Инструкция по покраске кнопок
Всем привет.
Видел многие занимаются покраской (восстановлением своих кнопок) трафаретами, очень часто получается достойно, но, периодически встречаю не очень результаты.
Причины две:
— жирные слои краски (создается наплыв вокруг трафарета)
— расстояние менее 30см от баллона до кнопки
Решил написать полную и подробную инструкцию, как правильно красить с трафаретом.
Также инструкция доступна ЗДЕСЬ
Что нам понадобится:
1. Краска
2. Грунт (по желанию)
3. Набор трафаретов для покраски с пленкой для переноса (должна быть в комплекте с трафаретами)
4. Обезжириватель
5. Иголка
6. Ножницы
1. Берем кнопку, наждачку 800 и под кран с теплой водой чистить краску. В Audi кнопках прозрачное окошечко (вкл/выкл) можно достать. Берем что-нибудь относительно твердое и не острое и нажимаем с лицевой стороны на «окошечко», оно должно вывалиться. Визуально для всех кнопок они одинаковые, но их нельзя путать и даже переворачивать, т.к. не хотят нормально становиться не на свои места.
От наждачки 800 риски достаточно для нормальной адгезии, но можно и использовать дополнительно грунт.
2. Обезжириваем поверхность кнопки. Рекомендую использовать для этого обезжириватель. От 646-ого растворителя у меня краска потрескалась на кнопке после покраски.
3. Вырезаем кусочек пленки для переноса и пиктограмму.
4. Наклеиваем пленку на пиктограмму.
5. Отклеиваем пленку, трафарет должен остаться на пленке.
6. Для удобства центрирования на кнопке, обрезаем все лишнее вокруг пиктограммы. Также можно замерить размер пиктограммы и сделать пометки на кнопке, которые можно будет стереть, чтобы приклеить ровно по центру. Клеим трафарет на кнопку, разглаживаем и отклеиваем технологическую пленку (для переноса).
7. ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ! Все слои краски/грунта должны быть совсем тонкими и с расстояния не менее 30 см! Это критически важно. У меня первый слой сразу краской, у Вас может быть грунт.
Все слои я фоткал. Не нажимайте на баллон сразу над кнопкой, они любят плеваться! Нажимаем чуть в стороне и относительно быстрым движением справа налево (либо наоборот) проходим над кнопкой. Вот что у меня получилось первым слоем
Ждем пока высохнет первый слой (на баллоне написано сколько минут/часов. Слой Bosny сохнет 2 минуты, вполне неплохая краска по цвету и фактуре для Audi).
Следующий слой и все последующие я вел баллоном уже туда и обратно и с одинаковой скоростью. Каждая фотка для слоя (получилось 5 слоев). Учтите, что углы кнопки тоже нужно красить. На слое третьем можно кнопку наклонить разными сторона и подкрасить скругления.
После пятого слоя я просветил кнопку лампой, чтобы нигде не было засветов краски. Если они есть, запоминаем, и таким же тонким слоем закрашиваем. Итого, краска легла идеально и никаких наплывов на трафарет, всё равномерно закрашено.
Когда краска подсохла «на отлип», аккуратно достаем иголкой трафарет из-под краски.
Далее ждем несколько часов до полного высыхания краски. От трафарета могут остаться остатки клея на кнопке, его можно удалить хорошей гигиенической влажной салфеткой, главное чтобы без спирта! Если кто-то знает, чем удалить клей, не повредив при этом краску, напишите в комментах, будет полезно.
Вот что у меня вышло
Проверяем, как будет светиться
Мне нравится! Удачной покраски
p.s. Всё это дело можно дополнительно покрыть слоем прозрачного матового лака, чтобы «на века».
p.s.p.s. Делимся инфой по покраске, уже дельные советы давали, внёс пару изменений в текст
Немного инфы по краскам (из того, что пробовал):
— Motip Matt Black — черная матовая. Красить очень легко, быстро сохнет, но получается не совсем матовая, есть глянец;
— Kudo эмаль алкидная черная матовая — очень похожа по цвету на оригинальную софт-тач краску Audi. Красить тяжело, чуть больше даешь — сразу течет, сохнет очень долго. По отзывам частенько после высыхания трескается, у меня такого не было. В линейке есть матовые бесцветные лаки, пробовал — норм.
— Bosny черная матовая (вроде №4) акриловая быстросохнущая — результат в статье. По цвету похожа на оригинальную, сохнет очень быстро, мне очень понравилась. В линейке есть матовые бесцветные лаки, пробовал — норм.
Если будете использовать грунт, читайте какие грунты для каких красок подходят, чтобы все было предсказуемо.
