HURACÁN RWD ВОПЛОЩЕНИЕ УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ
ОБЗОР
Huracán RWD с задним приводом: за рулем суперкара вы получаете настоящее удовольствие — это не просто управление, а полный контроль над автомобилем, позволяющий испытать самые невероятные эмоции от вождения, превращающие поездку в источник вдохновения.
При создании суперкара, мы решили вернуться к основам и воспользоваться наследием одной из самых восхитительных моделей с задним приводом всех времен. Сохранив идеальный баланс между маневренностью, откликом рулевого управления и дорожными качествами, мы превратили нашу самую высокотехнологичную модель в яркий пример суперкара, которым интересно управлять.
Представляем Lamborghini Huracán RWD — чистое воплощение эмоций.
Узнайте все о его оснащении, динамических и технических характеристиках.
ЭМОЦИИ
Технология ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) позволяет вам настраивать поведение вашего Huracán RWD в соответствии с индивидуальными предпочтениями.
Если вы ищете больше эмоций и находите удовольствие в движении, вы по достоинству оцените легкую избыточную поворачиваемость в режиме SPORT, получившем специальные настройки для этой модели Huracán. Режим максимальной производительности CORSA предназначен для вождения в гоночном стиле. А в режиме STRADA вы сможете насладиться комфортным движением с максимальным сцеплением с дорогой, идеально подходящем для повседневных поездок и путешествий.
ДИЗАЙН
Дизайн и внешность Lamborghini Huracán LP 580-2 проработаны с высочайшей тщательностью, и у вас захватывает дух. Спортивный и динамичный образ, инновационный и характерный для Lamborghini, способен вывести ваши эмоции от вождения на новый уровень.
Модель получила новые бамперы спереди и сзади, патрубки системы выпуска, задние решетки и особые 19-дюймовые колесные диски Kari — детали, сделавшие внешность суперкара еще более агрессивной.
Красный Lamborghini Huracán RWD, мчащийся по дороге, вид сзади в три четверти.
Зеленый Lamborghini Huracán RWD выходит вперед, задний план размыт.
Крупный план изображения участка красной кожи в салоне Lamborghini Huracán RWD.
ИНТЕРЬЕР
Интерьер заднеприводного Huracán предлагает бесчисленное множество сочетаний цветов и вариантов отделки, а также современную информационно-развлекательную систему: комфорт, который необходим вам, чтобы покорять любые дороги. Форма идеально следует за функциональностью.
В вашем распоряжении невероятная мощность и динамика атмосферного двигателя V10, установленного продольно в средней части кузова. Кроме этого, в вашем распоряжении целый ряд передовых технологий, таких как коробка передач с двойным сцеплением Lamborghini Double Clutch (Lamborghini Doppia Frizione – LDF) и задний привод, обладающие особым характером и дарящие максимальное удовольствие за рулем. Таким образом, вы сможете наслаждаться потрясающей мощностью и захватывающими эмоциями от вождения.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Комфорт и безопасность на дороге. Более чувствительное на малых скоростях и менее прямое на высокой скорости: новое электромеханическое рулевое управление (EPS) способно адаптироваться к любым ситуациям вождения. Кроме этого, благодаря высокой эффективности эта система не требует обслуживания, типичного для традиционного гидравлического усилителя рулевого управления. В качестве дополнительной опции предлагается инновационная система Lamborghini Dynamic Steering (LDS), способная в широких пределах менять передаточное отношение рулевого механизма и обеспечивать идеальную обратную связь в любых условиях вождения.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Углепластик и алюминий: совместное использование этих материалов позволило создать необыкновенно легкую и эффективную ходовую часть Huracán, отличающуюся значительно более высокой жесткостью на кручение и исключительными характеристиками.
ПОДВЕСКА
Используемая в подвеске Huracán Spyder конструкция с двойными поперечными рычагами отличается превосходным балансом между удобством в повседневных поездках и спортивной производительностью.
Кроме этого, в качестве опции для модели предлагаются амортизаторы с магнитореологической жидкостью, способные регулировать характеристики демпфирования практически мгновенно с учетом трех факторов: стиля вождения, дорожных условий и выбранного режима вождения. Подвеска заднеприводного Huracán получила специальные настройки для максимальной вовлеченности в процесс управления и для абсолютного удовольствия за рулем.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Представьте, что у вас есть две коробки передач, заключенные в общий корпус: пока активна одна передача, следующая уже включена, что позволяет менять передачи мгновенно, выключив одно сцепление и включив другое.
И Huracán может предложить вам такую возможность с инновационной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF).
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Информационно-развлекательная система Lamborghini Infotainment System II (LIS II) предоставляет вам всю необходимую информацию о вашем суперкаре, а также позволяет управлять бортовой аудиосистемой (включающей входящий в стандартное оснащение универсальный аудиоинтерфейс) и доступной дополнительно навигационной системой, предоставляющей в ваше распоряжение высококачественные карты с функцией трехмерного отображения.
Эргономичные органы управления LIS II Huracán позволяют управлять всеми функциями интегрированной мультимедиа-системы не отрывая взгляда от дороги. Все эти функции также отображаются на панели приборов, представляющей собой HD-дисплей TFT диагональю 12,3 дюйма.
ПРИВОД
Система привода Huracán RWD Spyder оснащена электронной системой контроля курсовой устойчивости и противобуксовочной системой, которые получили особые настройки и позволяют водителю еще более отчетливо чувствовать дорогу и ощутить настоящий восторг от вождения. Свой вклад в это вносит и задний механический самоблокирующийся дифференциал.
ДВИГАТЕЛЬ
Легкий, компактный, обладающий безошибочно узнаваемым голосом благодаря длинноходной архитектуре, атмосферный двигатель Huracán V10 с углом развала цилиндров 90° поражает воображение. Кроме этого, впервые для двигателей V10 этот силовой агрегат оснащается системой подачи топлива, сочетающей систему распределенного впрыска с технологией послойной подачи топлива IDS (Iniezione Diretta Stratificata): в зависимости от условий движения две системы работают одновременно или по отдельности, используя таким образом преимущества обеих технологий с точки зрения эффективности и производительности. Система старт-стоп и технология частичного отключения цилиндров (доступны на некоторых рынках) помогают дополнительно повысить эффективность двигателя V10.
ДИНАМИКА В ДВИЖЕНИИ
В вашем распоряжении невероятная мощность и динамика атмосферного двигателя V10, установленного продольно в средней части кузова. Кроме этого, в вашем распоряжении целый ряд передовых технологий, таких как коробка передач с двойным сцеплением Lamborghini Double Clutch (Lamborghini Doppia Frizione – LDF) и задний привод, обладающие особым характером и дарящие максимальное удовольствие за рулем. Таким образом, вы сможете наслаждаться потрясающей мощностью и захватывающими эмоциями от вождения.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Комфорт и безопасность на дороге. Более чувствительное на малых скоростях и менее прямое на высокой скорости: новое электромеханическое рулевое управление (EPS) способно адаптироваться к любым ситуациям вождения. Кроме этого, благодаря высокой эффективности эта система не требует обслуживания, типичного для традиционного гидравлического усилителя рулевого управления. В качестве дополнительной опции предлагается инновационная система Lamborghini Dynamic Steering (LDS), способная в широких пределах менять передаточное отношение рулевого механизма и обеспечивать идеальную обратную связь в любых условиях вождения.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Углепластик и алюминий: совместное использование этих материалов позволило создать необыкновенно легкую и эффективную ходовую часть Huracán, отличающуюся значительно более высокой жесткостью на кручение и исключительными характеристиками.
ПОДВЕСКА
Используемая в подвеске Huracán Spyder конструкция с двойными поперечными рычагами отличается превосходным балансом между удобством в повседневных поездках и спортивной производительностью.
