Сколько листов гипсокартона можно перевезти на верхнем багажнике (крыша) легкового автомобиля?
Имеется в виду перевозка ГКЛ за один раз.
Тут важно учитывать какой это гипсокартон.
Видов (типов) гипсокартона довольно много, ГКЛ бывает разной плотности и соответственно разного веса.
Плюс толщина листов ГКЛ разная, толщина так же влияет на вес листа и + размеры листов так же разные.
Так же надо учитывать какой багажник на автомобиле, какой это автомобиль, на какое расстояние перевозите ГКЛ, и в каком состоянии дорога, то есть какая это дорога, просёлочная, или асфальт в городе.
Так же важно учитывать скорость легкового авто при перевозки ГКЛ.
ГКЛ может весить (лист) и 12-ь кг и 48-ь кг.
Вот таблица веса ГКЛ с учётом размеров и толщины листа в том числе.
Если это багажник заводского производства, читайте информацию выбитую на самом багажнике, или в паспорте к изделию, там есть цифры допустимой грузоподъёмности.
Чаще это 50-70 кг, реже 100 кг.
Из личного опыта могу добавить, перевозили на крыше ВАЗа «классика» (ВАЗ 2104 длинный багажник) пять листов ГКЛ, вес листа 24 кг, общий вес 120 кг.
На расстояние (по городу) 2 километра, по ровной асфальтированной дороге.
Багажник и авто выдержали такую нагрузку, но нагрузка была запредельная.
Лучше возить по три листа максимум (этого веса, 24 кг).
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
А никто не заморачивался как перевозить гипсокартон?, на багажнике не перевезти, слишком тяжел. Может какую-нибудь подставку в кузов соорудить чтобы класть выше колесных арок, тогда выпирать за пределы кузова будет примерно на 1м20(борт открыт)
А то вроде как грузовик а что-нибудь габаритное перевезти не получается. Вот думал на чем перевезти профиль 3м на Л200 или Пассат Б5, в результате перевез на пассате.
Как то так возил,правда кузовок подлиннее=)
А не пробывал под углом. Всего пару брусков на боковой борт спереди и сзади положить. и борт задний открыть. Так тяжело подумать. (без обид).
Пы Сы Возил,вожу,работаю в стройматериалах.
Я на своё за раз 45 листов перевёз. В личку
Я возил на поддоне, поставленом на всякое барахло выше арок. Только гипсокартон резал пополам. Мне все равно его резать надо было. А так половинчатый влезает отлично, не снимая кунга.
Есть еще не кнауфлист, у него размеры другие, точно не помню, но может даже между арок по полу влезет.
вообщем вожу гипсокартон постоянно от магазина до дома по городу приблизительно 15 км так: открываю задний борт на открытый борт и частично кузов ложу одну старую штатную покрышку, затем рядом но со смешением внутрь кузова ложу вторую, гипсокартон ложится на арки и на покрышки горизонтально ровно, снаружи висит около 80 см гипсокартона край которого я стягиваю веревкой или ей подобной, чтобы листы по одиночке не болтались а были как бы единым целым, и всю эту конструкцию притягиваю тросом к скобам внутри кузова, фоток к сожалению нет, но перевез около 100 листов, брал за один раз максиум 25 листов, ни один не сломался.
Гипсокартон желательно перевозить и хроанить горизонтально пачкой. Иногда его например нужно приклеивать к стене.Поэтому требуется его идеальная ровность. В таком случае нужно снять кунг и соорудить нечто напоминающее «строительный козлик». Получаем что-то типа стола у которого крышка находится выше бортов. А на нго ровненько уложить пачку.
Как небольшим автомобилем перевезти лист гипсокартона?
Гипсокартон очень часто используется для выполнения строительных, монтажных и ремонтных работ. Этот материал можно смело назвать универсальным, ведь из него делают стены, перегородки, выравнивают потолки и строят разнообразные сложные конструкции.
У листов ГКЛ есть один существенный недостаток – они довольно габаритные и тяжелые, поэтому перевести их на собственной машине, а также дотащить и погрузить довольно трудно. Есть ряд полезных советов и рекомендаций, которые позволят быстрее произвести все погрузочно-транспортировочные работы.
