Как вставить стекло на резинке в авто

Замена лобового стекла.

eaa2878s 100

Для замены нам понадобится:
1) Новое стекло
2) Новая резинка-уплотнитель
3) Герметик
4) Отвертка плоская (широкая)
5) толстая нитка (4 метра или больше)
6) Жидкое мыло
7) Новые дворники

8bf2604s 960

9bf2604s 960

1) Отковыриваем замки на молдинге

fbf2604s 960

2) Отверткой из салона заправляем резинку в сторону улицы (по бокам и сверху)

87f2604s 960

a7f2604s 960

4) В уплотнительной резинке где паз для стекла льем герметик и одеваем резинку на стекло.

5) Вставляем солдинг в резинку и замки.

6) Мажем герметиком место посадки стекла в автомобиле, особенно снизу по углам

7) Пока толстый слой герметика подсыхает, пропитанную мылом веревку обматываем вокруг стекла (там где резинка будет соприкасаться с кузовом). Края веревки должны быть внизу и обхватывать стекло не на 360 а на 400 градусов (т.е. в нахлест).

8) Ставим стекло на место, центруем низ и края. Желательно иметь напарника.

9) Напарник давит на стекло, а мы вытягиваем веревку на себя, дабы резинка заправилась в салон.

Если не понятно, в кратце на видео

На видео сказано что герметик не нужен. В итоге у меня сейчас бассейн в салоне. Я без герметика ставил. Придется переделывать.

Источник

Замена лобового стекла

Zamena lobovogo stekla

Замена лобового стекла

Чтобы произвести замену лобового стекла ( с резиновым уплотнителем) вам нужны будут:

помощник
отвертка,
одеяло, чтобы подложить под стекло,
шнур (лучше капронового скользкого) d 3,5-4 мм, а длина около 5 м.

Замена лобового стекла выполняется с помощником. При покупке лобового стекла обратите внимание на её маркировку в верхнем правом углу лобового стекла. Новое стекло приобретаем с идентичной маркировкой. Чтобы не купить поддельное стекло проверьте его прочность, нужно потереть маркировку лобового стекла тряпочкой смоченной растворителем. И смотрим, у настоящего фирменного стекла маркировка не сотрется, а у поддельного смоется легко.

1. Отведем от лобового стекла ваши рычаги стеклоочистителя с ихними щетками.

2. Вывернем все три винта крепления накладки (декоративной) боковой передней стойки кузова и снимем ее.

4. Снимем солнцезащитные козырьки с их держателями.

5. Отсоединим переднее крепление вашего правого поручня.

6. Снимаем накладку (декоративную) левого крепления накладки вашего потолка.

7. Вывернем винт, снимем держатель накладки.

9. Подденем уплотнитель в самом верхнем углу вашего лобового стекла и переведем за фланец кузова.

СОВЕТ
Работы можно выполнять с помощником одновременно с двух сторон.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В случае если затвердел уплотнитель лобового стекла, снимем его окантовку. Придется сдвинуть накладку, прикрывающий стык окантовки по середине в нижней части уплотнителя. Открываем стык. Подденем отверткой окантовку вашего лобового стекла, выведем ее из собственного паза уплотнителя и снимем.

10. Отжимаем пальцами уплотнитель вашего лобового стекла и одновременно надавливаем с небольшим усилием на лобовое стекло.

11. Выведем верхний угол стекла из самого проема кузова.

13. Отведем от кузова боковую и верхнюю части стекла и снимем стекло.

14. Уложим стекло на капот и осторожно перенесем через отогнутые рычаги стеклоочистителя.

15. Начинаем по середины нижней стороны вашего лобового стекла.

16. Снимем с лобового стекла уплотнитель.

17. Очистим проем стекла от всякой ржавчины и грязи.

