Как заправлять машину в Израиле
После этого экран терминала услужливо сменяет информацию. Нам дается выбор: на какую сумму заправиться или на сколько литров.
Получаю предложение ввести сумму.
После ввода суммы жмем кнопочку «אישור» и попадаем на следующий экран.
דלק — [дэлек] — бензин
תחנת דלק — [таханат дэлек] — автозаправка
שרות עצמי — [ширут эцми] — самообслуживание
42л бензина я проехал 374 километра. Подсчитаем расход. 374 км / 42л = 8.9км я проезжал на одном литре. Теперь разделим 100км на 8.9км/л и получим
UPD2: Добавлю актуальных на 4 января 2016 года фотографий с ценами на бензин при заправке самостоятельно и с помощью кассира. Судя по новостям скоро ожидается снижение цен на топливо.
Как заправить машину в израиле
Конечно, вы без всякой регистрации можете покупать билеты, узнавать расписания, бронировать отели и т.п.
Но после регистрации все это станет удобнее и быстрее.
В любой момент вы сможете
Личный кабинет мы сделали совсем недавно. Уже скоро его возможности ощутимо расширятся.
Стоимость
Об Израиле
Курорты Израиля
Обновлено: 16 декабря 2021
Туристам въезд запрещён
Границы для иностранных граждан закрыты в связи с распространением нового штамма коронавируса предварительно до 29 декабря. Въехать смогут только те, кто получил специальное разрешение от правительственной комиссии. В связи с эпидемиологической ситуацией, граждане, возвращающиеся в Россию из Израиля, должны пройти экспресс-тестирование.
Разрешён ли транзит?
Что с билетами?
Доступны перелёты только с пересадкой. Въезд вакцинированных «Спутник V» возможен только в Тель-Авива, позднее будет открыт въезд в Эйлат.
Нужна ли виза?
У Израиля с Россией действует соглашение о безвизовом въезде граждан. Безвизовый режим разрешён только на 90 дней каждые полгода (180 дней).
А страховка?
Иностранные граждане, планирующие поездку в Израиль, должны иметь действующую страховку, покрывающую расходы на случай инфицирования и необходимости лечения COVID-19.
Работают ли туристические объекты?
В Израиле перестали действовать почти все ограничения, введённые для борьбы с эпидемией. В силе остаются только обязательное ношение масок в помещениях.
Карантинные ограничения
В декабре планируют одобрить въезд для вакцинированных «Спутник V» (но на данный момент въезд всем иностранцам запрещён) при соблюднеии следующих условий:
— После завершения курса вакцинации должно пройти не менее 14 дней со дня въезда и не более 180 дней со дня выезда из Израиля.
— Необходимо предъявить справку отражающую уровень антител (необходимые показатели титра антител будут озвучены позже) и пройти серологическое исследование.
— Иностранный турист не должен находиться последние 14 дней в стране, определённой Министерством здравоохранения Израиля как красная зона. Полный список стран, относящихся к «красной зоне».
— У туриста не должно быть запрета на въезд в Израиль.
— Перед вылетом необходимо предъявить отрицательный результат ПЦР-теста (не старше 72 часов) или антиген-тест, сделанный за 24 часа.
— В течение 24 часов до посадки необходимо заполнить декларацию о здоровье.
— По прилёте необходимо сдать ПЦР-тест.
— До получения результатов отправиться на самоизоляцию в месте проживания.
За предъявление поддельных документов грозит запрет на въезд в Израиль на 5 лет.
Не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его в чате путешественников:
Контакты на случай экстренных ситуаций
Иностранным гражданам, у которых появились симптомы во время пребывания в Израиле, необходимо обратиться центр «Маген Давид Адом» по телефону 101 или в телефонный центр министерства здравоохранения «Голос здоровья» по телефону *5400 для получения указаний.
Посольство РФ в Израиле: +972-3-522-67-36, 522-67-44.
Консульский отдел посольства: +972-3-510-10-20.
Телефон экстренной связи в случае ЧС: +972-50-766-21-50.
Генеральное консульство РФ в Хайфе: +972-4-866-75-56.
Телефон экстренной связи в случае ЧС: +972-52-957-31-21
Дежурные телефоны в представительстве при Палестинской национальной администрации в Рамалле: +972-2-240-0970, +972-599-41-89-22, +972-543-32-06-15, +972-599-41-19-65.
Экскурсии по Израилю можно выбрать на Туту Приключениях
Особенности ПДД в Израиле
Наличие водительских прав и автомобиля значительно упрощает жизнь в Израиле как резидентам страны, так и туристам. Небольшие расстояния, развитая сеть дорог и магистралей, связывающих все регионы страны, богатая автодорожная инфраструктура, льготы для репатриантов при покупке автомобиля позволяют израильским гражданам не зависеть от места проживания при выборе места работы. Автотуристы же получают возможность ближе узнать достопримечательности и красоты Израиля. Подробное знакомство с ПДД в Израиле будет полезным как для туристов, так и для будущих репатриантов.
Общая информация для автомобилистов
В Израиле на каждые 1000 человек приходится 374 личных автомобиля, а по дорогам страны сегодня ездит около 2 млн 900 тыс. легковых машин. Эксплуатация автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Израиле разрешена, но уже с 2030 г. запланирован переход на электромобили.
В последние годы в Израиле лидерство по продажам прочно удерживают автопроизводители из Японии (28 % рынка) и Кореи (14 %): “Хюндай”, “Ниссан”, “Тойота”, “КИА” и др. Более 7 % автомобилей — немецких брендов (“Фольксваген”, “Мерседес-Бенц”).
Израильские номера машин имеют семь цифр на оранжевом фоне.
С 2017 г. начато введение восьмизначных номеров при продаже новых автомобилей.
Надпись «Rehev Asfanut» с шестизначным номером на желтом фоне означает раритетный автомобиль старше 30 лет. Полицейские автомобили можно узнать по номерам на красном фоне.
Некоторые особенности вождения в Израиле могут удивить:
Вместе с тем водители относятся друг к другу с уважением и готовы прийти в любой момент на помощь.
Автомобиль квалифицируется в Израиле как роскошь, и даже обладатель старой «копейки» не может претендовать ни на пособие по безработице, ни на доплаты до прожиточного минимума.
Пройдите социологический опрос!
О чем говорят дорожные знаки и разметка в Израиле
Дорожные знаки в Израиле соответствуют принятым международным стандартам (Венская конвенция) и в большинстве своем привычны и понятны водителям. Но есть некоторые отличия.
Во-первых, все надписи дублируются на иврите, арабском и английском языках.
Во-вторых, знака приоритета «Главная дорога» в израильских ПДД не существует.
В-третьих, некоторые знаки могут отличаться от общепринятых. Так, например, в группе «Предупреждающие знаки» к таким относятся:
Следующие незнакомые россиянам знаки:
Дорожная разметка в Израиле соответствует требованиям Венской конвенции. Водителям особое внимание следует обратить на окраску бордюрного камня — от нее зависит возможность парковки:
Платные дороги и дорожные полосы в Израиле
Практически все израильские автомагистрали и шоссе для частных легковых автомобилей бесплатны, за исключением:
Карта дорог Израиля свидетельствует, что платным дорогам есть бесплатная альтернатива — большинство дорог в стране имеет качественное покрытие.
Что следует знать о парковках и заправках
Проблема парковок в Израиле, особенно в крупных и курортных городах страны, весьма актуальна: бесплатных парковок с каждым годом все меньше, а найти свободное место для автомобиля все труднее. Оплата парковки в Израиле осуществляется различными способами: можно купить талон в паркомате или в киоске рядом с парковкой, через мобильное приложение Pango (для израильтян), CelloPark и др. На почте можно приобрести за 84 ILS (+ 5 ILS на счет) дивайс — easypark: на дисплее набрать зону парковки, время (максимум на два часа). Пополняют дивайс на заправочных станциях.
Стоимость часа парковки зависит от места, времени стоянки автомобиля. Так, час стоянки автомобиля в небольшом городке будет стоить от 2 до 5 ILS, в Иерусалиме — от 8 ILS и выше. Одна из самых дорогих парковок — в Эйлате (17 ILS).
В Тель-Авиве выгоднее воспользоваться круглосуточной парковкой — 25 ILS в сутки. Два часа кратковременной стоянки будут стоить столько же, сколько стоят сутки парковки в Тель-Авиве: нужно будет заплатить 21 ILS за час, а после его истечения за каждые 15 минут — доплачивать по 3—4 ILS.
