Машина на радиоуправлении (проблема в приемнике сигнала) машинка не работает
Проблема в машинке 100% проверил на 2х пультах к слову на 27 mhz работает только от соприкосновении антенн помогите пожалуйста заранее спасибо
Из всего, что у тебя может получиться, это взять тонкую отвертку и покрутить сердечник в катушке. На первом фото белая квадратная, только аккуратно, сердечник очень хрупкий. Перед тем как крутить отметить изначальное положение например маркером. Даёшь сигнал с пульта и плавно крутишь влево-вправо максимум на один оборот. Если поймаешь сигнал удаляешь пульт и повторяешь (отвертка вносит ошибку, поэтому надо корректировать несколько раз, добиваясь максимальной дальности). Если не поможет, то неси ремонтникам, даже с советами больше ничего не сделаешь.
я плохо разбираюсь во всем этом. был где-то приборчик, замерять напряжение, сопротивление. могу поискать.
Попробуйте батарейки заменить на другие (все), если не поможет, можно пропаять антенну и микруху с флюсом
На обратной стороне ничего не крутили? Похоже на подстроечную индуктивность, можно с ней поиграть
Либо сгорела микруха, вышла из строя индуктивность (что маловероятно)
Сборка внедоржников в масштабе 1:32. Часть 5. Toyota Tundra
Прошел примерно год с предыдущей модели в серии, почему бы не собрать еще одну модель. Лежала давно, в какой то период собрал шасси, но я терпеть не могу покрасочные работы. На днях наконец то проснулось желание, выкрасил, до собрал. Делюсь.
Небольшое отступление. Касательно вопросов чего где купить. Искать на банггуд, али или рсмарт по слову Orlandoo. Требуется модель, мотор, сервопривод, аппаратура D4L (в нее входит свет, звук, регулятор, короче 4в1), аккумулятор, зарядка, краски, желание и прямые руки, ну и такие мелочи как инструмент, в т.ч. паяльник. Бывают и комбо наборы разной степени наполнености. Моторы разные по оборотам, я использую 150об/мин, для стола самое оно. Кому то нравится 300об/мин, бодрее бегает по полу, но маловато тяги на низах, заезды на препятствия рывком.
Собственно герой поста.
Мотор идет в сборе с редуктором, у меня 150об/мин. Готовим шестерни.
Закрываем крышку. Попутно собираем привода.
Передние рычаги с кастер блоками и ступицами.
Навешиваем и заводим привода.
Сзади у нас мост. Содержимое.
Собираем тяги, отмеряя линейкой или штангеном, все размеры необходимые есть в инструкции.
Тяги развешиваем на мосты. Готовим мелочевку к сборке рамы.
Один из приятных моментов, когда все в едином целом и не валяется по столу 🙂
Амортизаторы, 4 штуки, собираем. Размер клеточек 1см, если что.
Устанавливаем карданы, амортизаторы и сервопривод.
Ммм, покрасочный бокс, защищает от пыли. Крашу в подъезде, потом просушиваю феном. Но только на «сухих» слоях. «Мокрые» слои выдерживаю сутки.
Сделано 2 слоя грунта. 2 «сухих» слоя основного цвета. После выделяю расшивку и углы (на фото). После задуваю третий финальный слой. После 2 «сухих» слоя лака, затем «мокрый».
Расширители арок готовятся к покраске вот так.
Итоговый результат. Попутно выкрашены прозрачным цветным лаком стекла фар и фонарей.
На морду сразу ставим 4 белых светодиода, они будут закрыты решеткой.
К этой модели я еще не покупал пульт, не готов, и так много их) Но к установке все подготовлено, разведен весь свет. Больше фото не лезет, докину в комментариях.
И конечно же продолжение следует.
Радиоуправляемая машина (1:150)
Радиоуправляемое шасси на свободных дифференциалах «Verena» часть 2
Продолжение истории над работой над Verena.
Сообщу сразу, от центрального дифференциала вынужден был отказаться, с ним было классно, но он не выдерживал, точнее: соединения. Сами сателлиты чувствовали себя прекрасно.
Было потрачено много времени для стабилизации шасси, три полноценные ревизии.. эта модель у меня потратила больше всего пластика!
