возможет ли ремонт металлической тормозной трубки?
Прикрепленные изображения
Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.
Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.
думал хотя бы как временный вариант поможет
Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2
Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2
Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.
Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.
Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.
Нолик один наверное лишний, 300 кг\см2- это 300 атмосфер которые ногой ( даже с помощью ваккуумного усилителя ) создать не возможно ну никак. Там атмосфер 10, от силы 15 и то врядли. На грузовиках от 8 кг\см2 все тормозит.
Нашел фирму, продают пластиковые тормозные трубки и наборы штуцеров к ним. Монтируются легко и по деньгам получается дешево.Только не знаю насколько это надежно. Еще говорят что в случае пробоины такой трубки, трубка разрезается в том месте и соединяется дополнительными штуцерами.Нашел еще и где медные трубки делают, но вариант с пластиком проще и даже дешевле.Кто что знает про пластиковые тормозные трубки?
Дело не в экономии конечно, заинтересовало в первую очередь быстрота и простота установки такой трубки, плюс возможность ремонта в дороге.
Пробило трубку тормозной жидкости
Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Пробило трубку тормозной жидкости ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 20:48
Сообщение brembist » 18 сен 2012, 20:56
Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 21:30
Сообщение brembist » 18 сен 2012, 21:34
Вы представляете какое давление в тормозной системе? Хозяин барин, я бы себе такое делать не стал.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Если бы хомут широкий из жести, это хоть что-то, а так резкое торможение, и всё это отвалиться.
Сообщение Andrys2 » 18 сен 2012, 21:40
уже давно практически на любом авторынке, есть место где изготавливают тормозные трубки, делают прям на месте, есть каталоги штуеров и длинны, но можно привезти открученый штуцер и назвать примерную длину цена вопроа 20-30 рэ за штуцер и 120-250рэ за метр трубки вместе с работой, зависит от жадности продавца, сам себе недавно меныл две самые длинные магистрали, что идут назад над баком + оменял несколько коротких на задней балке. прорвало при выезде из гаража. также зимой на карине менял одну переднююьтрубку, проблем никаких.
вместо того чтоб замазывть, для варианта доехать, лучше несколько раз согнуть конец трубки и сплющить молотком, заглушив ее и поменять при удобном случае.
Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 21:46
brembist: Вы представляете какое давление в тормозной системе? Хозяин барин, я бы себе такое делать не стал.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Если бы хомут широкий из жести, это хоть что-то, а так резкое торможение, и всё это отвалиться.
Ремонт тормозных и воздушных трубок.
Как я ремонтируют тормозные трубки.
Комментарий администратора!
Ссылки удалены, т.к. это противоречит правилам!
Если у автора есть желание может дополнить тему картинками и описанием этой дичи. Да, лично я считаю это дичью и крайне не советую повторять за автором.
Комментарий автора.
Я на сто процентов согласен со всеми с критикой в мою сторону. И если кто то успел просмотреть и хочет повторить, тоже хочу предупредить, что это опасно, если делать неправильно. Всë равно информация уже есть, и если кто то решится, то прежде всего раз двадцать потренируйтесь с кусками трубок на верстаке, а не сразу на машине. И если получится, все равно подумайте, стоит ли так делать. Как развальцевать медную или стальную трубку, видео добавить не могу, ссылки запретили. Если разрешат, найду и выложу.
Но вот в том как делал, я в качестве уверен.
Ещё, допустим трубка сгнила, еë и ремонтировать нет смысла. Но я паял те, которые как правило прогнили на изгибах и вырезал гнилой участок до хорошего, не гнилого участка. И конечно лучше протянуть новую трубку, если для этого не придëтся разбирать пол машины. Хотя в сервисе могут и заменить, но придëтся платить за снятие агрегатов. Всем удачи на дорогах и долой криворуких, и меня в том числе
Нужен совет по тормозным трубкам и прокачке…+»Ремонт» трубок)))
НАшел сегодня пару мест откуда гнало «каку»)))Именно масло немного подтекает почему то с верха масляного фильтра, может закрутили криво, может еще чего, не знаю, пока не менял, не сильно-так, стекает по самому корпусу фильтра.