Несмотря на немногочисленность бесплатных паркингов, теоретическая возможность бесплатно припарковать машину все же есть, например в Иерусалиме – рядом с рынком, со старым зданием вокзала. Чаще легче всего найти бесплатные парковки в Хайфе, Тверии и в окраинных районах.
Бензин в Израиле дорогой — от 6 до 7 ILS за литр. Расплачиваться можно как наличными, так и кредиткой (но с лимитом в 195 ILS). Израильские заправки работают в двух режимах:
Несколько фактов о ПДД в Израиле
ПДД в Израиле соответствуют всем международным требованиям. Вместе с тем стоит обратить внимание на несколько важных аспектов:
Штрафы за нарушение ПДД
За нарушение ПДД в Израиле водителю начисляются штрафные баллы — “некудот” (2, 4, 6, 8, 10) и выписываются штрафы. Резиденты страны безболезненно могут иметь 10 баллов. Штрафные баллы действуют в течение 2 лет, затем они аннулируются (при 22 баллах срок увеличивается вдвое). Нарушитель может оплатить штраф или подать просьбу на судебное рассмотрение.
Наиболее распространенные виды наказания:
Оплатить (опротестовать) штраф следует не позднее 30 дней с момента вручения уведомления. В противном случае размер штрафа удвоится, через 6 месяцев опять удвоится и так далее.
При получении 12 баллов водитель должен пройти курсы вождения и сдать экзамен. За 24 балла предстоит повторное прохождение курсов. За 36 баллов последует лишение прав на 3 месяца, за 72 – лишение прав уже на 9 месяцев с переэкзаменовкой.
Проблемы, где оплатить в Израиле дорожный штраф, нет, — это можно сделать в любом отделении почты или в банке. Штраф за парковку можно оплатить, предоставив данные о кредитной карте в отдел парковки города, в котором были нарушены правила.
Основные требования к водителю и состоянию автомобиля
Водитель должен при себе иметь, помимо удостоверения личности, водительские права, разрешение на использование автомобиля и страховой полис. В машине должны быть желтый спецжилет, аварийный знак, запасные лампочки.
Техосмотр в Израиле частных легковых автомобилей проводится ежегодно в лицензированных пунктах техосмотра (для машин старше 19 лет — раз в полгода). Стоимость техосмотра — 1 тысяча ILS.
Новые автомобили проходят техосмотр спустя 2 года эксплуатации. Для машин старше 15 лет в автосервисе тестируется тормозная система. Средний возраст израильских автомобилей составляет 6,5 лет.
При наличии неисправностей на их устранение дается 7 дней и проводится повторный техосмотр, за который нужно вновь заплатить.
Водительские права в Израиле
Многих иностранцев интересует вопрос, нужны ли международные водительские права в Израиле. Согласно решению Министерства транспорта, иностранные граждане, легально въехавшие в Израиль и имеющие водительские права с записями на английском языке, а также водительский стаж не менее 5 лет, имеют возможность в течение 6 месяцев управлять автомобилем. Поэтому, говоря о том, действительны ли российские права в Израиле, следует отметить, что пластиковое водительское удостоверение РФ соответствует всем требованиям израильской стороны.
В 2019 г. в Израиле началась выдача водительских прав нового образца.
Замена происходит постепенно — права старого образца продолжают действовать до истечения их срока.
В 2019 г. была упрощена процедура, по которой водительские права в Израиле для репатриантов могут быть конвертированы в течении одного дня. Репатрианты с водительскими правами категории В со стажем 5 лет могут в течение 3 лет произвести замену своих прав на израильские без прохождения практического теста. Стоит это будет 440 ILS.
Как получить водительские права в Израиле
Получение прав в Израиле доступно не только резидентам страны, но и иностранным гражданам. Иностранцы могут пройти обучение, а при наличии водительских прав, полученных на родине, и опыта вождения — получить подтверждение и поменять их на израильские.
