Выбираем кроссовый мотоцикл
Кроссовый мотоцикл – это техника исключительно для любителей острых ощущений, потому как малые скорости и ровные дороги для них не годятся. Этот сегмент создан для спортивных соревнований по бездорожью, гористым и холмистым местностям, о чем говорит облегченная, но идеально приспособленная к вибрациям и амортизации конструкция. У них облегченная, как правило, алюминиевая рама с демпфирующей передней вилкой, но как выбрать себе кроссовый мотоцикл из такого большого разнообразия?
Лучшие кроссовые мотоциклы
Самыми беспрецедентными марками по производству подобных мотоциклов остаются КТМ и Husqvarna. Это шведская и австрийская компании, которые производят схожие в конструктивном плане байки, все же они имеют между собой отличия, заключающиеся в мелочах, которые, собственно, и делают их лучшими.
Справедливости ради стоит сравнивать поддельные ряды двух семейств одного года выпуска, потому как эта техника также развивается и совершенствуется. Например, обе марки стали использовать за основу облегченную на 600 грамм раму производства WP, применяется маятник совершенно другой формы, который на 360 грамм легче предыдущего.
Характеристики силовых установок мотоцикла ктм
На мотоциклах марки КТМ моторы при том же объеме, 250, 350 или 450 куб. см более жесткие, то есть они буквально рвут с места, делая их более резвыми. Что касается австрийской компании, то мотоциклы Husqvarna более покладистые и комфортные в этом случае, но в соревнованиях с КТМ из-за отсутствия жесткости будут явно отставать. Это и есть основное и чуть ли не единственное отличие между брендами. Кстати, разделять их придется недолго, потому, как уже на данный момент они принадлежат одному владельцу.
Отличие КТМ от Husqvarna
Если вы хотите менее выделяющуюся технику с меньшим количеством брендинг а, то КТМ в этом плане лучше, так как у него упрощенный дизайн. Отсутствует все лишнее.
Выбор объема кроссового мотоцикла
Решая купить спортивный мотоцикл для соревнований при езде по бездорожью, выбор объема двигателя весьма существенен, но не стоит также забывать про пропорционально увеличивающийся вес. Чем больший объем имеет ДВС, тем тяжелее ваш байк. Также стоит учитывать вес ездока.
Все же стоит выделить оптимальный вариант. Из обоих семейств таковым является мотоцикл с силовым агрегатом в 350 куб. см. Почему лучше выбрать именно такой аппарат? Потому что на первых этапах обучения вам придется буквально бороться с ним, чтобы научится управлять всей его мощностью. Если сядете сразу на коня с 450 куб. см, то возможные падения. Он должен стать следующим этапом совершенствования своих навыков.
Если вы полный новичок, то лучше всего выбрать модель с 250 куб. см. По крайней мере вы намного снижаете риск травматизма, потому как такую мощность можно усмирить. Хотя профессионалы эндуристы скажут обратное – мол, двухтактный двигатель поначалу сбивает с толку. Все это просто предрассудки, которые не стоит учитывать.
Новый или б/у кроссовый мотоцикл
Если у вас есть возможность, то, конечно, лучше покупать новый мотоцикл, потому что все его детали и механизмы подвержены износу. Не стоит даже покупать б/у, если вы являетесь опытным спортсменом и хорошим ремонтником. Тем более, при заказе нового вы получаете квалифицированные сервисные услуги и гарантию.
Выбираем кроссовый мотоцикл
Мотокросс — спорт для любителей экстрима, даёт возможность показать гоночные качества мотоцикла, умение преодолевать резкие повороты, препятствия, трамплины. Для участия в гонках вам понадобится особый мотоцикл — кроссовый. Это не обычный городской, а специальный, приспособленный именно для соревнований. Он рассчитан на прыжки и бездорожье. У кроссового мото нет фар, указателей поворотов, спидометра, номерных знаков. Зато крепчайшая, надёжная подвеска. Если вы не знаете, какой кроссовый мотоцикл лучше, возможно, вам помогут определиться наши рекомендации. При участии в гонках нужно соответствовать требованиям по массе, размерам, техническим характеристикам. Для покупки кроссовой мототехники вам не нужны права, её нигде не регистрируют. При выборе мотоцикла вам нужно рассмотреть такие его характеристики, как:
Производители кроссовых мотоциклов
Покупая мотоцикл, поинтересуйтесь, где он произведён. Самый дешёвый не гарантирует вам безопасность. Помните, что от качества зависит ваша жизнь, поэтому не рискуйте, не экономьте на нём, приобретая вместо отличного байка металлолом.
