Как выбрать комплектующие для садовой тачки?
Прочие детали
Широко распространены подшипники 20х35 мм. Первая цифра относится к величине оси, а вторая – к посадочному диаметру. Можно купить подшипники и других размеров: 16х35, 47×20, 35х15, 35х20, 15х47 мм. Эта величина всякий раз подбирается индивидуально, с учетом особенностей самой тачки.
Но кроме колес, подшипников и валов, надо обращать внимание и на другие части садовой тележки. Большое значение имеет правильный выбор кузова
Так как приспособление будет использоваться только или преимущественно в саду, требования намного ниже, чем к строительным тачкам. Можно применять и пластиковые кузова. Главное, чтобы они по форме напоминали трапецию, тогда нагрузка будет распределяться максимально эффективно. Но независимо от материала, следует предпочитать кузова с уплощенным дном, поскольку оно наиболее рационально и позволяет загрузить в тачку максимум груза.
О том, как собрать садовую тачку из старых комплектующих своими руками, вы можете посмотреть в следующем видео.
Какие бывают виды колес?
Колесо для тачки садовой может быть пневматическим (с шиной, в которую накачивается воздух), на литой резине и полиуретановым. При этом материал диска не настолько важен, так как именно покрышка подвергается максимальной нагрузке во время работы.
Колесо для тачки садовой
Пневматическое колесо
Обод для пневматических колес основывается на шине, которая обладает протекторами. Внутри обычно располагается камера, которую для надежности изготавливают с применением двух слоев резины. Диски могут быть изготовлены из металла или полипропилена. Если на месте закрепления производителем предусмотрен подшипник, то тележка будет двигаться более плавно.
На литой резине
Колеса для садовых тележек на литой резине изготавливаются из высококачественных материалов. Диск производится из литой стали. Дополнительно проводится оцинковка, для надежности и защиты от коррозии металла. Благодаря этому достигается высокая надежность конструкции, прочность и долговечность, к тому же особенности конструкции соединения позволяют быстро сменить колесо.
Минус — достаточно низкий предел нагрузки. Нагружать такую тележку нельзя массой выше 200 кг. Кроме того, при езде возникает незначительная тряска, поэтому такие тележки плохо подходят для перевозки хрупких грузов.
Обратите внимание! Так как протекторная шина литая, тачку можно использовать при работе на грубых поверхностях, где пневматические образцы быстро портятся
Из пенополиуретана
Такой материал является альтернативой литым и пневматическим вариантам. Полиуретановую шину невозможно пробить, как и литую. При этом плавность хода и ходовые характеристики такие же, как у пневматических тачек. Для полиуретана характерны высокие амортизационные свойства, износостойкость, долговечность. Для поддержания работоспособности не потребуется дополнительного ухода.
Преимущества полиуретановых колес:
Устройство колеса, особенности его монтажа и демонтажа
Основные части тележки и их функции:
Ремонт строительной тачки. Замена плохих родных подшипников на надежные
Приветствую вас, мои подписчики и случайные зрители канала. Речь пойдет о ремонте строительной тачки, а именно о замене плохих родных подшипников, на хорошие.
В этом сезоне купил строительную тачку, но спустя две недели эксплуатации мной этой тачки, у нее просто развалились подшипники.
Хочу сказать сразу, что я ее не перегружал. В данный момент я засыпаю овраг, который подходит к моему участку, и так как машина с землей к краю подъехать не может, приходится возить грунт вручную.
Тачку я грузил только этим грунтом, причем, насыпал его только по борта. Но, тем не менее, подшипникам пришел конец. Разобрав ее, я увидел, что там стоят такие подшипники, которые, в принципе, не могут долго служить.
И что я заметил, так это то, что на всех строительных и садовых тачках среднего ценового сигмента, стоят такие подшипники.
Я нашел этим «лебезным» обреченным подшипникам достойную замену, и в этой статье я пошагово покажу их замену.
Первым делом, разгибаем пассатижами шплинт и достаем его. Вслед за ним снимаем шайбу.
Проделав это, имеем такой вид.
Как мы видим, родные подшипники просто развалились на две половинки, а все шарики уже высыпались.
Далее с помощью отвертки или бородка выбиваем из колеса наружные части подшипников.
Как видите, конструкция таких подшипников не надежная. В них легко может поспасть грязь, песок, влага. Что в принципе, то и случилось.
