Как вязать араны на вязальной машине

Косы, араны, жгуты на двухфонтурной машине. Урок вязания на машине.

mash94 fill

Как вязать косу 3х3 на двухфонтурной вязальной машине

mash83

Будем вязать саму косу 3х3 на задней игольнице вязальной машины. Иглы передней игольницы сдвинуты. По рисунку, по обеим сторонам от косы по две изнаночных петли.

mash84

Чтобы облегчить процесс перекрещивания петель косы, на передней игольнице выдвигаем три иглы в РП (рабочее положение). Количество выдвигаемых игл зависит от толщины нити и плотности вязки. Чем плотнее вязка, тем менее эластично полотно, тем большее количество игл выдвигаем.

mash85

Делаем одно движение кареткой. Выдвинутые иглы вяжут.

mash86

Сбрасываем петли с этих игл, задвигаем их обратно в ЗНП (заднее нерабочее положение)

mash87

Распределяем протяжки между шестью иглами, петли которых будем перекрещивать. Петли, которые будут перевешиваться по изнаночной стороне делаем длиннее.

mash88

Снимаем петли на два 3-х ушковых деккера.

mash89

Переносим оба деккера в правую сторону и переносим петли с левого деккера на иглы.

mash90

Часть петель перевешена. Теперь правый деккер (с более длинными петлями) переносим в левую сторону.

mash91

Навешиваем петли с правого деккера на левую часть игл.

mash92

Одно переплетение готово.

mash93

Если петли на иглах стянуты очень сильно, можно облегчить ход каретки, выдвинув иглы в ПНП (переднее нерабочее положение) и включив рычаги ЧВ. В этом случае, машине не придется выдвигать стянутые иглы, а лишь задвигать их, провязывая.

Источник

userinfo v8magicshop_in_ua

magicshop_in_ua

Косы Жгуты Араны.Вяжем на машине.

Косы на одной фонтуре Жгут 3х3

Если у вас только одна фонтура, то косы выполняем при помощи деккеров, которыми перемещаем петли, меняя их местами, а для большей рельефности узора по одной петле справа и слева от «косы» провяжем изнаночными. Для этого их распускают и поднимают петлеуловителем.
По этапаное выполнение данного узора

Больше чем по 3 петли в группе переплетать очень сложно, т.к. не получается оттянуть инструмент с петлями в сторону, поэтому чаще всего выполняют «косы» 1х1, 2х2 и 3х3. Причем не обязательно делать равномерные, например, очень красивые косички получаем при переплете 1х2, когда по лицевой стороне (первая группа) смещаем 2 петли, а затем 1 петлю.

Если вяжем на плотных нитках, то можно не делать изнаночных дорожек по краям косички, а выполнить роспуск петли до низа (ложная резинка), но тогда это надо учесть сразу. В первом ряду, в местах «дорожек» перенесем по одной петле на соседнюю иглу и свободную иглу оставим в РП.

Когда вяжем на одной фонтуре, но машина двухфонтурная, то можно вязать изнаночные дорожки сразу. Для этого, после планки или резинки, перенесем петли дорожки на приставку и вяжем далее, как на двух фонтурах. Нам будет немного мешать приставка, когда делаем переплет, но зато при таком варианте мы можем немного облегчить себе работу, а также делать переплеты с большим количеством петель. (см. далее)

Косы на двух фонтурах Косы» на репсе делаем так же, как и на одной фонтуре.

В том случае, когда переплет получается туго, можно немного ослабить петли. Для этого распустим 1-2 петли на 1 ряд на приставке по середине «косички», благодаря чему петли на лицевой стороне слегка растянуться и будет легче перемещать инструменты.

Иммитация кос или стяжка

Когда выполняем переплеты петель в «косах», то мы должны точно знать места переплетений, но можно обойтись без этого и выполнить иммитацию «кос» и «жгутов» на готовом полотне.
«Стяжка»

Вяжем, оставляя на полотне вертикальные дорожки, лучше всего таким образом, чтобы в «косичке» тоже была дорожка на 1 иглу.

На готовом полотне, рамечаем места и комбинации узора.

Берем иглу с широким ушком, кусочек рабочей нитки, которую сложим несколько сложений. Узелков не делаем, а закрепляем нитку на полотне через петельку на конце, как в вышивке.