Источник

Замена лобового стекла и уплотнительной резинки

QsAAAgMHuuA 100

Привет дорогие читатели. Заметил что с уплотнительной резинки лобового стекла попадает вода в салон, с двух нижних углов, герметик там был, видимо бывший хозяин заклеивал, но это ничего не дало или дало, но не на долго. Я не хотел ничего клеить, ведь все это в пустую, поэтому решил заменить резинку и за одно лобовое стекло на новое и оригинальное ВАЗ 2109.

В замене нет ничего сложного, чтобы снять старое стекло и просто выдавил его ногами с салона с небольшим усилием, чтобы оно не упало на капот.

a5524ees 960

39524ees 960

2. После чего одел новую резинку на новое стекло

c3524ees 960

3. Засунул веревку в резинку (нужно делать два конца, как указано на фотографии)

e1524ees 960

4. Поставил стекло на место
5. Придавливал место и тянул веревку (место где тянул веревку, большое усилие не требуется, а то может лопнуть стекло) Тяните веревку по очереди, сначала один конец дотяните до угла, потом второй до другого угла и т.д (как делал я)

11524ees 960

Если видите что резинка плохо садится, то выйдите с машины и двиньте резинку со стеклом в ту сторону, которая плохо садиться.
6. Ну вот в принципе и все, взял шланг и начал обливать машину, чтобы проверить новую резинку, течь пропала.

8d524ees 960

4d524ees 960

Почитав многие сайты, автолюбители не советуют клеить эту уплотнительную резинку герметиком и остальными средствами, я с ними полностью согласен, ведь машина вышла с завода без герметика, значит он там не нужен. Так же хотел обработать под резинкой антикором, но не стал, видел где-то в интернете что все эти герметики и антикоры разъедают резинку лобового стекла, якобы она не приспособлена для них, поэтому не стал рисковать!

Кстати, ржавчину под резинкой которая была, обработал преобразователем ржавчины «Цинкарь» и покрыл антикоррозийной грунтовкой в 3 слоя с сушкой 15 минут между слоями.

Источник

Замена резинки лобового стекла.

g4AAAgEJf2A 100

Идея поменять резинку возникла еще по осени — стекло тупо начало течь. Если ЭБУ я давно убрал в другое место и его залив в принципе уже был не так страшен, то разведение плесени и сырости в салоне в мои планы на эту машину ну как то совершенно не входили. А текла она как минимум потому что треснула в углах (
Значит для этого понадобилось собственно сама резинка, толстая широкая отвертка, пара мелких отверточек (для разбора салона), вода-губка-мыло, грунт, веревка и время. В идеале вторая пара рук, но это не обязательно =)

b9e81c2s 960

После покупки я ее развернул и дня на три повесил на стену за углы выпрямляться.

c5e81c2s 960

Сперва необходимо «расчистить» доступ к стеклу изнутри. Снять накладки воздуховодов на стекло и облицовки передних стоек. Если на стекле установлена антенна — разобрать и ее. Усики и таблетка остаются на стекле, корпус и проводка отсоединяются. В моем случае немного сложнее, так как установлена потолочная консоль, то пришлось снимать зеркало, солнцезащитные козырьки и собственно саму консоль.

55e81c2s 960

Теперь берем нашу толстую отвертку и начиная с угла (правого ли, левого ли — без разницы) задвигаем край резинки за край крыши и выдавливаем ее наружу. Медленно, сантиметр за сантиметром. Самое сложное — первые 3-5 см — дальше уже легче

d5e81c2s 960

Сначала таким образом выводим из зацепления верх от угла до угла, потом бока. Тут нужна некоторая аккуратность и твердость руки — отвертка может соскочить прямиком в стекло, а бить это стекло в наши планы не входит. На всю эту процедуру у меня ушло минут 10 не больше

6de81c2s 960

Все, пока в салоне авто делать нам больше нечего, вытряхиваемся на улицу )
подцепляем рукой стекло с резинкой и молдингом и как бы открываем его не ружу.

3e81c2s 960

a3e81c2s 960

Все, стекло у нас в руках, уносим его в сторону и там уже в зависимости от ситуации.
меняем стекло, меняем резинку или просто вытаскиваем молдинг-замок для использования с новыми стеклом и резинкой.
Ну а пока стоит немного заняться оконным проемом. для начала банально его отмыть от грязи и старого герметика. к стати это самая противная и долгая часть работы.

b3e81c2s 960

Под резинкой у меня в паре мест вздулась краска и была еще пара ржавых точек. все это дело я немного зачистил, обработал преобразователем и слегка загрунтовал. заодно подклеил потолок в паре мест.

be81c2s 960

Уж не знаю почему, но по какой то причине у абсолютно всех волг, с которыми мне доводилось сталкиваться на предмет замены лобовых стекл, был один и тот же нюанс. а именно несовпадение оконной рамки и стекла в левом нижнем и правом верхнем углах. там почему то сантиметровые щели и с завода лежит по пол кило замазки. однажды я уже сумничал и вытащил ее оттуда — в первый же дождь в салоне лило так же, как и на улице. так что теперь я предпочитаю всовывать туда те же пол кило той же замазки )))

6be81c2s 960

Посадочное место подготовлено, теперь вернемся к стеклу. сперва на стекло одевается сама резинка, потом вставляется молдинг- замок, но не защелкивается. Внимательно — при разборе запомните а при сборке не перепутайте правый и левый местами — они похожи, но не эдентичны. И, что бы вставить стекло — нужно в паз резинки вставить шнур. от нижнего левого угла, через низ по кругу и до нижнего правого — по низу он получится проложен дважды.

c7e81c2s 960

Когда с этим покончено — берем стекло и несем его на авто. Вставляем на посадочное место по возможности так, что б нижний паз резинки встал на свое место и зацепился за оконную рамку (именно для этого по низу шнур в 2 слоя — он как бы раздвигает резину), поправляем, центруем, немного опускаем окно в оконном проеме вниз.
дальше готовимся — придется попрыгать в салон и обратно )))
теперь нужно по всему низу «поставить» резинку на место. для этого есть специальные крючки, а можно воспользоваться просто согнутым электродом

a7e81c2s 960

если нет помощника, то выправляя этот край приходится постоянно выскакивать наружу и опускать стекло немного вниз. как только весь нижний край сделан — окончательно центруем стекло в проеме, опускаем его вниз и начинаем вытягивать шнур.
снизу вытягиваем оба слоя и переходим на бока. вытягиваем попеременно с одной и с другой стороны примерно по 10 см, при этом другой рукой немного надавливая на стекло снаружи.

d7e81c2s 960

дойдя до верхних углов, поправляем резинку снаружи по углам (если она начала загибаться) и последний раз опускаем стекло вниз. после этого окончательно вынимаем шнур, защелкивая верхний край. шнур держим двумя руками за оба конца, вынимая его попеременно с каждой стороны продвигаясь от углов к центру.
Все — стекло на месте

8fe81c2s 960

теперь изнутри по периметру обжимаем резинку пальцами, как бы натягивая ее внутрь, после чего снаружи надавливаем на стекло по краям — только не сильно и ни в коем случае не постукивать — можно разбить.
теперь можно собирать салон.
Работал я один, со всеми перекурами, разборками, сборками и передышками ушло часа 3 — 3.5. больше всего времени было потрачено на разборку/сборку салона и отмывание старого герметика. ну еще пришлось ждать пока подсохнут клей и грунт.
Многие пишут, что начинать снимать стекла на волге стоит с удаления молдингов- замков. на жигулях классике это возможно так — но там пластиковый шнур, которому ничего не будет а не хромированная железка, которая если погнулась — ничего уже не сделать ((( На Марии лобовое стекло видимо уже вынимали по жигульному принципу. если боковые молдинги мне как то еще удалось выправить, то верхнему и нижнему хана, даже пытаться не стал.

