Как вернуть живописный мост для клубной жизни?
Привет мой немногочисленный читатель. Хотел, вот, вопросить у тебя, зачем закрыли въезд под живописный мост в Москве? Не просто спросить, а прям вскинув руки к верху и брызнув слезами проорать — ЗАААЧЕЕЕМ?
Живописный мост. Он сам по себе хорош, но многим автовладельцам он примечателен тем, что под ним всегда кипела клубная жизнь. Всегда делались фотосессии. Простые семьи приезжали посидеть на берегу реки, пожарить шашлычки. Вечером по субботам там крутили фильмы, проецируя изображение на опору моста, а звук транслировали по радио каналу на определенной частоте.
Как это выглядело? Да вот так:
А вот днем, наша клубная встреча:
Как вы видите не только наша. Машин много.
А что там сейчас?
Вот:
А вот буквально недавняя фотка
Скоро начнется сезон. Где будут крутить фильмы? Где можно будет встретиться? Запретили, так дайте бесплатную организованную альтернативу хотя бы.
Судя по слухам, въезд решили закрыть после того, как кучка малолетних идиотов собрались там устроить фестиваль по репчику и кто-то, особо вжившийся в роль, с криком fak da police, додумался кинуть бутылкой в проезжающую мимо ментовскую машину (а они там частенько ездят, контролируют). После этого даже омон понаехал…
Малолетние ушлепки разъехались, оставив после себя срач, мусор…и бетонные блоки.
Если поднатужусь, могу даже дату вспомнить, когда приблизительно это было. Вдруг вы знаете того, кто в это время там был на этом фестивальчике и сможете передать большой привет. Страна должна знать героев.
Что делать-то, ребята? Может есть смысл заваливать письмами управу округа, собянина и еще кого-нибудь?
Реально ведь это место для многих практически святое: кто-то там нашел свою вторую половинку, кто-то сделал козырную фотосессию и собрал кучу лайков, кто-то сделал детей, кто-то просто периодически там хорошо отдыхал в тенечке.
Я не знаю где еще можно встретиться в Москве, чтоб и свежий воздух и можно было без особой опасности пожарить шашлычки, чтоб от жары/ливня можно было укрыться и при этом места хватило бы всем.
ЗЫ. Как говорится: «репост!»
Глядишь что-то и наклюнется.
Отдельно хотелось бы выслушать предложения с подобными местами для встреч, если они существуют: открытый воздух, навес, возможность пожарить шашлык, чтоб влезло хотя бы 30 машин.
Живописный мост
На северо-западе столицы над Москвой-рекой возвышается ярко алая арка. Она венчает собой оригинальное строение – вантовый мост, соединяющий Серебряный Бор с районом Крылатское. И хотя сама концепция подобных подвесных мостов не нова, некоторые инженерные решения, принятые при проектировании и строительстве, делают мост действительно уникальным. Сегодня Живописный мост – всемирно признанный шедевр архитектуры и одна из самых ярких достопримечательностей Москвы.
История
Идея связать два столичных района мостом появилась в начале текущего века. Возможно, итоговое строение вышло бы гораздо более тривиальным, если бы не особые обстоятельства: оба берега Москвы-реки в этой местности входят в состав природоохранных зон. Обычное строительство на таких участках запрещено. Решение предложила компания «Мостовик»: мостовое полотно с помощью вант крепится к опоре, в роли которой выступает арочный пилон. Городские власти идею поддержали. Так и началась история Живописного моста.
Строительство
К возведению моста приступили осенью 2004 года. Впоследствии его главный архитектор Николай Шумаков получил за свое детище престижную международную премию Огюста Перре. Но до этого момента еще предстояло проделать огромную работу. На основании многочисленных рекомендаций, вынесенных Мосгорэкспертизой и Главгосэкспертизой, в рабочую документацию был внесен ряд изменений, повлиявших на детали конструкции.
За основу фундаментов моста были взяты буровые сваи (по 60 на каждый фундамент), опирающиеся на цементированные известняки. Их объединили монолитные ростверки, ставшие основанием для опор. Монтаж коробчатых металлических блоков основного пролетного строения осуществлялся надвижкой, навесным способом и сборкой на сплошных подмостях. Из-за специфической формы моста балку пришлось развернуть в поперечном направлении – редкая в мостостроении и весьма непростая операция.