Закрепим нитку по центру «косички»; затем выводим иглу налево под петельным столбиком; вводим справа налево через верх. Слегка затянем петельные столбики и выполним еще один стежок, иглку выведим по центру и аккуратно закрепим под «стяжкой».

Таким способом можно выполнить самые разнообразные «косички» и «жгуты», стягивая петельные стоблики в разных местах и на разных уровнях, причем можно захватывать не только все петли столбика, но и брать несколько петель от широкой полоски или прямо на полотне.

На машине, в отличае от ручного вязания, крупный жгуты обычным способом сделать не удается и все таки выход есть. Первый способ уже был описан выше.

Чтобы сделать переплет нескольких петель, который выполняется деккерами, нам нужно слегка удлинить петли, чтобы было достаточно для растяжки. Это можно сделать только на двухфонтурной машине.

При вязании на одной фонтуре или на двух нужно точно знать место где дожен быть переплет. Дойдя до нужного ряда, в месте переплета провяжем иглы вспомогательной нитью и продолжем вязание дальше. Когда полотно будет готово, можно будет выполнить переплет, для чего уберем вспомогательную нить и соединим петли иглой с ниткой горизонтальным трикотажным швом «петля в петлю».

Если опасаетесь роспуска петель, то петли нижнего края можно переснять на короткие фигурные спицы для ручного вязания или на булавки, сразу распределив на группы, которые затем перекрещиваем и соединяем с петлями верхнего края.

Таким образом, можно выполнять переплеты с любым количеством петель и любой узор перемещения.
Источник:http://masterica-knit.narod.ru/basis/polotno/3100.htm

ВЯЗАНИЕ ШИРОКОЙ «КОСЫ» МЕТОДОМ ЧАСТИЧНОГО ВЯЗАНИЯ
Чтобы было удобно, я расположила последовательно фото на 3 страничках.

И вот пояснения к фотографиям.
Фото 00
Для вязания «жгутовых» переплетений на вязальной машине существует много способов. Разберем один из вариантов вязания широкой «косы» при помощи метода частичного вязания. Этим способом можно вязать и на одной фонтуре и на двух фонтурах.
Для примера сделаем перекрещивание петель на «косе» шириной в 14 петель (7+7).
На каретке устанавливаем рычаги частичного вязания так, что иглы в ПНП не вяжут.

Фото 001
Вяжем полотно до ряда перекрещивания. Каретку оставляем справа. Делим петли косы на 2 части. Иглы левой половины полотна и левой половины «косы» поднимаем в ПНП.

Фото 002
Вяжем 1 ряд. Иглы правой половины полотна до петель «косы» поднимаем в ПНП. Обязательно вешаем для оттяжки грузик-кошку под петли правой половины «косы».

Фото 003
Вяжем 8 рядов на 7 иглах правой половины «косы» (чем шире «коса», тем большее количество рядов надо провязать).
Каретка стоит слева.

Фото 004
Поднимаем в ПНП иглы правой половины косы. Переводим каретку на правую сторону.

Фото 005
Возвращаем в работу 7 игл левой половины «косы». Петелеуловителем оттягиваем вниз рабочую нитку на 1 – 1,5 см.

Фото 006
Вяжем 1 ряд на иглах левой половины «косы». Пока вяжем этот ряд, продолжаем держать петлеуловителем петельку из рабочей нити снизу машины. Вешаем для оттяжки грузик под петли «косы».

Фото 007
Вяжем то же количество рядов на иглах левой половины «косы», как и на правой половине – 8 рядов. Каретка стоит слева.

Фото 008
Возвращаем в работу иглы правой половины «косы».

Фото 009
Снимаем для перекрещивания петли «косы» на 2 многоушковых деккера. Если таких деккеров нет, можно снять петли на 2 короткие вязальные спицы – на каждую спицу только петли одной половинки «косы».

Фото 011
На иглы левой половины «косы» переносим петли правой половины «косы» с деккера (или спицы).

Фото 12
Петли «косы» перекрещены.

Фото 013
Поднимаем иглы «косы» в ПНП. Рабочую нить кладем поверх игл.

Фото 014
Переводим каретку на правую сторону.

Фото 015
Возвращаем в работу иглы левой половины «косы» и иглы всей левой половины полотна за «косой».

Фото 016
Вяжем 1 ряд.

Фото 017
Возвращаем в работу иглы правой половины «косы» и все иглы правой половины полотна за «косой».Источник:http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=20&t=5

Как правило, если я делаю на машине жгуты или более сложные узоры с перекрещенными петлями, то скрещиваю 3 на 3 петли при максимально рыхлом для конкретной пряжи и конкретной модели вязании. Обрамляю такие вертикальные полосы изнаночными петельными столбиками, поднятыми петлеуловителем вручную, мороки с ними немного, а работу очень облегчает: перед тем как скрестить 3 на 3 петли, я спускаю с игл по одной петле справа и слева от жгута,что даёт дополнительную слабину и петли перекрещиваются гораздо легче. Поднимаю эти спущенные петли не сразу, а повторяю перекрещивание несколько раз. Спущенные петли сами восстанавливаются в первом же провязанном ряду, а рядов через 40 я распускаю весь вертикальный столбик со спущенной петлёй и поднимаю вручную, лицевой или изнаночной петлёй, в зависимости от рисунка. Очень важно: распускать для облегчения скрещивания нужно только по ОДНОЙ петле с каждой стороны.

Я тоже делаю жгуты на одной фонтуре, причем, если хочется вязать потуже, то при перекресте три на три, оставляю между ними 1 петлю и спускаю ее как и крайние. Потом поднимаю все петли через одну, получается фанговая петля (как в англ. резинке).
Ложные жгуты делала на двух фонтурах. Отлично получается и «без головной боли». Сшить жгуты можно и другим цветом или фактурой, получается интересно.

Я перед тем как перекрестить петли ряд провязываю на большей плотности.

Источник

Как выбрать вязальную машину

И от чего зависит ее цена

Я купила вязальные машины, чтобы зарабатывать на вязании.

Я вязала каждый день, по плану. Но через месяц у меня стали неметь руки, упало зрение и начала болеть спина. И я задумала купить вязальную машину: в нее заправляют пряжу — и она вяжет сама, а вам нужно только управлять процессом. Связать можно что угодно, получится быстрее и качественнее, чем на спицах.

Сейчас у меня три вязальные машины: простенькая «Ивушка» и более сложные Hobby и Brother. В статье я расскажу, почему их купила. Не советую сразу брать такие же : можно переплатить за ненужные функции. Сначала решите, что и в каких объемах будете вязать.

Я расскажу, как устроены все машины и на что смотреть, когда ищете модель под свои цели.

Как я выбирала свои вязальные машины

Выбрать вязальную машину оказалось непросто. Статьи из интернета были поверхностными, а на форумах давали противоречивые советы: кто-то хвалил древние простые модели, а кто-то — современные и сложные. А консультанты в магазинах просто советовали самое дорогое. Две мои знакомые пошли у них на поводу и купили агрегаты за 100 и 200 тысяч рублей, а потом с ними не справились. Так что я решила начать с дешевых и простых вариантов.

Вязать на «Ивушке» получалось в пять раз быстрее, чем на спицах. Например, снуд со сложным узором я связала часов за 20, а на спицах потратила бы больше 10 дней.

я отдала за вязальную машину Brother на «Ярмарке мастеров»

Дальше в статье расскажу про характеристики всех трех машин и поясню, чем они хороши.

Как устроены все вязальные машины

Вязальная машина вяжет по тому же принципу, что и человек, — спицами. Петли провязываются одна за другой, и получается ряд, а потом и целое полотно. Но на машине у каждой петли своя игла, плотность вязания задается автоматически, а петли сами получаются одинаковыми. За эту работу отвечает игольница, каретка и нитенатяжитель.

Игольницу еще называют фонтурой — это основная часть машины. В ее пазах находятся иглы. Они поочередно двигаются и делают петли. Игольниц бывает одна или две. А еще они бывают круглыми и плоскими.

Каретка — это устройство, которое ездит по рельсам туда-сюда вдоль игольницы. Она подает пряжу на иглы и приводит их в движение. Бывают вязальные машины вообще без каретки, например моя «Ивушка». В ней приходится подавать пряжу самой.

Там, где каретка есть, ей может управлять человек. К таким машинам относятся мои Hobby и Brother. Еще бывают машины со встроенным электроприводом, там каретка двигается сама. Такие модели называют полуавтоматами.

Нитенатяжитель равномерно подает нити к иглам. Через него в машину заправляют пряжу, и она идет в нитевод каретки уже в натянутом состоянии. Если нить натянута неравномерно, машина вязать не будет.

Но не существует такой волшебной кнопки, которую можно нажать — и машина все свяжет сама. Процессом нужно управлять. И чем сложнее агрегат, тем легче запутаться и потерять интерес к вязанию. Поэтому дальше я расскажу, что надо решить для себя перед покупкой вязальной машины и на что в ней смотреть в зависимости от этого.

Вязальные машины различаются скоростью вязания и надежностью. Одни вяжут по 5 деталей одновременно со скоростью 0,5 м в секунду. Для них это норма, и они не выходят из строя. А другие ломаются, если просто увеличить скорость вязания, — на таких много не свяжешь.

Мои вязальные машины «Ивушка» и Hobby — бытовые с ручным управлением. К бытовым относятся и все машины известной марки Silver Reed.

Полупромышленные машины тоже бывают ручными и полуавтоматическими. Например, моя машина Brother — полупромышленная с ручным управлением. К полупромышленным относятся и машины марки Passap.

Стоят полупромышленные машины от 62 000 и чуть ли не до 350 000 Р — в зависимости от характеристик и функций.

Есть вязальные машины и вообще без класса. Например, моя «Ивушка» настолько примитивная. При этом вяжет она вообще из любой пряжи.

Итак, классы вязальных машин.

3-й класс — для самой толстой пряжи, 100—250 м на 100 г. Из такой получаются рельефные теплые носки, шапки и свитера. Вязальные машины 3-го класса крупнее остальных, ими физически сложнее управлять. Например, моя Hobby 3-го класса во время вязания иногда двигается вместе со столом. Его приходится придерживать ногами, и я очень устаю.

5-й класс вязальных машин — самый популярный. Он универсальный, потому что у него самый широкий диапазон толщины пряжи: 300—800 м на 100 г. Я советую новичкам именно его: на моделях более высоких классов иглы плохо видны и часто ломаются. Моя машина Brother — 5-го класса. Я вяжу на ней изделия и для зимы, и для лета.

7-й класс просто непопулярный и мало где продается. Он рассчитан на тонкую пряжу, 700—1500 м на 100 г. Изделия получаются с тонким полотном и мелкими петельками.

8-й и 10-й классы — это только промышленные и полупромышленные машины с очень тонкими иглами и маленьким расстоянием между ними. На таких машинах получаются, например, красивые и легкие складки плиссе.

Источник

. Широкие косы на однофонтурной машине. Мой МК.

18971379 28300nothumb650

Здравствуйте, страномамочки-рукодельницы! Посмотрела тут обсуждение как связать широкие косы для кардигана в стиле Лало и решила рассказать как широкие косы на машине вяжу я, может кому понравится. Многие знают как при помощи вспомогательной контрастной нити вязать косы, в свое время и я попробовала этот способ. Но что-то не впечатлило меня соединение при помощи иглы. Пришлось подключать сообразиловку, попробовать и так и эдак и вот что из этого получилось.
Я подумала, а почему бы не использовать дополнительную нить основного цвета и сделала это так (показываю на примере косы 5х5): довязываем до места, где будет скрещивание, выдвигаем в рабочее положение все петли косы, т. е. в нашем случае 10 иголок

18971497 36547thumb650

берем нить основного цвета от другого клубка и вручную провязываем петли, задвигая иглы в ЗНП (получаются вытянутые петли)

18971567 20696thumb650

нить обрезаем, свободные концы должны быть не менее 10 см, чтобы нить случайно не ускользнула.
Далее переводим полученные петли на деккеры

18971606 18514thumb650

18971610 22032thumb650

и скрещиваем петли обычным способом

18971620 90642thumb650

18971624 58036thumb650

провязываем ряд на всех петлях

18971640 57981thumb650

и далее вяжем до следующего скрещивания. После того, как снимаем готовую деталь с машины заканчиваем работу с косами так:
с изнаночной стороны тянем одну из двух ниточек дополнительной нити, а с лицевой стороны смотрим в каком месте у нас подтягивается нить (на фото стрелочкой)

18971751 95426thumb650

значит подтягивать ниточку надо начинать с другого края этих 5 петель, чтобы увести лишнюю нитку в свободный хвостик на изнанку

18971787 94020thumb650

подтягивая по одной петельке

18971796 64131thumb650

с обратной стороны маскируем концы нитей привычным вам способом

18971822 79300thumb650

18971872 23150thumb650

Этим способом у нас в местах скрещивания получается дополнительный ряд, но за счет стягивания полотна этот ряд совершенно не заметен.
Всем ровных петелек. Спасибо за внимание

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто