Как заклеить радиатор автомобиля поксиполом
Знаешь где то натыкался на то, что дырки посреди люминьрадиатора лечат просто залив это место свинцом, если будешь пробовать отпишись о результате.
Знаешь где то натыкался на то, что дырки посреди люминьрадиатора лечат просто залив это место свинцом, если будешь пробовать отпишись о результате.
. не вижу инноваций. 😀 Эпоксидка тоже поксипол.
Знаешь где то натыкался на то, что дырки посреди люминьрадиатора лечат просто залив это место свинцом, если будешь пробовать отпишись о результате.
На жигулях, радиатор медь, после встречи радиатора с вентилятором и помпой.
Залил, почистив, оловом для пайки, используя обычный
немощный паяльник.
Им же припаял недооторванный нижний патрубок.
Через два года машина продана с, так и не текущим, радиатором. 🙂
Трубки не пережимал.
На жигулях, радиатор медь, после встречи радиатора с вентилятором и помпой.
Залил, почистив, оловом для пайки, используя обычный
немощный паяльник.
Им же припаял недооторванный нижний патрубок.
Через два года машина продана с, так и не текущим, радиатором. 🙂
Трубки не пережимал.
Медь! С медью бы и вопросов не было б. Тут, уважаемый, люминовый чуген взращивается!;)
У меня поксиполом был приклеен патрубок расширительного бачка, паять было лень, ездил 4 года пока машина не кончилась. Но радиатор был латунный.
У меня тоже (я бы сказал не приклеен, промазан) патрубок расширит. бачка. Летом будет год как.
Медь! С медью бы и вопросов не было б. Тут, уважаемый, люминовый чуген взращивается!
А разве люминь оловом не припаяется?
Хотя тут скорее не пайка нужна, а заливка повреждения.
А разве люминь оловом не припаяется?
Хотя тут скорее не пайка нужна, а заливка повреждения.
Чем заклеить пластмассовый радиатор охлаждения: варианты ремонта
Отправим материал на почту
Зачастую автовладелец сталкивается с необходимостью ремонта радиатора. Ремонтные работы, выполненные самостоятельно, избавят от обращения в мастерскую и сэкономят средства.
Всегда ли возможен ремонт
Течь в радиаторе, обнаруженная на ранней стадии, легче отремонтировать, поскольку причиной поломки является маленькая трещина. Выявленный вовремя изъян проще устраняется, а восстановленное устройство прослужит еще не один год.
Однако иногда ремонтировать радиатор нерентабельно, потому что замена детали на новую обойдется дешевле и сэкономит время. Установка нового радиатора неизбежна, если:
Нецелесообразный ремонт – зря потраченное время. К тому же стоимость устранения протечки может превысить цену новой детали.
Основные методы устранения течи
Перед началом ремонтных работ следует определиться со способом реставрации. Чаще всего повреждения устраняют при помощи:
Видео описание
Как надежно заделать трещину на пластике радиатора своими руками.
Подготовка поверхности
Ремонт производят на чистой поверхности. Для ликвидации следов жира и частиц пыли используют влажную тряпку, с помощью которой протирают деталь. Известно, что спиртосодержащие жидкости лучше всего справляются с этой задачей. Излишнее давление и трение в месте поломки может привести к расширению трещины.
Применение клея
Холодная сварка
Финальный этап
После завершения процедуры склейки, обязательно производят зачистку корпуса. Шлифовка при помощи наждачной бумаги вернет детали первоначальный внешний вид. После этого радиатор готов к использованию по назначению.
Внутренний ремонт радиатора с помощью химических средств
В продаже встречаются специальные составы, при помощи которых можно восстановить герметичность радиатора без лишних усилий. Такая химия представляет собой порошок, засыпаемый внутрь радиатора. Под воздействием воды и высокой температуры частицы состава разбухают и герметизируют незначительные трещины в корпусе. В автомагазинах такое средство известно как «порошковый восстановитель радиатора».
