Брызговики белеют/сереют решение найдено Suzuki Vitara Белая Жемчужинка
Доброго времени суток всем драйвовчанам! Многие я думаю уже сталкивались с такой проблемой, по непонятному веянию НОВЛАЙНовские брызговики почему-то только задние со временем обрели какой-то налёт типа патины.
Сначала я собственно забил на это дело, на скорость не влияет, но выглядит как-то не эстетично. Кто-то из знакомых пытался меня убедить что это белый/серый пластик крашеный в черный цвет, что ж всяко бывает, вдруг производителю действительно так выгоднее, серый полиуретан покрасить в черный цвет. Ковырял ногтем — вывод это не черная краска облезла а именно непонятная бело/серая патина почему именно на задних брызговиках, есть у кого свои версии? Поделитесь пожалуйста, чувствую истина где-то рядом!
И вот на днях пригнал свою красотку на мойку и спросил у мойщицы что она об этом думает, на что получил полезную инфу что это типа налет и убирается он легко и просто с помощью чернителя для шин.
Вот тут я вспомнил что в закромах родины есть заветный флакон жижи купленной еще давным давно рублей за 100 в местном Ашане.
Короче вооружившись чернителем шин и первой попавшейся под руки губкой, собственно сначала намазюкал резину, а следом и брызговики натер. О чудо брызговики снова приобрели первоначальный цвет.
Бюджетно и эстетично, на сколько хватит такой обработки поживем увидим, два дня полет нормальный. Передние тоже обработал, стали чернее. Да вот еще что, жидкость — чернитель для резины который как вода прозрачная!
Всем ровных дорог и удачи!
Зачернил выцветшие брызговики
Взял строительный фен нагрел брызговики и они почернели как новые:-) 🙂 также удалил Царапки по пластику салона и багажника. но не все так прям поддается! бампера например нет.
Opel Antara 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 13
прикольно. завтра попробую, а то передний бампер пи**ц как отпескоструен
потом отпишись как получилось. у меня сам бампер не получилось зачернить от вообще из другой пластмассы. нежели брызговики. и царапки крупные не убираются.
вышло всё замечательно
че бампер поддался есть запись в бж?
Есть. смотри как вышло
Брызговики зачетно. По салону чем царапки убрал?
Расскажи по подробнее как делал. У самого багажник от предыдущего владельца весь в говне)
багажник был весь по окна уё…ан и накладка порога. крупные царапины конечно сложно убираются а потертости и мелочь на ура. короче стало лучше в сто крат потом сделаю фото. без полироли пока. делал пром феном «зубр» выставлял 470 500 градусов и аккуратненько качающими движениями делал. посмотри ролики на тубе.
Посмотрю. Спасибо. Не знал что так можно)))
багажник был весь по окна уё…ан и накладка порога. крупные царапины конечно сложно убираются а потертости и мелочь на ура. короче стало лучше в сто крат потом сделаю фото. без полироли пока. делал пром феном «зубр» выставлял 470 500 градусов и аккуратненько качающими движениями делал. посмотри ролики на тубе.
через время белизной пойдет, бампер так пробовал еще х. стало от солнца
Чернение брызговиков и накладок порогов с доработкой последних
После покраски заднего диффузора в черный глянец стали очень невыгодно отличаться брызговики по цвету: темно-серые и бледные, что никак не вписывалось в общую картину. Поначалу думал покрасить в цвет кузова, но быстро отбросил эту затею, есть варианты гораздо проще.
Для решения данной проблемы был приобретен восстановитель черного пластика от SONAX, артикул 409100. Хорошие отзывы о нем. Первой под раздачу попала задняя панель багажника, потренироваться, в случае чего — косяка не видно. Для снятия вынуть три пистона и тянуть вверх, там еще четыре заложенные. Состояние ее было такое, как-будто дрова в багажнике возили.
После этого стало понятно, как следует наносить данное средство. Аппликатор должен быть постоянно влажный, тогда все пройдет отлично. Если подсыхает, то начинает прилипать к поверхности, плохо скользит и наносится полосами, что как раз и произошло с первой половиной панели.
Опыт есть — погнали дальше. Брызговики крепятся на винтах под фигурную отвертку. Снимаются не совсем удобно, т. к. пистоны под винт вставляются сверху крепления брызговика и их приходится выдирать. Странное решение.
Накладки на порогах крепятся в 6 местах. Для того чтобы снять, достаточно взять с угла и тянуть вверх. После снятия взору предстала такая картина.
Попутно пришлось решать и эту проблему. При попадании вода снаружи через крепежные отверстия стекает в порог. Там, конечно, снизу и сзади отверстия есть для слива, но зачем лишний раз туда заливать.
