Как закатить машину в гараж одному

Зарегистрирован: 17.07.2012
Сообщения: 5285

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Зарегистрирован: 15.01.2009
Сообщения: 10410

Зарегистрирован: 17.12.2007
Сообщения: 26591

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

так и напиши, нужны 2-3 человека, закатить авто в гараж, адрес такой-то оплата такая-то, зачем спрашивать как

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

вон дюшеса пригласи с йежом, они тебе ее занесут, им все равно делать нех

Добавлено спустя 30 секунд:

Зарегистрирован: 15.01.2009
Сообщения: 10410

Зарегистрирован: 16.01.2008
Сообщения: 4030

Зарегистрирован: 17.12.2007
Сообщения: 26591

Зарегистрирован: 23.08.2006
Сообщения: 7005

Зарегистрирован: 17.12.2007
Сообщения: 26591

Зарегистрирован: 23.08.2006
Сообщения: 7005

Источник

Методическое пособие «как загнать машину в гараж»

Голубой осьминог.

Блондинки на машинках

Женщины-водители – явление нынче распространённое. И никто уже не удивляется, когда автоледи с визгом покрышек лихо разворачивается через двойную сплошную, подрезает, вклинивается в ряд и орёт в окно красненького Деу Матисса прокуренным голосом:

— Козлы, б… А ну расступились!

Или одним коленом ведёт дорогущий Лексус, параллельно отвечая на СМС-ки и подкрашивая ресницы. Маршрутчики, завидев такую картину, бледнеют от зависти, шарахаются в сторону и сравнивают автоледи с пылесосом.

Женщины водить умеют. Поэтому следующий рассказ вовсе не про женщин-водителей, а про одну конкретную женщину-водителя. Точнее про двух. Милые девушки, просьба не бросаться в меня косметичками.

Я работал небольшим начальником в фармацевтической компании. Компания серьёзная, международная, поэтому каждому полевому сотруднику полагался корпоративный автомобиль. Фольксваген Поло асфальтового цвета. Людей много, парк автомобилей большой, поэтому всем этим хозяйством заведует специально обученный человек, военный пенсионер Дмитрич.

Дмитрич ушёл на пенсию майором, был психически устойчив, в машинах разбирался и, когда согласился на работу менеджера по транспорту, даже не подозревал, что наживёт на этой «синекуре» язву и полголовы седых волос.

А всё потому, что Дмитрич машины любил. Лично пригонял каждую из салона, следил за техосмотрами, договаривался о корпоративной мойке. А сотрудники машины били. Врезались на новеньких Фольксвагенах в деревья, царапали стоящие по соседству дорогие автомобили, догоняли на светофоре стальные изделия советского автопрома. От таких встреч пластиковые немцы складывались гармошкой и уезжали на долгосрочный ремонт по страховке. Страховая, к слову, нас очень не любила.

Дмитрич страдал душой за каждый убитый Фольксваген. Он стонал, когда на бампере медпреда появлялась очередная царапина, когда КАМ заклёпками на джинсах порвал обивку сидения, когда региональный представитель на трассе словил камешек в переднее стекло. Но больше всего Дмитрич страдал от Кати. Когда Катя в очередной раз стучала в кабинет Дмитрича, тот рвал на себе седые волосы и прятался под стол.

Катя – миловидная девушка, в прошлом терапевт, а нынче медицинский представитель по двум столичным районам. Права она получила непосредственно перед поступлением на работу, откаталась на новеньком Фольксвагене первые три месяца и попала в самую грандиозную аварию за историю представительства.

Машина в хлам. Когда её на платформе приволокли на стоянку под офисом, Дмитрич чуть не плакал. На Кате – ни царапинки.

— Меня теперь уволят? – с тяжким вздохом спрашивала у всех Катя.

Походила Катя пешком с неделю, получила вторую машину.

— Обещаю! – Катя сделала честные глаза.

И обещание почти сдержала. Ездила по городу исключительно со скоростью сорок километров в час, на светофорах вызывала бурю возмущенных сигналов из-за своей медлительности. Парковалась по полчаса, по сантиметру выстраивая автомобиль вдоль бордюра.

Прокаталась осень, почти всю зиму. А в феврале на Шаранговича стояла на светофоре.

— Стою, рассказывала нам потом Катя. – Никого не трогаю. Впереди меня Хонда какая-то, а сзади Тойота беленькая. Ничего такая. И тут гляжу в боковое зеркальце – самосвал летит. Прямо нам в задний бампер. И хорошо так летит, не снижая скорости. Бьёт со всей дури Тойоту, та в свою очередь меня, а я уж Хонду догнала.

