Как выбрать компрессор для шин (2019)
Необходимость подкачать колесо возникает в наше время довольно редко – современные бескамерные шины отлично держат давление, а если и случится «поймать» колесом саморез, то проблема решается с помощью домкрата и запаски (кстати, как давно вы проверяли в ней давление?). Многие современные автолюбители годами спокойно ездят, не испытывая ни малейшей потребности обзавестись компрессором или, хотя бы, насосом. Однако тот факт, что компрессор ни разу не пригодился вам за десять лет автостажа, ничуть не гарантирует того, что он не потребуется вам буквально завтра.
И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:
— выезжаете в дальнюю дорогу;
— собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;
— если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;
— если ваши шины уже бывали в ремонте.
Компрессор нужен не только для накачивания «спустившего» колеса, его наличие облегчает поддержание равномерного и правильного давления во всех колесах – ведь бывает и так, что колесо не проколото, не спущено, а просто давление в нем меньше нормального. Ни внешне, ни по ощущениям при движении это может быть не заметно, но свое влияние оказывает в виде повышенного износа резины, повышенного расхода и возрастания риска аварийной ситуации. А имея хороший компрессор с точным манометром, можно улучшать поведение автомобиля и уменьшать расход топлива, точно выставляя давление в соответствии с дорожными условиями и загрузкой.
Компрессор может пригодиться в экстремальных ситуациях: при преодолении бездорожья или при езде по гололеду на неподготовленной резине. Конечно, намного правильнее будет не соваться с «шоссейкой» ни в грязь, ни в гололед, но если вдруг такая необходимость возникла, рекомендуется спустить давление в шинах до половины нормального – пятно контакта возрастет, сцепление улучшится. Перед выездом на нормальную дорогу и потребуется компрессор, чтобы подкачать колеса.
Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.
А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.
Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.
Характеристики компрессоров
Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.
Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.
Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.
Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.
Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.
Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.
Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.
Кроме того, малопроизводительные модели из нижнего ценового сегмента быстро изнашиваются: порой их хватает буквально на 5-10 применений. Не следует брать компрессор с низкой производительностью, если его предполагается использовать для накачивания матрасов или лодок. Объем воздуха в них большой, любому компрессору работать придется дольше обычного, а недорогому «одноразовому», скорее всего, вообще до конца жизни.
Еще один недостаток бюджетных компрессоров – малое время непрерывной работы. Многие такие модели могут проработать непрерывно всего 10-15 минут, после чего им необходим «отдых». Вот только мало кто из владельцев компрессоров обращает внимание на этот параметр и вовремя выключает устройство. С учетом того, что защита от перегрева на таких моделях бывает редко, а накачивание колеса при низкой производительности может занять и все 20 минут, первое колесо для компрессора частенько оказывается и последним.
Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.
Вид питания. Большинство компрессоров запитываются от бортовой сети 12 В через разъем прикуривателя или с помощью «крокодилов» непосредственно от аккумулятора. Подключение к прикуривателю комфортнее и безопаснее, но при этом способе следует учесть потребляемый компрессором ток и номинал предохранителя на прикуривателе. У некоторых автомобилей прикуриватель рассчитан на ток до 8А (хотя чаще все же предохранители стоят на 15-20 А), а ток компрессора может быть намного выше.
Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.
Вне зависимости от вида питания, следует обратить внимание на длину кабеля питания – её должно с избытком хватать до каждого колеса. Кабель длиной в 2-2,5 метра – не такая уж редкость даже среди дорогих мощных компрессоров. При подключении к аккумулятору с такой длиной не у каждой «легковушки» получится дотянуться до заднего колеса, не говоря уж о машинах покрупнее.
Еще один размер, который «имеет значение» – длина воздушного шланга. Для комфортного накачивания 13-15″ колес она должна быть не менее 0,75 м. Для 16-18″ – 1 м.
Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.
