Автомобильные крепления для запасного колеса
Дорога бывает непредсказуемой. Если колесо прокалывается, то необходимо запасное и его монтаж должен быть надежным и удобным.
Например, фольксваген кефер жук 1950 года выпуска не имел приспособления для крепления запаски. Колесо удерживалось в багажнике автомобиля за счет плотного прилегания к кузову и крышке багажника. 
Назначение и конструктивные особенности креплений для запасного колеса
Главное назначение — это надежная фиксация к кузову автомобиля. Во время движения машина испытывает достаточно большие нагрузки. При каждом переезде через яму или бугор запасное колесо стремится вниз, оказывая сильную перегрузку на само крепление, а также на часть кузова, где оно расположено.
По конструктивным особенностям различают:
Преимущества и недостатки креплений
У каждого способа есть свои преимущества и недостатки.
Как правило, если крепление запаски вынесено за пределы автомобиля, это дает преимущество в освобождении места, но приводит к таким рискам, как:
Виды креплений:
Для легковых автомобилей
Верхнее расположение
Сразу стоит упомянуть, последний вид крепления встречается крайне редко, в основном на автомобилях, участвующих в гонках по бездорожью.
Дело в том, что внедорожники, как правило, имеют достаточно длинный капот, на котором надежно крепится запасное колесо. Выглядит не эстетично, зато не занимает много места, не приносит больших нагрузок на кузов при рывках.
На крыше запаска крепится тоже в исключительных случаях, и делается это для того, чтобы освободить больше места в машине.
Такой способ обычно не применяется производителем автомобилей, так как визуально увеличивает высоту кузова, создавая достаточно массивный вид. Но такой крепеж запасного колеса отлично подходит для любителей путешествовать, для охотников и рыбаков, кому нужно достаточно большое количество свободного места в багажнике под вещи и снаряжение.
Нижнее расположение
Расположение под багажником нельзя назвать практичным. Автомобиль часто подвергается воздействию влаги, дорожной грязи и пыли, поэтому днище машины — самое грязное место.
Примером тому служит установка запаски на рено эспейс 4. Несмотря на то, что в салоне данного авто достаточно свободного места для хранения колеса, его крепление сделано под багажником, что приводит к:
Однако, ряд названных неудобств устраняется установкой пластикового кожуха, и сама запаска останется сухой и чистой.
Торцевое расположение
На двери транспортного средства часто используется кронштейн (установлены на ларгус, на соболь и множество других отечественных авто и иномарок).
Выглядит достаточно красиво и вписывается в дизайн. Не занимая свободного места в салоне, колесо всегда находится в прямой доступности, и снять его всегда удобно.
Основным минусом является большая нагрузка на точки крепления. Само по себе запасное колесо весит достаточно много. И если учесть все рывки автомобиля, то такой крепеж наносит достаточно сильные повреждения, при этом страдает кронштейн, кузов, а также дверные петли, которые после частого открывания двери начинают провисать, а потом и вовсе отламываются.
Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо усилить данную конструкцию и постоянно следить за состоянием петель.
Крепление запаски в багажнике — самое надежное на сегодняшний день. Из плюсов можно отметить, что колесо всегда находится в надлежащих условиях хранения. Чтобы воспользоваться запаской не нужно выполнять сложных действий. Но есть один небольшой минус — это расход полезного пространства в то время, как его можно было использовать для перевозки необходимых вещей и грузов.
Довольно часто крепеж запаски на уаз патриот используется для перевозки велосипедов, что сильно подвергает риску оборвать сам кронштейн и дверь, на которой оно расположено.
Для грузовых автомобилей
Крепления запаски на грузовые автомобили по большей части однотипные. Так, к примеру, на камаз, она крепится к специальному кронштейну с помощью притяжки болтами. И это единственное место, где колесо не будет мешаться, так как его габариты достаточно внушительны. В то же время оно всегда находится в зоне доступности, что упрощает его замену при необходимости.
Существуют также возможные крепления на кузов в случае, если его конструкция цельная, а также есть притяжка к раме с помощью кронштейна с тросиком.
