Как я купил и перевесил «красивые» номера в ГИБДД за один день.
Я подписан на два паблика на vk.com, в которых публикуют частные объявления о продаже «красивых» номеров. Красивые они только по мнению их владельцев, но часто попадаются действительно интересные номера по адекватной стоимости и не от перекупов.
vk.com/aautonomera777
vk.com/s.m.ukraine
Попалось мне интересное объявление, связался — договорился о перевесе через ПТС владельца.
В интернете очень много статей про процедуру сохранения и перевеса ГНЗ с одного автомобиля на другой, но в них очень мало конкретики. И со стороны на первый взгляд показалось, что это все слишком долго и сложно, поэтому решил узнать через товарища, как бы мне оперативно все сделать.
Мне скинули контакты «связного» (тот самый тип, который без очереди отдает документы и всех бесит), по итогу он объявил стоимость своих услуг: 5000 рублей за 1 регистрационное действие. Соответственно должно быть 3 рег. действия, плюс госпошлины, страховка, дубликат номеров.
Отдавать 15000 рублей за того чтобы все сделать за 1 час — я пожадничал. Решил разобраться сам.
Итак, задача перевесить красивые номера с одного автомобиля, на Ваш авто.
Подготовка:
1. Нужно подготовить ДКП ( auto.ru/docs/dkp/)
Заполняем все данные в соответствии с ПТС и указываем максимально полную информацию. (в ГИБДД при мне отказали 2 раза за то, что некорректно был оформлен ДКП)
2. Оформляем страховку на 3 месяца. Делал через знакомую компанию, цена вопроса 1500 руб.
Документы:
СТС, ПТС, ДКП, ОСАГО, паспорт
Далее записываемся через ГОСУСЛУГИ:
Нужно сделать 3 записи:
1 запись: На постановку на учет:
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи)
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (лучше с самого утра).
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (595 рублей с 30% скидкой)
2 запись: Для сохранения номера за Вами
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Получение СТС, ПТС или регистрационных знаков взамен утраченных или непригодных для использования
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (1-1,5 часа после первой записи)
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (1995 рублей с 30% скидкой)
3 запись: Для обмена номеров
Все тоже самое что и во 2 записи 🙂
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Получение СТС, ПТС или регистрационных знаков взамен утраченных или непригодных для использования
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (1-1,5 часа после второй записи)
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (1995 рублей с 30% скидкой)
P.S ГНЗ должны соответствовать нормам, если номера будут: помяты, потерты, могут отклонить заявление и придется повторно все делать, поэтому лучше дубликат сделать. Рядом с ГИБДД всегда есть изготовление дубликатов.
Приезжаем к назначенному времени в ГИБДД (я обращался в ГИБДД по адресу ул. Перерва, 21)
1 этап — 1 запись (постановка на учет)
Идем в Зал №1: (там есть живая очередь по талонам, на нее не обращаем внимание (через госуслуги строго по времени принимают)
Сдаем документы: ДКП, СТС, ДКП, ОСАГО, Паспорт
Говорим, что номера оставляем.
Получаем заявление: проверяем, подписываем.
Далее едем на пункт технического смотра. После осмотра идем с документами в Зал №2.
Там живая очередь (госуслуги уже не помогут) — сдаем документы. И ожидаем — по фамилии обратятся для получения новых документов на автомобиль, на котором числятся «красивые номера»
2 этап — 2 запись (сохраняем номера за собой)
Возвращаемся в Зал № 1. По времени как раз должен пройти 1-1,5 часа и должна подойти наша запись на Госуслугах.
Сообщаем сотруднику, что хотим сохранить номера перед продажей авто.
Получаем заявление: проверяем, подписываем.
Идем в Зал № 2: сдаем сотруднику документы + скрученные «красивые» номера (ну или их дубликаты)
Получаем новую СТС и новые ГНЗ.
По ДКП продаем обратно автомобиль владельцу и отдаем новые ГНЗ и документы.
3 этап — 3 запись (вешаем «красивые» номера на свой автомобиль)
Снова идем в Зал № 1, ко времени записи.
Сообщаем сотруднику, что возвращаем номер с хранения.
Получаем документы, едем на пункт осмотра. Возвращаемся в Зал №2: сдаем старые железки, документы и ждем получения новых документов (СТС+запись в ПТС)
После получения документов идем получать «сохраненные» «красивые» номера.
Затраты:
Время: ориентировочно 4 часа (в будний день)
Деньги:
Госпошлины: 4585 рублей
ОСАГО: 1500 рублей
Дубликат номеров: 2400 рублей
Итого: 10670 рублей
Все, что нужно знать о новых номерах, но не у кого было спросить.
