Выбираем навес для авто – односкатные, двускатные, арочные
Вода следует за естественными изгибами. Застой осадков на кровле портит поверхность, поэтому все крыши и навесы делают под уклоном.
Навесы для машины устанавливают на улице, чтобы защитить автомобиль от дождя и снега и избежать гниения кузова и коррозии двигателя.
Когда речь идет о выборе навеса, мы стараемся учесть все: удобно заезжать и выезжать, подходит под цвет кровли и других построек, прослужит энное количество лет – не заржавеет и не рухнет под снегом, при этом не ударит по бюджету.
Помимо перечисленных критериев сталкиваемся с тем, что навесы отличаются по видам. Если полистать картинки Яндекса – то встретишь монолитные, многосекционные, дугообразные, в виде купола или парящего моста. Какой выбрать?
Чаще всего в качестве навеса используют односкатные, двускатные или арочные конструкции.
Самые распространенные навесы под машину
Односкатные навесы под машину
Односкатный навес делают как пристройку к дому (хозблоку, к бане) так и отдельно. Это навес с уклоном в одну сторону.
Когда участок и место въезда ограничены– навес пристраивают к дому, делают наклон от стены, чтобы снег и вода уходили под наклоном.
Крепежного материала и опорных конструкций на такой навес уходит меньше, чем на двускатные или арочные навесы.
Односкатные навесы делают из любого материала. Как правило, подбирают в цвет крыши построек на участке.
Если навес с уклоном в одну сторону – отдельно стоящая конструкция – продумывают уклон в ту сторону, где нет садовых дорожек и тропинок, чтобы дождевая вода и сугробы не мешали проходу.
В нашем СНТ был случай, когда дачник без согласия другого соседа установил навес для машины и сделал уклон над их общим совместным забором. Весь снег падал через забор к соседу. Весной сугробы и сосульки, летом ручьи не просыхали – теневая сторона. Сосед год не ездил на дачу. Приехал в мае. Садовая дорожка из плитки, что проходит вдоль забора – позеленела и покрылась мхом, местами снег еще лежит. Началась междоусобица, на все участки мат-перемат. В итоге – навес пришлось убирать.
На заметку! Если односкатный навес находится непосредственно под склоном крыши основного дома – не забудьте учесть усиленную снеговую нагрузку. С общей кровли на навес будут сходить пласты тяжелого снега.
Так, если в Московской области снеговая нагрузка на 1 квадратный метр = 180 кг, то при дополнительном скате снега с более высокой поверхности нагрузка увеличится до 300 кг на квадрат. Значит, надо выбирать либо более прочный материал, либо делать частую обрешетку.
При грамотном планировании – односкатный навес замечательно вписывается в пространство в качестве дополнительной или отдельной конструкции, прост в установке и экономичен.
Навес с двускатной крышей
Два ската крыши крепят на прочную обрешетку, которую связывают по периметру. За счет усиления, конструкция становится прочной. Она жестче и крепче, по сравнению с односкатным навесом. Снег с двускатного навеса сходит быстрее, уменьшая нагрузку на опорные конструкции.
Двускатные навесы устанавливать сложнее, чем односкатные и времени это занимает больше. По сути – двускатный навес – это соединение между собой отдельных односкатных крыш. Соответственно, материала на них при идентичных размерах потребуется больше.
Арочные навесы
Навесы в виде арок и полуарок делают из гнущегося материала: поликарбоната, профнастила и мягкой кровли.
Поликарбонат
Самый распространенный вариант – арка из поликарбоната. Как завезли поликарбонат в 2002 году в Россию из Израиля, так и стал он излюбленным помощником дачников – заменил собой стеклянные теплицы, деревянные и металлические козырьки и навесы, и даже заборы.
Сотовый поликарбонат легко гнется, за счет чего конструкции приобретают плавность линий, на них не задерживается снег и осадки.
