Хэтчбеки (все марки)
Все модели хэтчбеков (новинки 2021-2022 года): цены на новые и характеристики, фотографии и обзоры с отзывами.
Хэтчбек (от английского «hatchback», где «hatch» – «люк» и «back» – «сзади») характеризуют: короткий задний свес и «покатая линия крыши» двухобъёмного трёх- или пятидверного кузова (тут, впрочем, бывают исключения, но «хэтчбек с вертикальной задней стенкой кузова» отличается от «компактвэна» меньшей высотой). Преимущества этого типа кузовного исполнения: компактность (манёвренность), «компромиссная универсальность» и «динамичная внешность». Так же стоит отметить, что «хэтчбеки с высоким клиренсом» сегодня часто позиционируют как «вседорожники» (сегмент субкомпактных SUV особо насыщен такими моделями).
Полностью электрический кросс-хэтчбек официально представили 30 марта 2021 года в ходе виртуальной презентации. Он может похвастать яркой внешностью, современным салоном и широким выбором модификации (в том числе – «горячей» GT).
Хэтчбек-вседорожник справил дебют 26 июня 2019 года на одном из специальных мероприятий, завершив формирование «гольф»-семейства легковушек марки. Он может похвастать выразительным дизайном, современным и практичным салоном, а также широким выбором турбомоторов.
«Гольф»-хэтчбек шестого поколения (индекс «L») представили 13 июля 2021 года в ходе виртуальной презентации. Эта пятидверка «щеголяет» неординарным дизайном, современным и практичным салоном, а также по-европейски добротным «ездовым» потенциалом.
«Заряженный» премиум-хэтч четвертой генерации дебютировал в августе 2020 года в ходе виртуальной презентации. Автомобиль может похвастать напористой внешностью и красивым салоном, а в движением приводится 290-сильным бензиновым турбодвигателем.
Компактный хэтч третьей генерации представили 18 марта 2021 года в ходе онлайн-презентации. Эта пятидверка может похвастать интересным и стильным дизайном и богатым набором опций, а предлагается в широком количестве версий (в том числе – гибридных).
Пятидверный хэтч 3-го поколения справил европейскую премьеру в середине февраля 2017 года. Он привлекает внимание боевитой внешностью и по-европейски качественным интерьером, комплектуется современными моторами и может похвастать богатым оснащением.
Восьмое поколение легендарного хэтчбека было представлено осенью 2019 года в Вольфсбурге. Автомобиль сохранил узнаваемые формы, но так же, уже традиционно, стал выглядеть стремительнее и спортивнее, обзавёлся «раскосой» оптикой и «оцифровался» по приборам.
«Заряженный» хэтчбек C-класса от Volkswagen в восьмом поколении был официально представлен в последних числах февраля 2020 года. «Горячий Гольф», традиционно, обладает энергичной, но без вычурности, внешностью и высокопроизводительной техникой.
Переднеприводный «кроссоверообразный» хэтчбек, созданный «специально для российского рынка» – дебютировал в Сети 10 октября 2017 года. Он отличается яркой внешностью и продуманным салоном, предоставляя выбор из двух бензиновых моторов и двух вариантов КПП.
Кросс-хэтч второй генерации дебютировал в сентябре 2012-го, а осенью 2016 года пережил рестайлинг (но в России появился с 2-летным опозданием в обоих случаях). Это – симпатичный и практичный автомобиль, «щеголяющий» солидным дорожным просветом.
Хэтчбек или седан? Как выбрать?
История создания
Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.
Как выглядит хэтчбек
Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.
Что лучше выбрать хэтчбек или седан?
Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.
Хэтчбек. Преимущества
Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.
Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания
• KIA Сee’d, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.
• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.
• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.
• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.
«Универсальный горячий парень»: как хэтчбек стал одним из самых популярных типов кузова
Трудно представить, что многие из нас еще помнят времена, когда автомир не знал машин с кузовом хэтчбек. Как получилось, что сегодня эти два слова – практически синонимы?