Потом оказалось, что у гружёного самосвала приключилась какая-то беда с тормозами, и Катя в общем-то не виновата. Но Фольксваген – в хлам. Разбит и зад и перед.

Отдавая Кате ключи от третьей машины, Дмитрич смотрел на неё, как на врага народа.

— Что, Михаил Дмитриевич? – покорно переспросила Катя.

— Я вас внимательно слушаю.

Февраль прошёл спокойно. И март, и апрель. А в середине мая Катя явилась в офис в слезах и с заявлением на увольнение.

— Что?! – похолодел Дмитрич.

— Я осторожно ездила! На ней ни царапинки!

— Где машина? – прохрипел транспортник. – Разбила?

Послушать Катину историю собрался весь офис. Оказалось, Катя поставила свой Фольксваген во дворе. А жила она в Малиновке. И ночью случилась настоящая майская гроза с сильным ливнем, молниями и громом. Легендарная минская ливнёвка не выдержала, и Катин двор превратился в небольшой пруд. В самом глубоком месте этого пруда грустно плавал корпоративный Фольксваген.

Катя не выдержала трагедии и уволилась. Дмитрич вздохнул было с облегчением, но тут айчары привели к нему за машиной новую сотрудницу отдела. Светловолосую миловидную девушку.

— Как зовут? – подозрительно спросил Дмитрич.

— К-к-катя? – запнулся Дмитрич. – Точно?

В первую же неделю, двигаясь по Киселёва со скоростью тридцать километров в час, Катя Вторая догнала белый Мерседес. Из Мерседеса вылезла красивая блондинка, минут двадцать две девушки с удивлением смотрели друг на друга, потом блондинка начала звонить «котику», а Катя Дмитричу.

Дмитрич примчался первым.

— Как?! – вопил он, тыкая пальцем в помятый бампер. – На Киселёва черепахи ползают! Как?!

— На ходу?! – взвизгнул Дмитрич.

Дмитрич ругался. Приехали гаишники, составили нужные бумаги. Дмитрич по телефону договорился с сервисом, чтоб приняли помятую машину.

— Поняла, не дура? – кивнула Катя.

— Точно не дура? – засомневался Дмитрич.

Но Катю отпустил. Это была его ошибка. Через полчаса она уже звонила ему по телефону.

— Да твою ж мать! Что там?

— Я ехала по кольцевой. Всего шестьдесят, не больше. А тут собака с обочины под колёса. Я – тормозить, а дорога мокрая, меня занесло и давай вертеть.

— Короче бампер передний, двери слева, задний бампер тоже.

— Приезжайте и забирайте, а я увольняюсь.

Дмитрич ещё раз застонал и закрыл лицо руками. Теперь для него «Катя» – это ругательное слово.

Павел Гушинец (DoktorLobanov)

Уважаемые читатели, проект новой книги «Война девочки Саши» продолжается. Спасибо всем, кто поучаствовал.

От автора: В сети я больше известен, как автор юмористических военно-медицинских рассказов и детский писатель. Наверное, я созрел для чего-то более серьёзного. Поэтому весь прошедший год я ездил по стране, встречался со свидетелями оккупации, их детьми, внуками. По крупицам собирал информацию, брал интервью, записывал семейные истории. В результате родилась эта книга. Она ни в коей мере не стремится стать историческим документом. Это в первую очередь судьбы людей, их эмоции, их мысли.

Источник

Как закатить машину в гараж одному

если 4-5 человек есть, то и затолкать без разогрева можно.

тока аккуратнее с пластиком, ну и давление в резине проверь, а лучше подкачать «потверже», тогда толкать легче будет на укатанной поверхности.

до гаража на тросе, попросить помощников закатить в гараж

бери лампу паяльную и грей редуктор иначе колеса колом

я лет 10ть назад кроун тащил 20 метров до гаража в минус 45 одну ночь простоял. колёса колом стояли. Хотел через баллон в гараж уазом затолкать, ну затолкал но всю *** помял.
Или мелкий эвакуатор вызывай он поставит в гараж.

Вот попробую эвакуатором с подъемом оси. Машина Харриер, переднеприводный. Спасибо за ссылки.

колеса в такой мороз просто крутиться не будут хоть под какой силой

греть ничего не надо, если у тебя не ТАД-17 в редукторе

Лично я бы попробовал нанять эвакуатор и отвёз бы машинку в большой тёплый ангар и разгрузил там, отогрел, а потом своим ходом в любой гараж без проблем перегнал.