Еще до изобретения специальных средств владельцы машин использовали для подобных целей горчичный порошок. Этот способ ремонта можно назвать самым эффективным среди народных методов борьбы с протечками. Действие горчицы аналогично работе герметика.
Несмотря на кажущуюся практичность, его применение может грозить поломкой, поскольку вещества, входящие в состав порошка, предназначены в первую очередь для цельнометаллических радиаторов. Периодически такие средства провоцируют серьёзный засор, что грозит дорогостоящей промывкой всей системы.
Видео описание
Как заклеить радиатор автомобиля.
Заключение
Ликвидация трещин при помощи клеевых составов не гарантирует долговременную работу радиатора. Такой ремонт выручит в ситуациях, когда замена детали на новую невозможна.
Как пользоваться холодной сваркой Поксипол (Poxipol)
Нередко случаются моменты, когда в сложном организме автомобиля ломается деталь, без которой движение дальше невозможно. Чтобы добраться до ближайшей автомастерской, водитель начинает ломать голову над устранением возникшей проблемы. В таких ситуациях всегда пригодится холодная сварка Poxipol, благодаря которой можно быстро восстановить работоспособность автомобиля и доехать до станции техобслуживания для оказания полноценной техпомощи. Что же представляет из себя клей Поксипол, какова цена и инструкция по применению? Попробуем ответить на эти волнующие вопросы.
Разновидности и область применения
Что клеит клей Поксипол? Средство эффективно работает с любым материалом:
· металлическими деталями – поскольку они наиболее распространены в сфере автотехники, то применение холодной сварки Поксипол больше пользуется спросом у владельцев автомобилей, а также в сфере ремонта бытовой аппаратуры и техники. Средство эффективно устранит мелкие неисправности при эксплуатации оборудования. Полученное соединение позволит эксплуатировать отремонтированную запчасть еще не один километр пробега;
· различными полимерными изделиями – учитывая, что химическая промышленность выпускает большое множество препаратов для соединения полимерных материалов, эпоксидный состав Poxipol ничем не отстает от своих конкурентов. С его помощью получаются прочные соединения пластиковых труб;
· керамикой и стеклянными поверхностями;
· природным камнем – особенностью этого строительного материала является его большой вес. Поэтому, не каждый клеящий состав может справиться с решением проблемы. А вот средство Poxipol чувствует себя довольно комфортно. Оно без проблем может прочно удерживать элементы в сцеплении. При повторной деформации склеиваемых частей, соединительный шов даже не повредится, а расколется сам материал. Препарат широко используется при обустройстве каминов и печей в частных домах;
· всеми видами линолеумов – при выполнении домашнего ремонта часто сталкиваешься с ситуацией, когда приходится соединять два участка линолеума встык. В таких случаях лучше справляется холодная сварка Поксипол. Ее также можно применять для склеивания резиновых изделий.
Совет. При использовании средства не стоит забывать о нагрузке, которая действует на деталь или узел, в составе которого она находится. Следует учесть, что устранение повреждения носит временный характер и для гарантии безопасности лучше поставить новую деталь
Холодная сварка Поксипол: характеристики
Итак, этот препарат способен создавать настолько прочные соединения, которые через некоторое время невозможно разорвать. А главное, для применения холодной сварки не потребуется никакого дополнительного инструмента и оборудования. Средство по внешнему виду напоминает обычный пластилин, который очень быстро твердеет, обеспечивая соединению высокую прочность. В основе пластического вещества лежит олигомер, содержащий эпоксидную группу, которая под воздействием отвердителя образует крепкую структуру. Поксипол – клей двухкомпонентный, инструкция по использованию находится внутри упаковки. Чтобы соединения получилось максимально эффективным, следует правильно смешивать оба состава, иначе конечный результат не будет соответствовать вашим ожиданиям – деталь развалится и авто не сможет двигаться.
Холодную сварку часто используют в бытовых условиях, она качественно склеивает мелкие детали, заделывает отверстия и выравнивает поверхности. Препарат легко наносится, сохраняет форму, не расплывается и не оставляет подтеков на вертикальных поверхностях. Клей не имеет запаха и не вредит здоровью окружающих, поэтому с его помощью можно восстанавливать поломанные детские игрушки.
