«Вам письмо!» – как заканчивают жизнь автомобили «Почты России»
Судьба автомобиля шутка, если задуматься, очень печальная. Если ему повезло родиться на свет гоночной или спортивной машиной, ну или на крайняк роскошным седаном или пафосным внедорожником, то можно сказать сильно повезло. Такую тачку будут холить и лелеять, оберегать и заботиться, а главное вовремя и качественно обслуживать на протяжении всей жизни. Ну а после выхода на пенсию у такого экземпляра есть неплохой шанс попасть в музей или частную коллекцию. Вот только такая судьба ждет лишь незначительно число автомобилей…
Большинство легковушек лет через 10-15, ну окей пусть будет 20, превратятся в коматозников. Ездить на таких будет и сложно, и накладно, а главное в большинстве случаев неинтересно. Таким машинам одна дорога. Либо на разборки – делиться запчастями с другими старичками – или уже под пресс. Ну а уж во что превращается коммерческая техника можете себе представить…
Многие, наверное, видели в какое плачевное состояние уже после нескольких лет активной эксплуатации приходят машины такси и каршеринга? Душераздирающее зрелище. Но думаете другим трудягам достается меньше? Это вряд ли.
Только представьте на балансе автопарка «Почты России» находится около 17 тысяч автомобилей. И ездить им приходится по сути безостановочно – страна большая, посылок много. Это все понятно. А еще понятно, что в конце-концов ресурс таких автомобилей подходит к концу. На линии их заменяют новые фургоны и грузовики, а куда деваются сами ветераны? Ну теперь мы немного представляем куда именно… Нам повезло найти стоянку, а можно сказать и отстойник, на котором своего часа терпеливо ждут отъездившие свое автомобили «Почты России». И это весьма впечатляющая картина.
Возможно вам доводилось видеть антиутопичные документальные фильмы о том во, что превратится наша цивилизация, если с планеты разом исчезнут все люди? Очень познавательное кино, кстати говоря. Сначала везде погаснет свет, вода прорвется в тоннели метро, потом города захватят животные и растения, в конце-концов охлаждающие модули атомных электростанций по всему миру откажут и наступит… Впрочем, не будем о грустном. В любом случае постепенное умирание оставленных без человеческого внимания автомобилей тоже по своему завораживает.
Первыми с заброшенок исчезают фары – особенно если это автомобили марки Volkswagen – а также элементы остекления и резиновые уплотнители. Словом все то, что можно быстро пристроить на запчасти. В дальнейшем свои права на железные коробки, некогда носившие гордое звание автомобилей, начинает предъявлять матушка природа. В одном из грузовиков мы, например, обнаружили осиное, а в другом настоящее птичье гнездо.
Самое удивительное во всей этой автомобильной антиутопии то, что заброшенные машины в «почтовом» отстойнике не оставлены на вечное хранение. В общем-то весь этот заезженный неликвид «Почта России» пытается распродать. И более того мы даже попытались сыграть роль заинтересованных покупателей.
О том что из этой затеи в итоге получилось смотрите в нашем новом видео.
«Почта России» опровергла аренду спорткара и показала служебную машину
Генеральный директор «Почты России» Максим Акимов дал официальный комментарий по поводу необходимости аренды автомобиля за миллионы рублей. Ролик публикует Telegram-канал «На Почте».
Глава «Почты России» опроверг слова авторов Telegram-канала Mash, которые предположили, что компания планирует арендовать за восемь миллионов рублей на два года спорткар BMW модели m850 Gran Coupe. Мужчина показал транспортное средство, которое на самом деле арендует «Почта России».
Акимова засняли на фоне автомобиля Audi, который, по его словам, является служебным. Он объяснил, что на данный момент машина выходит из лизинга, в связи с чем компания объявила аукцион для его продления. Отмечается, что помимо аренды автомобиля в лизинг также входят его техническое обслуживание, мытье и страховка.
«Мы готовы закупить его (лизинг) по самой дешевой цене. Откуда взялся спорткар, цены, которые указаны в вашем сообщении, — это остается на вашей совести. Любому, кто увидит меня или моих коллег за рулем служебного спорткара, о котором вы писали, я выплачу все вознаграждение, которое я получил за работу в «Почте России». Уверен, что этого не будет», — сказал Акимов в заявлении.
Ранее 9 июня на портале госзакупок появилось объявление, согласно которому «Почта России» вознамерилась арендовать автомобиль для нужд компании за восемь миллионов рублей. Отмечалось, что длина, ширина и высота машины должны составлять 5082, 1932 и 1407 миллиметров соответственно. Вдобавок она должна быть оснащена двигателем мощностью от 450 до 530 лошадиных сил, кожаным салоном, климат-контролем и умной настройкой кресел.
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
В Москве на территории промзоны обнаружили десятки брошенных грузовиков в официальной окраске «Почты России». Служебные автомобили, состоящие преимущественно из фургонов Mercedes-Benz Vario, находятся в печальном состоянии.
По словам автора фотографий, автомобильное кладбище он обнаружил на территории одной из промзон в Москве. Заброшенный автопарк в основном состоит из Mercedes-Benz Vario. Большинство служебных автомобилей стоят открытыми с опущенными стеклами. У некоторых моделей имеются явные признаки коррозии, а также отсутствуют детали кузова и спущены шины. Вероятно, фургоны простаивают под открытым небом не первый год.
Салоны заброшенных автомобилей покрыты слоем пыли, плесени и мхом. В то же время некоторые фургоны сохранили регистрационные знаки и вполне пригодны для использования. Вероятно, почтовые Mercedes-Benz несколько лет назад вывели из эксплуатации, но поскольку срок действия лизингового договора еще не истек, ведомство не может выставить автомобили на продажу.
Что будет с обнаруженными фургонами, неизвестно. По мнению автора находки, заброшенный спецтранспорт мог бы принести пользу в регионах, в которых в настоящий момент доставка почты осуществляют на морально устаревших УАЗ «Буханках».
Пресс-служба филиала Москва АО «Почта России» уже прокомментировала находку. «Это закрытая автостоянка на территории автобазы Почты России, на которой собраны выведенные из эксплуатации автомобили, ранее обслуживавшие почтовые отделения Москвы. Сейчас проходит сбор необходимой документации для дальнейшей реализации списанных автомашин через аукцион», — говорится в сообщении.
В начале сентября житель Красноярского края обнаружил огромную спецстоянку с множеством заброшенных автомобилей. Побывав на территории, мужчина сделал фоторепортаж, продемонстрировав, в каком состоянии находятся машины.
Брошенные «Мерседесы» «Почты России» оказались неисправным старьем
Руководство «Почты России» поблагодарило фотографа Александра Сашенкова, который пробрался на закрытую автомобильную стоянку с почтовыми грузовиками в Москве недалеко от станции метро «Ботанический сад».
«Мы можем сказать «спасибо» этому человеку за то, что он продемонстрировал нам определенные бреши в охраняемом периметре нашей автобазы, — заявила в интервью ФАН руководитель пресс-службы макрорегиона Москва АО «Почта России» Наталья Кобызова. — Такой «подвиг» не советую повторять никому, потому что это нарушение закона».
После того, как снимки «гнилого автопарка» разлетелись по Сети, вокруг автобазы усилили охрану. Пробраться сюда теперь непросто. Смотрите наш видеорепортаж.
«Картина очень печальная, — пишет молодой человек в своем посте. — Машины стоят без дела, когда в провинциальных городах все еще возят почту на стареньких и ржавых УАЗах-буханках. Пока еще вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах в самом сердце нашей столицы».
Сообщение авантюриста наделало немало шуму. Москвичи принялись гадать, почему госкомпания забросила «пригодный автопарк», и даже попытались раскрыть очередной заговор.
«Может, это замаскированные автозаки?» — подозревает Vladimir Klimenko.
«В них еще и посылки, наверное, лежат, кем-то не полученные!» — сокрушается Сергей Сергеев.
«А машин не хватает, иногда рейсы отменяют. А они в Москве пылятся, ржавеют. кошмар», — недовольна Лариса Климович.
Впрочем, все оказалось гораздо прозаичнее. Стоянка полна автомобилей Mercedes-Benz модели Т1, которые выпускались с 1977 по 1995 годы. Самому молодому — больше 25 лет. То есть из строя старички вышли давным-давно, а публикация молодого человека — не что иное, как фейк, опубликованный ради хайпа.
«Мы списываем автомобили после того, как у них выработался срок. Срок службы автомобилей логистических компаний достаточно короткий. В среднем восемь лет по стране, в столице еще короче. Нам важно отслеживать это состояние и списывать автомобили до того, как они создадут проблемы. Речь прежде всего о безопасности дорожного движения, о качестве доставки», — объяснила Наталья Кобызова.
103 потрепанные временем почтовые машины разных марок попали на стоянку год назад, утверждают в «Почте России». У каждой минимум 550 тысяч км пробега. Есть даже Mercedes, который с 2005 года преодолел отметку в миллион. В ноябре технику должны осмотреть оценщики. Полностью не пригодные к эксплуатации автомобили утилизируют, остальные выставят на открытых торговых площадках (Российский аукционный дом, РТС-тендер и Сбербанк-АСТ).
По словам пресс-секретаря московского отделения, если автомобиль невыгодно ремонтировать, компания решает его продать. Речь, как правило, идет о поломке двигателя или коробки передач. Если ремонт выходит дороже остаточной стоимости машины, ее списывают.
«Утилизация позволяет нам получить скидку при покупке новых автомобилей по госпрограмме, — пояснила Наталья Кобызова. — Второй путь — продажа на открытых аукционах. Независимые эксперты оценивают автомобили по их остаточной стоимости, признают пригодными для продажи, мы их выставляем на аукцион».
Ежегодно 17 000 автомобилей «Почты России» преодолевают 581 миллион км, чтобы доставить 2,5 млрд писем, 700 млн посылок и 600 млн печатных изданий. Почты становится все больше, поэтому автопарк приходится обновлять чаще, говорят в госкомпании. Так, списанную в этом году технику заменят 6000 новых машин.
«Сейчас автомобильный рынок падает. Хозяйствующий субъект затратил деньги, а неизвестно, купят или нет. И это тоже проблема, тем более что есть денежный дефицит», — выразил обеспокоенность ситуацией первый зампред Комитета Госдумы РФ по экономической политике Сергей Калашников.
Старое железо можно продать быстрее, прежде чем оно потеряет в цене. Для этого нужно вложиться в их предпродажную подготовку. Однако вид у машин столичной автобазы весьма плачевный.
«Все государственные структуры, имеющие свой автопарк, этим грешат, — заявил депутат в интервью ФАН. — Кто-то одну машину бросил на заднем дворе, кто-то 100. Объем и масштабы разные, но проблема-то общая, поэтому все и вынуждены грешить».
Стоянки со старым и сломанным транспортом раскиданы по всей стране. Так, в марте прошлого года жители подмосковного Видного обнаружили автостоянку с десятком бесхозных машин скорой помощи. В сентябре этого года житель Красноярского края наткнулся на спецстоянку с заброшенным автотранспортом. В большинстве подобных случаев автохлам попросту никто не покупает, поэтому большая часть техники годами ржавеет на складах.
«Эти отстойники техники говорят о двух вещах. О неэффективном управлении руководства и о том, что существующее законодательство создает предпосылки для такого рода отстойников, — считает Сергей Калашников. — Зачастую существующие порядки делают списание техники настолько затратным, что ее проще складировать на свободных площадях, пока она не превратится в пыль, чем утилизировать».
