Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Ну а в зимнее время владельцев Chery Tiggo 5 особенно порадует система бесключевого доступа. …
Вот так написано в рекламном проспекте дилерского центра. Да очень удобная штучка эта система бесключевого доступа, но попробуйте закрыть автомобиль, если вам надо отнести аккумулятор на зарядку. Вряд ли вам без него удастся закрыть хоть одну дверь пассажиров. Дверь водителя можно попробовать закрыть механическим ключом который находится в брелке бесключевого доступа засунув его в скважину на ручке водительской двери. Данная операция так же не всегда происходит удачно. Так вот на наших машинках есть маленькая хитрость, которая позволяет закрыть все двери автомобиля. Для этого необходимо открыть дверь и посмотреть на механизм закрытия замка и вы увидите маленький кружочек с выемкой по плоскую отвертку, один край этой выемки показывает на маленькую зеленую точку — метку. Так вот прежде чем хлопнуть дверью, поверните отверткой против часовой стрелки на угол примерно 15 градусов до упора этот кружочек – цилиндрик. Теперь можете хлопнуть дверью, и она будет закрыта, данную операцию производите с каждой дверью — все машина закрыта полностью. Открыть машину без аккумулятора можно будет только монтировкой (если вы забыли все таки ключи в машине) или механическим ключом только дверь водителя. Двери пассажиров перед снятием аккумулятора можно закрыть централизованно с брелка, а потом дверь водителя выше описанным способом. Удачи всем в открытие своего запертого автомобиля Некоторые фото взяты из базы накопленного опыта наших уважаемых тигроводов.
В предыдущей записи я писал, как открыть машину, когда АКБ сел до семи вольт. И эта запись собрала в комментариях более двух десятков долб дебилов, которые зачем-то яростно рассказывали, что они закрывали машину без АКБ и потом открывали её. У некоторых даже удавалось, судя по всему снять АКБ с закрытым капотом😆 Для них ещё раз повторю, что пока капот или какая-либо дверь открыта замки не блокируются, а происходит это после того, как капот (открытая дверь) закроется. Не исключаю, что так работает система только на машинах со штатной сигналкой.
Любопытные могут провести дополнительный эксперимент: открыть капот, закрыть двери, защелкнуть замок капота отвёрткой (на максидоте капот закрыт), поставить на охрану, отсоединить АКБ и попробовать открыть ключём…
Но сегодня не об этом, а о том как закрыть машину без АКБ. Уверен, это есть в инструкции, но кто же её читал-то)))
По совету из комментариев в предыдущей записи, открывал я машину при помощи дохлого АКБ от старого шуруповёрта:
После подачи питания, сигналка вяло попыталась пищать и даже включить сирену, а двери успешно открылись нажатием кнопки на штатном брелке. Открыл капот, снял АКБ и встал вопрос, как закрыть. Вспомнил о том, как оно на фабии. Здесь оказалось также. На дверях, выше замка, есть такая заглушка:
Вытаскиваем её. Вытаскивается ооочень тяжело. И судя по царапине на краске, не я первый её вытаскиваю, только предыдущий кто это делал не стал париться, чем поддевать заглушку😕 Внутри видим вот такую белую хрень:
Толкаем эту белую штуку вглубь отверткой:
Ставим заглушку на место и захлопываем дверь. Теперь она не открывается снаружи, но открывается изнутри. Таким образом закрываем три двери, а водительскую ключём.
Вы спросите, а как же багажник? Напомню тем кто забыл: без АКБ он у нас не открывается в принципе.
Интересный момент. Со снятым из под капота, но подключенным к плафону АКБ, сигналка показывает 12В на 30ой клеме.
Т.ч. теоритически можно даже и закрыть машину с кнопки, но мне хотелось её открыть весной ключём, а ночь и лёгкий дождик не располагает к длительным и творческим экспериментам.