Транспортировка гипсокартона к содержанию ↑
Проблемы перевозки гипсокартона
Чтобы сэкономить на стоимости доставки, многие мастера пытаются транспортировать строительные материалы собственными силами. Хорошо, если в наличии есть микроавтобус или небольшой грузовик, но что делать тем, у кого в гараже стоит только небольшой легковой автомобиль?
Важно! Стандартные габариты листа ГКЛ – 2,5х1,2 м, толщина – 12,5 мм, масса – 29 кг, хотя есть и иные варианты размеров.
Возить гипсокартон по одному листу довольно накладно, а несколько изделий могут оказаться слишком тяжелыми для маленького транспортного средства. При перевозке могут возникнуть и другие проблемы:
Чтобы указанных неприятностей не случилось, нужно заранее соблюсти все нормы по перевозке изделий.
Требования к транспортировке ГКЛ
Перевозку гипсокартона можно произвести всеми видами автомобилей с соблюдением правил транспортировки грузов. Идеальный вариант – уложить ГКЛ на поддоны.
Листы на них кладут плашмя, лицевой стороной внутрь. Гипсокартон желательно оборачивать полиэтиленовой пленкой и фиксировать проволокой или синтетической лентой. Это надежно защитит его при транспортировке, разгрузке, погрузке, хранении.
Транспортировка ГКЛ
Большой ошибкой является перевозка ГКЛ на мини-грузовиках или грузопассажирских машинах с укладыванием прямо на пол. Сверху листов нередко располагают цемент, строительные смеси, песок, шпаклевку. От груза гипсокартон может поломаться, особенно, если пол машины неровный.
Также ГКЛ строго запрещено транспортировать в вертикальном положении – так он почти наверняка потрескается при попадании колес в ямы, ухабы. Порой такие трещины выявляются уже при монтаже материала, что создает массу дополнительных проблем.
Как перевозить гипсокартон на собственном транспорте
Единственный реальный вариант транспортировки строительного материала на маленькой машине – его укладка на крышу. В условиях ограниченных возможностей небольших автомобилей относительно грузоподъемности приходится перевозить гипсокартон без поддонов, которые создадут дополнительную нагрузку.
ГКЛ складывают в полиэтиленовый рукав размером 3х1,5 м, чтобы укрыть от непогоды. После подкладывают под него несколько профилей или брусков длиной не менее 2,5 м, надежно закрепляют их и складывают сверху листы.
Важно! Без такой опоры высока вероятность поломки стройматериала посередине, в результате чего он будет безвозвратно испорчен.
Брус играет роль каркаса, благодаря чему нагрузка на ГКЛ равномерно распределяется по всей его площади. Если есть возможность, сверху материала кладут пару профилей (брусков) для еще более прочной фиксации. Для связывания удобно использовать широкую мебельную резинку – грубую матерчатую ленту шириной в 6 см, которая неплохо тянется и очень прочна.
Не менее важно очень крепко привязать материал, чтобы он не оторвался по дороге. Это условие является самым важным, ведь при падении ГКЛ может попасть в едущие позади машины, а на скорости приведет к печальным последствиям.
Совет! Что касается скорости, то она должна быть минимально возможной. Желательно сразу спланировать маршрут поездки и выбрать самый удобный и короткий путь до места назначения.
Как переносить гипсокартон
Гипсокартон очень восприимчив к ударам, падениям, неосторожным движениям. По этой причине его погрузка, разгрузка и ручной перенос должны быть максимально аккуратными.
При нарушении технологии переноски чаще всего страдают края и боковины материала, которые легко крошатся и ломаются. Также вследствие гибкости листы могут переломиться посередине.
Лучше делать все погрузочно-разгрузочные работы вдвоем, причем так, чтобы при переносе боковое ребро листа было обращено вниз. Запрещается нести ГКЛ плашмя – только ребром.
Грузчик берет изделие одной рукой за нижнюю кромку с края, второй рукой – за противоположный конец. Его напарник действует аналогичным образом, но с другой стороны ГКЛ.
При перемещении по лестницам лист можно осторожно развернуть плашмя, положить серединой на перила и после опять перевернуть вертикально. Важно не допустить провисания центральной зоны, которая может сломаться с характерным треском.
