Эвакуация машины с АКПП: основные особенности
Эвакуация автомашины с автоматической коробкой переключения передач имеет свои особенности. При незаведенном моторе такую машину совершенно недопустимо не только тащить на буксире, но даже толкать.
Так что если автомашина с АКПП не способна двигаться самостоятельно, следует вызвать эвакуатор, например обратившись в службу эвакуаторов в СПб и сообщить диспетчеру особенности модели и характер полученных ей повреждений. Сэкономить на использовании услуг дешевого эвакуатора с частичной погрузкой не выйдет.
Транспортировка автомашины с АКПП должна производиться исключительно со всеми колесами на платформе. Данные требования обусловлены особенностями конструкции мотора, из-за которых смазывание его элементов в заглушенном состоянии не осуществляется, так что при любом механическом движении они выходят из строя. При этом ремонт АКПП обходится чрезвычайно дорого.
Обычно модель эвакуатора в каждом конкретном случае выбирает диспетчер, однако владельцу автомашины с АКПП надо знать, что для нее подходит модель эвакуатора только с погрузкой с использованием манипулятора. Затаскивать такую автомашину на платформу нельзя. Тем не менее, при отсутствии возможности вызвать эвакуатор можно прибегнуть к использованию способа передвижения автомашины с поврежденной АКПП. Трансмиссия переводится в положение «нейтралки», после чего можно ехать при включенном зажигании со скоростью тридцать километров в час. Однако все же желательно найти возможность и обратиться за помощью в службу эвакуации автомобилей.
При этом надо помнить о том, что использование даже самой дорогой эвакуационной техники обойдется владельцу автомашины с АКПП намного дешевле ремонта коробки передач. Ведь в случае буксировки такой машины может потребоваться не просто дорогостоящий ремонт АКПП, но и ее полная замена, что стоит еще дороже.
При вызове эвакуатора предпочтение следует отдавать крупным компаниям, которые располагают многими видами специальной техники. При желании они даже составляют протокол при погрузке автомашины. Во время данной процедуры владельцу автомобиля необходимо внимательно наблюдать за ее ходом и не стесняться делать замечания, если действия сотрудника службы эвакуации не вполне корректны и способны причинить дополнительные повреждения автомобилю. Автомашина с АКПП должна грузиться исключительно в положении N коробки переключения передач. Затаскивать ее на платформу нельзя ни при каких обстоятельствах. Погрузка должна осуществляться с использованием крана-манипулятора либо тележек под колеса.
Как эвакуатор поднимает машину?
Существуют разные виды автомобилей, которые способны осуществить эвакуацию транспорта определённого тоннажа, но чаще всего используются платформенные базы. На них могут быть установлены несколько типов приспособлений для погрузки, отдельно или в комплексе:
Первый тип самый простой и доступный, таким устройством снабжается почти каждый эвакуатор малого тоннажа. Транспорт, который необходимо погрузить и перевезти, цепляется крюком на конце троса и по выдвинутым аппарелям затягивается на платформу. «Рельсы» для закатывания машины могут опускаться автоматически или вручную.
В некоторых случаях, при заблокированных колёсах или при их отсутствии после ДТП, затягивать машину затруднительно и лучше использовать вариант со сдвижной платформой. Она опускается полностью с рамы эвакуатора на гидравлических цилиндрах, предназначенный для перевозки транспорт подтягивается лебёдкой по горизонтальной плоскости, что значительно упрощает задачу. После закрепления груза спущенную площадку возвращают на место.
Участие платформы в погрузке
Более дорогостоящий тип подъёмного устройства — манипулятор с краном, который может быть с рамой под всю колёсную базу легкового автомобиля, либо с крюком и стропами. Устанавливается такой механизм чаще на неподвижной платформе, изредка снабжаемой аппарелями и лебёдкой. Подобное комплексное решение превращает эвакуатор в универсальную спецтехнику для выполнения любых задач.
Однако случается, что у автомобиля, который нужно перевезти, очень низкая осадка или повреждения под днищем. Угол, образующийся платформой и рельсами, может оказаться слишком большим для закатывания, и гораздо удобнее применить спецтранспорт с ломанной платформой. В задней части она имеет пологий наклон, из которого выдвигается лист аппарели. Вариант подходит для затягивания машин любого типа, в том числе спортивных.
