Как вернуть глубину отражения и насыщенность цвета автомобиля
Автопроизводители непрерывно ведут разработку новых более интересных, ярких и привлекательных цветов. Новые автомобили покоряют наши сердца и счастливчики из нас, покупают новые автомобили.
Как сохранить яркость и красоту нового автомобиля?
Как вернуть глубину отражения и насыщенность цвета не совсем нового автомобиля?
В общем ответ известен – это ПОЛИРОВКА и ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ.
Но не все знаю отличия и как долго будет сохраняться желаемый эффект.
Предлагаю разобраться для понимания того, что нам предлагают и почему цена отличается за, казалось бы, одинаковый эффект.
Начнем полиролей.
Воскосодержащие полироли.
Полировка воскосодержищими полиролями в основном это вам и предлагают на мойках – быстро и не дорого. За 2-3 часа ваш автомобиль начнет сиять, но пару моек и весь эффект исчезает. Почему?
Потому, что по факту ваш автомобиль не отполировали, а натерли составом, который маскирует и заполняет повреждения лака.
Силиконосодержащие профессиональные полироли.
Некоторые всем известные бренды в составе своих полиролей используют силикон. Таким материалом возможно добиться гораздо более качественного эффекта, но при финишной выполировке мелких рисок происходит аналогичный эффект, как и с воском – заполнение и маскировка матовых участков и мелкой риски. За день вам отполируют автомобиль, но при мытье машины хорошими автошампунями, силикон смывается и обнажаются недополированные участки.
Полироли на водной основе.
Полироль на водной основе усложняет процесс полировки потому, что не происходить никакого маскирования и заполнения микроцарапин и сразу видно – хорошо отполирована машина или нет. Поэтому работа таким материалом наиболее трудоемкая и длительна по времени, но эффект от такой обработки не смывается на мойках – смываться не чему.
Это что касается полиролей.
Следующий момент — это градации самой полировка и какой конечный эффект.
Очистка кузова от несмываемой грязи.
Первым этапом любой полировки является очищение кузова от загрязнений: дорожный битум, точки от строительных грунтов, следы от ржавой воды, остатки клея после удаления пленки, следы от почек тополя и липы, следы от насекомых…
Для очистки используют разные моющие и растворяющие составы, скрабы и очищающие глины.
После очистки кузова, если это требуется начинается полировка.
Легкая полировка
Легкая полировка подразумевает восстановление блеска и цвета автомобиля, но не позволяет убрать глубокие царапины и вернуть в полном объеме глубину отражения кузова.
Как освежающая либо как часть предпродажной подготовки – то что нужно.
Глубокая полировка
Глубокая полировка при сильной затертости и отпескоструенности лака автомобиля начинается с обработки специальными кругами с мягким основанием градацией 1000, 3000. Мягкое основание позволяет не сносить заводскую шагрень и не сильно уменьшать толщину лака. Машина становится полностью матовой.
Далее кузов располировывается поэтапно пастами: грубой, средней и антиголограммной.
Глубокая полировка преображает кузов автомобиля в состояние нового автомобиля.
Полностью возвращается яркость цвета и глубина отражения.
Удаление дефектов покраски
Не все покрасочные мастерские обременяют себя удалением мусора на покрашенных деталях и доработкой шагрени на лаке, если такое необходимо. Время от времени приезжают автомобили с такими недоработками на покрашенных деталях. Тут все начинается с грубой работы. Для подгонки шагрени участки вышкуриваются водостойкими абразивами градации 800, 1000, 1500, 2000, 2500. Соринки удаляются катером. Кратеры подкапываются лаком. Потеки спиливаются специальным напильником и дорабатываются катером.
А далее все по выше описанной схеме.
Вот мы и завершили с полировкой
Скоро подготовим рассказ по защитных покрытиях
Как быстро изменить цвет автомобиля без перекрашивания
Эта технология позволяет преобразить автомобиль до неузнаваемости. И любая машина из автосалона в типовом цвете может стать уникальной. Достаточно выбрать понравившуюся «текстуру» и нужный колор! Кроме того пленка защищает оригинальную краску и бережет «товарный» вид авто.
А можно синий изолетной замотать.
вот смотришь и понимаешь, что даже на телефон пленку приклеить не можешь,и как то сразу приуныл
Так это ведь просто обтяжка пленкой, это же уже лет 5 как практикуется.
Только вот насколько плёнка прочна. Выдержит ли песок, мелкие камушки? А то через неделю опять переклеивать.
автор, покрасить быстрее будет ))
Автор верит в сказки. Норм обтяжка пленкой стоит от 100т.рэ и служит она в среднем 4-5 лет. На эти деньги лучше перекрасить авто в какой душе угодно цвет.+ парой даже абсолютно новое авто нужно подготавливать к перетяжке т.к. на заводе идеально щас не красят, крошки,мелкий мусор и т.д. будет очень заметен под пленкой.
