Восстановление ковриков GT
Каждый автовладелец наверняка сталкивался с ситуацией, когда через определенное время (месяц, год, два, три) его красивые, мягкие велюровые коврики приходят в негодность от напряженной эксплуатации. Чаще всего весьма быстро протирается до дыр водительский коврик в месте контакта с ним пятки правой ноги водителя.
Не минула и меня сия неприятность. Отличные коврики с вышивкой GT, не пролежав в машине и года, протерлись почти до дыр… 🙁 Платить 3500 рублей за комплект новых ковриков что-то не очень-то хотелось…
Коврики GT с обратной стороны покрыты какой-то резино-битумной мастикой, которая обеспечивает водонепроницаемость коврика. Нанесена она на текстильную тканую основу. Так вот, от эксплуатации это самое покрытие стало выкрашиваться в месте давления пятки ноги, обнажив нити основы.
Для ремонта приобрел в магазине аэрозольный баллончик битумно-полимерной мастики «КОРДОН» (можно использовать мастику любого бренда, какой вам попадется). На баллончике написано, что каждый наносимый слой надо сушить в течение часа, потом наносить новый. Окончательная сушка в течение суток…
Я так и сделал! И вот что получилось…
В принципе, коврик восстановлен! Спросите, надолго ли? Трудно сказать… Думаю, до зимы еще проживет!\
И напоследок, несколько советов, на основе этого опыта:
1. Лучше использовать не полимерно-битумную мастику, как у меня, а резино-битумную… Думаю, такое покрытие будет более соответствовать тому, которое было на обратной стороне коврика изначально…
2. Хорошо бы KIA перенять опыт Форда и продавать коврики двумя наборами: передние отдельно, задние отдельно. Так как протираются в основном только передние коврики, в этом случае можно и приобрести взамен протертых только передние коврики за половину цены…
Удачи! 😉
Как отремонтировать тканевый или резиновый коврик для машины
Ремонт автомобильных ковриков можно провести самостоятельно и сэкономить на их замене. Тем более, что чаще всего изнашивается только один из элементов, остальные в хорошем состоянии. Для работы надо заранее купить все, что нужно и следовать инструкции, чтобы коврик выглядел аккуратно и прослужил еще не один год.
Когда нужно ремонтировать коврики
Если заметить поврежденные или изношенные места вовремя, то решить проблему будет намного проще. Это сохранит не только коврик, но и обшивку машины, ее днище. Рваные варианты практически бесполезны. Проводить ремонт в таких случаях:
Чаще всего изнашивается водительский коврик, так как на него оказываются самые большие нагрузки.
Если не ремонтировать поврежденные участки, то это приведет не только к их увеличению и порче изделия. Дырявые коврики провоцируют ряд других проблем, устранить которые будет намного сложнее:
Оценивать состояние поверхности, если износ сильный, то ремонтировать нет смысла, проще заменить. Некоторые используют два комплекта – на лето тканевые варианты, а на зиму резиновые, чтобы тающий снег собирался и не растекался по покрытию пола.
Ремонт резиновых ковриков
Чтобы не допустить сильного повреждения, осматривать поверхности всех элементов хотя бы раз в месяц. Доставать из машины и оценивать состояние с обеих сторон. Порез или сквозную дырку легко определить по влаге с обратной стороны, она всегда скапливается там, так как не испаряется при попадании на изнаночную часть.
Подготовка
Чтобы провести ремонт водительского или другого коврика, надо подготовить все необходимое и обеспечить нормальные условия для работы. Очень многое зависит от характера повреждений, поэтому стоит заранее оценить состояние, понимать, какие работы предстоит сделать. Помнить следующее:
Лучше выбирать не универсальный клей для резиновых поверхностей, а вариант для ремонта камер.
Внимательно изучить инструкцию по использованию клеящего состава. Они различаются по использованию, некоторые надо нанести, выдержать 5-10 минут и только потом прижимать заплатку. Если не разобраться в этом аспекте, то резина просто не приклеится или будет держаться плохо.
Устранение повреждений
Делать работу удобнее всего на столе или верстаке, обеспечить хорошее освещение, это поможет точно расположить заплатку и качественно обработать место ремонта. Желательно, чтобы влажность воздуха была невысокой, а температура – выше 20 градусов, в сыром холодном помещении клей схватывается намного хуже. Инструкция по работе:
Подбирать материал для ремонта под цвет резины. Чаще всего коврики в машине черные, поэтому после окончания работы заплатку почти не видно, тем более, что она располагается под ногами и не бросается в глаза.
Если поверхность перфорированная, надо выровнять ее по размеру заплатки. Для этого вначале выступы аккуратно срезать строительным ножом, а потом отшлифовать резину машинкой или вручную.
