Как вписать коляску в птс мотоцикла

Родной лень переустанавливать, да и вообще надо их тыкать носом в шильдик, остальное им знать не обязательно.

Регистрация: 03.11.2009
Сообщения: 1441
Темы: 25
Откуда: Ставрополь
Мото: CZ 513 (250cc), ява 634, Kawasaki Eliminator 400

Регистрация: 17.08.2008
Сообщения: 2911
Темы: 16
Откуда: г. Краснодар
Мото: Явы и ЧЗ в недалеком прошлом

Регистрация: 03.01.2011
Сообщения: 613
Темы: 8
Откуда: [74]
Мото: 634-8-15’79, 634-7-00’82 (в истории)

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

Источник

Мне подарили мотоцикл без документов. Как поставить его на учет?

Так как по факту и по документам я первый владелец мотоцикла, нужна была печать и подпись из магазина. И вот тут начались проблемы. Магазин закрылся 4 года назад по банкротству. Я с трудом нашел его бывшую хозяйку. Она согласилась поставить печать, которую не успели уничтожить, и подпись. Но ни договора купли-продажи, ни каких-либо других бумаг от нее получить не удалось: она живет в восьми тысячах километров от меня.

Можете посоветовать, как мне поступить? Хотелось бы законно поставить мотоцикл на регистрационный учет, так как незаконно делать это очень дорого. Спасибо.

С уважением,
Станислав

Станислав, в вашем случае, скорее всего, придется устанавливать право собственности через суд. Велика вероятность, что ГИБДД откажется регистрировать мотоцикл на ваше имя, поскольку нет никаких документов, которые подтверждали бы переход права собственности от магазина к вам.

Банкротство магазина также может быть основанием для отказа в регистрации.

Разберемся во всем по порядку.

С точки зрения закона

То, что у вас нет договора купли-продажи, это не основная проблема. Судя по документам, мотоцикл до сих пор в собственности у обанкротившегося магазина. В ПТС об этом проставлены все необходимые печати и подписи.

При этом магазин обанкротился 4 года назад. Каким образом распорядились его имуществом и есть ли на него другие претенденты, кроме вас, — неизвестно.

Даже если вам удастся договориться с хозяйкой и составить задним числом договор купли-продажи, не факт, что это решит проблему.

Любую сделку, совершенную должником или от имени должника, можно оспорить. Возможно, именно поэтому хозяйка обанкротившегося магазина не торопится составлять вам договор купли-продажи. Иначе ей придется отвечать перед кредиторами или перед бюджетом — это если у магазина осталась задолженность по налогам. Так что, не зная всех деталей этого банкротства, сложно давать советы и делать прогнозы.

Так как магазин выступает собственником мотоцикла, у бывшей хозяйки есть шанс вернуть мотоцикл себе, если она захочет это сделать.

С точки зрения ГИБДД

Сотрудники ГИБДД имеют полное право отказать вам в постановке мотоцикла на учет.

Еще один документ — приказ МВД № 605 «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел РФ по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств». В нем есть исчерпывающий перечень документов, необходимых для регистрации автомототранспорта. Среди них — договор купли-продажи. Без него зарегистрировать ваш мотоцикл не получится.

Что делать вам

Подделывать договор купли-продажи я не советую. В вашем случае это не будет преступлением, но подделка подписи в договоре — это риск: такой договор легко оспорить. Вы не можете знать, насколько порядочна хозяйка обанкротившегося автомагазина и какие у нее планы в отношении мотоцикла. Подписи и печати в ПТС она поставила, а вот составить договор купли-продажи отказалась. Хотя я не вижу технических препятствий для этого: договор можно заполнить и отправить по почте, было бы желание. Восемь тысяч километров — это все-таки не непреодолимое препятствие для пересылки документов в 2019 году.

Попробуйте все-таки договориться с хозяйкой обанкротившегося магазина о составлении договора купли-продажи. Возможно, кто-то захочет его оспорить, но не факт. Это наименее затратный вариант — и наиболее безопасный для вас.

Вполне вероятно, что юрист предложит вам установить факт возникновения права собственности на мотоцикл через суд. Хозяйка магазина в этом случае, возможно, будет выступать не ответчиком, а свидетелем. В качестве свидетеля, возможно, придется привлечь того, кто подарил вам мотоцикл. Важно, кто именно подарил вам мотоцикл, как оформили дарение и оформляли ли его вообще.

Какие гарантии, что через суд удастся доказать право собственности на мотоцикл?

Никаких гарантий нет. В суде будут рассматривать ваш конкретный случай, со всеми его особенностями. Напишите нам потом, чем все закончилось.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.

