5 способов закрыть машину без аккумулятора
Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».
Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.
Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.
Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.
Как разморозить автомобиль после ледяного дождя
Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу
Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.
Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.
Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.
Сел аккумулятор и не работают замки: как закрыть машину
Классические способы замыкания дверей
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
Что касается техники запирания, то тут все просто: нажать на кнопку или клавишу, и дверь закроется. На примере «четырехдверки» это выглядит так:
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Мода маскировать все «лишнее» продолжает набирать обороты. Найдите хоть один современный автомобиль, на котором бы личинка замка в двери или багажнике отчетливо бросалась в глаза, ну скажем, как на Lada Priora. Нет, привычную замочную скважину вовсе не убрали – ее исполняют в корпусе ручки, и закрывают декоративным обтекателем.
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Отверстия с винтами могут быть как на двух передних дверцах, так и на всех четырех. Конфигурация винта тоже встречается различная: от шлица до плоского паза или шестигранника под «головку». 
Как быть с премиумом
Как закрыть машину, если сел аккумулятор, скажем, в Mercedes-Benz S-класса или Audi A8? Видимых элементов блокировки замка там и близко нет. Более того, нет и невидимых: запирание дверей без электричества попросту не предусмотрено. Несмотря на много «но», сложившаяся ситуация далеко не тупиковая.
Банально закрыть вопрос можно вызвав эвакуатор. Ну а если серьезно, то без дополнительного источника электричества не обойтись. Это не обязательно свежая АКБ. Вполне подойдет портативный аккумулятор – бустер. Прежде чем приобрести «палочку-выручалочку», ознакомьтесь с рейтингом портативных пусковых устройств для автомобиля и рекомендациями по их выбору.
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Обслуживание АКБ на дому и как закрыть авто без него
Сподвигнуло меня на обслуживание аккумулятора давний разговор с продавцом, когда я покупал новый для KIA Sportage, что необходимо 1 раз в год подзаряжать новый аккумулятор, что я собственно и сделал. Стоит фирмы VARTA AGM (7PO915105), 12V, ёмкостью 68 Ah.
У друга есть ЗУ BOSCH C3, решил им же и воспользоваться. Скажу сразу, что проблем с моим аккумулятором не было ни разу, просто появилась свободное время для его обслуживания, ну и немного разбавить праздники.
Демонтаж аккумулятора и закрытие авто
Суть казалась проста, дабы демонтаж батареи проблем не вызвал, делал не раз на других авто. Единственное нужно гайку на 13 с удлинителем для демонтажа крепления батареи и ключ на 10 для свинчивания клемм. Сделал это довольно быстро, немного потянуть нелёгкую батарею на себя и вверх.
Далее нужно было закрыть авто (все двери) на ключ. Тут нужно немного потрудиться в использовании и ловкости штатного ключа для «откидывания» защитного пластика накладки двери.
Всё легко — металлическую часть ключа снизу в ручку двери и поворачиваем его, как начнёт отходить, открываем саму ручку двери и помогаем демонтажу правой части ручки. Далее поворачиваем по часовой стрелке замочную скважину и дверь закрыта. Можно конечно все 4 двери так закрывать, но есть пару других способов. Одним я воспользовался, до которого допёр сам))
1. Закрыть двери авто заранее, до отключения аккумулятора;
2. Вставляем штатный ключ в торец любой двери в резиновый круглый уплотнитель (на нём рисунок замка), как показано на фото, немного придавливаем им и поворачиваем в сторону открытия двери.
Захлопываем дверь и точка — она закрыта.
Я воспользовался п.2, т.к. аккумулятор был уже дома, а тащить обратно его не хотелось.
3. Можно конечно провода кинуть от другого авто, воспользоваться другой какой батареей))
В общем учтите это заранее, вроде с этим уже сталкивался, но было давно, подзабыл.
Сначала протёр саму батарею от грязи, за 1,5 года она была ещё в терпимом внешнем состоянии.
Далее протёр чистым спиртом клеммы батареи.
Так же обработал клеммы силиконом для предотвращения образования белого налёта (окиси). На этом моменте можно рассусоливать тему, чем и зачем обрабатывать, я не стал. Google в помощь…
Собрал и подключил само ЗУ BOSCH C3.
Оно к моему счастью заряжает батареи AGM, нужно лишь выбрать 4 режим работы.
В целом устройство работает в автомате в импульсном режиме для дохлых. В общем через несколько часов (вроде 3) всё зарядилось.
Тестером проверил напряжение — 13,26 В, что соответствовало норме.
Как закрыть авто без акб
Как “поладить” с авто без аккумулятора
Как закрыть двери при помощи питания извне знает малое число автомобилистов. А эти методы помогут быстро решить проблему, например, на морозе:
двери без аккумулятора.
Что такое “прикуривание”
Механические средства мы отставили, поговорим детально о подаче тока извне. При прикуривание слышали все. Вот оборудование, необходимое для основных этапов процесса:
Один из проводов закрепляют, соединяя “плюсы” АКБ “донора” и “реципиента”. Важный нюанс: “минус” независимого источника питания необходимо подключать не к клеме АКБ (добраться проблематично), а к массе транспортного средства. Значит, зафиксировать на любой детали без лака и краски. Часто используют поверхность колеса под гайкой. Контакт должен быть надежным. Помогут зажимы-”крокодилы”.
Питание пошло. Как закрыть двери? Элементарно воспользоваться брелоком. Аккумулятор лучше сразу снять и забрать на зарядку, приобрести новый. Подобный опыт приучает всегда пристально следить за исправностью и зарядом АКБ.
Как подать напряжение на генератор
Вооруженные необходимым, автомобилисты следуют алгоритму:
Процессы под силу работникам СТО. Они точно знают как закрыть машину без заряженного АКБ.
Как забрать с собой разряженный прибор?
Для модели автомобиля Opel Astra существует особый алгоритм решения данной проблемы:
Базовые нюансы работы с аккумулятором
Шаги по снятию разряженного АКБ:
Закрыть машину без АКБ
Добрый день!
Первая запись в журнале. Начну с лирики)))
Машину я приобрёл в январе, в Архангельске, в трейд-ин из салона. Всё осложнилось тем, что работаю я вахтами, и через буквально четыре дня должен был убыть на работу. Машина осталась на попечении жены, которая настолько далека от механики, насколько это только возможно! А то и ещё дальше)) Как оказалось — аккумулятор был старенький и не выносил наши морозы. Разряжался за сутки. После месяца мучений — жена звонила каждый раз как не заводился авто, и мне приходилось организовывать дистанционно прикурку и подзарядку АКБ (однажды машина простояла ночь открытая).
Изучении просторов всемирной паутины результатов не дало. Вопрос как закрыть машину при снятом АКБ оставался открытым.
Я много работаю с иностранной техникой (в том числе и с японской), поэтому считать японцев дураками я не могу при любом раскладе. Не могли узкоглазые братья не предусмотреть такой ерунды как запирание дверей без АКБ, а как оказалось в последствие и без ключа.
Вернувшись с вахты полез (натурально) разбираться. Всё оказалось очень просто!
Данный способ работает как со снятым акб так и с не снятым. Личинку поворачивал и ключом из ключа (тафтология)))), и отвёрткой. Открывать естественно прийдётся с замка водительской двери. Не оставьте ключи в машине!
Моя машина 2010 г. в. рестайлинг. Данная личинка на каждой двери (кроме багажника, и то там не смотрел). Про дорестайлинг не знаю, не подскажу.
Надеюсь данный пост многим поможет. Спасибо за внимание!