Кроме этого, в качестве опции для модели предлагаются амортизаторы с магнитореологической жидкостью, способные регулировать характеристики демпфирования практически мгновенно с учетом трех факторов: стиля вождения, дорожных условий и выбранного режима вождения. Подвеска заднеприводного Huracán получила специальные настройки для максимальной вовлеченности в процесс управления и для абсолютного удовольствия за рулем.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Представьте, что у вас есть две коробки передач, заключенные в общий корпус: пока активна одна передача, следующая уже включена, что позволяет менять передачи мгновенно, выключив одно сцепление и включив другое.
И Huracán может предложить вам такую возможность с инновационной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF).
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Информационно-развлекательная система Lamborghini Infotainment System II (LIS II) предоставляет вам всю необходимую информацию о вашем суперкаре, а также позволяет управлять бортовой аудиосистемой (включающей входящий в стандартное оснащение универсальный аудиоинтерфейс) и доступной дополнительно навигационной системой, предоставляющей в ваше распоряжение высококачественные карты с функцией трехмерного отображения.
Эргономичные органы управления LIS II Huracán позволяют управлять всеми функциями интегрированной мультимедиа-системы не отрывая взгляда от дороги. Все эти функции также отображаются на панели приборов, представляющей собой HD-дисплей TFT диагональю 12,3 дюйма.
ПРИВОД
Система привода Huracán RWD Spyder оснащена электронной системой контроля курсовой устойчивости и противобуксовочной системой, которые получили особые настройки и позволяют водителю еще более отчетливо чувствовать дорогу и ощутить настоящий восторг от вождения. Свой вклад в это вносит и задний механический самоблокирующийся дифференциал.
ДВИГАТЕЛЬ
Легкий, компактный, обладающий безошибочно узнаваемым голосом благодаря длинноходной архитектуре, атмосферный двигатель Huracán V10 с углом развала цилиндров 90° поражает воображение. Кроме этого, впервые для двигателей V10 этот силовой агрегат оснащается системой подачи топлива, сочетающей систему распределенного впрыска с технологией послойной подачи топлива IDS (Iniezione Diretta Stratificata): в зависимости от условий движения две системы работают одновременно или по отдельности, используя таким образом преимущества обеих технологий с точки зрения эффективности и производительности. Система старт-стоп и технология частичного отключения цилиндров (доступны на некоторых рынках) помогают дополнительно повысить эффективность двигателя V10.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
V10, 90°, распределенный впрыск (MPI) + непосредственный послойный впрыск (IDS)
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
МАКС. МОЩНОСТЬ
580 л. с. (426 кВт) при 8000 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
540 Н·м при 6500 об/мин
СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К МАССЕ
СИСТЕМА СМАЗКИ
EMISSION CONTROL
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Система заднего привода с задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
ПЕРЕДАЧА
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением LDF (Lamborghini Doppia Frizione)
ДИНАМИКА
МАКС. СКОРОСТЬ
ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч
ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 200 КМ/Ч
ТОРМОЖЕНИЕ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ СО 100 КМ/Ч
КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ШАССИ
Гибридная ходовая часть, изготовленная из алюминия и углепластика
КУЗОВ
Алюминий и синтетические материалы
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА
С электроприводом, обогревом и складыванием
АЭРОДИНАМИКА
Неподвижный задний спойлер, интегрированный в контур кузова; днище полностью закрыто панелями
ДИСКИ
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ
Легкосплавные диски KARI диаметром 19 дюймов серебристого цвета; 8,5J x 19 ET42
ДИСКИ ЗАДНИЕ
Легкосплавные диски KARI диаметром 19 дюймов серебристого цвета; 11J x 19 ET40
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ
ШИНЫ ЗАДНИЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
ТИП ПОДВЕСКИ
ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИ
Полностью независимая двухрычажная подвеска
ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управление с электромеханическим усилителем
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ОПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ТОРМОЗА
Стальные тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 8 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
Стальные вентилируемые и перфорированные диски специальной формы диаметром 365 мм и толщиной 34 мм
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
Стальные вентилируемые и перфорированные диски специальной формы диаметром 356 мм и толщиной 32 мм
БЕЗОПАСНОСТЬ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности; подушки безопасности для защиты коленей на некоторых рынках сбыта
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние и задние зоны смятия; система боковой защиты
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
Huracán STO
BASED ON A
TRUE STORY
LAMBORGHINI 3D
ПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ
Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.
LAMBORGHINI 3D
ПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ
Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.
Дополненная реальность
ОБЗОР
Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.
ОБЗОР
Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.
ЭКСТЕРЬЕР
Невероятная динамика и эффективность – результат сочетания функционального дизайна и облегчённых конструкций кузова.
Напоминающий своими контурами модель Super Trofeo EVO, суперкар Huracán STO отличается полностью изменённой внешней формой, оптимизирующей аэродинамику автомобиля. Кузов Huracán STO более чем на 75% выполнен из карбона, а особая цельная конструкция, так называемая Cofango, включает в себя капот и передние крылья. Благодаря этому улучшены аэродинамические характеристики передней части и снижен её вес.
Дизайн экстерьера
3D визуализация
ИНТЕРЬЕР
В интерьере также заметно стремление конструкторов и дизайнеров к уменьшению веса конструкции. Это достигается применением инновационных материалов, прежде всего углепластика. Дверные панели, детали интерьера, сиденья и напольные коврики, сделанные с использованием высокотехнологичного карбона, не только способствовали достижению поставленной задачи, но и сформировали необычайно спортивный стиль салона. Его прекрасно дополнила изысканная обивка из Alcantara® и Carbon Skin® – ещё один заметный штрих, подчёркивающий невероятную эффективность и функциональность оборудования и отделки.
В целом интерьерные решения нового Huracán STO напоминают Huracán EVO, но по сравнению с предыдущей моделью помогают снизить общий вес. Вместе с дополнительными элементами, такими как новые материалы отделки салона и титановый трубчатый защитный каркас с 4-точечными ремнями** безопасности, создают поистине гоночный характер суперкара, готового дарить уникальные эмоции с самых первых мгновений в салоне этого автомобиля.
Дизайн интерьера
3D визуализация
ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN STO
Эксклюзивный набор продвинутых подключенных технологий сделает ваше вождение увлекательным как никогда ранее. Lamborghini Connect обеспечивает водителю STO полное душевное спокойствие, когда он не за рулем, и всегда обновленные функции на борту во время поездки.
Больше Подключенных Сервисов для HURACÁN
ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN STO
Эксклюзивный набор продвинутых подключенных технологий сделает ваше вождение увлекательным как никогда ранее. Lamborghini Connect обеспечивает водителю STO полное душевное спокойствие, когда он не за рулем, и всегда обновленные функции на борту во время поездки.
Больше Подключенных Сервисов для HURACÁN
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Показать все
технические характеристики
Показать все
технические характеристики
РАСХОД
АГРЕГАТ
ТРАНСМИССИЯ
ПОКАЗАТЕЛИ
КУЗОВ И ШАССИ
КОЛЕСА
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ
тормоза
БЕЗОПАСНОСТЬ
ГАБАРИТЫ
ДИНАМИКА
Lamborghini Connected Telemetry (LCT)
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Аэродинамика
Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Впечатляющая тормозная система
Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Уменьшенный вес
Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово «легкость».
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Двигатель
Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Режимы вождения
Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Lamborghini Connected Telemetry (LCT)
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
Аэродинамика
Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.
Показать все
параметры динамики движения
Аэродинамика
Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.
Передний сплиттер распределяет воздушный поток, улучшая граунд-эффект, воздуховоды на капоте создают дополнительную прижимную силу на переднюю оса, а благодаря отводу воздуха через прорези снижается давление на колесные арки и еще больше увеличивается прижим.
Акулий плавник в задней части улучшает динамическое поведение автомобиля, особенно при прохождении поворотов, воздухозаборник снижает температуру под задним капотом, а задний диффузор поддерживает требуемый уровень прижимной силы на заднюю ось. Заднее крыло разработано для достижения максимального прижима и уменьшения аэродинамического сопротивления, а его разрезная конструкция обеспечивает три регулируемые вручную позиции, что усиливает ощущение управления гоночным автомобилем, позволяя водителю адаптировать аэродинамический баланс к различным стилям езды.
Впечатляющая тормозная система
Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1. Здесь диски CCMR, редко используемые в дорожных автомобилях, были объединены с трековыми шинами, более высокой аэродинамической нагрузкой и специальной системой охлаждения тормозов, чтобы оптимизировать эффективность торможения и его стабильность во времени. В целях обеспечения еще большей надежности педаль тормоза была немного удлинена для улучшения реактивности. Все вместе эти элементы обеспечивают невероятный уровень стабильности торможения при любых условиях езды и уникальное ощущение безопасности при вождении.
Уменьшенный вес
Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово «легкость». Каждый отдельный компонент был тщательно изучен для обеспечения наилучших гоночных характеристик при оптимальном соотношении массы к мощности.
Поэтому для кузова были использованы прочные, сверхлегкие панели из углеродного волокна, а для некоторых элементов были применены сэндвич-панели, выполненные по технологии, разработанной в аэрокосмической промышленности для снижения веса. Обивка в гоночном стиле выполнена из Alcantara®, ветровое стекло на 30% легче, использованы новые магниевые диски, более легкие звукоизоляционные материалы и задняя арка из титана.
Применение всех этих решений позволило снизить общий вес на 43 кг по сравнению с Huracán Performante, благодаря чему модель STO обеспечивает более легкий, быстрый и безусловно гоночный опыт вождения.
Двигатель
Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность. Так как при его разработке Lamborghini применила весь опыт и знания, полученные при создании спортивным подразделением Squadra Corse таких шедевров, как Huracán ST и GT3 EVO. Результатом стал мощный 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, выдающий 640 CV (470 кВт) при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент 565 Нм при 6500 об/мин. Это обеспечивает высочайшую эффективную мощность двигателя для трековых гонок, которая сочетается с чрезвычайно чувствительным откликом на педаль акселератора. Уровень эксплуатационных свойств просто потрясающий: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч за 9,0 секунд, а максимальная скорость – 310 км/ч. Незабываемые впечатления от вождения становятся еще ярче благодаря исключительной отзывчивости двигателя с гоночным характером, прямой связи педали с дроссельной заслонкой и усилению резкости звукового сопровождения работы мотора на высоких оборотах. Это мощь в чистом виде.
Режимы вождения
Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA.
Режим STO (Super Trofeo Omologato) создан для обеспечения удовольствия от вождения по любой дороге и при любых погодных условиях.
PIOGGIA («дождь») – это трековый режим, предназначенный для улучшения эксплуатационных характеристик в условиях мокрого и скользкого дорожного покрытия благодаря подсистемам Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI), откалиброванным для обеспечения безупречного сцепления с дорогой.
А режим TROFEO («трофей») максимизирует эффективность суперкара на сухой трассе путем повышения точности управления и реакции автомобиля при помощи подсистем LDVI, откалиброванных для оптимизации сцепления с дорогой и поддержания нейтрального баланса.
Lamborghini Connected Telemetry (LCT)
Система, полностью интегрированная в Lamborghini Infotainment System, позволяет записывать во время езды полезную информацию и проецировать ее непосредственно на приборную панель и центральный дисплей. По окончании сеанса вождения можно проанализировать собранные данные и видео, записанные 2-мя камерами, установленными в автомобиле, прямо на своем смартфоне через приложение UNICA. Благодаря точности собранных данных, а также видеозаписи, отредактированной при помощи специальных виджетов, можно будет провести углубленный анализ с целью улучшения собственных навыков вождения.