пффф, у меня электро котел, машина стоит на улице, по выходным только езжу, по будням стоит. Сейчас тепло еще стало, вызови разогревателей за 1500 в обед, заводи прогрей полчаса час, накачай колесо и в путь своим ходом.

Сначала в большой ангар тоже думал, но есть нюанс с двигателем, заводной, но требует ремонта 1 mz. Стояла бы уж теперь до весны говорят, но все чаще и хуже сны о том, что хулиганы побили стекла, оторвали зеркала и пр. 🙁

несколько лет назад замороженный марковник

Сначала на тросе дотащили, а потом в мост один конец бруса уперли в мост, второй конец бруса уазику в бампер. Так и затолали

Вообще без проблем, главное людей побольше.

Однажды пикап на огромных грязевых шинах затолкали в гараж, было человек 10-12.

В принципе можно толкнуть до гаража. Посмотри там, жидкость в ГУР, вдруг сальники выдавит, когда руль начнешь крутить. На небольшое расстояние 4-5 человек вполне управятся. Конечно масло в редукторе если мерзлое будет, то придется вам тяжело.

Я ровно год назад тоже в гараж загнал

Как раз погода была в районе 20 градусов.
Все нормально было

Гисметео обещает завтра потеплее погоду

Попробуйте толкать и спереди на тросе тоже тянуть спереди и колесо руками толкать по колесу, чем больше помощников тем лучше.

а разогреть не судьба? Всяко разумнее, чем толкать руками или эвакуатором.

Мы заталкивали машину в гараж, стоял в метрах 30, не поварачивая руль, чтоб пыльники и сальники не пострадали. Тросами за колеса цепляли и задавали направление. Так и затолкали в гараж. Не забудь на нейтраль поставить. Премку. Нас 3 было

Лучше уж разогреть, чем потом сальники менять.

Пыльники-сальники-колесо.. А главное мотор!

Положи под колеса линолеум и как сани станут.

На жорницкого 7 гаишники устроили дтп 133 борт!

Четыре совковые лопаты под колеса и в путь, и оленям легче!

Ну и молодеж! Такой пустяк не могут без инета, форума решит! хэхэхэ Вызвал друзей, соседей затолкал, потянул, лебедкой воспользовался. вариантов то куча.

Всем спасибо за советы! Сегодня воспользуюсь ими. Потом отпишусь, как все получилось.

Если машина обычная шушлайка без мостов с редукторами то затолкать ваще не проблема.

Ну и вопросы стали задавать

таскал зимой в минус 40-45 уазом разные машины начиная от румынских, немецких, заканчивая японскими

Источник

Затаскиваем тяжелый груз в гараж

Прошел год после того как я подумал, что не помешало бы в гараже иметь «Рым-болт», за который можно зацепить лебедку и затащить тяжелый груз в одиночку. Но как часто бывает — находятся более важные дела и организация крепления все откладывалась.
При строительстве гаража я не подумал о такой простой и важной вещи и однажды уже пришлось вызывать целую толпу, что бы груз в гараж затянуть. Пол гаража несколько выше поверхности во дворе и для того, что бы затащить груз, приходится преодолевать некоторый подъем.
В ожидании очередных тяжелых перемещений все же решился сделать точку крепления.

«За» смотровой ямой вырезал одну плитку и продолбил фундамент.
Несмотря на кажущуюся простоту операции, ушло больше часа.

По углам пробурил на 500 мм вглубь и вбил 4 прутка арматуры диаметром 19мм.

Из уголка 40х40х4 сварил квадрат со стороной 250 мм.
Вдоль двух ребер приварил соединительные гайки М16, а в двух других ребрах просверлил отверстия d=20мм.
В верхней части между гайками вварил квадрат 16х16 для большей жесткости.

Полученную рамку приварил к штырям арматуры и хорошенько залил раствором.

В плитке предварительно просверлил отверстие на 40 мм.
Вкрутил болты-заглушки таким образом, что они встали в ровень с уровнем пола. Ну чтобы не запнуться за них когда не используются.

ззы. Зачем написал? Что бы тот, кто делает свой гараж не забыл такую простую но в то же время очень важную вещь в гараже. Теперь достаточно вкрутить один болт и при помощи лебедки можно даже машину в одиночку закатить домой.

Жесткости надеюсь вполне хватит.

Комментарии 61

Молодец!
Но зато что маленький перф мучил — ругаюсь на тебя.

