О том как заработать путешествуя на машине и слабоумии
Изначальный план жить на море и придумать интересный доход, плавно превратился в трип по серфлокациям.
Списываемся с ребятами из серфлагеря Веселовки, Паша рассказывает что коса охраняется, въезд на территорию платный. Действуем по проверенной в Благе хитрости, въезжаем на территорию косы ночью, когда это не замечено охраной, и не платим за машину с палатками.
От Благи до Веселовки около 15 километров по песчаной косе соединяющей споты, но проедет только джип. В объезд расстояние между спотами около 100 километров.
На территории кайт станции обустроена отдельная большая кухня для гостей. Рядом чилаут, просторный шатер для отдыха. Днем можно в полнейшем уюте поваляться в тени с книжкой или посидеть с ноутом. Вечером включают легкую музыку и ребята практикуют различные тренировки. Есть и место для просмотра фильмов.
По приезду в Веселовку, все вокруг говорят о каком то крутом фестивале SunArt, на котором вейк, кайт, живые выступления и изобилие мастер классов. Стартует фест через неделю. Подумали что раз уж так вышло и по случаю мы оказались рядом, то стоит задержаться и попробовать на него проникнуть.
При этом нужно немного заработать. И поможет в этом грядущий фестиваль. Попробуем реализовать идейку продажи солнцезащитных очков и кинотеатра.
Еще в Обнинске, с Темой решили что находясь на юге, хорошим вариантом легкого заработка будет продажа солнцезащитных очков. Придумали несколько вариантов деревянных стоек под очки, нарезали, зашлифовали, покрасили. Ставить такую стойку можно в уже готовую точку продаж чего угодно, еще стойки неплохо смотрятся на баре. За очками съездили в Москву и закупили небольшую партию на несколько тысяч рублей. Схема реализации простая, приносим стойку с очками, договариваемся с руководителем точки, оставляем очки под реализацию на условиях 60/40%. Руководителю точки с продажи каждых очков остается 40% выручки. Мы же приходим раз в пару дней забрать деньги и принести еще очков.
Паша находит номер руководителя, созвонившись мы договариваемся и помогаем в подготовке фестиваля, за что получаем входные билеты и возможность выставить на продажу наши стойки с очками.
Неожиданно, но охрана с этой стороны косы оказалась бдительной и через пару дней нас поймали, объяснили что нужно заплатить за дни что мы тут живем. Такой вариант с затратами нам не подходил. Пошли договариваться и вместо оплаты подарили трем охранникам по нашим очкам. Не взяв с нас денег за проживание, они разрешили остаться тут до конца фестиваля.
А фестиваль оказался и правда крут. Кинотеатр собирать не стали, заленившись и рассчитывая больше на доход от очков. Цену поставили 1500 рублей за очки. Владельцы магазинчиков на территории фестиваля охотно соглашались ставить наши стойки. План сработал, и несколько очков на каждой из точек были куплены.
Немного заработав на бензин, планируем выезжать из Веселовки и отправиться на поиски подходящего пляжа в сторону Анапы, для реализации идеи открытого кинотеатра.
Но новенькому плану видимо придется подвинуться. В Веселовку приезжает друг Темы и Дахи. Рассказывает, что в Крыму скоро пройдет масштабный фестиваль КрымЭкстрим, и зовет погостить у него на серфстанции, которая стоит в пяти минутах от фестиваля.
Думаем что делать. Денег на поезду в Крым нет. А точнее денег хватит только на дорогу в одну сторону. Как вариант попробовать поехать, а на месте, договориться с организаторами фестиваля о возможности поставить наши стойки с очками на продажу и заработать. Ну как минимум на бензин до материка, а можно и больше.
И угадай что?
Верно, авантюризм и слабоумие берут верх. Едем в Крым.
Как зарабатывать на путешествиях
Пандемия выкосила десятки тревел-проектов, но самые шустрые остались в строю. Расскажем, как зарабатывать на путешествиях в 2020 году. Даже в том случае, если вы сами сидите дома. Как стартовать новичкам, на какие партнерки сделать упор, где ловить трафик… Поделимся личным опытом и дадим советы, которые можно опробовать прямо сейчас. И все это без набивших оскомину кредитных карт с кэшбэками, известной круизной «секты», пирамид, биткоинов, советов стать бортпроводниками и прочей мишуры.
Партнерские программы для путешественников
Это главный источник заработка на путешествиях. Если по-простому, партнерство работает по принципу «ты мне – я тебе». Вы делитесь предложениями крупных компаний и помогаете продать их услуги или товары. За это они платят вам процент от сделки или фиксированное вознаграждение.
Важно! На покупателе это никак не отражается. Условный Василий не заплатит больше за авиабилет или отель, если перейдет на Aviasales или Booking по вашей партнерской ссылке. Каким бы путем он ни попал на сайт, он останется просто клиентом. Вам платит не Василий, а компания-партнер.
Для новичков разберем на примере. Допустим, вы решили зарабатывать на продаже авиабилетов и подключились к партнерке «Авиасейлс». Как формируется ваш доход:
Где искать партнерки
Самые популярные партнерские программы Рунета, которые пригодятся для получения прибыли на блогах, сайтах и личных страницах о туризме:
Мы пробовали все и советуем путешественникам зарабатывать на первых трех. Возможно, у вас получится раскачать Tradetracker или Doubletrade. Наш опыт оказался неудачным: доход ниже ожидаемого, служба поддержки работает не лучшим образом, спорные вопросы не решаются, партнеры внезапно «отваливаются» вместе с честно заработанной прибылью… С остальными тремя – полный порядок.
Travelpayouts
Начните с Travelpayouts, если вы хотите завести блог о путешествиях. Партнерская сеть сотрудничает с гигантами тревел-индустрии. Вы можете зарабатывать на продаже авиабилетов, пакетных туров, экскурсий, аренды авто, страховках, бронировании жилья. Ссылки удобно размещать в личных блогах или на туристических порталах. Да хоть на страничке в ВК! У них хорошая поддержка и есть блог со статьями-советами. Посмотреть каталог партнерской сети и зарегистрироваться можно по этой ссылке.
Admitad
Хорошая штука для развития личного бренда. Можно продать не только туристические услуги, но и подключиться к другим партнерским программам. Например, к маркету Яндекса «Беру!», продавцам автотоваров (если решите завести блог о путешествиях на машине – это источник дополнительной монетизации) или к любым другим. В каталоге «Адмитада» больше 1500 программ. Нажмите сюда, что посмотреть и зарегистрироваться.
Letyshops
На кэшбэках можно зарабатывать без напряга даже без блога о путешествиях. Перейдите по этой ссылке и зарегистрируйтесь в Letyshops. Потом зайдите в раздел «Приведи друга» и скопируйте реферальную ссылку. Поделитесь ей с друзьями, разместите ее на сайте, в блоге или соцсети. Не забудьте рассказать людям, как выгодно пользоваться кэшбэком (будьте искренними – это же действительно полезная штука). Можно не искать рефералов, а просто давать партнерские ссылки на конкретные товары и получать вознаграждения. Почитайте подробности на сайте Letyshops – с этим легко разобраться.
Обратите внимание, что во все 3 пункта мы вставили свои партнерские ссылки. И сейчас не стесняемся попросить вас зарегистрироваться именно по ним. Это будет ваш «лайк» за наши советы и труд. Вы ничего не потеряете – а нам приятно!
Выбор темы
Создавать сайт о туризме на фоне пандемии хоть и рискованно, но не безрассудно. Конкуренции становится меньше: неповоротливые «старички» сейчас вылетают из игры, а новенькие опасаются прогореть. У вас все шансы ворваться в топ, если правильно выберете тему. Ищите что-то новое, нестандартное.
Вот вам 5 тем, которые разумно не трогать:
Не воспринимайте это как табу. С хорошей базой знаний в SEO или оригинальной подачей материала можно раскачать и такие темы. Если вы их сузите, будет еще проще. А если заведете канал в Яндекс Дзене, то можно спокойно брать 1 или 3 тему – алгоритм этой платформы продвинет вас без всякого СЕО.
Нет сайта – что делать
Продвигать партнерские ссылки можно без личного сайта. Рассмотрим лучшие варианты, которые помогут заработать на путешествиях.
Блог в Яндекс Дзене
Раскрутить блог о путешествиях в Дзене проще, чем везде. Сосредоточьтесь на одной теме или пишите о своих поездках. Делитесь с подписчиками партнерскими ссылками. Сопровождайте полезные (это важно!) статьи лайфхаками, фотографиями, советами. Со временем алгоритм Дзена сам найдет вам аудиторию. Но не делайте большую ставку на первые 5-10 статей. Иначе рискуете расстроиться и уйти с платформы.
Хотите персональную консультацию по Яндекс Дзену? Вот тут я делюсь личным опытом и полезными советами для начинающих авторов.
Инстаграм
Тут мы не эксперты, но точно знаем, что новичкам придется потрудиться. Если, конечно, хотите начать зарабатывать в Инстаграме без вложений (а мы стремимся именно к этому, поэтому на быстрый результат не надеемся). Чтобы заработать право на размещение ссылок, вам придется набрать 10 тысяч подписчиков. Накрутить (вот это точно не надо), купить рекламу или набить ручками – это уже дело ваше. Мы выбрали долгий, но самый надежный путь: качественный контент + общение с аудиторией. Идет медленно, но верно. Заходите в гости!
Телеграм
Сейчас в Телеграме крутятся большие деньги. Если вы готовы вложиться в раскрутку, можно классно зарабатывать на партнерских ссылках. Главное – выбрать оригинальную тему.
ВКонтакте и Фейсбук
Раскрутить сообщество с нуля будет непросто. Но можно купить готовое или публиковать свои статьи в чужих группах. Разумеется, с партнерскими ссылками. Поделитесь в тематической группе, например, вашей историей аренды авто в Грузии. Люди часто ищут такую информацию – вы им поможете, а заодно заработаете.
Если вы часто путешествуете, живете в красивом городе или просто знаете много интересного, можно заняться раскруткой блога на Ютубе. Сюда тоже легко вписать партнерки. Мы завели канал относительно недавно и точно знаем, что даже с маленькой аудиторией можно получать прибыль. Для примера посмотрите наше видео об отдыхе в Батуми (и не забудьте подписаться, разумеется!). Вместе с полезной информацией мы делимся и обычными, и партнерскими ссылками. Если не следовать принципу «лишь бы продать», а говорить о проверенных штуках, то получается вдвойне хорошо. Делитесь тем, в чем уверены и попробовали сами. Мы делаем только так, поэтому нам доверяют.
Сторонние сайты
Самый простой способ зарабатывать на путешествиях – писать статьи с партнерскими ссылками и размещать их в раскаченных тревел-блогах. В Инстаграме – эффективно, но дорого. В ВК – не всегда прибыльно, но дешево. Можно поискать сайты, которые близки вам по тематике. Это вложение окупится, если контент уникальный и написан хорошо. Можно заработать даже на одном развернутом отзыве об отеле.
Какие программы выбрать
Можно подключиться сразу к нескольким партнерским ссылкам или начать с одной. Есть два пути:
Если вы новичок, прочитайте подробную статью в блоге Travelpayouts – вот тут. В ней вы найдете рейтинг и сравнение лучших партнерских программ Рунета. Все по полочкам: от принципов работы и терминов до сравнения дохода на конкретных примерах. Читайте, учитесь зарабатывать в туризме и других сферах.
10 советов из личного опыта
Закончим тему советами для тех, кто хочет путешествовать и зарабатывать. Это наш опыт, который может подтолкнуть вас в правильном направлении.
7 способов путешествовать на машине и зарабатывать в пути
Мы все завидуем ведущим популярных телешоу, которые ездят по разным странам, да ещё и получают за это деньги. Ася Репрева из сервиса для поиска попутчиков BeepCar собрала несколько способов превратить поездки в источник дополнительного дохода. Вряд ли вы заработаете миллионы, но бензин точно окупите.
Реклама на машине
Крупные компании платят автомобилистам за размещение рекламных наклеек на машине. Чтобы начать зарабатывать, зарегистрируйте свое авто на специальной бирже, например Рекламовоз.ру. На этой бирже заказывают размещение более семи сотен рекламодателей, которые платят каждому водителю от 300 до 15 тысяч рублей в месяц. Средняя цена одного размещения — 1000 рублей в месяц.
Требования у биржи не слишком жесткие — для размещения рекламы достаточно иметь пробег от 100 километров в неделю. И чем больше пробег, тем больше платит рекламодатель.
Фотостоки
Если вы снимаете красивые картинки, и у вас есть хотя бы самая простая зеркальная камера или хорошая «мыльница», зарабатывайте на фотостоках! Самые известные — Shutterstock и Fotolia.
Общие правила работы со стоками такие: вы регистрируетесь, загружаете фотографии в хорошем качестве (обычно не менее 2 Мбайт), делаете подписи к фото и ждете продаж. Если кто-то из пользователей стока купил вашу фотографию, вы получаете деньги.
Новичкам лучше работать со стоком Fotolia — там вы начнете зарабатывать сразу же. На Shutterstock нужно сдать своеобразный экзамен — прислать 10 фотографий и ждать одобрения. Если администрация сайта одобрит ваши снимки, вы сможете работать с Shutterstock.
Самые доступные снимки, которые делают в путешествиях — это фотографии еды и пейзажные фото. С людьми все немного сложнее: если вы хотите продавать на стоке картинку, где видны лица людей, вы должны получить их согласие.
Фриланс
Возможно, вам повезло, и ваша профессия позволяет работать удаленно на фрилансе. Если вы программист, журналист или веб-дизайнер, никаких трудностей с этим не возникнет. А если ваша профессия не позволяет работать удаленно?
Тогда вы можете находить подработки в том месте, где вы сейчас находитесь. Если вы путешествуете по России, зарегистрируйтесь как исполнитель на сайтах вроде YouDo и Profi.ru. Там вы найдете заказы, например, на мелкий бытовой ремонт. Путешествуете на своей машине? Поможете людям с курьерской доставкой или переездом!
На таких «биржах труда» можно найти самую разнообразную подработку, даже если вы не умеете ничего делать руками. На YouDo, к примеру, есть такие задачи, как «сфотографировать здание» или «проверить наличие товара в магазине».
Средняя цена несложных заданий — 500–1000 рублей, за более серьезную работу вы получите 2–3 тысячи.
В мире тоже есть аналоги YouDo и Profi.ru. Самый известный американский аналог — это сервис TaskRabbit.
Поделиться опытом
Проводите лекции в разных городах. Если вы едете не в пустыню, а в крупный город, у вас есть интересные знания, и вы умеете выступать перед публикой, это ваш шанс! Сейчас модно обмениваться опытом, причем люди любят практические «лайфхаки» от экспертов, а не скучные лекции теоретиков.
Узнайте, есть ли в городе колледж или университет, который занимается той темой, в которой вы профи. Если такой имеется, свяжитесь с администрацией и предложите гостевую лекцию или мастер-класс. Подготовьте тезисный план выступления, резюме со своими регалиями и опытом, соберите отзывы и рекомендации с прошлых выступлений (если такие были).
Учебные заведения — не единственное место для публичных выступлений. Сегодня многие кафе, анти-кафе и рестораны организуют мероприятия с гостями, чтобы привлечь новую аудиторию в заведения. Найдите популярные в городе места и предложите им темы, в которых вы эксперт.
Обычно, если вход на мероприятие платный, спикеру отдают 40–50% выручки от билетов (а в кафе еще и кормят). Пиаром занимается заведение, ваша забота — только интересная презентация и выступление.
Отчёт по итогам поездки
Много путешествуете и знаете, куда пойти в том или ином городе? При этом умеете и любите писать? Перед поездкой договоритесь с каким-нибудь сайтом, тематическим блогом или СМИ: вы едете путешествовать и привозите из поездки статью и информацию для них. Главное — обсудить все заранее, чтобы знать, за какой информацией охотиться: нужна ли инструкция о том, где дешево поесть, или список мест, где тусуются местные жители, или способы сэкономить, или обзоры необычных музеев.