Как восстановить тканевый коврик
Ремонт ковриков авто своими руками можно проводить и тогда, когда они сделаны из ворсового материала. Но этот вариант будет отличаться от первого, в этом случае клеить поверхность нельзя, так как на ворсе состав не будет держаться так, как следует. Работу делать так:
Чаще всего изнашивается только та часть, где стоит обувь. Если отремонтировать ее, срок службы увеличится на 3-4 года, так как толщина станет больше и стойкость к истиранию увеличится. Заменить заплатку несложно, нужно просто срезать нитки и пришить новую.
Как ухаживать за изделиями
Чтобы уменьшить износ и продлить срок службы, следует соблюдать простые правила по уходу. Это поможет поддерживать поверхность в хорошем состоянии, восстановит структуру материала. В зависимости от типа ковриков процесс может отличаться, надо помнить простые рекомендации:
Ни в коем случае не выкручивать и не выжимать изделия. После мойки вешать их, чтобы вода стекала естественным путем.
Ухаживать за ковриками легко, достаточно поддерживать элементарную чистоту в машине и время от времени мыть их, убирать въевшуюся грязь. Резиновые варианты – самые простые в использовании, так как не впитывают влагу и легко очищаются. Тканевые требуют большего внимания, но выглядят намного лучше.
Заклеить коврик или пришить заплатку несложно, если разобраться в работе и хорошо подготовить изделия перед ремонтом. Важно использовать качественный клей для резины, а когда надо чинить вариант с ворсом, то делать заплатку на всю ширину или на площадь, где размещаются ноги, тогда не придется повторять работу еще раз.
Реставрация оригинального текстильного коврика.
Чуть меньше двух лет прошло с того момента как я ощутил всю прелесть текстильных ковров. Летом пыль с пола не поднимается, а зимой вода под ногами не хлюпает.
Но время идет и берет своё.
С недавних пор начал замечать, что водительский коврик с обратной стороны начал отсыревать. И причиной тому стало дряблое и местами уже отсутствующее прорезиненное покрытие. Новые ковры стоят приличных денег. Да и покупать новый комплект, только из-за одного водительского коврика, как то расточительно, тем более, что все остальные в идеальном состоянии.
Мысли о том, что с этим делать, не заставили себя долго ждать, тем более впереди зима.
Решено- буду восстанавливать резинотехническое основание.
Немного ковыряния в носу и тырнете, привели меня к силиконовому герметику ABRO.
Арт. SS-1100-BL — 187 ₽.
Цена явно ниже нового комплекта ковров)))
По описанию и применению то, что нужно.
Перед началом реставрации персидский коврик был тщательно отмыт в два этапа: Мылом и ванишем. Тёр всё щеткой. Грязи было очень много.
После моечных процедур коврик отправился на сушку. Когда он просох, первым делом я вручную прошил (сделал оверлок) отверстий под крепежные элементы.
Особо не старался, т.к. герметик и шайбы скроют это недоразумение)
Ну а дальше основное, ради чего это всё затевалось. Обезжирил поверхность и первым делом нанес герметик внутрь коврика, под армирующую сетку везде, где это требовалось.
Ну а дальше уже поверх всего ковра герметик распределился равномерным слоем.
Тюбы в 280 мл хватило в аккурат, можно и нужно бы побольше.
После суток естественной сушки, за дело принялся пылесос и установка крепежных шайб.
Ну и коврик помещен на своё законное место.
Я искренне уверен, что данная работа не прошла зря и все это дело не отвалится. Но на тот случай, если этот герметик окажется не таким прочным, как это заявляет производитель, то его место займет стекольный клей-герметик. Тут уж без вариантов)
Как вернуть коврикам в машине насыщенный черный цвет?
Как можно в домашних условиях обновить внешний вид резиновых автомобильных ковриков?
Резиновые автомобильные коврики довольно быстро теряют презентабельный вид. Их глубокий и насыщенный черный цвет «седеет», приобретает некрасивый серый оттенок. От этого коврики кажутся гораздо старше своего возраста. Конечно, на полу их не особенно заметно, но общее впечатление от салона машины их затертый вид все-таки портит.
Мойка не может вернуть коврикам первоначальный черный цвет. Даже если мыть их с мылом, автошампунем или другим моющим средством, после высыхания они все равно станут «седыми». Поэтому здесь необходим дополнительный уход.
Рассмотрим несколько многократно проверенных способов восстановления насыщенного черного цвета автомобильных ковриков. Перед тем как использовать любое из перечисленных ниже средств, изделия нужно как следует вымыть и просушить.
Обработка водно-глицериновым раствором
Необходимо приобрести в аптеке несколько пузырьков недорогого, но эффективного средства – глицерина. Эта вязкая прозрачная жидкость – органическое соединение спиртов, известное еще с конца XVIII века.
Глицерин не имеет абсолютно никакого запаха, и это большой плюс для обработки ковриков. Средство нужно смешать с водой в пропорции 1:3. После чего – обмакивать в этот раствор губку и протирать ею сухие коврики.
Не стоит слишком обильно наносить водно-глицериновую смесь на резину. В этом случае поверхность станет жирной и начнет притягивать к себе пыль и грязь. Пропорцию глицерина тоже увеличивать не нужно: для ковриков необходим такой раствор, который хорошо смоется, подсохнет и не сделает их скользкими.
Источник изображения: masks4beauty.ru
Использование чернителя для авторезины
Вообще-то чернитель резины предназначен для обработки автомобильных шин. Но и для ухода за ковриками он тоже может пригодиться. Это многокомпонентное химическое средство с особым составом (глицерина в нем нет).
В начале восстановления ковриков их также следует хорошо промыть и дать им полностью высохнуть. После этого нужно взять аэрозольный баллончик с чернителем, понемногу разбрызгивать средство на поверхность резины и растирать его по всей площади изделия.
Результат: совершенно новые на вид коврики глубокого и насыщенного черного цвета без потертостей. На всей обработанной поверхности образуется тонкая пленка, долго отталкивающая пыль и грязь. С количеством чернителя важно не переборщить, чтобы не вдыхать потом неприятный химический запах в салоне.
Источник изображения: drive2.ru
Применение силиконовой смазки
Коврики, потерявшие былой лоск, можно обработать силиконовым спреем (процедура аналогична предыдущей). Полимеры, входящие в состав этой смазки для резиновых уплотнителей, не только возвратят достойный вид поверхности, но и в буквальном смысле отполируют ее.
Как и в остальных случаях, наносить средство на поверхность нужно умеренно, «без фанатизма». Иначе коврик станет скользким, что для водительского места небезопасно: нога может соскользнуть с педали, и вот оно – ДТП.
Обработка черным или бесцветным кремом для обуви
Если под рукой нет ни одного из перечисленных средств, то можно воспользоваться любым кремом для обуви. Он, конечно, предназначен для ухода за кожей, а не резиной. Однако с приведением ковриков в божеский вид тоже справится легко.
После обработки любым из этих средств поверхность изделий долго будет выглядеть презентабельно, придавая достойный вид всему салону. Кстати, коврики в автомобиле можно сравнить с обувью на человеке. И то, и другое в чистом и ухоженном виде придает своему хозяину лоск и статус.
Чем и как можно восстановить резиновые автомобильные коврики
Во многих автомобилях используются именно резиновые коврики под ногами. Их можно вынимать, мыть, чистить и ставить на место.
С течением времени резина теряет свой привлекательный, презентабельный внешний вид. Тратить деньги на покупку нового комплекта хотят далеко не все, поскольку с целостностью проблем нет. Но внешний вид всё же хочется восстановить.
Резиновый автомобильный коврик в отличном состоянии
Добиться желаемого результата можно. Причём существует сразу несколько эффективных способов. Какой из них использовать, тут уже каждый автомобилист решит сам.
Как подготовить изделия
Касательно подготовки можно дать несколько рекомендаций:
Теперь, когда резина чистая, можно приступать к восстановлению их насыщенного чёрного цвета.
Чем можно восстановить резиновые коврики
Вариантов средств для восстановления действительно много, причём искать их в магазинах автомобильной химии не стоит. Да, там вам могут предложить какие-то аэрозоли, пасты или иные средства, но ассортимент не такой большой. Плюс эффективность ничем не лучше, чем народные средства, а цена при этом может отличаться в десятки раз.
За некоторыми решениями по восстановлению резины вы отправитесь в аптеку. Другие вполне наверняка найдёте дома в ящике, где хранятся средства по уходу за обувью.
Внешний вид коврик до обработки
Добиться желаемого результата можно с помощью:
Теперь про каждый вариант вы узнаете отдельно во всех подробностях.
Глицерин
Один из самых популярных и дешёвых вариантов того, как можно восстановить изношенные чёрные коврики в машине. Для этого потребуется зайти в аптеку и купить несколько флаконов с глицерином. Дешёвый препарат, который отлично справляется с нашей задачей.
Глицерин представлен в виде вязкой жидкости, которая является соединением спиртов. Никакого специфического запаха при нанесении и после использования средство не оставляет, что является весомым преимуществом.
После очистки и сушки необходимо приготовить водоглицериновый раствор. Для этого средство из аптеки смешивается с чистой водой в пропорциях 1 к 3. То есть воды должно быть в 3 раза больше, чем глицерина. Не наоборот.
Далее всё достаточно просто:
На этом восстановление завершено. Эффект длится достаточно долго. Со временем можно будет повторить процедуру.
Глицерин не портит и не разрушает резину. Зато может великолепно справиться с обновлением насыщенного чёрного цвета изделия.
Силиконовые смазки
Также подойдёт автомобильный силиконовый спрей. Такая смазка может восстановить цвет и блеск, если резиновый аксессуар потерял свой первозданный внешний вид в результате длительной эксплуатации и ненадлежащего ухода.
Причём машина не единственный объект, где может пригодиться универсальная силиконовая смазка. Её широко используют в быту, на разных производствах, при обслуживании техники, механических устройств и так далее.
Процесс восстановления резинового коврика с помощью силиконовой смазки в виде спрея предельно простой. Смысл в том, чтобы отмыть и просушить изделия, а затем на высохшую поверхность нанести спрей.
Причём распылять сразу на весь коврик не нужно. Лучше нанесите средство в нескольких точках, после чего тщательно разотрите. Для этого подойдут ватные диски, бумажные полотенца, салфетки, микрофибра или ветошь, не оставляющая ворса.
Слишком много силиконовой смазки наносить не рекомендуется. В противном случае можно столкнуться с тем же эффектом, как и при нанесении избыточного количества водоглицеринового раствора. Возникнет впечатление и тактильное ощущение, словно коврик покрыт жирной плёнкой.
Силиконовую смазку можно применять периодически. По мере того как изделие будет терять свой яркий, насыщенный цвет и привлекательный внешний вид.
Большим преимуществом использования силиконового герметика является то, что после нанесения он создаёт эффективный грязеотталкивающий слой. А поэтому такие аксессуары в дальнейшем будет проще мыть и ухаживать за ними.
Обувной крем
Если у вас возникли проблемы с потерей цвета у чёрных автомобильных ковриков, тут также на помощь может прийти обувной крем. Можете взять обычный чёрный или прозрачный.
Крем для обуви отлично подходит для автомобильного коврика
Как и во всех случаях по восстановлению ковриков, сначала резину нужно помыть и просушить. Теперь нужно нанести немного крема и тщательно растереть по всей поверхности. Для растирания можно брать ту же щётку для обуви, либо спонжики, губки для посуды, микрофибру. Учтите, что постирать ткань после применения крема уже не получится. Так что берите губки или микрофибру, которую не жалко будет в итоге выбросить. Или оставите для последующих обработок кремом.
Обувной крем способен вернуть цвет. При этом практика показывает, что держится слой достаточно долго. В зависимости от самого коврика, качества обработки и используемого крема, эффект может сохраняться от 1-2 недель до нескольких месяцев.
Не стоит отказываться и от бесцветного крема. Некоторые думают, что из-за отсутствия чёрных красящих веществ, помочь в таком деле как восстановление автомобильных ковриков он не сможет. На самом деле это не так. Напитывая структуру резины, бесцветный крем также отлично возобновляет чёрный цвет на поверхности. Эффект длится так же долго, как и в случае с чёрным обувным кремом.
Чернитель для шин
Существует такое средство, как чернитель. Причём создавали его для ухода за автомобильными шинами. Но поскольку колёса также сделаны из резины и чернитель восстанавливает цвет, это даёт все основания считать его подходящим вариантом для того, чтобы восстановить коврики.
Это многокомпонентное средство, представленное в виде аэрозольных баллончиков. Смысл заключается в следующем:
Эффект от качественных чернителей внушительный. Буквально на глазах исчезают потёртости и дефекты. Коврики приобретают насыщенный чёрный цвет.
Коврик после использования чернителя
Как и у силиконовой смазки, у чернителя имеется водоотталкивающий и грязеотталкивающий эффект. Это несколько упростит последующий уход за аксессуарами.
Несколько видов чернителей
Только учтите, что слишком много чернителя наносить не рекомендуется. Это не усилит воздействие на резину, зато создаст в машине стойкий и специфический запах. Избавиться от него будет проблематично.
Лимонная кислота
Преимуществами использования лимонной кислоты для восстановления чёрного глубокого цвета автомобильных ковриков являются дешевизна и эффективность.
Чтобы вернуть изделиям чёрный цвет с помощью пищевой лимонной кислоты, потребуется:
В итоге резина должна приобрести насыщенный чёрный цвет, словно это абсолютно новый комплект автомобильных ковриков.
Автомобильные коврики до и после обработки
Вот так копеечным средством можно добиться великолепного результата.
Чем именно обрабатывать коврики, каждый уже решит для себя сам. Следуйте инструкциям и не забывайте, что чрезмерное количество чернителя, глицерина и любого другого средства могут дать обратный эффект и лишь испортить аксессуар в машине.
Вы когда-нибудь восстанавливали цвет на резиновых ковриках? Какие средства использовали? О каком методе услышали впервые? Что понравилось больше всего и почему?