Вчитаемся. ГОСТ действует, номера можно производить и устанавливать. Аллилуйя! Это можно показывать как официальную информацию ведомства инспекторам ДПС. А мы с вами сейчас узнаем кое-что еще.
Нюанс №1. Обратите внимание на последний абзац, а именно на наличие у производителя свидетельства об утверждении образца номерного знака новых типов. О чем это говорит? Номера по новому ГОСТ обязаны иметь, помимо новых размеров, и защитный элемент – лазерную гравировку в виде 12-символьной буквенно-цифровой надписи. Она располагается в нижнем левом углу оборотной стороны. Порядок её нанесения нормируется разделом Е.2. Приложения Е к ГОСТ Р 50577-2018. И вот с этим моментом проблемы. Без неё знак признается несоответствующим нормам технического регулирования. Наличие маркировки обязательно прописывается в ТУ на выпуск, который получает каждый производитель. Каждый образец-эталон каждого выпускаемого типа знака также утверждается и должен соответствовать ГОСТ. Об этом и говорит представитель МВД России. Без маркировки производитель не получит возможности производить такой тип номера. Старые номера такой маркировки не требуют – ведь ГОСТ Р 50577-93 продлен на год. Их можно, при наличии утверждения типов, штамповать легко. А новые – только с маркировкой. Но:
Нюанс №2:
— порядок нанесения лазерной маркировки до сих пор не разработан МВД;
— станок для её нанесения стоит от нескольких миллионов рублей.
Получается интересная картина. Существует множество фирм, которые на готовых бланках могут произвести (отштамповать) номера. И вроде не проблема их заказать. Знак, однако, с большой долей вероятности не будет иметь пресловутой маркировки. А без него он просто сувенирное изделие.
Ну и что? Спросит читатель? Фиг бы с ней. Сделаю и буду ездить. Еще 4 дня назад я считал также. Но ознакомившись с интересным документом — постановлением Пленума Верховного Суда РФ №20 от 25 июня 2019 г. «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» — supcourt.ru/documents/own/28033/, я нашел там в разделе «I. Вопросы квалификации отдельных административных правонарушений» на стр. 5. следующее:
» При квалификации действий лица по части 3 (установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков) или 4 (управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками) статьи 12.2 КоАП РФ под подложными государственными регистрационными знаками следует понимать знаки: не соответствующие требованиям, установленным законодательством о техническом регулировании, в части нарушений при их изготовлении требований национального стандарта Российской Федерации относительно технических условий и конструкторской документации (в частности, государственные регистрационные знаки (в том числе один из них), не соответствующие основным размерам таких знаков, предназначенных для определенной группы транспортных средств; форма и характер начертания, толщина линий цифр и букв, применяемых на лицевой стороне которых, изменены);»
Еще недавно такие номера считались нестандартными. А теперь их отнесли к подложным (!) И пусть не смущает, что пример в тексте касается лицевой стороны, а маркировка на обороте. Ведь без нее знак «не соответствует требованиям национального стандарта». Вон оно как! Чуете, куда ветер дует?! Статья-то (в случае управления с таким номером) лишенческая!
Для тех, кто не помнит (www.consultant.ru/documen…bf9b525a55f7d489e6f9691f/, но в будни днем ссылка закрыта):
«Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков
3. Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, — от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.»
Разница между «установкой» и «управлением» понятна — если машина стоит с номером, это установка — штраф. Если тронулась с места, всё, вынимай права.
В общем, диспозиция такая. Самое серьезное внимание надо обратить на возможность производителя дубликатов делать эту маркировку. Как он её будет делать – это его вопрос. Если порядок МВД не утвержден, но она физически присутствует и соответствует нормам ГОСТ (см. приложение выше), то номер будет вполне законным. А если производитель начинает юлить и говорить, что мы таблички производим как сувенирную продукцию – то место ей на стенке вашего гаража, но не на автомобиле.
Рискую выслушать в свой адрес праведный гнев своих друзей, которые уже заказали такие номера, предварительно узнав у меня, что всё нормально. Получается, у нас в стране расслабляться нельзя. Кто мог знать, что в принципе далёкий от темы Верховный Суд решит резко изменить фабулу того, что считается «подложным». Раньше к нему относили следующие определения из постановления (стр. 5, абзацы по ссылке ниже приведенного мною).
Вообще, получается конкретная дурость с этой маркировкой. В ГОСТ её добавили по предложениям производителей номеров. А получается, что бизнес небольших контор, расположенных иногда в пешеходной доступности от любого ГАИ в количестве, теперь под угрозой закрытия. Покупка станка для лазерной маркировки для них – непосильная ноша. Будут ли они получать заготовки с уже имеющимся номером? Похоже, так и будут теперь выходить из положения, но это в корне меняет задумку сделать некий реестр – на какой пластине какой знак был произведен, т.к. усложняет для производителя пластин контроль за «болванками».