Короч баловство для людей с деньгами,не имеющие преимуществ перед обычной перекраской авто.
в СССР это был чехол на диван, плед, чтобы не испортить обивку дивана. в итоге самого дивана никто не видел, только закрывающий его плед.
Цена как за 5 перекрасок полных.
Выгорела на солнце
Чувак случайно наткнулся на машину, окрашенную наполовину черным, наполовину белым
Хиппимобиль)
Встретились
Закат в Тимашевске
Из журнала «Советское Фото» №1 1957, статья о Зорком 4.
Собственно, примеры цветов и форм-факторов:
С закосом под вулканит
С закосом под более мелкозернистый вулканит
Зелёный (на фестиваль молодёжи 1957 года, но без гравировки «фестивальный»)
Серый, к сожалению, на серийных экземплярах не нашёл. Только на прототипе.
Судя по тому, что коллекционеры оценивают количество разноцветных Зорких 4 как единичные экземпляры, на самом деле подавляющее большинство камер этой модели было чёрным.
Как затемнить цвет авто
В цвет из обычного балончика он врядли попадет. У него машина 2002 г.в. краска уже выцвела поэтому желателен только подбор. Будет дороже зато в один цвет.
У меня машина 97 года. В цвет попадаю, а он нет?
Белая краска не выгорает если что. Просто нечему
+1
Алкидную краску полировать не стоит. Стирается от полировки быстро, а вот старую краску можно попробовать. Но все же соглашусь с тобой что просто не та краска была использована.
В цвет из обычного балончика он врядли попадет. У него машина 2002 г.в. краска уже выцвела поэтому желателен только подбор. Будет дороже зато в один цвет.
цвет попадаю, а он нет?
Белая краска не выгорает если что. Просто нечему
Слышал про подкрашивающие полироли. Как они? Стоит ли заморачиваться?
Все-таки думаю затемнить дверь чтобы не отличалась. Просто перекрасить щас нет возможности (холодно).
Подскажите кто нибудь!
И еще вопрос. Зимой при морозе цвет кузова меняется? Должен быть с синеватым отливом если все же 202 цвет и крашена не садолином(Г редкое).
RDB232 писал(а):
Все-таки думаю затемнить дверь чтобы не отличалась. Просто перекрасить щас нет возможности (холодно).
Подскажите кто нибудь!
Погоди пока менять.
И еще вопрос. Зимой при морозе цвет кузова меняется? Должен быть с синеватым отливом если все же 202 цвет и крашена не садолином(Г редкое).
Да именно так, с синеватым отливом особенно на фоне снега заметно. Все белые иномарки как снег, а моя с отливом. Кузов с заводской краской. А дверь красил садолином.
Автоном красил в прошлом году часть крыла тоже 202. То ли холодно уже было толи еще что-то, вообщем плохо легла, а цвет совпал чуть получше садолина, но издалека в пасмурную погоду заметно.
Купил щас Доктор вакс полироль белая попробую кузов отполировать может не сильно будет заметна дверь.
Красил я конечно не из балончика, а как положенно пуликом.
Может из балончика расход больше конечно. Но на одну дверь мне хватило 100гр. краски 50гр отвердоса и 10% расстворителя. и это на три слоя.
У меня на все машину на три слоя ушло 3 банки краски килограммовых и Лака 3,5кг.
Вот моя.
Красил у себя в гараже в октябре прошлого года.
на три слоя ушло 3 банки краски килограммовых и Лака 3,5кг.
А вообще самому реально в гараже покрасить, чтоб красиво вышло?
Конечно реально. Нужно только подготовиться в теории. Купить или занять пуливизатор, компрессор, но можно обойтись баллонами из под углекислоты заправив их воздухом, 2х баллонов достаточно. Дешево и сердито, да и давление постоянное будет, редуктор обязательно. Если все же компрессор, то влагоотделитель желательно.
И вперед. В первый раз может и не очень получится, но пара машин и поймешь что не так. Потренироваться можно и на заборе/гараже.
Так как у многих уже холодно, то лучше чуть подогреть бокс и использовать акриловые краски. Им 25 градусов достаточно. Да и сохнет быстро. Алкидную не стоит, там при хорошей температуре сушить надо.
По металлику не скажу, не работал с ним еще.
P.S. вообще главное вывести поверхность и потом можно дать слоев 5, краски, остальное шкуркой огрехи убрать можно. Со временем научишься сразу «чистовик» делать.
А вообще самому реально в гараже покрасить, чтоб красиво вышло?
С оборудованием вроже уже писал, компрессор не обязателен, есть альтернатива. Краскопульт хороший найти у друзей да, сложновато, но можно и купить в крайнем случае от 1200 руб и выше.
С пылью вообще не проблема, гараж нужно подготовить просто. Вот габариты гаража желательны: 4 на 6 метров, вот тогда все удобно.
Машину для внешней покраски можно всю и не разбирать. Под стекла просто под резинку заводим толстую проволоку или канат. Остальное заклеить. Ну внешний обвес придется конечно снять.
P.S. в принципе тут уж каждый выбирает сам. У кого новая машина и нет навыков, то почему бы не воспользоваться услугами маляров. У кого старая и уже «цветет» во всю, то хуже не сделаешь, да и стоимость покраски своими силами не велика. Маляры же могут попросить больше чем реальная стоимость авто.
Купить или занять пуливизатор, компрессор, но можно обойтись баллонами из под углекислоты заправив их воздухом, 2х баллонов достаточно. Дешево и сердито, да и давление постоянное будет, редуктор обязательно.
а можете подробнее расписать этот момент?
Как можно использовать баллоны вместо компрессора (имеется в виду, есть ли конкретные случаи этого? Что за баллоны, что за редуктор, шланги и т. д. Какова технология работ при этом?).
Да никаких особых моментов и нет. Принцип не отличается ничем. Разница только в том, что при работе с компрессором мы выжидаем время, пока ресиверы(баллоны) не наполнятся воздухом. При использовании же кислородных баллонов мы их просто подключаем шлангами(обычно шланги такие же как и для компрессора), но ставим редуктор(регулятор давления) для автогена(газовой горелки), такая приблуда есть практически у каждого газо-сварщика.
Давление в обоих вариантах ставим на редукторе согласно рекомендации на краске и просто красим.
Если используем компрессор то обязателен влагоотделитель, если кислородный баллон(синего цвета), то он не нужен, но не забываем о технике безопасности(когда работаешь с кислородом нельзя чтоб масло попадало на редуктор, может долбануть). Поэтому я и советую брать баллоны из под углекислоты(черного цвета) ибо масло не так опасно при работе. И их сильнее закачивают воздухом(кислородный до 150 атмосфер, воздухом до 200), и кислородный баллон на станциях воздухом качать отказываются работники станции.
кислородный баллон на станциях воздухом качать отказываются работники станции
Вопросы:
1) какой объем баллона рекомендуете?
2) марка редуктора?
3) где заряжать баллон?
4) хотя бы примерно, на сколько хватает баллона?
5) не реагирует ли краска на то, что не воздух, а углекислый газ?
6) не задохнется ли маляр? Ведь получится в замкнутом пространстве газовая камера.
1) Стандартный баллон объемом 40 литров при давлении 150 атм и при температуре 20°С вмещает около 6 м.куб. кислорода.
Берем конечно 40 литровый, найдете больше, не вопрос.
2) По сути, лишь бы регулировал давление в нужных пределах. 2 датчика на них обычно имеется. У меня еще времен СССР редуктор.
3) На кислородо-заполняющих станциях. Уточнить можно например у сварщика в ЖЭКе или гор водоканале. Спрашивайте в Вашем городе. Я знаю только в своем городе 
4) 2х баллонов хватает на все про все на машину обычно. Грунт 3 слоя + краска 3 слоя. Но опять же, все зависит от того кто красит и как. Может и 10 не хватить при нерациональном расходе(неправильно выставив например давление).
5) Я говорил не про покраску углекислотой, а про то что сами БАЛЛОНЫ ИЗ ПОД УГЛЕКИСЛОТЫ заправляют обычным воздухом.
Хотя и слышал что кто то красил углекислотой, но она охлаждать будет краску, что не есть гуд.
6) А для чего же тогда придумали вытяжку? Ну у кого нет, то может использовать противогазы с баллоном или акваланг 
. Задохнуться может и не сможет, но глюков пару поймает. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ.
Изменение цвета кузова автомобиля без покраски
В период осень-зима очень пасмурное время, особенно сильно это ощущается в прекрасном городе СПБ, чтобы исправить ситуацию, многим хочется больше ярких красок. Представим ситуацию: Вы купили автомобиль, проездили какое-то время, а потом или цвет стал не такой насыщенный, или вам просто захотелось перемен. Но перекрашивать его целиком не хочется, так как это не дешевое удовольствие, да и потом будут проблемы при продаже авто.
Одним из основных направлений внешнего тюнинга является нанесение виниловых наклеек на автомобиль, как их еще называют авто винил. Внешний винил тюнинг кузова автомобиля моментально меняет не только цвет вашего железного коня, но и его имидж. А полный винил на авто совершенно неотличим от настоящей окраски даже с близкого расстояния. Поэтому винил является лучшей альтернативой дорогой аэрографии, а по множеству параметров даже ее превосходит, так как нередко нам приходится со временем продавать свой авто и снять винил намного проще, чем перекрасить авто из-за аэрографии.
