Замер времени разгона при помощи VAG-COM
Всем привет!
Думаю многим интересно какого реальное время разгона вашего автомобиля… и при помощи Vag-Com это можно точно узнать и сравнить с характеристиками указанными заводом…
Буду тут вписывать результаты отписавшихся:
1. Gohanet — 4.7
2.
3.
4.
5.
6.
Огромное спасибо автору ВЛАСТЕЛИНУ КОЛЕЦ за такой подробный отчёт 😉
Замер разгона актуален для автомобилей концерна Volkswagen Group (Volkswagen, Škoda, Audi, SEAT, Bentley, Lamborghini или может Bugatti? =))
Для того чтоб проверить реальное время разгона вашего автомобиля с того момента как он начинает трогаться, или же время за которое он проходит определенный расстояние (например 402 метра), вам нужен ноутбук и кабель VAG-COM и софт
Итак, допустим что это все у вас есть… приступим.
Следующие функции следует делать при включенном двигателе автомобиля.
Нажимаем кнопку [select] в разделе «Select Control Module»:
Открывается новое окно, где видны все блоки автомобиля. Выбираем блок номер 17 [17-Instruments]:
Далее, в разделе «Basic Functions», нажимаем на кнопку [Means. Blocks- 08]:
Открывается новое окно. Вам необходимо нажать кнопку [Go]:
После того как вы нажали [Go], возле неё загорелись такие показатели как Скорость/Обороты/Давл.масла/Время, а снизу появилась кнопка [Acceleration], вот ее и необходимо нажать:
Открывается окно, где надо ввести что именно мы хотим замерить. В левой части вводятся данные в киллометрах и в метрах, а в правой части в милях и футов, можно вводить данные как вам удобно, либо в км либо в милях.
Например, вводим замер от 1 км до 100 км, а внизу расстояние 402 м.
После чего нажимаем кнопку [Start].
Теперь, можно отложить ноутбук с подключенным кабелем в сторону (так чтоб он не мешал вам в процессе замера), и нажимаем на педаль газа!
Замеры начнутся как только машина тронется с места. После того как были достигнуты значения которые вы ввели, откроется окно с информацией о вашем замере, эту информацию можно сохранить в лог, она будет выглядеть примерно так:
вот так вот! вперёд! меряйтесь и выкладывайте сюда в коменты! очень интересно!
Приложение для замера разгона автомобиля: так ли ты крут, как думаешь?
Приложения для замера разгона автомобиля позволяют узнать за сколько секунд он ускоряется от 0 до 100 км/ч (60 mph). Информацию утилиты вычисляют благодаря GPS навигации. GPS датчик телефона в режиме реального времени и с высокой частотой отправляет спутнику данные о своем местоположении, а программа, совместив сведения о пройденном расстоянии с показателями спидометра, подсчитывает, за сколько времени произошел разгон до 100.
Сегодня в App Store и Play Market существует множество программ для замера разгона автомобиля, по ощущениям пользователей, функционирующих достаточно точно. Однако, погрешность, все же, присутствует. На качество передачи GPS данных (без задержки) оказывают влияние разные факторы:
Таким образом, для точного замера разгона авто, помимо хорошего приложения, важно выбрать правильную местность и использовать современный телефон. Лучше всего подойдет открытый участок трассы (свободный от автомобильного движения) в ясный солнечный день.
Далее, давайте перейдем к списку лучших приложений для замера разгона автомобиля на Андроид и IOS, по данным собственного рейтинга App Store и Play Market.
Топ приложений для замера скоростной динамики тачки
Сразу уточним, программы для замера разгона авто для ПК функционируют на теоретической основе. Ведь вы не можете взять с собой в машину целый компьютер? Пользователь производит расчеты вручную, с помощью дифференциальных уравнений. Для этого он вводит нужные параметры автомобиля, задает первоначальные значения, вариант движения (трогание, разгон, выбег) и конец трассы. Как вы понимаете, все это – сложно и требует специальных знаний.
Правда, можно взять ноутбук с эмулятором операционной системы телефона. Тогда туда можно будет скачать любое приложение из нашего рейтинга. Однако, в ноутбуке должен присутствовать GPS модуль.
