Клапанная крышка ГБЦ.
Спасибо всем за советы. А менять уж больно дорого,
DoctorH
Очень тонкий в исполнении и вредный для организьма метод.
DoctorH
Буду иметь ввиду, особенно если буду снимать крышку. Но паяльник мне представляется более надежным способом.
pabliksol
Нет фланец не задет, трещину вообще не видно, пока тальком не присыпешь. Я вообще ее не трогал, она у меня с завода стоит. Понять не могу, чего вдруг она треснула. Я даже раньше думал, что масло за фланцем со щупа накапало, хотя всегда использую тряпочку. Потом все протер, снизу, сверху, щуп не доставал и вот тебе раз.
А если все-таки снять, и заплавить изнутри, что-бы снаружи следов не было, прокладка выдержит снятие/установку?
не знаю как на фордах но на пример на ауди прокладка выдерживала однократное снятие и установку крышки, главное не перетянуть при обратной установке крышки ситуевина такова, что если перетянуть тоже начнет течь как и если не дотянуть, постарайся поймать ощущение как она была затянута изначально, ну а так вариант если по текет снять ее повторно и посадить на герметик, поддон коробки вон вообще на одном герметике. а тут прокладку просто вклеишь на герметик и все делы
Запаял клапанную крышку и привел ее в порядок.
Давно уже появилась трещина в клапанной крышке. Ниже в БЖ спрашивал что делать. Ответ был один — «купи новую и поставь». По разборкам ничего подходящего не нашел а в экзисте новая чё-то около 8 т.р. Долго решался и решился — САМ ЗАПАЯЮ. Ну и понеслось…
1. СНЯЛ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ.
3. ЗАПАИВАНИЕ КРЫШКИ
Сначала крышку просушил феном
Паял самым обычным паяльником
Вот как получилось в итоге
Далее все было зашкурено, загрунтовано и подготовлено к покраске
4. ПОКРАСКА
Красить собрался высокотемпературной краской серебристого цвета. Пока грунтовка сохла, почистил все болты крепления клапанной крышки. Просто вымочил их в WD-40 часа 2 и протер насухо тряпочкой.
Всю ночь загрунтованная крышка сохла. На следующий день ближе к обеду пошел красить. Как только нанес первый слой так он весь сразу вздулся. Вот б… Пошел все это великолепие смывать. Смывал часа 2 до первозданного вида. После этого просто обезжирил крышку и задул ее краской. Получилось очень даже ничего. Заодно подкрасил щиток выпускного колектора.
Саму клапанную крышку не сфотал что-то. Завтра на машине сфоткаю и выложу.
5. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
С заменой самой прокладки вопросов никаких не возникло. Самое интересное было в замене уплотнительных колечек под болты. Они на резиновые уже даже не похожи, какой-то пластик, который при попытке их снять крошились. Вот они
[Сделай сам] Ремонт клапанной крышки
Существовала у меня одна проблема в машине — жуткий запах горелого масла в машине! И Существовала эта проблема очень давно, еще у предыдущего владельца. И вот с самой покупки это была проблема №1 и я пытался ее устранить!
При первой попытке поменял КВКГ со всеми шлангами, прокладками, колечками и т.д. — результата ноль! Опечалился и стал горевать, что руки кривые!=(
Потом поначитался всяких интернетов, пришло осознание, что дело было не в бабине… В общем время нашел только щас, и вперед, за дело!
Скидываем клапанную крышку и что видим?
Постояли, посмотрели, а что дальше? А дальше все просто — крышку под Керхер, для удаления грязи и осмотр:
В общем то нередкая проблема, как я понял, с пластиковыми крышками. Че делать? Паять!
Итог: Пару дней ездил и принюхивался к запахам, не веря что его больше нет! Экран над выпускным коллектором сухой и чистый! Посмотрим что будет по расходу, думаю что тоже уменьшится!
А самому еще приятнее вычеркнуть очередной пункт из списка!
—
Всем спасибо за внимание, всем ровных дорог!
Что будет с Хамкой дальше?
Смотри здесь!
