Зачем умельцы из России и Белоруссии восстанавливают игрушечные автомобили из 1980-х
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Мастер из России
Евгений Михайлов живет в Северодвинске. Всю жизнь он обожал машины. В детстве, в начале 1980-х, с восторгом, любопытством и завистью смотрел, как мужики во дворе чинят свои вечно ломающиеся советские автомобили. Интерес подогревало и то, что у его отца тоже была машина.
Когда Евгению исполнилось 19, у него появился свой «Москвич». Сразу после покупки железный конь сломался, и молодой человек принялся его чинить. И починил! А когда Евгений достиг солидного возраста, у него появился свой автосервис.
Идея же отреставрировать какой-нибудь старый советский автомобиль не оставляла его давно. Взяться за настоящую ретро-машину не позволяло материальное положение – уж слишком это дорого. Тогда он обратил свое внимание на те самые детские машинки, на которых катался в парке в далеких в 1980-х.
Сначала он отреставрировал педальный «Москвич». Решил сделать его двуцветным. Получилось чудо. Потом восстановил еще одну машинку. И еще. Со временем Евений стал реставрировать не только автомобильчики, на которых можно кататься, но и просто старые игрушечные машинки. А затем и советские игрушки.
Постепенно у него в автосервисе образовалась целая коллекция. Взрослые, которые помнят времена СССР, с удовольствием рассматривают эти экспонаты, вспоминая, как на них катались или в них играли либо они сами, либо их друзья. А их детям тоже интересно узнать, в какие игрушки играл папа, когда был маленьким. И прокатиться на машине из папиного детства.
Реставратор машинок из Белоруссии
В гараже у Александра Хильковича из Бреста – тоже внушительная ретро-коллекция. Одни «Москвичи» и «Жигули» уже отреставрированы, другие – ржавые, некоторые даже без колёс – ждут, когда до них дойдет очередь.
Мужчина признается, что идею реставрировать советские автомобильчики почерпнул в интернете, увидев, как это делает один умелец из России (не Евгений ли?). Как и у «коллеги» из Северодвинска, опыт починки автомобилей у мужчины уже имелся: до этого он в качестве хобби занимался восстановлением настоящей (не игрушечной) машины – старенькой «Ауди».
Первое отреставрированное Александром игрушечное авто – «Львовянка» (модель, которую в советские годы выпускали на Украине). Эту развалюшку он купил у хозяев за символические деньги: она валялась у них во дворе и была им не нужна. Решил сделать из нее советскую милицейскую машинку. И превратил в красивый ретро-автомобиль.
Умелец из Бреста поясняет, что найти запчасти для таких автомобилей непросто. В советские времена педальные детские машинки редко появлялись в продаже, достать их было делом почти нереальным (тем более, если живешь не в Москве), выпускали их в ограниченном количестве.
Помимо игрушечных (не только педальных, но и обычных) автомобилей, Александр реставрирует советские малышовые велосипеды и другие игрушки, на которых можно передвигаться. Игрушки для реставрации он находит по объявлениям либо ему их отдают друзья и знакомые.
На машинках и велосипедиках с удовольствием ездят его маленькие сыновья. А ещё его приглашают на выставки и фестивали.
И в Волгограде тоже.
А вот такую машинку ГАИ восстановил ещё один мастер, Николай из Волгограда. У педального автомобильчика светятся и фары, и проблесковый маячок. Более того, у него даже воет сирена!
Мужчина отмечает, что дети с удовольствием «патрулируют» на машине район и даже выезжают на ДТП. Модель – тоже «Львовянка» (на основе копейки). Эту красоту Николай сделал из ржавой машины, привезённой из Крыма.
Конечно, тема советских машинок интересует прежде всего мужчин (хотя ездить на них нравилось и девочкам). В любом случае, женщинам, которые помнят времена СССР, наверняка будет интересно узнать и о том, как сложились судьбы самых ярких победительниц советских конкурсов красоты.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
История игрушки: как появились детские машинки
Современные детский автопарк включает разнообразные мини-копии транспортных средств, в том числе на радиоуправлении. Но, прежде чем достичь такого уровня и ассортимента, детская машинка прошла длинный путь эволюции. Какими были первые игрушки, читайте в нашей статье.
