Как вылечить жучки на авто

Прицел на жучков: боремся с коррозией до наступления морозов

4a91d91s 100

dab315s 960

Коррозию мало назвать неприятной проблемой. Эта напасть способна поразить любое лакокрасочное покрытие и быстро свести на нет все ваши усилия по поддержанию автомобиля в идеальном виде. Причин появления так называемых жучков на кузове – масса. Здесь и агрессивное воздействие дорожной химии в зимнее время; и мелкие, но глубокие сколы, в которые попала влага; и некачественно проведенный предыдущий ремонт. В результате возникает ржавчина, которая создает реальную угрозу целостности ЛКП вашего автомобиля. При этом убрать дефекты кузова надо до наступления зимы, ведь повышенная влажность и перепады температур в холодное время года не только не остановят коррозию, но и будут способствовать усугублению проблемы. Как же справиться с жучками своими силами – мы решили разобраться в нашем материале.

Что такое жучки на кузове, и в чем их опасность?

Многие автолюбители слышали такие слова, как «жучки на кузове». По своей сути это небольшие очаги коррозии, которые тем не менее обязательно надо убирать с лакокрасочного покрытия. Ведь ржавчина имеет неприятное свойство быстро распространяться, особенно если автомобиль находится в условиях повышенной влажности.

Причиной развития очага коррозии может стать небольшой скол, царапина или любое другое повреждение лакокрасочного покрытия. В зимнее время влажность, постоянные перепады температур, а также химические реагенты медленно, но верно делают свое дело – небольшой дефект быстро превращается в обширную область, пораженную ржавчиной. Появление жучков на ЛКП может свидетельствовать и о некачественно проведенных предыдущих кузовных работах. Ведь не полностью удаленная коррозия продолжит свое разрушительное дело под вновь нанесенными покрытиями, и в скором времени свежий слой краски и лака вздуется под разросшейся ржавчиной. Если не предпринимать никаких действий, то пораженная область будет увеличиваться в размерах и вскоре понадобятся сварочные работы или замена поврежденной детали кузова.

a86b315s 960

Исходя из вышеуказанных причин, начинать бороться с коррозией лучше с момента ее обнаружения на кузове. Очаг ржавчины надо постараться оперативно локализовать и ограничить ее распространение, иначе, как мы уже говорили, естественные процессы окисления железа продолжат развиваться и захватывать близлежащие области. Больше других появлению жучков подвержены определенные части кузова – это арки крыльев, пороги, а также рамки на стеклах. Надо хорошо осматривать эти элементы и при появлении признаков коррозии сразу же начинать борьбу с ней.

Технология борьбы с жучками

Для того чтобы разобраться с очагом коррозии основательно, нужно обращаться к специалистам автосервиса. Вот только это стоит немалых денег, ведь кузовные работы являются самыми дорогостоящими. Поэтому если речь идет о ликвидации одного небольшого жучка, очень многим хочется попробовать справиться с данной задачей самостоятельно. Все реально, если действовать по технологии и не забывать про главный принцип: коррозию и поврежденные лак и краску надо удалить целиком и полностью. Если немного недоработать в этом направлении – ржавчина снова проявит себя, но уже в больших масштабах.

e26b315s 960

Первым делом автомобиль тщательно отмывается от грязи при помощи специального автошампуня, особое внимание уделяется поврежденной области. Затем абразивной бумагой с крупным зерном (можно использовать болгарку или дрель с металлической щеткой) зачищается пораженная коррозией область. После этого подготовленная зона обрабатывается грунтом-преобразователем ржавчины. Хорошим выбором для проведения подобных работ станет, к примеру, грунт-преобразователь ржавчины PRESTO. Такой состав нужно нанести, даже если вам кажется, что вы удалили коррозию полностью. Дело в том, что в структуре лакокрасочного покрытия могли остаться невидимые глазу частицы ржавчины. Средство же благодаря своей специальной формуле помогает устранить коррозию без остатка, а главное, предотвратить ее повторное появление путем преобразования ржавчины в однородное металлоорганическое соединение. Кроме того, грунт-преобразователь создает основу под покраску, после чего обработанную область можно шпатлевать или покрывать любыми видами красок.