И нашел еще одно место, я то думал подтекает со шланга обратки ГУРа, в месте крепления к бачку…Сейчас пока все чисто хорошо смотреть.Походу это все таки текла тормозуха.
Короче все насухо вытер, загнал в гараж, подстелил газеты-вообще думал прийти через пару дней посмотреть куда чего накапает…Завел, погонял минут 5, смотрю а там уже хорошо так накапало.С ямы не оч видно, но капало со шланга который идет на низ радиатора, смотрю сверху-тоже есть капли, значит не оттуда., шланги на ГУР и бачок сухие, думал на шланг в металлической обмотке, он тоже корявый, а что там под этой сеткой не видно.
Но наверное оказался худший вариант, вот этот долбаный шланг в обмотке, тер походу уже давно, я и раньше видел что он терся о тормозные трубки, которые идут с Гидроагрегата тормозной системы, я фото сделал, но там мало что видно, фоткал в попытке рассмотреть самому получше.Чисто визуально не особо оно и потерто, я думал что не протерло, а оказывается наверное успело все таки.
Короче вытер все насухо, пометил уровень тормозухи и оставил на пару дней…МОжно было и сегодня все это найти, но как-то начинает она меня подзаебы…ать.Итак все свои выходные в гараже сижу.МОжет мне и нравится в железе ковыряться, но не на столько же.Сейчас 2 дня рабочих, потом пойду посмотрю.Если это все таки трубки, ХЗ что делать, поменять то не сложно, но как потом там что прокачивается?Как прокачать тормоза-не вопрос, но вот остальное.Чтоб не запороть…
Вобщем буду проверять все конкретно, что и откуда, но помоему это все таки они.
Я вот думаю, а если попробовать все это дело замазать?Холодной сваркой какой или еще чем?Может кто чего посоветует?Не хочу я снимать эти трубки, надоела она мне уже (((
Да, пока шел с гаража наблюдал вот такую картину…
Греются )
Ну что, как и обещал отписываюсь по результатам «ремонта» ))) Хотя продолжения могло и не быть, сегодня уже пошел, начал откручивать крепления чтоб снять и померить длинну трубки, но потом как глянул сколько откручивать-и как потом умудриться присобачить новую трубку, не снимаю под капотом кучу всего-и решил все таки попробовать залить эпоксидкой эту трубку, ну а если уж не получится, тогда менять.Кстати нужна была только одна, самая верхняя, узнал так, после прошлого раза оставлял газету, чтоб посмотреть с каких трубок капает, перелаживал каждую трубку чтоб не ошибиться…Зашел после работы-все сухо, сел понажимал педаль тормоза-начало подтекать, только с верхней трубки, на ней уже пальцем ощущалась выработка, на второй трубке только краску затерло…Вот лучшая из фоток, что удалось сделать…
За эти дни передумал много чего, что можно было бы приспособить для того, чтоб залить эпоксидку, но так как трубка только одна-то тут все еще проще…Взял я скобки со степлера, разломал пополам(дальше на фото будет понятнее), при помощи скотча соорудил корпус
, установил, края замазал холодной сваркой(хотя можно и пластилином и чем угодно.Развел эпоксидку и залил…
Сразу скажу высохло быстро, минут через 10 отлепил скотч и оставил все как есть.Цели снять скотч не было, он сам стал отходить от химии и температуры.Эпоксидка была прилично так жарковатая…
Проверил-не текет.Проехал пару круков вокруг гаражей-все норм(по крайней мере пока).Тормоза конечно не появились, но и течи нет.Осталось прокачать.
А теперь вопрос-Кто угадает что это за странная жидкость?И откуда?
И еще вопрос, может кто знает, можно ли как-то подтянуть трос ручника?Или только трос под замену?
Как заделать дырку в тормозной трубке авто
В общем, такое дело.
Несколько дней назад (в пятницу, 12 декабря).
Хотя нет, нужно не с этого начать.
В пятницу, 5 декабря, машин не завёлся.
В понедельник (или вторник) приехал Дмитриус и мы оттарабанили крокодила в гараж.
Несколько дней он там стоял. Пару дней у нас ушло на его реанимацию (подробности в ветке о датчике ДПКВ).