Каменные и глиняные каталки
Первые колесные игрушки археологи находили при раскопках на территории Древней Индии, Месопотамии, Египта, Греции и даже Америки, хотя считается, что до прихода европейцев индейцы не знали колеса. Древние люди передвигались на повозках и колесницах, игрушечными копиями которых развлекали детей. Старейшую игрушку подобного типа обнаружили в античном погребении на территории нынешней Турции. Это была миниатюрная терракотовая колесница, украшенная примитивным орнаментом, возраст которой — более 5 000 лет. Помимо повозок, дети играли фигурками животных на колесах. «Каталки» в виде слонов, быков, коней, львов и даже ежей из камня или глины находят повсеместно. Подобные игрушки были распространены вплоть до рубежа XIX–XX века, когда изобрели автомобиль.
Деревянные машинки
Первые машинки для детей в привычном нам виде появились вслед за настоящими авто. Фабрики по производству игрушечных автомобилей располагались в основном в Германии и Англии, откуда игрушка распространилась по всему миру. У ранних моделей все было деревянным: и капот, и колеса, и фары. Машинку из дерева ребенок тянул за собой на веревочке во время прогулок.
Игрушки из металла
Металлургический бум в начале XX века привел к появлению игрушечных машинок из металла. Местом их «рождения» считается немецкий Нюрнберг. Игрушку там дополнительно оснастили открывающимися дверцами, действующим гудком, а позже и заводным механизмом. Стоимость машинки из металла была заоблачной, поэтому позволить такую модель могли только богачи.
Ситуация изменилась в 1914 году, когда американская корпорация TootsieToy начала отливать игрушечные автомобили из олова. Новая технология позволила штамповать сотни и даже тысячи моделей на основе одной пресс-формы, что сильно удешевило производство. Олово иногда заменяли свинцом, но позже перешли на цинковый сплав. Первой игрушкой нового типа стала «Жестянка Лиззи» — уменьшенная копия популярного в то время авто Ford Model T.
Уже через полвека дети играли заводными машинками с пружинным мотором. Игрушки все чаще дополнялись инфраструктурными объектами (шоссе, гаражами, заправками), что стало первым шагом к созданию популярных сегодня игровых автодромов типа наборов Hot Wheels.
Советский игрушечный автопром
В СССР первые модели игрушечного транспорта, как и на Западе, делали из дерева. Это были не только автомобили, но и паровозы и трамваи. Упор делался на реалистичность игрушки, поэтому деревянные машинки раскрашивали, как настоящие. Тенденция сохранилась и позже, когда в советском игрушечном ассортименте появились грузовики, самосвалы, скорая помощь, пожарная и другая спецтехника из металла. Их производил завод «Серп и молот», что говорит о серьезном отношении к игрушкам в СССР. Металлические мини-копии советских авто в деталях походили на свои прототипы: ЗИСы, АМО, М-1, ЗИЛы.
Радиоуправляемые модели
Модели на радиоуправлении считаются вершиной игрушечного автопрома. Появились они в 60-е годы прошлого века и сразу завоевали популярность детворы. Движение радиоуправляемой машинки контролируется через пульт. Первой подобной моделью стала итальянская Ferrari от Elettronica Giocattoli, выполненная в масштабе 1:12. Позже появились английские аналоги, оснащенные бензиновым двигателем. В конце 70-х японцы выпустили внедорожники и багги на пульте управления, а в 1984 появился первый электрический внедорожник. Сейчас машинки на бензиновом и электрическом двигателе развиваются параллельно, а гонки на них стали отдельным видом спорта, по которому проводятся даже международные соревнования.
XXI век подарил игрушечным машинкам высокие технологии, электронную составляющую, светозвуковые эффекты, новые методы обработки и литья. Огромный выбор моделей позволяет мальчуганам собирать целые автомобильные коллекции и формировать игрушечный автопарк.
Порадуйте юного автолюбителя оригинальной машинкой!
10 игрушечных машинок, которые стоят дороже вашего авто
Эти игрушечные модели могут показаться детскими побрякушками, но вы измените свое мнение о них, когда узнаете, сколько они стоят.
Даже если сейчас вас особенно не интересуют авто, в детстве вы, наверняка, играли с машинками. Некоторые даже повзрослев не теряют любви к миниатюрным моделям машин и продолжают коллекционировать их долгие годы. Но здесь, как и в любом хобби, существуют крайне редкие «Священные Граали», о которых все мечтают, но не все находят. Если какая-то из машинок в списке случайно завалялась в вашем комоде – считайте, что вы озолотились.
Подъемный кран Magirus Deutz, No.30 Brown 1961
Если бы вы нашли такой старый игрушечный грузовичок в ближайшей комиссионке, то обратили ли на него внимание? Едва ли. Ну если только вы не коллекционер старинных игрушек из спичечных коробков. На сегодняшний день известно о существовании двух таких моделей, и коллекционер Джим Гальегос приобрел одну из них за 13 000 долларов. Так что, может, стоит проверить свою старую коллекцию игрушечных автомобилей?
Грузовик-платформа с цепочками Foden от Dinky No.505
Один из первых британских производителей игрушечных автомобилей, Dinky, популярен среди коллекционеров сильнее, чем можно подумать. А этот видавший виды игрушечный грузовичок оказался одним из объектов вожделения ценителей подобного рода штуковин из-за замечательной для своего времени детализации и проработки. Редкость, возраст и количество деталей привели к тому, что эта моделька была продана на аукционе за неприличные 15 000 долларов!
Довоенный фургончик Dinky No.22D «W.E. Boyce»
Начнем с того, что известно о существовании только одной такой старинной игрушки. Компания Dinky была основана еще в 1934 году, и первые машинки этого производителя найти очень трудно, так как большинство из них были потеряны. Этот фургончик для доставки, носящий название лондонского велосипедного магазина 1930-х годов, невероятно редок. Он был сделан прямо перед началом Второй мировой войны и ушел с молотка за 25 000 долларов. Но перед продажей мошенники успели сделать копии модели, которые теперь пытаются продать невнимательным коллекционерам.
Хромированный Mustang 1968 арбузного цвета от Hot Wheels
Еще один представитель исключительно редкой линейки «Over Chrome» от Hot Wheels (американский бренд, производящий модели машин в масштабе 1:64) – арбузного оттенка Mustang, который стал самым ценным в серии. Эта крошка такая дорогая из-за редкости – в мире известен только один пример этой хромированной модельки. Эксперты из Hot Wheels подсчитали, что если бы счастливый владелец продал его, он легко мог бы выручить 40 000 долларов.
Платиновый Nissan Fairlady z432 от Tomica
В честь 40-летия Tomica, японского производителя игрушек, ювелир Гиндза Танака выпустил единственную в своем роде литую копию Nissan Fairlady z432 образца 1970 года, выполненную из платины. Даже изысканная коробочка для этой машинки была сделана из платины. Если бы эта малютка была доступна для покупки, ее оценочная стоимость составляла бы около 80 000 долларов. Интересно, что прототипом игрушки является автомобиль Nissan Fairlady, выпушенный в количестве всего лишь 420 экземпляров.
Redline Camaro 1968 от Hot Wheels
Если один желанный автомобиль для коллекционеров Hot Wheels – Redline Camaro 1968 года, поскольку это была первая игрушка от Hot Wheels, поступившая в продажу. Он стал прототипом машинки, которая вообще не должна была покидать стены офиса компании, но, в результате недоразумения, была упакована и отправлена в магазин. Так или иначе, роковая случайность сделала ее если не легкой для приобретения, то хотя бы гипотетически доступной. Если вы можете найти одну такую Camaro – это будет удачей, так как большинство этих машинок сгинули в песочницах поколения 70-х.
Юбилейная машинка Hot Wheels 40th Anniversary Diamond Encrusted
Предыдущие машинки от Hot Wheels в нашем списке не были сделаны из драгоценных металлов, но это – исключение. Начнем с того, что она существует в единственном экземпляре, изготовленном к 40-летию Hot Wheels. Обычно стальной корпус на этот раз был выполнен из белого золота, и большая часть автомобиля инкрустирована внушительным количеством бриллиантов – 2300 штук. Все эти побрякушки складываются в массивный ценник в 140 000 долларов, что делает его самой дорогой игрушкой Hot Wheels за всю историю.
Стюарт Хьюз и его Bugatti Veyron в бриллиантовом исполнении
Стюарт Хьюз – современный царь Мидас. Своим гениальным прикосновением он может превратить любую вещь в предмет искусства с золотой отделкой и сверкающими бриллиантами. Модель Bugatti Veyron стала результатом его сотрудничества с Робертом Гюльпеном из Мюнхена. Модель, получившая название Bugatti Veyron Diamond Edition, – это сделанное на заказ творение, оцененное в 2,9 млн долларов. Изготовление этого Bugatti из 24-каратного золота и платины с 7.2-каратными безупречными бриллиантами заняло примерно 2 месяца. Полноразмерный Bugatti Veyron можно купить почти на миллион долларов дешевле, чем эту миниатюрную копию.
Lamborghini Aventador от Роберта Гюлпена
Примерно за 400 000 долларов вы можете прикупить совершенно новый Lamborghini Aventador. Но если вы хотите, чтобы он красовался у вас на рабочем столе, то придется выложить почти 5 млн долларов. Эта модель, выполненная в масштабе 1:8, является творением Роберта Гюльпена, немецкого мастера, который специализируется на создании моделей автомобилей из драгоценных материалов.
Кузов, двери и капот выполнены из углеродного волокна с нитями из чистого золота. Ободья и интерьер сделаны из платины и золота, а корпус инкрустирован драгоценными камнями. Стоимость одних только материалов для этой мини-Lamborghini составляет почти 3 млн долларов.
Золотая Lamborghini Aventador LP 700 от Роберта Гюлпена
Итак, самая дорогая модель автомобиля в нашем списке – золотая Lamborghini Aventador, также изготовленная Робертом Гюлпеном. Машинка была полностью изготовлена вручную с величайшим вниманием к деталям, и поэтому может по праву считаться произведением ювелирного искусства.
При этом такая сумасшедшая цена не оказала негативного влияния на функциональность. Дверки открываются и закрываются, колеса поворачиваются, а двигатель выглядит точно как уменьшенная копия.
10 игрушечных машинок, которые стоят дороже вашего авто
Эти игрушечные модели могут показаться детскими побрякушками, но вы измените свое мнение о них, когда узнаете, сколько они стоят.
Даже если сейчас вас особенно не интересуют авто, в детстве вы, наверняка, играли с машинками. Некоторые даже повзрослев не теряют любви к миниатюрным моделям машин и продолжают коллекционировать их долгие годы. Но здесь, как и в любом хобби, существуют крайне редкие «Священные Граали», о которых все мечтают, но не все находят. Если какая-то из машинок в списке случайно завалялась в вашем комоде – считайте, что вы озолотились.
Подъемный кран Magirus Deutz, No.30 Brown 1961
Если бы вы нашли такой старый игрушечный грузовичок в ближайшей комиссионке, то обратили ли на него внимание? Едва ли. Ну если только вы не коллекционер старинных игрушек из спичечных коробков. На сегодняшний день известно о существовании двух таких моделей, и коллекционер Джим Гальегос приобрел одну из них за 13 000 долларов. Так что, может, стоит проверить свою старую коллекцию игрушечных автомобилей?
Грузовик-платформа с цепочками Foden от Dinky No.505
Один из первых британских производителей игрушечных автомобилей, Dinky, популярен среди коллекционеров сильнее, чем можно подумать. А этот видавший виды игрушечный грузовичок оказался одним из объектов вожделения ценителей подобного рода штуковин из-за замечательной для своего времени детализации и проработки. Редкость, возраст и количество деталей привели к тому, что эта моделька была продана на аукционе за неприличные 15 000 долларов!
Довоенный фургончик Dinky No.22D «W.E. Boyce»
Начнем с того, что известно о существовании только одной такой старинной игрушки. Компания Dinky была основана еще в 1934 году, и первые машинки этого производителя найти очень трудно, так как большинство из них были потеряны. Этот фургончик для доставки, носящий название лондонского велосипедного магазина 1930-х годов, невероятно редок. Он был сделан прямо перед началом Второй мировой войны и ушел с молотка за 25 000 долларов. Но перед продажей мошенники успели сделать копии модели, которые теперь пытаются продать невнимательным коллекционерам.
