Вязальная машина Toyota KS-858
Toyota KS-858 известна своей эргономичностью, удобством в управлении и обслуживании, а также неким «изяществом» в сравнении с отечественными аналогами. В СССР была завезена в 80-х годах. Приобрести данную модель можно и по сегодняшний день.
Характеристики
Среди иностранных вязальных аппаратов, таких как Veritas 360, Silver Reed или Brother, Тойота, пожалуй, самая интуитивно понятная в управлении – по большому счёту, в ней можно разобраться и без инструкции (которая, разумеется, поставлялась с каждой новой моделью).
Аппарат может использоваться, как одна из двух составных частей двухфонтурной машины. В конструкции предусмотрены пазы в передней части игольницы. Кроме того, имеются дополнительные отверстия, куда закрепляются ластичные игольницы.
Машина оснащена автоматическим механизмом отбора игл. Он позволяет создавать разноцветные узоры при минимальном вложении собственных сил работника. Рисунок кодируется в перфокарте, в соответствии с чем происходит отбор игл в нужный момент времени.
Полная комплектация
Особенности вязания на Тойоте
Достоинства и недостатки
Инструкция по эксплуатации вязальной машины Toyota KS-858
Как вязать на машине тойота 858
Девушки, всем привет.
Размышляю над покупкой Тойота 858. Никогда раньше на машине не вязала. Поделитесь, что она делать умеет и какую пряжу можно использовать?
Поищи Бразер или Сильвер японский,Тойоту858 лучше не брать.
А почему? В чем минусы? Мне на данном этапе нужна недорогая машина для экспериментов, т.к. не уверена, что у меня в принципе пойдет машинное вязание. Рассматриваю еще ЛК-150. Но я тут в принципе дилетант, поэтому с удовольствием послушаю советы опытных мастеров.
Пожалуста, здесь фотографии.
Zolushkina_Tapetka,я так понимаю, что есть вариант купить не дорого? Тогда почему бы и нет? Бразеры, и Сильверы дороже.
Пряжу самую разную охотно вяжет!
Благодаря кнопочному устройству не надо набивать перфокарту для узора/, который надо только 1 раз провязать.
Конечно, рапорт на 12 петель, маловато. Но я уже приловчилась некоторые узоры переделывать. Ну это не самое важное, да и на 12п тоже много узоров найти можно.
Тут нет однозначного ответа, лучше то, что может позволить себе кошелек.
У нас сейчас 858 можно взять за 100-150 баксов, а Сильвер за такие деньги не найдешь.
Madamha,
Я говорю про Россию. Я вязала на многих машинах и про Тойоту858 знаю, и ремонтировала и вязала. Поэтому так уверенно пишу.
Так я и пересела с Украинки на Тойоту.Как после запорожца на мерседес.
Всем добрый день! Нужен совет. Я разобрала и почистила машину. Но остановилась на этом этапе. Проверила иглы, но они до конца не отходят. Нормально ли это (прижимную планку пока не вставляла). Но скорее всего что-то с неправильным положением металлических пластин перфокарточного механизма. Что нужно сделать? Заранее благодарю за ответ!
Bulavka
от It’s my Life
Вязание на машине начинается с первого наборного ряда. В этом видео представлены основные способы набора петель для однофонтурной вязальной машины.
Все мои видео о вязании на однофонтурной машине можно посмотреть в плейлисте «Вязание на вязальной машине TOYOTA KS 858» по ссылке
от It’s my Life
Похожая запись
️ Простой узор для ВАРЕЖЕК спицами! Узоры спицами. Вязание спицами для начинающих Larisa Chmyh №30
Детская шапка с ушками. По вашим просьбам! Мастер класс. Hat with ears. Master Class.
Носки на двух спицах без шва. Легко! (пятка бумеранг)
26 комментариев к «Вязание на машине TOYOTA KS 858. Способы набора петель»
Здравствуйте скажите как настроить нитевод?
Здравствуйте, тойота 858 она 5 го класса шатается?
Уменя тоже йес тот машина
Мне подарили такую же машинку. Собираю всё по инструкции, первый ряд провязывается, а второй нет, нить лежит сверху. Подскажите пожалуйста в чём проблема. Буду очень благодарена за помощь
Машинка у меня новая «тойта» но нет инструкции
Урок как урок.очень много шума не приятно слышать и слушать. У тойоты нет платин, есть колки как и у всех вязальных машин.
Огромное спасибо за прекрасные уроки. Очень пригодились. Все понятно, доступно и полезно.
Леночка, здравствуйте. Вы находка для начинающих. Спасибо вам большое! А у вас нет случайно видео как правильно заправить нить от самой бобинки и заканчивая кареткой, если вязать сразу с 3 бобин? Просто в инструкции к машинке этого нет, а я только начинающая вязальщица и как сделать правильно, не знаю. Может сможете снять такое видео? Оно не займет много времени, а для начинающих будет уроком.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Купили такую же машинку, все собрали как в инструкции. Но когда каретка проходит, то нить от каретки просто ложится сверху игл, а не провязывает, Может что-то нужно куда-то переключить или рычаг какой. У вас нет видео о том как правильно начинать вязание тем, кто только приобрел машинку?