Чем заклеить пластиковую крышку клапанов
Клапанная крышка ГБЦ.
Vasily.N, pabliksol
А у нее, крышки, толстые стенки? Может рискнуть и не снимая пройтись пяльником? Я в принципе с ним (с паяльником) дружу, просто меня остановило от резких действий незнание толщины крышки. Можно даже накладочку наварить, но если она тонкая — проткнуть легко. А саму трещину можно проявить присыпав тальком, я уже пробовал, только сфотографировать забыл.
Спасибо всем за советы. А менять уж больно дорого,
6500 руб.
И еще вопрос — если крышку снимать, надо ли менять прокладку? Или она целая останется? Жаба душит за нее 1100 руб. отдавать.
Baal
Смари, если фланец крышки не задело трещиной — паяй на месте. ИМХА я тут прикинул, при затяжке крышки у тебя пайка может снова разойтись. 
А так по месту получится как монолит.
DoctorH
Очень тонкий в исполнении и вредный для организьма метод.
DoctorH
Буду иметь ввиду, особенно если буду снимать крышку. Но паяльник мне представляется более надежным способом.
pabliksol
Нет фланец не задет, трещину вообще не видно, пока тальком не присыпешь. Я вообще ее не трогал, она у меня с завода стоит. Понять не могу, чего вдруг она треснула. Я даже раньше думал, что масло за фланцем со щупа накапало, хотя всегда использую тряпочку. Потом все протер, снизу, сверху, щуп не доставал и вот тебе раз.
А если все-таки снять, и заплавить изнутри, что-бы снаружи следов не было, прокладка выдержит снятие/установку?
не знаю как на фордах но на пример на ауди прокладка выдерживала однократное снятие и установку крышки, главное не перетянуть при обратной установке крышки ситуевина такова, что если перетянуть тоже начнет течь как и если не дотянуть, постарайся поймать ощущение как она была затянута изначально, ну а так вариант если по текет снять ее повторно и посадить на герметик, поддон коробки вон вообще на одном герметике. а тут прокладку просто вклеишь на герметик и все делы
а паять лучше из нутри, причем пропаять с начала саму крышку, прогреть ее хорошо, а потом еще с верху пластика добавить любого похожего все это перемешать паяльником чтобы адгезия с пластиком крышки была лучше и все будет ок. Я чего токо не паял. =) от не желания просто выкидывать деньги на ветер..и чтобы трещина не ползла дальше лучше сделать стяжку проволкой тонкой впаять ее по перек трещины в пластик — как шов наложить
Чем заклеить пластиковую крышку клапанов
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) кто чем ремонтировал клапанную крышку?
чем можно попробовать заклеить, я думаю есть варианты)
Можно заклеить поксиполом, предварительно зачистив. Но через неделю все равно придется вернутся к варианту, который ты просил не предлагать. Только с внешней стороны клей, чтобы этот поксипол в голову не отвалился.
P.S. Ничем ты не заклеишь пластик, чтобы держалось в таком перепаде температур и в такой среде.
Можно заклеить поксиполом, предварительно зачистив. Но через неделю все равно придется вернутся к варианту, который ты просил не предлагать. Только с внешней стороны клей, чтобы этот поксипол в голову не отвалился.
P.S. Ничем ты не заклеишь пластик, чтобы держалось в таком перепаде температур и в такой среде.
герметики сверхпрочные и импортные-тоже бесполезно?(
sasha525, герметик, ну вообще по определению, он герметизирует стыки. На отлип он держаться не будет. По крайней мере снаружи точно, а изнутри есть шанс что он отвалится и в голову попадет. У тебя же, я так понял, по самому корпусу микротрещина? Там только клей, 2-х компонентый, типо поксипола, но очень ненадолго.
Если нарушена геометрия шва, без глубокой микротрещины, тогда можно попробовать прокладку на герметик посадить. Только именно который для прокладок, а не как у нас многие думают, что герметики только цветом отличаются и хреначут на красный все подряд.
sasha525, герметик, ну вообще по определению, он герметизирует стыки. На отлип он держаться не будет. По крайней мере снаружи точно, а изнутри есть шанс что он отвалится и в голову попадет. У тебя же, я так понял, по самому корпусу микротрещина? Там только клей, 2-х компонентый, типо поксипола, но очень ненадолго.