Случается, что материал приходится выгружать из машины и переносить одному. В такой непростой ситуации обязательно понадобится специальное приспособление – подхват, которое реализуется в строительных магазинах. В нем можно за раз нести только по одному листу стройматериала.
Нужно приобрести именно тот подхват, который предназначен для одиночного использования, поскольку в продаже есть также ручки-переноски для работы вдвоем. Обычно подобные приспособления применяются при проведении небольших объемов ремонта, например, в своей квартире.
Приспособление для переноски гипсокартона
Покупка и перевозка гипсокартона имеет много сложностей и нюансов. Не менее трудно правильно переносить, хранить и монтировать этот материал. Если нет уверенности в собственных силах, а риски для автомобиля кажутся высокими, лучше нанять профессионалов и привезти гипсокартон с доставкой на дом без лишних хлопот!
Транспортировка гипсокартона на «рогах» у легковушки
Допустимо ли это? Хочу возить по 2 листа 12,5х1200х2600. Это чуть больше 50 кг, т.е. крыша выдержит. А вот не сломаю ли я листы? Кто так уже возил?
Сломаешь 
Положи сначала два бруска или несколько профилей (наверное, все равно их надо покупать). А чтоб укрыть от непогоды, отлично все запихивается в полиэтиленовый рукав 3*1.5 метра.
я бы заказал газель
Всё- таки профили придётся подложить, будет хорошая опора для гипсокартона. Я так возил, и это не противоречит правилам, ни один гаишник не сможет наехать за это.
Только всё конечно в меру. Привязать покрепче на багажнике не забудте.
2Юрий-Электр Спасибо! Мне как-раз не хватало поддержки. Постараюсь не сломать.
2Водяной Следите за прогнозом погоды, выбирайте безветрие.
вез однажды с братом лист сотового поликарбоната
3*1,5м, чуть не улетел он у нас 
Хм, вспоминаю с ужасом, как я вез листы гипсокартона на Москвичке-412, 1972 г.в.
Было 5 листов, сверху еще дверь, 3 человека внутри.
Благо ехать нужно было недалеко, но машине пришлось напряжно, на отбойниках практически ехал.
Скорость 20-40 км/час
Даже гаишник меня увидел, но поворачивал я, к его сожалению, в другую сторону.
После разгрузки все нормально было.
Рессоры, однако.
Успехов в перевозке!
два листа никаких проблем, бруски обязательно на всю длину, возил два: расстояние 120 км, скорость аж 80 км/ч но листы 9 мм.
О! Похоже я рекордсмен :d
Не рекордсмен. 22 листа влагостойкого гипсокартона (12,5) 2,5 метров. На ГАЗ 31029 за 2 раза. 5 км по городу. И ничего. Волга форева!
Однократно 17 листов 8мм на багажнике 2106. Недалеко, но на подъезде к цели багажник сложился как параллелограм и все легло на крышу, промяло внутрь. Думал, нашел себе проблему, но доехал и стали снимать листы, как вдруг крыша поднялась сама собой и упруго так выпрямилась без видимых последствий
Zhuk написал :
Все было ок. Загружал и разгружал один.
Гипсокартон на крыше авто. Как удобнее и быстрее перенести гипсокартон? Устройства для беспроблемной переноски
Сегодня одним из наиболее популярных строительных материалов является гипсокартон. И это объяснимо – с ним очень легко работать! Именно с помощью гипсокартона удается воплотить в жизнь самые смелые фантазии дизайнеров помещений: сделать стену или перегородку любой формы, спрятать провода и трубы, превратить простой дверной проем в красивую арку. Еще это экологически чистый материал, который изготавливается из гипса и целлюлозы. Он не выделяет каких-либо токсичных испарений и совершенно безопасен для животных и людей. Единственный недостаток гипсокартона – он очень хрупкий. От небольшого удара по гипсовому листу, покрытому несколькими слоями бумаги, может пойти трещина или даже отколоться кусок. Чтобы этого избежать и не испортить дорогостоящий строительный материал, его нужно правильно транспортировать.