Выбор и установка кронштейна
Особенности каждого автомобиля позволяют применить только базовые версии кронштейна. Чтобы подобрать подходящий, необходимо рассматривать такие факторы, как:
При монтаже необходимо учесть толщину металла в зоне монтажа и возможность усиления конструкции, а также удобство использования.
Как установить запаску и снять ее с кронштейна
Какая бы конструкция кронштейна не была выбрана, на ней есть посадочное место, чтобы колесо плотно прилегало к нему. В противном случае возникнет биение, которое приведет к поломке кронштейна, либо самого автомобиля, что во время движения может создать аварийную ситуацию на дороге.
Крепление колеса на поперечины-багажник.
Выезды далеко не частое дело для меня, да и как правило место для запаски хватало в багажнике.
Но ситуации когда нужен будет багажник полностью, да и наличие запасного колесо — не лишнее, в будущем намечаются.
В связи с этим, ну и страстью что-нибудь перевозить на рейлингах длинное, ранее был приобретены поперечены за 500 руб (бу) от ВАЗ 2111, в них заменены 8 болтиков за копейки и они встают отлично.
Чтобы крепить колесо на них решил сделать приспособу.
Приобрел 1 метр профиля с 2 заглушками и немного болтов.
Далее сварочник в руки ( второй раз в жизни, поэтому сам знаю…)
отрезал от профиля кусочки и приварил сверху
сделал 4 отверстия насквозь 2 посерединие на 12 и 4 внутрь наваренных кусочков на 10.
С обратной стороны приварил соответствующие гайки.
Обычной грунт эмалью покрасил все это и установил заглушки с торцов.
из обычных полосок металла (использовалась как шина земли) изготовил 2 прижимных крепления для поперечен.
упоры из обрезков профиля для поперечен сделаны ниже их, чтобы можно было лучше притянуть.
так это выглядит без колеса
колесо не прижимается к шляпкам болтов
таким образом это буде выглядеть на крыше.
здесь видно как колесо с помощью двух болтов 12*180 прижимается к релингам
Как считаете достаточно ли двух таких болтов?
Запаска переехала на крышу
Я уже не раз заикался, что не вижу смысла возить с собой запаску (докатку) в городе. Я давно ее убрал и с собой у меня только ремкомплект. Вместо нее я сделал себе удобный органайзер, об этом давно расписано тут — Модернизация багажника. А вот на межгород я всегда докатку беру с собой. Или бросаю в багажник, или на заднее сидение, или между задним и передним вниз. Но запаска, при всей своей красивой форме, такая неудобная для оптимальной компоновки вещь, что просто бесит, когда нужно забить машину «под завязку» в дальнее путешествие. При чем ее ведь не сунешь в самый низ.
И вот в процессе подготовке к новому путешествию по двум Алтаям, был приобретен багажник и крепление для велосипеда — Плюс два колеса на крышу. Но так как катаюсь на велике я один, то на поперечинах еще много места. Понятно, лучший вариант — бокс на крышу. Но увы, с деньгами пока не слишком просто, а покупать откровенное г.но не хочется. Вот и напряг немного свою мыслю… Уже после того, как багажник и крепление было установлено ))) Просто взял докатку и она по стечению обстоятельств четко легла меж поперечин без малейшего зазора!
Идею взял простейшую, правда сперва планировал просто две трубы и к ним ремнями. Но потом решил сделать более надежный но временный вариант. Быстренько прикинул что мне понадобится
и поехал по магазинам. Все было куплено в двух: метизы в «Крепеж», а профиль в «ЛеруаМерлен». Правда профиль был в масле и длиной три метра. Там они не пилят и мне пришлось купить еще перчатки, тряпку и ножовку по металлу ))) Ну и ХсН, все это мне пригодится и не раз ))) Отпилил у них же на стоянке.
А следом в гараже напилил уже нужные куски. А пока наш сварщик варил мне «лесенку», я скатался за метизами.
Конструкция меня устроила на 100%.
Покрасил, просверлил, приварил дополнительно болт под штатную «чашку-крепеж».
Потом прикинул, что надо бы скобы во что-то «одеть», чтоб не сильно царапали поперечины. Доехал до хозмага, но там ничего подходящего не оказалось. Но зато продавщица предложила бесплатно отдать мне БУшный шланг от душа, может подойдет… Подошел! Идеально налезла трубка ))
И вот пробная примерка, пока, чтоб определиться с длиной резьбы и внешним видом — закрепил лесенку сверху. А запаска просто прикручивается чашечкой, старый винт я выкинул, а купил барашек и шайбу стопорную.
Получилось неплохо, но высоковато — 1см. оказался лишним и в гараж я не вхожу )))
Но, ерунда, я же планировал крепить ее снизу. Снял все, отпилил по 13мм. с концов всех скоб — и эстетичней и 100% крышу не заденут )) Переставил как надо. Но как я задолбался! Так тяжело и неудобно подлазить снизу под поперечину и в узком пространстве одновременно: прижимать скобу вниз, притягивать лесенку и нанизывать шайбу и гайку ))) Но результатом я доволен. Цена вопроса — около 600 рублей, включая стоимость пары бутылок Туборга для сварщика Вадима, который сперва категорически отказывался его брать )))
Может быть и оставлю эту конструкцию надолго, только сделаю чехол, чтоб в запаску можно было закинуть насос и браслеты противоскольжения.
Как закрепить различный груз на крыше автомобиле – простые и удобные способы
На крыше машины перевозят багаж различной длины, ширины, веса. Для каждого нужно подбирать оптимально безопасный и надежный способ крепления.
Перевозка грузов на своем личном транспорте позволяет максимально быстро, легко и экономично доставить необходимые вещи в нужное место. Часто для этого используется крыша машины. Но, осуществляя перевозку, необходимо научиться правильно крепить груз на рейлинги на крыше автомобиля, учитывая особенности транспортного средства и багажа.
Способы крепежа
Современные производители предлагают множество приспособлений, с помощью которых можно закрепить груз наверху багажника:
Прежде чем искать способ правильно закрепить грузы на верхнем багажнике автомобиля, нужно почитать эксплуатационную инструкцию к авто. На некоторых машинах запрещено ставить рейлинги и поперечины на крышу. Если монтаж верхнего багажника разрешен, то допустимая масса груза составляет 50-70 кг.
Простые способы закрепить разные предметы на крыше авто
На крыше машины перевозят багаж различной длины, ширины, веса. Для каждого нужно подбирать оптимально безопасный и надежный способ крепления.
Огнетушитель
Огнетушитель – предмет, который должен обязательно быть в машине. Но во многих автомобилях даже не предусмотрены отсеки для его хранения, автолюбителям приходится самостоятельно крепить его в удобном месте. Лучше закрепить огнетушитель в багажнике автомобиля, но некоторые креативные водители закрепляют его вне салона.
Для крепления средства тушения используют металлические конструкции с двумя кольцами с замками. Баллон надежно фиксируется в кольцах. При необходимости замки быстро отщелкиваются и он легко вынимается. Конструкцию прикрепляют к верхнему багажнику на общее основание с отверстиями для саморезов.
Доски
Сложностью в перевозке досок является оценка их веса и неправильное расположение груза. Если положить материал весом 50 кг пачкой, то при езде он начнет вдавливать стойки багажника или вырывать их.
Крепление досок на крыше машины
Крепить доски на багажнике автомобиля следует ремнями или жгутами к поперечинам по краям крыши, где жесткость кузова достигает своего максимума. Во время перевозки водитель не должен превышать скорость 60 км/ч, иначе возникает риск увеличения аэродинамического сопротивления груза, смещения центра тяжести, и на поворотах из-за крена можно уйти в занос и вылететь в кювет.
Лестница
Чтобы закрепить лестницу на багажнике автомобиля, лучше использовать толстую веревку. Лестницу укладывают максимально ровно, чтобы она не двигалась. Для закрепления выбирают как минимум 4 точки стабильности. Веревку привязывают с краев к вертикальным стойкам рейлинга сначала с одного края, потом конец веревки перебрасывают на другой край. У первого крепления веревки делают петлю, в которую протягивают второй конец и затягивают. Также можно закрепить дверь на багажнике автомобиля при перевозке.
Профлист и профнастил
Перед перевозкой профнастил и профлист предварительно соединяют струбцинами или кладут сверху длинный брус, чтобы верхние пластины не поднимались. Аналогично перевозят фанеру. Закрепляют профлисты на багажнике авто резиновыми ремнями, веревками, которые по мере перевозки регулярно проверяют и подтягивают.
Трубы
Трубы располагают не по плоскости поперечины багажника, а собирают в прямоугольную упаковку. Для крепления используют багажные ремни с крюками, которые фиксируют с обеих сторон за выступающий край дуги. Обязательно под материал подкладывают резиновые коврики или куски резины, чтобы трубы не ездили по багажнику.
Лодка
Перевозить на крыше машины можно только малогабаритные легкие лодочки (резиновые, ПВХ). Для их транспортировки потребуется закрепить на крышу автомобиля багажник в виде рамки. Если имеются рейлинги, то к ним докупают необходимые поперечины. Устанавливают ложементы. Это опоры, на которых будет держаться лодка. Без них ее может сорвать порывом ветра.
Держатель лодки на багажнике авто
Сзади между ложементами закрепляют поперечину с колесиками от детской коляски, трехколесного велосипеда. Это необходимо для скольжения лодки во время езды. Лодку располагают вверх дном. Предварительно ее обертывают мягким материалом для предотвращения трения о ремни. Крепят лодку к рейлингам и ложементам при помощи стяжных ремней.
Как прикрепить рейлинги к крыше машины
Рейлинги – это специальные рейки из пластика или легкого металла на крыше машины. Бывают продольными и поперечными, состоят из пары заглушек, двух держателей, основной трубки диаметром 2,5-5,1 см. Прикрепить рейлинги на крышу автомобиля можно своими руками подручными инструментами. Во многих легковых машинах предусмотрены посадочные места для закрепляющих элементов. Они прикрыты заглушками. Их оттягивают в сторону и вверх. Отверстия очищают, обезжиривают, вставляют рейлинги, закрепляют, наносят силиконовый герметик для наружных работ. Если в машине нет посадочных мест, то при установлении рейлингов лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Рейлинги на крыше машины
Довести нужный груз до места назначения на собственной машине – задача ответственная и нелегкая. Но зная, как крепить груз на рейлинги на крыше автомобиля, доставить поклажу гораздо проще.
Тема: Для тех у кого запаска на крыше.
Опции темы
Display
Интересная штука. Но у меня не сколько проблема закинуть, сколько одеть на шпильку, которая крепит колесо к багажнику. Пока зимние и летние колеса разного размера, шпилька не закреплена жестко на багажнике, а выступает стяжкой. Каждый съем/установ требует помощника и превращается в цирк-шапито для сторонних наблюдателей. Думаю как переделать конструкцию.
Потому что шпилька должна быть не на багажнике а на гайке.
У меня просто стропой притянута. Вроде никуда улететь не пытается. Хотя жестко гаечкой притянуть надо бы, от греха.
Все гениальное просто! Спасибо!!
Дык данная гениальность есть продукт многократного наступания на грабли.
Запаску няньчить приходится два раза в год ЗИМА-ЛЕТО, два человека 35-е колесо на стальном диске без устройств могут вкрячить на крышу, посему не вижу необходимости заморачиваться доп устройством. Экстренно могу сам колесо вниз скинуть, в экспедиции сам не езжу.
Даже два раза в год меняю на даче резину один. А прыгать вокруг машины с колесом под 50 кг сомнительное удовольствие )))
Даже два раза в год меняю на даче резину один. А прыгать вокруг машины с колесом под 50 кг сомнительное удовольствие )))
А типа: «Эй, сосед. подсоби!»
Или в лесу : Эй, медведь, подсоби!
Действительно не проблема пару-другую раз в год его туда закинуть.
А вот мне все время было интересно, зачем запаску размещать на крыше. Причем очень часто это вижу. Во первых неудобно и прямо скажем тяжело ее туда затаскивать, во вторых повышается центр тяжести ну и конечно уменьшается количество свободного места наверху.
Почему не сделать калитку?
Вам сюда:
http://forum.nemodniy.ru/showthread. EB%E8%F2%EA%E0 
Хочу возразить насчет мало места. И спать и бокс все пожалуйста!
2400х1400
