Радуемся консерватизму внедорожника Toyota Land Cruiser 300
Пример сдержанной эволюции. Внешне он по-прежнему массивен и брутален, но в облике стало меньше самурайской воинственности — дизайн транслирует спокойствие и уверенность.
В племени рамно-мостовых могикан только Land Cruiser серьёзно не обновлялся за последнее десятилетие. Нового поколения поклонники ждали с замиранием сердца. Ведь двадцать первый век медленно, но верно перемалывает этот сегмент. За примерами далеко ходить не надо: G-класс хоть и сохранил рамную конструкцию, уже распрощался с передним мостом, а Defender и вовсе перешёл на несущий кузов с пневмоподвеской. Причём продажи говорят об успешности этих смелых решений.
Никто бы не удивился, если б 70-летие модели Toyota отметила, списав раму в архив истории или хотя бы полностью переведя Land Cruiser на независимую подвеску. Надо понимать, что ещё со времён «восьмидесятки» при каждом обновлении флагманского внедорожника японцы стараются угодить нашим и вашим. Австралийский и азиатский рынки ждут в первую очередь надёжности, неприхотливости и внедорожных возможностей. Другим (в том числе крупнейшему в Европе российскому) подавай комфорт и престиж.
К радости консерваторов, революции не произошло. «Трёхсотый» не только сохранил рамную конструкцию, дифференциальный полный привод с Торсеном, а также неразрезной задний мост, но и, вопреки трендам, остался в своих размерах и массе. Однако подчеркивается, что новый Land Cruiser должен стать гораздо привлекательнее для тех покупателей, которые передвигаются преимущественно по городским джунглям.
Во многом этому должна способствовать новая платформа TNGA GA-F. Рама и кузов стали легче на 200 кг, центр тяжести расположен ниже, улучшена развесовка по осям. Кузов выполнен из алюминия, кроме задних крыльев. У системы креноподавления KDSS следующего поколения теперь по отдельному контуру на каждый стабилизатор поперечной устойчивости и три гидроцилиндра с электронным управлением вместо прежних двух. И называется она отныне E-KDSS.
Реечный рулевой механизм оснащён гидравлическим усилителем, однако на рулевом валу установлен дополнительный электромеханический. Он предназначен не только для работы систем превентивной безопасности, но и для увеличения общей производительности, скажем, в парковочных режимах. Гидропневматической подвески, которую под конец жизни получила «двухсотка», не будет — новый Land Cruiser обходится стальными пружинами и адаптивными амортизаторами.
О культовых шильдиках V8 можно забыть: отныне «Крузаку» положены только шестицилиндровые V-образные турбомоторы. Они, дескать, мощнее, экономичнее, экологичнее — и в паре с десятиступенчатым гидромеханическим «автоматом» позволяют не тратить на разгон до 100 км/ч более семи секунд. Если бензиновый двигатель 3.5 уже засветился на Лексусе LS, то новый турбодизель 3.3 дебютирует вместе с внедорожником.
Совокупность изменений стимулировала маркетологов Тойоты примерить к LC300 термин «вседорожник» — якобы он подчеркивает асфальтовые усовершенствования. Не знаю, как у вас, а у меня возникает ассоциация со словом «паркетник». А назвать новый Land Cruiser паркетником никак нельзя.
Свесы, 230-миллиметровый клиренс, а также углы въезда и съезда не изменились, зато увеличены ходы передней независимой подвески, а оба межколёсных дифференциала снабжены жесткими блокировками. Механизм E-KDSS позволяет распустить оба стабилизатора для большей артикуляции, а среди программ системы Multi-Terrain Select появился алгоритм Auto.
Тормозная система получила улучшенный электрогидравлический усилитель. Поэтому при работе в ползущем режиме (Crawl Control) «трёхсотка» должна издавать меньше шума. Однако размер суппортов и дисков остались прежними — кажется, работа в сопровождении опять потребует тюнинга. Зато джиперы смогут использовать 17-дюймовые колёса! В Австралии такие ставятся на заводскую комплектацию GX. Меньше посадочный диаметр — больше боковина шины при том же размере колеса, на бездорожье это важно. Хотя для России минимальный штатный размер составляет 18 дюймов.
Cалон на радость кинестетикам изобилует кнопками, джойстиками и ручками. Максимальная вольность, которую позволил себе производитель, — возвышающийся над передней панелью дисплей (у топовых комплектаций диагональю 12,3 дюйма). Смотрится он в консервативном салоне совершенно не к месту. Даже панель приборов «трёхсотке» положена только аналоговая, хоть и с семидюймовым экранчиком между шкалами.
Долгожданные Apple CarPlay и Android Auto доступны только в проводном варианте. Причём в распоряжении передних седоков всего пара разъёмов USB в нагрузку к 12-вольтовой розетке: один старомодный, другой — USB-C. В некоторых комплектациях — ещё два слота предложены для заднего ряда. Маловато для современного автомобиля, в который хочется посадить трёх товарищей и отправиться фотографировать северное сияние. У них обязательно будут смартфоны, фотоаппараты — даже наручные часы сегодня требуют зарядки.
Всё о новом Land Cruiser 300: Фото, цена, комплектации, моторы и навороты
Агрессивная внешность, сканер отпечатков пальцев в салоне и 425 «лошадей» под капотом — долгожданный «Крузак» 2021-2022 поражает улучшениями. О двигателях V8 придётся забыть, но слухи о потере рамы оказались чушью. Подробнее о новом поколении «Тойота Ленд Крузер 300» рассказывает редакция Driver News.
Как выглядит: фото Land Cruiser 300
Появившиеся в Сети фото полностью рассекретили внешность японской легенды. Её дизайн можно назвать эволюционным, но верным традициям. Преемник «Двухсотки» сохранил общие очертания кузова, фирменную массивную решётку радиатора с горизонтальными планками и рельефную крышку капота.
Особое внимание привлекают узкие фары сложной формы, из-за которых пришлось изменить штамповку крыльев. Вся оптика светодиодная, включая дневные ходовые огни и динамические поворотники. Огромный U-образный воздухозаборник и пересмотренный передний бампер вкупе с «хищными» фарами делают авто агрессивным и брутальным.
Поменялась линия остекления: у «Ленд Крузер 300» она не прямая, как у «Двухсотого», а стремительно поднимается вверх в районе задней стойки. Профиль выделяется квадратными колёсными арками и легкосплавными дисками эксклюзивного дизайна. Их предложат в размерах от 17 до 20 дюймов. Зеркала заднего вида теперь крепятся не к уголкам стёкол, а к подоконникам.
Сзади больше нет «дутых» очертаний и хромированной накладки с названием модели. Из новшеств — элегантные удлинённые фонари, видоизменённый бампер и другая пятая дверь. Люк в крыше есть, но он вряд ли панорамный. В целом, внешность внедорожника оказалась довольно схожей с любительскими рендерами.
Новый Land Cruiser 300 изменился в размерах: длина кузова увеличилась до 4970 (+20) мм, ширина — до 1985 (+5), а высота — уменьшилась до 1870 (-40). Колёсную базу при этом растянули до 2900 (+50) мм. Редуктор заднего моста не позволил увеличить клиренс, поэтому он по-прежнему составляет 230 мм.
Изменения и навороты в салоне
»Тойота Ленд Крузер 300» получил инновационную технологию — кнопку старт/стоп со сканером отпечатков пальцев. Биометрическое устройство идентифицирует водителя и моментально приводит настройки авто в соответствии с его личными предпочтениями.
Над передней панелью «парит» сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса диаметром 9 или 12,3 дюйма (в зависимости от комплектации). «Крутилки» для управления мультимедийкой нашли место под дефлекторами обдува и блоком климат-контроля. Также система предусматривает управление с помощью голосовых команд, а за акустику отвечает комплекс JVBL.
По бокам 7-дюймовой цифровой приборной панели остались аналоговые спидометр и тахометр. Органы управления полуавтономным «круизом» и системой предупреждения о выезде с полосы установлены на трёхспицевом рулевом колесе. Там же расположились кнопки для телефона и Bluetooth.
На центральном тоннеле Land Cruiser 2021-2022 находится переключатель режимов работы коробки передач. Выбрать режим вождения можно с помощью поворотной шайбы Mode Select, установленной слева. А справа, ближе к пассажиру, появилась беспроводная зарядка.
Авто уже в начальной комплектации может похвастаться комплексом активной безопасности Toyota Safety Sense. Стандартное оснащение включает систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, систему удержания в полосе движения, мониторинг слепых зон и камеру кругового обзора.
Новинку, как и прежде, предложат в пяти- и семиместной модификациях. При этом первый вариант будет только бензиновым, а желающим приобрести семейный внедорожник придётся брать дизель.
Техническая начинка: прощай, V8
Land Cruiser 300 построен на платформе TNGA-F, которая ляжет в основу флагманских моделей Toyota и Lexus. Он сохранил раму, которая перетерпела серьёзные изменения: благодаря лазерной сварке, стальная конструкция стала жестче и прочнее, но при этом потеряла в весе 200 кг. Силовой каркас кузова изготовлен из высокопрочной стали, а большинство панелей — из алюминия.
Пневмоподвеска больше не будет доступна для вседорожника, но зато японцы предусмотрели систему E-KDSS с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Она имеет два отдельных гидравлических контура для управления передним и задним стабилизаторами.
На смену устаревшим двигателям V8 пришли новые турбированные ДВС. Версия с гибридной установкой увидит свет не раньше 2022 года.
Ранние партии «японца» оснастят исключительно 3,5-литровым бензиновым битурбированным V6 и 3,3-литровой турбодизельной «шестёркой». Первый мотор знаком по Lexus LS500 и выдаёт 415 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Мощность второго составляет 299 «лошадок» при 700 Нм.
Трансмиссия — 10-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка с понижающей передачей. На разгон до первой сотни у авто уйдёт 7 секунд. На некоторых рынках машину продолжат продавать с 4,0-литровым «атмосферником» V6 1GR-FE от 4Runner и Fortuner.
Что касается гибридной модификации, под её капотом разместится уже знакомая твин-турбо «шестёрка» от «Лексуса», работающая вместе с электродвигателями. Эксперты прогнозируют расход такого «Крузака» в 10 литров топлива на 100 километров пробега.
Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев
Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.
Цены и комплектации
В июле 2021 года Toyota рассекретила официальные ценники на новый Land Cruiser 300 для рынка России. На первых порах внедорожник преложат в трёх комлектациях с одной силовой установкой — 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 415 лошадиных сил. Пару ему составит безальтернативный 10-ступенчатый «автомат», передающий привод на все колёса.
| Комплектация | Элеганс | Комфорт + | 70th Anniversary |
| Цена в рублях | 5 6 66 000 | 6 914 000 | 7 718 000 |
| Экстерьер и оборудование | |||
| 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 265/65 R18 | + | – | – |
| 18-дюймовые легкосплавные диски чёрного цвета с шинами 265/65 R18 | – | + | – |
| 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами 265/55 R20 | – | – | + |
| Полностью светодиодная оптика | – | + | + |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света | + | – | – |
| LED-указатели поворота с последовательным включением светодиодов | – | + | + |
| Передние светодиодные ПТФ с функцией освещения поворотов | – | + | + |
| Задние противотуманные фонари | + | + | + |
| Автоматическая корректировка угла наклона фар | + | + | + |
| Омыватель фар | – | + | + |
| Дверные ручки в цвет кузова | + | + | + |
| Боковые подножки с подсветкой | – | + | + |
| Радиаторная решётка серебристого цвета | + | + | + |
| Декоративная накладка на передний бампер | – | – | + |
| Зеркала с автозатемнением и обогревом | + | + | + |
| Передние и задние датчики парковки | – | + | + |
| Датчики света и дождя | + | + | + |
| Шумоизолирующее лобовое стекло | – | + | + |
| Шумоизолирующие стёкла передних дверей | – | + | + |
| Камера заднего вида с динамическими линиями разметки | + | – | – |
| – | + | + | |
| Омыватель камеры заднего вида | + | + | + |
| Брызговики передние и задние | + | + | + |
| Задний верхний спойлер | + | + | + |
| Интерьер и комфорт | |||
| Обивка сидений тканью | + | – | – |
| Обивка синтетической кожей | – | + | – |
| Обивка натуральной кожей | – | – | + |
| Подогрев и вентиляция передних сидений | – | + | + |
| Подогрев и вентиляция задних сидений | – | – | + |
| Второй ряд, складывающийся в пропорции 40:20:40 | + | + | + |
| Дополнительные воздуховоды для второго ряда | – | + | + |
| Водительское кресло с электрорегулировкой поясничной опоры | + | + | + |
| Электрорегулировка водительского кресла в 8 направлениях | + | – | – |
| Электрорегулировка водительского и пассажирского кресел в 8 направлениях | – | + | + |
| Память водительского кресла, зеркал и рулевой колонки в 3 положениях | – | – | + |
| Потолок чёрного цвета | – | + | + |
| Коврики с эмблемой спецсерии «70th Anniversary» | – | – | + |
| Подсветка зоны посадки в авто с эмблемой «70th Anniversary» | – | – | + |
| Салонное зеркало с автоматическим затемнением | + | + | + |
| Мультируль с кожаной обивкой | + | – | – |
| Мультируль с кожаной обивкой и декоративными вставками | – | + | + |
| Электрорегулировка рулевой колонки по вылету и по наклону | – | + | + |
| Электрообогрев рулевого колеса | – | + | + |
| ГУР | + | + | + |
| Электростеклоподъёмники всех дверей с функцией «Auto | + | + | + |
| Электрорегулировка и электропривод складывания зеркал | + | + | + |
| Электрообогрев лобового стекла | + | + | + |
| Электрообогрев форсунок стеклоомывателя | + | + | + |
| Люк с электроприводом | – | – | + |
| – | – | + | |
| Индикатор низкого уровня омывающей жидкости | + | + | + |
| Дополнительный электрический отопитель салона | + | + | + |
| Охлаждаемая ёмкость в переднем подлокотнике | – | + | + |
| Двухзонный климат-контроль | + | – | – |
| Четырёхзонный климат-контроль | – | + | + |
| Ионизатор воздуха Nano-e | – | + | + |
| 7-дюймовая цифровая приборная панель | – | + | + |
| Цветной проекционный дисплей | – | – | + |
| Беспроводная зарядка | – | + | + |
| Интеллектуальная система доступа в салон и запуск двигателя Smart Entry & Push Start | + | + | + |
| Кнопка запуска мотора Push Start со сканером отпечатка пальца | + | + | + |
| Мультимедиа | |||
| Мультимедийная система нового поколения MM’19 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto | + | + | + |
| 9-дюймовый цветной LCD-дисплей | + | + | – |
| 12,3-дюймовый цветной LCD-дисплей | – | – | + |
| Аудиосистема AM/FM с 6 динамиками | + | + | – |
| Аудиокомплекс JBL с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD и 14 динамиками | – | – | + |
| + | + | + | |
| Безопасность и ассистенты водителя | |||
| Передний и задний парктроник | – | + | + |
| Круиз-контроль | + | – | – |
| – | + | + | |
| Антиблокировочная система (ABS) | + | + | + |
| Помощник при старте на склоне (HAC) | + | + | + |
| Активная антипробуксовочная система (A-TRC) | + | + | + |
| Системы стабилизации прицепа (TSC) и курсовой устойчивости (VSC) | + | + | + |
| Ассистент помощи при спуске по склону (DAC) | – | + | + |
| Мониторинг слепых зон с визуальным оповещением (BSM) | – | + | + |
| Распознавание и информирование водителя о дорожных знаках (RSA) | – | + | + |
| Контроль и информирование об усталости водителя (SWS) | – | + | + |
| Автоматическое переключение дальнего света на ближний (AHB) | – | + | – |
| А втоматическое затемнение зоны ослепления встречного автомобиля (AHS) | – | – | + |
| Оповещение о непреднамеренном пересечении разметки с функцией удержания авто в центре полосы (LTA) | – | + | + |
| Предупреждение об угрозе фронтального столкновения, автоматическое торможение и распознавание пешеходов и велосипедистов (PCS) | – | + | + |
| Помощник при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения и автоматического торможения (RCTAB) | – | + | + |
| Датчики внутреннего объёма и наклона авто | + | + | + |
| Противоугонный идентификатор T-Mark | + | + | + |
| Электромеханический стояночный тормоз | + | + | + |
| Фронтальные подушки безопасности | + | + | + |
| Боковые подушки для первого и второго рядов | – | + | + |
| Коленные подушки водителя и переднего пассажира | + | + | + |
| Шторки безопасности для всех рядов | – | + | + |
| Крепления ISOFIX | + | + | + |
| ЭРА-ГЛОНАСС | + | + | + |
| Сигнализация | + | + | + |
| Иммобилайзер | + | + | + |
| Набор автомобилиста | + | + | + |
| Помощники на бездорожье | |||
| Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) | – | + | + |
| Поддержание постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями (CRAWL CONTROL) | – | + | + |
| Принудительная блокировка переднего и заднего межколёсных дифференциалов | – | + | – |
| Задний межколёсный дифференциал повышенного трения (LSD) | – | – | + |
| Принудительная блокировка центрального дифференциала | + | + | + |
| Система кинетической стабилизации подвески нового поколения (E-KDSS) | – | + | – |
| Автоматический выбор режима работы систем помощи при езде по бездорожью (Auto Multi-terrain Select) | – | + | + |
| Выбор режимов движения ECO/NORMAL/COMFORT/SPORT S/SPORT S+/CUSTOM | – | – | + |
| Круговой обзор (Multi-terrain Monitor) с функцией проекции пространства под днищем | – | + | + |
| Помощник при повороте на бездорожье (Off-Road Turn Assist) | – | + | + |
| Дополнительный топливный бак | + | + | + |
Дата выхода в мире и России
Мировая премьера «Тойота Ленд Крузер 300» состоялась 9 июня 2021 года. Приём предзаказов на внедорожник в РФ стартовал в июле. Первые экземпляры доберутся до дилеров к концу лета, а осенью моторная линейка пополнится 3,3-литровым дизельным агрегатом.
В июле 2021 стало известно, что в Toyota нашли оригинальный способ защитить Land Cruiser 300 от перепродажи спекулянтами. Как известно, часто незаинтересованные лица оформляют предзаказы на популярные модели, покупают их и перепродают с наценкой другим автомобилистам.
В «Тойоте» потребовали от каждого оформившего заказ клиента подписать договор, запрещающий перепродажу внедорожника LC 300 третьим лицам в течение одного года. Это позволит сохранить имидж компании, а также обеспечить попадание модели в правильные руки — клиентам, которые хотят ездить на этом авто, а не заработать на нём.