Хромированный Mustang 1968 арбузного цвета от Hot Wheels
Еще один представитель исключительно редкой линейки «Over Chrome» от Hot Wheels (американский бренд, производящий модели машин в масштабе 1:64) – арбузного оттенка Mustang, который стал самым ценным в серии. Эта крошка такая дорогая из-за редкости – в мире известен только один пример этой хромированной модельки. Эксперты из Hot Wheels подсчитали, что если бы счастливый владелец продал его, он легко мог бы выручить 40 000 долларов.
Платиновый Nissan Fairlady z432 от Tomica
В честь 40-летия Tomica, японского производителя игрушек, ювелир Гиндза Танака выпустил единственную в своем роде литую копию Nissan Fairlady z432 образца 1970 года, выполненную из платины. Даже изысканная коробочка для этой машинки была сделана из платины. Если бы эта малютка была доступна для покупки, ее оценочная стоимость составляла бы около 80 000 долларов. Интересно, что прототипом игрушки является автомобиль Nissan Fairlady, выпушенный в количестве всего лишь 420 экземпляров.
Redline Camaro 1968 от Hot Wheels
Если один желанный автомобиль для коллекционеров Hot Wheels – Redline Camaro 1968 года, поскольку это была первая игрушка от Hot Wheels, поступившая в продажу. Он стал прототипом машинки, которая вообще не должна была покидать стены офиса компании, но, в результате недоразумения, была упакована и отправлена в магазин. Так или иначе, роковая случайность сделала ее если не легкой для приобретения, то хотя бы гипотетически доступной. Если вы можете найти одну такую Camaro – это будет удачей, так как большинство этих машинок сгинули в песочницах поколения 70-х.
Юбилейная машинка Hot Wheels 40th Anniversary Diamond Encrusted
Предыдущие машинки от Hot Wheels в нашем списке не были сделаны из драгоценных металлов, но это – исключение. Начнем с того, что она существует в единственном экземпляре, изготовленном к 40-летию Hot Wheels. Обычно стальной корпус на этот раз был выполнен из белого золота, и большая часть автомобиля инкрустирована внушительным количеством бриллиантов – 2300 штук. Все эти побрякушки складываются в массивный ценник в 140 000 долларов, что делает его самой дорогой игрушкой Hot Wheels за всю историю.
Стюарт Хьюз и его Bugatti Veyron в бриллиантовом исполнении
Стюарт Хьюз – современный царь Мидас. Своим гениальным прикосновением он может превратить любую вещь в предмет искусства с золотой отделкой и сверкающими бриллиантами. Модель Bugatti Veyron стала результатом его сотрудничества с Робертом Гюльпеном из Мюнхена. Модель, получившая название Bugatti Veyron Diamond Edition, – это сделанное на заказ творение, оцененное в 2,9 млн долларов. Изготовление этого Bugatti из 24-каратного золота и платины с 7.2-каратными безупречными бриллиантами заняло примерно 2 месяца. Полноразмерный Bugatti Veyron можно купить почти на миллион долларов дешевле, чем эту миниатюрную копию.
Lamborghini Aventador от Роберта Гюлпена
Примерно за 400 000 долларов вы можете прикупить совершенно новый Lamborghini Aventador. Но если вы хотите, чтобы он красовался у вас на рабочем столе, то придется выложить почти 5 млн долларов. Эта модель, выполненная в масштабе 1:8, является творением Роберта Гюльпена, немецкого мастера, который специализируется на создании моделей автомобилей из драгоценных материалов.
Кузов, двери и капот выполнены из углеродного волокна с нитями из чистого золота. Ободья и интерьер сделаны из платины и золота, а корпус инкрустирован драгоценными камнями. Стоимость одних только материалов для этой мини-Lamborghini составляет почти 3 млн долларов.
Золотая Lamborghini Aventador LP 700 от Роберта Гюлпена
Итак, самая дорогая модель автомобиля в нашем списке – золотая Lamborghini Aventador, также изготовленная Робертом Гюлпеном. Машинка была полностью изготовлена вручную с величайшим вниманием к деталям, и поэтому может по праву считаться произведением ювелирного искусства.
При этом такая сумасшедшая цена не оказала негативного влияния на функциональность. Дверки открываются и закрываются, колеса поворачиваются, а двигатель выглядит точно как уменьшенная копия.
История игрушки: как появились детские машинки
Современные детский автопарк включает разнообразные мини-копии транспортных средств, в том числе на радиоуправлении. Но, прежде чем достичь такого уровня и ассортимента, детская машинка прошла длинный путь эволюции. Какими были первые игрушки, читайте в нашей статье.
Каменные и глиняные каталки
Первые колесные игрушки археологи находили при раскопках на территории Древней Индии, Месопотамии, Египта, Греции и даже Америки, хотя считается, что до прихода европейцев индейцы не знали колеса. Древние люди передвигались на повозках и колесницах, игрушечными копиями которых развлекали детей. Старейшую игрушку подобного типа обнаружили в античном погребении на территории нынешней Турции. Это была миниатюрная терракотовая колесница, украшенная примитивным орнаментом, возраст которой — более 5 000 лет. Помимо повозок, дети играли фигурками животных на колесах. «Каталки» в виде слонов, быков, коней, львов и даже ежей из камня или глины находят повсеместно. Подобные игрушки были распространены вплоть до рубежа XIX–XX века, когда изобрели автомобиль.
Деревянные машинки
Первые машинки для детей в привычном нам виде появились вслед за настоящими авто. Фабрики по производству игрушечных автомобилей располагались в основном в Германии и Англии, откуда игрушка распространилась по всему миру. У ранних моделей все было деревянным: и капот, и колеса, и фары. Машинку из дерева ребенок тянул за собой на веревочке во время прогулок.
Игрушки из металла
Металлургический бум в начале XX века привел к появлению игрушечных машинок из металла. Местом их «рождения» считается немецкий Нюрнберг. Игрушку там дополнительно оснастили открывающимися дверцами, действующим гудком, а позже и заводным механизмом. Стоимость машинки из металла была заоблачной, поэтому позволить такую модель могли только богачи.
Ситуация изменилась в 1914 году, когда американская корпорация TootsieToy начала отливать игрушечные автомобили из олова. Новая технология позволила штамповать сотни и даже тысячи моделей на основе одной пресс-формы, что сильно удешевило производство. Олово иногда заменяли свинцом, но позже перешли на цинковый сплав. Первой игрушкой нового типа стала «Жестянка Лиззи» — уменьшенная копия популярного в то время авто Ford Model T.
Уже через полвека дети играли заводными машинками с пружинным мотором. Игрушки все чаще дополнялись инфраструктурными объектами (шоссе, гаражами, заправками), что стало первым шагом к созданию популярных сегодня игровых автодромов типа наборов Hot Wheels.
Советский игрушечный автопром
В СССР первые модели игрушечного транспорта, как и на Западе, делали из дерева. Это были не только автомобили, но и паровозы и трамваи. Упор делался на реалистичность игрушки, поэтому деревянные машинки раскрашивали, как настоящие. Тенденция сохранилась и позже, когда в советском игрушечном ассортименте появились грузовики, самосвалы, скорая помощь, пожарная и другая спецтехника из металла. Их производил завод «Серп и молот», что говорит о серьезном отношении к игрушкам в СССР. Металлические мини-копии советских авто в деталях походили на свои прототипы: ЗИСы, АМО, М-1, ЗИЛы.
Радиоуправляемые модели
Модели на радиоуправлении считаются вершиной игрушечного автопрома. Появились они в 60-е годы прошлого века и сразу завоевали популярность детворы. Движение радиоуправляемой машинки контролируется через пульт. Первой подобной моделью стала итальянская Ferrari от Elettronica Giocattoli, выполненная в масштабе 1:12. Позже появились английские аналоги, оснащенные бензиновым двигателем. В конце 70-х японцы выпустили внедорожники и багги на пульте управления, а в 1984 появился первый электрический внедорожник. Сейчас машинки на бензиновом и электрическом двигателе развиваются параллельно, а гонки на них стали отдельным видом спорта, по которому проводятся даже международные соревнования.
XXI век подарил игрушечным машинкам высокие технологии, электронную составляющую, светозвуковые эффекты, новые методы обработки и литья. Огромный выбор моделей позволяет мальчуганам собирать целые автомобильные коллекции и формировать игрушечный автопарк.
Порадуйте юного автолюбителя оригинальной машинкой!