Многие СМИ переписывают информацию с других сайтов, поэтому уникальный контент от очевидца высоко ценится. Кто-то платит за количество знаков, кто-то — по договорной цене за каждую статью. Стандартный гонорар — рубль за написанный знак.
На сайтах СМИ обычно указан хотя бы один e-mail редакции — напишите на него письмо, расскажите о себе и о том, почему вы станете для них хорошим автором. Прикрепите ссылки на свои тексты (подойдет даже блог или страничка в соцсетях). Можно также найти редакторов популярных СМИ в социальных сетях и связаться с ними напрямую.
Зарабатывайте также с помощью сайтов-планировщиков, таких как Agentika, Timescenery, IQPlanner. Съездили куда-то? Добавьте информацию об этом месте, о гостиницах, ресторанах и своем маршруте на сайт. Каждый раз, когда пользователь бронирует что-то по мотивам вашего маршрута, сайт делится с вами комиссией от партнеров — до 70% от общей суммы комиссии.
Перевезти посылку в другой город
Кто-то заказывает любимые пряники из Тульской области, кто-то хочет передать подарок, а кому-то нужно срочно доставить в другой город документы. И люди даже готовы заплатить за то, чтобы человек довез их посылку. Вам же все равно по пути, так почему бы не заработать?
Разместите свою поездку на специализированном сайте — Туда? Туда, Gransjoy, Grabr. Укажите сумму вознаграждения, за которую вы доставите посылку. Иногда вам нужно будет только забрать вещь и передать ее получателю, иногда понадобится купить ее самостоятельно (во втором случае смело просите вознаграждение повыше).
Сдать своё имущество
Вероятно, вы не планируете уезжать очень надолго (хотя кто знает?). Однако свое жилье можно сдать, даже если вы едете в путешествие на пару недель — а чего имуществу простаивать?
Сдать жильё на короткий срок можно через Airbnb и другие подобные сайты — HomeAway, Wimdu, Roomorama. Или можно предложить свое жилье на Locals — на этом сайте, в отличие от других, сдают квартиры без посредников и комиссии, поэтому съемщику будет выгодно арендовать ее на короткий срок.
Также можно сдавать вещи, которые не нужны вам, пока вы в путешествии. На сайтах вроде Rentmania и «Арендориум» вы сдадите свой велосипед, гараж, вторую машину. Если вы уезжаете надолго, можете отдать напрокат буквально все — от мебели и бытовой техники до комплекта посуды.
Как заработать на путешествии по России
Путешественник Влад Минин устроил очередной смелый туристический эксперимент – он проехал на американском custom-внедорожнике Toyota Tundra от Владивостока до Москвы, практически не выезжая на трассы федерального значения, в основном двигаясь по второстепенным и проселочным дорогам через деревни, поля и леса. Но самое примечательное в этой поездке через всю Россию – это то, что всю дистанцию, более 10 000 километров от Владивостокской таможни до подъезда жилого дома в Москве, Минин проехал на автомобиле без государственных регистрационных знаков. Мы встретились с Владом и выяснили все подробности.
— Влад, как так получилось, что машина, на которой вы проехали через всю страну, оказалась без номерных знаков?
— Автомобиль прислали мне из США, и на «растаможку» и оформление всех необходимых документов ушло чуть больше времени, чем это было запланировано изначально. Поэтому получить регистрационные знаки не успел, а отклоняться от графика нельзя – в каждом городе были назначены встречи с журналистами, перенести эти даты было уже невозможно. Решил рискнуть и отправиться в путь без номеров.
— Были проблемы с ДПСниками? Много денег отдали?
— Взятки сотрудникам полиции принципиально не даю. Два раза меня неправомерно лишали прав, но я добивался их возращения через суд. Всегда стараюсь решать все вопросы с представителями власти в рамках закона. Если же сотрудник ДПС ведет себя некорректно и обвиняет меня в нарушении, которого я не совершал, – звоню в службу доверия или в районное отделение ГИБДД. Как-то раз передо мной извинялся целый полк ДПС одного из московских районов.