Морозы наступили у нас крепкие, доходило до минус 22-24°. В одну из таких ночей супруга оставила этот наш Смарт под подъездом, и к утру Акум замёрз, не в прямом смысле разумеется, но запустится машина не смогла самостоятельно. Есть бустер Baseus, но и он оказался недостаточно заряжен, так как с лета о нем забыли и он лежал в том же авто, в багажнике, на том же морозе))) В общем пришлось снять аккумулятор и занести в дом. Он у меня хоть и AGM оригинальный, но уже в возрасте. Но как закрыть машину при этом? Часто спрашивали меня как это вообще возможно? Ведь механический замок в водительской двери умеет только открыть закрытую машину, но не может её закрыть. Закрыть можно только при помощи электричества, активировав центральный замок кнопками ключа или кнопкой на торпедо, возле аварийки. Но оба варианта предполагают наличие акума на своем месте. Есть третий способ и он даже не является секретом, но почему то мало кто об этом знает. Есть процедура, как закрыть Смарт без аккумулятора, некая последовательность действий, запрограммированная заводом, для случаев когда села в ключе батарейка, а надо закрыть машину. Вот эта процедура сгодится нам для того что бы закрыть машину без акума. Кстати, для тех кто не знал, ключ 451 может завести машину с севшей батарейкой и вовсе без неё. Итак, для начала убеждаемся в том, что наш ключ может открыть дверь механическим способом. Можно просто попробовать проворачивается ли он в замочной скважине в двери, но на всякий случай, для чистоты эксперимента, приоткрываем окно водителя, закрываем все двери и закрываем машину кнопкой с ключа, традиционным способом. Пробуем открыть мех.ключём. В случае неудачи через открытое окно можно открыть дверь изнутри, потянув за внутреннюю ручку. Но дальше ничего делать нет смысла, иначе вы не попадёте в машину потом, когда она окажется закрыта без акума. Если машина открывается мех.ключом, то далее проводим подготовительные работы: снимаем пенопластовую крышку с акума, отпускаем гайки на клеммах и прижимной пластине. Её нужно полностью снять. Так сказать подготовить Акум к эвакуации, но пока не достаем его из своего места. Что как делается, я подробно рассказывал в теме про замену аккумулятора.
Клеммы надеваем обратно на свои места не зажимая их. Далее как закрыть Смарт без аккумулятора: — Закрываем все двери, кроме водительской. Она должна быть открыта. При этом сами сидим на сидении водителя. — Включаем зажигание. Поднимаем вверх окна, если они были открыты. — Нажимаем и удерживаем примерно 2сек кнопку закрытия центрального замка на панели аварийки.
Контролька на этой кнопке должна начать мерцать часто-часто. — Выключаем зажигание и ключи кладём в карман. Это важно, так как по сути с этого момента замки закроются. Забыть ключи внутри никак нельзя. Они должны покинуть машину вместе с вами. — Отключаем клеммы акума и достаём его со своего места. Да, да, это придется сделать сидя на сидении водителя. Это тот ещё квест, но по-другому никак. Открыв дверь пассажира, процедура будет нарушена и миссия провалена) — Покидаем салон вместе с аккумулятором. — Захлопываем водительскую дверь. Это нужно сделать с первого раза, то есть нужно хлопнуть достаточно сильно, что бы она наверняка захлопнулась плотно. Иначе всю процедуру придется повторить заново, если не хватит сил дозакрыть дверь не открывая её. Всё, машина стоит закрытая полностью, аккумулятор с вами идёт на подзарядку. Открыть её после этого можно только мех.ключём. Я, поставив дома на зарядку Акум и бустер, немного выждал, но время поджимало ехать на работу, и через час пришлось вернуться к авто. Акум согрелся дома при помощи фена супруги, и начал крутить чуть бодрее, но всё ещё вяло. Наверх подключил бустер и запуск прошел нормально, как всегда с первых оборотов. Сделал выводы что с дизелем и топливом всё нормально, просто не хватало энергии развить обороты стартеру. Супруга уехала на работу, это 18км от дома и там поставила бустер на зарядку до полного. Но вечером при запуске он не пригодился, хватило и акума, да и мороз поубавился в дневное время. Больше такого не повторялось, но на всякий случай в сильные морозы на ночь ставил машину в гараж, в котором теплее где то на 10° По хорошему надо бы было купить новый аккумулятор, но он дал сбой только в сильный мороз для нашей местности, что бывает не так уж и часто, и по этому он был прощён. До минус 15° он справляется пока хорошо. Кстати процедура как закрыть Смарт без аккумулятора актуальна и для 450 Смартов, с той лишь разницей что мех.замок находится в крышке багажника и проникать внутрь придется через неё потом, когда придет время открыть машину без акума.
Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».
Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.
Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.
Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.
Как разморозить автомобиль после ледяного дождя
Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу
Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.
Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.
Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.
Меню
Главная страница 
Реклама