Примелькавшийся, совершенно будничный для нас хэтч на самом деле оказался эпохальным кузовом. К моменту, когда автомобиль стал достаточно беспроблемным с технической точки зрения и широкодоступным как товар, ему потребовался максимально универсальный кузов. К середине ХХ века время кароссери индивидуального покроя уже прошло, а владения двумя-тремя разнофункциональными авто – еще не пришло (и не факт, что в некоторые страны вообще придет когда-либо). Потребовался кузов, подходящий сразу максимально возможному числу потребителей.
Требования к такой машине были несложными:
И эволюция привела цивилизацию к рождению хэтчбека – пассажирского автомобиля ежедневного пользования с возможностью трансформации внутреннего пространства кузова и большим люком для багажа.
Экономия «квадратов»
На фото: Renault 4L
Получить такие данные можно было с кузовом, обитаемое пространство которого стало бы единым для пассажиров и груза. В принципе, такая двухобъемная концепция к 1950-м годам уже была обкатана на универсалах – машинах, полученных из седанов путем увеличения багажника до высоты крыши и его объединения с салоном за счет удаления жесткой перегородки. Но из-за длинной кормы и большого багажного отсека они были громоздкими и дорогими, в то время как массовому автомобилю требовалась компактность и дешевизна. И конструкторы решили сэкономить на «жилплощади», отведя одну и ту же территорию и пассажирам, и грузам – но для использования ее поочередно.
Согласно концепции, основное время автомобиль должен оставаться пассажирским – и большую часть пространства под крышей машины занимают сиденья, а багажнику отведено совсем немного. Но если вдруг понадобится перевезти что-то крупное, «лишние» сиденья можно сложить или убрать вовсе. Авторы идеи имели в виду, что подобная необходимость будет возникать нечасто.
Такой автомобиль поставили на конвейер в 1961 году, и назывался он Renault 4L (или просто Renault 4 – не путать с Renault 4 CV!). В коробчатой формы кузове стояли два ряда сидений на легком трубчатом каркасе, которые можно было сложить или убрать, чтобы освободить место для большого багажа. Низкий пол и пятая дверь, занимавшая весь задний торец кузова сверху донизу, позволяли грузить внутрь самые громоздкие вещи.
На фото: Renault 4L
Под стать было и простое шасси: несущее днище, маленький 0,7-литровый моторчик, передовой на ту пору передний привод, рулевая рейка и простенькая торсионная подвеска. Машина получилась в самом деле универсальной: дешевой, легкой (665 кг), удобной для четырех человек, но с возможностью перевозки крупногабаритного груза.
Позднее оказалось, что так был создан один из самых массовых «французов» – с 1961 по 1994 год выпустили более 8,1 миллиона единиц Renault 4L.
Но сами реношники почему-то считают первым в мире хэтчбеком свой Renault 16 (1965–1980 годы) – возможно, потому, что над ним уже потрудились дизайнеры, и он вышел не утилитарной крытой тележкой, а по-настоящему стильной легковушкой. С неменьшей долей практичности, следует заметить. Именно сильно наклоненная задняя стенка кузова Renault 16 на долгие годы стала признаком типичного хэтчбека.
Лучшие хэтчбеки по цене и качеству: рейтинг автомобилей
В последние годы все большую популярность обретают автомобили в кузове хэтчбек. Во-первых, они гораздо компактнее седанов. На них легче парковаться в крупных городах, да и по маневренности им нет равных. Во-вторых, багажник хэтчбеков гораздо вместительнее, чем в машинах с другими кузовами. Наконец, у хэтчбеков есть «дворник» на заднем стекле, позволяющий очищать его во время дождя и снега.
Если вы решили обзавестись новым автомобилем, то вам будет полезен наш обзор хэтчбеков, завоевавших симпатии у миллионов автовладельцев. Начнем с бюджетного сегмента.