Поскольку работает эвакуатор круглосуточно, далеко не всегда, особенно в ночное время и в сложных условиях, есть возможность затянуть машину на площадку. В такой ситуации, а также когда нужно перевезти другой специальный транспорт, фургон или прицеп, используется техника для частичной погрузки. Специальным захватом подцепляются только передние колёса машины, а задними она движется по дороге самостоятельно.
Эвакуация авто с автоматической коробкой передач
Если эвакуация авто с АКПП проводится при исправной ходовой части и рабочем рулевом управлении, требования к процессу погрузки и транспортировки выдвигаются практически такие же, как и для машин с механической коробкой.
Но когда такой автомобиль теряет возможность передвигаться самостоятельно, возникает целый ряд сложностей.
Специфика эвакуации авто с АКПП
Буксировка машин с коробкой-автоматом при выключенном двигателе крайне нежелательна. Поэтому если вы не хотите окончательно сломать дорогостоящий автомобиль, при эвакуации необходимо строго придерживаться ряда правил.
Самое главное — не стоит экономить на эвакуаторе. Несоответствующая характеристикам вашего авто спецтехника при погрузке и транспортировке может окончательно вывести машину из строя.
Дело в том, что в АКПП есть насос, который работает только при включенном моторе. Если последний неисправен, смазка в коробку не поступает, что приводит к стремительному износу ее основных узлов.
Мы настоятельно рекомендуем проводить эвакуацию авто с АКПП методом полной погрузки на платформу эвакуатора. Осуществляется постановка таких машин с помощью кранов-манипуляторов.
Эвакуировать авто с АКПП самое лучшее с помощью эвакуатора манипулятора с полной погрузкой на платформу!
Ни в коем случае не следует использовать лебедки, поскольку даже несколько метров пробега при выключенном двигателе могут нанести коробке передач непоправимый вред.
Как правильно эвакуировать автомобиль с АКПП?
Случаются ситуации, когда полная погрузка машины на платформу невозможна. Например, если автомобиль находится в зоне подземного паркинга, где потолки очень низкие.
Тогда единственным возможным способом транспортировки авто является буксировка. Свести к нулю риск полного выхода из строя внутренних узлов автомобиля можно, если поставить рычаг коробки передач в нейтральную позицию и включить зажигание.
Для автомобилей с АКПП нельзя использовать лебедки при эвакуации!
Транспортировка авто с АКПП проводится при скорости максимум 50км/час и на расстояние не более 50 км. Но лучше, чтобы эти показатели были еще меньше. Перегрева механизма можно избежать посредством долива трансмиссионной жидкости и получасового отдыха после каждого часа движения.
Эвакуатор «Сила Дорог»: безопасная погрузка и транспортировка авто с АКПП
Наша компания предоставляет услуги эвакуатора для владельцев машин с коробкой-автоматом.
Эвакуация с полной погрузкой на платформу эвакуатора манипулятора от компании Сила Дорог!
Мы предлагаем доступные тарифы и заботимся о том, чтобы ваше транспортное средство было доставлено к месту назначения в целости и сохранности.
Также мы оказываем и целый ряд других полезных услуг, например техпомощь на дороге.
Если попытаться завести автомобиль и починить неполадку непосредственно на месте, это может обойтись гораздо дешевле.
Что нужно знать при вызове эвакуатора для своей машины, чтобы не навредить ей
Итак, первое, в чем надо разобраться — это способ погрузки эвакуируемого автомобиля. Существуют эвакуаторы, обеспечивающие как полную погрузку перевозимой машины, так и частичную, когда приподнимается передняя или задняя ось, а вторая остается на дороге. В нашей стране преимущественно используются эвакуаторы первого типа — с полной погрузкой. С них и начнем. Тем более, что они отличаются большим разнообразием.
Эвакуаторы, обеспечивающие полную погрузку, различаются в первую очередь способом этой самой погрузки. Перевозимый автомобиль может либо затягиваться на транспортировочную платформу с помощью лебедки, либо подниматься установленным на эвакуаторе краном.