Обучаться вождению можно с 16 лет. Обучение происходит в два этапа — теоретический и практический, каждый из которых завершается экзаменом:
С 2019 г. ожидание практического экзамена сокращено до 3 дней, дата проведения — в течение 24 часов после подачи заявки. Экзаменатор и маршрут экзамена определяются методом случайного выбора. Процесс, как сдают на права в Израиле, фиксируется на камеру и контролируется инспекторами Министерства транспорта.
Прокат автомобилей
Туристы из России, имеющие водительское удостоверение, могут свободно взять напрокат легковой автомобиль. Аренда авто в Израиле с российскими правами возможна при соблюдении таких условий:
Автомобиль можно забронировать заранее на одном из сайтов прокатных фирм: rent.avis.co.il, budget.co.il, hertz.co.il и других или на сайте-агрегаторе, например rentalcars.com.
Стоимость зависит от сезона, модели автомобиля, страховки, срока. Суточная аренда машины экономварианта обойдется в среднем от 20 долларов США, среднего класса — до 40 долларов.
ДТП с арендованным автомобилем: что предпринять
При совершении ДТП многое будет зависеть от заключенной страховки. Небольшое ДТП, как правило, не вызывает особых затруднений, и можно обойтись без полиции. Необходимо:
Экстренные телефоны полиции — 100, скорой медицинской помощи — 101, пожарной службы — 102.
При ушибах, ранениях, потере крови пригодятся телефоны экстренной медпомощи — 1-800-800-666, Центра помощи жертвам ДТП в Тель-Авиве — 03-5257317.
Об условиях аренды автомобиля и о работе других видов транспорта расскажет статья “Транспорт в Израиле: большие возможности маленькой страны“.
Подведем итоги
Поездка по Израилю на арендованном или собственном автомобиле не представляет сложности. ПДД в стране соответствует мировым стандартам, дорожные знаки и разметка понятны водителям. Следует учесть, что в Израиле за нарушение ПДД предусмотрены серьезные штрафы.
Для проката автомобиля россиянам достаточно иметь пластиковые водительские права нового образца. Новые репатрианты, имеющие водительские права и стаж не менее 5 лет, имеют право в течение трех лет после приезда в страну поменять российские права на израильские.
Аренда и вождение автомобиля в Израиле. Особенности: Видео
По просьбе трудящихся
По многочисленным просьбам, и дабы перестать отвечать в личку каждому по отдельности, попробую составить пошаговую инструкцию о самостоятельном ввозе машины в Израиль.
Наше законодательство ограничивает ввоз машин следующими критериями:
1. Машины моложе 24-х месяцев. Т.е., практически новые.
Имеет смысл, если речь идёт о ДОРОГИХ машинах. Иначе, никакой выгоды. Гольф везти нет смысла, Короллу тоже. А вот разница, допустим, для нового Nissan Z370, составляет уже приличные 130 000 шекелей! И это, с учётом скидки в 35 000 шек от офф ициальной цены!(оффициальная — 395К, после скидки — 360К, самостоятельно — 230К). Так что, чем дороже машина — тем больше разница.
2. Машины, старше 30-и лет. Т.е. все янг/олд-таймеры. Категория, наиболее интересная для большинства из нас.
Маленький нюанс. В министерстве транспорта не интересуются месяцем выпуска. Только годом. Так, с первой машиной, я сдуру ждал лишних три месяца до начала оформления. Машина была 83-го года (март), купил я её в конце 12-го и ждал до марта 13-го, чтобы начать оформление. А мог начать 1-го января.
В принципе, всё. Косо смотрят на спидометры, размеченные только в милях. Но решаемо. Ну и запрещён ввоз машин с полной массой более 4000кг, если это кому-либо интересно.
И так, с критериями определились. Собственно, следующий шаг — покупка!
Так уж получилось, что все три, импортированные мною машины, я купил на eBay. Скорее случайность, нежеле закономерность. Мотоцикл (VF1100), допустим, я нашёл через craigslist.org.