Лучше покупать мототехнику известных брендов, надёжных и зарекомендовавших себя на рынке и при соревнованиях. Наиболее известными остаются из года в год компании Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, постоянно возглавляющие рейтинг кроссовых мотоциклов.
Yamaha
Японские мото Yamaha характеризуются прекрасным современным дизайном, у них мощный двигатель, который выдержит большую нагрузку. Специалисты компании постоянно совершенствуют изделия, смешивая мощность с отличной подвеской, и эти байки постоянно лидируют по количеству продаж. Это мото хорошо передвигается по бездорожью.
Yamaha YZ250 с объёмом двигателя 249 см³ развивает высокие скорости.
Если вам нужно выбрать детский мотоцикл, то обратите внимание на эту марку, выпускающую мототехнику для детей 9–13 лет. Модели похожи на взрослые байки, только в миниатюре. Притом по мощности, дизайну, техническим данным не уступают взрослым байкам.
Мотокросс — довольно опасный спорт, не каждый родитель разрешит его ребёнку. Однако он способствует развитию физической выносливости, смелости, хорошей реакции, учит самостоятельно обслуживать мотоцикл, разбираться в деталях. Детские мотоциклы KTM, несомненно, прекрасный выбор для этого.
Конечно, более серьёзные, взрослые байки этого производителя также высокого качества. Великолепный мотоцикл, подойдёт новичку и профессионалу.
Suzuki
Мотоциклы Suzuki отличаются огромным количеством модификаций, ярким дизайном. Двухтактный RM250 экономичнее Yamaha YZ250, на него несложно найти запчасти.
Honda
Байки Honda обладают, как говорят, «агрессивностью», у них высокий крутящий момент, благодаря чему мотоцикл мягко поворачивается, легко и быстро разгоняется. CRF250R — хороший выбор для покупателей, тяжёлых по весу. Лёгкость управления — главное достоинство марки.
Российские мотоциклы
В СССР мотокросс был популярным видом спорта, массовым, вполне успешным. Соответственно производились достаточно хорошие кроссовые байки на основе Явы, которые зарекомендовали себя на международных соревнованиях.
2- и 4-тактные мотоциклы
Важный фактор при выборе кроссового мотоцикла — тактность его мотора. До класса 85 см 3 вопроса о тактности не существует, все модели идут двухтактные. Именно на таких мотоциклах начинают заниматься дети — 2-тактная мототехника помогает приобрести начальные навыки. А вот для взрослых этот показатель имеет большое значение.
2-тактные кроссовые мотоциклы
Лучший выбор для начинающих гонщиков. Для занятий с тренером предпочтительнее 2Т 125 см³, который поможет научиться управлять байком. Мощности хватает лишь на высоких оборотах, потому предстоит научиться их поддерживать.
А 2-тактники работают на бензине, смешанном в нужной пропорции с маслом, поэтому просты в конструкции и дешёвые. В них меньше деталей, что упрощает ремонт.
4-тактные кроссовые мотоциклы
Обслуживание, ремонт довольно затруднительны, если только вы не отличный механик. В отличие от 2Т, 4-тактник работает без глушителя, не теряя мощности, правда, вас могут оштрафовать за нарушение правил и создание шума. Энергия 4-тактников распределяется равномерно по всему диапазону оборотов. Стабильность и плавность — главные качества 4-тактников.
Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов
Представляем вам топ-5 лучших кроссовых мотоциклов.
Однозначного ответа, какой мотоцикл лучше выбрать, никто не даст. Выбирайте то, что вам больше подходит, какое качество и комплектующие вас устраивают, и, конечно, рассмотрите баланс технических данных и стоимости в зависимости от своего бюджета.
Какой кроссовый мотоцикл выбрать: сравнение моделей
Новички часто задаются вопросами: «Как не прогадать и не потратить деньги на ветер? На что обращать внимание при покупке?» – ответы в статье.
Кроссовые мотоциклы предназначены для мотокросса – спорта, заключающегося в гонке с препятствиями (например: холмами, оврагами, трамплинами) по пересеченной местности.
Спортивные мотоциклы, так называемые «короли бездорожья», созданы не для асфальта. Их конструкция не подразумевает наличие на закрытых трассах таких элементов, как световое оборудование или электростартер.