866b315s 960

После проведенных работ обрабатываемое место покрывается краской и лаком. Для покраски небольшой области вовсе не обязательно приобретать целую банку краски. Существуют небольшие флаконы с тонкой кисточкой, которые удобно использовать для покрасочных работ такого типа. К примеру, акриловая эмаль Motip во флаконах с кисточкой по 12 мл отлично подойдет для локальной подкраски кузова после зачистки жучков и обработки данных зон грунтом-преобразователем. Подобрать нужный цвет легко при помощи удобной системы подбора или же цветового веера. Кстати, иметь такой флакон в запасе всегда полезно. Лучше сразу подкрасить небольшой скол, не дожидаясь, пока на поврежденной области ЛКП расцветет коррозия.

516b315s 960

В заключение кузов полируется, чтобы максимально скрыть следы ваших работ. Конечно, надо понимать, что в полной мере сделать это не удастся. Как мы уже говорили, идеальный результат может получить только хороший мастер в специализированном автосервисе.

Коррозию всегда лучше предотвратить, чем пытаться от нее избавиться. Поэтому хорошо очищайте кузов и тщательно осматривайте на предмет появления очагов ржавчины. Ну и не забывайте про антикоррозионную обработку!

Источник

Убираем ржавых жучков с кузова за 20 минут: 2 способа для ленивых 2021 года

jeg empty

В процессе эксплуатации на лакокрасочной поверхности авто образуются «рыжики» – очаги коррозии небольшого размера в виде жучков. От них желательно избавляться как можно быстрей, не допуская распространения ржавчины. Это доступно каждому автолюбителю, поскольку материалы можно приобрести по умеренной цене, а сама работа не требует особых навыков и умений.

В некоторых случаях проблема устраняется очень легко, поэтому ухаживать за лакокрасочным покрытием сможет каждый водитель.

blobid1594035419643

Наждачка и баллончик с краской

Для этого способа нужно запастись баллончиком с краской под цвет кузова, грунтовкой, лаком, малярным скотчем, каким-нибудь бруском для штукатурки, набором шпателей, автомобильной шпатлевкой, наждачной бумагой зернистостью P80, 120, 240, 400, 600, 800, преобразователем ржавчины с распылителем, железной щеткой по металлу, растворителем, ведром с водой, резиновыми перчатками для защиты рук.

Работы по удалению ржавчины нужно проводить в следующей последовательности:

При этом баллон нужно держать под углом, отведя верхнюю часть назад. Содержимое баллона требуется постоянно перемешивать, встряхивая его.

blobid1594035453563

1120

Стамеска и краска с кисточкой

Через какое-то время эксплуатации на автомобилях появляется много мест, покрытых ржавчиной в форме «жучков» небольшого размера, которые портят внешний вид автомобиля. Из-за маленькой площади таких очагов коррозии не требуется производить полную покраску кузова.

Чтобы избавиться от них, можно воспользоваться строительной стамеской, преобразователем ржавчины, специальной краской для подкрашивания, наждачной бумагой P120.

blobid1594035487636Работу нужно проводить в такой последовательности:

1033

В более запущенных случаях рекомендуется после зачистки и обработки преобразователем ржавчины выровнять поверхность шпатлевкой. Для этих целей отлично подойдет даже однокомпонентная разновидность.

Такие меры требуют минимальных физических, временных и материальных затрат. Несмотря на это, результат получается вполне приемлемым. Когда через какое-то время на поверхности кузова появится слой пыли, разницу увидеть будет практически невозможно.

1118

Таким образом, описанные выше методы каждый владелец автомобиля может взять на вооружение. Это поможет сэкономить значительные материальные средства, которые не придется тратить на ремонт. При правильном уходе за лакокрасочным покрытием авто, своевременном его подкрашивании эстетическую привлекательность машины можно сохранить на протяжении длительного времени.

Источник

Убираю жучки с кузова

9SAAAgIAReA 100

Спойлер: получилось не плохо и не хорошо) И да, буквопятьмного

Хотел машину подкрасить ещё осенью, но всё как-то не решался, потому что на тот момент не было заметно. Были конечно маленькие очаги ржи, но всё же было терпимо, хоть и обидно от того что такое есть, а я ничего не делаю. Переломным моментом стала краска, которая была накрашена слоёв в overдох*я, за все 7 лет скорее всего, отвалившаяся во время мойки зимой. Мне ещё показалось тогда, что это обёртка от йогурта типа всяких данонов, чуд, даниссимов и т.п. Только через неделю дошло, что это была именно краска, потому что привычного бугорка из краски на багажнике не осталось. Ну и вот то, что было на тот момент зимой.

LI5XB yXrtmaaEgZuiuwJl0lgg8 960

Не стал заморачиваться с этим зимой, потому что холодно, ну и все причины вытекающие из того, что зимой холодно.

Ну вот в конце февраля, когда уже иногда могло быть +15 (правда такое было всего лишь два дня), начал искать краску. К слову у меня есть баночка идеально в цвет кузова, не помню что за чудотворец мне её намешал, но она просто как 1 в 1 с завода. Но она в баночке, для того что бы ей воспользоваться и нанести равномерно, а не кисточкой, нужен краскопульт и вся приблуда для него. Ради одной покраски, естественно, не хочется тратиться на него. Уж не знаю на сколько 413 краска редкая, но искал я её месяц. Думал уже заказывать, но в последний момент повезло и урвал 2 последних баллончика. Судя по пыли, они ждали именно меня) Ну и вот конец апреля, по прогнозам 4 дня погоды 20+ и выше, самое то для того что бы их потратить на машину, а не какие-то там отдыхи на природе.

srlY5JVBVvrv8u yaC4HsDJFzL0 960

Вот наборчик который я себе сделал: на фото не всё, потом пришлось докупать
2 баллончика краски в цвет
2 баллончика грунта
3 баллончика лака
Шпатель 1 металлический 1 резиновый
Преобразователь ржавчины
Обезжириватель
Растворитель
Шпатлёвка со стекловолокном
Щётка зубная и металлическая
Наждачка 80, 120, 150, 240, 320, 600, 800, 1500
Укрывочная плёнка 4х5 (3 шт в пакете)
Тысяча миллионов малярного скотча, если быть точнее то у меня было 3 мотка 25 метров, 2 мотка 50 метров, может я слишком был расточителен, но мне его хватило прям в притык в притык, что прям метров 2 ещё бы и тогда идеально
5 литровая баклажка, если руки не мыть, не пить, то литровой бутылки хватит для того чтобы шкурку замочить и смачивать ещё периодически по мере зашкуривания
Газета, штук 5, если в листках, то штук 25 где-то
Куча времени, сил и нервов, ну и всё пожалуй.

Процесс простой, но я делал первый раз, поэтому если вы маляр или как-то связанны с покраской машин, смело покидайте чат.

План был такой: за 3 дня покрасить крупные жучки и жить дальше. План надёжный как швейцарские часы.

t5 V8KAUERVpYNmgXmJSJoyTA8w 960

Скинул бампера, что бы не покрасить их случайно, да и меньше скотча использовать в принципе. Сделал обход работ, и понял что 3-4-х жучков мне не достаточно, я хочу страдать. действовать по плану

Взял 80 шкурку и начал всё тщательно шкурить. Вместо того что бы ошкурить 3 самых стыдных рыжика, я начал шкурить все рыжики, которые видел. Моей первой ошибкой было то, что я это делал руками. Надо хотя бы брусок, но лучше какую-никакую шлиф машинку, хоть шуруповёрт со шкуркой. Так как я делаю для себя, значит шкурю я до голого металла, так же это значит, что за 5 часов усердной работы, я обработал половину машины и «вывел из строя» два пальца(набил и сорвал мозоли на большом и указательном).

0oG 56dLKNDVjnlsda QSx9chfk 960

И вновь после пар я иду к своей малышке. Так как всё было уже зачищено и обработано, то время шпаклёвки. Наносил на кузов её первый раз, поэтому как смог так и нанёс. Резиновым шпателем гораздо удобнее чем металлическим. Сохнет после добавления отвердителя она минут 5, поэтому после первых 3-х минут резиновым шпателем её становится наносить сложнее. Но я остановился всё таки на резиновом. Этим же днём так же зашлифовал уже шпаклю, сначала 120 (150 когда 120 кончилась), потом 240, после 320. Успел опять же только половину машины. И по традиции, если я начинаю что-то делать, что требует достаточного количества времени, то ухожу из гаража только после 00:00.

eNW1pFtl jbJ5jId4gbjlx CmJk 960

В этот день я уже полностью подготовил вторую половину машины. Да, кстати, на внутренних порогах тоже были моменты ржи, поэтому их тоже по этой же схеме зачищал. А вот понизу водительской двери (с внутренней части) было трудновато зачищать, просто потому что не удобно. Когда зачищал попробовал ржу на вкус, посмотрел ей в глаза, ощутил её в волосах, хорошенько послушал её и конечно же вдоволь ею надышался.

Начал наносить грунт. Моей ошибкой было то, что обклеил места на которые грунт не должен был бы попасть и из-за этого видны чёткие границы перехода краски. Если бы я просто распылил грунт, то в итоге, ремонта скорее всего в этих местах, даже не было бы видно. Естественно одного баллончика грунта мне не хватило, поэтому работы пришлось закончить раньше и + ещё 1 день в копилку задержки.

Закупишись ещё одним грунтом и двумя баллончиками лака, вновь я оказался в гараже. Настолько привык к машине, что раньше такую прогулочку в 10 км я спокойно проходил, а теперь ноги немного даже онемевали к концу дня. Но это не важно. Главное то, что в этот день я дозагрунтовал машину и замочил грунтовку. Сделал ванночку (не могу вспомнить как он правильно называется, но это как маленький пластмассовый ящик, в них обычно ещё ягоды на рынках продают, думаю вы поняли) вот из этого в общем))). Замочил 600 шкурку и прошёлся по всему грунту, шлифовал не много, так что бы грунт не стёрся обратно до шпакли, потом тоже самое только 800 шкуркой. Затем всю машину хорошо отмыл от всех частичек нашлифовонных мной. И прошёлся почти по всему кузову 1500, так же мокрой наждачкой, кроме мест где работал 800 шкуркой, стоек дверей и лючка бензобака. Так как шлифовальной машинки у меня нет, значить надо красить в переход по лаку, а так как жучки были почти на всех деталях, то и покрывать лаком пришлось почти все детали.

Опять всю её отмыл и высушил. Организовал себе подобие малярной камеры, просто хотя бы для того что бы пыль так сильно не садилась. А потом пошёл домой.

Источник

Как убрать жучки с кузова автомобиля своими руками? (осторожно много фото)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу шаг за шагом, как убрать жучки с кузова автомобиля своими руками. Так же эта статья будет полезна, тем, кто решит обратиться к профессиональным малярам, чтобы понимать, что и сколько стоит.

Что такое жучок на автомобиле?

Все предельно просто – автомобиль, в большинстве случаев, сделан из железа, которое имеет неприятное свойство – ржаветь. Любое, даже микроскопическое повреждение краски до металла (не важно – скол, микротрещина или еще что) может привести к ситуации когда ржавчина идет не наружу, как на картинке:

Screenshot 2 9

А под краску вот так:

DSC 1455

Так и получается жучок. Его бесполезно красить или полировать, он все равно возникнет снова, а если не убрать его вовремя, вообще может прогнить ДЫРА, и потребуются уже сварочные работы!

Сразу предупреждаю – недорого это сделать не выйдет! По уму такие детали перекрашиваются полностью, с полным вскрытием «жуков и паутинок», но реальность такова, что иногда можно обойтись и «малой кровью».

Необходимый инструмент:

Итак для того чтобы убрать жуки нам понадобится:

DSC 1460

Я прекрасно понимаю, что для того чтобы разово подкрасить жуки – покупать инструмент нецелесообразно! Но есть прокатные конторы, в которых вполне можно арендовать болгарку/дрель, полировочную машинку и компрессор. Поэтому, если вы решились самостоятельно убирать жуки, не стоит покупать весь инструмент.

Пошаговая инструкция по удалению жуков с кузова автомобиля.

Шаг 1.

Осматриваем внимательно весь кузов на наличие повреждений, мы, когда ремонтировали машину из примера, пропустили 2 проблемных места.

DSC 1455

Шаг 2.

Болгаркой или дрелью (щетка – ершик), вскрываем все жуки с запасом. Т.е. когда вы убрали все вздутости краски, вы не убрали всю ржавчину и краску снова поднимет спустя 1-2 года. ОБЯЗАТЕЛЬНО убираем ржавчину полностью и отступаем от ее края на 5-10мм.

DSC 1456

Шаг 3.

Про помощи наждачной бумаги с номерами 80-120-240 убираем ступеньку от щетки. И номерами 500-600-800 наносим мат на краску около поврежденного места, чтобы грунт не отвалился.

DSC 1457

Шаг 4.

Обезжириваем ремонтный участок и грунтуем эпоксидным грунтом, при помощи аэрографа, или даже кисточкой (т.к. все равно потом обтачивать, но кисточкой можно нанести слой толще и обойтись без шпатлевки).

DSC 1458

Шаг 5.

После полного высыхания грунта, при помощи наждачной бумаги с номерами 240-360-500-600-800, вытачиваем нанесенный грунт вровень с краской. Если сразу не получится это сделать, придется нанести еще и шпатлевку на поврежденный участок и снова обточить…. Ну или смириться с неровностями….

DSC 1459

Мат надо наносить с запасом, особенно 800м номером т.к. на ровной поверхности краска и лак держаться не будут, а полировка уберет мелкие царапины от 800 номера наждачной бумаги.

Шаг 6.

Снова обезжириваем ремонтные места и при помощи аэрографа подкрашиваем повреждения в несколько слоев, выдерживая межслойную сушку в соответствие с рекомендациями производителей.

DSC 1460

Если поврежденная деталь окрашена металликом, как в нашем примере, после высыхания базовой эмали, наносим 3-4 слоя лака.

DSC 1461

В нашем примере цвет немного не попал, но это вопрос к подборщикам.

Шаг 7.

При помощи наждачной бумаги с номерами 1000-1500 убираем, переплыл краски/лака.

Шаг 8.

При помощи полировочной машинки и пасты 1 и 2 номер окончательно убираем переход. Окончательно получится примерно вот так:

DSC 1467

Как вы понимаете, на фото, нижняя часть двери и на машине этот дефект, практически незаметен:

DSC 1469

К сожалению, в этой статье видео не будет, так как этот ремонт не снимался…. Но в целом фото позволяют понять последовательность действий.

Вот небольшое видео работы с полировочной машинкой:

Если у вас остались вопросы про то, как убрать жучки с кузова автомобиля своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите в комментарии.

Источник

Удаление жучков с помощью аэрографа

b684478s 100

С момента покупки на моем авто присутствовали жучки, давно я собирался заняться их удалением — сначала были мысли зачистить, зашпатлевать и подкрасить кисточкой, но мой хороший друг — подал идею закрасить аэрографом, за что ему огромное спасибо. На авито, за 400р, был куплен аэрограф JAS 1113 c дюзой 0,3 мм.

a684ff8s 960

Далее по пунктам расскажу что делал:

1) Зачищаем ржавчину дрелью с насадками, показанными на фото (продаются в любом строительном магазине, я покупал фирмы FIT)

b684ff8s 960

2e84ff8s 960

6e84ff8s 960

be84ff8s 960

184ff8s 960

3) Далее был обработан преобразователем ржавчины и металл снаружи. После нанесения преобразователя требуется подождать в среднем полчаса, пока произойдет химическая реакция с остатками ржавчины. После обработки преобразователем можно и шпатлевать, но пленку, образованную им, лучше стереть 646-м растворителем. Далее шпатлевал шпатлевкой Novol волосянкой, шкурил 100-й шкуркой. По ней шпатлевкой Novol Finish и шкурил 220-й шкуркой. Далее повторяем операции с финишной шпатлевкой столько раз, сколько потребуется для создания идеально ровной поверхности, и в конце все проходим более мелкозернистой шкуркой.

9184ff8s 960

4) Следующим этапом немного заматовал поверхность вокруг «раны» 2000-й шкуркой на мокрую и загрунтовал все грунтом Novol с поразаполнителем. Давление на компрессоре ставил между двумя и тремя атмосферами.