Вид крепежа на ниппель также следует учесть при выборе компрессора. Флажковый зажим легко устанавливается, но он часто содержит пластиковые детали (а иногда и весь сделан из пластика), быстро изнашивается и начинает «травить», а то и слетать с ниппеля при накачивании. Для компрессоров, которые планируется использовать более 5 раз, следует выбирать цельнометаллический флажковый зажим или латунный штуцер.
Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.
В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).
Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.
И еще один момент, связанный с манометрами – в процессе работы многие из них «завышают», т.е., показывают давление, большее, чем в шине. Иногда это связано с низким качеством самого манометра, но чаще с тем, что давление в месте установки манометра действительно больше, чем в шине – и чем компрессор производительнее, тем сильнее погрешность. Чтобы увидеть точное давление, компрессор надо выключить. Это доставляет определенное неудобство, если требуется точно выставить давление – и в этом случае может пригодиться спускной клапан. Давление создается чуть больше необходимого, затем компрессор отключается, и спускным клапаном давление стравливается до необходимого.
Встроенный фонарь может пригодиться, если шина «спустит» в темное время суток где-нибудь за городом.
Варианты выбора компрессоров для шин
Если вы уверены, что компрессор вам никогда не потребуется, берите недорогую «аварийную» модель. Обойдется он недорого, а если все же пригодится, то полностью окупится за первое же применение.
Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет компрессор с производительностью 25-35 л/мин.
Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди моделей с максимальной производительностью.
Дунем: как выбрать правильный автокомпрессор?
Если вы путешествуете на автомобиле или просто часто ездите на дальние расстояния, а ваши шины не относятся к семейству RunFlat, то наверняка электрический насос-компресор уже живет у вас в багажнике. Ну или хотя бы добавлен в «wish list». Давайте посмотрим, что должно быть внутри правильного компрессора, как его применять, и как извлечь из обладания им максимальную пользу.
Как устроен компрессор?
Э лектронасосы «за копейки» — прекраснейший пример выброшенных на ветер денег. Они бывают выполнены в самом различном, порой весьма причудливом дизайне, содержат в себе встроенный фонарик, аварийную мигалку и даже радиоприемник, могут иметь автономный аккумулятор, дисплей и даже автоматическое отключение по предустановленному заранее давлению. Но внутри большинства из них скрывается один и тот же механизм: маломощный электромоторчик, больше пригодный для детской игрушки, через понижающую обороты пластмассовую шестерню соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, приводящим в действие поршень в цилиндре.
В этом с позволения сказать «механизме» буквально все сделано неправильно – каждый элемент! Поршень, цилиндр, поршневые кольца, подшипники, отвод тепла, манометр с дикой погрешностью – все рассчитано на редкие применения (да и то в теплую погоду). В противном же случае износ механизма становится совершенно неприличным, давление воздуха резко падает, зато в избытке появляются дребезг и грохот…
Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.
Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.
Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым. В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.
В «правильном» насосе стоит мощный шариковый подшипник шатуна. В одноразовом же его вообще нет, и металл там трётся по металлу.
Беркут R14 и R17
Для демонстрации правильных надежных электронасосов мы взяли две модели одной из лучших отечественных марок — «Беркут». Собственно, на сравнительных фото выше как раз модель R17. Едва ли кто-то упрекнет нас в назойливой или некорректной «рекламе», ибо высокая надежность и долговечность компрессоров этого бренда уже много лет известны не только тысячам обычных российских автовладельцев, но и серьезным спортсменам-джиперам, и любителям пневмоподвесок, и строителям сигнальных пневмосистем, делающим из машин «паровозы».
Линейка «Беркутов» широка, но мы решили не углубляться в вопросы экстрима, спорта и полупрофессионального использования, поэтому взяли модели R14 и R17, одни из самых популярных у владельцев легковых седанов и хэтчбеков, а также разномастных кроссоверов.
Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.
При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.
Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.
Он подключается напрямую к клеммам АКБ и имеет удобный 7-метровый витой шланг с винтовым штуцером, точным манометром и удобным клапаном-дефлятором, позволяющим при необходимости стравливать лишнее давление. Как и все в линейке «Беркутов», эта модель поставляется в крепкой и мощной сумке из ткани-кордуры.