В общем, в четверг, мы завели моё корыто. Но тут обнаружилось, что тормоза стали немного ватными.
В пятницу, 12 декабря, поехали за новыми колодками.
Еле-еле добрались туда, и ещё более сложно добрались обратно до гаража.
Когда приехали, от тормозов вообще ничего не осталось!
Кое-как загнали в гараж.
В субботу, 13 декабря, я пошёл в гараж менять передние колодки, будучи в полной уверенности, что проблема в них.
Колодки действительно давно уже пора было заменить. Заменил, проехал, однако, тормозов как небыло, так и нет.
Позвонил Дмитриусу. Поговорили. Начал качать педаль, как посоветовал Димец, и увидел, что на пол гаража начала фигарить тормозуха.
Понятно, где-то дырка в системе. Снял переднее левое колесо, залез под машину и обнаружил дырку в одной из четырёх стальных тормозных трубок.
А случилось следующее.
Каким-то образом одна из трубок тёрлась о пластиковый держатель шланга, идущего из бачка гидроусилителя к рулевой рейке.
Трубка тёрлась о самую вершину этой клипсы-держателя. И в конце концов протёрлась.
Если присмотреться на фото, видно маленькую ямку на трубке. Внутри этой протёртой ямки и есть дырочка.
В квадратной красной рамочке указал обо что тёрлась трубка.
Остаток вечера ковырялся в попытках сделать заплатку из кусочка резиновой трубочки и стального хомута, как я делал на топливных магистралях.
Однако, у меня не получилось. Как я ни затягивал хомут, из-под заплатки текла жижа, при нажатии на педаль тормоза.
Позвонил Дмитриусу. Договорились, что через день он приедет и попытаемся вместе что-то сделать.
В понедельник, 15 декабря, собрались в гараже и снова попытались накинуть заплатку. На сей раз взяли другой, масло-бензо-стойкий кусочек шланга и другой хомут, с затяжной лентой из более толстой стали.
Проковырялись весь вечер. Ничего не получается. Течёт!
Вот на этой схеме тестирования линий, красным обвёл штуцер, на котором была дырявая линия.
Приняли решение, отвинчивать штуцер от блока, положить глухую резиновую прокладку и закрутить назад.
В мануале есть секция, где описывается процедура развальцовки трубок. Там же есть схема, как нужно развальцовывать трубки и какую конфигурацию они имеют.
Чтобы жижа не лилась из открученного штуцера, решили загерметизировать крышку расширительного бачка с тормозной жижей, чтобы исключить подсос воздуха и таким образом, жидкость не вытекала под собственным весом.
Всё получилось. Штуцер открутили (ох, и не удобно же).
Собрал всё как было. Защёлкнул линии в квадратном пластиковом держателе.
А потом заметил, что после этого загиба всех четырёх трубок, одна уходит на переднее левое колесо.
А остальные три магистрали изгибаясь уходят по днищу, над АКПП дальше, на правую сторону днища авто.
Однако, после изгиба идущего после места повреждения одной из трубок, стоит ещё один пластиковый держатель, точно такой, какой держит топливные магистрали (см. фото 2).
Но! Одна трубка вообще не защёлкнута и висит, а две другие (включая ту, которая прохудилась) защёлкнуты ниже. То есть одно гнездо свободно,
но гнездо это не снизу, где болтается трубка, а сверху. Налицо неправильно защёлкнутые в держатель линии.
А тормозов нет!:) Педаль проваливается.
Решили прокачать оставшиеся три контура.
Поскольку переднее левое колесо уже было снято, начали с этого контура. Хотя начинать нужно с заднего правого.
Но не перегонять же машину лишний раз. Была-небыла. Прокачали.
Затем переставил авто под левый бок. Оказалось, что мы заглушили задний правый контур!:)
Ладно, прокачали передний правый контур. Затем снова перегнали машину и прокачали задний левый.
Воздух был во всех контурах!
Вот такие злоключения.
До весны буду ездить без одного контура. Весной, когда станет теплее, буду покупать медную трубку, набор для развальцовки, штуцеры и буду делать новую тормозную линию,
а заодно и новые топливные магистрали. Надеюсь до наступления тёплых времён, всё это доживёт.