А главное — страдают люди. Во-первых, усложняется процесс регистрации в ГАИ новых автомобилей, купленных в автосалонах. Ведь Законом «О государственной регистрации АМТС» (его, напомню, снова отсрочили и летом внесли изменения) предполагалось, что в ГАИ не нужно будет ездить – номер изготовит и выдаст дилер. Во-вторых, теперь водители должны следить за тем, какой номер они получат за свои 1500 – 2000 рублей. Будет ли на нём лазерная маркировка? И те, кто уже заказал номера, могут сильно налететь. Поэтому я и стараюсь предупредить читателей. И в-третьих, произвести номера сможет крайне ограниченное число фирм. Не придется ли теперь жителям Иркутска заказывать номер в Москве, где станки, по слухам, появились у крупных «заводчиков» и у них уже стоит очередь на изготовление дубликатов в типе 1А и новых уменьшенных мотономеров?
Видите, нюансы решают всё. Недаром мне вспоминается любимый анекдот нашего Министра иностранных дел про Василия Ивановича и Петьку и про «нюансы». Но он крайне неприличен, чтобы его тут озвучивать, поэтому скажу словами Черномырдина: «Хотели как лучше, получилось как всегда».
К сказанному добавлю. 26 июля я одобрял принятое решение о параллельном действии двух ГОСТов. Предыстория была такова, что Гостехнадзор и ГАИ просили вообще его еще на год отсрочить (на складах много номеров для мотоциклов и спецтехники осталось, их пришлось бы пустить под нож), а Госстандарт решил задействовать параллельно. В ситуации, когда средства бюджета затрачены, совместить два ГОСТа лучше, чем снова на год отсрочить один из них. Избавляться от большого массива уже выпущенных и доставленных на места номеров – глупость. За год их запасы, надеюсь, исчерпаются.
2. Какая ответственность наступит за установку знака, не имеющего маркировки?
Ответ: По букве закона, как вы уже поняли из части 1, это будет трактоваться как использование заведомо подложного номерного знака. Пока кто-то не дойдет до Верховного суда, не изменится его мнение, нижестоящие суды будут трактовать нарушение именно так.
3. Почему у новых номеров вместо голограмм, видимых под определенным углом, могут быть серые квадратики с надписью RUS, видимые постоянно?
Ответ: Такая мера защиты появилась уже довольно давно и полностью соответствует требованиям даже старого ГОСТ Р 50577-93. Называется это «Защитный элемент, нанесенный методом лазерного выжигания». Такой знак соответствует п. Е.1.1. Приложения «Е» к ГОСТ. Все в порядке. Хотя мне больше нравится т.н. «голограмма», которую видно только под углом.
4. Могу ли я заказать знак нового типа в бесфлаговом исполнении?
Ответ: Да, нанесение изображения Государственного флага РФ на номерном знаке, согласно ГОСТ, «допускается». Об этом п. 3.4. ГОСТ. Вот его точная формулировка: На регистрационных знаках типов 1-4, 4А, 4Б, 15, 19, 23-28 допускается дополнительно наличие изображения Государственного флага Российской Федерации.» Обязательной должна быть надпись «RUS».
Добавлено 21/08/19:
6. Почему на номерах нет отверстий и сколько их можно сделать?
Ответ: Стандартом не предусмотрено теперь расположение отверстий в определенных местах. Широко используются рамки, поэтому отверстия могут вообще быть не нужны. Но если необходимость в них возникает, то, согласно п. Ж.5. ГОСТ, можно сделать два отверстия диаметром до 7 мм на однострочном номере и до четырех — на двухстрочном. В любом нужном месте. Главное, чтобы они не попадали на окантовку, символы, изображение флага и надпись RUS и не искажали их.
7. Что за маленькие клейма в виде логотипов есть на обороте номерного знака? Зачем они?
Ответ: В соответствии с п. 4.11. ГОСТ на обороте пластин наносится до двух товарных знаков предприятия-изготовителя пластины (и предприятия-изготовителя самого знака, если его производят на покупных пластинах). Эти знаки наносятся на обороте методом ударного клеймения. Их наличие является обязательным. Номерные знаки без таковых клейм не соответствуют требованиям ГОСТ, точно также, как и не соответствует ему номер без индивидуальной лазерной маркировки.
Также обращу внимание, что на знаках, выпускаемых в качестве дубликатов, лазерная маркировка должна начинаться с буквы «Д».
Вот такая петрушка с этими новыми номерами. Ну а про свою коллекцию номерных знаков я вскоре продолжу. Просто не было времени написать об уже поступивших номерах, и даже разобраться с обширным новым приходом.
Дополнение от 15 февраля 2020 г. Важное развитие темы тут