Если нарушена геометрия шва, без глубокой микротрещины, тогда можно попробовать прокладку на герметик посадить. Только именно который для прокладок, а не как у нас многие думают, что герметики только цветом отличаются и хреначут на красный все подряд.
Трещина на клапанной крышке Nissan Almera
to Серега: не поможет. Менять крышку.
to Серега: Вот потому там и стояли винты, а не болты, чтобы не затягивали воротками.
Герметик не поможет. единственное, что можно попробовать — это снять крышку и проклеить трещину. Можно усилить это место приклеиванием тонкой стальной пластинки.
Если не поможет, то только замена крышки.
У меня была проблема со сливным отверстием антифриза, когда затягивал болт перетянул и пошла трещина в блоке двигателя. Единственное что мне помогло, как ты сам и написал внутри промазал хорошим высокотемпературным герметиком, а снаружи высокотемпературным эпоксидным клеем.
to Серега:
У человека же трещина там, где масо бежит. Ему, чтобы ее заклеить нужно как минимум КАЧЕСТВЕННО обезжирить поверхность. А поверхность излома можно обезжирить ТОЛЬКО НАГРЕВОМ. Чтобы масло сгорело. А крышка пластмассовая! Так что в этом случае «дело-табак». Не получится. Не выйдет Каменный Цветок у Данилы-мастера.
to Серега: Единственный вариант, который на мой взгляд может пройти (на более или менее длительное время) — изнутри ничего не делать. Это без толку. Снаружи обезжирить АЦЕТОНОМ или РАСТВОРИТЕЛЬ 646/650, зашкурить крупной наждачкой, еще раз обезжирить и залепить ХОЛОДНОЙ СВАРКОЙ.
Зашкуривать нужно именно крупной шкуркой. 200-ой или 300-ой. Чтобы нанести на поверхность борозды, за которые холодная сварка будет цепляться. Обезжиривать — чтобы холодная сварка цеплялась не за масло и жиры, а за пластик.
Холодную сварку бери серебристую. У нее коэффициент расширения примерно такой-же как у пластиковой крышки и она «высокотемпературная» как вы выражовываетесь.
Чем заклеить клапанную крышку двигателя
Из чего сделать прокладку клапанной крышки
Довольно часто на автомобилях вне зависимости от их пробега происходит неприятность, связанная с протеканием масла через прокладку клапанной крышки. Самое интересное в этом то, что происходить подобная ситуация может и тогда, когда мотор не сильно изношен. Причин у появления такой неполадки может быть множество. Очень часто это возникает из-за прогорания прокладки головки блока цилиндров. Как бы там ни было, в любом случае при возникновении такой неполадки автомобилист должен четко понимать, что эксплуатировать автомобиль с такой неприятностью не стоит. Неисправность в обязательном порядке должна быть устранена, в противном случае уровень масла может снизиться до критического значения, а это уже приведет к куда более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому при протекании масла через клапанную крышку нужно выделить время и произвести ее замену. в этом полезном материале и будет рассказано о том, как это можно сделать.
Причины выхода из строя прокладки
Клапанная крышка сразу видна под капотом. Основное ее предназначение заключается в осуществлении герметизации газораспределительного механизма. В этой части также есть специальная горловина, в которую непосредственно и заливается масло. Сама же клапанная крышки при этом прикрепляется болтами к головке блока цилиндров. А уже между головой и крышкой находится прокладка. Для того, чтобы добраться до механизма достаточно просто снять крышку. О том, что с прокладкой появились некоторые проблемы всегда сигнализирует появление масла в местах стыка крышки и ГБЦ. И если первоначально кажется, что подобное нарушение ни коем образом не отображается на состоянии транспортного средства, на деле это далеко не всегда так. Пускать это дело на самотек нельзя. Из-за протекания масла через прокладку будет сильно загрязнятся подкапотное пространство, а в некоторых случаях это может привести к тому, что масло будет попадать в свечные колодцы или же на подушку силового агрегата. Это в свою очередь в последствии приведет к тому, что транспорт потеряет скорость или же в нем будет недостаточная искра.
