Ремонт задних подкрылок и лопнувшего брызговика
Совместно с лифтом задней подвески произвел ремонт задних локеров, в простонародье «валенков».
Был я молод и неопытен года 3 назад, получил я права и купил первую машинку — форда фьюжена.
Немного покатался, потом однажды грузанулся стройматериалом на 300 с лишним кг. и прокатился на 500км.
Я ж незнал, что пружинки слабые уставшие, и на резине 195/60 r15 оно будет чиркать.
Это щас на лифте подвески и уже с большей резиной 195/65 r15, оно так глубоко в арку уже не заходит и локер не трет вообще.
А на стоковой подвеске это было проблемой, нагружать машину было неприятно, а я люблю использовать ее как грузовое купе.
Кароче приезжаю, а в обеих валенках сзади дырки.
В те времена я заделал их стекловатой (на фото выше кусок) и замазал сверху битумной пропиткой.
Хватило на год.
И вот наконец решился сделать полностью, тем более есть у наших локеров болезнь провисание сбоков и выглядывания из арок от налипшей грязи.
Сразу оговорюсь: знаю я что есть пластиковые локеры, это не мое.
Для меня валенки удобнее значительно и тише:
1. Грязь/глина налипшие в протекторе тихо вылетают из него, а не долбят
2. Тоже самое со снегом зимой.
3. Плюс починить это бесплатно, а пластик надо купить, потом сверху покрыть резино-битумной пропиткой, которой уйдет дофига, потому что надо покрыть раза 3, чтоб добиться тишины.
И еще не ясно на сколько ее хватит (((
Кароче чиним валенки.
1. Снял отмыл, на солнце просушил.
2. Взял шило накалил на огне, наделал дырок, прошил двойной алюминиевой проволокой.
3. Сзади заплатку из пластикового локера вырезал и вот так на пистоны посадил, феном нагрев и задав форму.
4. Снаружи наплавил пластик паяльником, хорошо прогрел, чтоб сплавилось с задней накладкой.
РЕКЛАМА! Официальный донор отличного мягкого пластика для пайки — юбка бампера ford fusion. 2 года не подводит, есть таки плюсы в обрезании )))))
Торчали ножки пистонов расплавил и сплавил воедино с пластиком.
5. Взял ведро, нарубил битума, развел костер и давай варить на костре битум.
Взял кисточку и покрыл битумом. Заодно битумом усилил боковую часть, которая обычно провисает из арки.
Вот и все больше не провисает, битум затвердел придал жесткость конструкции, пока норм. Посмотрим как зиму проживет.
Даже в грязи объем локера держится отлично.
1. Опять же шилом на огне дырки наделал, проволокой двойной связал
2. И сверху наплавил обрезки этих брызговиков.
Они у меня подрезаны www.drive2.ru/l/4758771/ ибо в стоке брызговики тут полная лажа.
Они как ковш, зимой собирают весь снег, жуть кароче была, как рад что это кошмар победил. А то приходилось каждый день их обпинывать.
Если не вглядываться не заметно, весной чуть наждачкой привел в шероховатый вид под текстуру брызговика (он шероховат сам) и стало почти не заметно, только если в упор чистый разглядывать.
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Чем склеить брызговик
Чем склеить брызговик
#1 Сообщение dimitri » 08 мар 2018, 21:53
Доброго времени суток!
может быть кто уже сталкивался с ремонтом переднего брызговика.
Чем можно склеить?
Поломал свой на кочке.
Re: Чем склеить брызговик
#2 Сообщение avtopilot18 » 09 мар 2018, 05:22
Re: Чем склеить брызговик
#3 Сообщение dredik » 09 мар 2018, 09:53
Re: Чем склеить брызговик
#4 Сообщение alex57 » 09 мар 2018, 11:31
Re: Чем склеить брызговик
#5 Сообщение timoha-07 » 09 мар 2018, 14:56
Re: Чем склеить брызговик
#6 Сообщение dimitri » 11 мар 2018, 00:03
Вот что один мастер сделал.