мммм… Маленьким бурил маленькие отверстия вдоль края плитки.
Основную работу делал большой перфоратор. Он просто в кадр не попал.
Тяжелый очень но эффективный 🙂

ну да, раз я вент. приточку в гараже сверлил им ф120, так сосед через 8 гаражей из гаража выбежал и говорит: земля трясется :)))

Это точно.
У меня жена прибежала со второго этажа и говорит, что дом трясется 🙂

главное когда держишь тушку на 11,5 кг. не промахнуться зубилом
ПС: я им кстати шаровой на Дастере выбил перфом большим, сразу слетело.

Исполнено на века! Молодец! А первое фото армейку напомнило! Только нас шестеро было и вагон пустой после разгрузки угля. Но ничего… главное с места столкнуть)))

херня! жкц-39. 55 тонн меланжа в ней. маневровик сломался, надо было с погрузки цистерну выкатить. нас 16 рыл и уазик буханка. ничо, выкатили! правда тормозила она об ворота из части, но выкатили же)

Не проще было бы использовать анкеры чтоб не вскрывать плитку?

Был такой соблазн.
Но хотелось сделать понадежнее и так, что бы не мешалось когда не нужно. А для этого нужно было утопить анкеры, а значит плитку в любом случае долбить.
Вскоре придется 450 кг затаскивать.

просверлить отверстие на 25 вставить кусок водопроводной трубы вровень с полом, можно с эпоксидкой.
и забыть про это.
а когда надо вставил пруток и тяни за него что хочешь.

не заморочился ты конечно зачетно. красиво, обстоятельно, но смысла мало как имхо.
за рукоблудие пять.

если хорошо потянуть — выдернет эту трубу боюсь.
Я же связал гайки жестко одну с другой.
И что бы мусором не забивались гайки — вкрутил в них заглушки.
(Болты со шляпкой на 17 и высотой шляпки 5мм.) Получилось в ровень с полом. не мешает, не запнешься и тележка свободно катается поверх.

зы. Возможно переборщил с жесткостью, но так надежнее.

ззы. И нужно что бы крепление прикручивалось, а не вставлялось. Летает очень хорошо и опасно.

Резьба это спорно, даже на поперечный срез. Если резьбу потянет, будет тот еще секс

По моему мнению потянуть резьбу М16 или срезать болт М16 куда сложнее чем выдернуть из стены анкер.
И как говорил, вдоль противоположной въезду стене станок установлен. Не удобно будет пользоваться.
Мне достаточно в гараж затянуть груз. Дальше по ровному полу на гидротележке легко все перемещать.

Да вот это мастерская! Уважение и только уважение к таким людям!

По моему мнению потянуть резьбу М16 или срезать болт М16 куда сложнее чем выдернуть из стены анкер.
И как говорил, вдоль противоположной въезду стене станок установлен. Не удобно будет пользоваться.
Мне достаточно в гараж затянуть груз. Дальше по ровному полу на гидротележке легко все перемещать.

я себе недавно купил ТВ4
Я тока учусь.
Но сразу понял, маловат.
Вот твой 250 итв у тебя «для рукоделия» или на нем по мелочи зарабатываешь?
да и фрезер помощник.

1ИС611В.
Несколько целей:
1. Приучать детей (2 мальчика) к работе головой и руками
2. Получаю удовольствие от того, что создаю своими руками
3. Приносит дополнительный доход

токарный у себя в городе купил и цена?
1к62 станок отличный, но оч. тяжелый и квт ну до не приличия кушать хочет.
А у меня гараж и однофазка без фанатизма по потреблению.
но вот точу на своем из Капролона гайки поперечной подачи. Норм так 🙂

Токарник на авито купил. Завод закрывался по банкротству. Но станок был убит. 4 месяца ушло не переборку. Замена всех подшипников, замена нескольких шестеренок, шлифовка направляющих и т.д.
Тащил за 500 км.
ИЖ весит всего 1500 кг. 1К62 более 3000 кг и большой по габаритам. Сложно его было разместить в мастерской.

шикарная работа (разбор/сбор)!

второй раз я бы не решился на такой подвиг. Потом неделю гараж отмывал с соляркой и всякими химсоставами

я и в первый раз не согласился бы на такое 🙂
неизвестно на что дефектовка выведет, разбор, отмыв и в металл сдавать можно.

Ну я думаю нет невыполнимых задач. Даже если потребуется шестерня — всегда можно найти на чипмейкере или заказать на заводе. Полно кто изготовить такое может.
Другое дело, что это все дополнительное время и ресурсы.

вот я и имел ввиду последнее твоё предложение в тексте.

токарный у себя в городе купил и цена?
1к62 станок отличный, но оч. тяжелый и квт ну до не приличия кушать хочет.
А у меня гараж и однофазка без фанатизма по потреблению.
но вот точу на своем из Капролона гайки поперечной подачи. Норм так 🙂

Отчистил и покрасил

я себе недавно купил ТВ4
Я тока учусь.
Но сразу понял, маловат.
Вот твой 250 итв у тебя «для рукоделия» или на нем по мелочи зарабатываешь?
да и фрезер помощник.

ТВ 4 прожил у меня 2 мсц. Я его весь разобрал, отмыл, продефектовал, заменил подшипники. После первой попытке выточить небольшой вал — продал и купил ИЖа. 🙂
Маленький он очень (ТВ-4) и не жесткий.

По моему мнению потянуть резьбу М16 или срезать болт М16 куда сложнее чем выдернуть из стены анкер.
И как говорил, вдоль противоположной въезду стене станок установлен. Не удобно будет пользоваться.
Мне достаточно в гараж затянуть груз. Дальше по ровному полу на гидротележке легко все перемещать.

Гараж не настоящий! Где срач и грязь?!)))
Шутка из белой зависти!

По моему мнению потянуть резьбу М16 или срезать болт М16 куда сложнее чем выдернуть из стены анкер.
И как говорил, вдоль противоположной въезду стене станок установлен. Не удобно будет пользоваться.
Мне достаточно в гараж затянуть груз. Дальше по ровному полу на гидротележке легко все перемещать.

Все верно. В природе не встречается. Это я заглушки выточил. Маленькая длина и шляпка на 17. Закручиваю их, чтобы мусор не попадал в гайки.
Если чего прикрутить для тяги — болты настоящие. Причем не китай, а какието черные.

Черные тоже китай, прочность 12, норм крепеж

Не китай. Этим болтам лет 15. Тогда китая небыло

Вот так это выглядит

просверлить отверстие на 25 вставить кусок водопроводной трубы вровень с полом, можно с эпоксидкой.
и забыть про это.
а когда надо вставил пруток и тяни за него что хочешь.

не заморочился ты конечно зачетно. красиво, обстоятельно, но смысла мало как имхо.
за рукоблудие пять.

ситуации разные бывают. Как то раз зимой приволокли обморок на ремонт после пары лет простоя. Сначала отвезли на мойку помыли снаружи и подкапотку(там основная работа предпологалась). Прикатили в гараж, пока другую тачку из гаража выволокли пока туда сюда, а тачка недвижимость! КПП заклинена на 2й передаче, а сцепление просто примерзло на морозе пока машина у гаража стояла. 2 человека, зима, таз свлюченной трансмиссией. Спасла лебедка на 2т и швеллер который 4мя 16ми шпильками через пол насквозь до подвала идущими. и я вот уверен что даже 45 труба согнулась бы, не то что 25я.

ты не понял, 25 труба это как гильза она в бетоне, и гнуться не может.
просто отверстие в бетонном полу с металлической гильзой.
чтоб её согнуть надо бетон вокруг раскрошить.
у меня дальний гараж сейчас как свалка всего шмурдяка используется, там предыдущий хозяин сделал очень высокий пол, 20 см от дороги, сделал он правильно, потому что вода близко и у кого низкие полы много гемороя. но у такого решения есть тоже минус, это въезд по трапам.
так вот такой трубой и согнутой арматурой в виде рыма я в него уаза патриота затягивал лебедкой для сипа. никаких деструктивных изменений.
не можно конечно придумать задачу когда такое крепление не выдержит, но в реальных ситуациях вполне достаточно.
буду в том гараже не забуду сфоткаю

Ну я иногда в купе с гидравликой на 10т использую, так что 25я арматура вставленая в трубу звучит как то крайне по детсяки.

Вариант «вставить в трубу» без фиксации я не рассматриваю. Я считаю, что это очень опасно. В какой-то момент этот штырь вылетит из трубы в полу. Ладно если просто машину повредит, но рядом могут оказаться люди.
Если трос лопнет и то может столько бед понаделать, а если еще и с арматурой…
«Береженого бог бережет».
Вариант с болтами — надежнее. Порвать резьбу (а она там 50 мм в гайке) намного труднее, а значит вероятность того, что вырвет все — значительно меньше.
СОПРОМАТ не изучал (ТОЭ моя стезя) но визуально думаю тонну должно выдержать на срез, с учетом 4х точек крепления

сопромат и не мой конёк, но кой чаго помню) болт м16 на срез по одной плоскости выдерживает 8 тонн. на разрыв-9 тонн. это если болт из стали 45. из 30хгса уже 14 и 17 тонн соответственно.
учитывая что современные болты все сделаны из кЕтайского сплава КЖ (картон и жесть), то первые цифры можно смело делить пополам. но для ваших нужд всяко хватит)

Источник