Как выполнить замену прокладки клапанной крышки?
Если требуется замена прокладки клапанной крышки, то не стоит спешить с обращением к специалистам. Такую процедуру вполне возможно выполнить самостоятельное, главное точно знать, как это делается. Для выполнения замены необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
Как видно, в целом процедура замены крышки не представляется чем-то из ряда вон выходящим. Выполнить ее возможно собственными силами, главное делать все в правильной последовательности, без лишней спешки и аккуратно.
Подробнее о замене прокладки клапанной крышки будет рассказано в этом видеоролике:
Лабиринт по определению чистый. За 3 ткм так не забивается.
если только изначально не правильно собради
Проверь клаппанную крышку не пропелером ли она нет ли трещин (мой вариант с завода при этом 2 раза садили на герметик и по барабану)
Сомневаюсь что крышку можно вывести на наждаке(имеется огромный камень)углы все равно» заваливаются»Только на фрезере или плоскошлифовальном станке,цена будет немалая.
а идеально выводить и не надо, прокладка то есть. Тоже выводил на камне.
по поводу герметика – я свое мнение написал (проходили уже и не только я)
После капиталки ее посадили на герметик. Отъездил обкатку сдал на замену масла и регулировку. Проехал от сервиса 2 км – маслом залило коллектор вонища и дым. Прокладка вылезла сзади. Сдал обратно вместе с новой прокладкой. Посадили на герметик. Через5 дней снова вылезла теперь спереди. как ее там закрепить? Или может есть какие народные решения типа вырезать из чего невылезающего?
О! У меня две крышки
Заходи, подарю одну 😀
Ипать как вы так закручиваете я в шоке шобы прокладку выдавливало.
Кароче видимо Сила есть ума ненада, не зря там на заводе винт поставили. Шобы всякие не перекручивали.
Течь прокладки клапанной крышки двигателя является достаточно распространенным явлением на многих автомобилях. Стоит отметить, что степень износа мотора в этом случае не всегда является главным показателем, так как утечки моторного масла чрез крышку клапанов часто появляются на практически новых ДВС и моторах с небольшим пробегом. Что касается агрегатов с достаточно большим сроком службы (особенно на бюджетных авто), владельцы таких машин протечки крышки клапанов воспринимают практически как норму. При этом также параллельно имеется много двигателей (чаще на моделях среднего класса и выше), на которых прокладка крышки не течет.
Начнем с того, что протекающая прокладка клапанной крышки двигателя является неисправностью, так что игнорировать данную проблему и просто компенсировать снижение уровня моторного масла периодическими доливами смазки не стоит. В подобной ситуации лучше один раз правильно поменять прокладку клапанной крышки. Далее мы рассмотрим, для чего нужна прокладка крышки клапанов, почему она течет, а также как производится подбор и замена прокладки клапанной крышки двигателя.
Прокладка под клапанную крышку: назначение и причины выхода из строя
Однако следует выделить, что течь масла через прокладку крышки клапанов приводит не только к повышению расхода смазочного материала, но и к сильному наружному загрязнению двигателя, что заставляет осуществлять периодическую мойку ДВС. Более того, интенсивное протекание масла через прокладку крышки клапанов на многих моторах означает, что масло попадает в свечные колодцы, загрязняются свечи зажигания и т.д.
Сама прокладка представляет собой резинотехническое изделие, что позволяет элементу работать в условиях постоянного перепада температур и не терять свои свойства в результате постоянного контакта с моторным маслом. При этом рано или поздно резина пересыхает и становится твердой, материал прокладки растрескивается. По этой причине масло начинает постепенно протекать через прокладку, загрязняя подкапотное пространство и силовой агрегат снаружи.