С одной стороны пропаял стальную сетку и угол стяжками укрепил.
Должно ездить, но бордюры цеплять нежелательно.
Re: Чем склеить брызговик
#7 Сообщение avtopilot18 » 11 мар 2018, 05:53
Re: Чем склеить брызговик
#8 Сообщение kaluk » 11 мар 2018, 08:29
Re: Чем склеить брызговик
#9 Сообщение avtopilot18 » 11 мар 2018, 16:37
Re: Чем склеить брызговик
#10 Сообщение SAnat » 12 мар 2018, 14:58
Более 3 лет ходит мой передний левый.
Сверху еще паяльником паял, поверх прошивки проволокой.
Сзади давно поставил резиновые, ибо бывает в мороз на скорости задом сугроб пробиваю.
Первый раз впаивал сетку, хватило на 2 недели, сетку порвалась в итоге 
А вот прошивка проволкой действительно держит, главное проволку в 2 слоя, чтоб ее не порвало.
Re: Чем склеить брызговик
#11 Сообщение Большая торпеда » 22 мар 2018, 01:17
Re: Чем склеить брызговик
#12 Сообщение семъа » 22 мар 2018, 12:50
Re: Чем склеить брызговик
#13 Сообщение svita2000 » 22 мар 2018, 15:52
Re: Чем склеить брызговик
#14 Сообщение семъа » 23 мар 2018, 15:55
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
брызговик состоит из двух частей крепление и сама площадка, вот они оторваны друг от друга, они ведь резиновые и врядли паяются?
Паяются.. Клеил на 30ке передний.. Впаивали какую то металлическую сетку.. А материал у них какой то странный вроде.. И не пластик и не резина.. За 150р сделали..
SXV20 1997г.в, EURO, МКПП,2.2л. Александр
Честно говоря не разу не видел резиновых оригинальных брызговиков. Пластик. И он прекрасно плавится.
Разваливается тут же после спаивания,нужно какую то арматуру прокладывать, выдержат полгода-год
SXV20 1997г.в, EURO, МКПП,2.2л. Александр
мне кажется такую деталь лучше поменять..
Если захотеть-то можно купить и один, практически на каждай детали есть Part number(номер детали по каталогу) срисовал и заказал-придти должен в цвет.
Заказать то можно, но на практике либо замучаешься ждать, либо цена будет как у набора, на 30-ку пришлось брать комплект неоригинальных(в 3 раза дешевле) 😮
Тоже порвались передние брызговики на 30-ке, склеил супермоментом и сделал пару стежков толстой рыболовной леской =) Есть мнение, что будут ходить.
Ремонт родного брызговика на Camry
Здравствуйте, сегодня напишу про то как я осваивал ремонт пластиковых деталей. Буду рассказывать как ремонтирую пластик, занимаюсь этим в первые.
Машину купил, обслуживать мелочи взялся сам, по крупному ремонту гонял в сервис. На машине брызговики были сломаны но не до конца, зимой замерзшим снегом правый был оторван с точки крепления так, что болтался свободно. Конечно когда я покупал машину то думал, что буду ставить только оригинальные запчасти и детали, но на замену купил универсальные брызговики на авторынке, они резиновые (что хорошо для Сибири) и они стоили 250р, оригинальные по объявлениям на Camry стоили от 1300р до 2500р за пару.
Старые снял и положил в пакет собрав все кусочки от них, выкидывать было жалко, надеялся что когда-нибудь я их заклею или запаяю.
В отпуске в свободное время решил заняться и восстановить старые брызговики, насмотрелся видео на youtube как там пластиковые бампера паяют с помощью паяльника, нашел старый паяльник расплющил жало у него как у шлицевой отвертки и начал орудовать. Надо сказать что паять оказалось просто и получилось отлично, но попробовав на излом деталь хрустнула по шву от небольшого усилия.