Особая веерная система вант позволила отказаться от классической для такого типа мостов системы жесткого продольного закрепления пролетного строения. В результате Живописный мост получил возможность отклоняться от вертикали, но колебания, которые могут быть опасны для целостности конструкции, гасятся специально разработанными для этого проекта немецкими масляными амортизаторами, расположившимися в первой опоре. Амортизаторы, призванные гасить ветровые вибрации, также находятся в вантовых узлах.
Пожалуй, самая яркая часть моста, – его арка, монтировалась навесным методом. Феноменальная точность сборки, допускающая погрешность не более 3 мм., позволила обойтись без оттяжек и временных опор. Собранные полуарки, состоящие из коробчатых элементов с замкнутым сечением, соединили при помощи замковой секции. Остекленную капсулу смотровой площадки, расположившуюся прямо под пиком арки, собирали внизу. Уже потом ее подняли на нынешнее место при помощи прядевых домкратов.
Ввод в эксплуатацию
Открытие моста состоялось прямо перед новогодними праздниками, в конце декабря 2007 года. Общая длина строения составила 1460 метров, длина основного пролета – 409,5 метров, арочный пролет – 182 метра. Дорожное полотно находится на высоте 30 метров от поверхности воды, а верхний пик арки возвышается над уровнем реки на 105 метров: на сегодняшний день это самый высокий мост такого типа в Европе.
Автомобильное движение осуществляется по восьми полосам. Правда, в период с 2008 по 2012 год передвижение машин по самому мосту и прилегающему к нему тоннелю было ограничено в ночное время (была закрыта, как правило, одна полоса, редко – две). Это было связано с проведением испытаний систем тоннеля, обеспечивающих безопасность, а также с продолжавшимся монтажом некоторых элементов смотровой, которую не успели полностью подготовить к эксплуатации из-за сжатых сроков открытия транспортной развязки.
По обеим сторонам дорожного полотна разместились полутораметровые пешеходные дорожки, с них, когда работы над капсулой будут завершены, можно будет с помощью лифта подняться на смотровую. А вот дополнительные галереи для пешеходов, идущие параллельно мосту, закрыты с 2012 года.
ТОП-10 мест для авторомантики
К 25 годам среднестатистическую москвичку привозят в Шереметьево 5 раз. Смотреть на прилетающие самолеты, конечно, романтично, но не очень изобретательно. Редакция НедоСМИ решила помочь молодым и составила свой собственный рейтинг мест для автопарочек.
10 место. Глиссада у аэропорта.
Огромный лайнер садится прямо на вас. Сквозь закрытые окна слышен шум двигателей, но они не мешают тихой музыке в салоне. Отсюда видны все детали самолета и даже легко прочесть название авиакомпании. Когда-нибудь, дорогая, мы так же улетим с тобой в замечательную и теплую страну…
Уединенность: 3
Романтика: 3
Оригинальность: 3
Где: Любой аэропорт, например, глиссада в Шереметьево, Домодедово или Внуково.
80% населения планеты живет у океана или моря. Нам повезло оказаться в меньшинстве. Выезд к воде — всегда событие. Сюда приезжают отдыхать, загорать, делать шашлыки и конечно же стоять обнявшись, смотря на воду…
Уединенность: 3
Романтика: 4
Оригинальность: 2
Где: Везде, где не запрещен выезд к воде, например, под Живописным мостом.
8 место. Конец дороги.
Здесь вы точно будете одни. Сюда заезжают только случайно, потому, что дальше ничего нет. Для них это конец дороги, для вас он может стать началом счастливых и прекрасных отношений.
Уединенность: 6
Романтика: 3
Оригинальность: 5
Где: Любая дорога где-то заканчивается. Посмотрите карты, изучите свой район, у вас точно получится!
7 место. Автоматическая мойка.
Романтично, уединенно, но придется действовать быстро, потому что среднее время мойки 7 минут.
Уединенность: 7
Романтика: 4
Оригинальность: 4
Где: Например, автомойки BP в вашем районе
6 место. Красивый вид.
Наверняка это будет не самое уединенное место, но красота природы или города компенсирует наличие других парочек. В конце концов, вы же в машине! Главное — встать поудачнее и выбрать время, когда народа будет поменьше.
Уединенность: 4
Романтика: 5
Оригинальность: 5
Где: Например, под мостом у Москва-Сити
Спуститесь на восемь этажей под землю, поездите по коридорам с мерцающими лампами. Оставьте машину в каком-нибудь закутке и попробуйте зайти в многочисленные двери и ворота. Некоторые из них открыты…
Уединенность: 7
Романтика: 5
Оригинальность: 7
Где: Например, в подземной советской парковке у ВДНХ. Она строилась в конце семидесятых и полностью соответствует тому времени. Сырость, +13°-17°, машины с толстым слоем пыли, страшные неровные стены и странные механизмы из металла.
Не хочется под землю? Поднимитесь наверх! Закат, красивая музыка и столица у ваших ног…
Уединенность: 6
Романтика: 7
Оригинальность: 8
Где: Многоярусный паркинг. На спутниковых снимках прекрасно видны машины, стоящие на крышах. Например, на Горбушке.
3 место. Заброшенный мост.
Вода, уединение и огромное инженерное сооружение только для вас одних…
Уединенность: 8
Романтика: 8
Оригинальность: 8
Где: В Москве и области я о таком не знаю. А тот, что на снимке находится у поселка Городковский Тверской области.
«То берег левый нужен им, то берег правый. Влюбленных много…» Сотню лет паром был классикой влюбленных парочек. Сейчас же полностью забыт и вытеснен кафе и кинотеатрами. Используйте проверенное дедушками место, на молодежь паром производит неизгладимое впечатление.
1 место. Зал под открытым небом.
Возьмите из дома мультимедиа-проектор и, подключив его через инвертор, устройте просмотр любимого кинофильма. Но я бы посоветовал фильмоскоп. Нет ничего прекраснее тонких женских пальчиков, пытающихся подсунуть ломающуюся пленку старого диафильма под непослушные резиновые ролики. И вы, регулирующий отверткой лампочку так, чтобы кадр был освещен равномерно. Ваш рассказ про то, что изображение в линзах переворачивается, а звука не будет вообще, не оставит ее равнодушной. Это действительно теплое (фильмоскоп сильно греется) и по-настоящему ламповое проведение ночи.
Уединенность: 8
Романтика: 9
Оригинальность: 10
Где: Везде, где есть белая стена. Много фильмоскопов (от 500 рублей) и большая коробка диафильмов есть в Лавке старьевщика Макса Верника.
Рейтинг можно расширить до ТОП-30 или даже ТОП-100. Вы сами можете придумать кучу новых мест — сбросить машину на парашюте, забраться на Пик Коммунизма и даже застрять в автомобильном лифте. Но не забывайте, что самое главное все-таки не «где», а «с кем». В каждом месте ровно столько романтики, сколько вы туда привезете.
Редакция НедоСМИ благодарит замечательных моделей Машу, Полину, Варвару, Алёну, Сергея, Мишу, Игоря и Пашу, а так же прекрасный автомобиль Toyota GT86 за помощь в иллюстрировании материала, который я давно хотел сделать.
Как, вы еще не подписались на мой Instagram? Срочно сделайте это!
Живописный мост
Ярко-красная арка Живописного моста установлена над Проспектом Маршала Жукова, связывает два района — Серебряный бор и Крылатское и является частью Звенигородской магистрали. Мост введен в эксплуатацию с 2007 года, а свое название получил от расположенной рядом Живописной улицы.
Это самый высокий мост в Европе. Он входит в топ-50 самых популярных достопримечательностей российской столицы, а с 2017 года получил мировое признание.
Длина Живописного моста составляет полтора километра, ширина — 40 метров, а высота от проезжей части до водной глади достигает 30 метров. Подвесная арка, шириной 182 метра и высотой более ста метров, крепится к основанию 72 вантами. И, как вишенка на торте, выглядит капсула из стекла под аркой. Красиво, мощно, необычно.