Давление в шинах: контролируем и регулируем
«…я лежу под «москвичом» с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его покрыто толстым слоем засохшей грязи…»
А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»
Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.
Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.
К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам – поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы.
Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры.
Берем три колеса (R17 235/65, R15 185/60 и R13 175/70), спускаем их до нуля и накачиваем, засекая время, до 2,5, 2,0 и 1,8 «очков» соответственно. Подключаемый «крокодилами» к клеммам батареи «Беркут R17» проверяем с запущенным и с заглушенным мотором, а менее прожорливый по току «Беркут R14», имеющий штекер в прикуриватель – только при заглушенном моторе. Второе допустимо, так как компрессор меньше, но мы рекомендуем использовать компрессор при заведенном двигателе: это не только спасает от разрядки аккумулятора, но и обеспечивает более легкий пуск компрессора под нагрузкой и более быстрое накачивание и более бережное отношение к цепям автомобиля за счет снижения тока.
Результат, надо сказать, отличный.
Кстати, если ваш насос обладает большим запасом прочности и не относится к категории «ашан-компрессоров», у которых нужно беречь заложенные в него ничтожные крохи ресурса, он отлично справится и с работой с куда большим объёмом, нежели колесо. К примеру, с «Беркут R17» нетрудно перейти «с колес на весла», накачав им лодку. Правда, потребуется заранее запастись переходником с шинного «соска» на лодочный клапан типа Ceredi, Bravo или иной, используемый на вашей лодке. Такой переходник можно приобрести, а можно сделать самостоятельно, купив отдельно лодочный штуцер и шинный «сосок». Из последнего нужно выкрутить ниппель, подрезать ножом резиновое утолщение и туго вставить в штуцер.
Скорость накачки, конечно, невелика (для 280-ой двухбаллонной лодки нам потребовалось 23 минуты). Да, компрессор всё же рассчитан на выдачу давления, а не кубатуры. Но на природе обычно спешить некуда, а R17 тихо и нераздражающе тарахтит и не нуждается в запущенном моторе, поскольку при работе на большой объем ток потребления очень мал. Так что при желании можно справиться и с лодкой.
А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую.
Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности и по качеству 2021
В данном рейтинге представлены лучшие автомобильные компрессоры 2021 года по надежности и качеству.
20 место — SWAT SWT-106: Характеристики и цена
Заслуженное двадцатое место рейтинга занимает автомобильный компрессор SWAT SWT-106, который может похвастаться невысокой ценой, положительными отзывами владельцев, и тихой работой.
| Тип | Поршневой; |
| Максимальное давление | 5,5 Атм; |
| Длинна воздушного шланга | 1 м; |
| Производительность | 60 л/мин |
| Напряжение | 12 В; |
| Вес | 2,1 кг; |
| Цена | 1 430 ₽ |
SWAT SWT-106: Преимущества и недостатки
+ Быстрая подкачка шин;
+ Наличие переходника на аккумулятор;
+ При работе не греется;
+ Положительные отзывы владельцев;
+ Положительные отзывы владельцев;
19 место — Качок K50: Характеристики и цена
Девятнадцатое место рейтинга занимает модель Качок K50. Что характерно, компрессор имеет качественную сборку, компактные размеры, а также большое количество положительных отзывов.
| Тип | Поршневой; |
| Максимальное давление | 7 Атм; |
| Длинна воздушного шланга | 2 м; |
| Производительность | 30 л/мин |
| Напряжение | 12 В; |
| Вес | 2 кг; |
| Цена | 1 800 ₽ |
Качок K50: Преимущества и недостатки
+ Невысокая цена компрессора;
+ Несколько насадок в комплекте;
+ Комплектация как большой плюс;
+ Положительные отзывы владельцев;
— Короткий провод питания;
— Может шуметь и вибрировать;
18 место — BERKUT R15: Характеристики и цена
BERKUT R15: Преимущества и недостатки
+ В комплекте идет отличный чехол;
+ Достойная мощность модели;
+ Справляется со своей основной задачей;
— Ценник мог быть и пониже;
17 место — AVS KA580: Характеристики и цена
AVS KA580: Преимущества и недостатки
+ Соотношение цены и качества;
+ Приятный внешний вид;
+ Преимущественно положительные отзывы владельцев;
+ Тишина в процессе работы;
+ Удобные кнопка вкл/выкл;
16 место — Xiaomi 70mai Air Compressor: Характеристики и цена
Xiaomi 70mai Air Compressor: Преимущества и недостатки
+ Насадки идут в комплекте;
+ Наличие цифрового экрана;
15 место – Ring RAC830: характеристики и цена
Ring RAC830: отзывы
— Производится в Англии.
— Есть светодиодный фонарик.
— Возможность регулировки давления.
— Накачивает колесо легковушки за 2 минуты до 2,5 Атм, а шину внедорожника можно накачать за 5 минут.
— На шланге предусмотрен клапан сброса избыточного давления.
— Удобная прочная сумка для переноски.
— Длина кабеля питания больше 3 метров.
14 место — Белавто БK43 Муромец: характеристики и цена
Белавто BK43 Муромец: отзывы
— Короткий шнур питания, неудобно пользоваться.
— В комплекте предохранитель меньшей мощности.
— Сборка качественная, белорусы не подвели.
— Удобная сумка для хранения и переноски.
— Приятная цена для качественного продукта.
— Компактный, не занимает много места в багажнике.
— Мощный, колеса накачивает мгновенно.
13 место — Белавто БK45 Зубр: характеристики и цена
Белавто БK45 Зубр: отзывы
— Подключается к клеммам АКБ.
— Полностью металлический корпус.
— Предусмотрена защита от перегрева.
— Быстрая накачка колес.
— Удобный спиральный длинный воздушный шланг.
— Раздражает неточность манометра.
— Спиральный шланг неудобно накручивать на ниппель.
— В комплекте не хватает фонаря.
12 место — Штурмовик АС-50: характеристики и цена
Штурмовик АС-50: отзывы
— Время непрерывной работы до 20 минут.
— Колесо легкового автомобиля накачивается за 2-3 минуты.
— Предусмотрена защита от перегрева.
— Электродвигатель с медной обмоткой.
— Гарантия от производителя 24 месяца.
— Металлический корпус, который обеспечивает теплоотвод электродвигателя.
11 место — Berkut R20: характеристики и цена
Berkut R20: отзывы
— Время непрерывной работы до 60 минут.
— В комплект воздушный фильтр. Есть сменные.
— Разочаровало качество сборки.
— Колесо внедорожника до 2,5 Атм накачивает за полторы минуты.
— Не предусмотрено автоотключение на заданном давлении.
— Укомплектован длинным съемным спиральным шлангом с монометром.
— Удобная ручка для переноски.
— Предназначен для внедорожников и грузовиков.
10 место — FOCUSray 105: характеристики и цена
| Тип | Компрессор |
| Максимальное давление | 7 Атм |
| Длинна воздушного шланга | 1,5 м |
| Дополнительные опции | нет |
| Производительность | 30 л/мин |
| Напряжение | 12 В |
| Вес | 2,0 кг |
| Цена | 1950 руб; |
FOCUSray 105: отзывы
— Подходит для легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков.
— Металлический корпус с пластиковыми прочными вставками.
— Встроенная система защиты от перегрева.
— Возможность автономной работы до 15 минут.
— Долговечная прочная конструкция.
— Длинный воздушный шланг.
— Возможность питания от прикуривателя.
— Есть переходник с клеммами для АКБ.
— Длинный провод питания.
9 место — Tornado АС 580: характеристики и цена
Tornado АС 580: отзывы
— Применяются плавкие предохранители.
— Надежный температурный датчик.
— Питание от розетки прикуривателя.
— Корпус сделан из нержавеющие стали.
— Длинный кабель питания.
— В комплекте идет сумка для транспортировки.
— Манометр с тремя шкалами.
— Фонарик не предусмотрен.
8 место — Autoprofi AGR-30: характеристики и цена
Autoprofi AGR-30: отзывы
— Недорогой и надежный.
— Воздушный шланг коротковат.
— Время автономной работы 30 минут.
— Большой вес и размеры.
— Длинный кабель питания.
— Удобная крепкая сумка для переноски.
— Инструкция подробная на русском языке.
7 место — Einhell CC-AC 35/10: характеристики и цена
Einhell CC-AC 35/10: отзывы
— Универсальный удобный прибор.
— Подходит для шин автомобилей и мотоциклов.
— Наконечник резьбового типа.
— Две шкалы на манометре.
— Дополнительные насадки для накачки надувных изделий.
— Материалы – металл и пластик.
6 место — Daewoo DW25: характеристики и цена
Daewoo DW25: отзывы
— Практичное и компактное устройство.
— Не занимает много места в багажнике.
— Надежная прочная конструкция.
— Оригинальный внешний вид.
— Прорезиненные края гасят вибрацию.
— Не нагревается во время работы.
— Длинный шнур в прикуриватель.
5 место — Phantom РН2032: характеристики и цена
Phantom РН2032: отзывы
— Манометр механический, показывает точно.
— 15 минут работает без перерыва.
— Хорошая мощность – 37 литров.
— Шумный и сильно вибрирует
— Корпус металлический, улучшает охлаждение.
— За 3-4 минуты накачивает колесо диаметром R13.
— В комплекте сумка для хранения и три переходника.
— Шланг и провод питания короткие.
4 место — Skyway Буран-01: характеристики и цена
Skyway Буран-01: отзыв
— Изготовлен в Китае, но добротно. Нет неприятного запаха.
— В комплекте насадки и сумка для хранения и переноски.
— На морозе работает слабо.
— Манометр показывает правильно без погрешности.
— Настоящий металлический корпус.
— Длинный провод питания с предохранителем.
— Работает тихо с минимальной вибрацией.
— Полностью спущенное колесо накачивает за 5 минут.
— Соединения плотные, воздух не пропускает.
3 место — КАЧОК К50: характеристики и цена
КАЧОК К50: отзывы
— Манометр показывает без погрешности.
— Качество сборки на высоком уровне.
— Сумка для переноса в комплекте.
— Четыре переходных штуцера в комплекте.
— Шланг на ниппель накручивается.
— При морозе шланг и кабель питания эластичности не теряют.
— Короткий шланг и провод питания.
— Питание от прикуривателя и напрямую от аккумулятора.
— Для прикуривателя слишком большой ток, лучше использовать отдельную розетку.
2 место — Airline X3 STANDARD CA-040-15S: характеристики и цена
Airline X3 STANDARD CA-040-15S: отзывы
— Простой и надежный.
— Для компактного устройства хорошая производительность.
— Накачивает давление с 1 до 2,2 Атм за минуту.
— В комплекте нет сумки для хранения.
— Манометр завышает показания.
— Нет отсека для хранения шланга и провода питания.
— Шланг на ниппель накручивается, быстрозажимного приспособления нет.
— Радиатор сильно и быстро нагревается.
— При работе наблюдается вибрация.
— Нет фонаря и красного аварийного фонаря.
1 место — Агрессор AGR-50L: характеристики и цена
Агрессор AGR-50L: отзывы
— Есть светодиодный фонарь.
— В комплекте встроенный манометр, сумка для хранения и переноски.
— Длинный воздушный шланг.
— Есть «крокодилы» для подключения к аккумулятору.
— Шланг «дубеет» на морозе.
— Нет быстрозажимного крепления на вентиль колеса.
— Предохранитель на проводе.
— Нет подключения через прикуриватель.
— Провод питания не достаточно длинный.
— Радиатор нагревается через 5 минут работы.
— Для компрессора с фонарем и насадками цена адекватная.