Для герметизации был приобретен дверной уплотнитель в форме буквы Е. Специально взял белого цвета, чтобы Вам лучше видно было). Пришлось немного доработать накладку, чтобы было место для приклейки. Удалил по периметру перегородки на расстоянии около 1 см.
Результат супер, теперь я доволен, а то мой перфекционизм не давал спокойно смотреть на то, что было ранее. На момент написания записи брызговики в эксплуатации месяц, полет нормальный. Не смывается, да и в случае чего всегда можно повторно обработать.
На салонном пластике применять не решился, переходов много будет, а вот для брызговиков в самый раз. Да и задний диффузор, который не крашенный у подавляющего большинства, обработать им советую, будет цвет гораздо насыщенней и приятнее. Так бы и поступил, если бы не красил.
Еще всем советую заглянуть под накладки на порогах. Что там творится у вас?)
Брызговики протирают краску кузова. Лечим одним из способов.
Если кому то ещё не известно что передние брызговики протирают краску до кузова — рекомендую срочно посмотреть как у вас с этим обстоят дела!
Я как то этому значения не придавал, читал где то на форуме, но был уверен что менее чем за год эксплуатации меня это не постигнет, но проверил и был неприятно удивлён — под правым брызговиком краска протёрлась до железа, под левым начала протираться краска.
Было решено брызговики не подрезать (точнее только маленький уголок срезать), а защитить кузов кусочками бронированной плёнки.
Кстати у моего коллеги по работе на Калине более раннего выпуска в комплектации норма прозрачная плёнка под брызговиками идёт с завода, а у меня на люксе более позднего выпуска такой мини-защиты нет 🙁
Зачистить и покрасить нужно всего пару квадратных сантиметров, но пришлось немного потратиться; были куплены:
— преобразователь ржавчины «Цинкарь триггер» — 95руб
— грунтовка антикоррозийная «Hi-Gear» — 239руб
— мазюкалка сколов у меня была, стоит 50руб
— кусочек бронировочной плёнки у меня также остался с поклейки под места выступа уплотнителя под рейлингами
… в процессе я понял что мазюкалкой красить не так интересно и докупил:
— краску в баллончике — 150руб
— лак — 150руб
Первым делом отмыл немного место под брызговиком и приклеил плёнку, вырезав небольшое окошко под «ремонтируемое» место. У меня осталась липкая плёнка от наклеек, которые я только приклеил после тонировки, но в принципе можно и обычный скотч или малярный скотч.
Далее «Цинкарём» аккуратно попшикал чтобы возможно начавшаяся ржавчина на железе была устранена. Делал эту процедуру раза 3 до полного высыхания слоёв. Делать надо аккуратно, ибо в инструкции крайне не рекомендуют попадание на ЛКП данного средства. Эта фигня как то хитро бурлит и шипит и что-то там разъедает 🙂
После этого пускаем в ход грунтовку. Я сделал 3 слоя. Последний уже пшикал без защитной плёнки, ибо опять же инстракшену надо наносить каждый новый слое перекрывая по площади предыдущий.
После этого красим. Также 3 слоя сделал тонких, старался не закрасить лишнего, типа отогнутого всего лишь в сторону брызговика и порога, маленько закрасил антикоррозийку.
Ну и потом само собой пару слоёв лака поверх покрашенного.
Под вторым брызговиком ничего пока делать не стал ибо там ЛКП пока целенькое, лишняя краска там ни к чему.
Далее взял плёнку защитную, которой обтягивают капоты и бампера для защиты от сколов и вырезал 2 кусочка размером чуть больше чем закрывает брызговик. Приклеил и разгладил, жаль что нет термофена, быстро отклеится от забивающейся грязи 🙁
Ну и возвращаем на место брызговик, капельку подрезав уголок посередине и смотрим насколько плёночка теперь торчит за пределы брызговика. Вроде не сильно критично.
Теперь это место добавляю в уме в список тех мелочей, за которыми надо иногда посматривать на предмет «а не всплыла ли опять болячка?».
Набрав в поиске «Драйва» нечто вроде «Калина брызговик» вы можете увидеть что большинство просто подрезают брызговики, когда буду менять колёса на «зиму», может быть тоже подрежу на 1мм, а пока пусть будет так.
Меняем цвет брызговиков
Если на вашем автомобиле цвет брызговиков в корне отличается от цвета кузова и совсем не сочетается с общим внешним видом, то изменить их цвет является единственным решением. В этой статье я подробно расскажу, как без особых усилий можно поменять цвет брызговиков, да и других элементов кузова по вашему желанию. Кстати, статья пригодиться и тем, кто хочет наоборот выделить брызговики ярким цветом, либо придать им имитацию определенного материала.