Ещё чуть чуть я буду заниматься этой моделью и уже очень скоро начнется Asmund. Это будет более 50см в длину внедорожная платформа на 4 link (фолинк) подвеске и на мостах, которые постепенно перейдут в портальные. Редуктор, который после станет 2 ступенчатой коробкой передач и ещё в планах позже заставить производить переключения с помощью сервоприводов. Я не знаю к какому масштабу приравнять будущую модель, но очень надеюсь Вам понравится! (вообще планов на неё очень много, но всему своё время).
Ещё момент, работа в 3д будет под запись, я конечно не профессионал и оратор с меня тоже грустный, но надеюсь они кому-то помогут.
Так же призываю вступить в наши ряды чата дискорд! активных участников, к сожалению, мало, но мы стараемся! там вы можете увидеть как другие участники собирают предыдущие модели или начали свои. Плюс оперативная помощь в обдумывании разработок и не только.
Видео не моё, участник дискорда показал как работает его копия шасси Vodomerka!
А это уже Verena, в тот момент ещё на втулках, но уже с глобальной модификацией. Установлен сплошной центральный вал из алюминиевого профиля.
К сожалению, с скоростным мотором несовместимо. От нагрева втулок и вала происходило разрушение шестерен. Но! как было сказано ранее, на медленных вариантах всё очень неплохо 🙂 мотор от шуруповерта не развивает таких оборотов и после «притирки» достаточно стабильно.
И моё ныне любимое развлечение, проверка на мощность! Пиковая нагрузка приблизилась к 50 амперам! (вес кирпича 3.5кг)
Я сильно урезаю историю, там по сути одно и тоже, разве что жить могла всего минуту.. Очень здорово я сам скажу перебрать и прокатиться всего минуту, а потом вновь перебирать для такого же результата. Это был самый психованный день в этом году 🙂
Далее видео где уже установлены подшипники, но не везде. Мне было интересно посмотреть что произойдет. В ступицах отсутствовали. В ролике из-за этого полуось «сгорела на работе»
На тот момент трансмиссия была для коллекторной системы, потому скорость ощутимо урезана.
Последствия, и.. диски старого образца не были готовы к новому режиму работы, чуть чуть сломались. Облил клеем и гоняем дальше!
Следующее видео уже с полностью укомплектованной подшипниками, пробы дать газку! Но и тут пришли проблемы, кулаки были не готовы к резким боковым нагрузкам и пришлось усилить. К сожалению не фотографировал последствия, только памятное фото.
Что делать и как на автомате выехать из сугроба или из грязи если застрял
Приветствую вас автолюбители, приближается зима и сегодня разберем такой вопрос, как на автомате выехать из снежного сугроба. Каждый из нас понимает, что автомат – это не механика и здесь сцепление выполняют гидротрансформатор. Это тот «бублик», который чаще всего ломается при перегреве и тяжелых условиях работы. Например, пробуксовки и неправильное буксирование машины с автоматом срезает срок службы АКПП ровно на четверть от положенного.
Прежде, чем начну рассказывать о том, что нужно делать и что категорически запрещается, если застрял в снегу на автомобиле с автоматом, расскажите, как вы выходили из этих ситуаций.
Что делать, если застрял в снегу на машине
Если застрял в снегу на автомате, не нужно суетиться. Новички автолюбители сразу начинают впадать в панику и дергать ручку селектора автомата, пытаясь с раскачки выехать из сугроба. Но тем самым, только еще больше себя вгоняют в него. А автомат не выдерживает такой бешеной эксплуатации и ломается.
Поэтому нужно выйти из транспортного средства и осмотреться. Если есть лопата, то можно подкопать колею под колесами, облегчив нагрузку и положить резиновые коврики под шины. Попытаться выехать. Если сугроб не глубокий и автомобиль не сильно въехал в него, то этот способ практически всегда выручает.
Внимание! Если машина застряла на проселочной дороге, то можно обратиться к сельчанам за досками и посредством подкладывания их под колеса, дать машине легкий ход и выезд из сугроба.
Почему не рекомендуется буксовать
Пробуксовка – это действие, которым грешат не только новички автолюбители, но и опытные автовладельцы. Всем знакома ситуация, когда торопишься, летишь на всех парах на встречу или домой вечером, не замечаешь сугроба и въезжаешь в него.
Это злит и начинаешь раскачивать машину, как это делается на механике. Всем знакомо это чувство? Так вот – раскачку на автомате нельзя делать ни в коем случае.
Пробуксовка чревата перегрузками на планетарную коробку и гидротрансформатор автомата. Происходит следующее при попытке выехать:
Внимание! После длительных пробуксовок необходимо сразу менять смазывающее средство, чтобы хоть как-то сгладить ошибки автовладельца.
Правильная установка шин
Чтобы выехать из заснеженного места, нужно правильно выставить шины при их установке. Автовладелец должен вовремя поменять летние на зимние. Помогают бороться с гололедом и сугробами шипы на протекторах.
Правильная установка, если застрял, выполняется по следующим параметрам:
Эти параметры можно узнать у продавца в официальном автомагазине, но обычно на шинах указываются направление и стороны покрышки. Кроме правильной установки, шины необходимо сбалансировать. От балансировки зависит поведение машины на дороге и при попытке выехать из снега.
Мне было бы интересно узнать, обращаете ли вы внимание на параметры шин при покупке?
Правильные действия
Следующие действия помогут выехать из сугроба, если застрял в нем, не насилуя АКПП. Рекомендую не отступать от них, если вы попали в снежную или грязевую яму на автомате, из которой при первой попытке выехать, нельзя этого сделать.
Оцените обстановку
Если машина застряла в сугробе, то первое, что вы должны сделать – это включить аварийку, выйти из машины и осмотреться. Чтобы зря не сокращать жизненный ресурс автоматической коробки передач, нужно взять лопату и прорыть колею для шин. Если можно сделать, то ройте до асфальта. Если нет, то – насколько получится.
Спускаем давление в шинах
Чтобы выезд не повредил коробку автомат, если застряли в снегу, нужно спустить шины ведущих колес. Это увеличит площадь контакта с поверхностью, чем поможет автомобилю выехать.
Способ раскачки на автомате и механике
Если не помогают первые два метода, если застряли в колее из грязи, попробуйте метод враскачку на автомате. Только будьте осторожны. Нельзя перегревать автомат. Необходимо после каждой небольшой пробуксовки автомобиля, дать АКПП немного остыть.
После того, как автомат остынет, немного прогрейте его и снова пробуйте двигаться выехать из того места, где застряли.
Далее процедура такова:
Сильно не усердствуйте. Эти действия похожи на раскачку со сменой передач на механике. Если МКПП можно перегружать, то на автомате этого лучше не делать.
Если не выезжает машина, то бросьте это дело и переходите к следующему пункту.
Используем лебедку или делаем ее из подручных материалов
Лебедку покупаете в автомобильном магазине. Нужно, чтобы она у вас всегда присутствовала в багажнике. Когда застряли в сугробе на автомате и пытаетесь выехать, нужно делать так:
Если нет лебедки из магазина, то ее можно сделать из подручных средств. Заранее приготовить два троса, лом и брусок для рычага. Чтобы выехать на транспортном средстве из сугроба с помощью ручной лебедки, нужно сделать так:
Сооружение такого рычага поможет выехать на машине из грязи или сугроба.
Выезд из грязи с помощью домкрата
Автовладельцы часто сталкиваются с такой ситуацией, когда машина села на брюхо и четыре колеса висят над землей, и не знают, что делать. Тут на помощь придет домкрат.
МОЩНАЯ машинка на радиоуправлении! Можно катать на улице! И даже в воде! В наборе колеса и гусеницы! Отзыв после 5 месяцев эксплуатации! ВИДЕО!
Всем привет!)
О ВЫБОРЕ. ГДЕ КУПИЛИ. ЦЕНА
Сын захотел купить себе машину на радиоуправлении. У нас уже была одна, но он хотел побольше размером и, чтобы можно было ее катать на улице. Выбирали в Детском мире. Выбор там большой, но все машины низкие, с маленькими колесами, для улицы подходят единицы. Сперва мы выбрали какую-то машину, со скидкой она стоила около двух тысяч. Но я почитала отзывы, оценка была очень низкая, все жаловались на нее. Тогда мы решили не торопиться, выбирать основательно, дома на сайте. Сын сам лично пролистал все машины и выбрал данную модель. Отзывы были хорошие, но цена очень уж высокая. Мы решили подождать скидку. Сын как раз откладывал свои карманные деньги, копил на нее. Повезло, что когда появилась скидка, ему как раз хватило на нее денег. Машины не было в нашем ближайшем Детском мире, мы ее заказывали.