Спасибо, что ведете такой канал. Обязательно подписываюсь.
Я открыла рйкодельный канал по разным видам рукоделия. Заходите в гости. Надеюсь, Вам понравится.
Лена подскажите пожалуйста. Нитка, с помощью которой мы навешиваем петельки, какая она, состав. Я новичок в машинном вязании, пробовала брать хлопок кировский, он рвётся. какую вы посоветуете? ( у вас она белая, это я пишу вдруг вы не поняли о какой нитке я говорю)
Я очень люблю когда в рядах увлеченных машинными вязанием прибывает народа.
Периодически сталкиваюсь в вопросом: «Как осмотреть машину перед покупкой «с рук», если ни продавец, ни покупатель не умеют на ней работать?»
Расскажу на примере имеющейся у меня машины: Toyota KS858
Начну с Тойоты 858. Это японские вязальные машины, давно снятые с производства.
Всё, что вы сможете найти на вторичном рынке – это машины б/у, либо новые, но пролежавшие на чердаках лет 20-ть.
Итак, вы собрались смотреть машину.
Первое, что вам нужно сделать в рамках этого, это узнать, когда на машине последний раз вязали. Если больше 2-х лет назад, то идем в магазин типа «Швейный мир» (или любой другой магазин, где продается вязальная техника) и покупаем там прижимную планку для задней фонтуры вязальной машины Silver Reed.
Это не новая планка)))) Я ей уже польуюсь. Новая еще лучше!
Зачем нам это нужно? Поскольку машиной не пользовались долгое время, ее родная планка ссохлась и сплющилась. Вы не сможете проверить вязальные способности машины без нормальной планки.
На фото две планки: посмотрите на толщину слоя паралона у каждой и них.
Стоит прижимная планка порядка 900-рублей. И не забудьте затем попросить скидку в размере этих 900 рублей.))))
Осмотр внешнего вида машины.
Тойота упакована в металлический кейс. Вот притащила на кухню свою Тойоту:
Здесь смотрите визуально: есть ли вмятины, царапины, ржавчина. Если машина хранилась нормально – то ничего этого быть не должно.
Это моя машина)))) Пару раз на кейс свалились тяжелые грузы для вязания.
Открываем кейс. Разворачиваем машину «лицом» к себе))))
Смотрим на корпус на предмет трещин и царапин.
Наличие трещин на корпусе меня не сильно смутило. Перетянули болты при сборке.
Кстати, желтизна корпуса также несущественна. Она говорит о том, что машина долго стояла на солнце. Моя машинка мне досталась новая, поэтому корпус у нее белый.
Игольница. Наклоняемся так, чтобы наши глаза оказались на уровне игольницы и смотрим сюда:
Если видим «дорожку» – машиной точно пользовались. Обратите внимание, если перед этим продавец сказал вам, что машина новая! Дорожку также видно на вернем фото.
Осматриваем всю игольницу на предмет наличия всех игл. Их должно быть 200 штук.
Я купила свою машину благодаря тому, что покупательница передо мной была не очень грамотна (как и продавец). Они обе не смогли найти инструменты, которые лежат в этом самом бардачке))))). Покупательница в итоге ушла думать. А я уже не думала))))
Еще мелочевка из бардачка:
Есть важный момент: меняем планку перед тем как начать двигать иглы туда-сюда.
С другой стороны игольницы торчит планочка:
Вытаскиваем.
Иглы после этого задирают «мордочки» вверх))))))
Проверка игл.
Тэкс. Мы трясущимися руками заменили прижимную планку. Теперь снова берем гребенку и осторожно выдвигаем вперед все иглы.
Иглы должны быть на одном уровне и на одинаковом расстояни друг от друга. Гнутых быть не должно! Либо просите скидку!)))) Просто иглы для Тойоты достать можно, но не на каждом углу. Выдвигаются иголочки обычно легко. Без усилий. У меня на старом Сильвере иглы выдвигаются с бОльшим трудом, нежели на Тойоте))))
Каретка. Основная каретка (в комплекте должна быть еще ажурная, о ней позже)
Откручиваем правый винт и снимаем фиксатор каретки:
Снимаем каретку с игольницы. Для этого просто ведем ее вправо. Держите каретку за ручку крепко, чтобы она не упала, когда сойдет с рельса!
Осматриваем корпус. Переворачиваем и осматриваем металлические части. Чем сильнее они заезжены – тем дольше машина была в эксплуатации. Но для Тойоты это не сильно страшно! Это опять же способ проверить чистоплотность продавца. Главное – без зазубрин, без крупных царапин, без погнутых деталей! Мысленно проведите линию через центр и посмотрите – все детальки должны быть симметричны.
Осталось проверить наличие в крышке кейса следующих вещей:
1. Усов (железяки гнутые)
2. Плеча каретки (железка с колесиками)
3. Нитевода (железный прут с усами)
4. Оттяжной гребенки.
Оттяжная гребенка прячется с внутренней стороны крышки, напротив замков.