Решил пропаять с помощью строительного фена. Взял фен у друга, испортил ему насадку так как поток воздуха нужно было направить в точку чтобы паять шов. Дуга предупредил тот дал «добро», за это ему большое спасибо.
Электроды нарезал сам (шириной примерно 1мм, длинной как позволил кусок пластика) от куска пластиковой защиты которую нашел возле гаражей.
Во время пайки разогревал пластик до тех пор пока не появится глянец, тогда силой вталкивал электрод в шов, чтобы пластик электрода хорошо схватился с пластиком брызговика.
Обрезал весь лишний пластик канцелярским ножом для того чтобы показать как выглядит чистый шов, видно что впаянный электрод не просто прилип с верху, а спаялся с пластиком брызговика.
Думаете все хорошо закончилось! «Дай думаю доработаю брызговик, что это он с завода такой хлюпенький»!
Произошло следующее, я захотел усилить стандартное крепление и напаять еще место соединения, в итоге пропаял брызговик до такой степени что он у меня поплыл.
Итог: способ восстановления хороший, только нужно маленько «набить руку», ну и уметь вовремя остановиться.
Добавляю фотку универсального китайского брызговика для тех кто ищет что поставить или думает брать не брать, он сидит сантиметра на два ниже чем родной и в родные крепления не прикручивается но можно его в крутить саморезами в пластик подкрылка и пластик порога, чтобы не дырявить лишний раз крыло машины.
20. Ремонт переднего брызговика или как поймать саморез в заднее колесо
Однажды в студеную зимнюю пору…
Шарашился я днем на машине по незнакомому двору, да и угодил в припорошенную снегом ямку-подлянку. Бух! И влево что-то от машины отлетело. Остановился, вышел — левый передний брызговик кокнулся-потрескался сильно весьма. Поглядел вокруг — никакого куска пластика от брызговика не нашел, да и поехал в печали домой. Ну какой может быть полноценный ремонт зимой… неудобно, невидно, все в снегу, еще и холодно. 🙁
Доездил так до сухого асфальта. Открутил больной брызговик. Отмыл, код прочитал: KE788-EM085. Загуглил… Расстроился от цен и от того, что новые брызговики KE788-EM085 можно купить только парой. А пострадавший-то брызговик не простой — в теплом помещении на ощупь среднее между пластиком и резиной. Склеил его тепловым пистолетом с черным стержнем — та еще задачка с итерациями продолжительностью около часа (прим.: нормально получилось склеить только со второй попытки, первый ремонт продержался несколько месяцев). Поставил на машину. Ну нормально, денег на ремонт не потратил 🙂 (прим.: рано радовался)
А летом как-то у меня внезапно стали задние колеса спускать по-тихому. Заглянул под корму — в задних колесах по саморезику сидит, а один в аккурат попал между протектором и боковиной. Поехал в проверенную шинку сдаваться, за одно и балансировку колес проверить. Многоопытный Мастер глянул — говорит труба дело, покрышку с колеса снимать надо, потому как повреждение это подлое весьма — жгут ставить не буду, только лытку изнутри. Что-то он мне еще там объяснял про особенности конструкции покрышки, да только я тонкости не упомнил. Одно из общения вынес — повреждение между протектором и боковиной подлое и самому в чистом поле только от безнадеги туда жгутик ставить можно и в шинку ковылять на полноценный ремонт. Ладно, отремонтировал Мастер мне колеса (прим.: тряпичный жгут отрицает — только резиновые жгуты использует, видимо неспроста). Недельку откатался. Все хорошо, ничего не спускает.
И тут обнаружил что нижняя часть брызговика болтается — оказалась не зафиксирована должным образом. И с другой стороны такая же картина. Ба! А нижних саморезов-то на брызговиках и нет! Потерялись-открутились-выпали! Ну что делать — нашел саморезики чуть потолще, чем те, что были, все промыл, просушил да и закрутил саморезы с герметиком. Года два как откатался уже — саморезы на месте.