Эвакуаторы с ломаной платформой
Пожалуй, наиболее распространенный у нас тип — это эвакуаторы с ломаной платформой, оснащенные лебедкой. Для погрузки машины они используют выдвижные наклонные аппарели, которые могут подстраиваться под необходимую ширину колеи — расстояние между колесами. Автомобиль может сам заехать по ним на платформу (если у него сохраняется возможность самостоятельного передвижения), но обычно его втягивают с помощью, установленной за кабиной эвакуатора лебедки.
Причины популярности таких эвакуаторов — их простота и относительная дешевизна по сравнению с другими вариантами. Поэтому и услуги перевозки на них, как правило, стоят меньше и пользуются большим спросом. Однако воспользоваться такими эвакуаторами получится далеко не во всех ситуациях.
Во-первых, есть ограничения по максимальной массе перевозимых автомобилей. Во-вторых, для погрузки машин с заблокированными колесами (например, с автоматической коробкой, если на неисправном автомобиле ее не получается переключить на нейтральную передачу) необходимо специальное оборудование, в отсутствие которого можно повредить автомобиль в процессе погрузки. Наконец, эвакуаторы с ломаной платформой не подходят для машин с маленьким дорожным просветом. В последнем случае может помочь следующий тип эвакуаторов.
Новые правила эвакуации: машину вам отдать обязаны
Многие слышали о том, что введены новые правила эвакуации, но мало кто знает детали. Мы собрали ответы на все вопросы по теме. С какого момента де-юре начинается процесс эвакуации? Что должно быть на руках у водителя эвакуатора? И как вас должны предупреждать о грядущей установке знаков, запрещающих остановку? Тонкостей очень много.
19 июня 2015 года вступил в силу долгожданный Федеральный закон от 08.06.2015 № 143-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», который существенно меняет правила работы эвакуаторных служб и уточняет порядок перемещения припаркованных с нарушениями автомобилей на штрафстоянку.
Туманное прошлое
Доселе в вопросе платной эвакуации автомобилей было много белых пятен. Ряд не нашедших отражения в законе нюансов неизбежно приводил к конфликтам между автовладельцами и водителями эвакуаторов.
Что именно считать моментом эвакуации авто? Когда фактически составляются протоколы о задержании транспортного средства? Как понять, что автомобиль действительно мешает полноценному движению? Дискуссия не утихала с момента введения процедуры платной эвакуации. Законопроект, касающийся этой щекотливой темы, претерпел множество изменений, прежде чем, наконец-то, смог дать ответы на многие спорные вопросы и превратиться в Федеральный закон № 143-ФЗ от 08.06.2015.
Главный спорный вопрос касается момента начала эвакуации. А точнее, когда наступает та секунда, после которой вернуть себе машину прямо на месте нарушения уже нельзя? Существовавший в законе пробел по этому вопросу лишь подливал масла в и без того пылающее пламя. Каждый решал проблему по-своему. Кто-то вступал в горячую полемику с дорожной инспекцией и даже лично с водителем эвакуатора, а наиболее отважные закрывались в салоне своих машин. Небезызвестный герой Ютуба Константин Алтухов по прозвищу «Паркмен», например, просидел в своем пикапе почти сутки. В общем, с этим что-то нужно было делать.
Два золотых правила
С принятием нового закона причин для конфликтов должно стать меньше, поскольку теперь совершенно определенно сказано: под началом процедуры эвакуации нужно понимать старт движения эвакуатора.
До тех пор, пока погрузчик стоит на месте, у водителя есть возможность оплатить штраф, а затем самостоятельно отогнать автомобиль с места незаконной парковки. Более того, если водитель эвакуатора отказывается вернуть машину, он вынужден будет заплатить штраф, составляющий 20 000 рублей. Почему? А потому, что в связи с изменениями, внесенными в статью 12.35 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ), водители эвакуаторов включены в число должностных лиц, несущих административную ответственность за незаконное нарушение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.
