Выводим ребро на двери (часть 1) Покраска авто
Выводим закругленный кант на двери (часть-2) Покраска автоПодробнее
Как вывести плоскость на двери Ваз 09Подробнее
Как вывести кант в трудном местеПодробнее
Как сделать ребро из шпатлевки на автомобиле, крыло, дверь, сделать кант, границу, вывестиПодробнее
Как сделать ребро на автомобиле под покраску. Ребро, грань, кант детали кузова.Подробнее
Как сделать чёткие красивые рёбра кантики на ремонтных деталях авто?Подробнее
как выводить линии крылаПодробнее
РЕМОНТ ДВЕРЕЙ ПОСЛЕ ДТП Ч. 1(ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ)Подробнее
Как легко и быстро ВЫВЕСТИ КАНТ на АРКЕ крылаПодробнее
Как сделать ребро на автомобильном крыле ( работа со шпатлевкой)Подробнее
Ремонт ВАЗ2105 выводим кант на заднем крылеПодробнее
ОТ шпатлевки ДО полировки(покраска авто)-2 серияПодробнее
Заклейка для выведения канта на деталях автоПодробнее
Как сделать из шпаклевки ребро заднего крыла. Королла часть 3Подробнее
Как вывести правильную сложную форму ремонтной двери авто ч 2Подробнее
Как вывести ребро на крыле. Покраска авто в гараже.Подробнее
Кривой КАНТИК )) на двери (приора пиксель)Подробнее
Исправление зазоров. Вывожу ребро двери. Подготовка к покраске газ 21.Подробнее
Быстрое вышкуривание сложных элементов авто. Для новичков. Часть 1.Подробнее
Вмятина на ребре жесткости двери замена или ремонт
Как выпрямить вмятину на автомобиле своими руками?
Виды вмятин на кузове авто
Без покраски машины выпрямляются самые простые вмятины — широкие, но неглубокие. Чаще возникают при ударе мячом или ногой в лёгкой обуви, при сильном давлении на кузовную деталь.
Покраске подлежат сложные вмятины — глубокие, точечные в нескольких местах кузовной детали, на кромках, кантах и выштамповках деталей, на толстостенных и сильно выгнутых элементах кузова, с царапинами и глубокими сколами
Профессиональный ремонт вмятин
Мини-лифтер
Позволяет ремонтировать вмятины на кузове авто без покраски и снятия детали. Подходит для кузовных элементов, к которым можно подобраться изнутри — дверей, крыльев, крышки багажника, капота. Приспособление упирается в повреждённую часть. Медленно прокручивая винт, мастер возвращает металлу изначальную форму.
Обратный молоток
Также подходит для исправления вмятин на автомобиле без покраски. Позволяет убрать мелкие повреждения, к которым можно получить доступ снаружи. Методика проста — мастер крепит инструмент вакуумной присоской или клеем к повреждённой части. Затем он резко тянет обратный молоток на себя, удаляя вмятину.
Споттер
Такая техника удаления вмятин предусматривает установку крючков или иных элементов с помощью сварки, что даёт более надёжное сцепление. Метод позволяет исправлять серьёзные дефекты, но требует последующей покраски. Кроме того, мастеру нужно быть внимательнее — есть риск безвозвратно повредить деталь.
Классическая рихтовка
Чтобы удалить вмятины таким способом, кузовную деталь авто нужно снять и установить на специальном стенде. К ней прикладывают оправки, соответствующие изначальной форме элемента, а затем простукивают различными инструментами, восстанавливая изначальную форму. Способ самый дорогой и трудозатратный, но эффективный в большинстве случаев, когда ремонт вообще возможен.
Гидравлическая штамповка
Техника похожа на рихтование по оправкам, но для неё нужен более серьёзный агрегат — гидравлические пресс. Он стоит дорого, поэтому его используют только в крупных сервисных центрах. Поршень медленно выдавливает деталь по форме, восстанавливая первоначальное положение. Такой способ удаления вмятин дорог, но отнимает меньше времени, позволяя быстрее приступить к покраске.
