Новая Lada XRAY 2021: фото и цена, характеристики хэтчбека
Первый российский хэтчбек появился на рынке совсем недавно. Однако не совсем положительные отзывы покупателей заставили конструкторов АвтоВАЗа провести его рестайлинг. Новая модель мало чем будет отличаться снаружи и внутри от старой модификации, но немного изменятся характеристики.
Таким образом, новая Лада Х-Рей 2021 года станет чуть более надежной и качественной, что позволит ее владельцам меньше расходовать своих средств на ее ремонт.
Плюсы и все минусы Лада Х-Рей
Отзывы владельцев Lada XRAY
В полном восторге! Выглядит офигенно! Это вторая редакция Xray. Очень резво носится. Хорошо рулится. Шикарная геометрия кузова. Короче, круть! На сей позитивной ноте смею откланяться. Добро пожаловать в мой БЖ. Всё взаимно.
Очень нравится родная мультимедиа, отличный звук с автоматической коррекцией по скорости и внешним шумам, удобное управление на руле, сопряжение с телефоном, Навигация точная и подробная с предупреждением о знаках и камерах… Вот только с обновлением что то не заладилось… Не опознаётся модель.
Лада XRAY — отличный автомобиль, в городе легко парковаться и передвигаться даже по пробкам. А вот за городом и по полю шпарит хорошо. Внутренняя часть салона выполнена из добротного пластика, симпатичная панель. Мы покупали в салоне новый, это был первый автомобиль, очень легко привыкли к нему, к габаритам. Если сравнивать с иномарками, то он составит им хорошую конкуренцию.
Машина очень хорошая. Мотор тяговитый, на трассе почти никому не уступает. По городу едет очень достойно, а по дачным дорогам равных нет по проходимости. Система курсовой устойчивости помогает выбраться из любой грязи. Уверенно едет в любой ситуации. Мотор Ниссан с цепью вместо ГРМ очень надежен. Сиденья удобные. Клиренс помогает проехать там где остальные не решаются. Расход по трассе 6 литров на 100 км. Подливки масла в двигатель между ТО не требуется.
Лада Икс Рей 2021 цены и комплектации
Цена Лада Х Рей 2021 в России составляет от 774 900 до 980 900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Standart, Classic, Comfort, #CLUB и Luxe, которые можно дооснастить пакетами опций Air Conditioner, Multimedia и Prestige.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (106 л.с.) Standart MT5 | 774 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Classic Air Conditioner MT5 | 809 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5 | 834 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 | 842 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort Light AMT5 | 864 900 |
| 1.6 (106 л.с.) #CLUB MT5 | 867 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort AMT5 | 872 900 |
| 1.6 (106 л.с.) #CLUB EnjoY MT5 | 896 900 |
| 1.6 (106 л.с.) #CLUB AMT5 | 897 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Luxe MT5 | 923 900 |
| 1.6 (106 л.с.) #CLUB EnjoY AMT5 | 926 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige AMT5 | 980 900 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AMT5 — пятиступенчатый робот
Технические характеристики Lada XRAY
Кузов
| Тип кузова | хэтчбек |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4165 / 1764 / 1570 |
| Колесная база, мм | 2592 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 195 |
| Объем багажника, л | 361 / 1207 |
| Снаряженная масса, кг | 1190 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 106 | 122 |
| Крутящий момент, Нм | 148 | 173 |
| Тип коробки передач | механика | робот |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,9 | 10,9 |
| Макс скорость, км/ч | 170 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,3 | 8.6 |
| — трасса | 5,9 | 5.8 |
| — смешанный | 7,5 | 7,1 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 150 |
| Тип коробки передач | механика |
| Число передач | 5 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,3 |
| Макс скорость, км/ч | 171 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 8.9 |
| — трасса | 5.6 |
| — смешанный | 6,9 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Характеристики знакомы абсолютно всем. Управление будет осуществляться посредством механической коробки на пять передач или автомата на четыре. Привод предлагается исключительно передний. Однако тест-драйв показывает, что над моторами провели серьезную работу, благодаря чему удалось немного снизить расход и увеличить надежность.
Видео тест-драйв нового Lada XRAY
Внешний вид
Как уже упоминалось ранее, новый кузов Лада Х Рей 2021 модельного года практически не будет отличаться внешне от прошлой версии. Машина отличается небольшими для кроссовера габаритами. Примерно треть занимает тут передняя часть, которая начинается с плоского капота, получившего небольшой наклон в самом конце. Сюда добавился некоторый рельеф – углубления по бокам. Прямо под ними располагается основная оптика автомобиля – прямоугольные фары большого размера, которые могут похвастаться только галогенным наполнением.
Решетка все так же останется Х-образной. Главный воздухозаборник будет размещаться в верхней части – между оптикой. Он не имеет никакой отделки и украшается только тремя горизонтальными пластиковыми полосами. Еще одна воздухозаборная система помещена в нижнюю часть. Она немного меньше и также дополнена горизонтальными линиями.
Сбоку машина получила немного больше волнообразного рельефа. Как и раньше, основным декором тут будет Х-образный выступ по центру. Помимо этого, машина выделятся большими окнами, разделенными глянцевыми стойками, раздутыми колесными арками, немного выпирающей юбкой и новым дизайном дисков.
Меньше всего перемен произошло в задней части. Если быть точным, то их тут вообще нет. Эта часть все так же имеет козырек на конце крыши, массивное стекло под ним, совсем немного измененную оптику, расположенную на стойках, и обвес, содержащий в себе металлическую вставку и несколько стоп-сигналов. Труба выхлопа помещена под днищем.
Салон
Новая Лада Х Рей 2021 получила отделку пластиком, тканью и искусственной кожей, простейшую мультимедиа и минимальный набор опций для комфортных поездок. За доплату машина оснащается уже экраном мультимедийной системы с управлением кнопками и еще климат-контролем для двух передних зон. Также топовая версия имеет разъемы для аксессуаров.
Стоит ли что-то говорить про ВАЗовские кресла? Снаружи они тканевые, причем материал далеко не самый качественный. Также места достаточно жесткие и плохо себя проявляют в дальних поездках. Из дополнительного оборудования тут можно найти только подогрев первого ряда. Боковая поддержка отсутствует, как и электрорегулировки. Второй ряд представлен только трехместным диваном, на котором будет более-менее удобно всем, кроме центрального пассажира – ему комфортно разместиться помешает тоннель.
Также машина получит далеко не самый вместительный багажник – всего 360 литров. Такой же показатель имеют многие седаны.
Lada XRAY 2019-2020: цена, фото
Технические характеристики
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Standard | 706 900 ₽ |
| Classic Air conditioner | 754 900 ₽ |
| Comfort | 787 900 ₽ |
| #Club | 812 900 ₽ |
| Luxe | 843 900 ₽ |
| Luxe Prestige | 899 900 ₽ |
| #Club Multimedia | 706 900 ₽ |
Подробнее Отзывы
Новый автомобиль от компании Lada, недавно поступивший в продажу, это Lada XRAY 2019-2020. Автомобиль является высоким хэтчбеком выполненного в стиле внедорожника, но производитель утверждает, что это кроссовер.
Содержание:
Изначально еще в 2012-м году был показан концепт данного автомобиля, который действительно являлся кроссовером. В итоге в 2019-2020-м году автомобиль запущен в продажу. В итоге серийная версия очень сильно отличается от концепт-кара. О концепте можете прочитать в статье на Википедии. Автомобиль имеет высокий клиренс, но все же он остается хетчбэком. Модель построена на одной платформе, что и Лада Веста.
Дизайн
Внешний вид модели спорный, многие согласятся, что концепт выглядел намного лучше и привлекательнее. Но нельзя сказать, что модель уродлива, дизайн неплохой. Авто имеет стильный фирменный дизайн в форме буквы X. Также привлекательно спереди смотрятся хромированные вставки и хороший массивный бампер с противотуманными вставками. Большая оптика имеет визуально как будто светодиодную начинку, но по факту это галогенные лампы.
Сбоку модель имеет изогнутую крышу, большое количество выштамповок в общем создавая букву X. Слегка раздутые колесные арки имеют 15-е колеса, но в качестве опции могут быть установлены 16-е. Зеркала заднего вида оборудованы повторителем поворотника.
Задняя часть Lada XRAY 2019-2020 получила не совсем привлекательную оптику, по мнению многих. Массивная крышка багажника имеет красивые выштамповки и большой логотип Lada. Также сверху присутствует спойлер оборудованный повторителем стоп-сигнала. Бампер получил небольшой, еле заметный декоративный диффузор.
Размеры:
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.6 л | 106 л.с. | 148 H*m | 11,4 сек. | 176 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 110 л.с. | 150 H*m | 11,1 сек. | 181 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 122 л.с. | 170 H*m | 10,9 сек. | 186 км/ч | 4 |
Подробнее
Производитель предлагает покупателю 3 вида моторов, это только 4-х цилиндровые атмосферные двигателя. Первый мотор это уже известный двигатель от АвтоВАЗа объемом в 1,6 литра, выдающий 106 лошадиных сил, который устанавливали на Приоры и другие модели компании. Второй мотор уже является двигателем от компании Nissan, у него такой же объем, но мощность на 4 лошадиные силы больше. Третий мотор также является разработкой АвтоВАЗа, его объем уже составляет 1,8 литра и выдает он при этом объеме 122 лошадиные силы.
В плане коробок передач, для Lada XRAY 2019-2020 предлагают всем известную 5-ступенчатую механику, которая также устанавливается на Весту и относительно новую 5-ступенчатую роботизированную КПП. Крутящий момент передается только на переднюю ось.
Теперь поговорим подробнее о каждом двигателе.
Подвеска Lada XRAY 2019-2020 спереди является всем известным МакФерсоном, а сзади уже находится упругая балка, колея которой увеличена на 37 мм. Авто характеристики имеет не сильно впечатляющие, в то время как у конкурентов результат в характеристиках моторов и подвески будет получше. Автомобиль построен на платформе B0. Останавливается модель с помощью дисковых тормозов спереди, которые оснащены вентиляцией, сзади расположена барабанная тормозная система.
Салон
Салон данной модели выглядит достаточно современно и привлекательно для своего класса и стоимости. Передние сиденья просты, оснащены небольшой боковой поддержкой и механическими регулировками. Места для ног и для головы достаточно. Задний ряд, это диван, созданный для 3-х человек, поместиться они там смогут без проблем и в принципе без проблем проехать длинную дистанцию.
Водитель будет управлять моделью с помощью 4-х спицевого мульти-руля с рельефом для рук, за которым скрывается красивая приборная панель. Щиток представляет собой тахометр, спидометр и бортовой компьютер, которые помещены в отдельные углубленные колодцы.
Центральная консоль в качестве опции может получить 7-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Вокруг него расположились дефлекторы воздуха, а под ним название модели. Чуть ниже расположился блок управления климат-контролем Lada XRAY 2019-2020 с понятными кнопками и небольшим экраном. Чуть ниже мы имеем нишу для мелочей, прикуриватель, порт USB и 2 подстаканника. Материалы из которого сделан весь интерьер оставляют желать лучшего, это жесткий пластик и в принципе неплохая ткань.
Багажное отделение приемлемое, его объем равен 361-му литру, но если есть необходимость, то можно сложить задний ряд и получить 1200 литров. Под полом расположено запасное 15-е колесо.
Цена и комплектации
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Standard | 706 900 ₽ |
| Classic Air conditioner | 754 900 ₽ |
| Comfort | 787 900 ₽ |
| #Club | 812 900 ₽ |
| Luxe | 843 900 ₽ |
| Luxe Prestige | 899 900 ₽ |
| #Club Multimedia | 706 900 ₽ |
Автомобиль предлагается покупателю в 4-х различных комплектациях, каждая из которых отличается наличием различного оборудования.
Самая базовая версия называется Standard и за нее придется заплатить 609 900 рублей. В результате вы получите очень слабое оснащение:
За самую дорогую комплектацию с двигателем 1,6 придется отдать сумму равную 800-та тысячам рублей. В результате вы получите:
В общем хочется сказать, что модель не совсем лучше конкурентов, но если сравнивать с прошлыми моделями, то авто получилось удачным. Это неплохой автомобиль, но если вы располагаете суммой для его покупки, то лучше присмотритесь к конкурентам, они предлагают более интересное оснащение.
Видео
LADA XRAY 2021 года: фото, комплектации, характеристики
LADA XRAY 2021
Новый LADA XRAY – компактный городской внедорожник, построенный на платформе B0. Компактный хетчбэк LADA XRAY исполнен в специфической стилистике SUV и классифицируется как кроссовер малого класса. Модель отличается эффектной внешностью, просторным эргономичным салоном с высокотехнологичным оснащением и высоким клиренсом – 195 мм. Именно такие автомобили спортивно-утилитарного типа популярны в нашей стран в силу выразительности форм и функциональности. Новый Лада Икс Рей оснащается бензиновым двигателем мощностью 106 или 122 л.с., который агрегатируется 5-ступенчатой механической трансмиссией или 5-диапазонной коробкой «автомат». Привод авто исключительно передний. При разработке машины конструкторам удалось добиться разумного сочетания инновационных технологий, высочайшего уровня безопасности и экологичности.
С топовым 122-сильным мотором новая Lada XRAY 2021 года имеет оптимальный баланс мощности и возможностей шасси. Такой автомобиль не только легко трогается с места, но и уверенно набирает скорость, так что с обгоном на трассе проблем возникнуть не должно.
Кроссовер LADA XREY создавался как городской. Небольшие габариты, превосходная маневренность и отличная динамика позволяют водителю нового х рей чувствовать себя уверено в плотном транспортном потоке. Машина со скромными внешними размерами при этом обладает хорошей вместимостью благодаря продуманному салону с огромным количеством мест для мелких предметов. В ней все предусмотрено для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Автомобиль отвечает российским и европейским требованиям безопасности водителя, пассажиров и пешеходов. ХРей обеспечивает высокую степень защиты, оснащаясь расширенным комплексом систем активной и пассивной безопасности: двумя AirBag, системами ABS+BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, ЭРА-ГЛОНАСС, креплениями для детского кресла ISOFIX, иммобилайзером и прочим.
Экстерьер модели
Дизайн кузова хетчбэка Лада Х Рей выдержан в обновленной фирменной стилистике LADA, получившей название X-Style в силу характерных особенностей. Передняя часть кузова выделяется благодаря широкой решетке радиатора, головным фарам и противотуманкам, собранным в единый блок. Вся эта композиция дополняется за счет установки хромированных молдингов. На боковых частях новой Лады Икс Рей присутствуют выштамповки, характерные для всех современных моделей «АвтоВАЗа», а корма является классической для всех моделей, относящихся к классу кросс-хэтчбеков. Прототипом для лады х рей новая модель послужил концепт, разработанный командой Стива Маттина и продемонстрированный публике на международном автосалоне 2012 года в Москве. Экстерьер кроссовера отлично вписывается в урбанистический пейзаж современного мегаполиса и имеет ряд особенностей:
Закругленные линии кузова плавно перетекают с одной его части на другую, обеспечивая единство образа и делая его гармоничным и завершенным.
Автомобиль с развитой «мускулатурой» преуспевает во всех дисциплинах: скоростная поездка по трассе, маневрирование в тесноте города, уверенное движение по грунту, снегу и неровностям урбанистического пейзажа.
Британский специалист Стив Маттин является отцом-основателем дизайнерской концепции Lada, которую назвали «X-design».
Во фронтальной части:
Лада XRAY: новая версия с «роботом»
Вазовский «робот» АМТ с одним сцеплением, казалось бы, провалился и постепенно уходит со сцены. Такие коробки передач уже полтора года не ставят на Лады Весты (теперь они с вариатором), а в начале 2021-го «роботизированных» версий практически лишилась Гранта: трансмиссия АМТ осталась только у кросс-универсала, тогда как на остальные Гранты устанавливают четырехступенчатые «автоматы» Jatco. Но вот неожиданность: у хэтчбека Лада XRAY появилась новая версия с «роботом».
Прежде коробка передач АМТ у Иксрея сочеталась только со старшим мотором 1.8 (122 л.с.), но этот агрегат исключен из гаммы. Поэтому теперь роботизированную коробку можно заказать в тандеме с двигателем 1.6 (106 л.с.). Кроме того, «робот» подвергся очередной перекалибровке: заявлено, что новый алгоритм позволяет переключать передачи на 30% быстрее, чем у прежней версии с двигателем 1.8, а еще появился зимний режим, в котором машина трогается со второй передачи. До 100 км/ч такой хэтчбек может разогнаться за 13,6 с против 12,3 с у машины с мотором 1.8 и «роботом». Лада Икс Рей имеет небольшой расход топлива. В среднем она тратит 6-7 л на 100 км пробега в смешанном цикле. Она будет выгодной как для загородных поездок, так и для езды по оживленным городским дорогам.
Итого, под капотом кросс-хэтча Лада Икс Рей устанавливается один из трех, предусмотренных разработчиками, силовых агрегатов:
Двухпедальная Лада XRAY стала на 20 тысяч рублей доступнее, чем прежде. Но выбор комплектаций у таких хэтчбеков очень узкий — всего два варианта. Кстати, версия с мотором 1.8 и «механикой» исчезла еще несколько месяцев назад, а вариатор такому хэтчбеку до сих пор не положен и остается прерогативой версии XRAY Cross.
Технические характеристики
Автомобиль спроектирован для эксплуатации в сложных дорожных условиях, он обладает хорошей динамикой и превосходной управляемостью. Увеличенный клиренс кроссовера и энергоемкая подвеска обеспечивают достаточно высокий уровень проходимости. Машина отличается маневренностью за счет использования подрамника двигателя и газонаполненных амортизаторов.
Спереди на авто установлены стойки МакФерсон, в то время как сзади используется полузависимая подвеска с балкой кручения. Передние тормоза пятидверки дисковые вентилируемые, а задние — простые барабанные.
По сравнению с родственным Сандеро, подвеска российского хэтча чуть жестче, и колейность на асфальте машина переносит несколько хуже «француза». В целом же, каких-либо серьезных претензий к настройкам шасси нет: раскачка на волнах минимальна, да и сильных кренов в поворотах не наблюдается.
Короткая база и приподнятая подвеска позволяют Икс Рею съезжать с дорог общего пользования, однако проходимостью модель явно не блещет. Нижняя «губа» переднего свеса выглядит уязвимой и повредить ее можно даже во время парковки в городе, не говоря про полноценные вылазки на природу. Днище нового Икс Рея хоть и выглядит плоским, но не лишено ряда выступающих элементов, которые уязвимы для веток и камней.
Особое внимание уделено вопросам безопасности, на автомобиле установлены ряд активных систем:
Кроссовер LADA XRAY комплектуется подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Это вкупе с оснащенными преднатяжителем ремнями позволяет избежать травм при экстренном торможении или ДТП. Задние двери оборудованы механизмами блокировки, а на сидениях предусмотрены системы ISOFIX для установки детских кресел.
Хетчбэк оснащается автоматической или механической трансмиссией. Пятиступенчатая роботизированная коробка совмещает достоинства «автомата» и «механики». В нормальных условиях переключения передач происходит без участия человека, в сложных ситуациях — управление ее работой берет на себя водитель. Это с одной стороны позволяет сохранить ресурс силового агрегата, с другой стороны обеспечивает возможность выезда из сугробов и луж.
Машина комплектуется бензиновыми двигателями двух видов, которые соответствуют экологическим нормам Евро 5 и имеют следующие характеристики:
На машинах с более мощным двигателем возможна установка как механических, так и автоматизированных трансмиссиями. 106-сильный мотор агрегатируется исключительно коробками с ручным управлением.
Лучшими динамическими показателям обладает версия модели 1,8 л 5МТ способная развивать скорость до 185 км/ч, и разгонятся с места до 100 км/ч за 10,4 с. При этом машина может ездить на 92-ом или 95-ом бензине и потребляет его в смешанном цикле не более 7,2 л/100 км.
Кузов
Тип кузова Кроссовер Тип ТС Легковой Длина кузова 4165 Ширина кузова 1764 Высота кузова 1570 Колесная база 2592 Передняя колея 1484 1524 Задняя колея 1524 1532 Дорожный просвет 195 Все тех. характеристики
Эффектный дизайн внедорожника с Х-образными рельефными выштамповками, необычным наклоном ветрового стекла и изгибом крыши выглядит спортивно и современно.
Также в экстерьере выделяются такие элементы:
В просторном пятиместном салоне комфорт обеспечивают:
Для дополнительного комфорта предусмотрены места для хранения вещей: выдвижной контейнер, расположенный под сиденьем, охлаждаемый перчаточный ящик и прочее.
Недорогое ТОв 1,5 раза дешевле, чем у Volkswagen Polo Установлена ЭРА-ГЛОНАСС в отличие от Chery Tiggo 2 Доступный автомобиль стоит в 2 раза дешевле, чем Skoda Yeti или Ford EcoSportНебольшой расход топлива6,9 л, ниже, чем у Renault Sandero Stepway (7,2 л) или Lifan X60 (7,6 л)Хорошая проходимость клиренс 195 мм, выше, чем у Lifan X50 (185 мм)Хорошая динамика разгон до 100 км/ч за 10.3 с, быстрее, чем у KIA Ceed (10.8 с) или Hyundai Creta (10.7 с)
Двигатели
Два варианта мотора позволяет выбрать LADA XRAY в соответствии с собственными потребностями в динамике. Двигатель мощностью 106 л.с. оснащается механической трансмиссией, а для наиболее мощного, 122-сильного мотора предлагается также автоматизированная трансмиссия (АМТ).
Рабочий объем 1596 см
Мощность 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий 148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5
Рабочий объем 1774 см
Мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий 170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5
Интерьер машины комфортен и рационален
Разработчики салона кроссовера Лада ИксРей исходили из принципа: «Машина — второй дом для водителя и пассажиров». Этому подчинены все без исключения элементы интерьера:
Однако что касается посадки, то у передних кресел она слегка аморфная. Во многом причина этому выпуклая форма подушек, а также «вялые» валики боковой поддержки.
Обеспечена новая вместительность салона: увеличена длина салона, что улучшило комфорт для пассажиров заднего сиденья. Размещенный во втором ряду трехместный диван неплохо спрофилирован, но не имеет центрального подлокотника, ни возможности продольной регулировки. Плюс у него коротковата подушка.
Салон новый xrey сделан трансформируемым: спинка заднего сидения разрезная в соотношение 40/60, что позволяет перевозить длинномерные предметы. При необходимости диван складывается, что в сочетании с большим проемом пятой двери позволяет перевозить крупногабаритные вещи.
Благодаря широкому заднему проему пятой двери просто и легко разместить багаж для всей семьи.
Багажник имеет хорошую вместительность – в него можно положить до 361 л груза. Для отдельных комплектаций доступен съемный коврик багажника, который позволяет сделать пол идеально ровным при складывании заднего ряда сидений.
Также в наличии также имеются:
Безопасность
Безопасный автомобиль – тот, который заметен на дороге. LADA XRAY никогда не потеряется в потоке, благодаря ярким светодиодным дневным ходовым огням. Светодиодная полоска выполняет и стилевую функцию, подсвечивая хромированный «Икс» передка.
Активная безопасность
За активную безопасность автомобиля отвечает функция курсовой устойчивости ESC. Эта интеллектуальная система не только предотвращает занос автомобиля — в нее включено еще несколько необходимых опций безопасности:
Пассивная безопасность
В каждом LADA XRAY — подушка безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничителем нагрузки.
Для комфортной и безопасной перевозки юных пассажиров LADA XRAY оснащен системой крепления детских кресел ISOFIX и блокировкой задних дверей.
Автомобиль для России
Что касается внедорожных характеристик XRay, то здесь, благодаря оснащению авто разработчиком такими сервисами, как контроль устойчивости и антиблокировка колес, автомобиль вполне способен преодолевать легкое бездорожье. Если же «переобуть» кросс-хэтч в высокую резину с внедорожными качествами, то он вполне способен двигаться в сложных дорожных условиях. Единственное, о чем важно не забывать – ограниченные возможности ввиду безальтернативного переднего привода.
Затраты на обслуживание
Межсервисный интервал для обязательного прохождения ТО в период гарантийного обслуживания модели составляет 15 тысяч километров. Как правило, в перечень первых четырех ТО производитель включает обязательную замену масла и фильтров. Затраты на данное мероприятие будут составлять 5-7 тысяч рублей в зависимости от типа силового агрегата (обслуживание «француза» обойдется несколько дороже).
А вот замена свечей, которые производитель рекомендует менять каждые 30 тысяч километров пробега, может вызвать негатив у владельца XRay с мотором от Renault. Это мероприятие обойдется автомобилисту в дополнительные 4-5 тысяч, в отличие от вазовского двигателя, где замена свечей уже входит в заявленную стоимость ТО.
Последнее ТО на 90 тысячах пробега и вовсе окажется для владельца XRay с французским мотором неприятным сюрпризом, ведь размер оплаты за гарантийный сервис окажется порядка 35-40 тысяч рублей. Такая сумма связана с необходимостью замены ремня привода, который для импортного двигателя стоит значительно дороже, чем в случае с комплектацией авто отечественным силовым агрегатом.
В целом же, как и любая вазовская модель, Lada XRay в плане обслуживания является достаточно доступной моделью, не требующей от владельца умопомрачительных затрат, особенно при соответствующем отношении хозяина.
Комплектации и цены
LADA XRAY выпускается автозаводом в Тольятти в одиннадцати модификациях, которые различаются по уровню оснащенности. Производитель предлагает три основных варианта комплектации кроссовера:
Варианты комплектаций
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
LED-дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Standart: Базовая комплектация
Передние подушки безопасности
Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
Classic: В дополнение к Standart
15» легкосплавные диски
Мультифункциональное рулевое колесо
Электростеклоподъемники передних и задних дверей
Comfort: В дополнение к Classic
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
16» легкосплавные диски оригинальные
Датчики парковки задние
CLUB: В дополнение к Comfort
Подогрев передних сидений
Luxe: В дополнение к CLUB
Электростеклоподъемники передних дверей
Охлаждаемый вещевой ящик
Classic air conditioner: В дополнение к Luxe
Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Обогрев ветрового стекла
Luxe Prestige: В дополнение к Classic air conditioner
Standart
Наиболее доступной комплектацией является Lada XRay в исполнении Standart, стоимость которой составляет 640,9 тысячи рублей. Для данной модели разработчик предусмотрел такие основные возможности:
Classic
Следующей по доступности является модификация Classic, цены на которую находятся в пределах 677,9-702,9 тысяч. В качестве дополнительного оснащения данная модель получила:
Comfort
Комплектация Comfort, цена на которую находится в пределах от 735,9 до 785,9 тысяч рублей, предполагает наличие таких возможностей:
Еще более дорогой окажется модификация Club, стоимость которой колеблется в пределах 760,9-810,9 тысяч. Для данной модели производитель дополнительно предусмотрел:
Наиболее дорогой окажется Lada XRay 2021 года в комплектации Luxe. Стоимость данной модели составит 791,9-873,9 тысяч рублей, а в качестве дополнительных возможностей автомобиль получит:
Сравнение комплектаций
| Комплектация | Standard | Classic | Comfort | #CLUB | Luxe | |
| Пакет | Air conditioner | Prestige | ||||
| 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | ||||||
| 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ | ||||||
| Безопасность | ||||||
| Подушка безопасности водителя | ||||||
| Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения | + | + | + | + | + | + |
| Подголовники задних сидений 2 шт. | + | + | + | + | — | — |
| Подголовники задних сидений 3 шт. | — | — | — | — | + | + |
| Крепления для детских сидений ISOFIX | + | + | + | + | + | + |
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | + | + | + | + | + | + |
| Автоматическое запирание дверей при начале движения | + | + | + | + | + | + |
| Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении | + | + | + | + | + | + |
| Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении | + | + | + | + | + | + |
| Иммобилайзер | + | + | + | + | + | + |
| LED-дневные ходовые огни | + | + | + | + | + | + |
| Противотуманные фары | — | — | — | — | + | + |
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | + | + | + | + | + | + |
| Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) | + | + | + | + | + | + |
| Система вспомогательного торможения (BAS) | + | + | + | + | + | + |
| Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения | + | + | + | + | + | + |
| Противобуксовочная система (TCS) | + | + | + | + | + | + |
| Система помощи при трогании на подъеме (HSА) | + | + | + | + | + | + |
| Защита двигателя и подкапотного пространства | + | + | + | + | + | + |
| Интерьер | ||||||
| Бортовой компьютер | + | + | + | + | + | + |
| Подсказчик переключения передач в комбинации приборов | + | + | + | + | + | + |
| Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40 | + | + | + | + | + | + |
| Панель приборов. Цвет черный | + | + | + | + | — | — |
| Панель приборов. Цвет (по выбору) черный/коричневый | — | — | — | — | + | + |
| Обивка сидений ткань. Цвет черный | + | + | + | + | — | — |
| Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) черный/коричневый | — | — | — | — | + | + |
| Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом | — | — | + | + | + | + |
| Розетка 12V на центральной консоли | + | + | + | + | + | + |
| Подсветка мест входа-выхода в передних дверях | — | — | — | — | + | + |
| Комфорт | ||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | + |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | + | + | + | + | + | + |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | + | + | + | + | + | + |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | + | + | + | + | + | + |
| Воздушный фильтр салона | + | + | + | + | + | + |
| Легкая тонировка стекол | + | + | + | + | + | + |
| Усиленная тонировка задних стекол | — | — | — | — | — | + |
| Складной ключ | + | + | + | + | + | + |
| Центральный замок с дистанционным управлением | + | + | + | + | + | + |
| Электростеклоподъемники передних дверей | + | + | + | + | + | + |
| Электростеклоподъемники задних дверей | — | — | + | + | + | + |
| Подогрев передних сидений | — | — | + | + | + | + |
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | — | — | + | + | + | + |
| Обогрев ветрового стекла | — | — | — | + | + | + |
| Датчики парковки задние | — | — | — | + | + | + |
| Камера заднего вида с динамическими линиями | — | — | — | — | — | + |
| Датчики дождя и света | — | — | — | + | + | + |
| Кондиционер | — | + | + | — | — | — |
| Климат-контроль | — | — | — | + | + | + |
| Охлаждаемый вещевой ящик | — | + | + | + | + | + |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости (только для 1.8) | — | — | — | — | — | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | — | — | + | + | + | + |
| Аудиоподготовка | + | + | — | — | — | — |
| Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика | — | — | + | + | + | — |
| Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth,голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков | — | — | — | — | — | + |
| Экстерьер | ||||||
| Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета | — | — | — | + | — | — |
| Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова | + | + | + | — | + | + |
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | — | — | + | + | + | + |
| 15» стальные диски | + | + | + | — | — | — |
| Колпаки колес декоративные | + | + | + | — | — | — |
| 16» легкосплавные диски | — | — | — | — | + | + |
| 16» легкосплавные диски оригинальные | — | — | — | + | — | — |
| Запасное стальное колесо временного использования 15» | + | + | + | + | + | + |
| Окраска кузова «металлик» | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 |
* — цены необходимо уточнять в салоне
Плюсы и минусы Lada XRAY
Конкуренты
Несмотря на то, что Lada XRay не является классическим кроссом, благодаря наличию увеличенного клиренса отечественная модель вполне способна составить конкуренцию как иностранным хэтчбекам, типа Renault Sandero либо KIA Rio, так и небольшим паркетникам, например, Hyundai Creta, Renault Duster и Sandero Stepway.