Как покрасить хромированную деталь
Хромированные детали являются довольно спорным элементом декора автомобилей, что вызвано его явной броскостью. Многие автолюбители считают себя ярыми противниками хромированных деталей и стараются всячески закамуфлировать такие украшения производителей авто путем их заклеивания пленкой или покраской. Те же, кто спокойно относиться к хрому, также часто вынуждены маскировать декор из-за царапин или трещин на нем. Да, хромирование не является особо стойким напылением и часто затирается или даже вздувается на радиаторных решетках, что выглядит весьма нелицеприятно.
Красим хромированные детали
Для борьбы с такими несовершенствами можно воспользоваться цветной пленкой, но пленка тоже со временем потеряет свой вид и начнет слезать. Лучше всего покрасить хром в черный цвет, что всегда выглядит приемлемо и даже стильно.
Что нужно для закрашивания хромированных элементов?
Для проведения такой процедуры следует запастись следующими инструментами и материалами:
Для грунтовки лучше всего взять двухкомпонентный раствор, который считается более «профессиональным». Он дольше сохнет, зато сцепление слоев краски с поверхностью детали будет более надежным и долговечным. Более бюджетным будет грунт в баллончике, но не стоит на нем экономить, лучше купить более дорогой. Также при выборе грунтовки не покупайтесь на дополнительные особые эффекты типа антикора, обычно они тоже не очень качественные.
Процедура окрашивания деталей
Процесс работы с хромом довольно длительный, при этом нужно соблюдать осторожность и выполнять грунтование по такой схеме:
Можно использовать скотчбрайт для матирования всех глянцевых поверхностей. Делать это стоит очень тщательно и «на мокрую», поскольку любой глянцевый участок, даже самый маленький, может стать причиной растрескивания краски и ее облезанию.
Заматированная в достаточной мере поверхность хрома будет напоминать алюминий, местами могут проглядывать медные проблески. Далее эту поверхность можно покрасить, выполнив предварительное грунтование.
Обратите внимание, что полностью снять хромированную пленку с детали вручную невозможно, всего, чего вы сможете добиться в домашних условиях, это затирки хрома до матового состояния. Это нужно для повышения адгезии, что будет препятствовать отслаиванию краски.
Кроме этого, желательно использовать фосфатирующий или кислотный грунт, поскольку он может проникнуть довольно глубоко в микро-царапины хрома. Про кислотный грунт у нас есть отдельная статья – кислотный грунт для автомобиля.
Покраска хромированной детали в черный цвет
Покраска хромированных деталей
Следующим этапом будет нанесение слоя краски, во время которого очень важно покрасить все просветы. Сохнуть между слоями нанесения покраска должна 5-10 минут. Всего слоев краски должно быть 3-4.
Через полчаса после нанесения последнего слоя краски распылите на поверхность лак. Наносить его нужно очень легкими движениями с большого расстояния, поскольку он более жидкий, чем краска и может спровоцировать появление потеков, которые практически невозможно будет убрать. Наносите его в два слоя, делая перерыв в 15 минут. Все это оставляйте сохнуть минимум на сутки, после чего деталь можно будет вернуть на кузов автомобиля.
Особенности работы с хромированным покрытием деталей
Во время подготовительный работ и в процессе покраски могут возникать трудности со снятием хрома, который лучше всего затирать специальной машинкой. Ручная же работа потребует усердия и большого запаса свободного времени.
Если вы решили самостоятельно преобразить внешний вид своего авто и сменить надоевшие хромированные детали на красивые угольно-черные, тогда вам следует запастись терпением и качественными материалами. Этот процесс весьма длительный, особенно если вам предстоит самостоятельно снять хром с пластика, но, соблюдая наши рекомендации, вы сможете выполнить эту работу качественно, а эффект продержится долго.
Покраска хрома в черный цвет
Буквально неделю назад, в очередной раз помыв машину у меня в голове всплыла уже давно родившаяся мысль — покрасить облезший хром. Скорее всего с такой мыслью сталкивались все владельцы вторых супербов, глядя на хром вокруг задней форточки)
Осмотрев машину повнимательнее со всех сторон увидел еще некоторые места (помимо задних форточек), которые выглядят уже не новыми, а именно:
* шкодовские значки спереди и сзади машины
* хром на передней решетке
* хром по низу дверей
* полоска хрома на крышке багажника
Но, так как было принято решение красить хром, а не восстанавливать его, то под раздачу так же попали:
* нижняя губа на переднем бампере
* крышки омывателей фар
* металлические номерные рамки (задняя начала облазить, передняя просто за компанию)
* и самые идеально сохранившиеся детали — хром вокруг боковых стекол! Жалко конечно, но что поделать… Красить так красить)
Майские праздники, дача, отличная погода — всё было на моей стороне.