В процессе эксплуатации ТС замена прокладки клапанной крышки является штатной процедурой, которую на некоторых ДВС приходится осуществлять достаточно часто. Прокладку крышки клапанов обычно меняют в таких случаях:
Другими словами, поменять прокладку крышки клапанов можно как при обнаружении малозаметных признаков негерметичности, так и во время проведения ремонтных работ, предполагающих разборку ДВС, снятие ГБЦ и т.д. Добавим, что некоторые автолюбители меняют прокладку каждые 15-30 тыс. пройденных километров независимо от того, есть течь или нет. Это вполне оправдано с учетом того, сколько стоит прокладка клапанной крышки, позволяет всегда поддерживать силовой агрегат в чистоте, а также дает возможность оценивать состояние отдельных элементов ГРМ после снятия крышки для замены прокладки.
Как самому поменять прокладку клапанной крышки
Замена прокладки крышки клапанов является простой процедурой, которую можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором необходимых инструментов. При этом необходимо соблюдать определенные рекомендации. Общий процесс замены предполагает следующие действия:
Как видно, никаких сложностей в процессе замены не возникает. Однако после установки новой прокладки следует быть готовым к тому, что в некоторых случаях масло может начать сильно течь в месте соединения. Протечка может оказаться даже более интенсивной по сравнению с тем, какой она была до замены. В подобной ситуации моторное масло течет по следующим причинам:
Для получения более точной информации желательно отдельно изучить вопрос на профильных автофорумах, проконсультироваться с опытными мастерами и т.д. В результате удается точно определиться, какой номер прокладки клапанной крышки использовать в процессе подбора. Что касается затяжки, болты крышки рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с необходимым усилием и в правильной последовательности. Данную информацию следует искать в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного ДВС.
Что в итоге
Напоследок хотелось бы добавить, что не всегда причиной утечек масла через прокладку является сам уплотнительный элемент. Дело в том, что на многих автомобилях клапанная крышка изготовлена из пластика. Это означает, что в процессе длительной эксплуатации, а также в результате перегрева мотора и по ряду других причин именно крышка становится дефектной. Другими словами, деформация прилегающей поверхности приводит к тому, что крышка клапанов не прилегает к прокладке должным образом. В таком случае указанный элемент меняется вместе с прокладкой.
На практике это означает, что достаточно сменить тип масла на более подходящий качественный вариант. После смены смазочного материала так называемое «запотевание» клапанной крышки и даже незначительные утечки масла могут исчезнуть сами собой. Данное утверждение справедливо и для сальников распредвала, коленчатого вала, нижних колец инжекторных форсунок и других уплотнительных элементов двигателя.
Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.
Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.
Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.
Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.
Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.
Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.
5 признаков неисправности прокладки крышки клапана, расположение и стоимость замены
Прокладки предназначены для удержания жидкости на месте и правильной работы деталей, одной из самых важных является прокладка крышки клапана. Прокладка клапанной крышки помогает герметизировать клапан
Содержание:
Прокладки предназначены для удержания жидкости на месте и правильной работы деталей, одной из самых важных является прокладка крышки клапана. Прокладка клапанной крышки помогает герметизировать клапанную крышку и защитить двигатель.
Когда эта деталь выходит из строя, двигатель подвергается значительному повреждению из-за утечки масла и плохой работы.
Признаки неисправности или утечки прокладки крышки клапана
Утечки масла
Когда вы видите, как масло вытекает из-под вашего автомобиля, это становится тревожным. Однако утечки масла вызваны множеством проблем, поэтому это не свидетельство неисправности только прокладки клапанной крышки.
Тем не менее, если вы заметили утечку масла из области крышки клапана, можно предположить, что прокладка испортилась. Осмотрите область вокруг прокладки, чтобы увидеть, не вытекает ли масло.
Первоначально утечка масла будет минимальной, со временем она будет только ухудшаться. Через некоторое время он может даже покрыть поверхность крышки клапана, в результате чего на крышке клапана также накапливается толстый слой грязи.
Если вы позволите маслу продолжать течь, вы рискуете провести более серьезный ремонт двигателя в будущем. Кроме того, этот симптом приводит к дополнительному износу ремней и шлангов, поскольку масло размягчает резину на ремнях и шлангах, что в конечном итоге приводит к преждевременному выходу из строя.
Низкое содержание масла
Очень важно регулярно проверять уровень масла в двигателе. Когда уровень масла становится слишком низким, это часто является признаком проблемы, особенно когда она возникает часто.
Двигатель работает как герметичная система, поэтому масло не должно улетучиваться, если что-то не в порядке. Начните с проверки крышки клапана на предмет утечки.
Пока вы ждете ремонта прокладки клапанной крышки, обязательно доливайте масло. Работа двигателя без должного количества смазки может привести к остановке и отказу двигателя.
Жгучий запах
Запах горящего масла всегда должен вызывать тревогу. Когда масло вытекает из крышки клапана, оно может легко капать на горячий двигатель вашего автомобиля и выхлоп. Остается неоспоримый запах горящего масла.
Этот запах становится невыносимым, когда вы открываете капот, даже если вы не видите горящего масла. Всякий раз, когда вы чувствуете запах горящего масла, вы должны предположить, что существует риск возгорания автомобиля, и немедленно прекратить движение.
СВЯЗАННЫЙ: 7 причин, почему автомобиль пахнет горящей резиной после вождения
Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе автомобиля могут быть вызваны множеством причин, снижающих его производительность. Одна из наиболее частых причин пропусков зажигания — неисправная свеча зажигания или проблема в топливной системе. Однако не следует упускать из виду возможность плохой прокладки клапанной крышки.
Крышка клапана находится над свечами зажигания. Когда прокладка выходит из строя и позволяет маслу вытекать на свечи зажигания автомобиля, жидкость может попасть в отверстия. По мере накопления масла свечи зажигания не могут работать должным образом и загораются.
Это приводит к выходу из строя свечи зажигания, уменьшая воспламенение топливно-воздушной смеси. То, что у вас остается, — это двигатель с перебоями в зажигании, из-за которого поездка становится жесткой. Это также может привести к возгоранию двигателя, если не принять меры немедленно.
СВЯЗАННЫЕ: 6 причин появления моторного масла на свечах зажигания
Индикаторы на приборной панели
Некоторые люди полагаются на предупреждения на приборной панели, чтобы сообщить им, когда что-то не так. Если вы не проверяли масло, это может быть вашим первым признаком проблемы.
Световой индикатор уровня масла может предупредить вас о низком давлении или недостатке смазки в двигателе. Вы также можете увидеть индикатор проверки двигателя, когда есть дефект прокладки клапанной крышки. Любой из этих индикаторов говорит вам о том, что существует критическая проблема, которую следует немедленно решать.
Функция прокладки крышки клапана
Клапанная крышка двигателя предназначена для защиты компонентов двигателя вашего автомобиля. Он не только защищает двигатель, но и предотвращает повреждение дорогостоящего оборудования.
Клапанная крышка герметизируется с помощью прокладки клапанной крышки. Между клапанной крышкой и двигателем находится всего лишь тонкая полоска резины, но прокладка играет важную роль. Без него масло может вытечь из системы, что приведет к повреждению двигателя.
Со временем эта прокладка становится хрупкой и трескается. Это может быть вызвано старостью или просто перегревом двигателя.
СВЯЗАННЫЕ: 5 симптомов плохой крышки клапана
Расположение прокладки крышки клапана
Прокладка клапанной крышки расположена между двигателем и клапанной крышкой. Вы найдете клапанную крышку на верхней части двигателя. Это твердая крышка, защищающая клапаны и компоненты двигателя.
Прокладка используется для создания плотного уплотнения между двигателем и клапанной крышкой. Часто эта деталь выходит из строя по возрасту и требует замены. Чтобы заменить прокладку клапанной крышки, необходимо также снять клапанную крышку.
Стоимость замены прокладки крышки клапана
Стоимость замены прокладки клапанной крышки составит от 90 до 400 долларов, в зависимости от того, какой тип автомобиля вы водите. Вы найдете новые прокладки клапанной крышки по цене от 40 до 50 долларов, при этом большая часть затрат идет на оплату труда. Стоимость замены прокладки клапанной крышки может составлять от 50 до 350 долларов.
