МОЙ МОТОЦИКЛ
Случаются ситуации, когда нужно подзарядить аккумулятор, а зарядного устройства под рукой нет, хотя сетевое напряжение в вашем распоряжении имеется. Но поскольку мотоциклетная батарея требует для заряда сравнительно небольшой ток, в отличие от автомобильной, то можно попробовать обойтись и без зарядного устройства. Отыщите какой-нибудь диод (Д7, Д226, КД202, Д242 и т.п.) и обычную лампочку на 220 В и соедините их, как показано на рис. 1. Включите собранную цепь в сеть. Лампочка загорится, через аккумулятор потечет ток. Ток, правда, небольшой: величину его, в зависимости от мощности примененной лампочки, вы можете прикинуть с помощью таблицы.
Внимание!
Соблюдайте особую осторожность, так как в процессе зарядки все электроприборы находятся под опасным для жизни напряжением 220 В.
В любом случае, включив с вечера аккумулятор заряжаться таким образом, к утру вы будете иметь его вполне работоспособным.
Однако наша с вами лампочка горит тускло, ведь мы используем только один полупериод питающего напряжения. Чтобы полнее реализовать ее возможности, возьмите четыре диода того же типа, что и в первом случае, и соедините их по мостовой схеме, как показано на рис. 2. Подойдет и готовый диодный мост типа КЦ402, КЦ405 и т.п. Лампа загорится полным накалом, а средний ток, протекающий через аккумулятор, увеличится вдвое по сравнению с первым вариантом. Величина его, согласно мощности лампы, также приведена в таблице. Обратите внимание: в случае применения 200-ваттной лампочки ток через аккумулятор составит 0,9 А, что является номинальным зарядным током для батареи 6МТС-9. Причем, менее мощные лампочки можно соединять параллельно для получения нужного значения.
При работе с описанной схемой будьте бдительны: во всех ее точках действует сетевое напряжение, и касаться руками ее элементов, клемм, самого аккумуляторе во время заряда не следует.
Вначале подсоединяйте к схеме аккумулятор и лишь затем включайте устройство в сеть.
Если у вас имеется трансформатор с напряжением вторичной обмотки 36 В и лампочки на это напряжение, можно использовать и их; такой вариант в электрическом отношении безопасен. В этом случае через лампочку мощностью 40 Вт потечет ток около 1 А, а 60 Вт — около 1,5 А. В варианте схемы с одним диодом (рис. 1) средний ток будет, естественно, вдвое меньше.
Может случиться, что яркий свет, сопровождающий процесс заряда, вам совсем не по душе. От него можно избавиться, если в схеме на рис. 2 вместо лампочки включить конденсатор с рабочим напряжением не менее 300 В. Емкость его, в зависимости от требуемого тока, рассчитывается по формуле на рисунке выше
К примеру, для получения тока 0,5 А емкость должна составлять 1 5 мкФ, а для тока 1 А — 32 мкФ. Параллельно конденсатору подключите резистор сопротивлением 150-200 кОм, чтобы избежать неожиданных разрядов после обесточивания устройства.
Данным способом можно заряжать не только мотоциклетные аккумуляторы, но и никель-кfдмиевые различного назначения, в том числе и сухие. Важно лишь знать требуемую величину зарядного тока и правильно подобрать его, как было описано выше.
автор Антон Ткаченко. Источник журнал МОТО 1997 г.
Как зарядить аккумулятор мотоцикла — важные правила и нюансы
В отличие от автомобильных аккумуляторов, мотоциклетные характерны меньшей емкостью. В то же время они работают лучше за счет кикстартера. Какой бы функциональной ни была АКБ, она нуждается в подзарядке. Чтобы зарядить аккумулятор мотоцикла, не надо обладать особенными знаниями, достаточно в процессе контролировать напряжение и силу тока. Если этого не делать, элемент питания перезарядится, что негативно скажется на его состоянии.
Аккумулятор мотоцикла обладает меньшей емкостью, чем АКБ автомобиля.
Особенности аккумулятора мотоцикла
Мотоциклетный источник питания мало чем отличается от автомобильного – параметрами энергоемкости и пусковыми токами. Есть три группы: WET, AGM и гелевый. При этом кислотные мото батареи (WET) часто продаются сухозаряженными. Характеристика номинального напряжения преимущественно 12 В, за исключением АКБ для скутеров, где объем цилиндра не более 50 см3.
Разновидности аккумуляторов и их особенности:
Емкость мото АКБ – от 2.3 до 30 Ач. Помимо мотоциклов, устанавливаются в скутеры, мопеды, снегоходы, квадроциклы.
Основные правила зарядки
Чтобы аккумуляторная батарея прослужила как можно дольше, надо знать, как часто ее заряжать, чем и какие параметры подаваемого электричества выставлять.
Регулярность
Подзарядку выполняют по мере разряда источника питания. Как часто – точно сказать сложно, так как многое зависит от манеры езды, условий эксплуатации и типа АКБ. Кислотно-свинцовые батареи, например, заряжают раз в 1.5 – 2 месяца. Если аккумулятор используется давно, подзаряжают каждый месяц. Гелевые АКБ заряжают 1 – 2 раза в сезон.
Все аккумуляторы склонны к саморазряду, то есть разряжаются сами по себе. Этот процесс ускоряется на холоде, поэтому когда ставят мотоцикл в гараж, батарею извлекают и заносят в отапливаемое помещение.
Разряжать мотоциклетную АКБ ниже 30% не стоит – это негативно скажется на ее состоянии. Для проверки уровня заряда используют прибор вольтметр, который подключают к батарее и выставляют параметр 20 В. Красный щуп крепят к «плюсу», черный – к «минусу». Если на измерительном приборе показывает 12.3 В – АКБ заряжена. Если 11 – 12.2 В – надо подзарядить. Ниже 11 В – для «спасения» источника питания требуется срочная подзарядка.
Время зарядки
Это зависит от многих факторов. Обычно зарядку завершают, когда напряжение достигает двойного числа «банок» – 10. Когда на поверхности электролита начнут появляться пузырьки, силу тока понижают вдвое и дозаряжают батарею еще 2 часа.
Сухозаряженный источник питания заряжают в течение 9 – 10 часов. Новой батарее требуется меньше – 3 – 4 часа.
Выбор зарядного устройства
Приборы для зарядки доступны разные. В плане практичности они разделяются на автоматические и ручные. Автоматические просты в пользовании – они сами выбирают силу тока и следят за напряжением.
Ручные, они же обычные, тоже хороши, но придется следить за ходом зарядки. Для этих целей используют мультиметр. Если прибора нет, степень подзарядки определяют по состоянию электролита.
Для зарядки гелевого мото аккумулятора необходимо специальное ЗУ с регулятором силы тока и напряжения. Это универсальные устройства, которые также бывают автоматические и неавтоматические.
ЗУ для гелевых аккумуляторов.
Многие интересуются, можно ли зарядить аккумулятор мотоцикла 12 Вольт, используя обычную автомобильную зарядку. Источник питания для авто характерен повышенной емкостью, и ЗУ подает силу тока, которая недопустима для зарядки мотоциклетной батареи. Если есть регулятор силы тока – заряжать можно, если нет – АКБ легко испортить.
Способы зарядки АКБ 12 Вольт
Чтобы элемент питания прослужил как можно дольше, необходимо соблюдать определенные правила.
Общая схема
Когда на мотоцикле отрегулирована электрическая система, а АКБ стоит новая, регулярная подзарядка ей, как правило, не требуется. В иных ситуациях алгоритм такой:
Необслуживаемые АКБ, куда нельзя долить воду, заряжают при помощи ЗУ с автоматическим поддержанием напряжения.
Ускоренная зарядка
Характерная черта этого метода – подача тока высокой силы. Это позволяет восстановить емкость за несколько часов. Зарядка выполняется как и по общей схеме, только при максимальных значениях тока. Прежде чем начинать, стоит убедиться, что АКБ предполагает быстрое получение заряда.
Производители не рекомендуют часто заряжать мото АКБ ускоренным методом – это приводит к повреждению электродов. Если многократно превысить рекомендуемые параметры, батарея и вовсе может взорваться.
Кислотная батарея
Восстанавливая заряд, ставят силу тока 1/10 от энергоемкости. Для этого необходимо ЗУ с регулятором. Заряжают до тех пор, пока напряжение не поднимется до показателя, равному числу «банок», умноженному на 2. Когда начнется процесс газообразования, что еще называют «кипением» электролита, силу тока снижают вдвое и дозаряжают батарею еще в течение двух часов.
Ток постоянной силы
Для расчета силы тока необходимо поделить энергоемкость батареи на 10. То есть если источник питания на 6 Ач, выставляют 0.6 А. Такие параметры тока даст ЗУ импульсного типа.
Импульсное ЗУ.
Заряжая таким способом, мотоциклисту надо следить за условиями температуры, напряжением, плотностью электролита. Желательно проверять каждый час, параллельно регулируя силу тока. Когда напряжение поднимется до 14.4 В, параметр понижают наполовину.
Когда напряжение и плотность стабилизируются, значит батарея восстановила свою мощность.
Стабильное напряжение
В этом случае степень заряженности зависит от напряжения ЗУ. 100% зарядка достигается в течение суток. А так смотрят на выходное напряжение:
Когда на выходе покажет 16.4 В – АКБ заряжена на 100%. Контролировать ничего не надо, так как зарядка автоматическая. О том, что процесс завершен, судят по напряжению – на выводах батареи и ЗУ оно будет одинаковым. Применяя прибор с напряжением, например, 14.4 В, для зарядки потребуется больше времени.
Использование стабилизатора тока
Это прибор, введенный в электрическую цепь, предотвращающий скачки напряжения, которые могут испортить АКБ (электролит выкипает, пластины разрушаются). Такое бывает, например, когда сильно севшую батарею подсоединяют к ЗУ на 10 А. Напряжение на аккумуляторе резко возрастает с 9 до 12 В, сила тока при этом предельная, которую может дать зарядное устройство.
В такой ситуации пластины батареи запросто погнутся, как результат – замкнет «банку». Стабилизаторы как раз исключают это. На ЗУ выставляют ток 5% от энергоемкости, и когда напряжение станет приемлемым, повышают до 10%. В ходе зарядки стабилизатор сам понизит силу тока. Когда АКБ полностью зарядится, значение будет равно 0.
Импульсный ток
При этом методе пользуются ЗУ, выдающим непостоянный ток или напряжение, т.е. параметры возрастают или снижаются в установленные промежутки времени.
Импульсный ток бывает ассиметричный и пульсирующий. В первом случае в каждом цикле меняется полярность. Электрический заряд будет выше при прямой, нежели обратной полярности (зарядка-разрядка – 10:1, продолжительность импульсов – 1:2).
Пульсирующий ток – это когда в ходе зарядки меняется величина тока, а полярность постоянная.
Особенности зарядки необслуживаемого аккумулятора
В эти модели долить воды возможности нет, поэтому для подзарядки используют автоматические зарядные устройства. Впрочем, подойдет и неавтоматическое ЗУ, но надо будет отслеживать характеристики:
Необслуживаемая мото батарея на 12 Вольт заряжается в среднем 12 часов.
Зарядить разряженный или восстановить полностью севший аккумулятор можно несколькими способами. Лучше отталкиваться от рекомендаций производителя и использовать в процессе специальное ЗУ. Есть и экстренные методы, допустимые, но увлекаться ими не стоит, так как снижается ресурс АКБ.
Как Зарядить Аккумулятор Мотоцикла Без Зарядного Устройства
Как не застрять на дороге через разряженную батарею
Причины резкого сбоя батареи
Аккумулятор может не работать по нескольким причинам. Возможно, утечка произошла в некоторой точке цепи. Но более вероятно, что вы просто забыли выключить фары или радио. Этот вариант также широко распространен: автомобиль долгое время не использовался и не заводился, он стоял в неотапливаемом помещении, поскольку батарея разряжалась. Существует много способов оживления автомобиля, и наиболее распространенным является запрос на «свет».
Не все автовладельцы знают, как найти причину поломки автомобиля. Чтобы быть уверенным, что проблема связана с аккумулятором, следует обратить внимание на следующие детали. Сначала проверьте индикаторы панели приборов на предмет освещения. Если они плохо горят, это указывает на низкий заряд. Во-вторых, слушать звук двигателя. Это должно быть быстро, не податливым и медленным. Если батарея разряжена, из-под крышек раздаются характерные щелчки. Некоторые машины оснащены вольтметром. Стрелка устройства зажигания не должна находиться в красной области. Также внимательно осмотрите саму батарею. «Тонкие» модели обычно оснащены собственным индикатором заряда, поэтому сам аккумулятор сообщает о низком заряде.
В этой статье мы расскажем не только о том, как запустить разряженный аккумулятор, но и о том, как заряжать аккумулятор без зарядного устройства.
Как завести автомобиль
Если вы беспокоитесь о зарядке и не хотите, чтобы они были заблокированы в самое неподходящее время, приобретите специальные провода для запуска двигателя заранее. При покупке следует обратить внимание на упаковку, точнее, на характеристики, которые на ней описаны:
Также важно осмотреть провод. Оплетка должна быть резиновой, потому что пластик не переносит мороза и становится слишком твердым на морозе. Крепление проводов к клеммам должно быть спаяно, иначе электрический ток не достигнет клемм. Зажимы должны быть широкими и хорошо открытыми, что облегчит установку и увеличит площадь контакта.
Также важно правильно выбрать донорскую машину.. Его аккумулятор должен быть в исправном рабочем состоянии, электролит не должен протекать, иначе у нас будет не одна, а две «мертвые» машины. Никогда не пытайтесь зажечь 12-вольтовую 24-вольтовую батарею. Разряженная батарея и напряжение донорской батареи должны совпадать. Тем не менее, батарея 24 В может питаться от двух 12 В, соединенных последовательно.
Как только вы найдете кого-то, кто хочет вам помочь, попросите его поставить машину в нужное место. Длина проволоки должна быть достаточной без большого натяжения. При подключении важно соблюдать полярность, иначе вы не только испортите батарею, но и электрическую систему всего автомобиля. Положительный провод обычно красный, а отрицательный. черный. Опытные водители советуют такую схему подключения: сначала нужно заглушить донорскую машину. Затем подключите плюс к вашей машине, а затем к донору. После того, как мы подключим отрицательный к донору, последний отрицательный для вашей машины. При подключении четвертого терминала часто загорается искра, что вполне нормально. Рекомендуется подключить последний терминал к земле. неокрашенную металлическую деталь, которая имеет хороший контакт с корпусом.
Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства
в качестве зарядить аккумулятор без зарядного устройства.
Как зарядить аккумулятор без зарядное устройство
IMaxB6 временно не продается (через механизмы), но ниже вы найдете ссылку на аймакс.
В современных автомобилях доступ к аккумулятору может быть затруднен, как правило, существуют специальные места для его освещения. После того, как все терминалы подключены, вам нужно запустить автомобиль-донор на 3-5 минут, чтобы зарядить автомобиль. После этого периода мы запускаем вторую машину и даем ей поработать еще 5 минут. После этой процедуры отсоедините клеммы от донора и вашего автомобиля. Продолжайте движение автомобиля в течение примерно 20 минут, поскольку при движении автомобиль заряжается быстрее. Желательно не включать свет и радио, иначе всю процедуру, вероятно, придется повторить.
Видео. Зарядка автомобильного аккумулятора:
Особенности разных моделей
Помимо процедуры освещения, есть и другие варианты зажигания автомобиля с разряженной батареей. Автомобиль с механической коробкой передач можно завести «с толкача». Садись за руль и включай нейтральную передачу. Включите зажигание, повернув ключ. После этого люди, которые вам помогут, должны разогнать машину до 15-20 м / ч. Включите третью передачу на лету и отпустите сцепление. Как только машина запустится, выключите коробку передач. Главное не выключать двигатель сразу после зажигания, так как накопленного заряда может быть недостаточно для перезапуска двигателя. Кроме того, вместо физической силы вы можете использовать буксирный трос, но этот вариант, к сожалению, совершенно не подходит для автоматической коробки передач.
Существует также другой способ завести автомобиль, если батарея разряжена. С его помощью можно накапливать небольшой заряд для зажигания. Попробуйте включить длинный луч на несколько секунд. Это спровоцирует «разогрев» химических реакций и соберет в аккумуляторе определенное количество. Самое главное. не запускать стартер более 5 секунд, это приведет к окончательному падению заряда.
Альтернативные способы зарядки
Если вы оказались в отдаленном районе и вам не с кем обратиться за помощью, не отчаивайтесь. Вам поможет обычная батарея на пару вольт. Подойдет любое устройство: фонарик, мобильный телефон, ноутбук, но, разумеется, аккумулятор нужно заряжать. необходимые открыть капот и найдите провод, соединяющий батарею и генератор для подачи сигнала последнему при повороте ключа. Примерное расположение этого провода. индикатор, указывающий на проблему с аккумулятором. Провод должен быть оборван, а батарея должна быть закреплена на своем месте. После этого машину нужно толкать, желательно вниз. По ходу прыгайте в него и поверните ключ в замке зажигания. Когда машина запущена, батарею можно извлечь, не выключая машину.
В экстренных случаях также постарайтесь встряхнуть батарею, чтобы равномерно распределить жидкость. Главное, ни в коем случае не пытаться зажечь себя зажигалкой, когда смотришь внутрь, так как результат может быть печальным.
Если у вас есть достаточно времени, но нет зарядного устройства, Вы можете создать только простое устройство такого типа, используя всего несколько элементов:
Видео как заряжать Аккумулятор без зарядного устройства:
При настройке цепи лампочка должна гореть полностью, так как диод отключает половину амплитуды переменного тока. Если индикатор не горит, это хороший признак того, что цепь не работает. Кроме того, он не будет гореть, если батарея полностью заряжена, что маловероятно, поскольку напряжение на клеммах высокое, а ток низкий. Для зарядки обычно требуется около 10 часов, обязательно выключите питание после истечения срока годности, иначе батарея закипит и станет непригодной для использования.
Любителям автомобилей будет полезно иметь зарядное устройство. Этот чрезвычайно полезный предмет стоит около 500 рублей и помогает вам избежать порчи или потери заряда в самый неподходящий момент.
Как завести мотоцикл с севшим аккумулятором? Способы зарядки разряженной аккумуляторной батареи мотоцикла
Многие мотоциклисты сталкиваются с проблемой быстрой разрядки аккумуляторной батареи, что может происходить по ряду причин. Для зарядки севшего аккумулятора мотоцикла можно использовать различные устройства, в том числе автомобильный аккумулятор.
Что делать если аккумулятор сел или как завести мотоцикл с толкача?
Запустить двигатель с севшим аккумулятором можно только с толкача. Но вначале для исключения всех возможных проблем (когда завести байк нельзя в принципе), следует проверить:
При таком способе запуска необходимо поставить мотоцикл на вторую передачу, так как большинство байков легче всего заводятся именно на этой скорости, хотя можно завести и на первой.
После того как двигатель «схватится», надо выжать сцепление, чтобы мотоцикл от вас не «убежал» или не пришлось бежать за ним следом.
До запуска мотоцикла с толкача необходимо проверить территорию, чтобы на ней не было препятствий ни спереди, ни по бокам. Лучше всего разгонять мотоцикл таким способом, съезжая с небольшой горки.
Удерживая выжатое сцепление для того, чтобы мотор не заглох, дайте ему поработать на средних оборотах. Это хорошо подзарядит севший аккумулятор. После этого можно трогаться. Устойчивая работа не даст двигателю заглохнуть. Если вы не собираетесь никуда ехать, покрутите двигатель, хотя лучше покататься по кругу, чтобы основательно подзарядить АКБ.
Смотрите видео о том, как разогнать мотоцикл с отсутствующим аккумулятором:
Почему аккумулятор мотоцикла быстро разряжается?
Существует несколько основных причин того, что аккумуляторная батарея быстро садится:
Любой, даже самый качественный аккумулятор, при определенных обстоятельствах может быстро разрядиться и утратить свои функции.
В среднем качественный аккумулятор служит до 5 лет. Длительная и частая работа батареи, очень низкие и высокие температуры заметно сказываются на эксплуатационных качествах, снижают емкость АКБ, что ведет к ее быстрой разрядке.
Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для подзарядки аккумулятора мотоцикла?
Практически все современные системы авто- и мототранспорта снабжены рабочим 12-тивольтовым напряжением. Различается лишь емкость батарей. Мотоциклисты со стажем считают, что возможно использование АКБ машины для подзарядки аккумулятора мотоцикла. Емкость батареи автомобиля, как правило, более высокая – значит, и энергетического запаса больше. При одинаковом рабочем напряжении необходимо лишь правильно осуществить процедуру и следить за тем, чтобы не спалить стартер от длительной прокрутки.
При соблюдении необходимых мер предосторожности сама процедура не вызовет никаких сложностей:
Обычно 20-30 минут работы хватает АКБ мотоцикла для подзарядки таким способом.
В ходе подзарядки из батареи происходит выделение газа, поэтому запрещено курить, поправлять зажимы, пользоваться зажигалкой – любая искра взрывоопасна!
Часто мотоциклистов интересует вопрос: можно ли подзарядить аккумулятор байка от зарядного устройства для аккумулятора автомобиля? При одинаковых емкостях АКБ обоих транспортных средств, как правило, при этом не возникает никаких сложностей и допустимо использовать одно зарядное устройство.
В случае разных емкостей батарей, чтобы при ускоренном процессе не случился перегрев пластин, мощность тока зарядного устройства должна регулироваться и находиться на уровне 1/10 от мотоциклетного АКБ. Это позволит сохранить эксплутационный ресурс последнего.
Способы оживления севшего аккумулятора мотоцикла
Для реанимации мотоциклетного аккумулятора понадобятся:
Когда все необходимое собрано, нужно определить причину разрядки аккумулятора и действовать, исходя из нее.
Если причина – замыкание пластин
Во время зарядки в одной из секций происходит закипание электролита сразу. В данной ситуации мотоциклисту не следует производить попытку зарядить аккумулятор, достаточным будет использование дистиллированной воды для промывки банки.
Осуществлять промывку необходимо до тех пор, когда увидите, что из банки прекратилось вымывание угольной крошки. Затем необходимо будет довести до требуемой плотности в аккумуляторной батарее и поставить на зарядку.
Если этот вариант окажет неэффективным, то лучше всего с таким аккумулятором в дальнейшем не иметь дел – его можно без сожаления выбросить. В данной ситуации, чтобы добраться до пункта назначения или до ближайшей мастерской, можно механическим способом замкнуть пластины, но подобный вариант годится только на дороге.
Засульфатированность пластин аккумулятора
Как правило, это заметно по значительному падению аккумуляторной емкости – показатель может приближаться к нулевой отметке. Для устранения возникшей проблемы будет полезно применить десульфатирующую присадку к электролиту. В большинстве случаев описание технологии очистки пластин аккумулятора имеется в прилагаемой инструкции по использованию присадки.
Следует рассмотреть лишь наиболее важные моменты:
После этого осуществляем «гонку» аккумуляторной батареи, выдерживая определенный цикл заряд/разряд. Суть данной процедуры состоит из последовательности операций: вначале производится зарядка и сразу же – разрядка, но не с помощью стартера мотоцикла (для этого можно, например, использовать лампочку стоп-сигнала). Разряжать необходимо до тех пор, пока в аккумуляторе не будет установлено напряжение в 10 вольт. Процедура повторяется до достижения электролита в аккумуляторной батарее номинальной плотности.
Что делать, чтобы аккумулятор не разряжался?
Для продления сроков эксплуатации аккумуляторной батареи необходимо обеспечить ей необходимый уход и хранение. Аккумулятор для мотоциклов требует регулярной подзарядки. Это необходимо проделывать время от времени даже в том случае, если батарея не задействована и лежит на стеллаже. В зависимости от того, насколько высок уровень саморазрядки батареи, такую процедуру в среднем нужно проводить не менее 1 раза в 1,5 месяца, а иногда и чаще.
Если аккумулятор мотоцикла быстро разряжается, на то может быть несколько причин. Завести мотоцикл без аккумулятора можно, но не всегда этот способ срабатывает. Существует несколько способов оживления севшей аккумуляторной батареи, в том числе ее подзарядка от автомобильного аккумулятора или зарядного устройства.