Поэтому гипсокартон нужно перевозить только в грузовых автомобилях. Он транспортируется исключительно в пачках. Несколько листов одного размера укладываются на деревянные поддоны, прокладки, изготовленные полос такого же гипсокартона или любые другие подставки. Гипсокартон укладывается на поддоны только лицевой стороной вниз. Пачка затягивается термоусадочной пленкой, и для дополнительной безопасности перетягивается эластичными ремнями. Не затягивайте слишком сильно! Если это сделать на листах могут появиться надломы и трещины. Размеры одного такого пакета – 800х1300х4100 мм, а весит он около 3000 кг. Поэтому грузить такой пакет гипсокартона можно только с помощью специального крана-манипулятора. Причем трос, перед тем как поднимать упаковку, нужно закрепить по всему периметру, а не за один угол.
Для перевозки пакетов с гипсокартоном подходит любой грузовой автомобильный и железнодорожный транспорт. Пакеты складываются только горизонтально – нельзя ни в коем случае их транспортировать на ребре. Следите, чтобы высота такого штабеля с пакетами не превышала 3,5 метров. При резком торможении штабель легко может упасть. Для транспортировки больших партий необходимы автомобили с усиленными бортами – для большей безопасности.
Во время погрузки и разгрузки гипсокартона нужно быть предельно осторожным. Следите, чтобы листы не падали, по ним не наносились удары, и они не цеплялись за борт и какие-то другие предметы.
Перед тем, как перевозить гипсокартон, позаботьтесь о том, в каком помещении он будет храниться. Особенно это важно, если вы закупили большую партию строительного материала. Ни в коем случае он не должен лежать под открытым небом. Заранее найдите или подготовьте склад с нормальной влажностью и хорошей вентиляцией. Пакеты можно сложить на деревянные поддоны, тогда вентиляция будет лучше. Храните гипсокартон только в горизонтальном положении – лежать ему на ребре тоже запрещено. Нарушение этих правил хранения может привести к деформации листов.
Для перевозки гипсокартона нужно нанимать надежную компанию, которая специализируется именно на перевозку хрупких строительных материалов. Попытки сэкономить на этих услугах могут привести к тому, что во время транспортировки или погрузки вся партия пострадает и будет непригодна для строительства.
Транспортировка или перевозка гипсокартона осуществляется всеми видами транспорта с соблюдением правил перевозки грузов. Гипсокартон перевозят в пакетах, состоящих из поддонов. На поддоны ГКЛ укладывается плашмя лицевой стороной внутрь, оборачивается термоусадочной плёнкой и фиксируется синтетической или стальной лентой. Термоусадочная плёнка защищает листы от влаги во время транспортировки, перевозки, разгрузки, погрузки, хранения.
Габариты транспортного пакета (учитывается вместе с поддоном и прокладками) не должны быть более 4100х1300х800 мм. Общий вес такого пакета не должен превышать более 3 тонн. При условии что поддоны будут укладываться друг на друга в штабеля, то высота одного штабеля не должна превышать более 3,5 метров.
Поскольку лист гипсокартона очень восприимчив к ударам, то его погрузку необходимо осуществлять очень аккуратно. Чаще всего при нарушении технологии погрузки или разгрузки страдают края и бока листов гипсокартона, которые от удара ломаются. Также листы могут быть сломаны пополам. Это происходит в той ситуации, когда механический погрузчик перегружает листы без деревянного каркаса или поддона. Если необходимо привести на объект небольшую партию гипсокартона, примерно 5-30 листов, то обычно транспортировка или перевозка гипсокартона осуществляется либо на легковом автомобиле на багажнике, либо на небольшой грузовой машине.
Когда перевозка осуществляется на багажнике легкового автомобиля, то багажник должен быть соответственно оборудован. Не многие знают как правильно подготовить багажник легкового автомобиля, на котором будет осуществлена транспортировка или перевозка гипсокартона. На самом то деле всё очень просто и если придерживать этим советам, то листы прибудут на место не поломавшись. На багажник необходимо уложить деревянный брус 50х50мм. через 20-30 см. длиной, желательно равной длине листа и после чего можно укладывать листы. Брус в данной ситуации выполняет роль каркаса, благодаря которому нагрузка на гипсокартон распределяется равномерно и лежит он на ровной плоскости всей поверхностью.
Чтобы листы доставлялись на объект в целости и сохранности их обязательно необходимо перевозить в горизонтальном положении, уложенными в ровные стопки на деревянном поддоне или брусках как было описано в ситуации с транспортировкой ГКЛ на багажнике легкового автомобиля.
Для отделки помещений сегодня все чаще используется гипсокартон. С помощью этого материала можно не только выровнять стены и потолок, но и зонировать пространство. Листы гипсокартона отличаются большими размерами, поэтому для их транспортировки нужен только грузовик. Некоторые пытаются перевозить гипсокартон на багажнике легкового автомобиля, но не всегда это заканчивается удачно.
Упаковка гипсокартона
Гипсокартон сделан из двух материалов – плотного картона и гипса. Он боится влаги, считается достаточно хрупким и поэтому во время его перевозки нужно соблюдать особые правила. Длина одного листа – 2,5 м, а ширина – 1,2 м. Поштучно листы покупают для проведения локальных ремонтных работ, а для отделки больших помещений гипсокартон приобретается десятками и сотнями кубометров.
Больше объемы гипсокартона упаковываются на деревянные поддоны. Предварительно их собирают в пачки минимум по 50 листов и заворачивают в несколько слоев полиэтиленовой пленки. Она защищает гипсокартон от влаги, грязи и пыли. Не допускается, чтобы такая пачка весила более 3 тонн. Важно, что в ней должны быть собраны только листы одного размера.
Погрузка и транспортировка гипсокартона
Несколько листов гипсокартона можно уложить в кузов вручную, а для погрузки пачек, которые весят несколько тонн, необходимо привлекать кран или другую спецтехнику. Пачки обычно перетягиваются стальными или синтетическими лентами, которые гарантируют безопасную транспортировку груза.
Для перевозки важно подбирать такой автомобиль, в кузове которого можно будет положить гипсокартон горизонтально. Вертикально его транспортировать запрещено – он может деформироваться и сломаться. Перевозка осуществляется только в закрытом кузове. Ведь в случае небольшого повреждения упаковки, гипсокартон, находящийся внутри, может разбухнуть при попадании влаги.
Если вы купили гипсокартон, обязательно заранее позаботьтесь о том, где он будет храниться. Для этого подойдет только закрытое хорошо вентилируемое помещение с постоянной температурой не ниже +5 °С. Обратите внимание, что перевозить и хранить листы можно в пачках, высота которых не превышает 3,5 м.
Виберите необходимый грузовой автомобиль и нажмите «Заказать»:
Микроавтобус 
Бус-стандарт 
Газель-макси 
3-тонник 
5-тонник 
Грузчик 
Увидеть весь автопарк >>>
Заказать Газель, Микроавтобус или крупнотоннажный автомобиль вы можете в любой удобный для вас день!
Вне зависимости от того, как вы выгружаете гипсокартон из кузова – вручную или с использованием специальной техники – следите, чтобы не было ударов по листам. При небольшом механическом воздействии, лист может треснуть и расколоться.
Перевозка профиля
Для монтажа конструкций из гипсокартона используется профиль, изготовленный из оцинкованной стали. Этот материал не боится влаги и отличается высокой прочностною, поэтому к перевозке профиля не выдвигается особых требований. Его можно транспортировать даже без упаковки – этому материалу не страшны пыль и дождь. В зависимости от вида, профиль бывает разной длина, но минимум – 2,75 м. Поэтому для его перевозки необходимо арендовать только грузовой автомобиль. Профиль не должен выходить за границу бортов. Груз необходимо закрепить в кузове, чтобы он не ездил по дну.
Выбор автомобиля для транспортировки гипсокартона и профиля зависит только от габаритов груза. Если нужно перевезти материалы для ремонта одного помещения, подойдет «Газель». Если же планируется отделка целого здания, необходим большегруз с длинным кузовом, в котором можно будет разместить несколько поддонов с гипсокартоном.
Грузовое такси «Барин Груз» готова осуществить перевозку грузов в любых объемах. Мы гарантируем, что при транспортировке гипсокартон и профиль не пострадают и приедут к вам в целости и без повреждений.
Гипсокартон является проверенным материалом, который за долгие годы эксплуатации заслужил большое количество одобрительных отзывов. Сфера его применения огромна и не заканчивается на обшивке стен или создании перегородок. Не только профессиональные строители, но большинство обыкновенных людей знакомы с ним не понаслышке. При этом мало кто знает, что хранение гипсокартона должно осуществляться по определенным правилам, нарушение которых ведет к деформации и порче материала.
Из двух компонентов, фигурирующих в его названии. Гипсовое основание покрывается слоем бумаги, который стягивает и предотвращает его растрескивание. Подобная структура делает лист гипса (ГКЛ) устойчивым к серьезным продольным нагрузкам. При этом его поперечная устойчивость остается достаточно слабой. Практически любое давление способно привести к образованию вмятин или даже появлению сквозных дыр. Из-за большой площади листа (2400х1200 мм) в процессе перемещения нередко страдают его углы, которые отламываются или сбиваются. Согласно строительным нормам, правила хранения гипсокартона базируются на следующих принципах:
При соблюдении приведенных выше условий срок хранения материала неограничен. При этом невыполнение хотя бы одного пункта способно сказаться на качестве гипсокартона или даже привести к его порче. Особенное внимание необходимо уделить уровню влажности и отсутствию протечек, поскольку главным врагом ГКЛ является именно вода.
Гипсокартон на деревянных рейках
Правильнее всего хранить гипсокартон в помещении, где можно организовать все необходимые условия для его сохранности. Хранение материала на улице является временной мерой и проводится исключительно в теплое время года. Лучше поместить его на крыше или чердаке, где он будет полностью защищен от атмосферных осадков.
Неправильное хранение и особенности перевозки
Последствия неправильного хранения могут быть губительны. Нарушение воздухообмена в помещении неминуемо ведет к повышению влажности. Ее увеличение до 85–90% способствует образованию плесени или выпадению конденсата, которые разрушают верхний бумажный слой гипсокартона. Неиспользование полиэтиленовой пленки приводит к аналогичному эффекту. На поверхности материала скапливается грязь, он становится незащищенным от внешних воздействий и влаги.
Пренебрежение правилами укладки приводит к образованию проблем иного характера. Размещение ГКЛ на полу без создания подпорки делает их незащищенными от возможного попадания воды, а также существенно снижает качество вентиляции нижних листов. Отсутствие необходимых 3–4 точек опоры приводит к деформации и провисанию поверхности, что обусловлено низкой продольной устойчивостью и большим весом материала.
Перевозка гипсокартона является потенциально опасным мероприятием. Большая площадь поверхности и ее хрупкость нередко становятся причиной порчи материала. Погружать и перевозить листы необходимо по следующим правилам:
Для перевозки партии гипсокартона до 25–30 единиц подобных норм более чем достаточно. При их соблюдении можно быть уверенным, что материал доедет до конечной точки в целостности и сохранности. При этом в момент его выгрузки и заноса на объект необходимо быть предельно внимательным, а доставив его на место, следует организовать все условия для его качественного хранения.
Заключение
Работа с гипсокартоном имеет множество тонкостей и нюансов. Однако хранение и транспортировка являются не менее сложными задачами, от выполнения которых зависит его качества. Хранить ГКЛ можно исключительно в помещении с определенным микроклиматом. Повышенная влажность, неправильное расположение и пренебрежения нормами транспортировки являются главными причинами порчи материала.
При проведении ремонтных и строительных работ довольно часто используется гипсокартон, материал, который можно назвать универсальным. Он применяется для сооружения перегородок, при выравнивании стен и потолков, при необходимости создать необычную, очень привлекательную потолочную конструкцию из одного либо нескольких ярусов. Но листы ГКЛ довольно тяжелые, их подъем в одиночку и правильный монтаж часто сложен. Именно поэтому рекомендуется использовать специальные подъемники для гипсокартона или ручку-переноску, что намного упрощает работы, делает их более быстрыми.
Схема устройства гипсокартонного листа.
Такие переносные инструменты для плит выполняют следующие функции:
Устройства для беспроблемной переноски
Для переноски гипсокартонных листов сегодня используются самые различные устройства. Все они отличаются по своей конструкции, размерам, назначению. Но их объединяет одно — возможность ускорения работы, обеспечение транспортировки и подъема гипсокартонных листов в необходимое положение.
Схема устройства подъемника для гипсокартона.
Сегодня применяются такие устройства для транспортировки плит, как:
Некоторые типы оборудования представляют собой не только подъемники, но и специальные каркасы-распорки, позволяющие быстро поднять материал. Такие устройства применяются при монтаже одноуровневого и сложных подвесных потолков, они позволяют зафиксировать положение плиты, когда они крепятся саморезами к профилю либо на то время, которое необходимо для высыхания специального клеевого состава.
Статья по теме: Использование в интерьере обоев горчичного цвета
При работе с такими типами оборудования необходимо соблюдать правила безопасности, как и для любой другой строительной техники, помнить, что гипсокартонные плиты имеют довольно значительный вес, при падении они могут достаточно серьезно травмировать. Поэтому при погрузке следует правильно рассчитывать вес листов, не укладывать больше, чем это предусмотрено правилами эксплуатации. А в остальном все просто и удобно.
Ручки-переноски
Ручками для транспортировки ГКЛ можно переносить только по 1-2 листа.
Чаще всего для транспортировки листов гипсокартона применяется специальная ручка-переноска, которая может принимать самые различные формы. За один раз можно переносить не больше одного-двух листов, но часто этого вполне достаточно для обеспечения быстрой установки. Применение таких ручек возможно только вдвоем, то есть используется комплект из двух рукояток. Захват для гипсокартонного листа осуществляется на удобной высоте, при этом одна свободная рука должна удерживать лист в правильном вертикальном положении.
Есть варианты подобных ручек, которые предназначены для одиночного использования, но тут можно транспортировать только один лист.
Данная ручка применяется только при небольших объемах ремонтных и строительных работ, так как переноска по одному листу время монтажа не сократит. Поэтому применять ручки рекомендуется при ремонте частного дома, а вот для больших площадок лучше всего отдавать предпочтение специальным тележкам, столам и опорам, которые не только позволяют за один раз перевезти большой объем материала, но и выполнить с помощью некоторые технологические операции, необходимые при подготовке гипсокартона к монтажу.
Трехколесные тележки и опоры
Пример использования трехколесной тележки и опоры.
При монтаже больших объемов гипсокартона рекомендуется использовать приспособление, которое дает возможность перемещения и подъема листов с большим весом. Обычно это очень массивное оборудование с грузоподъемностью до 400 кг. Служат такие переносчики для транспортировки пакета листов к участку работы, применяются при строительстве либо ремонтных работах в значительных масштабах. Все листы ГКЛ укладываются на ребро, имеют небольшой наклон. Обычно это трехколесные тележки, которые удобно передвигать по территории.
Статья по теме: Осенние краски в Вашем доме
Используются и специальные столы-тележки, на которые можно сверху нагружать до двенадцати больших листов гипсокартона за один раз. Они используются для транспортировки и прочих технологических операций, связанных с подготовкой листов к монтажу. На них плиты можно резать, делать в них отверстия необходимого размера и формы.
Монтажные опоры для гипсокартона — это приспособления, представляющие собой рычаг и деревянный передвижной упор, который обеспечивает регулировку высоты расположения плиты ГКЛ. При помощи такого устройства можно удерживать листы в вертикальном положении, что необходимо при обшивке стен помещения, при установке различных перегородок, пока осуществляется крепление их саморезами, либо при застывании гипсокартонного клея. Такие опоры обеспечивают надежное фиксирование листа к каркасу при поднятии его на требуемую высоту. Это дает возможность быстро и без повреждения края листа установить плиту ГКЛ с любыми размерами.
Имеется и специальное устройство, при помощи которого можно не только поддерживать плиты в вертикальном положении, но и фиксировать их при необходимости. Такое оборудование с фиксатором-упором считается более надежным и качественным, при этом его высота может составлять всего 80 см.
Педальные устройства обеспечивают подъем материала, регулирование высоты осуществляется при помощи педали. Это не всегда удобно, так как действия монтажника ограничены именно необходимостью нажимать на эту педаль, поэтому для масштабных работ такое оборудование применяется редко.
Рамочные подъемники
Рамочные подъемники, используемые для поднятия листов гипсокартона, позволяют передвигать гипсокартонные плиты по вертикали и горизонтали, осуществлять фиксацию ГКЛ при монтаже подвесных конструкций потолков. Высота подъема такого устройства может быть различной, но, как правило, она составляет до 3 м. Грузоподъемность такого устройства — около 50 кг, вес самого подъемника составляет около 26 кг. При помощи такого приспособления даже очень сложные работы с гипсокартоном можно производить в одиночку.