Поэтому, в нашей статье мы перечислим программы для замера разгона автомобиля на телефон, начнем с функционирующих на базе Андроид.
Программы на Андроид
Утилиты для IOS
Далее в обзоре программы для замера разгона автомобиля на Iphone:
Более точно замерить разгон можно с помощью приложений для диагностики автомобиля. Такие приложения функционируют вместе с автомобильными сканерами и замеряют разгон с точностью до тысячной миллисекунды. Если приложения универсальные и подойдут для любого смартфона, то сканер лучше всего использовать мультимарочный. К примеру, воспользуемся недорогим устройством Rokodil ScanX.
Данный сканер подойдет для большинства автомобилей и помимо замера разгона вы сможете:
Для чего автовладельцам может понадобиться определить скорость времени ускорения автомобиля? Чтобы сравнить с заявленными характеристиками. Посоревноваться с друзьями. Оценить результаты тюнинга (в том числе чип-тюнинга АКПП) или ремонта. Выполнить замер самостоятельно, без приложений и специальных приборов сложно – спидометр автомобиля слегка завышает показатели, а аналоговая шкала неудобна для фиксации точной скорости. К тому же, надо еще и следить за дорогой. Приложения для телефона – идеальное решение для любительского мониторинга, с которым весь процесс сводится к простому нажатию клавиши «Пуск»! Попробуйте и вы!
Вася диагност v17.9.0: Замер 0-100. Теория
Сегодня научился делать классические замеры 0-100, 60-100, 100-200 км/ч. Да хоть 28-75 км/ч — как угодно! Причем измерения весьма и весьма точные! Погрешность расчетов +/- компьютер также вычисляет и отображает в логах, которые можно сохранить в *txt.
Чтобы определить реальное время ускорения автомобиля с того момента, когда он начинает трогаться, или время, за которое он проходит заданное расстояние (например 402 метра), необходимо:
1️⃣ Запустить Василия.
2️⃣ Войти в 01 блок (Блок упарвления двигателем).
3️⃣ Войти в измеряемые величины и отобразить группу скорость автомобиля.
4️⃣ На панели с измеряемыми величинами появится кнопка «ускорение» — заходим!
5️⃣ Открывается главное окно замера ускорения, в котором необходимо задать параметры замера. В левой части вводятся данные в метрической системе измерения (км/ч, м), а в правой части в английской системе (мили, футы…)
Итак, задаем программе рассчёт от 0 км/ч до 100 км/ч, а внизу расстояние 402 м и нажимаем кнопку «Start».
Теперь, можно отложить ноутбук с подключенным кабелем в сторону (чтобы он не мешал в процессе замера).
Далее готовимся и нажимаем на педаль газа (здесь каждый сам определяет параметры старта: в режиме Drive, Sport, Manual на лепестках, с Ланча)!
Замеры начнутся тогда, когда машина тронется с места. После достижения заданных значений, откроется окно с общей информацией о замере, эту информацию можно сохранить в лог в виде текстового файла.
Думаю, что с помощью этой программы замеры гораздо точнее, чем с помощью различных мобильных устройств и программ.
При этом для отображения информации о том, прошивались ли двигатель или коробка, в соответствующих блоках это можно отследить.
Замеры ускорения 0-100км/ч с помощью iPhone (Dynolicious)
Многие уже не раз писали про программу Dynolicious для iPhone… что программа довольно точная и неплохо делает замеры разгона 0-100км/ч и еще кое какие показатели.
Насколько прога точная, я не могу сказать. Но пользуюсь ей довольно давно. Результаты в принципе похожие на правду… может исключая только показатель мощности двигателя.
Вот решил тоже выложить свои показатели.
Лучший результат (ручной режим, бензин 95)
Средний результат десяти попыток (ручной и автоматический режим, бензин 95)
Разбирая результаты, да и разгоняясь на машине, заметил небольшой недостаток — на CX-7 переключение со 2 на 3 передачу идет на скорости 90км/ч. Как раз тут и теряется важная секунда! Если бы третья передача включалась после 100км/ч, результат был бы намного лучше.
Хоть машина и прошита под 95 бензин, решил попробывать разгон на 98.
