Переезд запасного колеса на крышу
Ещё не купив Патриота я уже знал, что тяжёлое запасное колесо на громадной задней двери — это зло. Сразу же после покупки была выполнена одна маленькая, но очень важная работа — нижний край запаски отодвинут от двери с помощью втулки, одетой на нижнюю шпильку. Если этого не сделать, то чехол, одетый на запасное колесо, протирает нижней своей частью лак на двери до металла.
Зная об этом и стараясь пока максимально сохранить родную краску на машине, операция была проведена на следующий день после покупки. Но мысль о переезде запаски с двери не оставляла меня до недавнего времени. Варианты решения уже все давно опробованы, и принципиально их три. Первый — размещение запаски в багажнике. Второй — размещение запаски на крыше. Третий — вообще не возить с собой запаску.
Первый вариант меня не устраивает тем, что просто положить колесо в багажник мне неудобно, а для предпочтительного вертикального размещения нужно делать какую-то клетку, чтобы колесо было хорошо закреплено и не мешало/пачкало багаж. Третий вариант меня не устраивает принципиально, поскольку езжу я не только вокруг дома, но даже если беда придёт рядом с домом, я предпочитаю обходиться своими силами, поэтому запасное колесо необходимо как самураю меч. Остаётся только второй вариант — закидывать колесо на крышу.
Самое, на мой взгляд, правильное решение — установка стационарного багажника на крышу и выделение колесу там постоянно места с соответствующим креплением. Но багажник сейчас вещь не самой первой необходимости, решение было выбрано самое простое и изящное. От Cefiro осталась пара поперечин, они и были адаптированы под Патриот. Благо куплены они были с запасом для крыши Ниссана, что позволило им впритык встать на штатные рейлинги Патриота. Крепления сделал из обычного листового металла, платить за заводские как-то совсем некультурно, когда у тебя УАЗ 🙂
Ходовые испытания показали правильность пути. Дверь заметно облегчилась и стала хуже закрываться, что исправится регулировкой замка, зато внутри меня стало спокойно за состояние петель и внутреннего каркаса двери. На ходу конструкция не издаёт никаких посторонних звуков, по крайней мере при открытых окнах их не слышно. Может быть мне просто кажется, но есть ощущение, что на скорости 100-110 км/ч (крейсерская для меня) машина стала стабильней, стала меньше рыскать, хотя я сильно сомневаюсь, что такое маленькое колесо могло как-то серьёзно изменить аэродинамику кирпича. Так же, скорей всего, вырос расход бензина, но считать его я перестал после 5 тысяч, так что какой есть, такой и есть.
При необходимости перевезти груз, не влезающий в салон (пока мне такой не представляется, только пиломатериалы), колесо быстро снимается, а передняя поперечина сдвигается вперёд. Вся процедура займёт 5-7 минут, что для себя считаю приемлемым.
С эстетической точки зрения задняя дверь требует размещения на ней чего-то, как-то пустовато. Если впоследствии будет стационарный багажник, то сзади разместится лестница, и вопрос будет решён окончательно.
Запаска на крыше. Часть 1 «Нужны советы»
Не хотел делать эту запись до итогового результата… Но все же решил — лучше сделать классно посоветовавшись с друзьями, чем сделать херово втихушку ))) Поэтому в финале будут вопросы знатокам!
Очень прошу сразу исключить вопросы «нахера это надо», «зачем такие заморочки», «купи бокс»… итд… Вариант, который я осуществил на АСХ — «Запаска переехала на крышу»
меня очень даже устроил, и на этой машине я хочу сделать что-то подобное, но уже более красиво и функционально. Варианты «в багажнике» и «под задним бампером» в дальних путешествиях меня совсем не устраивают! Пусть это будет мой бзик, но он есть и мне он нравится.
От тяжеленной полноценной запаски я избавился практически сразу после покупки. 24 килограмма, которые не пригодятся с вероятностью 99.9%… да ну их нах )))
Я давно не вожу с собой запасное колесо, за 13 лет оно не пригодилось мне не разу, хотя проколы были. В городе всегда есть рядом автосервисы, есть эвакуатор на крайняк, и есть ремкомплект в багажнике! А на межгород я кидаю докатку в багажник или на крышу, если багажник занят и мне нужно место.
Запаску я продал за 7000, а докатку купил за 2500 ))) Нормальный вариант! Правда докатка досталась не в лучшем состоянии (фоток не сохранилось) — резина в идеале, а вот диск под краской конкретно поржавел! Ну да ладно — все поправимо. Решил — пока буду делать бокс, и докатку приведу в порядок… Привел конечно же! Зачистил, обезжирил, покрасил…
Крепление колеса на поперечины-багажник.
Выезды далеко не частое дело для меня, да и как правило место для запаски хватало в багажнике.
Но ситуации когда нужен будет багажник полностью, да и наличие запасного колесо — не лишнее, в будущем намечаются.
В связи с этим, ну и страстью что-нибудь перевозить на рейлингах длинное, ранее был приобретены поперечены за 500 руб (бу) от ВАЗ 2111, в них заменены 8 болтиков за копейки и они встают отлично.
Чтобы крепить колесо на них решил сделать приспособу.
Приобрел 1 метр профиля с 2 заглушками и немного болтов.
Далее сварочник в руки ( второй раз в жизни, поэтому сам знаю…)
отрезал от профиля кусочки и приварил сверху
сделал 4 отверстия насквозь 2 посерединие на 12 и 4 внутрь наваренных кусочков на 10.
С обратной стороны приварил соответствующие гайки.
Обычной грунт эмалью покрасил все это и установил заглушки с торцов.
из обычных полосок металла (использовалась как шина земли) изготовил 2 прижимных крепления для поперечен.
упоры из обрезков профиля для поперечен сделаны ниже их, чтобы можно было лучше притянуть.
так это выглядит без колеса
колесо не прижимается к шляпкам болтов
таким образом это буде выглядеть на крыше.
здесь видно как колесо с помощью двух болтов 12*180 прижимается к релингам
Как считаете достаточно ли двух таких болтов?
Запаска переехала на крышу
Я уже не раз заикался, что не вижу смысла возить с собой запаску (докатку) в городе. Я давно ее убрал и с собой у меня только ремкомплект. Вместо нее я сделал себе удобный органайзер, об этом давно расписано тут — Модернизация багажника. А вот на межгород я всегда докатку беру с собой. Или бросаю в багажник, или на заднее сидение, или между задним и передним вниз. Но запаска, при всей своей красивой форме, такая неудобная для оптимальной компоновки вещь, что просто бесит, когда нужно забить машину «под завязку» в дальнее путешествие. При чем ее ведь не сунешь в самый низ.
И вот в процессе подготовке к новому путешествию по двум Алтаям, был приобретен багажник и крепление для велосипеда — Плюс два колеса на крышу. Но так как катаюсь на велике я один, то на поперечинах еще много места. Понятно, лучший вариант — бокс на крышу. Но увы, с деньгами пока не слишком просто, а покупать откровенное г.но не хочется. Вот и напряг немного свою мыслю… Уже после того, как багажник и крепление было установлено ))) Просто взял докатку и она по стечению обстоятельств четко легла меж поперечин без малейшего зазора!
Идею взял простейшую, правда сперва планировал просто две трубы и к ним ремнями. Но потом решил сделать более надежный но временный вариант. Быстренько прикинул что мне понадобится
и поехал по магазинам. Все было куплено в двух: метизы в «Крепеж», а профиль в «ЛеруаМерлен». Правда профиль был в масле и длиной три метра. Там они не пилят и мне пришлось купить еще перчатки, тряпку и ножовку по металлу ))) Ну и ХсН, все это мне пригодится и не раз ))) Отпилил у них же на стоянке.
А следом в гараже напилил уже нужные куски. А пока наш сварщик варил мне «лесенку», я скатался за метизами.
Конструкция меня устроила на 100%.
Покрасил, просверлил, приварил дополнительно болт под штатную «чашку-крепеж».
Потом прикинул, что надо бы скобы во что-то «одеть», чтоб не сильно царапали поперечины. Доехал до хозмага, но там ничего подходящего не оказалось. Но зато продавщица предложила бесплатно отдать мне БУшный шланг от душа, может подойдет… Подошел! Идеально налезла трубка ))
И вот пробная примерка, пока, чтоб определиться с длиной резьбы и внешним видом — закрепил лесенку сверху. А запаска просто прикручивается чашечкой, старый винт я выкинул, а купил барашек и шайбу стопорную.
Получилось неплохо, но высоковато — 1см. оказался лишним и в гараж я не вхожу )))
Но, ерунда, я же планировал крепить ее снизу. Снял все, отпилил по 13мм. с концов всех скоб — и эстетичней и 100% крышу не заденут )) Переставил как надо. Но как я задолбался! Так тяжело и неудобно подлазить снизу под поперечину и в узком пространстве одновременно: прижимать скобу вниз, притягивать лесенку и нанизывать шайбу и гайку ))) Но результатом я доволен. Цена вопроса — около 600 рублей, включая стоимость пары бутылок Туборга для сварщика Вадима, который сперва категорически отказывался его брать )))
Может быть и оставлю эту конструкцию надолго, только сделаю чехол, чтоб в запаску можно было закинуть насос и браслеты противоскольжения.