История
В начале 2000-х годов местные власти объявили конкурс на разработку проекта моста, который планировалось установить через Москву-реку между экологическим парком «Серебряный бор» и природоохранной территорией «Крылатские холмы». Наличие рядом с местом строительства двух важных природных памятников создавало некоторые ограничения. Традиционные мостовые конструкции уже не подходили, пришлось искать особое решение в разработке проекта. В результате мост начали строить вдоль реки, а не поперек, чтобы оставить нетронутыми заповедные зоны парков и не создавать помех для проплывающих судов.
Архитектором Живописного моста был назначен Николай Шумаков, известный созданием интерьеров метро Москвы, аэропорта «Внуково», а также московского монорельса. За проект Живописного моста Шумакову присудили премию Огюста Перре.
Строительство моста длилось с 2004 по 2007 год, а в 2009 году планировалась открыть ресторан в стеклянной капсуле, расположенной на самом верху, под аркой. Но проект пришлось приостановить из-за недоработок в конструкции моста. На сегодняшний день внутри элипсоида продолжаются строительные работы, поэтому капсула закрыта для посещений.
Конструкция Живописного моста и смотровая площадка
Живописный мост представляет собой вантово-арочное строение. Ванты закреплены на фундаменте моста, опорой которому служат 20–40 метровые сваи. В свою очередь сваи опираются на залитые цементом известняки. Чтобы арка моста не раскачивалась на ветру, одна из опор оснащена масляными амортизаторами немецкого производства.
Дорожное полотно разделено на восемь полос движения, по обе стороны проезжей части проложены тротуары, к которым ведут лестничные сходы. В месте изгиба арки, на высоте больше 100 метро, закреплена стеклянная капсула, выполненная в форме элипсоида. Она является центральной частью смотровой площадки Живописного моста, а издалека напоминает летающую тарелку. С одной стороны капсулы находится мостик-галерея, а с другой — эвакуационный мостик в Серебряный бор. Подняться на смотровую площадку можно на специальных подъемниках.
ЗАГС на Живописном мосту
Москвичи с нетерпением ждут открытия самого необычного ЗАГСа в столице. Дворец бракосочетаний должен заработать на Живописном мосту в ближайшее время. Один зал ЗАГСа разместиться у подножия моста, на правом берегу Москвы-реки, а другой — в стеклянном элипсоиде, куда счастливые молодожены и их гости будут подниматься на прочных лифтах.
По состоянию на 2018 год не все технические проблемы устранены, поэтому точные сроки в окончании строительных работ не установлены.
Как добраться до Живописного моста
От станции метро Октябрьское поле
Из метро выйти на ул. Народного Ополчения и пройти 240 метров до остановки «Метро Октябрьское поле». Отсюда отправляются автобусы № 253 и 253к. Ехать до остановки «Проспект Маршала Жукова». Далее пешком до Живописного моста.
От станции метро Хорошёво
В 95 метрах от выхода из метро расположена остановка общественного транспорта «Станция Хорошёво». Автобусы № 390 и Т86, троллейбусы № 20, 20к, 21, 65 довезут до Хорошёвского моста. Далее пешком 800 метров.
От станции метро Крылатское
Со стороны парка Крылатские холмы также можно добраться до Живописного моста на общественном транспорте. От станции «Метро Крылатское» до остановки «Дворец ледового спорта» ходит автобус № 829. Правда от остановки до Живописного моста придется прогуляться около 1,5 км.
На автомобиле
Со МКАДа нужно выехать на Ленинградское шоссе, через 9 км свернуть на улицу Алабяна и проехать еще 4 км. С ул. Алабяна съезжайте на ул. Народного ополчения, а затем направо на Проспект Маршала Жукова. Через 1,5 км будет Живописный мост.
На такси
Закажите такси по телефону или через мобильное приложение. Можно обратиться в следующие службы такси города Москвы — Яндекс. Такси, СитиМобил, Везёт, такси Бонус, Мостакси, Максим и т. д.