Ассортимент Автоспа
Наш салон имеет в своем ассортименте винил высокого качества любых цветов и оттенков, а так же делает качественную оклейку винила на ваш авто. Теперь для того, чтобы полностью поменять цвет вашей машины вам не потребуется прибегать к дорогостоящим услугам покраски, авто винил с легкостью заменяет эту длительную по времени и расточительную по стоимости процедуру. Специальный пленочный винил на авто способен в считанные часы без использования какой-либо автомобильной краски полностью преобразить ваше авто.
Каждый автовладелец знает, что заводская окраска намного качественнее, чем аналогичная работа в самом лучшем малярном цеху. Детейлинг-центр АвтоСпа предлагает изменение цвета кузова без покраски, что держится в среднем до двух лет, затем нужно снять старую пленку, отполировать машину и при желании наклеить новую.
Пленку используем “KPMF”, “Arlon”, “Hexis” они бывают трех видов:
Как можно изменить цвет автомобиля без покраски?
Для начала, мастера производят осмотр машины: нет ли сколов, притертостей, вмятин. Дело в том,что, если наклеить пленку, не исправив несовершенства, то будут бугорки, со временем они порвутся и начнут отходить. Если такие повреждения есть, то необходимо их отреставрировать. В этом помогут наши специалисты.
После этого производят замеры транспортного средства и выполняются расчеты. Затем происходит согласование цены и машина берется в работу в наш центр на два дня.
Что делают после того, как машина приехала на данную услугу?
Стоимость работ от 60 000 рублей, в зависимости от размера авто и выбранной пленки.
Для более детальной информации запишитесь на осмотр автомобиля по телефону 941-63-43, консультация бесплатна. Мы всегда рады видеть вас в нашем детейлинг-центре АвтоСпа.
Как исправить выцветшую автомобильную краску: простое руководство
Типы процесса восстановления краски
В зависимости от общей площади поблекшей краски существует два типа процесса ремонта краски.
Ремонт небольших участков с помощью краски
При таком подходе вам нужно отремонтировать только выцветшую часть автомобиля. Этот метод лучше всего подходит для таких проблем, как выцветание автомобильной краски на крыше.
Полная реставрация краски
Этот метод подразумевает полное восстановление лакокрасочного покрытия, даже если на всей поверхности нет выцветшего лакокрасочного покрытия автомобиля.
Необходимые шаги для устранения выцветания краски на автомобиле.
Шаг 1. Соберите припасы
Шаг 2: Вымойте машину
Шаг 3. Удалите мусор с помощью глиняного бруска.
Перед тем как закрепить поблекшую краску, нужно убедиться, что на лакокрасочном покрытии нет мусора. Следовательно, используйте высококачественный глиняный брусок, чтобы удалить с вымытой машины как можно больше грязи и внешних загрязнений.
Шаг 4: Выполните процесс полировки
Шаг 5: нанесите защитное покрытие
Нанесение защитного покрытия, такого как автомобильный воск, лакокрасочный герметик или керамическое покрытие, поверх новой краски необходимо для обеспечения ее долговечности. Нет смысла закреплять потускневший участок новым слоем краски, если на нем нет покрытия. Эти три наиболее распространенных типа защитных покрытий на рынке:
Краска Герметик
Наносите этот материал так же, как автомобильный воск. Это покрытие обеспечивает защиту на срок до шести месяцев, что лучше, чем воск.
Как предотвратить преждевременное выцветание автомобильной краски
Поскольку профилактика лучше лечения, вы должны принять меры, чтобы краска не выцветала. Вот несколько распространенных способов предотвратить выцветание автомобильной краски.
Избегайте открытой парковки
Используйте накидку
Краска автомобиля начинает окисляться, если ее оставить без защиты. Так что накройте машину, даже если она припаркована в тени. Поскольку окислительное ухудшение не так легко увидеть, люди обычно не замечают его в первые один или два месяца, даже если оно там существует. Регулярная полировка и восковая обработка автомобиля позволяют защитить его от солнечных лучей и окисления.
Нанесите защитное покрытие
После окраски автомобиля требуется около двух лет, чтобы без защиты он стал заметно тусклым и грубым. Так что на краску автомобиля обязательно нанести защитное покрытие, чтобы она не поблекла.
Регулярно очищайте
Вывод
Вот как исправить потускневшую автомобильную краску с помощью некоторых шагов своими руками. Те, у кого есть опыт выполнения аналогичных задач, также могут попробовать эти шаги. Если покраска всей машины кажется обременительной, обратитесь за профессиональной помощью.