Как закрепить груз на крыше автомобиля
Как правильно привязать вещи на багажнике вашего автомобиля.
Если вы являетесь владельцем автомобиля, то в какой-то момент рано или поздно вам может понадобиться перевезти определенный багаж на крыше своей машины. Это лучшее место в автомобиле, чтобы перевезти нестандартный громоздкий груз и другие негабаритные вещи, которые не могут поместиться в багажнике и в салоне машине. В том случае, если вам необходимо будет перевезти немаленький негабаритный груз не помещающийся в салоне или в багажнике автомашины, то лучшим местом для этого станет крыша вашей автомашины.
В настоящий момент существует большое число умных и всемодных багажников и других приспособлений на крышу автомашины, и все это для удобной перевозки различных грузов. Но все они стоят немалых денег и достаточно громоздкие для хранения таковых в домашних условиях. Если же вы в редких случаях нуждаетесь в перевозки багажа на крыше, то вам нет ни какого смысла приобретать себе подобные виды багажников.
Так что для многих из вас, кто хочет перевези груз на крыше своей машины, это становится проблемой, которая связана с самой безопасностью перевозки груза без специального багажника. К нашему сожалению, большинство водителей до сих пор не знают, как это лучше сделать. Дорогие друзья, мы предлагаем сегодня вам ознакомиться с определенным лайфхаком, который поможет многим самостоятельно и безопасно закрепить громоздкий багаж на крыше своей машины.
Так вот, чтобы надежно закрепить груз на крыше машины, то в идеале на ней должно быть что-нибудь такое, чтобы можно было надежно увязать багаж. Например, теже рейлинги, которые есть на многих современных автомобилях. Также, чтобы безопасно завязать груз на крыше автомобиля вам необходимо постелить на нее ткань или одеяло, чтобы багаж не скользил по крыше.
Кроме всего вам понадобится обычная веревка с помощью которой вы и привяжете надежно багаж с которым сможете безопасно передвигаться по трассе, но не более чем 50 км/час.
Например, очень удобно будет использовать для этого нейлоновые ремни (стяжки), с помощью которых можно закрепить на крыше машины что угодно, начиная например от велосипедов и заканчивая теми же предметами мебели. Подобные ремни помогут вам надежно закрепить багаж на крыше независимо от того, старая ли у вас машина или совсем новая.
Вот что необходимо, чтобы надежно закрепить любой из грузов на крыше своего автомобиля:
Первым делом, как мы уже выше сказали, Вы должны иметь у себя какую-нибудь крепкую веревку или стяжные нейлоновые ремни. Если концы веревки или ремней имеют признаки износа, то необходимо их отрезать острым ножом или ножницами, чтобы крепежный элемент стал ровным.
Чтобы предотвратить распускание концов синтетической веревки или подобного ремня необходимо обжечь их зажигалкой и прижать такой расплавленный конец веревки или ремня куском картона. Ни в коем случае не прикасаетесь к расплавленному концу ремня или веревки пальцами рук, поскольку от этого вы можете получить серьезный ожог.
Внимание! Если веревка или ремень сделаны из органических волокон, то попытка обжечь эти концы зажигалкой приведут к моментальному возгоранию этих волокон.
Чтобы правильно и надежно закрепить багаж на крыше машины, Вы должны выбрать для себя как минимум 3(три) а лучше 4(четыре) контрольные точки крепления груза. Эти точки крепления будут представлять собой конкретные точки стабильности.
Например, на фотографии вы можете увидеть, как можно закрепить велосипед на крыше автомобиля привязав тем самым отдельно руль, раму и его заднюю часть.
Как видите, чтобы закрепить велосипед на крыше Вы должны установить его колесами вверх как показано на фотографии. Затем поочередно начинайте стягивать веревкой или ремнями различные элементы велосипеда. Так, для начала закрепите правую ручку велосипедного руля, затем приступайте к завязыванию левой ручки. То есть, таким именно образом вы закрепляете велосипед в двух точках жесткости. После этого закрепите заднюю часть велосипеда надежно стянув ее ремнем.
Обратите свое внимание на следующее, что вокруг велосипедного руля нужно сделать несколько витков ремнем или веревкой захватив таким образом непосредственно саму раму велосипеда. Обратите также свое внимание и на то, что сами витки нужно делать обязательно в натяг, чтобы предотвратить последующее ослабевание стяжки багажа во время движения машины. Также запомните, после каждого оборота ремня делайте на нем обязательно узел.
В принципе вы можете закрепить груз на крыше машины и многими другими способами, которые вам наиболее удобны и подходят. Главное надо помнить, что для надежного крепления багажа на крыше машины таковой должен быть закреплен как минимум на трех точках опоры. В идеале таких точек опоры должно быть четыре.
После того, как вы закрепите все части груза ваша задача состоит в том, чтобы сделать крепкий узел на конце верёвки, который не должен ни при каких обстоятельствах во время движения транспортного средства развязаться.
Для этого необходимо перед тем как закрепить конец веревки или ремня сделать вот такую подобную косу, как показано на фото.
Также, в случае перевозки вами велосипеда остаток веревки или ремня можно закрепить под сиденьем. (Пример на фотографии).
Вот еще один из примеров, как можно закрепить доску для серфинга на крыше машины. Этот способ крепления на крыше также подойдет и для перевозки любых других плоских предметов, к напримеру, как стремянка, книжные полки, картинные рамы и т.п. плоские предметы.
Как и в случае с велосипедом для перевозки плоских предметов на крыше машины подложите под багажные рейлинги обычную ткань или одеяло, чтобы груз не соскальзывал с багажника.
Далее Вам необходимо продеть ремень или веревку также, как показано на самой фотографии.
Затем также проденьте ремень и с другой стороны. В итоге вы сделаете надежную стяжку своего груза. Если вы используете ремень с заводскими фиксаторами, то расположив этот ремень как показано на фотографии выше, вы легко сможете скрепить его концы друг с другом.
Если вы будете использовать для связки веревку, то вам необходимо сделать на конце надежный узел.
Для надежного крепления плоских элементов груза на крыше автомобиля, нужно с каждой стороны сделать несколько оборотов ремня или веревки вокруг багажа, продев таким образом сам крепежный элемент несколько раз через багажные рейлинги на крыше машины.
Обратите друзья свое внимание на фотографию. Этот вид сцепки плоского багажа на крыше машины закреплен в четырех опорных точках, что обеспечивает надежность и безопасность привязанного багажа на крыше автомобиля.
Единственное, что может сдвинуть этот плоский груз, так это то, если он будет сильно выпирать над лобовым стеклом. Тогда при движении машины на скорости аэродинамическое сопротивление воздуха может ослабить вашу грузовую сцепку или по-просту поднять груз (багаж) вверх.
Внимание! Необходимо всегда проверять насколько надежно вы закрепили багаж на крыше своего автомобиля!
После закрепления любого багажа на крыше машины с помощью ремней или веревки старайтесь протестировать тот момент, насколько надежной получилась у вас сцепка. Для этого необходимо пошевелить закрепленный груз с разных сторон раскачивая его то в одну, то в другую сторону. Попробуйте поднять данный багаж или отодвинуть его от себя. Если багаж движется, то вы недостаточно сильно затянули ремни или веревку, что может стать причиной падения багажа с крыши во время движения машины по шоссе.
Помните друзья о том, что если вы неплотно затяните ремни или веревку, то сильный ветер при движении машины может поднять багаж вверх.
Если после проверки-теста вы убедились, что груз на крыше машины закреплен вполне надежно, то можете смело отправляться в путь. Но опять же всегда помните о том, что движение транспортного средства должно проходить на небольшой скорости. На большой же скорости вы не только рискуете потерять весь багаж размещенный вами на крыше, но и ставите жизнь других участников дорожного движения также в опасность. Будьте всегда разумны и ответственны друзья.
Также хотим Вам сказать, не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле на крыше нет рейлингов. Все-равно, когда будет необходимо вы сможете спокойно перевезти нужный багаж на крыше своей машины который не вмещается в багажник или в салон автомобиля. Для этого надо постелить (растелить) одеяло или плотную ткань на всю крышу машины. Далее уже можете разместить свой груз на крыше машины и закрепить его по-надежней ремнями или веревкой продев их через весь салон машины. В идеале, когда в этом случае окна в дверях машины будут открыты.
Обратите друзья свое внимание на саму сцепку в случае отсутствия рейлингов на крыше. Она должна быть максимально прочной и надежной.
Кроме того запомните, если ваш багаж слишком высокий, то будьте предельно осторожны, так как подобный груз создаст вашей машине большую парусность, которая приведет к тому, что автомобиль на дороге может стать неустойчивым и в итоге перевернуться. Удачи всем!