Советы, что делать, если USB-порт автомобиля не заряжает телефон
Вот решение, чтобы телефон снова заряжался в машине.
Хотите узнать, почему USB-порт вашего автомобиля перестал заряжать ваш смартфон? Вы не одиноки в этом вопросе. Время от времени с подобной проблемой сталкиваются многие автовладельцы.
Если автомобильный разъем USB-порт не заряжает ваш телефон, проблема может быть связана как с самим разъемом автомобиля, так и с кабелем или даже с телефоном. Также имейте в виду, что не все автомобильные USB-порты предназначены для зарядки телефонов или питания периферийных устройств.
Кроме того, также существует проблема совместимости между портом и телефоном, которая может быть решена (или не решена) с помощью другого кабеля.
Сильные и слабые стороны зарядки смартфонов в автомобиле через USB-разъем
USB-порт – мировой стандарт, который выбрали почти все производители автомобилей. Этот порт также поддерживают большинство автопроизводителей, оснащая им свои новые автомобили. Благодаря мировой стандартизации сегодня вы можете использовать одни и те же кабели для подключения к USB-порту в машине различных гаджетов.
Проблема заключается в том, что USB способен передавать как энергию, так и данные через одно и то же соединение, не каждый USB-порт имеет такую возможность. Но даже если USB-порт спроектирован изначально для передачи электропитания, незначительные различия в способах управления зарядкой через USB-разъем (например, у телефонов Apple управление зарядкой осуществляется не так, как в телефонах Android) могут помешать нормально заряжать телефон в машине.
Когда впервые появился USB-порт, первоначальный стандарт позволял использовать две разные версии USB-портов: один порт для передачи данных и один для передачи электричества. Порты данных передают данные назад и вперед между устройством и компьютером, в то время как порты питания передают электроэнергию. Вот почему некоторые устройства, такие как жесткие диски и сканеры, которые получают питание через USB-соединение, должны быть подключены к определенным USB-портам для нормальной работы.
USB-соединение для передачи данных в автомобилях
В некоторых автомобилях c USB-портами эти разъемы предназначены только для передачи данных. Этот тип USB-портов обычно позволяет подключать флэш-накопитель USB для прослушивания музыки или установки обновлений встроенного в машину программного обеспечения. Также к таким разъемам вы можете подключить смартфон или MP3-плеер для прослушивания музыки. Поскольку порт этого типа использует только клеммы и провода для передачи данных и в нем нет клемм для питания, этот разъем не может питать любые периферийные устройства в машине или заряжать ваш телефон.
Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле порты USB, не способные передавать на устройства питание, и в руководстве к машине ничего об этом не сказано, есть несколько способов проверить, какой тип портов используется в вашем автомобиле.
Самый простой способ – попробовать различные USB-кабели и устройства, чтобы проверить, идет ли на гаджеты питание.
USB-провода для передачи данных и зарядные кабели
Стандарт USB определяет конфигурацию четырех контактов, пронумерованных от одного до четырех. Клеммы 1 и 4 передают питание, в то время как клеммы 2 и 3 передают данные. Большинство USB-кабелей представляют собой просто прямые провода, с каждой стороны которых есть клеммы, которые и проводят как электричество по соответствующим контактам, так и данные.
Но есть кабели, которые не предназначены для передачи данных и электропитания. Например, кабели, предназначенные только для передачи данных, не используют контакты 1 и 4, а кабели для питания пропускают клеммы 2 и 3. Но это все теория. На практике все гораздо сложнее.
Чтобы компьютеры или другие информационно-развлекательные системы обеспечивали более высокую зарядку, простого подключения кабеля недостаточно. За процессом зарядки устройства следит компьютер, который, получая с устройства информацию о необходимости более мощного заряда, обеспечивает заряжаемому гаджету более высокую силу тока. Без регулировки силы тока устройство либо имеет риск выйти из строя при перезарядке либо будет заряжаться вечно.
USB-порты в автомобилях
В современных автомобилях, несмотря на развитие технологий, все еще часто встречаются USB-порты, которые не могут обеспечить зарядку подключаемым устройствам. Но даже в тех автомобилях, где через USB-разъем питание поступает на устройство, все-таки главным предназначением порта является передача данных с устройства в информационно-развлекательную систему автомобиля. То есть большинство USB-портов настроены на передачу данных.
Кстати, в некоторых случаях вы можете столкнуться с проблемой, когда в случае подключения телефона к машине информационно-развлекательная система автомобиля не распознает тип подключаемого устройства. Самое плохое, что в этом случае вы не только не сможете передавать данные с телефона в автомобиль, но и заряжать его.
Но иногда эту проблему можно обойти, используя специальный кабель USB, предназначенный для зарядки. Этот тип проводов совершенно не способен передавать данные. Он предназначен только для передачи электроэнергии через USB-соединение. Так что вы не сможете использовать этот тип кабелей для передачи файлов и прослушивания музыки. Однако даже если информационно-развлекательная система вашего автомобиля не распознает телефон, с помощью кабеля питания вы сможете заряжать смартфон в машине.
Еще одна проблема с питаемыми USB-портами и зарядными устройствами связана с самими телефонами. Дело в том, что разные компании, которые производят смартфоны, имеют разный подход к USB-зарядке. Проблема заключается в том, что хотя все USB-порты рассчитаны на работу с напряжением в 5В, они способны выдавать различную силу току.
А, как известно, всем телефонам требуется разная сила тока для нормальной зарядки. Например, некоторые телефоны будут заряжаться нормально на 1,5А (ампер), в то время как другие будут при этой силе тока заряжаться слишком медленно или, даже находясь на зарядке, терять заряд батареи (то есть телефон будет получать с USB-порта меньше энергии, чем расходует).
Если ваш автомобиль распознает ваш телефон и подключает его к режиму медиаплеера с помощью обычного USB-кабеля, существует вероятность того, что прилагаемой силы тока зарядки будет недостаточно для поддержания текущего заряда телефона или его зарядки. И все дело будет в силе тока, который выдает USB-разъем автомобиля. Вполне возможно, вашему телефону этой силы тока будет недостаточно.
Также имейте в виду, что очень часто неоригинальные кабели также могут мешать нормально заряжать телефон в машине. Поэтому старайтесь использовать только оригинальные USB-провода.
Если же вы испробовали все способы зарядки телефона в машине через USB-порт, но телефон по-прежнему, находясь подключенным к разъему, теряет свой заряд, попробуйте приобрести специальное зарядное устройство-адаптер, которое вставляется в прикуриватель автомобиля. Этот адаптер имеет один или несколько разъемов USB, выдающих разную силу тока.
Порты USB в автомобиле в качестве зарядки телефонов: плюсы и минусы
Как быстрее зарядить телефон в машине.
Если у вас относительно новый автомобиль, он, вероятно, имеет порт USB на приборной панели, на консоли между передними сиденьями, внутри бардачка или внутри подлокотника. Естественно, каждый из нас подключает к этим USB-разъемам свой смартфон для зарядки. Верно? Но задумывались ли вы, почему телефон, подключенный через этот порт в машине, не заряжается так же быстро, как дома от розетки? Все дело в том, что USB-порты в машине не могут обеспечить вам быструю зарядку. Они просто для этого не предназначены.
К сожалению, встроенные порты USB в вашем автомобиле довольно анемичны, когда дело доходит до силы тока. Как вы знаете, для скорости зарядки телефона сила тока – это главное. Чем ниже сила тока, тем больше требуется времени для зарядки устройства (и тем сложнее поддерживать заряд, если устройство используется). Чем выше сила тока, тем быстрее вы можете зарядить устройство (и держать его заряженным во время использования).
Проблема со встроенными автомобильными портами USB заключается в том, что они не обеспечивают достаточное количество тока, необходимое для того, чтобы современные энергоемкие телефоны, планшеты и другие устройства заряжались во время их использования. Мы измерили силу тока USB-разъемов, расположенных на центральной консоли, в нескольких автомобилях с помощью измерителя напряжения и обнаружили, что разъем USB, к которому мы обычно подключаем смартфоны, для того чтобы не только питать свой телефон, но и использовать его в качестве носителя информации для воспроизведения МР3-музыки, выдает очень маленькую мощность.
Мы установили, что USB-порты во многих автомобилях имеют очень слабую выходную мощность – 0,5 А. Но этого вполне достаточно, чтобы питать, например, вашу USB-флешку, где вы храните МР3-музыку. Но, например, для зарядки iPhone этой силы тока едва хватает. И то если не использовать телефон. Если вы будете его использовать для воспроизведения музыки или, еще хуже, для навигации, то, скорее всего, 0,5 ампер вам не хватит не только для зарядки смартфона, но и для поддержания зарядки на одном уровне. В большинстве случаев при такой силе тока ваш телефон будет быстрее терять заряд, чем получать.
Но не все порты USB такие слабые. Во многих автомобилях есть USB-разъемы, специально обозначаемые как порты для зарядки устройств. Такие порты показывают себя с гораздо лучшей стороны. Обычно они имеют силу тока 1 ампер (в некоторых машинах рядом с такими портами стоит обозначение 1 А или значок зарядки смартфона). Как правило, эти USB-разъемы размещаются на центральной консоли между передними сиденьями, внутри подлокотников и на панели заднего ряда сидений.
Но достаточно ли 1 ампера для нормальной зарядки устройств в машине? В идеальных условиях 1-амперный USB-разъем будет заряжать ваш смартфон или планшет. Но очень медленно. И то если вы не будете активно использовать свой гаджет. Если включите GPS-навигацию, то, скорее всего, этой силы тока также может не хватить для зарядки телефона. Но тем не менее одноамперный разъем при активном использовании устройства обеспечит более медленную разрядку вашего гаджета при его использовании.
Решение: откажитесь от встроенных USB-разъемом для зарядки телефона в пользу 12-вольтовых портов или приобретите универсальное автомобильное зарядное устройство.
12-вольтовые автомобильные порты в большинстве автомобилей выдают, как правило, силу тока в 10 ампер. Это означает, что к такому порту вы можете подключить разветвитель и заряжать через него несколько устройств (например, можете подключить телефон, навигатор, видеорегистратор, антирадар и т. п.).
Также в продаже сегодня есть хорошие специальные зарядные устройства, подключаемые в разъем USB. Эти устройства позволяют подключить к электросети 3-4 устройства, которые будут получать по 2,1 ампер. То есть эти устройства мощнее всех ваших заводских встроенных USB-портов.
Например, можете купить интересное зарядное устройство Remax RCC-302 3 USB Black – 500 рублей (не реклама – реально вещь, протестированная не только нами, но и многими автовладельцами). Это устройство имеет 2 порта для подключения ваших гаджетов (два 2.4 А и один порт 1.5 А). Подключается в прикуриватель.
Если вам нужна еще большая мощность и больше разъемов для подключения устройств, можете рассмотреть, например, устройство Aukey 4 Port (1990 рублей – средняя цена в России), которое хоть и дороже, но мощнее (каждый разъем выдает заряд 2.4 А). Этой мощности достаточно, чтобы зарядить сразу четыре энергопожирающих планшета.
Если два предыдущих зарядных устройства слишком громоздкие для вас и вам не нужно много разъемов, приобретите зарядное устройство Scosche USBC242M, которое имеет два порта (каждый разъем по 2.4 А).
Так что вы реально можете дешево модернизировать свой автомобиль, купив зарядное устройство для подключения в 12-вольтовый порт или в прикуриватель (если, конечно, он есть в вашей машине).
Обратите внимание, что намного выгоднее купить за небольшие деньги автомобильное зарядное устройство, чем мучиться со встроенными USB-разъемами, которые имеют небольшую силу тока. Купив зарядку, вы избавите свои гаджеты от постоянной разрядки в машине.
Безопасно ли заряжать телефон в машине?
Можно ли заряжать телефон в машине?
Слово «прикуриватель» на мой взгляд требует полного исключения из лексикона. По назначению этот разъем в автомобиле используют крайне редко. Плюс ко всему, таким образом мы невольно отсылаемся к курению, что не есть хорошо. Как и эмблема телефонной трубки, изображенная на смартфонах у современных детей вызывает вопрос. Сейчас стационарные телефоны остались, пожалуй, только в фильмах.
Читайте нас в Google News, там вы найдете много интересной и полезной информации из мира мобильных технологий.
Написать эту статью меня натолкнул случай, когда я покупал телефон на авито около двух лет назад. Тогда, продавец предоставил мне новый телефон в распечатанной коробке, сказав, что уже второй раз меняет его по гарантии. Оба предыдущих устройства сгорели при зарядке от прикуривателя в автомобиле. И я решил изучить тему. Так ли опасно заряжать свой телефон в автомобиле. Разобравшись в вопросе, я понял, что термин прикуриватель действительно давно исчез. Сейчас в автомобили устанавливаются целые мультимедийные устройства и имеют специальные USB порты для зарядки ваших гаджетов. В этом случае боятся точно не стоит. Здесь все нюансы следует разделить на две категории: причины поломки, связанные с авто и с самим телефоном.
К зарядке от прикуривателя следует отнестись с умом.
Нюансы автомобилей, касающиеся зарядки мобильных устройств
Во многих казенных учреждениях вроде общежитий или хостелов, правилами прописано использование удлинителей и тройников с предохранителями. Так, администрация избавляет себя от переживаний по поводу скачков напряжения. Так вот, в автомобиле вероятность этого скачка значительно выше, а самый большой скачок происходит в момент запуска двигателя. Из этого следует первый совет: подключать телефон следует только в момент, когда автомобиль заведен. В остальных случаях скачки бывают незначительные, а значит, ваше устройство в полной безопасности.
Кроме качества зарядного устройства, важное значение имеет температура окружающей среды. В последнее время в центральной части России наблюдается тенденция к высоким температурам. Многие производители смартфонов и планшетов указывают на сайте оптимальную температуру при использовании. Обычно она колеблется в диапазоне от 0 до 25 градусов. Однако существуют другие причины, по которым смартфон нагревается. В недавней статье мой коллега Иван Герасимов уже рассказывал о том, почему смартфон нагревается. Рекомендую к прочтению.
Что может случиться при зарядке смартфона в машине
Здесь существует две важных детали: аккумулятор телефона и контроллер питания. Часто обращаясь в сервисный центр с проблемами по поводу зарядки, пользователи слышат фразу «Контроллер сдох». Контроллер питания это устройство, которое следит за текущим напряжением. Оно нужно, чтобы из-за поступления большого напряжения смартфон не вышел из строя или не сгорела батарея. Он снижает напряжение, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор телефона. Когда достигается низкое значения напряжения (обычно 1,5-2 Вольт), контроллер снижает, а затем отключает подачу тока. Именно благодаря нему мы с вами можем оставить устройство заряжаться на ночь и не переживать за его сохранность. Поэтому многие гаджеты не позволяют некачественным зарядкам доступ к аккумулятору. О том, как правильно заряжать технику в домашних условиях читайте в статье.
Если вы хотите сохранить батарею на долгий срок, необходимо следовать некоторым правилам.
Вторым важным моментом относительно вашего девайса является непросредственно сама батарея. Как бы не старался контроллер, его ресурс исчерпаем. Поэтому многие производители рекомендуют держать заряд смартфона в диапазоне от 20% до 80%. Так вы обеспечите долговечность заряда батареи, однако я этому правилу никогда не следую и считаю, что нужно использовать свой смартфон так, как вам удобно. В крайнем случае есть возможность замены батареи в сервисных центрах.
А вы пользуетесь зарядкой в автомобиле? Бережете батарею или не обращаете на это внимания? Напишите об этом в наш Телеграм чат, будет интересно прочесть.
Drunky Horse
Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника
Пусковое портативное устройство. Бустер. Старт-джампер для авто
Если сел аккумулятор на авто. Портативное устройство для запуска двигателя
Пусковое портативное устройство для севшего аккумулятора. Мнение, отзыв, впечатления
Пусковое портативное устройство
Нет ничего вечного. Только заявил аккумулятор о своём «выходе на пенсию», конечно же неожиданно.
И вот как…
Держал я путь по ночной дороге и остановился сделать парочку фото. При этом, машину заглушил, а накануне дальних перегонов не было, и, слушая музыку и подсвечивая дорогу и капли дождя фарами я экспериментировал с кадрами. Несколько фото на длинной выдержке заняли около 40 минут простоя. И да, на улице температура стремилась к нулю. Кадр, конечно, красивый я сделал. В итоге. (Фото — ниже. Посмотреть про то, как эффектно снимать подобное и проч можно по этому линку: ССЫЛКА )
Кадр с той ночной съёмки
Пусковое портативное устройство хорошо бы иметь под рукой
После той своей остановки, вставив ключ в замок зажигания я обнаружил…что заводиться мой авто и не собирается. Аккумулятор сел и его мощности хватало только на тусклое подсвечивание ламп приборной панели. Той ночью меня выручил приятель. Побеспокоить которого мне пришлось внезапным своим звонком. И он примчал ко мне на выручку. С его авто и «прикурил» я свой севший аккумулятор.
Хорошо, когда ситуация в подобном случае — такова. И есть кому подъехать и дать «прикурить» вашему, севшему аккумулятору. А если вы далеко от знакомых? Где-то вдали за городом? На пустой дороге? Вам не знакома подобная ситуация? Хм…да в общем и мне не приходится часто сталкиваться с подобным. А забираться приходится не редко в ой какую в дальнюю глухомань.
Есть вещи, которые происходят вне зависимости от наших желаний, а предусмотреть всё практически не возможно. И чтобы не оплошать, не оказаться беспомощным в подобное ситуации, в которой оказался я, чтобы не беспокоить кого-то внезапно или не уповать на случайную помощь, не плохим вариантом выхода из такой ситуации может быть пусковое портативное устройство. О подобно гаджете — мой рассказ
Power bank, бустер, джампер (старт-джампер) — что это за устройство и для чего оно нужно
В этой статье я рассказываю о своём гаджете. И мой пост не является рекламой и пиаром фирмы производителя. И данного гаджета. Описываемое устройство у меня в наличии и я его не единожды опробовал. И потому — это отзыв на основе личного опыта. Который может быть кому-то полезным.
Т.е. если коротко, то портативное пусковое устройство — это гаджет для пуска «севшего» аккумулятора. Устройства эти чрезвычайно компактны, а несомненным плюсом некоторых из них является и то, что они могут быть использовании для автономного питания других электронных устройств и для зарядки гаджетов.
Какой я использую бустер. Описание. Фото и разбор в деталях технических характеристик устройства
Данное описание не является заказной рекламной статьёй. И не несёт в себе задачи пиара описываемого устройства. Я рассказываю о старт-джампере, который эксплуатирую сам. И на данном примере каждый может сделать для себя вывод о необходимости или нужности данного гаджета в своём арсенале.
Я использую старт-джампер Atom Evolution от производителя Aurora. Из информации о фирме, следует, что она российская, но само устройство производится в Китае. Выглядит данное пусковое портативное устройство так:
Специально сфотографировал со спичечным коробком для масштаба
Пусковое портативное устройство
Сразу приведу примеры некоторых технических характеристик этого power bank-а. А после, немного разберу их и опишу комплектацию и способы использования гаджета.