Просто инфа:
Очень аккуратно пользуйтесь растворителем, а лучше вообще не пользуйтесь. Чуть задержишься, кнопку разъедает. Если плохо покрасил — под кран с водой и наждачкой снимаем. Я бывало по 4 раза перекрашивал кнопку стеклоподъемника, то мошка сядет какая, то пылинка.
Восстановление покрытия кнопок
Началось всё с климата. Никак я не мог понять, что должно быть нарисовано вместо этих красных и синих пятен. Порыв интернет, оказалось, что это плюсы и минусы 🙂
С климатом я разобрался с помощью наклеек на кнопки.
Вот было стало
Встал вопрос, что же делать с кнопками стеклоподъемников?
Лучше бы покрасить родной soft touch, но в Минске его не найти 🙁 Заказывал, ждал месяц — в итоге поставщик снял заказ.
Пошел я на заправку и купил матовую черную краску (фото нету) в цвет с салоном (был с собой мобильник sony xperia с таким же soft touch покрытием).
Вот так вот выглядела кнопка ДО.
Разобрал я дверь, снял ручку и кнопку.
Притянул всё домой и начал ковыряться.
С кнопки снялось покрытие довольно легко при помощи обычной мочалочки с кухни и воды.
Получилась белая кнопка 🙂
Взял я вот такой клейкий трафарет
На один рисунок сверху наклеил кусочек малярной ленты и перенес изображение на кнопку
Отклеиваем малярную ленту, получаем красивую белую кнопку с рисунком
Всё это дело обливаем краской с баллона. Лучше слоя 4 ложить, чтобы краска даже и не думала просвечиваться (ни о каком грунте я и не парился, полгода — полёт нормальный).
Нужно было ждать несколько часов.
Теперь стояла задача по-сложнее. Нужно было снять всё покрытие с пластика вокруг кнопки, т.к. там был просто ужас.
Для начала, нужно отцепить пластик для покраски от самой ручки. Нужно сделать это аккуратно, чтобы не испортить саму ручку. Нужно какой-нить отверткой подцепить за вот эту вот часть, и она отщелкнется.
Далее — снять покрытие. 🙁 И тут на глаза мне попалась крышка от какого-то баллоны жены
Пластик там довольно мягкий, можно по-сильнее прижать и софт-тач широкими полосами очень хорошо снимается, всё это дело я дополнительно поливал водой с крана. Единственное, в углублении для кнопки понадобилась наждачная бумага.
Минут 20 мучился — в итоге всё снял, помыл и на батарею. Подсохла, снял всё, что из-за воды пропустил и пошел красить.
Подождал я часов 7 (время позволяло), чтобы краски схватилась по-лучше (вообще, до полной кристаллизации надо 24 часа комнатной температуре).
Аккуратненько снял трафарет и вот что получилось
ООоооочень даже неплохо.
Аккуратно собрал ручку обратно (нельзя было повредить краску, иначе — начинай сначала).
Покраска кнопок стеклоподъёмников и ремонт проводки двери
Как и многие владельцы данного авто, я столкнулся с царапками и потертостями на кнопках стеклоподъёмников и вокруг них.
Процесс восстановления кнопок начался с того, что изучил статьи на данную тематику у MustBDV ‘а и купил трафареты для кнопок у него же.
Для покраски использовались следующая краска и грунт:
Пластик, который шел под перекраску, от ручки отделялся следующим образом:
Пример того как снимается обшивка водительской двери можно посмотреть здесь, с остальных дверей аналогично!
Красил в два слоя, иногда добавлял чуть больше на кнопки, так как они просвечивались по краям (красил, подсыхала, на фонарик, если светится, то еще подкрашиваю!)
А теперь фото до и после:
Кнопки стеклоподъёмников водителя я не перекрашивал, так как были раньше заказаны новые с Китая:
В пассажирской передней двери шумка почему-то была поверх всей электроники…
лежал вот такой болт:
В процессе покраски так же произвел небольшой ремонт проводки (в гофре) передних дверей.
Проблема была только с проводкой двери переднего пассажира — при открывании двери пропадал звук в динамике и стеклоподъёмник ходил рывками, но для профилактики произвел ремонт проводки и водительской дверки.
Почитав статьи о ремонте проводки, понял что гофра снимается легко — по две защелки с двух сторон (та часть что в сторону салона заходит) и по одной защелки с каждой стороны на части гофры, которая защелкивается со стороны двери (для того чтобы отщелкнуть эту часть, необходимо снять динамик, залесть внутрь и сжать рукой, выталкивая наружу, возможно придется чем-то помочь с наружней стороны, чтоб было легче).