Можно ли удалить вмятины своими руками: правда и мифы
Работает: воздействие с обратной стороны панели
Подходит для ремонта капота, дверей и крышки багажника, куда легче всего добраться. Вначале снимите отделку с внутренней стороны. Затем нужно приложить усилие изнутри, чтобы металл принял первоначальную форму. Если вмятина широкая (около 10–15 см), неглубокая и расположена точно в центре кузовной панели машины, вдали от ребер жесткости, для выпрямления достаточно хлопнуть по ней ладонью. Но лучше использовать резиновый молоток — киянку. Приложите мягкую тряпочку к месту повреждения изнутри и аккуратно выстукивайте вмятину от краев к центру.
Начинайте с очень легких ударов и увеличивайте силу, пока металл не начнет поддаваться.
Работает: надувная камера
Можно выпрямить вмятину там, где есть доступ к поврежденной детали изнутри. Камеру сдувают, подкладывают с обратной стороны повреждения и постепенно накачивают ручным насосом. Если она упирается в нетронутую часть кузова, сдуйте её, переложите в нужное место и начните процедуру заново.
Работает: рычаги и крюки
Сложность — очень высокая
Очень важно подобрать рычаг нужной длины и формы, чтобы удалить повреждение и не оставить следов. Большой набор инструментов стоит дорого, поэтому покупать его не всегда выгодно.
Миф: нагрев и охлаждение
Блогеры обещают, что можно удалить любые простые вмятины вдали от ребер жесткости авто, кромок и выштамповок. В инструкциях говорится, что нужно вначале нагреть повреждённый участок мощным феном, затем охладить сжатым воздухом или сухим льдом.
На практике резкий перепад температур приводит к повреждению лакокрасочного покрытия. Положительный результат удаётся получить в 5–10% случаев, когда повреждение можно выпрямить и хлопком ладони изнутри.
Миф: пылесос
Есть мнение, что для ремонта вмятины на автомобиле можно воспользоваться «присоской» из пылесоса и ведра с отверстием на дне.
На самом деле тяги прибора не хватит, чтобы вытянуть металл — вы просто потратите время впустую.
Когда могут отремонтировать, а когда обязаны заменить деталь по ОСАГО?
Очень часто владельцы поврежденных в ДТП автомобилей задаются вопросом, почему им выплатили так мало денег на ремонт по ОСАГО или почему СТО требует доплатить за восстановление машины. Чтобы ответить на данные вопросы, нужно понимать, правильно ли страховая компания считала стоимость ремонта, какие ремонтные воздействия: замена или ремонт назначались по конкретной детали. О том, когда должны менять деталь, а когда ремонтировать, и пойдет речь в данной статье по данным, актуальным на 2021 год.
Как по закону?
Первично, решение о том, менять или ремонтировать поврежденный элемент, принимает эксперт или оценщик страховой компании при осмотре вашего авто. Эти данные он обязан отразить в акте осмотра, который вы в дальнейшем будете подписывать. В связи с этим внимательно изучайте акт перед подписанием и в случае несогласия с ним вносите свои замечания.
В акте осмотра должны быть указаны следующие характеристики:
Считать стоимость восстановительного ремонта по ОСАГО можно только по Единой методике (ЕМР), а посмотреть типовые определения и характеристики повреждений, применяемые при осмотре и расчетах, можно в Приложении 2 к ЕМР.
Именно по этим характеристикам и будет приниматься решение о замене или ремонте конкретной детали, запчасти или узла.
При этом, главными документами при оценке повреждений и выбора способа их устранения будет техническая документация изготовителя транспортного средства. Ведь по ОСАГО восстановительный ремонт должен соответствовать технологии предприятия-изготовителя.
В каких случаях можно ремонтировать?
При назначении восстановления какого-либо элемента машины необходимо, чтобы соблюдались следующие принципы:
Если хотя бы один из вышеуказанных принципов нарушается, то значит, что провести качественный и полноценный ремонт детали не получится.
Более того, ремонт конкретного компонента, узла или агрегата может быть прямо запрещен по технологии изготовителя. К таким деталям, как правило, относятся детали из полимерных материалов (в основном, пластика), пластиковые элементы приборов освещения и элементы систем безопасности.