Некоторые технические характеристики заявленные производителем Atom Evolution 18 EVO :
Габариты устройства: 223 х 80 х 28,5 мм
Вес: 720 г
Емкость батареи: 18 000 мА/ч (66,7 Вт/ч)
Тип батареи: Li-Po
Пусковой ток: 300 А
Пиковый ток: 600 А
Время полной зарядки устройства: 8 ч
Здесь, пожалуй, стоит немного упомянуть про аккумуляторы джампер-стартеров. И, в том числе, про тот, который используется в EVO 18.
Аккумуляторы портативных пусковых устройств. Честная ёмкость и нюансы, о которых стоит помнить
Появление подобных компактных устройств, стало возможным не так давно. Прогресс не стоит на месте. И развитие технологий идёт семимильными шагами. Каких-то несколько лет назад о литий-полимерных аккумуляторах ни кто и слыхом не слыхивал. Благодаря ( в том числе) им сейчас широко вошли в нашу жизнь смартфоны, планшеты и компактные гаджеты с приличным автономным временем эксплуатации. На данный момент, в области компактных электронных устройств, литий-полимерные элементы питания (Li-pol, Li-Po) – это наиболее совершенные и массово используемые аккумуляторы.
Портативное пусковое устройство с аксессуарами
Преимущество данных питающих элементов в том, что в них используется гелеобразный электролит. Подобные аккумуляторы – усовершенствованная конструкция хорошо зарекомендовавших себя — литий-ионных. Но, в отличие от последних, гелиевый наполнитель позволяет выпускать изделия практически любой формы. А также сделать его максимально компактным. Литий-полимерные аккумуляторы конструктивно схожи с АКБ, которые используют в некоторых электромобилях и радиоуправляемых устройствах. В конструкции этих батарей – прямоугольные пластины с номинальным напряжением в 3,7 вольта. Три последовательно соединённые пластины занимают часть корпуса старт-джампера. А внутри его конструкции обязательно присутствуют транзисторы, конденсаторы, различные контроллеры и проч.
Пусковое портативное устройство Atom Evolution 18 «разбор полётов»
Заявленная ёмкость Atom Evo 18 – 18 000 mA/ч или 66, 6 Вт/ч.
Характеристики старт-джампера Aurora EVO 18
Но при зарядке смартфона от 5 вольтового выхода устройства (таких выходов у него два) получим честную рабочую ёмкость 66 600/5=13 320 мА/ч. И вот её и нужно иметь в виду при расчётах на сколько зарядок хватит полностью заряженного power bank-а для зарядки смартфона.
В техническом описании Atom Evo 18 указано, что его аккумулятора приблизительно хватит на 8 зарядок iPhone 6. Так как ёмкость аккумулятора этого iPhone — 1810 мА/ч. У меня смартфон на ОС Android и емкость аккумулятора 3000 мА/ч. Соответственно свой гаджет я смогу полностью зарядить от Evo 18 всего лишь раза четыре. Опять же при условии, что аккумулятор power bank-a полностью заряжен, и я не собираюсь производить зарядку на холоде. В общем, производитель не обманывает, приводя техническую информацию. Он только опускает числовые значения. Используя приблизительные формулировки. (Возможно, что для большинства потребителей так даже понятнее).
Приведу ниже несколько ответов из инструкции этого устройства на «часто задаваемые вопросы»
Комплектация устройства
Как я уже упоминал, на моём power bank-е несколько выходов. Два выхода USB ( оба пяти вольтовые, один на 1 А и второй — 2,1 А.
USB — выходы, разъём для подключения пусковых проводов и фонарик
Два выхода под «джек» ( 12 в, один на 12 V и 10 А, второй — 19 V и 3,5 А)
12 вольтовые выходы
Устройство поставляется в удобном кейсе, в котором помимо зарядного шнура и пусковых проводов с удобными «крокодилами» ( длина их разве что маловата, её хватает, но можно было бы и подлиннее сделать) масса переходников для разных устройств.
Само устройство можно заряжать как от бытовой сети в 220 В так и от источника в 12 вольт. Например, от прикуривателя авто. Все шнуры и переходники есть в комплекте. Удобно.