Кроссовый мотоцикл обладает небольшим весом (в среднем – 80-120 кг) и длинноходной подвеской. Имеет, как правило, мощный мотор, однако реализуется потенциал двигателя, в основном, на максимальных оборотах. Такие мотоциклы не нуждаются в регистрации в ГИБДД, так как предназначены для бездорожья, и не требуют наличия водительского удостоверения.
Советы при выборе
На что следует обратить внимание при выборе первого кроссового мотоцикла:
Производитель
Приобретая кроссовый мотоцикл впервые, рекомендуется обратить внимание на именитых, зарекомендовавших себя производителей. Их техника выделяется надежностью и обладает хорошим качеством – риск получить брак значительно ниже (в сравнении с неизвестными конкурентами). Таковыми являются несколько японских компаний: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, и несколько европейских: Praga, Ossa, Apriliа, Husquarna.
Объем двигателя, размер и вес
Существуют как мини-мотоциклы, подходящие для детей от 4-х лет (например: Yamaha PW50, Suzuki RM85, Honda CRF 150F), так и гиганты, с которыми справится только профессионал. Как правило, вес, размер и объем двигателя связаны. Количество кубов играет немаловажную роль:
Тип двигателя
Все двигатели делятся на четырехтактные и двухтактные – различаются циклом работы.
У 4-х тактного ДВС цикл работы состоит из четырех процессов: впуск топлива; сжатие; сгорание, приводящее к расширению; выпуск.
Такие двигатели хорошо себя показывают на «серединах». Даже на холостых оборотах обладают хорошей продуваемостью (на это тратится два такта), благодаря чему имеют большой крутящий момент на старте. Несмотря на вес, у 4-х тактных ДВС есть преимущество в управляемости. Из минусов – на высоких оборотах уступают двухтактным.
У 2-х тактного ДВС лишь два этапа: сжатие и расширение. Продувка вблизи нижней мертвой точки поршня, при которой свежее топливо вытесняет газ, служит заменой двум оставшимся тактам.
Этот тип моторов имеет преимущество при езде на «верхах»: при одинаковом объеме он имеет мощность в 2 раза большую, чем четырехтактный двигатель. Обслуживание двухтактного двигателя стоит дешевле, однако проблемой является слабая продуваемость, которая приводит к плохому крутящему моменту на средних оборотах. Двухтактные двигатели иногда называют бензопилой из-за схожего звука.
Стоимость
Экономия за счет выбора некачественной техники может дорого обойтись – в лучшем случае пострадает только кошелек (потребуются деньги на восстановление и ремонт), в худшем – здоровье водителя.
Помимо самой техники нужно обратить внимание на стоимость запчастей и защитное снаряжение. В кроссовом мотоцикле расходниками являются практически все детали, некоторые элементы нуждаются в частой замене.
Заключение
Итак, при покупке кроссового мотоцикла необходимо:
Спортивный мотоцикл или кроссовый, в чем разница?
Начнем с очевидного: спортивные и кроссовые мотоциклы ездят совершенно по разной местности. Для спортивных моделей выбирается гладкая поверхность или трасса, а для наилучших ощущений на мотоцикле кросс нужно ехать в горную и каменистую зону с перепадами высоты.
Второе, что также видно невооруженным глазом, это то, в какой позиции сидит мотоциклист на мотокроссовой модели и на спортивной.
На кроссовом мотоцикле вы будете сидеть прямо и ваши ноги будут расположены прямо под вами, для того, чтобы в случае экстремального подъема вы смогли встать. На спортивных же моделях вы сидите полулежа, а ваши ноги расположены сзади и на возвышении. Такое положение обосновано необходимостью сглаживать большие углы наклона и для уменьшения сопротивлению ветра. Но, в городе, например в пробке, в течении длительного времени такая позиция будет очень неудобной и утомляющей.
Конечно сейчас существуют модели, которые адаптируются к различным условиям – типу дороги, например туринговые модели, которые очень популярны в последнее время, но сейчас мы говорим истинно о кроссовых мотоциклах. 
У кроссового и спортивного мотоцикла разные подвески, поскольку для спортивного мотоцикла требуется намного меньше сглаживания встречных несовершенств дорожного покрытия, как для кроссового, который должен очень хорошо амортизировать во время прыжков и приземлений на горбах и кочках.
Следующая отличительная черта – это шины. У кроссового мотоцикла они бугристые, шипованные для лучшего сцепления с дорогой и с крупными пропусками чередующимися с большими блоками для лучшего преодоления песка, грязи или глины. Кроссовые шины позволяют вам ощутить естественный покров и извилистость земли, особенно, когда вы садитесь за руль кроссового мотоцикла в первый раз.