Вот основные площадки, на которых обычно отслеживаю :
1. www.ebay.com/
2. www.cars.com
3. www.carsforsale.com/
4. craigslist.org
Для любителей двухколёсной техники, я бы добавил www.cycletrader.com/
И так — мы ищем машину. Дилер или частник? Каждый решает этот вопрос самостоятельно. Я не люблю посредников всех мастей, посему, предпочитаю частников. Уже не мальчик, никуда не спешу. Не горит «здесь и сейчас». Могу позволить себе искать «издамнуёт». Но дилер в Америке — это не обязательно плохо, особенно, если речь идёт о не дорогой машине. Главное, не иметь дела с нашими бывшими соотечественниками. Как с израильтянами, так и россиянами. И «по случаю» машины на площадках тоже встречаются. Ведь многое из того, что для нас уже коллекционная машина, для американского рынка просто старый автомобиль. И те же площадки, иногда сливают подобные машины на аукционах, за копейки.
Пункт следующий. Покупка и перевод денег. Если речь идёт об аукционах eBay, то как правило, требуется немедленный депозит в 100-500$, через PayPal. Ну а далее — можно сделать банковский перевод или перевести деньги через MoneyGram. В принципе, те же правила и на других площадках. Есть продавцы, которые изначально пишут «только для местных покупателей» или cash only. Эти нам не подходят, разве что у вас родственники в Америке, да ещё и на ковре-самолёте. ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ КВИТАНЦИИ о переводе денег храним как зеницу ока. Они нам будут необходимы при растаможке.
На сколько это опасно, переводить деньги продавцу? Как правило, американцы очень честны, прямолинейны и щепетильны в этом вопросе. За четыре года, что я интересуюсь данной тематикой, покупаю сам и помогаю покупать другим (а это десятки машин и мотоциклов), нарвался на мошенника (или просто недобросовестного человека) всего один раз. При чём, лично я. Через ибей, договорился о покупке мотоцикла Honda Shadow за символические 700$. Продавец прислал сканы документов и фотографию платы-производителя — вместо 85-го года, как было написано в объявлении, мотоцикл оказался 87-го. Соответственно, ввезти его я просто не мог. Потребовал деньги назад. И тут продавец начал откровенно хамить. Мол 85-й или 87-й — какая разница. Мол, тебе же ещё и лучше — он новее. И если я не заберу мотоцикл в установленные сроки, то он просто выставит его на продажу вторично…
Лирическое отступление. Защита продавца в eBay, НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на транспортные средства. Я об этом узнал уже после того, как столкнулся с проблемой. Пытался запустить защиту покупателя в PayPal — с тем же результатом. Хранить два года мотоцикл в Америке… Сами понимаете. Была бы сумма по-больше нанял бы адвоката в Америке, но он видимо на это и расчитывал, что за 700$ в драку не полезу.
Так что, такая вот ложка дёгтя… Но, по большому счёту, с америкосами действительно приятно иметь дело. Просто сегодня я тщательнее проверяю документы «до перевода денег» и стараюсь пообщаться с продавцом лично по телефону. Они, как правило, на контакт идут очень охотно. А вот как раз «тот мошенник» свой номер телефона давать отказался. Так что, пусть вам это будет «красной лампочкой».
Но, хватит о грустном. Выбрали, купили, перевели деньги. Что дальше?! А дальше начинается сбор документов для оформления. В принципе, вся информация есть в свободном доступе на сайте министерства транспорта:
he.mot.gov.il/index.php?o…hev-yavu-ishi-c&Itemid=96
Но для ленивых, или просто интересующихся, пробегусь по списку здесь.
1. Тайтл, ну или любой другой ПТС, в зависимости от страны. Скан.
2. Права, с открытой соответствующей категорией. Скан. Поясню — человек не имеющий прав на мотоцикл, мотоцикл ввезти не может. Ну и т.д.
3. Фотографии машины/мотоцикла. Спереди, сзади, сбоку и изнутри. Изнутри — они хотят видеть расположение руля и разметку спидометра. Обязательно фотография «платы производителя» с датой выпуска! При чём, дата (год) и VIN должны отчётливо читаться.
4. Техническую документацию на машину. Лучше всего просто скан из User Manual, страница с Technical Specification. Но можно и из любого каталога, проспекта — главное, чтобы это внушало доверие.
5. Заявление от гаража, о готовности обслуживать автомобиль. (אישור שירות ) + обязательно (!) копия ришаён ниуль мусах бе токеф! Сам бланк скачивается в PDF (как и все последующие) с сайта министерства транспорта по линку, приведённому выше. Лично с меня за подобное заявление, денег не берут — с гаражом давние и приятельские отношения. Но, в принципе, слышал от друзей, что за 100-150 шекелей, подписывается любой гараж. Гараж не обязан быть «профильным», т.е. для привоза Porsche, не нужно бежать в оффициальный гараж. Подойдёт любой. Но, естественно, у него (гаража) должно быть разрешение на работу от мин. транспорта.