Источник

Как вписать коляску в птс мотоцикла

Сейчас для угара по бездорожью проще взять кросач.

Уж где-где а у нас в стране с колясками ездят много, существует куча мото фестов зимних и количество народу на самых разных мотоциклах с колясками и даже мото прицепами фигачат туда в огромном количестве, вот только шов-догс прошел недавно.

Думаю такие вопросы надо задавать в группах типо того же шов-догс и там выцеплять людей, в этом году много людей писало что они готовятся к фесту и выкладывали фото как они колхозят коляски, выцеплять их там и задавать вопросы интересующие, так наверное быстрее будет.

K1100LT плохой выбор
У мотоцикла нет рамы, несущий двигатель
И если на продольные нагрузки он рассчитан, то на счёт того, что ему будут приходиться нагрузки на стенку картера, я не очень уверен
Плюс куча пластика спереди — по стандартной схеме на два шара и две растяжки переднюю Вам закрепить без ковыряния пластика будет скорее всего невозможно
Плюс задний дисковый тормоз, что для определенных случаев установки коляски тоже плохо

Что касаемо самый процедуры узаконивания, излагаю то, что мне известно на данный момент
Вам нужны минимум две организации: центр по сертификации переоборудования ТС из одной категории в другую и сертифицированный на внесение изменений в конструкцию ТС сервисный центр/станция техобслуживания
Собираете документы на ТС, оформляете в первой заключение предварительной экспертизы на возможность внесения изменений в конструкцию для перевода ТС в другую категорию (мотоциклы с коляской это L3, если склероз не отказал)
С полученным заключением предварительной экспертизы в ГИБДД выписываете заявление на внесение изменений в конструкцию
С заявлением и заключением предварительной экспертизы идёте в сертифицированный сервисный центр, где Вам изготавливают крепления коляски и дают пачку документов на них (как изготавливать, из чего, будете ли Вы принимать участие в этом процессе — решите сами, не маленькие, Ваша задача — иметь крепления с документами)
Всю кипу бумаги сдаёте опять в центр по сертификации, где Вам выписывают заключение уже не предварительной, а полноценной экспертизы
Полученное заключение и заявление сдаёте в ГИБДД, которые вносят изменения в ПТС, СТС
И отныне Вы должны ездить только с коляской 🙂
Или переводить ТС обратно в категорию бесколясочных 😀

Касаемо заднего тормоза
Коляски, более-менее доступные рядовому российскому гражданину, это от Урала/Днепра, ИЖа и Явы
Они есть без тормозов вообще или с барабанным
Которая без тормозов — ну нету и нету
А которая с тормозами — обязаны их задействовать и отсюда выплывает ещё одна проблема и ещё одна организация: сертифицированная станция техосмотра
Проблема заключается в том, что дисковый и барабанный тормозят радикально по-разному и соединить одно с другим для адекватного равномерного торможения скорее всего не получится
Переделать барабанный колясочный на дисковый — нельзя потому что можно собирать только из таких компонентов, которые прошли сертификацию в составе такого же транспортного средства (то бишь коляски с дисковым тормозом)
Кстати, только сейчас осенило, что современный Урал имеет на коляске дисковый тормоз — так что возможно Ураловскую коляску с установленными новыми компонентами получится протащить — узнавайте в центре по сертификации
Возвращаясь к баранам-барабанам: получается, что мотоцикл должен быть с задним барабанным тормозом
И после этого надо будет поехать на сертифицированную станцию техосмотра, где Вам проведут испытание тормозной системы и выдадут протокол
Без этого заключение окончательной экспертизы не выдадут
Теоретически и в случае с коляской без тормоза могут отправить на испытания тормозной системы, но тут как повезёт, а с «тормозной» коляской данный пункт гарантирован

Ну и касаемо: а как народ ездит?
А кто как. Насколько я могу судить по записям в Интернете — в европейской части пока что все лояльно. У нас, в Сибири, гарантировано тормознут, гарантировано проверят документы и гарантировано выпишут штраф

Вот это капитальненький ответ, тянет на годный пост!
С каждой строчкой у меня руки опускались, а мечты о легализации сменялись мыслями: «Может и так норм?». В планах дальняки только по европейской части России — разик в Карелию, несколько раз в Псковскую область, на море в Крым. Ну и пару раз в месяц выезды на озера Ленинградской области.

С тормозом я думал долго, даже экспериментировал по гаражам на Иже знакомого. Катал как с тормозной коляской, так и без тормоза. В принципе, пока коляска нагружена не сильно, это не особо заметно при торможении. Просто нужно об этом помнить и потестировать тормоз на площадке. А потом еще отработать торможение, как в мотошколе.

На счет рамы Бумера. Ну хз, немцы в то время делали на совесть и у них были заводские колясычи. На той же раме и на том же движке. За крепление и пластик я не волнуюсь. Для каляски идеально подойдут три точки крепления дуг и одна точка на алюминиевом кронштейне подножек. Он толстый, нагрузку выдержит. Ориг коляска от BMW крепится так же, как задумал я. Да и к тому же в коляске будем минимум багажа, в ней будет сидеть лишь пес.

Ну годный будет только если получится воочию все понаблюдать
А так пока скорее теоретическая подготовка 🙂

Глаза боятся — руки делают 😉
Надо найти организацию, которая занимается переводом ТС из категории в категорию. Гоняющих машины из D в B и обратно по всей стране навалом — можно с ними поговорить. На крайний случай всегда есть НАМИ в Москве.

Да даже в советское время найти ИЖ с присоединённым тормозом коляски было чудом. Проблемы с настройкой, проблемы со смазкой троса. И ездить Вы можете в принципе без него, лишь бы в нормативы тормозного пути укладываться. Но тут проблема в другом — должно быть документально подтверждено, причём конструкцию привода обязательно будет проверять эксперт сертификационного центра и откровенную халтуру или нерабочую конструкцию он не пропустит — ему его место ещё пригодится.

Есть картинки? По беглому запросу k1100lt sidecar мне выдаёт либо конструкции с подрамником, либо с пиленым пластиком. Ну либо и то, и другое в одном флаконе 🙂
Оригинальная коляска на k1100lt я вообще отдельно хотел бы посмотреть

Дуги как раз к картеру и прикручены. Для дуг — некритично, они разве что от ветра нагрузку испытывают. А коляска будет трястись всегда и учитывая ее массу — значительно сильнее, чем дуги от ветра

В предложенной Вами схеме я вижу следующие недостатки: точек крепления всего три, а с коляски их четыре: два шара и две растяжки. Теоретически, можно свести две растяжки в одну точку, но тут надо смотреть. Плюс верхнее крепление дуги находится достаточно невысоко. Как бы конструкция в итоге не получилась недостаточно жесткой — тогда даже выставив развал-схождение для езды «без рук» на разгонах и торможениях установка будет уходить и мотоцикл будет таскать то влево, то вправо. И чем меньше жесткость конструкции, тем сильнее будет мотылять.

В общем: пока не попробуешь — не узнаешь 🙂

Источник

Как зарегистрировать коляску на мотоцикл

Опции темы

Отображение

Мне вот сам факт регистрации коляски сначало интересует. Кто подскажет?

У меня Днепр с коляской.В свидетельстве о регистрации ничего про коляску не указано.Всмысле не написано,что мотоцикл с коляской.Только номер коляски Б.Н.Думаю париться не надо.Только при прохождении тех.осмотра могут докопаться.Правда не знаю,как с этим дела обстоят в Латвии.

У нас надо, но никто не делает регистрацию.
В Вологодской области тебя будет останавливать каждый патруль, а на одном посту заслуженный гаишник тебе скажет что коляску незаконно присоединил и простит на месте, потрепится за жизнь.

После покупки мотоцикла должна следовать обязательная процедура – его регистрация. Это обязательное требование, в противном случае мотобайк не будет числиться, как собственность покупателя. Те, кто первый раз приобретают такой транспорт, думают, что регистрация – затратная по времени процедура. В действительности все не так сложно, как кажется. Регистрация мотоцикла в ГИБДД в 2019 году выполняется аналогично процедуре, которая была предусмотрена ранее.

Чем отличается процедура от регистрации авто

Есть маленькие нюансы, которые отличают процедуру регистрации мотоцикла в ГИБДД от аналогичной процедуры касательно автомобилей. Если вы хоть единожды ставили на учет свой четырехколесный транспорт, то эта процедура не будет для вас в новинку.

Кому нужно ставить мотоцикл на учет

При покупке мотоцикла на учет его должен поставить новоиспеченный хозяин. Важно это сделать в сроки, которые установлены государством.

Некоторые продавцы, чтобы упростить процесс для приобретателя, заранее выполняют снятие с учета мотоцикла при продаже. Для нового обладателя транспорта это большой плюс, ведь тогда предстоят лишь регистрационные хлопоты. Главное доказательство законного владения есть договор купли-продажи.

Регистрация мототранспорта выполняется в месте, где прописан хозяин. Срок постановки на учет рознится в зависимости от того, где был приобретен байк:

Часто любители мотоциклетов интересуются, какие мотоциклы не требуют регистрации в ГИБДД. Ответа таков – вся мототехника, официально названная спортивным инвентарем, не требует постановки на учет. В эту группу относят:

В них нет световых устройств, поворотников. Конечно же, колесить на таком транспорте в городе запрещается. Перевоз такой мототехники общими дорогами осуществляется только в кузове или прицепе машины. Если водитель будет колесить на таком ТС своим ходом, то ему не удастся избежать штрафа, а сам транспорт будет направлена площадку для штрафников.

Запрет на езду таким транспортом на трассе обоснован тем, что структура его шин не соответствует асфальтовому покрытию. Однако есть версии кросбайков, которые могут регистрироваться в ГИБДД, как обычные мотоциклы. Регистрация позволяет их использовать в дальнейшем для езды на общих трассах. В группу исключений входят:

Были времена, когда поставка на учет скутера была не обязательной процедурой. Но отныне этот вид транспорта также необходимо регистрировать.

Порядок регистрации мотоцикла в ГИБДД

Тем, кто планирует зарегистрировать мотоцикл в ГИБДД, предварительно нужно разобраться со всеми этапами этого процесса. Если вы будете владеть данной информацией и все сделаете правильно, то процедуру удаться выполнить очень быстро. Иначе беготни и бумажных волокит не избежать.

Итак, законом предусмотрен такой порядок постановки на учет мотоцикла в ГИБДД в 2019 году:

Получение страхового плиса и техосмотр – обязательные этапы, которые важно пройти перед тем, как поставить на учет в ГИБДД мотоцикл.

Если мотоциклет был приобретен в салоне, то перевезти его на смотровую площадку можно, воспользовавшись услугами эвакуатора, либо с помощь перевозки. Если следовать на купленном транспорте своим ходом, то будет штраф.

На смотровой площадке нужно оценить состояние мотоцикла:

Страховка оформляется очень быстро. Что для этого нужно? Пойти в страховую с таким пакетов документов:

Документы

Невозможно зарегистрировать мотоциклет, если не будет предоставлен полный пакет справок. Итак, какие документы нужны для регистрации мотоцикла в ГИБДД. Перед визитом в отделение нужно подготовить:

После предоставления всех документов работник ГИБДД проводит сверку номера рамы. Конечно, для этой процедуры обязательно, чтобы ТС было при вас. После окончания осмотра и подтверждения совпадения номерных знаков рамы, можно направляться к уполномоченному работнику для получения новых номеров.

Стоимость

Мотовладелец должен заплатить за регистрационную процедуру определенную сумму. Не платить не выйдет, потому что в обязательный пакет документации входят чеки об оплате. Стоимость постановки на учет мотоцикла в ГИБДД в 2019 представлена такими суммами:

Если нужна временная регистрация, то размер госпошлины за регистрацию мотоцикла в ГИБДД в 2019 году может вырасти на 200 рублей.

Суммарно сумма пошлины за постановку мотоцикла на учет в ГИБДД в 2019 году не выше 2 тысяч рублей. Если владелец будет перемещаться на мотоцикле без номеров, то ему грозит приличный штраф – 5 тысяч рублей. Поэтому рекомендуется своевременно становиться на учет, дабы не было никаких неприятностей.

стоит почитать, полистать, посмотреть, изучить Библию сайдкарщика от Hal Kendal

может и другие материалы пригодятся

у кого есть ещё какие-нибудь материалы по колясочникам — присылайте

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Вложения:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Персонально для Котофея

ЗЫ где фотки твоей мотолюльки?))

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

я коляску не оформлял никак.
за 4 года активной езды на колясочниках штрафовали меня только 1 раз
с формулировкой»Управлял мотоциклом с установленной не по госту коляской»
100 рублей
я не платил и в базе штрафа не видел(то есть гибдун просто выкинул протокол)

знаю что Саня из Щучина легально коляску оформил — но ему на переферии попроще чем в большом городе))))

все вопросы гаишникам всё равно сходяца на
-ух ты
-от чего коляска
-не хололдно
-на машину денех не хватает
-и тд)))

напоследок, если совсем прижмут пользуюсь такой формулировкой
мотик японский, пришёл с коляской из японии, коляска без номера, в ПТСе есть графа
КУЗОВ(КОЛЯСКА) № ОТСУТСТВУЕТ
так вот главное в этой строке №
ну нету на коляске номера, отсутствует.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Тёмыч пишет: напоследок, если совсем прижмут пользуюсь такой формулировкой
мотик японский, пришёл с коляской из японии, коляска без номера, в ПТСе есть графа
КУЗОВ(КОЛЯСКА) № ОТСУТСТВУЕТ
так вот главное в этой строке №
ну нету на коляске номера, отсутствует.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Источник