Итак, что нам для этого понадобиться.
Вот так неприглядно выгладят брызговики на фоне черного кузова моего Форестера. Может быть когда они были новые вид их был совсем другой, но теперь они больше серые и с непонятными белыми разводами. Именно поэтому я решил сменить их цвет.
Снимаем брызговик. Тщательно его моем с помощью щетки и любого моющего средства. После того как вы убедились, что вся грязь смылась, необходимо его высушить. Сделать это быстро поможет фен. После полного высыхания необходимо обезжирить поверхность. Сделать это можно с помощью спирта или водки. Тщательно протрите поверхность брызговика, причем как с внешней так и с внутренней стороны. Не лишним будет протереть и рабочее место. Используйте мягкую ткань которая не оставляет ворсинок, так как ворсинки могут стать серьезной проблемой при нанесении пленки и испортят конечный результат.
Вырезаем кусок пленки необходимого размера. Берите с запасом, так как пленка при изгибе может пойти в другом направлении, и некоторые участки останутся открытыми.
Отделяем подложку от самой пленки в том участке, который будет наклеен первым, и отрезаем полоску подложки шириной примерно 2-3 см. Освободившийся от подложки кусок пленки наклеиваем на поверхность, предварительно расположив его так, чтобы при дальнейшем оклеивании, пленка захватывала весь брызговик.
Начинать клеить лучше с самого простого и ровного участка, это позволит закрепить пленку на поверхности и уже дальше изгибать ее согласно рельефу. Я начал с самого верхнего участка.
Аккуратно разглаживаем пленку на поверхности при помощи мягкой ткани. С пленкой темных цветов следует быть осторожным, так как при разглаживании на ней могут образовываться мелкие царапины. Чтобы избежать этого можно смочить тряпку в спирте или водке с помощью которых вы обезжиривали поверхность, ну или на крайний случай в воде. Дальше отгибаем остальной участок подложки и начинаем его закатывать в направлении оклейки брызговика, одновременно разглаживая пленку, освободившуюся от подложки.
Дальше оклеиваем всю поверхность брызговика. Для изгиба пленки, чтобы обтянуть сложные участки, воспользуемся феном. Будет лучше если вам в этом кто-нибудь поможет, так как одновременно держать фен и разглаживать пленку просто невозможно. Но если помощника в данный момент не нашлось, то просто положите фен рядом и направьте струю воздуха в нужном направлении. После нагрева пленка будет послушно обтягивать даже самые сложные участки. Только будьте осторожны, сильный перегрев может испортить пленку.
Как видно на фотографии, после обтяжки всего брызговика, в районе изгиба пленка не приклеилась. Но с этим можно разобраться позже. Главное на данном этапе обтянуть всю поверхность, чтобы не осталось свободных участков.
Как только вся поверхность обтянута (пока не обращаем внимание на то что пленка на изгибе не приклеилась) необходимо обрезать лишнюю пленку немного оставив на загиб. То что осталось, нагреваем феном и загибаем за внешнюю поверхность брызговика. Под нагревом пленкой можно обогнуть даже самые причудливые изгибы. Старайтесь, чтобы на внешней стороне не было никаких складок. Если все-таки таковые появились, то аккуратно отделите пленку от поверхности и попробуйте обогнуть заново. Не стоит загибать пленку на нижней части брызговика, ее лучше обрезать, но об этом позже.
После того как пленка загнута за все кромки которые нужно, приступаем к приклеиванию ее на изгибе. Направляем на этот участок фен и начинаем аккуратно разглаживать. Под воздействием тепла пленка будет постепенно вытягиваться и через некоторое время должна полностью приклеится к участку с изгибом. Только разглаживайте в одном направлении, в том где воздух может выйти. Это необходимо для предотвращения образования воздушных пузырьков. Если все-таки они появились, их можно аккуратно проткнуть иголкой и выпустить воздух.
Если вы все делали правильно, то у вас должно было получиться. Хотя с первого раза, сделать это неподготовленному человеку достаточно трудно.
Теперь, после того как весь брызговик обтянут, пленка плотно приклеилась ко всем участкам я обрезал лишнюю пленку с нижней части брызговика при помощи ножа для бумаги и металлической линейки. И в заключении, еще раз прогрейте феном всю поверхность брызговика для лучшей фиксации пленки.
В итоге у меня получилось следующее – брызговик обтянутый пленкой под цвет кузова. Теперь он будет сочетаться с внешним видом автомобиля и совсем не портить его. А в случае повреждения пленки, я всегда могу перетянуть ее заново.