Картинка выглядит справедливой. Но как все это будет реализовано на практике? Существует же гипотетическая возможность сперва быстренько погрузить автомобиль на эвакуатор, пока водителя еще нет, проехать несколько метров, фиксируя процесс на видео, и лишь потом составить протокол? Эвакуатор тронулся, процесс пошел, а стало быть, машину забрать уже невозможно. Но, слава богу, законодатель предвидел такую ситуацию.
Так, водитель эвакуатора должен иметь на руках копию протокола о задержании транспортного средства, без нее он уехать на штрафстоянку не может.
То есть де-факто не получится быстро загрузить машину, а лишь потом оформить протокол. На процедуру оформления уйдет время, которого водителю может хватить, для того, чтобы прибежать на место, забрать авто и избежать волокиты со штрафстоянкой.
Должностные лица (в данном случае инспектор ГИБДД или, к примеру, МАДИ в столице), составившие протокол о задержании транспортного средства, должны присутствовать на месте задержания до начала движения автомобиля эвакуатора и, конечно, отдать протокол не только правонарушителю, но и, собственно, лицу, которое исполняет решение о задержании автомобиля, то есть водителю эвакуатора.
Благодаря этому нововведению есть объективная возможность в любую секунду до тех пор, пока эвакуатор не тронулся с места, попросить уполномоченное лицо переписать протокол, сделать в нем отметку и вернуть машину. Эта мера позволит избежать вариантов, при которых инспектор мог покинуть место эвакуации, а пришедший автовладелец уже был не в силах повлиять на ситуацию, так как водитель эвакуатора не имеет права переписывать сей документ и делать в нем пометки самостоятельно.
Итак, еще раз: процесс эвакуации начинается в момент отъезда эвакуатора с места нарушения, и в эту самую секунду у водителя должен быть на руках заполненный и подписанный инспектором ГИБДД протокол о нарушении.
Если вы пришли, а вашу машину грузят на эвакуатор, водитель обязан прервать погрузку и вернуть вам ваше имущество. Если он отказывается выполнять это требование – по возможности запишите процесс погрузки на видео. Если рядом находится инспектор ГИБДД, он обязан представиться и сообщить вам номер жетона (абзац 1 статьи 20 Приказа МВД от 02.03.2009 №185). Все эти данные вы потом сможете представить при подаче искового заявления в суд (о том, как это правильно делать, мы уже писали).
Частные случаи
Забытые права
Задерживать машину и эвакуировать ее в этом случае инспектор теперь не имеет права: в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Сотруднику Госавтоинспекции достаточно достоверно установить личность водителя для того, чтобы затем оперативно выяснить с помощью ведомственных информационных баз наличие или отсутствие у автовладельца права на управление машиной и, в частности, факта лишения этого права на основании решения суда. Раньше машину могли на полных основаниях увезти на штрафстоянку, хотя достаточно было просто уточнить по рации, есть у гражданина Иванова Ивана Ивановича права на самом деле или нет. В очередной раз скажем Госдуме «спасибо» за приведение законодательства в соответствие с современными реалиями.
Машина зарегистрирована за границей
В отношении временно ввезенных в Российскую Федерацию транспортных средств закон более категоричен и суров. В случае отсутствия у водителя такого автомобиля документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза (с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз), законом введен не только штраф в размере 500 рублей, но и задержание такого транспортного средства.
Это очередная мера по борьбе с иностранцами (чаще всего – мигрантами с Кавказа и Средней Азии), которые ранее успешно покупали в Литве машины по доверенности и без всяких пошлин ввозили их в Россию. Теперь, судя по всему, все эти автомобили пустят на запчасти или попытаются сделать из них «конструкторы», перебив номера кузова.
Машина стоит на месте для инвалидов
Наказание за это нарушение ужесточено. Отныне придется не только заплатить штраф 5000 рублей, но и проехать на штрафстоянку, ибо эвакуация, не применявшаяся за это нарушение ранее, теперь введена.
Кроме всего прочего, не получится теперь и воспользоваться льготами инвалидов, повесив соответствующий значок «Инвалид» на автомобиль. За незаконную установку на транспортное средство опознавательного знака «Инвалид», а также за незаконное управление им установлен внушительный штраф в размере 5000 рублей с конфискацией знака.