Комплектация Aurora Evo 18
Как запустить «севший» аккумулятор авто с помощью пускового портативного устройства (power banka-а, старт-джампера)
Здесь, думаю особо нечего расписывать. Ответ на вопрос знает практически любой. И запускать севшие аккумуляторы доводилось многим за время своего водительского стажа. Но, на всякий случай, всякое бывает и, часто некоторые настолько далеки от техники, как Земля от Альфа Центавра, что приведу здесь несколько самых простых советов и правил. Может пригодится кому-то.
Процедура «прикуривания» «севшего» аккумулятора от старт-джампера ни чем не отличается практически от подобного пуска от аккумулятора другого авто.
Конечно же наш «донор» должен быть заряжен. (Не обязательно полностью, но желательно не ниже 50-75 процентов от штатной ёмкости).
Подключаем пусковые кабели к разъёму пускового устройства. Провода эти, кстати, как и разъём — «умные». На блоке контактов проводов даже есть индикация. Которая подскажет неправильность подключения устройства к аккумулятора ( несоблюдение полярности — защита от «дурака»), подскажет сильно ли сел аккумулятор, который нужно зарядить перед пуском подольше. И кнопка «boost» — которая служит палочкой выручалочкой в том случае, если ваш аккумулятор сел совсем в полный ноль и совсем «умер».
Старт-джампер. Блок проводов с индикацией
Подключив кабели к устройству — подключаем их затем к аккумулятору авто с помощью зажимов «крокодилов».
Сперва садим красный провод «плюс» — на плюсовую клемму, а после — чёрный зажим — на «минус». Далее ждём некоторое время. Так как наш севший аккумулятор уже начал подзаряжаться от пускового устройства. Подождали секунд 30 или минуту — и можно пробовать заводить авто. В зависимости от разряженности вашего аккумулятора, температуры на улице — время подзаряда лучше увеличить. Подождать чуть дольше перед тем, как заводить авто.
Когда авто завелось — снимаем зажимы пускового устройства с аккумулятора авто. Сначала снимаем «минус», потом плюс.
Да, конечно не рекомендуется оставлять переносное пусковое устройство при минусовых температурах в машине. Как и любой аккумулятор — оно не любит холода. И разряжается кратно быстрее, чем при плюсовой температуре.
И да, не рекомендуется крутить стартёр от зарядного более двух-трёх секунд.
Пусковое портативное устройство. Плюсы и минусы. Выводы
Возможность всегда иметь под рукой подстраховку в виде зарядного устройства.
У многих подобных устройств достаточно широкий функционал. Можно использовать в автономном режиме всевозможные портативные устройства с питанием от старт-джампера. Автомобильные холодильники, ноутбуки, смартфоны, осветительная техника с питанием от 5 до 19 вольт.
Минусы:
В силу своей технологичности основным минусом таких устройств считаю цену. Не каждый захочет приобретать устройство, которое может сгодиться в лучшем случае один два раза в год., а цена при этом достаточно высока. ( Старт цены для простейших джамперов примерно от 3- тыс рублей и выше) Считаю, что если вы не собираетесь использовать такое устройство и как power bank в своих путешествиях, то, в принципе — оно и не нужно. Не вижу смысла в том, чтобы просто возить с собой «зарядник». Здесь альтернативы нет:
Только исправный аккумулятор! И ни какое переносное пусковое или зарядное устройство не может быть ему заменой!
Вот такой отчёт у меня получился. В дальнейшем я продолжу эту рубрику и буду описывать здесь и другие устройства и техсредства, которые я использую в своих путешествиях. Следите за обновлениями.
Хорошей дороги! Ни гвоздя ни жезла!
Дорога. Осень
О безлошадной кибитке Копытного можно прочитать: ЗДЕСЬ
Личная страничка автора в ВК: romahram
Оставить комментарий или подписаться на обновления сайта можно ниже:
Подписаться на новые статьи на сайте: