо-сварщика.
Давление в обоих вариантах ставим на редукторе согласно рекомендации на краске и просто красим.
Если используем компрессор то обязателен влагоотделитель, если кислородный баллон(синего цвета), то он не нужен, но не забываем о технике безопасности(когда работаешь с кислородом нельзя чтоб масло попадало на редуктор, может долбануть). Поэтому я и советую брать баллоны из под углекислоты(черного цвета) ибо масло не так опасно при работе. И их сильнее закачивают воздухом(кислородный до 150 атмосфер, воздухом до 200), и кислородный баллон на станциях воздухом качать отказываются работники станции.
кислородный баллон на станциях воздухом качать отказываются работники станции
Вопросы:
1) какой объем баллона рекомендуете?
2) марка редуктора?
3) где заряжать баллон?
4) хотя бы примерно, на сколько хватает баллона?
5) не реагирует ли краска на то, что не воздух, а углекислый газ?
6) не задохнется ли маляр? Ведь получится в замкнутом пространстве газовая камера.
1) Стандартный баллон объемом 40 литров при давлении 150 атм и при температуре 20°С вмещает около 6 м.куб. кислорода.
Берем конечно 40 литровый, найдете больше, не вопрос.
2) По сути, лишь бы регулировал давление в нужных пределах. 2 датчика на них обычно имеется. У меня еще времен СССР редуктор.
3) На кислородо-заполняющих станциях. Уточнить можно например у сварщика в ЖЭКе или гор водоканале. Спрашивайте в Вашем городе. Я знаю только в своем городе 
4) 2х баллонов хватает на все про все на машину обычно. Грунт 3 слоя + краска 3 слоя. Но опять же, все зависит от того кто красит и как. Может и 10 не хватить при нерациональном расходе(неправильно выставив например давление).
5) Я говорил не про покраску углекислотой, а про то что сами БАЛЛОНЫ ИЗ ПОД УГЛЕКИСЛОТЫ заправляют обычным воздухом.
Хотя и слышал что кто то красил углекислотой, но она охлаждать будет краску, что не есть гуд.
6) А для чего же тогда придумали вытяжку? Ну у кого нет, то может использовать противогазы с баллоном или акваланг 
. Задохнуться может и не сможет, но глюков пару поймает. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ.
Как изменить цвет автомобиля?
До недавнего времени изменение цвета у машины было проблемой для многих водителей. В настоящее время даже диаметральное изменение цвета автомобиля возможно за несколько часов. Как можно перекрасить машину, сколько это будет стоить и какой выбрать для нас подходящий метод?
Удаление царапин: покраска автомобиля или маркер?
Лаковое покрытие на автомобиле со временем может быть более или менее поцарапано. Это не всегда является ошибкой парковки или злого умысла соседей — царапины на кузове могут возникнуть в результате неправильной мойки или вощения автомобиля, от ветки дерева или причиной может быть ключ при открывании двери. Кроме того, лак стареет и под воздействием погодных условий может окисляться или обесцвечиваться.
Если ваша проблема — царапины на кузове, автомобильная обертка здесь не применима. Однако не всегда нужно будет красить весь автомобиль. Существуют методы, которые позволяют ограниченный ремонт незначительных повреждений кузова.Любую царапину нужно как можно скорее убирать, потому что даже небольшая царапина может стать началом коррозии, которую уже нельзя будет потом остановить. Маленькие повреждения можно попытаться устранить самостоятельно с помощью специальной лаковой эмульсии.
Маркер, карандаш, маркер — стоит ли это того?
Все меры работают по схожему принципу — временно заполняя царапину препаратом, например, воском или смолой, и таким образом маскируя царапину. Теоретически, различные типы эмульсий и паст, а также маркеры и карандаши для удаления царапин на кузове обещают быстрое и дешевое решение проблемы. В действительности, однако, они не способны маскировать урон, так чтобы он был полностью невидимым. Кроме того, это не постоянное решение — сильный дождь, и тем более посещение автомойки, скорее всего, полностью смоет препарат с внутренней стороны царапины, которая снова будет видна. Некоторые препараты работают под воздействием солнечного света, поэтому хорошо оставлять их на солнце, пока они не затвердеют. Помните также, что перед их нанесением поверхность, подлежащую ремонту, должна быть очищена и обезжирена, например, бензином.
Маркеры и карандаши — довольно недорогой способ избавиться от царапин — они стоят пр от 200 — 500 руб Они могут работать как временное решение — если вы хотите уменьшить видимость царапин то нужно обращаться к профи. Однако стоит помнить, что их можно использовать только для очень деликатных, мелких царапин. В случае глубокой царапины, доходящей до основания, использования маркера или карандаша, вероятно, не окажет никакого эффекта или будет незначительным.
Окраска автомобиля — сколько стоит нарисовать один предмет?
Когда царапины очень сильные или очень глубокие, лучшим решением будет обратиться в профессиональную малярную мастерскую.Магазин предложит нам ремонт поврежденного места. Чаще всего каждый элемент оценивается отдельно, где большие площади, такие как крыша или маска, учитываются дважды, а меньшие, например, зеркало, будут соответственно дешевле. Специалист заполняет отверстия в кузове, затем наносит на него специальную грунтовку, основу и лак, а в конце полирует место.