Что касается безномерной Toyota Tundra, то меня, конечно, останавливали, но я убеждал сотрудников ДПС, что задерживать транспортное средство не стоит – рассказывал им про свое общественно-полезное путешествие, про то, что я журналист и угрозы для населения не представляю. Да и документы у меня остальные в порядке: ПТС, страховка, таможенные бумаги. Вообще я в восторге от работы сотрудников дорожной полиции! Стоит только включить камеру, как передо мной предстает абсолютно нормальный человек, который даже весьма застенчив.
— Что скажете про свой автомобиль. Вижу, что это не «стоковая» Tundra: лифт подвески, силовые бамперы, пленка под карбон.
— Машину мне подготовили в известном американском тюнинг-ателье Devolro. Действительно, сделали лифт подвески – 6 дюймов, поставили суперпрочные стальные диски с высокопрофильной грязевой резиной, «бронебойные» бампера, которыми можно деревья валить, установили двойной выхлоп. С целью защиты лакокрасочного покрытия и придания грозного вида обклеили машину защитной пленкой. Но самое дорогое, что есть в тюнинге, – светодиодная фара на крыше, которая светит на 2 километра!
А на самом деле, это просто машина, или нет, даже не так – это просто обычный американский ничем не приметный грузовичок: подключаемый полный привод, независимая подвеска спереди, нечеловечески огромный и тяжелый двигатель 5,7 литра мощностью 380 л. с., рессорная подвеска. В Америке на них возят рабочий инструмент и таскают за собой прицепы с катерами.
— Мне страшно спрашивать, какой у этого монстра расход топлива.
— По проселочным дорогам – 30 литров 92-бензина на 100 километров, по асфальту – 25. Хорошо, что в машину установили 200-литровый бак, иначе я бы остался где-нибудь в глухой тайге. Канистры с собой в путешествия не беру: как бы ты их тщательно ни закрывал, бензин все равно прольется. А мне такой огнеопасной радости в багажнике не надо.
— Были проблемы с автомобилем? Все-таки расстояние большое, да и дороги на вашем пути, как я понял, были не всегда асфальтовыми.
— Несмотря на то что машина выглядит брутально и сверхнадежно, без поломок не обошлось – где-то потерял заднюю дверь. Я же ехал достаточно быстро по бездорожью, местами даже отрывался всеми колесами от земли. Вот и вырвало ее у меня, а я и не заметил. Еще гламурные двойные выхлопные трубы разболтались и повредили крепление заднего амортизатора. Проблему устранили в клубном сервисе иркутских «джипперов», используя запчасти от ГАЗ 64.
Конечно, если бы автомобиль был лично мой, я бы просто ехал чуть медленнее и ничего подобного бы не случилось. Но Tundra вселяет в тебя чувство вседозволенности и безнаказанности: где надо было ехать 20 км/ч, я летел под «сотню». Вот когда на своем Mini Cooper катался из Москвы на Камчатку, был крайне осторожным и не позволял себе таких вольностей.
Еще я чуть не лишился багажника на крыше с прикрученной к нему той самой светодиодной фарой стоимостью 5 тысяч долларов: случайно заметил, что вся конструкция держалась честном слове после нескольких дней постоянной тряски на проселочных дорогах.
— Можно ли сказать, что пикапы идеально подходят для дальних поездок и экспедиций?
— На самом деле я бы предпочел классический «закрытый» внедорожник с нормальной независимой или полунезависимой задней подвеской. На Tundra, как и на большинстве пикапов, сзади стоят рессоры, поэтому машина постоянно «козлит», даже на относительно ровной дороге – выматывает сильно. Еще надо отметить, что кунг будет всегда ходить ходуном, как бы вы его надежно ни крепили, а в щели между ним и кузовом будет залетать пыль. Так что для таких поездок выбрал бы себе Toyota Sequoia или другой подобный автомобиль, но не пикап.
— Влад, вы живете в райском уголке США – в Майями. Так зачем же ехать путешествовать по России, когда это можно делать в Америке, ведь Соединенные Штаты прекрасно подходят для длительных самостоятельных поездок?