Померив наружный и внутренний диаметры этих подшипников, отправился по магазинам искать им достойную замену. Конечно, точно такие же подшипники, а конкретно от садовой тачки, найти было вообще без проблем.
Они идут такие почти на все тачки и всегда есть в наличии в строительных и садовых магазинах.
Но мне не хотелось покупать такие же подшипники, что бы через пару недель снова чинить тачку. Ведь как выяснилось, именно родные подшипники, крайне не надежные.
Зайдя в велосипедный магазин, я нашел подходящие запчасти. Кстати, если кому интересно, то у подшипников наружный диаметр 35мм, а внутренний 11мм.
Далее, аккуратно, без фанатизма, равномерно молотком заколотил подшипники в диск колеса.
С обеих сторон диска загнал подшипники заподлицо.
Далее, надев колесо на ось тачки, я увидел, что подшипники, и родные и те, что я купил, по внутреннему диметру примерно на 2мм больше, чем нужно.
Но, где бы я ни искал, и у кого бы ни спрашивал, нет такого подшипника с внутренним диаметром в 9 – 10мм. Так, что если кто то знает как решить данную проблему, напишите пожалуйста в комментарии.
Колесо на месте, возвращаю обратно шайбу, где она и была, и тут обнаруживается, что между колесом и шплинтом, которое не дает колесу слететь с оси, приличное расстояние, и как следствие, получается, что колесо сильно люфтит на оси.
Внутренняя часть от родного разбитого подшипника подошла в это место, как будто, здесь и была.
Вот такой несложный ремонт строительной тачки у меня получился. Надеюсь, моя статья будет полезной.
Спасибо, что дочитали до конца. Буду рад вашим комментариям, и благодарен подписке на мой канал.
О колесах для тачки садовой: как поменять камеру, подшипники, оси и втулки
Ремонт колеса садовой тачки или как заменить камеру
В этой статье сайт «Как это сделано» расскажет как сделать ремонт колеса садовой тачки самостоятельно.
Если у вас другая модель тачки — ничего страшного, ведь колеса у них отличаются только размером.
Если случился прокол колеса садовой тачки — не обязательно менять его целиком. Можно просто заменить камеру.
Для начала определите размер колеса с помощью маркировки на покрышке и купите новую камеру соответствующего размера.
Затем снимите колесо с рамы тачки.
Открутите все болты колесного диска и вытащите старую камеру из покрышки.
Еще раз убедитесь, что маркировка новой камеры совпадает с маркировкой колеса тачки.
Затем поместите новую камеру в покрышку и соберите в обратном порядке колесо.
Колесо с новой камерой собрано и его можно установить обратно на раму.
После этого с помощью насоса накачиваем его до нужного давления.
Замена камеры колеса садовой тачки завершена.
Чтобы увидеть наглядно как заменить камеру в садовой тачке рекомендуем посмотреть видео:
Как выбрать комплектующие для садовой тачки?
Тачка в саду оказывается буквально незаменимым помощником. Однако при изготовлении ее с нуля нужны комплектующие, а при эксплуатации – запчасти. Попробуем разобраться, что требуется знать потребителю о них и как все это выбрать.
Колеса
Чаще всего среди комплектующих интересует людей колесо для садовой тачки. Качественное полиуретановое изделие может успешно использоваться и в строительных тачках, и в тележках для сада с одним или двумя колесами. Современный полиуретан может использоваться и при морозе в 50 градусов, и при жаре +50. Даже при этих крайних точках плотность материала сохраняется. Но чтобы колесо выполнило свою задачу как следует, нужно использовать еще усиленный подшипник с повышенной герметичностью.
Эти виды подшипников надежно изолированы от контакта с водой, пылью или песчинками. Потому общий срок службы конструкции увеличивается во много раз. Однако не всякое полиуретановое колесо одинаково хорошо для эксплуатации в саду. Надо учитывать уровень нагрузки на подшипник: он должен составлять не менее 250 кг. Бескамерное колесо однозначно следует предпочитать по сравнению с камерным, потому что оно гораздо меньше разрушается при обычной эксплуатации, ниже риск его прокола.