В более дорогих малярных цехах или в крупных городах приходится считаться с ценой. В небольших городах и в более дешевых лакировочных магазинах цена будет значительно меньше. Однако стоит помнить, что цена не должна быть единственным критерием при выборе лакокрасочного цеха, поскольку низкая цена может быть связана с низким качеством использованных продуктов, и рано или поздно это может отрицательно сказаться, когда отремонтированные фрагменты быстро становятся предметом повторного ремонтирования.
Вы также можете попробовать отремонтировать фрагмент автомобиля самостоятельно. Покупка хороших препаратов не должна вызывать затруднений, но сама операция требует большого опыта. Если это будет ваше первое приключение с покраской, лучше сначала потренировать свои навыки на старой неподходящей машине. Однако хорошо осознавать, что даже небольшая ошибка может испортить результаты всей работы. Поэтому, в случае отсутствия опыта или навыков, ремонтировать — красить в одиночку экономически выгодно только в том случае, если наша машина старая и не стоит много.
Чтобы самостоятельно покрасить автомобиль, нужно подготовить подходящее помещение — оно должно быть защищено от ветра, но в то же время обеспечить хороший воздушный поток. Оно также должно быть очень чистым, потому что любая пыльца или песчинка, которая прилипнет к лаку до его высыхания, испортит весь эффект.
Во-первых, вам необходимо тщательно очистить от грязи и ржавчины все предметы, которые мы ремонтируем. Это можно сделать спец машинкой или наждачной бумагой (что будет утомительным занятием). Позже стоит обезжирить. Любые царапины можно выровнять базовым слоем с помощью кисти, затем ее можно уложить на большую поверхность. Не стоит ничего ускорять, последующие слои должны быть максимально тонкими и наноситься только после полного высыхания предыдущего. В конце мы наносим прозрачный лак, а затем полируем его. Однако это будет стоить нам много времени и, возможно, нервов.
Общая смена цвета автомобиля. Авто покраска и окутывание авто фольгой
Когда повреждения и царапины очень велики или мы хотим полностью изменить цвет автомобиля, мы можем покрасить автомобиль или обернуть его специальной пленкой. Автомобильные наклейки по многим причинам могут быть для нас более выгодными, чем традиционная лакировка. Процесс обвязки короче, дешевле и обычно полностью обратим. Эффекты также могут быть визуально удовлетворительными.
Сколько стоит покраска автомобиля?
Рассмотрим только лакирование автомобиля в профессиональном лакировочном цехе. Это длительный процесс (каждый последующий слой лака должен быть полностью сухим перед нанесением следующего) и утомительный (удаление любых дефектов лака является чрезвычайно точной задачей). Весь процесс выглядит так же, как и в случае окраски отдельных элементов. Перед фактической покраской кузов должен быть очищен, очищен от ржавчины, обезжирен и отшлифован. Сама покраска также требует от человека знаний и практики, распылители должны быть оснащены соответствующими насадками, а сама краска, в зависимости от стадии работы, должна наноситься под соответствующим давлением. Стоимость профессиональной лакировки всего автомобиля может доходить примерно от 5000 до 20000 и выше.
Сколько стоит обмотка машины?
Обмотка автомобиля фольгой — очень заманчивая альтернатива традиционному покрытию кузова лаком. Пленка справится с сокрытием любых осколков краски или царапин. Благодаря фольгированию вы можете получить различные цвета и эффекты (например, мат, жемчуг или хром).
Весь процесс может длится до 4 дней. За это время отдельные детали автомобиля могут быть разобраны. Корпус должен быть идеально очищен и обезжирен. Фольга приклеивается тонким слоем клея при соответствующих условиях и температуре (около 22 градусов Цельсия). Чтобы придать пленке подходящую форму на изгибах, пленку нагревают, а затем нарезают до формы тела. Покрыв автомобиль, нужно подождать как минимум один день, прежде чем клей полностью высохнет.
Цена покрытия автомобиля составляет около 50000 рублей. Помимо способности маскировать повреждения и изменять цвет, фольга также является хорошим способом защиты оригинального лака от неблагоприятных воздействий внешних факторов. Недостатками этого решения являются, прежде всего, более короткий срок службы пленки, чем в случае лака (около 5-7 лет). Это время может сократить дополнительные неблагоприятные факторы, такие как отсутствие парковки или механическое повреждение пленки. Удаление фольги также может доставить нам неприятности — это долгий и сложный процесс.
Стоит упомянуть особый вид обертывания, так называемая душевая фольга. Plasti Dip, тип резинового аэрозоля. Распыляя или используя кисть, вы можете нанести резиноподобное покрытие на кузов. Это самый дешевый способ быстрой и полной смены цвета автомобиля — покрытие его слоем напыляемой пленки составляет около 30000 руб. PLN, Plasti Dip может служить нам в течение нескольких лет. Он также устойчив к внешним условиям, эластичен и не крошится. Его довольно легко наносить и удалять. У фольги для душа также есть недостатки — несмотря на все, довольно короткий срок службы, она требует некоторых мер предосторожности. Хотя она менее требовательна, чем обычная пленка.