Цена на момент покупки была 2070,5 рублей, без скидки машина стоит 3999 рублей. Сейчас на нее тоже действует скидка, она стоит 2319 рублей.
ОПИСАНИЕ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Машинка-амфибия Mobicaro – транспорт для безграничного движения! С помощью пульта дистанционного управления ее можно отправить куда угодно.
Для работы пульта требуются 2 батарейки АА
КОРОБКА
Машинка упакована в большую картонную коробку. Она красиво выглядит, у нее есть прозрачная часть, через которую видна и сама машина и дополнительные колеса. Первоначально на машине были установлены гусеницы. Общий вид презентабельный, подойдет в качестве подарка. Коробка не тяжелая, я засунула ее в тряпичную сумку (благо она у меня большая), повесила на крючки на коляску и спокойно сама довезла до дома)
Машинка называется Амфибия, то есть сразу же нам сообщается, что вроде как она не боится воды. И даже с торца коробки есть изображение этой машинки, плывущей в воде.
Машинка эта называется краулер. Я не знала этого слова, пришлось гуглить.
Опять же на коробке нам сообщается, что машина супервездеходна, ничего не боится, ездит по любым поверхностям.
Сзади изображение, как машинка едет по снегу.
Инструкции внутри не было, вся информация написана на дне коробки. Тут указано, как подключить аккумулятор, какие нужны батарейки для пульта. Все очень кратко, без деталей. Даже ни одного указания, где находится кнопка включения на машинке. Вроде бы кажется, что это так просто, но я реально не смогла найти ее)) Муж подсказал потом, тоже не сразу нашел)
ОПИСАНИЕ МАШИНКИ
В наборе мы имеем саму машинку с установленными гусеницами, дополнительные 4 колеса, пульт управления, аккумулятор, кабель для зарядки аккумулятора.
Колеса большие, резиновые, надувные.
Можно надавить на них, они не дубовые.
Пульт у данной машинки не похож на классический джойстик. Красный рычаг отвечает за движение вперёд-назад. А вращение колеса регулирует поворот колес.
Пульт работает от двух пальчиковых батареек, они не шли в комплекте.
Машинка большая и красивая, похожа на вездеходное багги. Закрытые части корпуса выполнены из металла. В остальном машинка пластиковая.
Машинка полноприводная, у нее отличная амортизация.
Сзади для красоты установлено запасное колесо. Оно сбивает с толку сына, так как оно по размеру не подходит для этой машинки) Он несколько раз задавал вопрос, почему его туда прикрепили.
Снизу на дне видна крышка от аккумулятора.
Крышку открыть легко, надо лишь повернуть четыре крутилки. Внутри находится кабель, к которому мы подсоединяем аккумулятор. Не могу сказать, что так уж качественно здесь сделана влагозащита. Внутри силиконовая полоса по периметру, а крышка просто к ней прижимается. У крышки одна или две из крутилок могут случайно повернуться и тем самым ослабить силу прижимания крышки. Крутилки эти не сказать, что очень тугие, некоторые поворачиваются от легкого усилия.
Наглядно покажу, как работает подвеска. Если надавать, то машина хорошо проседает вниз.
На фото ниже показываю кнопку включения. Она прячется под машиной, не в самой ее нижней части. Там обычный регулятор «On/off», но он спрятан под силиконовый чехол. Поэтому кнопка сама не видна, виден белый силиконовый прямоугольник. Он очень незаметный и не похож на обычный включатель. Я привыкла, что он красного цвета)
НАШ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Машинку мы начали использовать осенью. Сын ожидал, что она будет нестись на бешеной скорости. Но это не так. На гусеницах она вообще медленно едет, на колесах значительно быстрее, но не супербыстро. Чтобы сменить колеса, надо воспользоваться отвёрткой. У меня этим занимается муж. В общем, это не быстро, не просто на кнопку нажал и отщелкнул.
Очистка колес. Сын любил осенью катать машинку по траве, это гораздо интереснее, чем катать ее по дороге. На газоне поверхность не такая ровная, есть разные препятствия. Но из-за этого трава могла наматываться на колеса. Чтобы убрать ее, приходилось с помощью отвёртки снимать колеса и очищать. То есть чистили мы ее уже дома. Может быть трава и не наматывалась, но сын любил уткнуть куда-то машину, перед каким-нибудь препятствием и долго там буксовать.
Машинка, действительно, обладает хорошей проходимостью. Для меня при первом катании было неожиданно увидеть, как она переезжает через бордюр, едет по траве, по разным неровностям, ямкам. Иногда, конечно, застревает, если препятствие выше, чем ее колеса. Но она, прям, классно едет!)
По песку машина ездит, но заметно хуже. На гусеницах, конечно, проходимость лучше, чем на колесах. За счёт низкого сцепления машина чаще буксует даже на таких препятствиях, которые она легко преодолевала на дороге или на газоне. Сын проверял машинку прямо в песочнице, на мягком рыхлом песке.
По снегу машинка скользит, при попытке забраться на гору она проскальзывает, буксует. Ниже на видео можно посмотреть, как она едет по небольшому снегу.
В воде мы машинку не проверяли. Посмотрев как выполнен отсек для аккумулятора, мне просто страшно ее запускать в воду. Мне кажется, что туда явно просочится влага, и машине за 2000 рублей придет конец. Так что надо ли оно нам?? Но в отзывах я потом читала, что у людей машина переплывает водоем.. Я удивлена, честно скажу)) Я сыну даже в луже ее не разрешала катать)
Про мытье. Машинку мы выносили на улицу в пакете. После катания она всегда была грязная или очень грязная) Каждый раз я ее не мыла. Грязи с колес выходит очень много! По хорошему надо снимать колеса и промывать их отдельно.
ВИДЕО
На видео я постаралась показать как машинка едет на разных поверхностях. Также видна скорость езды на гусеницах и на колесах.
ВЫВОД
Сын машинкой доволен!) Катать ее интересно и взрослым) Дети на площадке тоже все заинтересовываются, особенно малыши)))
Я ожидала, что качество машинки, цена которой без скидки 4000 рублей, будет гораздо лучше. Аккумулятор засунули просто чуть ли не одноразовый. Хотелось бы видеть там качественный аккумулятор и объемом побольше.
В общем, брать можно, но вы должны понимать, что аккумулятор придется сразу докупить. То есть цена машинки увеличится еще на 450 рублей. И возможно придется паять кабель)
Подведу итоги и соберу все плюсы и минусы)
МИНУСЫ:
Вездеход Амфибия р/у Crazon, гоняет ПО ВОДЕ, никакие преграды ей не страшны. Отличный подарок ребенку, только есть риск, что папа отберет и будет играть сам.
Добрый день.
Коллекция наших игрушек пополнилась супер-крутой машинкой- Oubaoloon Амфибия р/у Crazon 17SL01B Перевертыш +акб.
Мы долго гуляли по магазину выбирая, что бы такого взять сыну, обычных машинок у него полно, на пульте управления тоже не мало- штук 5 есть, увидели такую необычную машинку, прочитали описания и не задумываясь взяли. Видели бы вы как загорелись глаза мужа, думаю он эту машинку брал не столько сыну, сколько себе. В чем же она такая необычная и интересная читайте ниже.
Общая информация:
Цена— мы брали за 1800, видела такие же на ВБ, Озон и МТ, там цены разные- от 1500 до 2500. И ещё упаковка там другая, ну и бренд тоже. Но внешний вид и функциональность машинки везде одинаковая.
Где купили— Магазин Рич Фэмили.
Материал— пластик, резина
В комплекте- машинка, пульт управления 2.4 G, аккумулятор, кабель для зарядки
Дальность управления- до 50 метров
Скорость машинки- 10 км/ч
Время игры— 20-25 минут (не правда, она дольше работает)
Возрастная категория— от 5 лет. Нашему сыну 3 года, он отлично справляется с управлением.
Упаковка:
Амфибия (так называется машинка) находится в небольшой коробке, ну как в небольшой, такой средний размер- 33 x 11 x 27 см-
Присутствует окошко, через которое видно саму машинку и пульт управления. Именно внешний вид машинки внутри и привлёк наше внимание-