В некоторых случаях можно использовать литые колеса особого рода. Они хороши для одноколесных тачек, но для двухколесных едва ли подойдут. Бескамерная конструкция, полученная методом отливки, хорошо проявляет себя, когда нужно перемещать груз по неровной, покрытой буграми и впадинами местности. Как заявляют производители, колеса без пневматических камер:
Подбор колес определяется еще и тем, на каком основании они будут ездить. Так, для дачной тачки, ездящей по грунту или по металлу, подходят изделия из эластичной резины либо классические пневматические покрышки. На асфальте рекомендуют их же. Если территория вымощена плиткой или покрыта цементом, надо использовать простую резину либо полиуретан. Когда точно известно, что на земле будет встречаться металлическая стружка, подойдет только эластичная резина.
Внимание надо обращать на:
Когда планируется перевозить грузы на большое расстояние, рекомендуется использовать колеса внешним сечением 40 см. А вот если в основном их будут перемещать в пределах садового участка, можно ограничиться и величиной 32,5 см. Очень важно при консультации учитывать особенности движителей для тележек и для садовых тачек. Если продавцы не сообщают четкой информации, старательно обходят вопросы – надо отказываться от покупки.
Колесо для тачки садовой
У каждого садовода и дачника постоянно возникает нужда перевезти груз по территории участка или огорода. Необходимость перевезти удобрения для подкармливания растений либо строительные материалы может появиться в любой момент, поэтому часто требуется приобретение садовой тачки. Устройства для транспортировки грузов на небольшие расстояния отличаются по множеству параметров: размеру, количеству катков, материалу шин и др. И на все это нужно обратить внимание при выборе тачки в магазине.
Какие бывают виды колес?
Колесо для тачки садовой может быть пневматическим (с шиной, в которую накачивается воздух), на литой резине и полиуретановым. При этом материал диска не настолько важен, так как именно покрышка подвергается максимальной нагрузке во время работы.
Колесо для тачки садовой
Пневматическое колесо
Обод для пневматических колес основывается на шине, которая обладает протекторами. Внутри обычно располагается камера, которую для надежности изготавливают с применением двух слоев резины. Диски могут быть изготовлены из металла или полипропилена. Если на месте закрепления производителем предусмотрен подшипник, то тележка будет двигаться более плавно.
На литой резине
Колеса для садовых тележек на литой резине изготавливаются из высококачественных материалов. Диск производится из литой стали. Дополнительно проводится оцинковка, для надежности и защиты от коррозии металла. Благодаря этому достигается высокая надежность конструкции, прочность и долговечность, к тому же особенности конструкции соединения позволяют быстро сменить колесо.
Минус — достаточно низкий предел нагрузки. Нагружать такую тележку нельзя массой выше 200 кг. Кроме того, при езде возникает незначительная тряска, поэтому такие тележки плохо подходят для перевозки хрупких грузов.
Обратите внимание! Так как протекторная шина литая, тачку можно использовать при работе на грубых поверхностях, где пневматические образцы быстро портятся.
Из пенополиуретана
Такой материал является альтернативой литым и пневматическим вариантам. Полиуретановую шину невозможно пробить, как и литую. При этом плавность хода и ходовые характеристики такие же, как у пневматических тачек. Для полиуретана характерны высокие амортизационные свойства, износостойкость, долговечность. Для поддержания работоспособности не потребуется дополнительного ухода.
Преимущества полиуретановых колес:
Устройство колеса, особенности его монтажа и демонтажа
Основные части тележки и их функции:
Как правильно подобрать колесо, покрышку или камеру для садовой техники
Выбор должен быть обусловлен местом для использования. Если использовать придется на участке с большим количеством камней или мусора, стоит выбрать покрышку с литой резиной или из пеноуретана. Если участок с большим количеством неровностей, лучше выбрать пневматическую.
Важно! Чем больше колесо, тем легче везти тележку.
Каким давлением можно накачивать колесо
При покупке на покрышке обязательно указывается маркировка с давлением, которым можно её накачивать. Обычно это значение находится в диапазоне от 25 до 70 P.S.I. Однако желательно не накачивать больше половины от предельного давления покрышки.
Как поменять камеру на садовой тачке
Колеса для садовых тележек часто портятся. Для замены придется предпринять следующие шаги:
Как поменять камеру на садовой тачке
Почему покрышки и камеры быстро выходят из строя?
Основная причина выхода из строя — наличие в составе малого количества натурального каучука. Вместо него часто используют фенолы. При долгой эксплуатации или повышенных температурах появляется неприятный запах. При сниженных температурах эластичность колес теряется.