Поехал в ближайший автомагазин, купил бумажный скотч (лучше брать специальный автомобильный, желтого цвета — он лучше прилипает к машине по сравнению с белым, и лучше потом отдирается) и купил черный антигравий body950:
Сначала было решено покрасить все легкоснимаемые с машины детали: значки, номерные рамки и крышки омывателей фар. Решил немного заморочиться и соорудить небольшой покрасочный стол. Нашел в дачном подвале 5 метров фольгированного утеплителя пола, после чего один кусок настелил на обычный круглый уличный стол, а остальной частью утеплителя обернул стол вокруг:
Далее берем мелкую наждачку, слегка зачищаем все окрашиваемые поверхности, смываем с них грязь и пыль, обезжириваем, берем баллон и приступаем к покраске:
Красил детали в три слоя, с перерывами в 10-15 минут.
P.S. Крышки омывателей фар изначально хотел красить прямо на машине, так как не разобрался как они снимаются. Но, разобравшись, снял и покрасил их отдельно от машины
А в перерывах между покраской съемных деталей можно заняться и обклейкой машины газетами, поскольку остальные детали было решено красить прямо на машине:
Больше всего заняло времени оклеить скотчем хром вокруг боковых стекол. Ну а полная оклейка машины заняла у меня порядка 6ти часов:
Итак, пришло время красить. Иду за краской, возвращаюсь, и замечаю на небе ооочень огромную черную тучу, которой там совсем не должно было быть в этот момент. Начинаю красить переднюю решетку и нижнюю губу переднего бампера, как вдруг начинается дождь… Эмоции меня немного переполняли в этот момент!
Вообщем, в тот день я успел покрасить только перед, т.к. остальные газеты с машины просто смыло ливнем минут через 10(
Ну да ладно, задача поставлена, значит нужно доделать дело до конца. Расстроился конечно немного, но поставил себе цель на следующие выходные — доделать начатое)
И вот, пару рабочих дней между майскими праздниками прошли совсем незаметно, я снова добрался до дачи, и первое, что я сделал в этот раз — натянул огромный баннер 5 на 3 метра над машиноместом от дома до забора:
В этот раз я мог красить даже под проливной дождь, что, собственно, пару раз и приходилось делать. Также в этот раз было принято решение красить весь хром по частям, а не сразу весь как в тот раз. Фото покраски, к сожалению, во второй раз не делал, но принцип был тот же — обклеил часть хрома (например, переднюю дверь), покрасил, подождал пока высохнет, пошел делать другую часть… Ушло на это все в спокойном режиме около одного дня. Матовал хром прям на машине, уже после обклейки его скотчем со всех сторон. Результатом очень доволен:
Заодно решил затонировать передние противотуманки, которые меня давно подбешивали своим видом. Все равно ими ниразу за 3 года не воспользовался:
Там вообще ничего сложного не было — снимаем небольшие решетки по бокам от противотуманок, рукой нажимаем клипсу и толкаем противотуманки наружу бампера. Далее тщательно их моем (только без попадания воды внутрь), протираем, делаем мыльный раствор, мылим стекла и клеим пленку, после чего все это дело выравниваем при помощи скребка и фена. Вообщем — классика))
Как покрасить хромированный элемент или покраска подложки фар
В этой записи расскажу о 3х способах покрасить хром. элемент. От самого замороченного до самого простого.
При установке АГ, раз уж фары всё равно разбирать, было решено сразу покрасить подложку не в красный, в чёрный, ДА, КАК И У ВСЕХ! Какой-то другой цвет не рассматривался. Уж очень сложно было бы подобрать сочетаемость. Но некоторые даже в красный хреначат. Если это не противоречит общему стилю авто, то почему бы и нет.
Многие, кто красил, почему-то выбирали матовый чёрный. Мне так делать не захотелось, потому что на мой взгляд матовый чёрный выглядит немного как пыльный.
Глянцевый чёрный же имеет более глубокий цвет. Удивительно применить к чёрному такое определение, но в случае с глянцем цвет будто более яркий.
Хотя я допускаю, что это мои предрассудки и в жизни разница незаметна, но я перестраховался и сделал как сделал. Тем не менее в целом на авто матовый оттенок я вполне одобряю.
Сам рассеиватель поворотника оставил пока в том цвете, как был. Не знаю, но почему-то не решился его притемнять. Тем не менее считаю, что затемнить бы его следовало, т.к. так вид будет лучше. Например, как и сделано в материале, на который ссылка ниже.
Подложка у нас, как и у многих других авто, в хроме. И если просто покрасить, то краска держаться не будет. Поэтому есть несколько способов, как это сделать качественно.