Поликарбонат бывает разным по толщине – чем тоньше, тем хуже гнется и наоборот. Тонкий двухмиллиметровый лист без повреждений можно согнуть лишь на 30 см в радиусе, а лист толщиной в 10 мм сгибается до полутора метров.
Для арочных навесов используют поликарбонат толщиной в 10-12 мм, чтобы выдержать снеговую и ветровую нагрузку.
Профнастил
Еще гнутые навесы делают из профнастила. Профнастил укладывают на радиусные дуги так, что за счет гофрированных полос он сгибается, создавая арку. В первый день такой навес смотрится нарядно и необычно, интереснее, чем прямой скат. Но со временем в пазах волн скапливается грязь и мусор, остаются потеки от дождевой воды.
Мягкая черепица
Для выстраивания радиусного навеса выполняйте расчёты нагрузок на кровлю от снега, ветра и учитывайте другие природные условия.
Арочные фермы для навеса
Каркас арочного навеса – это не просто профильные прямые трубы – это дуги, на которые крепится материал. Важно знать минимальный радиус изгиба кровельного материала, прежде чем выбирать каркас. На рынке стройматериалов можно купить готовые радиусные арочные фермы, можно заказать под размер по данным чертежа арочного навеса.
Арочные навесы среди автовладельцев очень популярны за счет привлекательного внешнего вида полусфер, закрывающих от косого дождя.
Если опираться на отзывы владельцев навесов – то мнения о том, какой навес лучше достаточно противоречивы. Каждый делает выводы опираясь лишь на индивидуальный опыт.
В одном только владельцы авто навесов сходятся: прежде чем устанавливать навес, надо сделать его чертеж и рассчитать нагрузки.
Далее исходя из наличия места на участке, с учетом выделенного бюджета – выбирать подходящий.
Навесы для автомобилей: виды и особенности
Навесы для автомобилей — это очень практичное, надежное и простое решения для защиты транспортного средства от опавших листьев, «птичьих сюрпризов» и климатических осадков.
В продаже сегодня встречаются самые разные модели для любых условий. При желании сэкономить, можно сделать подобную конструкцию своими руками.
Обзор конструкций
По сути, автонавес — это небольшая архитектурная конструкция, которая состоит из площадки, крыши и вертикальных опорных элементов. В связи с тем, что строение устанавливается около жилища, оно обязательно должно гармонировать со стилем окружающего пространства.
Изготовить хороший навес самостоятельно можно из разных материалов. Все зависит от финансового состояния и желания. Следует разобрать самые популярные варианты:
Выбор конкретного вида навеса зависит от особенностей участка, свободного времени и выделенного бюджета. А также не стоит забывать и о габаритах автомобиля, который будет укрываться конструкцией.
Разновидности кровли и материалы
Автомобильный навес с односкатной кровельной конструкцией — самое простое решение для обустройства стояночного места. В этом случае важно грамотно сделать стропильную систему и обвязку столбов. Постройка должна выдерживать давление льда и снега, а также ветровые нагрузки. Крышу рекомендуется делать с 25-градусным уклоном. Это позволит стекать осадкам с крыши.
Несколько реже навесы оборудуются вальмовой или двухскатной крышей. Такие постройки имеют большие размеры и сложное устройство. Они могут использоваться для выполнения нескольких задач. К примеру, первый этаж будет использоваться для стоянки транспортного средства, а второй — в качестве места для отдыха. Односкатную конструкцию можно покрыть следующими материалами:
Специалисты советуют отдать предпочтение строениям из поликарбоната. Это прочная конструкция дугообразной формы, отличающаяся высокой прочностью. Поликарбонатные навесы считаются универсальными и могут вписаться в любую архитектуру и ландшафт.
Мобильные модели
В продаже сегодня встречаются компактные складные модели навесов. Это каркас из прочного металла, оборудованный тентовой крышей. Со сборкой подобной конструкции не возникает никаких проблем. Такое решение будет очень полезно для выездов на пикники или дачу. Комплектация этих изделий может в себя включать стенки из тента или мягкого стекла.
Подготовка площадки
Место, где будет устанавливаться автомобильный навес, можно присыпать щебнем. Установка бетонного основания, мощение плиткой или камнем — гораздо более радикальные решения. Чтобы предотвратить разрушение площадки, участок нужно правильно подготовить: избавиться от плодородного почвенного слоя, усыпать дно вырытой ямы щебнем и песком, тщательно утрамбовать поверхность. А также следует заранее предусмотреть слив и уклон, чтобы на площадке не образовывались лужи.
Навес может примыкать к ограждению или являться отдельной постройкой. Выбор участка для установки зависит от особенностей придомовой территории. В идеале, конструкция должна крепиться на отдельные опоры. Однако консольная конструкция тоже может стать очень надежной и долговечной.
Какой навес для машины лучше
У каждой разновидности материалов имеются как плюсы, так и минусы. Так, натуральная древесина горит и часто гниет, металлические сплавы покрываются ржавчиной и для их монтажа нужен сварочный аппарат. Кроме того, за этими материалами нужно регулярно ухаживать. Из камня и кирпича возводить постройку очень хлопотно, необходим опыт по кладке, замесу бетонной смеси, да и затраты времени гораздо больше, нежели при устройстве металлического или деревянного навеса.
Выбор в этом случае определяется вашими способностями. Кому-то предпочтительнее соорудить конструкцию из древесины, другим сподручнее будет сварить металлические детали и сделать очень надежный и качественный навес для своего «железного коня».
Если говорить о материалах для кровли, то, конечно же, намного проще и быстрее воспользоваться жесткими листами: профнастил, поликарбонат или шифер. Рулонный рубероид имеет меньшую стоимость, однако для его установки дополнительно придется сооружать обрешетку для стропил. То же самое можно сказать и о мягкой черепице.
Оптимальное решение — поликарбонат или профлист. Если сравнивать эти материалы, то следует отметить, что профнастил часто страдает от коррозии, а вот навес из поликарбоната для машины не имеет никаких недостатков.
Преимущества изделий из поликарбоната
Автонавесы из этого материала отличаются очень привлекательным и аккуратным внешним видом. Поликарбонатные конструкции могут не только обеспечить машине надежную защиту от погодных осадков и воздействия УФ-излучения, но и прекрасно впишутся в дизайн дома и прилегающей территории.
Однако высокие эстетические свойства этой разновидности конструкций являются не единственным их преимуществом. К достоинствам таких сооружений относятся:
Именно за эти преимущества автонавесы из поликарбоната стали очень популярными. При этом материал является абсолютно экологичным и безвредным для здоровья.
Особенности установки поликарбонатных навесов
Устанавливать конструкции из поликарбоната несложно. Но спешка и чрезмерная самодеятельность может привести к дополнительным проблемам. Чтобы этого избежать, специалисты дают следующие рекомендации:
Если у вас нет достаточно времени или навыков для работы, то лучше обратиться за монтажом автонавеса к профессионалам. Желание сократить расходы, воспользовавшись самостоятельной установкой, может привести к дополнительным тратам.
Разновидности навесов для авто и способы их постройки
В каждом загородном доме обязательно должно быть место для стоянки автомобиля.
Не всегда выгодно строить гараж. Во-первых, крышу на столбах (навес) оборудовать быстрее, проще, дешевле. Во-вторых, гараж – это капитальное строение, которое занимает большую площадь.
Статья поможет читателю не только узнать особенности различных навесов для автомобилей, но и выбрать лучший для себя вариант.
Разновидности навесов
Все навесы имеют одинаковое назначение – это защита автомобиля от осадков, солнечных лучей, других «сюрпризов» окружающей среды. Однако у них есть и особенности.
Для кровельных работ используют различные покрытия. Однако для навесов подходят не все. Чаще всего выбирают следующие материалы.
Подготовка проекта
Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.
Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.
При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.
Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.
Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.
В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.
Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.
Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.
Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.
В зависимости от количества машин выбирают размеры.
Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.
Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:
Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.
Универсальными считаются следующие размеры:
В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.
Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.
Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.
К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.
Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм.
Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.
Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.
В качестве покрытия для отдельно стоящего строения лучше всего подходит профнастил или ондулин. Они имеют высокую надёжность и прочность, поэтому служат более 20 лет. Дольше служит только металлочерепица, но она стоит дороже, а главное, задерживает сход снега. Эти покрытия не пропускают свет, поэтому под ними всегда тень.
Навесам лучше всего подходит поликарбонат. Основное внимание уделяют выбору качества материала. В жаркую погоду хорошо создаёт тень трёхслойный поликарбонат с высоким показателем поглощения солнечного света.
У навеса, пристроенного к дому, логично делать однотипное с домом кровельное покрытие.
Основные параметры кровель устанавливаются «Строительными нормами и правилами». Ими пользуются при проектировании кровель с любым покрытием. Наклон в градусах или процентах определяют по уровню горизонта. Большое значение для выбора наклона имеет вид кровельного материала.
Для всех кровель на столбах оптимальным считается наклон ската от 15 до 25 градусов.
Количество материалов определяют по площади кровли. Их закупают с запасом: на 5% больше, чем рассчитанная площадь.
Строительство навеса из поликарбоната
Для строительства металлической конструкции с односкатной кровлей, покрытой поликарбонатом, придерживаются следующей последовательности работ.
Строительство навеса из дерева
Полностью деревянные навесы для машин встречаются редко. Деревянной считается конструкция, у которой из дерева опоры, элементы каркаса и обрешётка. Кровля имеет разные покрытия.
Строительство деревянного навеса начинают с разметки, устройства фундамента и крепления стоек одним из вариантов:
Площадку укладывают плиткой или бетонируют.
Столбчатый фундамент защищает деревянные опоры от контакта с землёй, а значит, продлевает срок их службы.
Стойки, установленные на закладные детали столбчатого фундамента, связывают между собой, а сверху укладывают поперечные балки.
Оборудование каркаса завершается сборкой стропил и набивкой обрешётки.
Кровля получится высокого качества, если при монтаже профнастила придерживаются следующих правил:
Пристроенный навес
Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию. Хорошо себя зарекомендовали опорно-балочные конструкции. У них высокая прочность и оригинальный стиль. Сооружение пристроенного навеса выполняется поэтапно.
Первый этап. Крепление скоб для несущей балки.
Работы начинают с разметки стены. В местах примыкания концов несущих балок к стене анкерами крепят железные скобы.
Второй этап. Монтаж стоек.
Выбирают места для установки опор. В простом варианте их потребуется две.
Стойки устанавливают в вырытые метровые ямы. По высоте они должны быть на 30 см ниже укреплённых железных скоб. Перед установкой в ямах из рубероида делают опалубку, в которую вставляют деревянные столбы, а затем заливают бетоном.
Получаются опоры с фундаментом, который затвердевает до трёх дней.
Третий этап. Монтаж каркаса.
Поперечные стропила будущей крыши вставляют в скобы на стене и прибивают к опорам.
На ребро устанавливают доски обрешётки. Выбор шага зависит от покрытия. Несложно монтировать листы ондулина, поэтому его часто применяют для кровель домов и пристроек.
Шаг обрешётки связан с наклоном кровли. При наклоне более 15 градусов выбирают шаг обрешётки 600 мм.
Четвёртый этап. Укладка кровельного покрытия.
Ондулин укладывают со сдвигом, чтобы не сходились стыки листов. Для крепления применяют специальные гвозди. Их прибивают внизу каждой волны.
Чтобы придать пристроенному сооружению завершённый вид, дизайнеры советуют обшить кровлю внутри деревянными или пластиковыми панелями.
В общем, навес для автомобиля не является капитальным строением. Его можно построить собственными силами. Он не занимает много места. Существует много разновидностей таких сооружений.
Эти и другие качества навесов делают их привлекательными для большинства владельцев автолюбителей.
Видеоинструкция:
Выбираем навес для автомобиля
Эту статью мы решили посвятить тем клиентам, которые посетив или обзвонив несколько фирм-поставщиков, так и не поняли, почему, вроде один и тот же навес для автомобиля с покрытием из сотового поликарбоната (одинаковый размер и похожая форма) стоит по-разному? Предлагаем вам вместе с нами разобраться в этом вопросе. Рассказывает технический директор компании Индстайл, Андрей Григорьев.
1. Основной каркас навеса для машины
Столбы
Для возведения навеса, мы используем столбы 80×80 или 100×100 мм, с толщиной стенки 2,0-3,0 мм.
Мы можем поставить столбы 60×60 мм, если навес будет размером на одно парковочное место.
Мы никогда не предложим клиенту столбы 40×40 мм, 40×25, или даже 25×25 мм.
Почему?
Конструкция
Теперь рассмотрим фото, представленные внизу. На иллюстрациях показаны два навеса одинаковой длины — 6000 мм.
На фото навеса, возведенного нашей компанией (слева) — 3 столба, на фото из Московского региона (справа) — 2 столба. Может для Москвы, это нормально, но для нашего региона нет.
Соответственно:
Визуально эти два навеса похожи, но при дальнейшей эксплуатации в нашем регионе, вы очень быстро увидите разницу.
2. Опорная обвязка каркаса
Навес для машины в верхней части собирается на фермы или мощные профили, для жесткости конструкции. Профили, в зависимости от длины навеса, должны быть размером 60×30, 60×60, 50×50 мм. Они закрепляют столбы от бокового смещения при сильном ветре. Фермы могут быть размером 40×40 мм, 50×50 мм, 40×80 мм.
Некоторые поставщики устанавливают легкую профильную трубу, размером 20×20 или 25×25 мм, которая ни при каких обстоятельствах не усилит жесткость вашего навеса для машины.
Использование фермовой конструкции в обводке навеса дороже, чем, если бы Вы поставили просто мощный профиль, но для жесткости конструкции это намного лучше, при этом внешний вид такого навеса для машины намного эстетичнее.
3. Каркас для крыши навеса
В Каркасе для крыши, в зависимости от площади навеса для автомобиля, могут использоваться следующие комбинаци
Самый экономичный вариант это профильные трубы, но не менее важен вопрос количества таких перекрытий для крыши вашего автонавеса. Рассмотрим фото, представленные ниже, и найдем отличия нашего навеса для машины от практически такого же навеса, но от другого поставщика.
Для поликарбоната, по инструкции, перекрытия должны устанавливаться с шагом 700 мм — для поликарбоната толщиной 8 мм, и 1050 мм — для поликарбоната толщиной 10 мм, большее расстояние влечет за собой уменьшение прочности конструкции при нашей снеговой нагрузке. Провал поликарбоната или профнастила в снежную зиму практически гарантирован.
nota bene
Особенно опасно, когда поликарбонат стыкуется между собой без опоры на профили или фермы.
Вот здесь и кроется разница в цене:
4. Поликарбонат для крыши автомобильного навеса
Наверное, Вы обратили внимание, что многие поставщики не указывают цену автомобильного навеса с поликарбонатом. Цена указывается за металлический каркас, поликарбонат же может составлять до 1/2 от стоимости каркаса автонавеса. Цена сильно зависит от следующих факторов:
Самый дешевый это прозрачный поликарбонат толщиной 4 мм, но такую толщину ни в коем случае нельзя ставить на крышу навеса для автомобиля, также не рекомендуем ставить и поликарбонат толщиной 6 мм. Для нашего региона нужен поликарбонат с толщиной 8 мм, мы ставим на крыши навесов для автомобилей поликарбонат толщиной только 10 мм, производства Россия-Израиль. Снежная зима 2011 года была показательной в этом плане. Опять же, визуально эти навесы для машин будут похожи, но цена будет отличаться существенно.
5. Покраска навеса для машины
В нашей компании, а к слову сказать, и во многих других, навесы для машин окрашиваются порошковыми красками для наружного использования. Технология покраски состоит из нескольких этапов:
Некоторые компании, указывают цену без покраски, это такой рекламный ход для занижения первоначальной цены. Есть даже предложения по окраске из пульверизаторов на объекте у заказчика. Этот вопрос также стоит задать поставщику, для последующего правильного сравнения цен.
На цену также может влиять выбор краски. Окраска навеса двухкомпонентными или шагреневыми красками, будет стоить дороже, чем обычной белой или черной глянцевой.
Мы, как правило, ставим навесы для автомобилей, покрытые черной или коричневой шагренью или двухкомпонентной арабескато рама (коричневая бронза с черными вкраплениями). Возможна покраска навеса для машины в серый цвет, но для этого нужно обязательно брать порошковую краску для наружного, а не интерьерного использования. Цена такой краски значительно отличается.
6. Доставка, установка, монтаж
Эти вопросы Вы обязательно должны задать, так как, именно здесь кроется еще один момент, существенно влияющий на окончательную цену навеса.
Доставка
Очень много зависит от расстояния, на которое нужно везти навес для машины, возможно одной поездкой все не ограничится. Особенно, если установка навеса, предполагает бетонирование;
Установка
Работы по бетонированию стоят дороже, чем, если бы пришлось крепиться анкерами к твердому покрытию. Очень часто можно увидеть в предложениях стоимость только работы по бетонированию столбов, но ведь дальше идет расчет по использованным материалам (цементно-песчаная смесь, гравий, лопаты, тележки, в некоторых случаях аренда бура). Так что не оставляйте этот вопрос без своего внимания, а то будете «слегка» удивлены;
Монтаж
Монтаж навеса, включает в себя сборку металлического каркаса, настил поликарбоната. Как правило, эта работа занимает от 2 до 7 дней. Все зависит от погоды, количества людей на объекте, сложности самой конструкции навеса для автомобиля. Здесь тоже кроются совсем не маленькие цифры.
Когда мы озвучиваем цену на навесы для автомобиля, мы уже включаем туда работы по установке и монтажу, исключение составляет только доставка. Это связано с тем, что клиенты при первоначальном своем «маркетинге», не озвучивают точное место, где будет установлен автонавес.
Мы советуем потенциальному заказчику составить одинаковое для всех компаний техническое задание по своему навесу для машины. Это необходимо для того, чтобы получить действительно сравнимые друг с другом цены. В противном случае, на Ваш вопрос « Сколько стоит навес для машины размером 6×3,5 м с поликарбонатом?», Вы получите разницу в цене между поставщиками в 1,5 или в 2 раза отличающуюся друг от друга. А в итоге выбрав самый дешевый вариант, Вы рискуете потерять свой навес через 2 года, когда, как раз истечет срок гарантии, и Вы можете оказаться у «разбитого корыта».
Надеемся, что наша статья поможет Вам правильно составить такое задание.
Навес для машины это серьезное финансовое вложение, в первую очередь защищающее еще более дорогое — Ваш автомобиль. Найдите время позвонить, подъехать, поговорить с Вашим будущим поставщиком и только потом принимайте решение.
Мы не раз сталкивались с ситуациями, когда к нам приезжали наши будущие клиенты, совершенно запутавшиеся в массе предложений по навесам для машин, и не понимающие, чем им может грозить замена одного профиля на другой или использование поликарбоната толщиной 4мм. Конечно любой поставщик хочет получить заказ, но для нас есть определенные «табу», которые мы ни при каких условиях не будем нарушать. Нам легче сделать скидку на навес для автомобиля, если она возможна, или подарить нашим клиентам подарок, чем надеяться, что через 2 года клиент забудет, где заказал навес для машины или не нашел фирму по ее прежнему адресу.
Многие наши клиенты, в дальнейшем, после заказа навеса для машины, заказывают у нас навесы для катера, патио, беседки или ограждения и мы, на протяжении нескольких лет, точно знаем, в каком состоянии находится навес для машины, изготовленный нами 5-6-8 лет назад.