Некоторая проблема возникла с разъёмом — никак не мог вытащить, хотя читал что сдвигаешь розовую защелку, нажимаешь на разъем сбоку и он легко достается, возможно если бы я начал с водительской двери, то всё так и было бы! Но так как начал со стороны пассажира, то я слегка намучался и сломал розовую защелку (дело в том, что чтобы снять разъём нужно розовую пластину сдвинуть в противоположную сторону и нажать сбоку на защелку — а дело было в защелки, т.к. не понял на что наживать и защелка не была видна, т.к. находилась со стороны крыла, а с водительской стороны она смотрит на тебя!).
Когда высунул проводку, то увидел, что провода надломаны! Обрезал надломанные участки и впаял новые провода!
2. Долой стёртые кнопки!
Под рукой случайно оказалcя интерьерный принтер GALAXY и человек, который может нарисовать в кореле пару-тройку линий. В итоге замерив размеры кнопок и намалевав макеты, решил я их напечатать на прозрачной пленке, чтобы обозначения кнопок просвечивались.
Про снятие блока управления климатом особо рассказывать нечего (инфы полно на просторах рунета). Единственное, на чем можно заострить внимание, так это на снятии задней крышки/кожуха блока. Чтобы было легче снимать, рекомендую в семь защелок вставить зубочистки (у меня были заточенные спички). Примерно вот так
Таким образом можно сэкономить время и нервы 😉
Сразу предупрежу: печатать на прозрачной пленке (а печатал я сольвентными красками) — бесполезное занятие. Слой краски очень тонкий и, как результат, все кнопки изнутри просвечиваются (фото, к сожалению нет)
Затем была попытка напечатать кнопки УФ красками (мол, не стираются, да и слой на пленке более плотный и толстый). Ну что ж, пробуем)
Как можно заметить, «дизайн» кнопок отличается от оригинала — это уже лично мой каприз 🙂
Возвращаемся в реальность — смотрится хорошо, приятные на ощупь, но. снова подсветка бьет сквозь черные дыры области, где ее быть не должно (опять же, фоток нема)
Ну что, кнопки! Вы не оставляете мне выбора. Плоттера под рукой не оказалось, поэтому заказал в Гельветике (это для воронежцев, если кому понадобится) плоттерную резку, материал черный oracal.
Приступаем!
Сразу скажу огромное спасибо моему коллеге Шакро) Жизнерадостный грузин ради меня остался после работы на 3 часа «сверхурочно» и блистательно справился! Почет и уважение!
Во время оклейки обнаружилась одна неприятная мелочь: чтобы у кнопок бока не просвечивались, их тоже нужно закатывать в пленку. Проблема в зазоре между пазом и кнопкой, в некоторых случаях он был минимален, поэтому на помощь пришла старая добрая наждачка 🙂
ИМХО, все в итоге получилось здорово. Есть два ма-а-аленьких косяка: кнопка обдува (центральные воздуховоды), на ней полоски приклеены самую малость не ровно, ибо очень мелко, и как-либо выровнять их нет возможности. По крайней мере, на момент оклейки (усталость, куда ж без нее). Выравнивание пока до лучших времен откладывается. Второй косячок — кнопка обогрева заднего стекла. Здесь проблема в самой плоттерке — эмблемка стекла очень плохо вырезалась на пленке, и, дабы не портить ее, решили оставить стрелки без изображения стекла.
Теперь на очереди кнопка аварийки, блок управления светом, и кнопка стеклоподъемника в передней пассажирской двери.
PS. Друзья, к сожалению исходника трафарета у меня не осталось, уж извините.
Устранение болячки с потёртыми кнопками
С момента покупки авто, очень неприятно было смотреть на затёртые кнопки магнитолы, климы, переключателя света. И в скором времени решено было заняться восстановлением приятного вида.
Для начала надо было найти схемы кнопочек в интернете, за что спасибо форуму ауди клуба на котором было найдено несколько ссылок. Когда были скачены кнопки, второй проблемой было найти на чём сделать шаблоны. Кнопки в формате Corel. Специальный формат для такого устройства как плоттер. Он на клюющейся плёнке вырезает заданные фигуры. Например:
Даже в своём небольшом городе мне удалось найти человечка который успешно сделал мне это в разных вариантах. Самый удобный это с тройной плёнкой по типу переводки как в детстве. Удобно ровно наносить на кнопки. За символическую сумму в 200 р.
Решил начать с магнитолы. Снятие подопытных не составило труда, разбирается всё тоже довольно легко. Все кнопочки лекго достаются и также достаются из кнопок маленькие прозрачные вставки которые на климате показывают включение кнопки.
Старое покрытие легко снимается иголкой и канцелярским ножом. Затем зачистка нулёвкой для придания лёгкой шершавости. После чего наносился трафарет и всё обезжиривается. Кнопки и планку красил отдельно. Наносил 2 слоя. После высыхания аккуратно снимаем трафарет.
Тоже самое проводим с климой и переключателем.