6fe81c2s 960

dfe81c2s 960

bfe81c2s 960

Это не кривое стекло или крыша. так же это не кривая сборка- не первый и даже не 10й раз стекла меняю. Это именно кривые молдинги. фотик не передает все бликов — оба они замяты на протяжении всей длинны. их гнули, пытались выправить, согнуть плоскогубцами. в общем сегодня внес в планы на теплое время года замену этих 2х молдингов на новые )

Источник

Меняем ветровое (лобовое) стекло самостоятельно =)

avatar

Данную запись я решил опубликовать для тех, кто привык или хочет ремонтировать свой автоТАЗ своими руками, не прибегая к услугам автосервисов. Дабы самому чему-то научиться и какую-никакую денежку сэкономить =)

ef02874s 960

И так.
Пришла пора заменить ветровое стекло на моем ТАЗу, последний раз менял в 2008 году, потрескалось уже все, да побилось камнями. Кое-как нашел у себя в городе настоящее заводское стекло. Везде один «кооператив» типа а-ля-борское стекло. Ценники тоже подзадирают на ширпотребовские стекла как за заводские.
Но кто ищет, тот всегда найдет =) Созвонился, договорился, подъехал, проверил, посмотрел — точно, заводские стекла продают. Ценник тоже понравился — 1500руб. за заводское стекло с кантиком шелкографии и солнцезащитной полосой.
Вчера, выбрался на выходные за город, загнал машину в гараж и занялся делом. Так как помощников поблизости никаких не было, да и не нужны они мне впринципе для замены стекла, то занялся этим процессом самостоятельно. Первым делом снял кронштейн зеркала заднего обзора, антену сигналки и облицовки передних стоек. После чего при помощи плоской отвертки, путем выдавливания выдавил внутренний край уплотнителя стекла наружу, за кромку металла. При этом надавливая на стекло с усилием периодически, что бы уплотнитель не возвращался в исходное состояние. Стекло при этом может лопаться, как в моем случае, видно на фото, но если оно вам уже не дорого, то как бы пофиг на него =))

482874s 960

Отгибать лучше с какого нибудь верхнего угла, по обеим стойкам и верхнему краю, а низ не нужно — стекло и так потом спокойно снимется.
Снял стекло

ea82874s 960

Протер кромки металла от грязи

ac82874s 960

За тем снял уплотнитель, протер хорошенько тряпочкой смоченной в бензине все его пазы, что бы не было грязи

ee82874s 960

Одел уплотнитель на новое стекло.
Взял кусок обычной веревки, подходящего диаметра. Пролил внутренний паз уплотнителя, тот что находится внутри салона машины, смазкой «WD-40» и вложил в него эту самую веревку.

582874s 960

Смазка нужна для того, что бы веревка легко выходила из паза уплотнителя, когда будете ее вытягивать, иначе может порваться уплотнитель. Веревка нужна для того, что бы при ее вытягивании из уплотнителя она поднимала край уплотнителя над кромкой кузова, после чего край уплотнителя будет ложится уже за кромкой и этим самым держать стекло в арке. Все просто. Так-же можно вместо «Вэ-Дэшки» использовать мыльную воду. Нельзя намазывать уплотнитель машинным маслом или литолом и подобными вещами — ему тогда придет хана =)

a382874s 960

Веревку нужно вкладывать от верхнего края стекла, в разные стороны, к низу стекла и что бы по центру низа стекла оба конца веревки пересекались немножко между собой

8f82874s 960

После того как вложил веревку в паз уплотнителя, положил стекло на свое законное место в арке

b842874s 960

Залез в салон и начал потихоньку, не спеша, вытягивать оба конца веревки из уплотнителя

dc42874s 960

Немного вытянул, вышел из салона, постучал по уплотнителю в тех местах, где вытянул веревку. Что бы уплотнитель сел как положенно на свое место и стекло как бы немного утонуло в арке.

4a42874s 960

1e42874s 960

И так проделываем по всему перриметру уплотнителя — вытягиваем немного шнур, подстукиваем-прижимаем уплотнитель снаружи.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто