Как выглядит машина citroen
Автомобили в наличии
Подберите подходящую именно вам модель из автомобилей в наличии, рассчитайте покупку в кредит и запросите специальное предложение у дилера.
Заявка на Трейд-ин
Трейд-ин предложения на модельный ряд Citroën
Спецпредложения на выгодных условиях
Воспользуйтесь специальными предложениями от Citroën на покупку новых автомобилей
Заявка на тест-драйв
Пройти тест-драйв автомобилей Citroën
ПОДБЕРИТЕ ВАШ ИДЕАЛЬНЫЙ CITROËN
ОТВЕТЬТЕ НА 5 ВОПРОСОВ И УЗНАЙТЕ КАКОЙ CITROËN ВАМ ПОДХОДИТ
Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.
Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, являются максимальными ценами перепродажи. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.
ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС» не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
По типам кузова
МОДЕЛИ CITROËN ПО ТИПАМ КУЗОВА
Уже более века марка CITROËN привносит инновации на автомобильный рынок и задает стандарты в области комфорта, дизайна, технологий, технических характеристик и, конечно, безопасности. Какой тип автомобиля предпочитаете Вы? Статную элегантность седана, комфорт минивэна, маневренность городского автомобиля или практичность кроссовера? Почувствуйте полную свободу выбора с широким ассортиментом автомобилей CITROËN и найдите для себя тип автомобиля, который позволит получать удовольствие от поездок и при этом будет отвечать повседневным требованиям всей семьи.
Четко очерченные линии, грациозный силуэт, отделка салона с использованием высококачественных материалов и превосходные ощущения при вождении. Откройте для себя все преимущества седанов CITROËN.
C3 Aircross и C5 Aircross. Знакомьтесь: дерзость, стиль, комфорт и передовые технологии. Все это — кроссовер CITROËN.
Ищете семейный универсал, многофункциональный автомобиль? Многоместный на 5, 7 или 8 человек? Обратите внимание на модели семейных автомобилей CITROËN.
Идеальный вариант, чтобы отправиться в отпуск с семьей или с друзьями. Оцените модульную конструкцию и насладитесь комфортом и просторным салоном!
Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.
Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, являются максимальными ценами перепродажи. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.
ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС» не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Каталог автомобилей Citroen (Ситроен)
продано автомобилей Citroen
произведено автомобилей Citroen
История марки Citroen:
В 1919 году была основана компания «Citroen», одна из крупнейших автомобильных компаний Европы. Первая модель марки стала одним из самых.
Андре Ситроен основал компанию «Societe anonyme Andre Citroen» (Акционерное общество Ситроен)
Citro?n впервые применил цельнометаллический кузов в своих автомобилях.
Citro?n Rosalie стал первым в мире серийным легковым автомобилем с дизельным двигателем.
Traction Avant имел цельнометаллический кузов, независимую переднюю подвеску, и передний привод.
Из-за долгов, Citroen отходит к своему крупнейшему кредитору, компании Michelin.
Выход модели «DS» с гидропневматической подвеской, ставшая визитной карточкой Citro?n.
Citroen SA становится отделением холдинговой группы «Peugeot Group».
Citro?n превзошел свой собственный рекорд продаж, продав более 1 миллиона автомобилей.
Модель седана среднего класса «Citro?n C5» стала началом успешного семейства автомобилей линейки «C».
В Женеве представлен первый кроссовер «Citro?n C-Crosser» разработанный на базе «Mitsubishi Outlander».
Модельный ряд Citroen
Последние новости Citroen
Популярные галереи
Марки авто
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Citroen — история креатива (Часть первая)
История автомобилей талантливого Андре Ситроена, наполнена любовью к собственному делу, полной самоотдачей и гениальными решениями. Самые знаменательные даты, события и факты решил собрать в статье «Citroen — история креатива». Мне очень интересна вся «подноготная» Citroen, надеюсь и другие найдут в истории этой замечательной марки много интересных и любознательных моментов. Будет несколько частей (около 8-ми) ввиду того, что объем поста ограничен. По количеству фотоматериалов вы это оцените =) Пост создан на основе ценной информации официального сайта Citroen в России www.citroen.ru, российского автомобильного портала 5Колесо 5koleso.ru/, а также сайта club-cactus.ru при участии Google и Википедии, куда же без них.
Поехали.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE – такова суть кредо компании, созданной Андре Ситроеном в начале прошлого века, и до сих пор успешно существующей, дарящий автолюбителям всего мира удобные, красивые и высокотехнологичные автомобили. Экстравагантность сопровождала марку на всем ее долгом и нелегком пути. Причиной тому послужил характер и неординарный подход к делу всей своей жизни от самого великого Андре. Мечта его сбылась, и это уже очевидно: Ситроен – марка, занимающая яркое и видное место в мире автомобилей.
Имя молодого предпринимателя стало чуть ли не легендой, и уже в 1908 году Андре приходит на автомобильный завод Mors антикризисным директором – дела предприятия сразу начинают идти в гору.
Первая мировая война стала очередным скачком в карьере молодого специалиста. Лейтенант 2-го полка тяжелой артиллерии IV французской армии Андре Ситроен находился на Аргоннском участке линии фронта. Своими глазами он видел, как одна за другой захлебывались попытки перейти в наступление. Причина тому была в катастрофической нехватке боеприпасов. В январе 1915 года генерал Луи Баке, начальник службы артиллерии в министерстве обороны Франции, получил письмо, подписанное капитаном артиллерии Андре Ситроеном. Генерал не поверил своим глазам. Андре Ситроен брался в течение четырех месяцев построить и оборудовать завод по производству 75-миллиметровых шрапнельных снарядов. Это были снаряды самого востребованного на фронте калибра.
В кротчайшие сроки на берегах Сены вырастает предприятие, выпускающее больше боеприпасов, чем все остальные предприятия вместе взятые.
Еще не стихла канонада Первой мировой, а Ситроен уже увлечен идеей создания своего собственного автомобиля. Огромные финансы, заработанные на войне, позволяют привлечь к этому проекту самый высококвалифицированный персонал. В 1912 году он посещает заводы Форда и знакомится с конвейерной организацией труда.
В январе 1919 года во всех газетах Франции появились объявления о предстоящем появлении на рынке совершенно нового автомобиля по цене всего 7250 франков. Ни один производитель тогда не мог предложить такой низкой цены.
Объявления произвели эффект разорвавшейся бомбы. За две недели на завод поступило порядка 16 тысяч заявок. А позже этот поток и вовсе превратился в потоп. Завод Ситроена выпускал в день по 100 автомобилей. Правда, модель была всего одна – «А», однако именно Ситроен, в отличие от других европейских автопроизводителей, перевел автомобиль из разряда роскоши в средство передвижения. Автомобиль «Type A» с четырехцилиндровым двигателем объемом 1327 куб.см., развивающий максимальную скорость 65 км/ч, поступает в продажу. Спустя четыре года производства количество выезжающих из ворот завода автомобилей выросло до 300 в день.
В 1920 году, присутствуя на рынке всего лишь в течение одного года, компании Citroen удается продать 10000 автомобилей.
Многим из того, что придумал Ситроен по продвижению своего товара, мы пользуемся по сей день. К примеру, в 1921 году для того чтобы фирменный знак заводов Ситроена постоянно был перед глазами водителей, по всей Франции были установлены указатели и дорожные знаки, увенчанные «двойным шевроном». Сегодня рекламой на дорожных знаках уже никого не удивишь. Рекламные автопробеги, рассылка грампластинок с записями рекламы, и даже надписи на небе, все это было опробовано Андре Ситроеном задолго до сегодняшних креативщиков.
12 июля 1921 года Citroen представляет 2-ой автомобиль в модельном ряду: B2. По сравнению с Type A это более мощный и технологичный автомобиль.
1 октября 1921 года на Парижском автосалоне состоялась мировая презентация Citroen 5HP. Новый компактный автомобиль, разработанный на базе Type А.
Смелая креативность. Впервые, в честь открытия 7-го парижского автомобильного салона 12 октября 1922 года самолет выписывает в небе название бренда. Это Париж! Это Citroen!
Чтобы подчеркнуть качество своих автомобилей на гусеничном ходу, запущенных в производство в 1922 г., Андре Ситроен решает отправить их пересечь Сахару. Жорж-Мари Хаардт (Georges-Marie Haardt) и Луи Одуэн-Дюбрей (Louis Audouin-Dubreuil) отправляются в экспедицию Туггурт — Томбукту — Туггурт, которая длиться с 17 декабря 1922 г. по 7 марта 1923 г.
Будучи человеком дальновидным, Андре Ситроен понимал, что выпустить еще не значит продать. В связи с чем немаленькая часть прибыли уходила на рекламу. Причем иногда она работала на очень далекую перспективу. Так, в частности, в 1923 году Андре Ситроен запускает в производство игрушечные автомобили, точные копии настоящих автомобилей. Первая модель: Torpédo B2 10HP. За первые десять лет было продано более 30000 игрушечных моделей. Точная копия настоящего автомобиля приводила будущих покупателей в неописуемый восторг, и уже ни у кого не было сомнения, какую марку выберет малыш, когда вырастет.
В 1924 г. производство автомобилей Citroen достигает 50000 машин в год.
1 октября 1924 года Citroen представляет автомобиль B10 — первый автомобиль с цельнометаллическим кузовом, который пришел на смену моделям с кузовом из металла и дерева.
Воодушевленная успехами экспедиции в Сахару, состоявшейся двумя годами ранее, компания Citroen снаряжает экспедицию «Черный рейд», которая должна пересечь весь африканский континент от Коломб-Бешар до Кейптауна, с 28 октября 1924 г. по 26 июня 1925 г.
Были у Андре и по нынешним меркам просто неподъемные рекламные проекты. В свое время фотография Эйфелевой башни со светящейся надписью Citroen обошла практически весь мир. С 1925 по 1934 гг. Citroen запускает грандиозную рекламную компанию на Эйфелевой башне, где появляется огромная светящаяся надпись 30-метровыми буквами — название компании Citroen (250000 ламп и 600 км электрических проводов). Именно эти огни служат ориентиром Чарльзу Линдбергу во время трансалтантического перелета.
Как выглядит машина citroen
Спутать Citroen с другой маркой невозможно было даже издалека. Ни один другой европейский автомобиль не обладал таким запоминающимся силуэтом. Citroen CX 2400 Pallas вышел в свет в 1977 году
Футуристический Citroen в окружении советских «универсалов»: Москвич меньше, а Волга крупнее
То ли дело «Волга»! Откинул крышку, к которой крепится задний номер, и вот оно, запасное колесо. Чисто, легко, удобно. Фото с сайта autonavigator.ru
И так во всем. Даже рули у этих машин разные. Про ситроеновские рули я вообще собираюсь написать отдельную заметку, это целая эпоха необычных односпицевых «баранок».
Взглянем на руль и заодно на внутреннее убранство двух сегодняшних соперников.
Не представляю, как бы я воспринял этот салон, попади я в него в детстве. Как космический корабль? Как машину времени? В первой половине семидесятых это даже для Европы выглядело очень прогрессивно, что уж говорить об СССР
Да уж. Это не просто футуризм, это что-то большее. Кстати, а не перегнули конструкторы палку? Допускаю, что вживую эта приборная панель воспринимается иначе, но на фото я не могу разобрать ничерта! Где спидометр? Что это за разноцветные полосочки?
Возможно, не мне одному такой инструментарий, как на фото выше, показался перебором. У CX поздних выпусков на приборной панели уже вполне традиционные спидометр и тахометр
Конструкторы «Волги» тоже пытались пойти нетрадиционным путем. На машинах первых партий, как и на базовом ГАЗ-24, устанавливали ленточные спидометры. Зарекомендовали они себя не с лучшей стороны и вскоре завод провел работу над ошибками, сменив этот важный прибор на традиционный стрелочный.
Так выглядели ранние машины с ленточным спидометром. Добротно и прямолинейно, но ни намека на французскую бесшабашность в дизайне. Все-таки «Волга» была не только рабочей машиной в такси и других службах, но и номенклатурным автомобилем для партийной верхушки
Для своего возраста автомобиль выглядит неплохо. При этом вряд ли он принадлежит коллекционеру, на машине, судя по всему, ездят, хоть и нечасто
Наклейки на бортах напоминают о славной странице истории Citroen CX, третьем и четвертом местах на ралли-рейде Лондон-Сидней в 1977 году. Едва ли в ралли участвовала именно эта машина, скорее просто стилизация
Сitroen CX (1974-1991) и ГАЗ-24-02 (1972—1987)