Google-панорама Живописного моста
Живописный мост в Москве — где находится и как добраться
Живописный мост в Серебряном Бору — вантово-арочная конструкция, возведенная над Москвой рекой. Имеет многополосную магистраль для автотранспорта и пешеходную зону. Это самый высокий мост такой конструкции на территории Европы. Украшением переправы служит ярко-коралловая арка и стеклянная капсула — смотровая площадка, венчающая свод. Официально называться «Живописным» мост стал 26 июля 2005 года. Еще на этапе строительства ему дали название специальным постановлением.
Где находится Живописный мост в Москве
Сооружение находится в западной части мегаполиса. Адрес достопримечательности: г. Москва, проспект Жукова. Связывает два столичных района: мост находится в Крылатском и в Серебряном Бору. Является частью двух проспектов: Краснопресненского и Маршала Жукова.
Переправа на фоне реки
Красный вантовый мост — важное звено транспортной систем Москвы. Сооружение связывает два берега реки и две части Краснопресненского (Звенигородского) проспекта.
Краснопресненский проспект объединил центр столицы с МКАД и Новорижским шоссе, существенно разгрузил транспортный поток по Волоколамскому, Ленинградскому и Можайскому шоссе.
Важное значение имеют тоннели для движения транспорта под Серебряным бором. Верхняя часть тоннеля — это автомагистраль, нижняя — пути Строгинской ветки метрополитена.
Дополнительная информация! В 2018 году также с целью разгрузки московских районов (Хорошево-Мневники, Филевский Парк, Кунцево, Крылатское) через Москву реку был открыт Крылатский мост.
Характеристики моста с красной аркой
Протяженность Живописного моста — 1460 м. Его ширина — 37 м. Главный пролет переправы простирается на 409,5 м. Конструкция включает 72 ванты. Арочный пролет составляет 182 м, его высота — 90 м.
Автомагистраль состоит из 8 полос движения: 4 проложены в одну сторону и столько же в другую.
Мост оборудован экранами, поглощающими шум, а также, лестничными сходами. Расстояние от уровня воды до шоссе — 30 м.
Несущие конструкции Живописного имеют ярко коралловый цвет. Ванты, изготовленные во Франции, сделаны из канатов с покрытием в виде полиэтиленовых труб.
Для справки! Максимально допустимая нагрузка — А14, НК—176.
История строительства и открытия
Конкурс на создание проекта конструкции был объявлен в начале XXI столетия. По предварительному плану мост должны были возвести над Москвой рекой и соединить посредством сооружения эко-парк «Серебряный бор» и охраняемую природную территорию «Крылатские холмы».
Во избежание нанесения вреда природным объектам и для свободного прохождения судов, мост было решено возводить вдоль водной артерии. Строительство велось с 2004 по 2007 г. На 2009 г было намечено открытие ресторана в капсуле, расположенной в верхней точке арки.
Архитектором вантового моста стал Н. Шумаков, который оформлял московское метро, аэропорт «Внуково» и городской монорельс.
Дополнительная информация! За проект красного моста архитектор получил премию Огюста Перре.
Конструкция моста
Красный мост в Москве — вантово-арочное сооружение. Ванты вмонтированы в фундамент переправы. Веерные сваи длиной от 20 до 40 м являются опорами всей конструкции.
Одна опора оборудована немецким масляным амортизатором, который защищает арку от колебаний.
Переправа крупным планом
8-полосная автомобильная магистраль имеет тротуары для пешеходов. Они проходят по обе стороны дороги. Подняться и спуститься можно по лестничным сходам.
Мостовая опора образует арку, возведенную навесным способом. Временные опоры отсутствуют. Все части висячей конструкции держатся на прочных болтах. На всех этапах создания переправы специалисты уделяли максимальное внимание точности расчетов. Отклонение составляет только 3 мм.
Смотровая площадка
Пилон Живописного моста выполнен в виде арки. Опора соединена с магистралью вантами. В высшей точке опоры, на высоте более 100 м находится эллипсовидная капсула — центр смотровой площадки в виде инопланетной тарелки. Для того, чтобы добраться до смотровой площадки, можно воспользоваться подъемниками. При возникновении ЧС спуститься можно при помощи подъемных систем или воспользоваться мостиком, который ведет к Серебряному бору.