Лучший результат из трех попыток (авт.режим, АИ98, t воздуха 21)
И опять все портит переключение со второй на третью передачу. 🙁
Как провести замер времени разгона до 100 км/ч
Многие пробовали на своих авто, любопытства ради, проверить тот самый пресловутый разгон до сотни. И скорее всего делали это неправильно.
Хотя, если бы знали, как правильно, еще не факт, что стали бы.
Инфа не моя. Копипастная, но любопытная.
Тест на разгон до сотни с ручной КПП проводится так.
Сцепление выжато, включена первая передача, двигатель раскручивается до максимальных оборотов, одновремено бросается педаль сцепления и педаль газа в пол. Обороты при этом не сильно падают, потому как в это время пробуксовывают колеса и сцепление (здесь можно немного поиграться педалью сцепления, чтобы меньше буксовали колеса, но это не всегда улучшает время разгона).
Тоже самое при переходе на третью. Но тут главное не попасть опять в первую, а то двигатель может расскрутить до неприличных и очень опасных оборотов.
чёта дичь какая-то, иди читай про крутящий момент, что это такое, с чем его едят и почему бездумно крутя двигатель до отсечки можно отсосать
Пособие как, сжечь сцепление.
чтобы показать нормальный разгон до 100 надо стартовать с минимальным буксом, ибо 90% мамкиных замерщиков бросают сцепление на высоких оборотах и половину времени шлифуют на первой, просрав возможность разогнаться быстро.
как правило стартуют не с отсечки, а с
Кто этим вообще сейчас занимается?)
Чуть не убили
Ответ avisferro в «Кто кому должен уступить дорогу?»
Про завершение обгона через сплошную, давайте я вам расскажу всю историю, как это было, а то смотрю, что даже здесь сомневающиеся до сих пор вполне в наличии.
Итак, сначала сухая теория:
— На данный момент это 100% нарушение, караемое статьёй 12.15 КоАП РФ за выезд на встречку в нарушение ПДД.
— И даже появившийся в 2017 году в правилах пункт 9.1(1) (который вроде бы и должен это явно запретить) окончательной ясности не внёс, да, движение запрещено (хотя это вроде и так понятно), но выезд, выезд-то был по правилам же?
Самая суть вот здесь:
Из диспозиции части 4 статьи 12.15 КоАП Российской Федерации следует, что административно-противоправным и наказуемым признается любой выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, если он запрещен Правилами дорожного движения и за него не установлена ответственность частью 3 данной статьи. При этом наличие в действиях водителя признаков объективной стороны состава данного административного правонарушения не зависит от того, в какой момент выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, транспортное средство располагалось на ней в нарушение Правил дорожного движения.
Казалось бы точка и инспекторы стали за это массово ловить, а суды благополучно лишать.
Но доходило туго, да и см. выше, из ПДД это действительно не следовало, плюс там ещё история занятная случилась, о ней ниже будет. В 2017 это вроде бы устранили, но опять несколько косноязычно, поэтому в 2019 году на эту тему отметился уже суд Верховный, «Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20»:
При этом действия лица, выехавшего на полосу, предназначенную для встречного движения, с соблюдением требований ПДД РФ, однако завершившего данный маневр в нарушение указанных требований, также подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
То есть вот вообще всё, никаких сомнений быть не может в принципе. Но уверенные в обратном до сих пор откуда-то берутся, вот поэтому я и говорю, чем страшны люди, державшие ПДД последний раз перед сдачей теории и «что-то там читавшие в интернете».
Кстати, с этим связана ещё одна история, очевидно сильно наложившая отпечаток на всё это.
И этот проект попадает в руки СМИ, опять же, если не ошибаюсь, это была Комсомолка, которая немедленно разразилась сенсационным материалом «Верховный суд разрешил завершение обгона через сплошную. 1111адинадин». Естественно, что это сразу же на все лады перепечатали все, кому не лень, собственно даже сейчас подобное легко гуглится.
Поэтому и говорю, что водителю всегда необходимо держать в голове в актуальном состоянии и ПДД, и КоАП по своей части, и подобные вот моменты, потому что тот же ВС частенько разворачивает правоприменительную практику в другую сторону, в общем-то это только один пример.