У спортивного мотоцикла они гладкие, круглой формы с небольшим количеством пропусков. И для максимального сцепления с трассой в шины спортивного мотоцикла добавляют максимальное количество резины. Рисунок протектора предназначен для водоотвода, но при езде по песку, снегу или грязи он полностью бесполезен.
По тормозам: для спортивных мотоциклов требуются более мощные тормоза, поскольку они более тяжелые по весу и ездят с более высокой скоростью. Для кроссовых мотоциклов не нужны такие мощные тормоза, поскольку уже их шины блокируются тормозами на поверхности с низким сцеплением.
Следующая разница между спортивным и кроссовым мотоциклом состоит в управлении. Дело в том, что руль кроссового мотоцикла сделан таким образом, чтобы вы могли его активно использовать, ведь мотокросс это езда с преградами по, мягко говоря, неровной местности со спусками и подъемами. В случае же спортивного байка, руль почти не используется, разве что для парковки на скорости, но для этого придется применить усилия. Повороты и остальные маневры осуществляются по большей части с помощью наклонов мотоцикла.
На кроссовых мотоциклах вы также будете ехать с наклонами, но одновременно с маневрами рулем – для этого ручки руля в кроссовых моделях длиннее и шире, чтобы поворачивать колеса на больший интервал из стороны в сторону.
Разница в передачах. Спортивные мотоциклы предназначены по большей части для легкой езды на разных скоростях и могут очень легко ускоряться. Кроссовые же, даже уличные версии сделаны так, чтобы получать максимум вращения на самых низких передачах для того, чтобы вы могли без проблем выехать с песка или глины, или с подножья до самой вершины холма. Очень часто именно последняя передача и есть одна единственная разница между спортивным и кроссовым мотоциклом. Но именно эта передача и более легкий вес являются причиной того, что 250-кубовый внедорожник сможет справится на дороге лучше, чем 1000-кубовый мотоцикл даже в 3 раза более мощный.
И последнее, в чем состоит различие между спортивными и кроссовыми мотоциклами, это их вес. Спортивные мотоциклы весят в 2, а то и в 3 раза больше, чем кроссовые. Это обусловлено теми же требованиями большей маневренности при езде по экстремальной местности, когда спортивные мотоциклы не справятся с глинистой или песочной почвой в отличии от кроссовых.
Как выбрать правильный кроссовый мотоцикл?
Если вы все-таки приняли решение купить кроссовый мотоцикл, то вам следует знать несколько вещей, которыми стоит руководствоваться при выборе своего железного коня.
В наше время, конечно же, намного легче и приятнее, чем раньше выбирать мотоцикл, поскольку опций огромное множество, что значительно упрощает процесс. И если у вас нет знакомого или товарища-гида, то вы можете смело обратиться к местному дилеру или воспользоваться альтернативными советами.
1. Лучше один раз попробовать, чем изучать информацию и смотреть различные видео о мотоцикле. Обычно вы не можете взять кроссовый мотоцикл на тестдрайв, но, раз в году некоторые производители проводят демо дни в разных локациях, во время которых вы можете, если у вас есть права испробовать выбранные модели в новом или стоковом состоянии. Учтите, если вы ранее не катались на мотоцикле, то вам не разрешат попробовать, эти дни только для тех, у кого уже есть мотоцикл, но они в поисках нового. Из тех, кто представляет больше всего новых моделей на таких мероприятиях, это KTM и Yamaha. Узнать дату и место можно на их официальных сайтах.
2. Второй вариант, это взять кроссовый мотоцикл напрокат или покататься у друзей. Но такой вариант не очень адекватный, поскольку такие мотоциклы будут отличаться по своим характеристикам от новых.
Подбор кроссового мотоцикла по индивидуальным характеристикам пилота
Вы выбрали несколько вариантов, но все еще не знаете, какой подойдет именно вам. Для окончательного выбора стоит присмотреться к размеру, а именно чтобы ваш мотоцикл был удобным и безопасным, а это возможно только, если он не слишком большой и не слишком маленький для вас.
Теперь, оцените ваш опыт. Если вы молоды, и впервые садитесь за руль кроссового мотоцикла, вам не стоит брать модели больше чем 110-кубов. Также для начинающих лучше рассмотреть варианты с автоматическим сцеплением, пока вы привыкнете к двухколесному транспорту. Для начинающих постарше можно взять и 250-кубов, но все зависит от вашего уровня опыта. 
Следующий вопрос – ваш рост. Наиболее легкий способ проверить подходит ли вам кроссовый мотоцикл, это сесть на него и попробовать достать ногами до земли. Если вся нога ставится на землю, то этот вариант слишком мал для вас, и во время езды или столкновения вес в случае торможения будет слишком велик. С другой стороны, если вы еле можете встать на кроссовом мотоцикле, то вы врядли сможете найти баланс, а значит, мотоцикл этой модели вам слишком велик. Идеальный вариант это когда треть вашей ноги стоит на земле, чтобы во время подпрыгивания вы смогли контролировать мотоцикл.
Вес также важен. Если ваш вес небольшой, то это не значит, что вам нужен маленький мотоцикл, поскольку это может повлиять на торможение. Хотя именно на некрупных моделях люди обучаются кроссу лучше всего. Так вот, людям с весом менее 70-ти килограмм стоит брать модели до 250-кубов, в зависимости от вашего роста и опыта. Пилотам покрупнее стоит присмотреться к вариантам от 250 до 450-кубов.
Конечно это еще не все, и вариантов кроссовых мотоциклов огромное множество. Но, надеемся, наши советы немного облегчили вам поиск, и дальше вы будете уже руководствоваться дизайном и стоимостью, на которую рассчитываете.
Экипировка для мотокросса – необходимая одежда, обувь и защита
Параллельно с покупкой кроссового мотоцикла необходимо позаботиться об экипировке мотокросс. Купить ее нужно на 100%, поэтому не тяните. В этом вам сможет помочь Экипка.Ру., где любой мотоциклист сможет подобрать мотоэкипировку с головы до ног по самым лучшим ценам и только от надежных производителей.
Во-вторых, выберите комфортную и дышащую модель очков с противотуманной линзой и приятной рамкой из пены, например Ariete очки 07line, Ariete очки Adrenaline, Kenny очки спортивные Performance.
В-третьих, в зависимости от сезона и личных предпочтений выберите кроссовую или всепогодную мотокуртку или дышащие и быстросохнущие джерси мотокросс. Из курток посмотрите такие варианты: Revit куртка текстильная Vertex Air, Clover куртка ткань F-03 WP, Macna Strike EN47 куртка. Примеры джерси: Kenny джерси Vintage 2013, Alpinestars майка кроссовая Racer, Kenny джерси Performance 2014.
В-четвертых, вам нужны всепогодные, или кроссовые мотоштаны. Обе версии подойдут, только в первой вы получите вариант для любой погоды уже со встроенной защитой, а во второй вам придется подобрать защиту самостоятельно. Если это ваш вариант, то советуем такие модели: Kenny штаны Extreme, Alpinestars брюки кроссовые Racer, KTM брюки мотокросс Racetech Pants.
Пятая необходимая часть кроссового экипа, это кроссовые мотоботы. Как только вы получите камнем по щиколотке или по носку, вы будете благодарны за защиту. Комфорт, конечно, не менее важен. Кроссовые мотоботы на любой вкус ищите на Экипка.Ру, например: Forma Мотоботинки Terrain TX.
Дальше требуется выбрать кроссовые мотоперчатки – дышащие, с хорошим сцеплением и надежной защитой. Подойдут такие: Five перчатки MX Practice plate, KTM Мотоперчатки Pure adventure gloves и др.
Не бойтесь смешивать стили, идеальный вариант это тот, в котором вам комфортно в тех условиях, в которых вы ездите.
Заходите прямо сейчас в раздел Кроссовая экипировка и выбирайте весь комплект. А лучше приходите к нам в магазин в ТЦ «Декстер» и наши менеджеры с удовольствием покажут и посоветуют лучшее, что подойдет именно вам и вашему кроссовому мотоциклу.
Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов
Первое в мире состязание по мотокроссу было проведено в начале XX века – в 1908 году. Как ни странно, на начальных этапах развития кроссовые мотогонки не вызывали особого интереса у широкой публики. Лишь спустя несколько десятилетий мотоспорт стал набирать популярность.
Изначально соревнования по мотокроссу проводились на самых обычных мотоциклах, более-менее адаптированных к езде по бездорожью вручную, силами самих гонщиков и их команд.
Желание вывести мотокроссовые соревнования на новый уровень требовало разработки качественно нового спортивного инвентаря – специального кроссового мотоцикла, полностью адаптированного для езды по кроссовой трассе.
В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла.