К выбору садовой тачки нужно подходить тщательно, и особое внимание обращать на колесо, так как именно оно чаще всего выходит из строя уже через 1-2 года.
Как заменить подшипник в колесе садовой тачки
Но кроме колес, подшипников и валов, надо обращать внимание и на другие части садовой тележки. Большое значение имеет правильный выбор кузова
Так как приспособление будет использоваться только или преимущественно в саду, требования намного ниже, чем к строительным тачкам. Можно применять и пластиковые кузова. Главное, чтобы они по форме напоминали трапецию, тогда нагрузка будет распределяться максимально эффективно. Но независимо от материала, следует предпочитать кузова с уплощенным дном, поскольку оно наиболее рационально и позволяет загрузить в тачку максимум груза.
О том, как собрать садовую тачку из старых комплектующих своими руками, вы можете посмотреть в следующем видео.
Какие бывают виды колес?
Колесо для тачки садовой может быть пневматическим (с шиной, в которую накачивается воздух), на литой резине и полиуретановым. При этом материал диска не настолько важен, так как именно покрышка подвергается максимальной нагрузке во время работы.
Колесо для тачки садовой
Пневматическое колесо
Обод для пневматических колес основывается на шине, которая обладает протекторами. Внутри обычно располагается камера, которую для надежности изготавливают с применением двух слоев резины. Диски могут быть изготовлены из металла или полипропилена. Если на месте закрепления производителем предусмотрен подшипник, то тележка будет двигаться более плавно.
На литой резине
Колеса для садовых тележек на литой резине изготавливаются из высококачественных материалов. Диск производится из литой стали. Дополнительно проводится оцинковка, для надежности и защиты от коррозии металла. Благодаря этому достигается высокая надежность конструкции, прочность и долговечность, к тому же особенности конструкции соединения позволяют быстро сменить колесо.
Минус — достаточно низкий предел нагрузки. Нагружать такую тележку нельзя массой выше 200 кг. Кроме того, при езде возникает незначительная тряска, поэтому такие тележки плохо подходят для перевозки хрупких грузов.
Обратите внимание! Так как протекторная шина литая, тачку можно использовать при работе на грубых поверхностях, где пневматические образцы быстро портятся
Из пенополиуретана
Такой материал является альтернативой литым и пневматическим вариантам. Полиуретановую шину невозможно пробить, как и литую. При этом плавность хода и ходовые характеристики такие же, как у пневматических тачек. Для полиуретана характерны высокие амортизационные свойства, износостойкость, долговечность. Для поддержания работоспособности не потребуется дополнительного ухода.
Ремонт и усиление садовой тачки
За два года эксплуатации почти рассыпались подшипники колёс, вдобавок растрескалась и порвалась покрышка и прокололась камера.
Пока не привезли новые колеса, решил немного модернизировать и усилить свою садовую тележку.
Ручки соединил между собой дугой почти сразу после покупки, так намного удобнее управлять тачкой, к тому же можно делать это одной рукой.
Также давно хотел перенести колеса ближе к середине кузова. Я вообще не понимаю тех, кто конструировал подобные тележки. Скорее всего, за основу взяли конструкцию тачки, которую применяли при строительстве Беломорканала. Колеса у таких тачек (одно или два) располагаются в передней части, поэтому значительная часть веса приходится на руки. Несмотря на это, в настоящее время 99 процентов подобных изделий имеют смещенные вперед колеса. Это касается и садовых, и строительных тачек, которые, на мой взгляд, мало чем отличаются друг от друга.
Короче, решил перенести колеса ближе к центру тяжести. При этом немного увеличится расстояние между колесами, но габарит по ширине останется прежним. К тому же увеличение расстояния между колесами увеличит общую устойчивость тачки.
Все детали изготавливались из валявшегося по разным углам металлолома, подгонялись с помощью болгарки и наждака.
Первым делом взял две стальные пластины подходящих размеров толщиной 3-4 мм, просверлил в них по два отверстия диам. 10мм и установил между корпусом кузова и пластмассовой накладкой в задней стенке тачки. Длина пластин должна быть такой, чтобы они немного выступали над днищем корыта.
Выбросил тонкую жестянку в передней части, служившую, видимо, для увеличения жесткости кузова.
На её место установил стальную полосу подходящих размеров. Мне для этой цели попалась рессора, кем-то и когда-то выпрямленная.
Подогнал по размерам еще две пластины, приварил.
Надо проверить, чтобы колеса крутились свободно, покрышки не задевали за кузов. При необходимости на ось можно надеть несколько шайб или отрезок трубы. Днище кузова должно иметь уклон назад, тогда при движении дуги не будут задевать за малейшие препятствия или неровности почвы, как это было в заводском варианте.
Тут я забыл сделать фото, но и так всё понятно. На место бывшей оси прикрепил отрезок трубы, подогнал и приварил отрезки арматуры диам. 16 мм. Ниже показано стрелками.
Все действия проделал, не снимая кузова, так довольно просто сделать всю обвязку.
Теперь можно снять корыто и проварить в недоступных местах.
Заодно и покрасить.
Установил новые, более мощные колеса, размером 4.80/4.00-8. Родные были 3.25/3.00-8.
Подшипники оказались совсем без смазки. Чтобы хоть как-то продлить им жизнь, смазал их с помощью шприца смазкой МС-1000.
По случаю взял еще четыре подшипника в запас.
Веселый забор в деревне
Если ось на 12, то в наружную обойму с бортиком старого китайского, забить 201 и летать будет годами. все что нужно это плоскогубцы и отвертка.
ганс андерсен
Наружную обойму надо фтулкой или шайбой зафиксировать, чтобы колесо направо, налево не гуляло
Олександр Рючин
А вісь коли вставлялась??
Роман м
Заипись получилось, спасибо за опыт👍✌️. Бог в помощь.
смонтировать тв
Код Давинчи
обязательно герметиком смазывать?
азазелло коровьев
Владимир Петров
а чтож ты дядя подшибники внутри не смазал долго ходить не будут в магазине их не смазывают специально чтоб люди мучались
Александр Билоус
Так ось в подшипнике же болтаеться, без усилия вошла. Разобьёт ось
Maier Maier
Не много отличается от моей тачки, но ход мыслей правильный. Китайский фуфел надо сразу менять на хороший подшипник
Отец Онуфрий
ценный лайфхак. отдельная благодарность за методику установки подшипника на силиконовый автогерметик.
Сергей Не Важно
Yury Sankov
Да, чего пристали к человеку? Нормальный видос. Я вообще не знал, что подшипники в розницу продаются.
avto slesar_PLAYE
Александр оставляй ту музыку которая играла в начале она приятная
avto slesar_PLAYE
TommyRG
у меня было три садовые тачки, но чтобы вышли из строя подшипники вижу впервые, а вот покрышки лопались через пару зим. теперь взял бескамерные колеса и горя не знаю
Веселый забор в деревне
Если ось на 12, то в наружную обойму с бортиком старого китайского, забить 201 и летать будет годами. все что нужно это плоскогубцы и отвертка.
ганс андерсен
Наружную обойму надо фтулкой или шайбой зафиксировать, чтобы колесо направо, налево не гуляло
Олександр Рючин
А вісь коли вставлялась??
Роман м
Заипись получилось, спасибо за опыт👍✌️. Бог в помощь.
смонтировать тв
Код Давинчи
обязательно герметиком смазывать?
азазелло коровьев
Владимир Петров
а чтож ты дядя подшибники внутри не смазал долго ходить не будут в магазине их не смазывают специально чтоб люди мучались
Александр Билоус
Так ось в подшипнике же болтаеться, без усилия вошла. Разобьёт ось
Maier Maier
Не много отличается от моей тачки, но ход мыслей правильный. Китайский фуфел надо сразу менять на хороший подшипник
Отец Онуфрий
ценный лайфхак. отдельная благодарность за методику установки подшипника на силиконовый автогерметик.
Сергей Не Важно
Yury Sankov
Да, чего пристали к человеку? Нормальный видос. Я вообще не знал, что подшипники в розницу продаются.
avto slesar_PLAYE
Александр оставляй ту музыку которая играла в начале она приятная
avto slesar_PLAYE
TommyRG
у меня было три садовые тачки, но чтобы вышли из строя подшипники вижу впервые, а вот покрышки лопались через пару зим. теперь взял бескамерные колеса и горя не знаю
капец сколько сложностей с простой тачкой! если токарь втулку точил, то что сразу под размер то не выточил? а то как в той сказке: в колесе втулка, во втулке другая втулка в ней болт, а на болте аж 4 подшипника не колесо! а чего не 10то? вы в ней тонну земли будете перевозить? можно было б полностью колесо подшипниками забить и не нужен токарь с двумя втулками)) да и так 4 подшипника держали б это колесо намертво без всяких втулок. в общем я все это к чему, больше чем грузоподъемность этой тачки в нее все равно не напихаешь, а с этим вполне спрявятся и пара штатных подшипников.
Роман Иг Ого какой опус.))))
Я вставляю 202подшибники
@Новый кулибин ютюба! они и так подходят
Александр Шутков У каждого свои мысли в голове.))))
Нормально, молодец, сделано надёжно и качественно.
Shaperai Isupzai Спасибо!!
А если нет токоря.
Ничего нового я не увидел к сожалению.
а что мозгов не хватило токарю правильную втулку заказать и ограничительные втулки не понадобились
@Новый кулибин ютюба!виноват не втулку а вал заказать токарю Чертёж выслать или в нете найдёш
grigorii moshalkin
Ну так просветите нас,тупеньких,что за втулка такая.
Голь на выдумку хитра
Посадку втулки под наружную обойму подшипника нужно было прослабить, ну без натяга сделать.
Федор Хламцов Токарь тогда бухал.)))))Делал абы как.
Тоже на таких колёсах надо подшибники 201е делать. Вам токарь эту обойму в нутри полностью на 28мм протачил под подшибники?
@Вадим Ковалев Точно так.
Вадим Ковалев
Нет.С обеих сторон проточено под 2 подшипника.
я не бью молотком по подшипнику это увеличивает срок службы
Oleg Lk
А почему мне не пользоваться услугами токаря если есть возможность?Вы Юру Сербина смотрите?Та у него свой станок токарный.Ему тоже пишете что смотреть не будете,потому что половина самоделок у него с помощью токарки?
супер молодец, но нужно было сперва втулки приворить и подшипники забевать через оправу
@игорь степенко Возможно.)))
@Новый кулибин ютюба! суть таже!
игорь степенко
Втулки не конкретно проваривали.Лишь прихватили.)))))
Валера М.
Ну как сказать. Два колеса по 650-1300.Подшипники по 50 руб.Токарь 150 руб. Дешевле однако.)))))))))
БОЛТОВНИ БОЛЬШЕ ЧЕМ ДЕЛА.КОМУ ИНТЕРЕСНО СЕНО И ВСЕ ПРОЧЕЕ.
flashpower2012 БЕРЕГИТЕ ЗЕМЛЮ.
Спасибо.
Вот вы походу лёгких путей не ищите))) берется просто 202 подшипник точно в размер и без всякой токарки
Kot 345
))))))Ага.Всегда стараемся делать со взглядом на будущее.Потом эти подшипники можно без проблем установить в другие колёса.За пару минут.))))))
Отличное решение! 🙂
Знакомый автомеханик говорил, что подшипники запрессовываются и никогда по ним нельзя бить молотком. А если нет пресса, то можно запрессовать бутылочным домкратом и придумать приспособу конечно же чтобы было куда упирать, а снизу давить домкратом.
Ибо если стучать молотком по подшипнику, то может деформироваться и проходит он очень мало.
Антон Северов
Подшипник не может деформироваться из-за марки стали,которая используется при изготовлении.При малейшей деформации подшипник просто лопнет.Говорю вам как водитель с 25 летним стажем.Прессов раньше нигде не было и подшипники забивали всегда молотком.И ходили.представил себе картину,когда тракторист тащит на себе Т-130 без бортовой под пресс,что бы возле пресса положить трактор на бок и запрессовать подшипник.))))))))))))
Андрей Шпак
Можно и ось.Только сейчас днём с огнём не сыщешь.))))))))
После слов о токаре дальше можно не смотреть.
@София Гуртяк Да вы видно мазохист и лентяй?Как вы над колёсами собрались изгаляться.Скажу одно.Сусальное золото работоспособности колёсам не прибавит.Не делайте этого.))))))))))))
Если заказывать работы у токаря, тогда есть смысл заказать работы еще и автомеханика, чтобы все это собрал, а потом еще отнести все это в ювелирную мастерскую где нам колесо покроют сусальным золотом.
Anton N
Почему?Если у нас есть возможность пользоваться услугами токаря-это плохо?
@White Brother Шкурка и напильник-хорошие помощники если нет хорошего инструмента и станков.)))))))))))))))))
@Новый кулибин ютюба! сделал 😊
Иванов Иван
Спасибо.Если нет другой возможности и шкуркой вариант.
это все делается без втулки а просто ставим подшипники и всё. Ноо я так сделал но покрышки это второе мозгоебст надо ставить колесо от скутера и забыть о нем вообще.
ЧикичикиДа Чик
У вас есть колёса от скутера?Подскажите нам где взять.
Anatolij Lee
Спасибо.Посмотрим ваше видео обязательно.))))))))
@Новый кулибин ютюба!( молотком быстрее) а чё ты спешиш чтоли?
Влад Петров
Можно и так.Но молотком быстрее.)))))
А можно довольно просто.без токарки и подшипник 202 точно под размер колеса.Диск колеса располовиниваем.привариваем шайбы.чтобы подшипник во внуть не вылазил и все дела.Работы на 15-20 мин и цена новых подшипников 57 руб за штуку. И удачи всем.
И все равно колесо со втулкой будет крепче чем шайбы какие то там наваренные снутри.
А когда есть втулка, но нету распорной втулки между подшипниками, можно аккуратно капнуть внутрь три точки Полуавтоматом, потому что 202 подшипник без буртика упорного идёт
А шайбы где возьмем под размер? Опять к токарю идти.
Виктор Михайлывич
Можно и так.Каждый по своему думает.Спасибо.)))))))
Прикольно! Размеры сказали, всё показали. Супер! 😊
Не сказали внутренний диаметр, внутреннего отверстия, туда куда вставляются втулки =(
@Новый кулибин ютюба! значит прослушал. Буду ещё пересматривать.
Анапа Море Каждый День
Спасибо.Ну как не сказали то?35 мм.
Прихватывать сваркой надо втулку лишь к одной половинке диска,чтоб он оставался разборным. И собирать лучше сначала весь узел во втулке а лишь потОм забивать его в диск. А так молодЕц.
Лежат 4 таких же колеса, пока нет времени заняться. А так переделал родителям 2 тачки под 202 подшипник большенство втулок колёс внутренним диаметром
35мм, где-то приходится бормашинкой снять краску и немного металла чтоб влезал. В одной тачке была ось в виде трубы со стержнем котрый из неё вынимался, его с 2х сторон проточил под внутренний подшипника 15мм, сделал все необходимые шайбы. Во второй ось ьыла в виле срержня приваренного к раме, его срезал, купил кусок трубы с внутренним около 16мм, шов в трубе убрал сверлом в токарном, выточил 2 полуоси чтоб вставить с обоих концов в эту трубу, трубу приварил к ногам рамы и усилил накладными пластинами, полуоси получились съёмными и если что всегода можно выточить новые под любой диаметр подшипника. Колёса на обоих 4.8/4.0, купленные в порядоке, в обоих половинки обода неразборные и приварены к втулке, покрышки шире и больше чем на этом видео, так что с нагрузкой по земле тачки едут легче. Описание процесса:/>и
Новый кулибин ютюба! Верно! 😊
Dreddyk1
Одна голова-хорошо,а две-лучше.Придумай,сам,подсмотри у другого и решай как лучше.)))))))))
Новый кулибин ютюба! Согласен, т.к. с этим сталкивался решил написать. Со своими такими же колёсами наверное буду делать также как вы, подумаю, посадочные места на некотрых колёсах были с выкрошеным и треснутым металлом, их подваривали, а втулка распределит нагрузку.
Dreddyk1
Каждый по своему видит как и что переделать.Вы так увидели,мы по своему.))))))
Подшипник и не должен плотно набивается смазкой.Но в данном случае и что бы не заглядывать много лет нормально.
Eugen Bakirov
Лишнее выдавит в середину.Так что норм.
основная проблема там это не втулка, только отработку подливай и не умрёт. А вот камеры преют и прокалываются и покрышки. Чем заменить эти элементы?
Алексей Гордеев
Спасибо за совет.Только негодных покрышек пока нет.)))))))Но на ус намотал.
Сват рассказывал, что делают так:
Берут негодную покрышку, обрезают внутреннюю часть по кругу почти до протектора и вставляют внутрь вашей покрышки. Можно лишнее по длине обрезать, можно оставить внахлёст.
Я сам не пробовал так делать, но старые покрышки не выкидываю, жду случая. 🙂