Но возможность ремонтных воздействий зависит еще от вида и характера повреждений детали.
Такие элементы, как бамперы, спойлеры, молдинги очень часто после ДТП имеют повреждения в виде изломов. А изломы элементов из полимерных материалов у большинства производителей не подлежат ремонту. А вот небольшие трещины размером до 10 см могут быть склеены.
При повреждении креплений элементов (разрывы) все зависит от того, есть ли у производителя соответствующий ремонтный комплект для них. Если нет, то элемент подлежит замене.
Когда обязаны поменять на новую?
Замена может назначаться как целиком на всю деталь или элемент, так и на его составную часть. При этом, должны устанавливаться новые запасные части, как правило, оригинальные (исключение, если производитель допускает установку неоригинальных запасных частей).
В зависимости от конструкции элемента, например, двери, замене может подвергаться как вся дверь, так и только наружная её панель, если такая присутствует и была повреждена. Но если повреждения панелей двери располагаются в месте, где ходит стекло, тогда дверь меняют целиком.
Если деформации подвергается элемент или составная часть элемента которые предназначены для пассивной и общей безопасности, то они подлежат только замене.
Приведем пример некоторых повреждений оперения кузова (элементов кузова) при которых должна назначаться исключительно замена детали:
Детали с такими повреждениями требуют замены на новые.
Но если повреждения не сильные, то страховщики часто назначают ремонт, так как это дешевле, чем её замена на новую.
Что делать если страховщик по ОСАГО ставит деталь в ремонт, а не под замену?
В ситуации, когда страховая компания недобросовестно исполняет свои обязательства и неправильно считает ущерб от ДТП, ставя в калькуляции ремонт вместо замены детали, необходимо обращаться к ней письменно с заявлением о разногласиях (ранее это была досудебная претензия). При этом не обязательно проводить свою независимую экспертизу, достаточно обратиться по стандартной форме и указать на ошибки страховщика.
Пунктом 11 статьи 12 Закона об ОСАГО установлено, что при наличии противоречий между потерпевшим и СК относительно повреждений автомобиля независимая экспертиза организуется страховщиком. Об этом необходимо напомнить компании и потребовать проведения такой экспертизы.
Если вас не устроит решение финупа, и вы будете твердо уверены, что деталь обязаны менять, а не ремонтировать, тогда этот вопрос будет уже разрешаться в суде. Порядок подачи искового заявления мы также приводили в специальной статье.
При этом надо учитывать, что в суде по данному вопросу придется просить назначить судебную экспертизу, а она стоит достаточно много денег. Поэтому необходимо изначально соотносить возможные затраты на доказывание своей правоты в суде и риски оплаты расходов в случае, если результат экспертизы и решение суда будет не в вашу пользу.
Таким образом, общий порядок действий такой:
Окрасят ли деталь?
Новую деталь или ту, которую отремонтировали после ДТП, необходимо красить. По методике ОСАГО окраска назначается в минимально допустимом технологией производителя объеме.
Но есть условия, при которых такая покраска не назначается:
Если машину ремонтировали в автосервисе по направлению страховщика, то гарантийный срок на окраску будет 12 месяцев. Но не обязательно ждать, пока дефекты проявятся, указать на некачественную окраску детали можно и даже нужно еще при приемке автомобиля.
Даже не будучи экспертом, можно заметить некоторые распространенные недостатки окраски:
Если вы обнаружите что-то из перечисленного, обязательно укажите это в акте выполненных работ или другом, который будет составлен при приёме машины после ремонта.
Замена или ремонт детали по КАСКО
Добрый день.
Ситуация следующая, есть машина почти новая, на гарантии с оформленной КАСКО, было небольшое ДТП, в результате помята дверь. Есть направление на ремонт на СТО дилера, говорят повреждения небольшие дверь в ремонт, я вижу что повреждено ребро жесткости, думаю, что нормально сделать будет проблемно, опять же при последующем обращении в страховую деталь будут отценивать как востановленную. Как владелец я не хочу чтобы на новой машине была восстановленая деталь, хочу новую, как решить данную ситуацию со страховой.
Обратись к независимым оценщикам
Пусть выдадут заключение, в котором будет написано либо замена либо ремонт
Тоже рассматриваю такой вариант, возникает следующий вопрос страховая должна будет оплатить отценку или это мои затраты? Вот нашел еще приказ «Об утверждении Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства» п.36. …При определении метода и вида работ по восстановлению поврежденного ТС при возможных нескольких технологических и организационных вариантах их выполнения (устранение повреждения комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) с заменой или без замены) выбирается вариант, при котором наиболее полно будут восстановлены до аварийные свойства и внешний вид ТС. Может просто в страховую ссылаясь на этот приказ накатать бумагу?
Кто делал, по ценам то отпишитесь.
Ну что ж, воспользовался своей привилегией на бесплатный ремонт
Делал как раз Александр, вежливый и спокойный мастер, сделал хорошо, результатом я доволен, неплохая альтернатива покраске.
Вмятину от ручки мотопеда сделаете? Длинная и узкая, завтра сфоткаю.
Кстати есть похожий сервис на В.О. Берут за вмятину 1000 руб.
Замена двери или ремонт?
Помяли переднюю правую дверь. Два ребра жесткости повреждены и вмятина в пол двери. Что лучше, заменить дверь целиком или же отремонтировать? У официалов говорят, всегда лучше сделать ремонт, т.к. новая будет быстрее ржаветь. Кто, что думает?
КАСКО! Завтра только туда еду. думаю должны написать замену.
Помяли переднюю правую дверь. Два ребра жесткости повреждены и вмятина в пол двери. Что лучше, заменить дверь целиком или же отремонтировать? У официалов говорят, всегда лучше сделать ремонт, т.к. новая будет быстрее ржаветь. Кто, что думает?
Думаю врятли. В одном месте краска облупилась
Помяли переднюю правую дверь. Два ребра жесткости повреждены и вмятина в пол двери. Что лучше, заменить дверь целиком или же отремонтировать? У официалов говорят, всегда лучше сделать ремонт, т.к. новая будет быстрее ржаветь. Кто, что думает?
Ребра жесткости на задней двери
На рис 1 показано как идёт крепление ребер жесткости к двери.
На рис 3 показано как капли на которые крепятся ребра отдираются
На рис 4 ещё одна капля.
И самое интересно, на сварку (обычную не холодную) крепить нельзя, так как эти «капли», которые крепят рёбра, ЭЛАСТИЧНЫ. Я одну каплю взял а она мнётся и гнётся, может быть посадить на герметик.
Поэтому кстати у кое кого и холодная сварка не подошла.
Дак что всё таки герметик или кто что предложит?
Двери, менять или чинить
думала, можно добавить фото тут. без фото не то, конечно.
Дано: Логан, который не заметили при повороте налево с обочины.
Вмятины на передней двери см 7, открывается на 10 см дверь. На задней см 3-4, открывается норм. Мастера, кому отправляла фото, говорят под замену обе двери. Обсудила с кем-то из друзей и знакомых, говорят, это ленивые мастера, заменить проще всего, ищи, кто сделает. Пробовала найти дверь.. нашла только б ушки с нюансами на разборах.
Мне не очень хочется брать дверь б у с другой машины, вот прям фу по ощущениям. Но, почитав форумы, понимаю, что, возможно двери действительно надо менять. Впервые с этим вопросом сталкиваюсь. Что посоветуете?
Дверь: заменить или выпрямить вмятины?
Всем доброго времени суток!
Подскажите из личного опыта как лучше поступить?
Какой то нехороший человек въехал в мою припаркованную вольво с 30 и оставил вмятины на правой двери.
Вмятины небольшие, но внизу двери появился небольшой измлом (на фото его не видно, видно только на мытой машине).
Офицалы сказали, что из-за этого излома требуется замена двери, если бы не он то можно было бы выпрямить.
Если исключить вопрос стоимости ремонта, то как лучше поступить
выпрямить и покрасить?
заменить дверь?
Тема: Ремонт или замена кузовной детали
короче у меня было тоже самое. замял низ двери (ребро задело) + вмял порог. Страховщики сказали что они сразу не могут написать полная замена деталей, только если ОД будет с ними спорить, что эту деталь точно менять а не восстанавливать. Приехав с направлением из страховой в ОД поговорив с ними они (ОД) сказали конечно меняем на новое без ремонта(без восстановления старой), ну и дальше они бодались со страховщиками по времени проведения ремонта, детялями и т.п
Я себе даже по ребру ногами бил чтобы точно была замена чесно.
Как выправить вмятину на двери автомобиля своими руками
Метод выправления вмятины с использованием пылесоса
Видео
Нагрев и последующее охлаждение для ремонта
Горячий металл — пластичный и податливый, но для устранения помятостей соблюдают некоторые нюансы. Итак, как убирают вмятины на двери автомобиля своими руками посредством нагрева по шагам:
Удаление вмятины с использованием клеевого пистолета
Элементы закрепляются на поверхности вмятины с помощью горячего клея. После его затвердевания и охлаждения можно приступать непосредственно к выравниванию кузовной детали. При этом нужно учитывать, что большие деформации следует выравнивать с краев. Для мелкой вмятины достаточно приклеить один нагель в ее центре.
Чтобы удалить приклеенные нагели, нужно повторно разогреть клей с помощью фена. Чтобы очистить поверхность, можно использовать изопропиловый спирт, который не вредит лакокрасочному покрытию.
Также можно использовать клеевые стержни без пистолета. Но для их разогрева понадобится паяльная лампа. Один конец жгута из клеевых стержней необходимо расплавить паяльной лампой и приложить к заранее очищенной поверхности металла, к центру вмятины. Затем стержни нужно резко отдернуть, вплоть до их отрыва. Несколько раз повторив эту процедуру, можно восстановить первоначальную геометрию кузовной детали без видимых следов.
Мяч и насос
Данные предметы можно использовать для легкого выпрямления вмятины. Чтобы не продавить металл, здесь важно соблюдать осторожность.
Работы нужно проводить в следующей последовательности:
Для облегчения описанных работ можно предварительно нагреть рабочую поверхность с помощью фена.
Правила выправления вмятины
Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов
p, blockquote 12,1,0,0,0 –>
Вытягивание вмятины молотком обратного действия
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
Можно сделать молоток обратного действия для выправления вмятин. Для этого нужен стержень толщиной 3–5 мм и отрезок трубы. Можно использовать горячий клей для приклеивания одной части молотка к центру вмятины. Принцип тот же, что и при использовании вытягивающих элементов, только молоток придаёт дополнительное усилие инерцией скользящего груза.
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
p, blockquote 17,0,0,0,0 –>
Этот набор также использует горячий клей для крепления вытягивающего устройства к вмятине. Места, куда будет приклеиваться вытягивающее устройство нужно обезжирить изопропиловым спиртом. Клея нужно использовать немного.
p, blockquote 18,0,0,1,0 –>
Нужно придать вытягивающее давление устройством и оставить так на 5 минут, периодически нагревая края вмятины. В целом, при вытягивании специальным устройством (маленьким мостом), медленный метод работает лучше, чем быстрое вытаскивание вмятины. Постепенно сокращая размер вмятины, можно сделать несколько повторов. При наличии возвышенностей вокруг вмятины, их нужно аккуратно простукивать специальным пробойником, который входит в набор. Более подробно о применении набора для выправления вмятин можно прочитать в статье “набор Pops A Dent инструкция, как правильно применять”.
p, blockquote 19,0,0,0,0 –>
Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка
Способ с обратным молотком эффективен, когда нет шансов добраться до деформированных частей кузова или их демонтаж невозможен. Как выравнивать дверь на машине молотком:
Прежде, чем браться за самостоятельный ремонт вмятин на автомобиле, рекомендуется потренироваться на старых, ненужных кузовных запчастях, если таковые имеются. Главное в вытягивании — не перегнуть палку, иначе можно сильно выдавить металл и тогда без специалистов и покраски точно не обойтись. К слову, средняя цена на ремонт мелких вмятин без нанесения краски составляет порядка 700 руб., передней двери — 4000, задней — 5500, багажника — 4500.
Вмятины как не бывало. А глазам мастера требуется продолжительный отдых
Вмятины как не бывало. А глазам мастера требуется продолжительный отдых. Вмятины как не бывало. А глазам мастера требуется продолжительный отдых.
Описанные операции обошлись нашей бухгалтерии в 5000 рублей. Но любой знает, что ремонт крыла традиционными способами стоил бы в разы дороже. Самое же главное — наш автомобиль, если проверять его лакокрасочное покрытие приборами, останется в категории небитых! Так почему же все еще в почете шпатлевка? Всё просто. Моментально твердеющая полиэфирная масса позволяет откровенно халтурить: можно вылепить из нее даже то, что давно сгнило, затем окрасить машину и получить от владельца немалые деньги. Конечно, хозяин древнего авто может и мириться с наслоениями шпатлевки, пока «это» еще ездит. А вот владельцу свежей машины советуем ни в коем случае не спешить к горе-мастерам. Традиционные способы ремонта создают уйму проблем — от коррозии помятого места до неприятностей при продаже: ведь от современных приборов шпатлевку не скроешь.
Итак, не все технологии стоит осваивать, игнорируя специалистов. Напомним шутку: «По канату, натянутому через ущелье, ходить вовсе не трудно, — только держи равновесие!». Попробовать не желаете?
вантуза
Если сухой лед найдется не в каждом российском доме, то вантуз наверняка есть у всех. Однако для применения этого метода лучше приобрести новый – благо, стоят эти незатейливые инструменты недорого. И, разумеется, вантуз подойдет только для маленьких вмятин, так как его диаметр обычно небольшой.
Принцип действия максимально прост: нужно делать ровно то же самое, что обычно делают вантузом. То есть, толкать и тянуть, полностью закрыв резиновым клапаном поверхность вмятины и налив сверху немного воды. Повторяйте, пока проблема не исчезнет.
Вытягивание вмятины сантехническим вантузом
Вантуз для раковин исполняет роль присоски и идеален для устранения помятостей при беспокрасочном способе ремонта. Увлажните поверхность вмятины и резиновую часть вантуза, прижмите резинку к повреждению, придавите и резко дерните.
Вантуз и кипяток
Технология выпрямления вмятины с помощью этих простейших инструментов отличается доступностью, простотой применения. При этом после проведенных работ может понадобиться только небольшая полировка лакокрасочного покрытия.
Понадобятся следующие материалы и инструменты:
Работы следует проводить в таком порядке:
При небольшой глубине вмятины может быть достаточно одного такого действия. Но деформации кузова с линиями перегибами требуют приложения больших усилий. Здесь могут понадобиться комплексные технологии.
Выстукивание
Данный метод рихтовки предполагает применение резиновых киянок различных размеров и крючков. Наиболее просто простучать поврежденный участок с обратной стороны дефекта. При этом с внешней прикладывают деревянный брусок, чтобы можно было предотвратить выгибание металла в обратную сторону.
Если к вмятине нет доступа изнутри, то используют крючки или шурупы. Данные приспособления вставляют в предварительно просверленные отверстия в центре дефекта и вытягивают. По завершении работ отверстия зашпаклевывают или заваривают, затем затирают и окрашивают.
При отсутствии навыков желательно опробовать данный метод на какой-либо ненужной детали.
По завершении выстукивания восстановленную деталь или ее фрагмент полируют. Данный способ обычно используют в случае, если кузов имеет большие вмятины.
Вытянуть замятие без покраски – технология PDR
Ремонт мелких вмятин без покраски предполагает исключительно механический способ воздействия на повреждения, для осуществления которого могут использоваться разные методы с использованиемсжатого воздуха и перепадов давления, магнитов, термического подогрева, ударно-силового воздействия.
Без мини — лифтера в такой работе никак не обойтись