Что из себя представляет кроссовый мотоцикл?
Кроссовые мотоциклы предназначены исключительно для участия в спортивных гонках по кроссу. Это своего рода спортивный инвентарь, не предназначенный для езды по дорогам общего пользования.
В общих чертах кроссовый мотоцикл соответствует следующей схеме:
В общем и целом, конструкция кроссового мотоцикла разработана для того, чтобы гонщик мог с максимальным комфортом (насколько это возможно на пересечённой трассе) преодолевать даже самые сложные препятствия.
Отличие кроссового мотоцикла от Эндуро
Начинающему мотолюбителю чаще всего сложно разобраться в отличиях кроссового мотоцикла от Эндуро-байка. И это неудивительно – ведь Эндуро разрабатывались на базе кроссовых мотоциклов путём добавления некоторых конструктивных элементов и совершенствования ходовой части для возможности ездить не только по пересечённой местности, но и по самым обычным дорогам.
Для того, чтобы не путать настоящие кроссовые мотоциклы с Эндуро-байками, нужно, в первую очередь, разобраться с их назначением. Кроссовые байки – это спортивные лошадки, основная задача которых – выложиться на 100% и прийти к финишу первыми. Ну а для Эндуро больше важна выносливость и манёвренность.
Проводя параллели с беговыми соревнованиями, кроссовые байки можно назвать спринтерами – мощные, быстрые, работающие на одном дыхании. Байки Эндуро – это марафонцы. Они стараются максимально экономить силы, равномерно распределяя энергию на протяжении всего соревнования.
Различия кроссового мотоцикла и Эндуро наилучшим образом просматриваются в следующих характеристиках:
Двигатель. Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок – причем речь идет о достаточно сложных трассах с многочисленными естественными и искусственными препятствиями (выбоины, впадины, трамплины, канавы и так далее). В таких соревнованиях особо ценится не выносливость, а скорость и мощность.
Главная задача гонщика – прийти к финишу первым, стойко преодолев все сложности на своём пути. Основной его помощник в этом – облегчённый мощный двигатель, который гораздо лучше чувствует себя на максимальных оборотах, чем на низах.
Если говорить о КПП, что передачи здесь очень короткие – это обусловлено необходимостью быстро развивать большую скорость.
С Эндуро дела обстоят несколько иначе – специфика трасс зачастую требует движения с низкой скоростью для объезда препятствий, поэтому в большинстве своём двигатели на мотоциклах Эндуро ориентированы на работу на низких оборотах.
Для Эндуро-байка предпочтительнее наличие электростартера – так мотоцикл проще завести, если он случайно заглохнет во время преодоления сложного препятствия.
Эндуро соревнования могут проходить в разное время суток, плюс ко всему на этих агрегатах можно двигаться по дорогам общего пользования – именно поэтому наличие фар и стоп-сигналов здесь обязательно.
Несмотря на то что расход бензина на кроссовых мотоциклах несколько больше, чем на Эндуро, на них устанавливают баки меньшего объема.
Низкопрофильная резина помогает обеспечить максимальную управляемость.
На Эндуро имеет место минимальный тюнинг – зеркала, ветрозащита, защита для рук, подножка, а некоторые модели оснащаются пассажирскими сиденьями и багажниками.
Если в процессе чтения этого материала, вы вдруг осознали, что кроссовый мотоцикл – это не совсем то, что вы ищете, предлагаем вам изучить статью «Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро», в которой вы найдете описание этого вида мототехники, ее преимущества и недостатки, а также обзор лучших моделей эндуро из Японии и Европы.
Преимущества и недостатки кроссовых мотоциклов
Если вы планируете заниматься кроссом под руководством тренера и принимать участие в соревнованиях по кроссу – лучшим решением будет приобрести кроссовый мотобайк:
В то же время, технические характеристики «кроссов» подразумевают хотя бы минимальный опыт управления подобной техникой.
Выбирая кроссовый мотоцикл, вы должны быть готовым к тому, что это не тихоходный дорожный байк – это мощный агрегат, справиться с которым без специальной подготовки вам будет крайне сложно. В числе основных недостатков «кроссов» можно назвать следующие:
Для того, чтобы доставить «кросс» к месту тренировки или соревнования, потребуется отдельный транспорт, и для многих — это может стать проблемой.
Как бы там ни было, для того, чтобы в полной мере насладиться всеми преимуществами кроссовых байков, важно обзавестись хотя бы минимальным опытом, прежде чем садиться в седло этого мощного железного коня.