Нередко крупные правительственные автобазы продают новые машины по бросовой цене близким людям. Эту проблему также нужно решать на законодательном уровне, уверен заслуженный экономист РФ.
«Какова роль государственных предприятий с государственным участием? Насколько мы соотносим государственное финансирование и возможности этих предприятий заниматься бизнесом? Насколько у нас отработаны антикоррупционные схемы? Это все вязнет и не решается много лет. Поэтому я считаю, что должен быть новый антимонопольный закон и закон о госзакупках. После этого можно будет постепенно распутывать этот клубок противоречий», — заявил депутат.
russianpost
russianpost_lj
Почта России работает во всех часовых поясах и климатических зонах нашей страны, даже в самых отдаленных населенных пунктах с суровой погодой. Поэтому для доставки посылок, писем, пенсий, корреспонденции и заказов, например, в северные деревни и села, где зимой люди живут только в 3-4 домах, логисты Почты России прокладывают оптимальные маршруты, подбирая под различные задачи специальный транспорт.
В районах Севера и Дальнего Востока почту доставляют даже на снегоходах, катерах и мотоциклах. Например, известный на весь мир после съемок в фильме Кончаловского почтальон Алексей Тряпицын летом доставляет почту и пенсии в островные деревни на катере, зимой – на снегоходе. По-другому в села и деревни, расположенные на его участке, не попасть.
У нас есть и вездеходы! Они выполняют сложную доставку на Сахалине, где не справляется другой транспорт.
На сегодняшний день протяженность почтовых маршрутов составляет 2, 8 миллиона километров. По этим маршрутам ежедневно курсирует около 14 000 почтовых автомобилей, включая вездеходы, мотоциклы, большегрузные грузовики, снегоходы. Всего же автомобильный парк Почты России насчитывает почти 17 000 единиц транспорта.
Весь почтовый транспорт оснащён системой ГЛОНАСС, то есть любой сбой, нарушение или остановка будут сразу же зафиксированы специальной информационной системой, в которой запрограммированы все маршруты и их продолжительность. За возникающими на маршрутах затруднениями 24 часа в сутки в две смены следят диспетчеры, которые при необходимости помогают водителям корректировать путь.
Почтовые автомобили выполняют разные задачи, а их распределение зависит от качества дорог, климатического пояса и загруженности маршрута. По всей стране, в самые дальние уголки России наши грузовые автомобили доставляют почту и товары из разных стран мира.
Например, фуры, доставляющие 20-тонные грузы, и фургоны с грузоподъемностью от 5 до 10 тонн возят почту в города-миллионники и на пункты магистральной отправки: вокзалы и аэродромы. В небольших фургонах ГАЗ, Fiat и Mercedes грузоподъемностью 1-1,5 тонны перевозят почту в пределах средних городов. В крупных городах с этой задачей справляются автомобили от 1,5 до 4 тонн.
Почти везде, где дороги далеки от идеала, используются УАЗы («буханки») с полным приводом, которые можно назвать главной рабочей «лошадкой» Почты России. 6 300 автомобилей «буханка» используются Почтой России для доставки отправлений.
УАЗики славятся высокой проходимостью, оптимальной грузоподъемностью, недорогим обслуживанием. Вы не увидите их в Москве, на хороших столичных дорогах, которые чистят даже в самую снежную зиму. Зато в небольшие города и селах, куда невыгодно отправлять фургоны большой грузоподъемности, ездят эти «рабочие лошадки» с полным приводом.
В симпатичных автомобилях VW Caddy перевозят отправления EMS. 720 таких маневренных надежных автомобилей помогают курьерам оперативно перемещаться по маршруту даже в условиях плотного столичного трафика.
Автомобильный парк Почты России постоянно обновляется для того, чтобы сделать доставку почтовых отправлений ещё надежнее и быстрее.