Габариты капсулы — 33×24×13 м. Вес конструкции — около 1000 т. Стены шара всегда остаются теплыми благодаря работе системы электрического обогрева.
На наружных стенках сооружения не образуется слой льда, который утяжеляет «тарелку». Также на крыше не задерживается снег и не создает опасности для автомобилистов и пешеходов.
Наличие капсулы уменьшает вибрацию моста и делает его более устойчивым.
Важно! В ЦАГИ Жуковского были проведены аэродинамические тестирования модели арочно-вантовой переправы.
В настоящее время внутри тарелки продолжаются работы, поэтому объект закрыт для жителей и гостей города.
Использование моста
Помимо использования моста автомобилистами и пешеходами в качестве связующего звена между разными районами города, в помещении подвесной сферы должны были находиться ресторан и ЗАГС. К началу 2020 года заведения не работают.
Ресторан
В помещении подвесной капсулы планировали сделать ресторан, но воплотить данный проект в жизнь не удалось из-за сложностей с проектированием канализации. Оживленное движение транспорта и порывы ветра вызывают вибрацию эллипсоида, следствием чего могла стать разгерметизация системы. Из-за финансовых трудностей был заморожен процесс прокладывания коммуникаций и монтаж крепежного оборудования.
В 2011 году власти выдвинули идею о создании ЗАГСа на территории красного вантового моста в Москве. План включал строительство двух залов: на правом берегу переправы в помещении хозяйственного строения и в пространстве смотровой площадки.
Открытие ЗАГСа должно было состояться в 2014 г. Интерьеры дворца были готовы, но, позже они были частично утрачены. Также возникли препятствия с отоплением помещения площадки. Система обогрева могла негативно отразиться на устойчивости капсулы.
Строительные работы велись до 2016 г., но вновь возникли проблемы, на этот раз, с установкой лифтов.
В 2017 г. работу над проектом подъемного оборудования с криволинейными шахтами продолжила французская компания. Новая дата открытия дворца бракосочетаний была назначена на 2018 г., но, до настоящего времени, устранить все технические сложности специалистам пока не удалось.
Как добраться до Живописного моста на проспекте Маршала Жукова
До объекта можно легко добраться на личном автомобиле, на общественном транспорте или дойти пешком от ближайших станций метро.
На автомобиле
Для того, чтобы попасть на вантовую переправу из центра города, нужно двигаться по направлению к Звенигородскому шоссе.
Существует несколько путей:
Обратите внимание! Останавливаться и парковаться на мосту нельзя, поэтому оставить машину придется где-то вблизи сооружения.
На общественном транспорте
До Живописного моста удобно добираться общественным транспортом.
Уникальное сооружение находится недалеко от нескольких станций столичного метрополитена:
Обратите внимание! Маршрут № 850 проходит прямо по мосту, так что в ходе поездки пассажиры могут посмотреть на внутреннюю часть конструкции.
Пешком от метро «Крылатское»
Станция московского метрополитена «Крылатское» — ближайшая к Живописному мосту. От нее можно добраться до достопримечательности пешком.
После выхода из метро следует свернуть направо и идти по Осеннему бульвару сквозь Крылатский парк. Далее, проходит Крылатская улица. Она расположена параллельно проспекту Маршала Жукова. Нужно свернуть направо и идти по проспекту Жукова до моста.
Впечатляющая высота красной арки позволяет безошибочно ориентироваться на местности.
Живописный мост занял свое место среди других колоритных достопримечательностей Москвы. Он объединил два берега столицы и разгрузил оживленные городские магистрали. Существующие идеи по организации на территории подвесного шара ресторана и ЗАГСа не увенчались успехом. Попасть на смотровую площадку объекта также пока нельзя, но работы в данном направлении ведутся. Полюбоваться примечательным строением можно в любое время суток. Ночью шоссе подсвечивают фонари, а в солнечную погоду яркая арка моста отбрасывает розовые блики на воды Москвы реки.