— Действительно, у меня квартира с видом на океан, внизу есть прекрасный бассейн, и по США правда удобно путешествовать. Но есть здесь одна проблема: практически невозможно съехать с дороги и поехать, куда глаза глядят. В России же, в первую очередь, существует возможность съезда с трасс общего пользования и выбора бесконечного числа направлений. Для меня, любителя активного туризма, это огромный плюс и неописуемая радость. Ведь я могу ехать куда угодно и сколько угодно. Особенно люблю русское село: деревня – мое спасение от глобализации, трендов, брендов и вранья. Я по-настоящему люблю русское село!
— Как вас встречали в отдаленных от цивилизации селах? Сумели найти общий язык с местными?
— В первое время люди в деревнях панически отказывались идти на контакт с «инопланетянами в очках», приехавшими к ним на таком агрессивном вездеходе и наивно просящих приютить их в доме – я не мог себе представить, что машина, на которой я поеду, будет вызывать такой трепет. Однако после того как я рассказывал про себя и свое путешествие, даже самые угрюмые жители охотно шли на контакт. В России люди всегда добрее, чем кажутся на первый взгляд.
Был один забавный случай. Заехали мы с оператором на угольный разрез в городе Черемхово. Проезжать на этот объект, конечно, было нельзя, но кто остановит наш тюнингованный под БТР Toyota Tundra? Оказалось, что все-таки есть, кому это сделать.
Для проведения фотосессии заехали в узкий тоннель со стенами высотой около 50 метров, с которых время от времени осыпался уголь – реально опасное место, обвал возможен в любую минуту, и мы это хорошо понимали, но продолжали съемку. Не успели мы расчехлить технику, как к нам навстречу, с целью закрыть выезд, выдвинулся многотонный монстр, с огромным ковшом, занимающим практически всю ширину тоннеля. В кабине экскаватора были водитель и недовольный нашим проникновением на закрытую территорию охранник. Мы оказались зажаты в тупике, но нам только это и нужно. Мужики сами шли к нам в руки. Когда люди вышли к нам, я объяснил, что путешествию по России в поисках настоящих мужиков, и мы сразу же стали друзьями. В России можно стать друзьями за 5 минут! Вот за что я люблю свою Родину!
Машинист экскаватора и охранник так вдохновились нашей доброй миссией, что специально расчистили кучи угля на нашем пути, и мы смогли проехать к следующему участку карьера. Меня поражает, как такие маленькие по сравнению с громадной техникой люди могут буквально сворачивать горы! Это настоящая мужская работа! А сами рабочие называют себя не иначе как «дизайнеры рельефа». Да, даже такие слова знают мужики в Черемхово, представьте себе. Я не смог удержаться и надарил им всем подарки. Люди – это самое ценное, что есть в России.
— Насколько я знаю, в качестве подарков у вас с собой было несколько ящиков спонсорского виски. Получается, вы спаивали и без того не самую трезвую нацию во время своего путешествия?
— Ни в коем случае. Я всех предупреждал, чтобы пили только после работы. Эти мужики заслужили право на отдых. Так исторически сложилось, что самый распространенный подарок в России – это алкоголь. Тем более что хороший виски пить, как водку, в одиночку не будут, а приберегут для особых торжественных случаев. Всего я раздарил около 40 литров этого благородного напитка – никто не отказывался.
— Во сколько обошлась вся поездка? Как вычисляются затраты на будущие проекты, чтобы потом привлекать соответствующую сумму?
— Приблизительно мои затраты на этот проект составили 15 тысяч долларов. Что касается планирования бюджета и поиска финансов, я поступаю так: называю партнерам не сумму своих затрат, а стоимость работы. Если я не уложился в эту сумму – это мои проблемы, и плачу из своего кармана. Спонсоры не обязаны знать о моих тратах, им важнее понимать, какую они получат отдачу по результатам сотрудничества со мной.
— Влад, специально для читателей Autonews.ru раскройте тайну – как стать таким же успешным путешественником, как Влад Минин?
— Хватит придумывать себе причины отказа от поездок! Начните путешествовать по России – это легко и недорого! Просто надо начать со своего города, района, области, региона; без плана, без идей, экспромтом, в поисках приключений и новых открытий. Я так и начинал. Нет ничего, что может этому помешать.