3184ff8s 960

5) Далее (через сутки, пока краска сохла) грунт был обработаy все той же 2000-й шкуркой на мокрую и…

6) Теперь главный этап — нанесение краски и лака. Перед нанесением поверхность вокруг грунта была заматована. Далее, с перекрытием от грунта на 1 см, наносим базу (базовый цвет нашей машины) в 3 слоя. Далее, опять с перекрытием в 1-2 см, но уже от границы с новой базой, наносим лак в 2 слоя. Теперь остается только ждать сутки, пока поверхность можно будет обработать шкуркой и заполировать.

d84ff8s 960

7) Следующим этапом я обработал окрашенную поверхность и переход лака на старую краску 2000-й шкуркой на мокрую и отполировал все крупноабразивной полиролью Ferlica G3. Для полировки использовал полировальную машинку. Для тех у кого ее нет, советую использовать тонкую тряпку из микрофибры, обязательно, не сложенную в несколько слоев, иначе полироль будет впитываться в эти слои, а не уходить на кузов. Также при полировке удобно использовать такой брусок.

1d84ff8s 960

Результатом остался доволен 🙂

9d84ff8s 960

e384ff8s 960

Метки: ваз, 2115, жучки, ржавчина, аэрограф, краска, гниль, шпатлевка, арка, кузов

Комментарии 63

740429cs 60

Как краска если честно? Держиться? Не вылезла ржа?!

b684478s 60

спустя месяцев 8 после покраски, когда продавал машину, где были сквозные дыры — мелкие вспучивания краски начали появляться. Где дыр не было — все ок. С того времени опыту поднабрался — сейчас бы сделал по другому)

384e15as 60

А как красил, что перехода не видно?

b684478s 60

Читай пункты 6 и 7.

c5c4fads 60

Хорошо проделана работа

4e8f66u 60

Пишешь о новом методе, при этом в тексте о его применении ничерта нет! Смыслу?

b684478s 60

2f2196u 60

внес в закладки. интересно глянуть то же место после зимы

WyXQDSrJDCH5d89VuiTKDC 4aIw 60

Вылезет после зимы.

u6AAAgPafeA 60

Я после тройки десяткой перетирал-гуд.А вообще молодец-руки норм заточены.Удачи!

u6AAAgPafeA 60

Заварить бы дырочки, а так-молодца!На год хватит, так на год.Зато ездиш не на друшлаге, да и ржавчина все-таки замедляется.Удачи!

b684478s 60

Когда делал — сварочника у меня еще не было, теперь бы, конечно переварил бы. Первые опыты www.drive2.ru/cars/lada/2…onikauto/journal/2049019/

u6AAAgPafeA 60

Нормательно.А че фарекла тройка на темный цвет?Не остается от машинки кругов?

b684478s 60

Опыта в полировании у меня пока мало — такую полироль после шкурки в магазине посоветовали из продающихся малыми объемами. Круги остаются — за месяцок езди и несколько моек — уже не заметны. Отполировать финишными полиролями пока не было возможности.

4e8f66u 60

Заварить бы дырочки, а так-молодца!На год хватит, так на год.Зато ездиш не на друшлаге, да и ржавчина все-таки замедляется.Удачи!

Лучше запаять оловом.

b684478s 60

С этой дыркой мб и прокатило бы. Я пытался с большей — очень сложно, легче заварить

4e8f66u 60

Варить- грубо, а так вырезаешь из латунной пластины 0,3-0,5мм, заплатку и пропаеваешь по краям, потом шпаклёвка.
В крайнем случае из лужоной консервной банки…

b684478s 60

4e8f66u 60

b684478s 60

Какой ширины и мощности паяльник?
После сварки — болгаркой зачистным диском зачистить — почти как с завода будет…

4e8f66u 60

Я не против сварки, но она жгёт и коробит металл.
Считаю мелкие отверстия целесообразнее паять.
Паяльник не меньше 100 вт, ширина жала 15-20мм., примерно, перед пайкой место можно аккуратно подогреть газовой горелкой.

b684478s 60

я пытался 6 мм жалом, дыры с фоток арки из этого поста www.vaz2101.spb.ru/forum/…345&view=findpost&p=96201 — забил, хотя паяю с детства, судомоделизмом занимался и тд… Хотя если бы металл был абсолютно чистый, без следов ржавчины — запаял бы наверное, но ржу изнутри арки не выгнать было…