Достоинства и недостатки средства
Применение клеящегося состава Поксипол имеет ряд преимуществ:
· шов, образовавшийся при нанесении, сохраняет свою форму после затвердевания;
· взаимодействует c любыми видами материалов;
· не портит пластмассовые изделия;
· с ним удобно работать;
· быстро сохнет – через час уже можно пользоваться;
Однако есть и недостатки:
· недостаточно эффективно работает соединение в условиях повышенной вибрации;
· на рынке появились аналоги (копии продукта), которые заметно хуже качеством соединения;
· может плавиться при сильном нагреве;
· клеящий состав нельзя приготовить заранее;
· препарат слишком маленького объема, что создает определенные трудности при проведении крупномасштабных работ.
Как пользоваться Поксиполом: инструкция по применению
Данная холодная сварка Poxipol, инструкция по применению которой находится внутри упаковки, используется в следующей последовательности:
1. На первом этапе необходимо провести подготовку склеиваемых поверхностей. Проводят очистку от грязи. Если есть ржавчина, ее удаляют. Добиваются металлического блеска поверхности, для чего используют крупнозернистую наждачную бумагу. Она оставляет глубокие царапины на поверхности, что усилит эффект соединения.
2. Далее следует тщательно вымыть деталь от пыли и высушить, например, с использованием фена.
3. Полученную чистую поверхность обезжиривают при помощи ацетона и других растворителей.
4. Тщательно протирают деталь, чтобы избежать наличия остатков жировых налетов на склеиваемой поверхности.
5. Только теперь, когда подготовительная процедура закончена, можно приступать к нанесению состава на нужные места изделия. Клей Поксипол включает в себя 2 тюбика с веществами, которые смешивают между собой. При выполнении работ следуют рекомендациям завода-изготовителя, указанными в инструкции.
6. В результате получается однородная смесь. Если ее быстро не нанести на обрабатываемый участок, то клей затвердеет и не будет готов к дальнейшему использованию.
7. Небольшие отверстия или углубления заполняют связующим и разравнивают. Глубокие трещины, сколы устраняют с использованием заготовленных металлических латок.
В упаковку с холодной сваркой Poxipol вложена лопатка, которой перемешивают составы двух тюбиков. По своему составу средство не представляет опасности для здоровья человека. Тюбик красного цвета содержит бесцветную смесь. В синем содержится вещество, которое напоминает пластилин. Оно легко разминается руками. По цвету встречается белое, серое и серо-бурое вещество.
Последний этап – необходимо выдержать готовое изделие в течение 24 часов для полного затвердевания. Только после этого ее можно подвергать дальнейшей обработке.
Важно! Работая с растворителями, необходимо соблюдать технику безопасности. Не допускайте попадания жидкости на кожу рук и лица. Если все же растворитель попал на открытые места рук или слизистые глаз, следует немедленно промыть эти участки обильно водой с мылом.
Как клеить Поксиполом? С холодной сваркой легко и удобно работать. Она позволяет заделывать небольшие пробоины радиатора, находящегося под давлением. Жидкость при этом сливать не потребуется. Для подробного ознакомления, как правильно пользоваться холодной сваркой, предлагаем посмотреть видео ниже.
Процесс приготовления двухкомпонентного состава включает следующие этапы:
1. Из двух тюбиков (красного и синего цвета) на ровную крышку или пластину выдавливается их содержимое в равном объеме.
2. Смесь тщательно перемешивается лопаточкой, входящей в комплект поставки средства.
Работу по приготовлению двухкомпонентного состава следует выполнять непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. При этом они должны быть полностью очищены от грязи, пыли, ржавчины.
Склеивание двух поверхностей происходит следующим образом:
· полученный состав наносится на одну часть, которая подлежит соединению;
· второй элемент сильно придавливается к первой детали и выдерживается 2-3 минуты. Время застывания Поксипола – 1 час;
· склеенную деталь оставляют в полном покое. Время высыхания и полного затвердения составляет 24 часа.
Совет. Как только две части детали или поверхности соединились, на протяжении 10-ти минут еще можно скорректировать их положение.
Особое распространение средство Поксипол получило не только в быту, но и на станциях технического обслуживания автомобилей и небольших автомастерских. С его помощью можно осуществить следующие работы:
· эффективно заделать отверстия топливного бака транспортного средства;
· восстановление радиатора машины;
· улучшить прочность кузова автомобиля путем усиления сварных швов.
Многие автовладельцы жалуются на качество исполнения глушителей, которые быстро выходят из строя из-за появления коррозии.
Можно ли заклеить радиатор Поксиполом? На этот счет бытует определенное мнение. Поскольку устранение коррозионных дыр при помощи сварочного оборудования не всегда приносит должный результат (может появиться деформация или дополнительный прожог стенки радиатора), то лучше выполнить ремонт с помощью холодной сваркой. Средство имеет высокую степень защиты к негативным проявления окружающей среды: перепад температур, реагенты на дорожном покрытии. Многие автовладельцы даже не представляют, какую температуру выдерживает Поксипол. Средство способно выдержать температуру до плюс 150 градусов Цельсия, не теряя своих качеств. Клей можно применять и для соединения изделий из дерева, пластика, а также стеклянных и керамических материалов. В быту холодная сварка для металла всегда пригодится.
Где купить холодную сварку?
Во многих магазинах представлено несколько разновидностей холодной сварки для разных материалов. Чтобы разобраться, какой клей лучше, не обязательно покупать все. Компания «Карландия» предлагает эффективный состав Поксипол (Poxipol), который склеивает любые поверхности. В нашем интернет-магазине представлен серый и прозрачный клеящий состав 14 и 70 мл. Мы работаем с производителями продукции по прямым договорам и цены у нас ниже, чем у других конкурентов.
Чем лучше заклеить протекающий радиатор охлаждения — правила работы и советы мастеру
Случается, что в радиаторе автомобиля возникает течь. Причины могут быть разными, но решать проблему надо незамедлительно. Радиаторный бачок надо заменить, но бывает, что сделать это сразу нет возможности. В такой ситуации поможет простой способ — склеивание прохудившейся пластмассы или иного материала, что поможет дотянуть до замены. Чем заклеить радиатор охлаждения и как проводить ремонт — ознакомимся с информацией подробнее.
Выбор методов ремонта и клея
Радиаторы в грузовых и легковых автомобилях — важнейшая деталь, помогающая охлаждать механизм, отводить лишнее тепло от двигателя. Внутри устройства по трубам, шлангам циркулирует прохладная жидкость, а удобное расположение верхней части под капотом позволяет ему обдуваться воздухом.
Большинство авто оснащены радиаторами из алюминия. Этот материал идеален для данной цели — он легкий, прочный, не подвержен коррозии, теплопроводность его высока (отдает тепло, и детали не будут перегреваться). Алюминиевые и пластиковые батареи охлаждения пришли на смену изделиям из латуни и меди, которые стоят намного дороже. Но из-за химических особенностей такие бачки намного сложнее отремонтировать, хотя ничего невозможного нет. Радиатор способен треснуть даже от небольшого удара, а если он сделан из пластика, может появиться даже крупный дефект.
Проще всего заделывать трещину подходящим клеевым составом. Но подобрать клей непросто — большинство составов не держится, иные быстро отслаиваются. Это происходит из-за регулярной смены температур и давления в системе охлаждения.
Как заклеить радиатор, и какой еще метод можно применить в домашних условиях? Вот основные из них:
Эффективным средством для устранения протечки является двухкомпонентный клей-адгезив 3M DP8005. В составе есть акрил, который может клеить даже самые сложные типы пластика, например, полипропилен. Если лопнул радиатор, такой материал будет идеальным. Создаваемый им шов не разрушается от действия влаги, агрессивных химических веществ, перепада температур. Но цена такого средства очень высока (до 1500 рублей), поэтому надо думать о целесообразности его покупки по сравнению с заменой радиатора.
Еще один клей — сварка для пластика Hosch. Если радиатор пластмассовый, средство можно покупать без раздумий. Давление до 12 атмосфер — не проблема для шва после полного застывания, и таким клеем можно склеить любые дефекты.
Заклеивание пластиковых частей радиатора авто
Большинство средств для ремонта пластика являются двухкомпонентными — готовые составы не дают столь мощной адгезии с поверхностью. Как правильно заклеивать повреждения на радиаторе? Вот техника работы пошагово:
Также приклеить края трещины на пластике можно при помощи эпоксидного клея. Радиатор снимают, зашкуривают зону, обезжиривают. Эпоксидной смолой заливают место повреждения, просушивают сутки. Не стоит надеяться на долговечность такого шва — он может продержаться от силы пару недель, затем надо приобрести новую деталь автомобиля.
Запаивание алюминиевых радиаторов
Для устройств из алюминия есть особый порядок ремонта, он предполагает пайку области повреждения. Начать надо со съема радиатора с автомобиля, после чего сливается вся оставшаяся жидкость. Бачок промывают чистой водой, сушат, чтобы не осталось ни капли влаги. Затем следует тщательно оценить состояние бака, найти все возможные трещины, дефекты. Это делается так:
Отремонтировать изделие при помощи обычного паяльника не выйдет. Паяльник нужен мощный, бытовыми аналогами не добиться высокого качества соединения. Следует раздобыть прибор мощностью от 250 Вт. Также потребуются плавень (флюс), припой, пассатижи, наждачка, ацетон, набор надфилей. Для лучшего прогрева алюминия рекомендуется также иметь небольшую газовую горелку.
Флюс покупают в магазинах для радиолюбителей, на упаковке будет указано «для пайки алюминия». Можно приготовить его самому из канифоли и железных опилок (последние получают при обработке железного изделия напильником). Компоненты соединяют в равных частях, нагревают на огне. Припой также покупают в магазине «Радиодетали», он должен быть из меди, цинка, кремния.
Пайку производят так:
Пайку нельзя применять, если место протечки выявлено в штуцере либо на массивных силовых деталях, которые несут нагрузку. Припаивание будет бесполезным, такой радиатор надо сразу заменить.
Поксипол+радиатор
Приветствую дорогие читатели. Давненько не появлялся я на драйве, решил вспомнить былое
Полезности пост.
Небольшой отзыв и опровержение негативных отзывов о «Поксиполе»
Случилась у меня неприятность летом, рванул радиатор так как не включился карлсон и вода просто искала дырочку. Так как шланги все были на герметике и с усилием геркулеса притянуты сверху хомутами. то через них водичка не смогла выйти. Крышка стравливающая все лишняя не работала. И была наглухо закрыта. Расширительный бачок оказался на совесть сделан. И единственным выходом для водички это был радиатор. Не найдя дырочки, вода в пересмешку с паром под огромным давлением (температура была 140, пипец для чистой воды) пробила пластик радиатора, да так что от туда струей била вода.
А хрена делать? Новый радик стоит 9к и найти его большая проблема. Выход был один, воспользоваться клеем. В магазине посоветовали поксипол. Мне честно скажу не верилось, ибо перепад температур + давление… Но выхода не было и я взял. Залепил не снимая радиатора, даже не обезжиривая поверхность. Откатил машину во дворы и пошел в кино. Вернулся и залил дисциля и поехал. Какого было моё удивление, когда я своим ходом доехал. И все ок.
Скажете что вода не агрессивное вещество? Заливал и антифриз самый дешманский. Ибо течи искал(не зря искал). И вот спустя 3 месяца, снова хлынула вода из радика, думал что поксипол, а нет! Другая дырка, но это уже просто от старости радика.
На фото ситуация лето, радиатор снят 3 дня назад, желтая субстанция это и есть поксипол.
Вот такие дела. Всех благ вам господа и удачи)