К счастью, часто нужно заменять только прокладку, а не крышку клапана. Однако, если эту деталь также необходимо заменить, это можно сделать с минимальными усилиями, в то же время вы замените прокладку, поскольку обе части снимаются одновременно. Единственная дополнительная плата будет за саму крышку клапана.
Схема протяжки клапанной крышки
Нередко требуется затягивать болтовые соединения необходимым моментом, а без динамометрического ключа, казалось бы, это делать проблематично. Как быть?
Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?
Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2011 года.
В период 2011 – 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Симптомы неисправной или неисправной прокладки крышки клапана
Когда дело доходит до герметизации двигателя, прокладка — это трудолюбивый солдат, который терпит огромное количество злоупотреблений, но обычно никогда не получает признания за свои усилия. Одной из самых важных прокладок, которые защищают оборудование головки блока цилиндров от элементов и не позволяют маслу вытекать из двигателя, является прокладка крышки клапана. Большинство прокладок клапанной крышки изготавливаются из пластика или пробки и используются в качестве уплотнения между головкой блока цилиндров и самой клапанной крышкой.
Хотя прокладка клапанной крышки хорошо защищена сверху и снизу, она очень хрупкий и подвержен повреждениям с боков. Со временем прокладка становится хрупкой и трескается из-за воздействия грязи, мусора, тепла и других элементов. Когда это происходит, прокладка может потерять целостность и протечь, что может вызвать косметические проблемы с утечкой масла или снижением производительности двигателя. Если вовремя не заменить сертифицированный механик ASE, это может привести к полному отказу двигателя.
Есть несколько общих симптомов, которые указывают на потенциальную проблему с плохой или неисправной прокладкой крышки клапана. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он при необходимости заменил прокладку крышки клапана.
1. Запах горящего масла
Когда прокладка клапанной крышки защемлена, изношена или треснула, сжатое масло из-под крышки клапана найдет выход. Когда это происходит при работающем двигателе, излишки масла будут капать на головку блока цилиндров, заборник топлива или, в некоторых случаях, на выхлопные трубы. Все это горячие компоненты, которые сожгут масло и создадут запах горящего масла, который легко распознает любой средний водитель автомобиля. Если вы чувствуете запах горящего масла, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он правильно диагностировал причину утечки масла и устранял проблему.
2. Крышка клапана загрязнена и протекает масло
Во время большинства замен масла технический специалист осматривает крышку клапана, чтобы увидеть, нет ли утечки масла из прокладки крышки клапана. Самым быстрым признаком этой проблемы является сильное загрязнение клапанной крышки/головки блока цилиндров. Масло собирает грязь и мусор под капотом и будет казаться «налипшим» на клапанной крышке или головке блока цилиндров. Если вы заменили масло или заглянули под капот по какой-либо причине и обнаружили, что крышка клапана загрязнена, это, скорее всего, вызвано плохой прокладкой крышки клапана.
3. В двигателе мало масла
Поскольку масло вытекает из прокладки крышки клапана, очевидно, что оно выходит из масляного поддона. Когда такая ситуация случается часто, на приборной панели может появиться индикатор масла в двигателе. Если уровень моторного масла низкий, это снизит его способность правильно смазывать внутренние компоненты двигателя. Это может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя и вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы заметили, что индикатор моторного масла горит в любое время, не откладывайте и не предполагайте, что он перестанет светиться.. Обратитесь к хорошему механику, чтобы диагностировать проблему и устранить причину утечки масла.
4. Двигатель работает неровно и вызывает пропуски зажигания
Иногда, когда масло вытекает из прокладки крышки клапана, оно протекает полностью вниз к камбузу свечи зажигания и, в конечном итоге, просачивается внутрь трубок свечи зажигания. Это вызовет пропуски зажигания или снизит производительность двигателя. Это также может вызвать пожар под вашим капотом, если его не отремонтировать.