6. תצהיר המיועד למייבא רכב אספנות. Даже не знаю как это правильно перевести на русский. Бланк на сайте. Просто что и как собираешься ввозить + заявление, что не собираешься использовать машину в комерческих целях.
7. תצהיר/התחיבות לגבי נכונות פרטי הבקשה של רשיון היבוא. Тоже не знаю как перевести. Что-то, типа заверения, мол, всё что я тут делаю есть правда и только правда.
С этим бланком есть одна хитрость. Оба тацира должны быть подписаны в присутствии адвоката, но во втором уже должен быть прописан номер «просьбы», которого до подачи документов у вас нет и быть не может. Лично я, просто подписывал бланк в присутствии адвоката и просил его не ставить дату, а дату ставил уже тогда, когда и вписывал номер просьбы. Это не совсем законно и не каждый адвокат на это пойдёт, но если адвокат «свой», то может сэкономить время.
8. Отсканированная подпись. Понятия не имею, зачем им это нужно, но нужно.
9. Новый пункт. Ещё год назад не требовали : Распечатка CarFax, по VINу, при чём, все 27 записей.
Лирическое отступление. CarFax или AutoCheck, вообще штука полезная. Советую делать эту проверку ДО покупки. Дилеры, как правило, предоставляют доступ бесплатно — у них у всех абонементы. Но и частным образом заплатить не западло. Не так уж и дорого. Причём, дешевле это делать через российские сайты — дох тот же, а цена в три-пять раз дешевле.
Ок. Все документы собраны, гараж и адвокат подписаны. Дальше бежим к… Компьютеру. Набиваем в поиске טופס בקשה מקוון לאישור יבוא רכב ביבוא אישי, или ищем его на сайте мин.транспорта.Нашли? Молодцы! забиваем внутрь все наши собранные документы.
ВНИМАНИЕ! Эта хреновина не работает под Хром! Только под Експлорер или Модзилу! Я в первый раз два часа сношался, пока не прочёл мелкие буквы!
Заполнили? Отправляем. Через считанные минуты на мейл получаем сообщение, что наша просьба номер «такая то». Помните, что я писал про тацир и адвоката? Именно. Добавляем номер просьбы в тацир и прописываем дату.
Что осталось? Положить все наши собранные документы в папочку/прозрачный файл, большими буквами написать на видном месте «номер просьбы такой-то» и закинуть это в мин. транспорта в южном Тель-Авиве. Можно самостоятельно, можно курьером. Адрес не помню — есть на всё том же сайте. Там ни очереди, ни ожидания. Просто отдать охраннику на входе. Я завожу самостоятельно — на мотоцикле можно чуть ли не ко двери подъехать. С парковкой там всё не просто, но и не смертельно.
Всё. Если вы нигде не напортачили — через две недели-месяц получаете разрешение на ввоз прямо на мейл. Даже ехать никуда не нужно. Если напортачили — получите уведомление на мейл что именно им не понравилось. Звонить им бесполезно. Общение достаточно одностороннее. Хотя, есть секретный номер факса )))) 03-561 82 60 авур Сима. Сима — наша икона. Именно она, в принципе, всеми разрешениями и заведует. Но! Если вы чётко следовали моей инструкции — ничего и не понадобится.
Что далее? А далее перевозка. Апропо, многие вещи можно (и нужно) делать одновременно.Т.е. собирать документы и забирать машину, например. С одной тонкостью — если машина пришла в Израиль, а разрешение на ввоз ещё не получено, то вас ждёт штраф. И очень приличный, ибо по ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ, вы не имеете права ввозить машину до получения разрешения на ввоз. Но и сухопутная перевозка по Америке тоже берёт время, а это можно делать безбоязненно.
Фирм перевозчиков уйма. Как американских, так и израильских. Гугл в помощь. Лично я, давно уже навёл прочные мосты с небольшой американской фирмой, которая специализируется именно на поставкax в Израиль, машин и мотоциклов из любой точки Америки. Они не дорогие и очень качественные. Сравнивали цены с ZIM — мои почти в два раза дешевле.