Для начала надо разобрать фару. Подробно об этом писать нет смысла, т.к. есть не мало материалов, например здесь (и один из способов как раз): тык!
И способ №1 — это снять хром, нанести грунт для пластика, покрасить термостойкой краской. При этом шкурить и обезжиривать на каждом этапе.
Как снимать хром — дело хозяйское. Самый простой способ с т.зр. затрат собственных сил — это использовать хлорное железо (или, как уже тут подсказали, средство для прочистки труб «Крот», если речь именно о подложке). По сути опускаешь подложку в него, ждёшь и весь хром слез. Но с т.зр. подготовки тут конечно надо будет подзаморочиться. Купить хлорное железо, найти подходящую ёмкость, чтобы влезла подложка, развести всё это дело и ждать. При этом в сложных местах может слезть не весь хром. Придётся либо дошкуривать, либо повторить процедуру.
Ну и главный недостаток этого способа в том, что если вы захотите секцию поворотника оставить в хроме (хотя я вообще хз, зачем некоторые так делают… Думают, что так поворотник лучше видно, серьёзно?), то не получится. Да и зачем? За видимость поворотника отвечает не хром, а рассеиватель, находящийся сбоку поворотника, также как и за ближний/дальний свет отвечают отражатели, а не подложка. Я не даром это говорю. Почему-то некоторые уверены, что если подложку покрасить, то свет станет хуже. Если б это было так, то фары обходились бы без отражателей и рассеивателей.
Что касается поворотника, то особо не стоит переживать за закрашенную хром. область. Ниже на фото полностью закрашенная подложка. И это даже при грязных фарах.
Ну и более простой с т.зр. подготовки, но более затратный с т.зр. собственных сил — это сокрушить! сошкурить весь хром с подложки. Зато секцию можно будет оставить в хроме.
На этом самая геморная часть закончена, а дальше всё просто. Грунт, покраска, сборка фары.
Но есть и способ №2. Он состоит в том, чтобы не снимать хром. Некоторые уверены, что если хром не снять, то чего ни делай, а краска держаться не будет. Но это не точно так!
Чтобы покрасить подложку и не снимать хром, используется специальный грунт для хрома. Его называют кислотным. Судя по официальному описанию характеристик этот грунт создаёт защитную пленку и въедается в поверхность на 0,5 микрон. Затем наносят обычный грунт и красят также термостойкой краской. В общем всё по стандарту. Конечно для лучшей адгезии поверхность перед всеми этапами работы лучше зашкурить и обезжирить!
Есть ещё и 3 способ. Правда не могу сказать, можно ли его отнести к покраске подложки. Но в целом к окраске хром. элементов способ годится. Нужно просто обезжирить поверхность и покрасить её жидкой резиной (балончики с ней сейчас вполне доступны и есть везде). По сути раз мы говорим о хром. элементе, то по-умолчанию подразумеваем, что он в нормальном состоянии и его не требуется шпатлевать. Иначе опять же без шпатлёвок, специально предназначенных для подобных поверхностей, не обойтись.
Итак, после покраски жидкой резиной получаем матовый эффект нужного вам цвета. Если же вы хотите эффект глянца, то после покраски деталь покрывается ещё и специальным лаком, предназначенным для жидкой резины. Он служит ещё и как защита, т.к. многие знают, что жидкую резину сложно очищать от внешних воздействий. С лаком такой проблемы не будет. При правильном нанесении сама резина держится отлично, проверял (решётка радиатора в жидкой резине). При этом она стойкая к различным сколам и т.п. За несколько лет на моей решётке ни одного скола, тогда как бампер в сколах. До резины решётка была крашена обычной краской, сколы были.
Что касается зимы, то в морозы резина как покрытие понятное дело дубеет, т.е. теряет эластичность. Каких-то критических проблем в связи с этим не возникло, но иметь ввиду стоит, т.к. именно эластичность и стойкость к повреждениям выгодно отличают резину от обычной краски.
Почему я написал, что не могу сказать насчёт подложки? Потому что ничего не узнавал насчёт термостойкости жидкой резины. А в фаре температуры у нас соответствующие. Хотя если все лампы заменены на какие-нибудь диоды, то проблема с термостойкостью исчезает.
В общем 3ий способ самый простой и ломающий стереотипы, но тем не менее подойдёт не всем и не в любой ситуации. Зато, и это кстати очень весомый аргумент, в случае надобности резина легко снимается с поверхности и само покрытие, в нашем случае хром, остаётся как новое (в отличие от 1 и 2 способов). Так что если захочется вернуть авто к стоковому виду, то не нужно будет покупать новую деталь.
У каждого способа свои особенности и для кого какой проще — сказать сложно. Сам я способом с кислотным грунтом не пользовался, но читал, в т.ч. на драйве, что часть ребят делают именно так. Другая часть придерживается первого способа. Ну а 3ий набирает всё большую популярность. В любом случае, как и всегда, каждый для себя решает сам.
4 способа удаления хрома в домашних условиях
1
Домашнее удаление тонкого и слабого хрома с помощью абразива.Один из самых простых способов удаления хрома с помощью абразива. Смешайте пищевую соду или твердое бытовое моющее средство с водой, чтобы сделать абразивную пасту, которую можно втирать в хром с помощью мягкой ткани, пока хром не начинает уступать. Этот метод подойдет для тонкого слоя хромирования, слабого хромирования или «поддельного» хромирования (например, пластик, окрашенный поддельным хромом). Значительная усиленная полировка может привести к ожидаемому результату.
Обязательно обращайте внимание на результат, т. к. можете поцарапать основной материал.
2
С помощью чистящего средства для плиты. Некоторые виды хрома (особенно поддельные пластиковые варианты, которое вы можете обнаружить на моделях автомобилей, и т.д.) могут быть удалены с помощью обычных средств для чистки газовых плит. Эти мощные обезжиривающие растворы обычно в виде аэрозоля наносятся в виде пены или распыленной жидкости. Щедрым нанесите очиститель (раствор) на хромированное покрытие. Затем, через 10 минут протрите, оттирая хром вместе с очистителем (раствором).
Обратите внимание, что некоторые очистительные спреи могут омрачить основной металл, если не держать слишком долго, так что вы можете применить процесс неоднократно с не большим интервалом, пока вы не получите нужный результат.
3
Замочите хромированную деталь в хозяйственном отбеливателе. Еще одним распространенным методом для удаления хрома является использование отбеливающей ванны. В этом случае хромированную деталь полностью погружают в отбеливатель. Примерно через день, в зависимости от его толщины, хром должен быть ослаблен или снят полностью.
Основное преимущество этого метода, по сравнению с другими, является то, что отбеливатель удаляет только наружную оболочку.
После удаления хрома данным способом, полученную жидкость нельзя использовать повторно (для прачечной, и т.д.), ее необходимо утилизировать.
4
Используйте тормозную жидкость для удаления хромирования. Обычная автомобильная тормозная жидкость работает как растворитель для краски, а так же удаляет слой хрома с пластиковых объектов. Тем не менее, этот метод может занять несколько дней. Кроме того, это требует надлежащей обработки и утилизации тормозной жидкости, т.к. она является очень токсичной. Потрите хромированный объект тормозной жидкостью и через 10 минут промойте. При необходимости повторите процедуру, чтобы полностью удалить хром.
Обратите внимание, что тормозная жидкость может растворять пластик, так что будьте очень осторожны при использовании этого метода на хромированных пластиковых деталях (или выберите другой метод).
Как снять хромированное покрытие для перекраски детали
Защитное хромированное покрытие, нанесенное на поверхность декоративных деталей автомобиля, со временем повреждается. Элементы теряют привлекательность и нуждаются в повторной покраске. Перед ее проведением, с поверхности окрашиваемых деталей, необходимо удалить поврежденный хромированный слой.
Как удалить хромированную поверхность
Перед автолюбителем, решившим перекрасить декоративные составляющие кузова, встает вопрос, как удалить хромированную поверхность быстро и с минимальными денежными затратами. Эффективно снять хромированное покрытие с поверхности детали можно:
Решили удалить хромированное напыление — выбирайте FeCl3
Наждачной бумагой — долго, пескоструйным аппаратом — дорого. А вот химический способ, при грамотном применении реактивов, позволит быстро и качественно снять покрытие с любой хромированной пластмассовой поверхности. Но какой из химических препаратов выбрать: кислоту, соду или хлорное железо. Специалисты по тюнингу рекомендуют использовать хлорид железа.
Препарат превосходно вступает в реакцию с хромированным покрытием, продается в магазинах для радиолюбителей, стоит недорого. При правильном применении безопасен для человека и пластмассовых деталей.
Как снять хромированное покрытие хлорным железом
Перед тем, как снять хромированное покрытие самостоятельно, автовладельцу потребуется.
Как профессионалы очищают хромированные поверхности, а затем накосят краску рассказывается в видеоролике расположенном ниже.
Вода и хлорное железо — лучший способ снять хром с пластмассовой поверхности
Используя хлорное железо и обыкновенную воду, можно быстро, качественно, безопасно снять хромированное покрытие с любой пластмассовой поверхности. Приготовленная смесь сохраняет свою работоспособность длительное время, ее хватит для тюнинга нескольких автомобилей.