Лучшие хэтчбеки до миллиона рублей
5. Lada Granta
Доступная, простая, надежная – вот основные характеристики отечественного хэтчбека Lada Granta. Экстерьер модели не содержит сложных конструктивных решений, салон не блещет эргономикой, но спрос на нее остается стабильно высоким. Почему же российские автолюбители отдают предпочтение именно этому автомобилю?
Простота конструкции и дешевизна ремонта – вот основные критерии, задающие популярность этого автомобиля. Отремонтировать практически любой сломанный узел можно на обочине дороги. При этом запчасти к машине будут стоить достаточно дешево. Их недостаток – сравнительно маленький ресурс, но доступность иностранных аналогов позволяет самостоятельно повысить надежность модели.
Двигательная гамма, хоть и маленькая, зато проверенная годами. Атмосферники служат по 200-250 тысяч км пробега без ремонта. Самая востребованная разновидность – 1,6-литровый мотор на 98 л.с. Оснащается автомобиль автоматической, механической и роботизированной коробками передач. В паре с последней трансмиссией идет режим «Спорт», который, по заявлению производителя, сокращает время переключения передач.
Самая частая проблема в хэтчбеке – нарушение целостности патрубков системы охлаждения.
4. Kia Rio
Этот автомобиль получил широкое распространение по всему миру. Киа Рио полюбился водителям за компактные габариты, богатые и разнообразные комплектации и выносливые силовые установки. В мегаполисах для Рио спокойно находится место для парковки, а начинающие водители с ним увереннее чувствуют себя на дороге.
Для большой семьи машина не подойдет – она хоть и рассчитана на пять посадочных мест, но комфорта задним пассажирам не обеспечивает. Низкий потолок и жесткая подвеска вносят определенные неудобства в поездки.
Багажное отделение хэтчбека вмещает 389 литров поклажи – хороший показатель для миниатюрного автомобиля.
Киа Рио подходит для трассового и городского использования – его клиренс составляет 160 мм. При его покупке на вторичном рынке обязательно следует прибегать к помощи независимых экспертов. Ввиду своей дешевизны и дешевизны ремонта машина часто задействуется в службах такси, поэтому при ее перепродаже автовладельцы сильно скручивают пробег. Покупать Киа Рио с рук нужно только после тщательной проверки.
3. Renault Sandero
Этот хэтчбек собирается на конвейере АвтоВАЗа. В России он получил завидную популярность из-за заводской адаптации к местным условиям. Первое, на что стоит обратить внимание в этом автомобиле, – это клиренс. Его величина составляет 155 мм. Если этого мало, можно купить версию Stepway с дорожным просветом 205 мм. Второе важное преимущество модели – высокоресурсные и надежные моторы. Машина оснащается тремя атмосферными бензиновыми двигателями, объемом 1,6 л, мощностью 82-113 л.с. Без капитального ремонта они могут проехать до 350 тысяч км (при соблюдении спокойного стиля вождения).
Объем багажника Сандеро – 320 л. Не слишком много, но четыре колеса уместить можно. Салон вместительный и высокий. Задний ряд подходит для перевозки пассажиров крупного телосложения.
Примечательно то, что запчасти на этот автомобиль продаются по низким ценам, всегда есть в наличии и имеют большое количество аналогов.
Базовая комплектация выглядит бедновато – в машине предусмотрена система ABS, штатная магнитола и кондиционер. За большее количество технических плюшек придется доплатить.
Из недостатков автовладельцы отмечают плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску.
2. Citroen DS4
Первая презентация DS4 пришлась на конец 2011 года. Модель построена на базе С4 второго поколения, однако имеет множество отличий от своего донора. Большой клиренс DS4 170 мм – позволяет уверенно ездить на автомобиле и по асфальтовому полотну, и по пересеченной местности.
Багажное отделение вмещает 359 литров поклажи. При этом задний ряд можно сложить, увеличив пространство до 1 021 литра.
Комплектуется Ситроен бензиновыми и дизельными силовыми установками, объемом 1,6-2,0 л и мощностью 120-200 л.с.
Среди основных достоинств модели автолюбители отмечают возможность индивидуализации внешнего облика и интерьера DS4. За дополнительную плату производитель снабдит машину комбинированной обивкой салона, климат-контролем, стильными легкосплавными дисками.
Среди «плюсов» модели выделяют:
Фиксированные задние стекла – спорная и отличительная особенность этой модели.
1. Toyota Yaris
Эта машина во все времена пользовалась особым спросом у представительниц слабого пола. Стильная и юркая она позволяла оттачивать мастерство вождения в тесном городском потоке. Ярис всегда найдет место для парковки благодаря компактным габаритам.
Под капотом этого японца можно встретить множество экономичных бензиновых атмосферников, самый производительный из которых – 1,5-литровый агрегат на 106 л.с. Также Ярис снабжался двумя дизельными установками, объемом 1,4 л и мощностью 75 и 90 л.с.
В паре с такими двигателями идут механическая, роботизированная и автоматическая коробки передач.
Тойота пользуется спросом не только из-за экономичности, но и из-за превосходной управляемости. Машина чутко слушается руля, резво и без кренов входит в повороты, динамично ускоряется. Она идеально подходит для передвижений в плотном городском потоке.
Среди достоинств выделяют:
Из минусов выделяют слабую головную оптику, обеспечивающую недостаточную видимость в условиях дождя и тумана, а также низкокачественную отделку салона.
Лучшие хэтчбеки от миллиона рублей
5. Volkswagen Polo
Автомобили VAG-Group славятся высоким качеством отделочных материалов, надежными двигателями и аккуратной сборкой. Поло прибыл на российский рынок в 1999 году. Более двадцати лет машина колесит по отечественным дорогам и подтверждает свою надежность:
Помимо хэтчбека машина доступна в кузовах седан и лифтбек.
4. Мазда 3
Этот японский красавец производился вплоть до октября 2020 года. На смену модели пришла кросс-версия CX-30. Несмотря на уход «тройки» с первичного рынка, спрос на нее не утихает. Модель ценят за надежность силовых установок, высокое качество сборки, комфортную и высокоресурсную подвеску.
Управление автомобилем контролируется запатентованной производителем технологией G-Vectoring Control. Она позволяет корректировать работу тормозной системы на скользкой дороге, повышать плавность подвески и улучшать управляемость при входе в повороты.
Даже в базовой комплектации машина оборудовалась шестью подушками безопасности. Среди стандартных опций – кондиционер, системы ABS, EBD, TCS, четыре электростеклоподъемника, обогрев передних сидений.
Салон Мазды 3 вмещает пять посадочных мест. При этом все места оборудованы поясничным упором и хорошей поддержкой спины. Это позволяет с комфортом путешествовать по миру. Только ездить придется по асфальтовому полотну, т.к. клиренс модели всего 135 мм.
Объем багажного отделения составляет 295 л. Уместить полный комплект 16-дюймовой резины невозможно.
Из существенных недостатков хэтчбека выделяют мало эффективную шумоизоляцию.
3. BMW 1 Series
1 серия БМВ – это линия компактных автомобилей Баварского производителя, которая выпускается с 2004 года в четырех вариантах кузова: купе, 2-дверном кабриолете, 3- и 5-дверном хэтчбеках.
БМВ в кузове хэтчбек всегда считался «белой вороной» в модельном ряду бренда. Причина этому – нетипичная для своего класса архитектура. Привод машины приходится на задние колеса, развесовка соблюдена в пропорции 50:50, двигатель расположен продольно. Все это характерно для моделей, выпущенных до 2019 года. Новое поколение обзавелось переднеприводной конструкцией.
Базовая версия хэтчбека превышает привычные для данного сегмента пределы. Она включает:
Уже в 2004 году с конвейера сходили машины с многофункциональным рулем и навигационной системой.
Самая простая комплектация новой «копейки» предусматривает 1,5-литровый бензиновый мотор и передний привод. Любители агрессивной езды могут обзавестись версией с 4WD, оснащающейся 2,0- и 3,0-литровыми дизельными и бензиновыми установками.
2. Mercedes-Benz A-класс
Появление первого поколения А-класса вызвало небывалый интерес к модели. Еще бы – не каждый день крупная компания, наполняющая премиальный сегмент рынка, уделяет внимание компакт-классу.
Хэтчбек получился не просто новый, а ультрасовременный. Инженеры позаботились о высоком уровне безопасности автомобиля. Снабдили его множеством подушек безопасности и установили запатентованную Мерседесом систему «сэндвич-пола». Эта система обеспечивает дополнительную защиту водителя и пассажиров.
Первое поколение хэтчбека имело уникальный экстерьер. У машины практически отсутствовали свесы, так что колеса были расставлены по углам кузова. Сам кузов напоминал коробочку – слишком миниатюрным и «квадратным» он выглядел. Между тем салон А-класса рассчитан на пять посадочных мест.
Современное поколение Мерседеса не оставило и следа от своего первого дизайна. Теперь машина выглядит агрессивно и узнаваемо. Салон нового А-класса демонстрирует инновационный подход к эргономике внутреннего пространства. Если раньше приборная панель пестрила опциональными кнопочками, то сейчас на их месте красуется большой дисплей. В базовой версии его величина составляет 7-дюймов. В более дорогом исполнении он увеличивается до 12,3-дюймов. Подключение основных опций производится за счет мультимедийной системы.
Под капот хэтчбека устанавливаются мощные турбированные агрегаты, отличающиеся высоким ресурсом и экономичностью.
Недостаток у А-класса только один – высокий ценник на новые и б/у экземпляры.
1. Volvo V40 Cross Country
Первое место нашего рейтинга занимает шведский хэтчбек Volvo V40 Cross Country. Его главное преимущество – высокий клиренс (173 мм), позволяющий автомобилю спокойно передвигаться по бездорожью. Автомобиль доступен с полным приводом. Он отлично подходит для семейного использования и позволяет с комфортом везти пассажиров на любые расстояния.
Линейка силовых агрегатов богата. Здесь есть и экономичные дизельные варианты (120 л.с.), и гоночные бензиновые (245 л.с.). Все они сочетаются с автоматической коробкой передач.
Базовая комплектация включает все необходимые для комфорта опции:
На дороге Volvo превосходно рулится и моментально откликается на изменение положения руля. Несмотря на высокий кузов, хэтчбек не кренится в поворотах. Единственное, что может мешать при передвижениях, – это длинный передний свес. Именно он чаще всего страдает на покорении офф-роудных трасс.
Подведем итог
Наш рейтинг хэтчбеков доказывает, что среди моделей разных ценовых сегментов есть множество интересных автомобилей. И все они обладают своими достоинствами и недостатками.
Если вы решили приобрести модель на вторичном рынке, следует прибегнуть к помощи независимого эксперта. Он поможет вычислить проблемные узлы, определить скручен ли пробег и решить, стоит ли покупать данную машину. Какими бы привлекательными не были технические характеристики той или иной модели, всегда есть риск нарваться на «ушатанный» экземпляр. А его порой очень хорошо маскируют. Снаружи машина будет выглядеть достаточно «свежей», но износ деталей будет утверждать об обратном.
Самый простой и действенный способ узнать соответствует ли пробег заявленному, это потрогать состояние и толщину тормозных дисков. Слишком шершавая поверхность и небольшая толщина будут свидетельствовать о большом пробеге. Перекупы, как правило, ограничиваются только его скруткой, не утруждая себя заменой изношенных узлов. Также не лишним будет узнать о наличии наложенных арестов на транспортное средство, реальном количестве владельцев, об истории публикаций объявлений о продаже.