Если кому-нибудь будет актуально — за скромный ящик пива посодействую.
Для представления о ценах:
Нью Джерси — 1200-1500$
Западное побережье — 1800-2000$.
Ну и всё, что между — между. (цена «от двери» в Америке, до порта в Хайфе или Ашдоде)
Пиво, кстати, актуально для любых этапов )))) Я, пока ещё, не собираюсь делать из этого бизнес. Но готов помогать за пиво, атрибутику Porsche, помощь в реставрации мотоциклов, запчасти для мотоциклов и/или любую другую хрень.
Есть несколько тонкостей оформления, которые могут сэкономить деньги не сопоставимые со стоимостью пива)))
Отвлёкся)))
Что дальше? Дальше машина приплывает в порт. К моменту разгрузки у вас на руках должен быть ОРИГИНАЛ title и пкудат месира (get pass). И то и другое — через перевозчика.
Отсюда у нас есть две дороги. Либо сдать все документы таможеному брокеру и за символические 2-3 килошекеля он сделает всё за вас, либо идти в таможню и делать всё самостоятельно.
Ничего сложного там, на мой взгляд, нет, но пол дня на это убивается.
Допустим вы решили всё делать самостоятельно. Идёте в мехес (Хайфа или Ашдод, соответственно), находите девочку, которая делает «решумон» и принимает деньги. Решумон (типа налоговой декларации) стоит 350 шекелей, которые можно заплатить только наличными. Заполняется на основании ваших документов — учитывается стоимость машины и стоимость перевозки. Оплата налогов либо там же, на месте, карточкой, либо банковским переводом. По кредиткам — принимают все виды, но если сумма налога больше 10 килошекелей, то только виза леуми и не спрашивайте меня почему так. Также, нельзя разбить это на две карточки.
Налог расчитывается автоматически и зависит, в том числе, от страны производителя и страны импорта. Если они совпадают (например машина американского производства, импортированная из Америки), получается дешевле. Логики налогообложения я до сих пор досконально не понял, но вилка — от 85-и и до 125-и %. В среднем, из опыта, 110-120%. По моему, 85-110% — это для новых машин с «зелёной» скидкой. Спорить о сумме налога… Оно вам не надо… Это отдельная тема с кучей подводных камней. Описывать не буду. Да и не те это суммы. Вот когда соберётесь ввозить новый Бентли или Бугатти…
Ах, да, налог платится как со стоимости автомобиля, так и со стоимости перевозки (вот где вылазит боком Западное побережье!).
Дополнительные расходы — разгрузка в порту и стоянка. Обычно от 1500 и до 3000 шекелей, в зависимости от многих факторов. А так же, с вас однозначно возьмут деньги за get pass. В последний раз всё «на круг» мне обошлось в районе 3000 шек. Это машина. Мотоцикл — примерно треть цены.
Остались, правда, ещё кое-какие формальности. В течении трёх месяцев вы обязаны пройти «эмда 1» в Холоне, в центральном мисрад аришуй. Ничего сложного, но день убивается. Лучше приехать по-раньше, иначе за один день можно не успеть. Там вписывают номера кузова, двигателя, размер шин и т.д. Надеюсь, что всё у вас соответствует документации, иначе будет сложно. После этой проверки, выдают определённый тофес, с которым вы мирно катите в любой махон тестим на техосмотр. Стандартно, за исключением выхлопа — к олдтаймерам не цепляются. Проходите тест, завозите все документы обратно в мисрад аришуй в Холоне и скидываете в специальный ящик. Уже без очереди и ожидания. В течении месяца получаете постоянный ПТС по почте. Поздравляю! Вы закончили! )))
Что везти? Каждому своё. Лично я предпочитаю маленькие заднеприводные купе. Вот несколько интересных, на мой взгляд, автомобилей, которые рассматривал (а некоторые и продолжаю рассматривать) как вариант. Все эти автомобили можно рассматривать как «начальный» вариант до 5000$.
Porsche 944 — ну, это не обсуждается )))))
Nissan Z — при чём все серии. От 240-й и до 300-й.
Toyota MR2 — Очень прикольное среднемоторное купе с недорогим содержанием.