4e8f66u 60

34a5364s 60

оставлю на земетку

dC TT JsqhvpQeGLepupO7eLnmo 60

b684478s 60

Всмысле? Остановить процесс коррозии авто, восстановить ЛКП.

dIAAAgK uuA 60

Пред продажный вариант, дешево и не надолго

f8f9a94s 60

а лак тоже аэрогрофом наносил?, да а какие у него дюзы?

b684478s 60

Лак аэрографом, дюза 0,3.

f8f9a94s 60

b684478s 60

f8f9a94s 60

ktB2Ux15bDt4DcUMG Bf P1 G c 60

a84ff68s 60

e02b501s 60

4e8f66u 60

60

f423268s 60

Делал что то подобное, все вылезло обратно. Получилось классно, но не на долго

46c9328s 60

тоже самое, полгода и полезли пузыри…
«спасибо» товарищам крутящим саморезы в металл

60

Отличный результат! Молоток!

rIkiZu9jqg YJEQgToyvEOh0xpA 60

супер! зачетно получилось!

a3df678s 60

60

60

Я конечно дико извиняюсь, получилось хорошо, НО. Не стоит шпатлевку водой мочить, а пункт 4 гласит, что 2000 по мокрому ты обработал вокруг зашпатлеванной поверхности. Дело в том, что шпатля впитывает жидкость как губка и держит ее, соответственно, может получиться так, что через полгода-год место ремонта вздуется из-за ржавчины, банально из-за нарушения тех. процесса. Так же скажу не в пользу преобразователя ржавчины, порой вреда от него больше, чем пользы: после обработки сим химикатом ржа может вылезти и там, где ее не предполагалось (естественно после взаимодействия химии со «здоровым» металлом). Самый лучший способ удаления ржавчины — механический.

Исключительно ИМХО, никаких придирок.
Удачи на дорогах 😉

6fa4c804k36c 60

+1, шпаклю на мокрую уже сто лет никто не трёт.

a3df678s 60

Я конечно дико извиняюсь, получилось хорошо, НО. Не стоит шпатлевку водой мочить, а пункт 4 гласит, что 2000 по мокрому ты обработал вокруг зашпатлеванной поверхности. Дело в том, что шпатля впитывает жидкость как губка и держит ее, соответственно, может получиться так, что через полгода-год место ремонта вздуется из-за ржавчины, банально из-за нарушения тех. процесса. Так же скажу не в пользу преобразователя ржавчины, порой вреда от него больше, чем пользы: после обработки сим химикатом ржа может вылезти и там, где ее не предполагалось (естественно после взаимодействия химии со «здоровым» металлом). Самый лучший способ удаления ржавчины — механический.

Исключительно ИМХО, никаких придирок.
Удачи на дорогах 😉

По моему если метал пошел гнить то можно лишь отсрочить его гибель)

60

можно вырезать больные участки.

a3df678s 60

Согласен сейчас не проблема купить арки и вварить благо в магазинах полно готовых кузовных «болячек»

60

4e8f66u 60

По моему если метал пошел гнить то можно лишь отсрочить его гибель)

Да, но это не повод опускать руки.

b684478s 60

Я конечно дико извиняюсь, получилось хорошо, НО. Не стоит шпатлевку водой мочить, а пункт 4 гласит, что 2000 по мокрому ты обработал вокруг зашпатлеванной поверхности. Дело в том, что шпатля впитывает жидкость как губка и держит ее, соответственно, может получиться так, что через полгода-год место ремонта вздуется из-за ржавчины, банально из-за нарушения тех. процесса. Так же скажу не в пользу преобразователя ржавчины, порой вреда от него больше, чем пользы: после обработки сим химикатом ржа может вылезти и там, где ее не предполагалось (естественно после взаимодействия химии со «здоровым» металлом). Самый лучший способ удаления ржавчины — механический.

Исключительно ИМХО, никаких придирок.
Удачи на дорогах 😉

По мокрому шпаклю шкурить конечно не стило… но а тот момент я пару дней с зашпатлеваным крылом ездил — терять было нечего. На счет преобразователя — не соглашусь — он деактивирует распространение ржавчины на столько, на сколько сможет ее пропитать, после него полюбому хуже не будет.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто