Детейлинг: восстановление и защита рояльного лака
Рояльный лак — красота или зубная боль в сердце?
У большинства 213х Ешек на передней консоли есть панель из чёрного рояльного лака.
Чистая и новая консоль блестит, сияет и радует глаз, этакий ещё один приятный штришок от дизайнеров интерьера, жаль эффект крайне недолговечен. На поверхности от прикосновений видны отпечатки и следы; такое же мерзкое ощущение как, когда вам в ресторане приносят коньяк в залапанном бокале. Быстро появляются затёртости, царапины и пр.дефекты от соприкосновений. В моём случае панель была покрыта паутинкой микроцарапин и утратила былой блеск.
Когда я поставил задачу восстановить панель, мне предложили 3 варианта:
1. Полировка – эффект новизны надолго бы не задержался
2. Полировка и защита полимерным составом – чуть лучше первого варианта, но через несколько месяцев защитные свойства улетучатся
3. Полировка и «бронирование» плёнкой – самый практичный и долговечный путь решения задачи. Теперь поверхность отлично защищена, сияет как новая и радует глаз. А если и когда плёнке будет причинён ущерб, то кратковременный нагрев поверхности устранит все изъяны. Ешка распространённый авто и есть трафарет нарезки бронеплёнки под панель, кнопки и сенсорную мышь.
С какими трудностями столкнулся? Под плёнкой остались несколько незначительно мелких, но от этого не менее бесячих пустот. Когда знаешь их местоположение, взгляд каждый раз спотыкается о них и зависает до возникновения стойкой досады. Мне долго объясняли про сложный, ювелирный и гемморройный процесс оклейки, про пылинки, про то, сколь много нужно использовать воды в процессе, но здесь её обильное применение не возможно, т.к. кругом электрика и дорогостоящий ущерб мне не нужен… Я терпеливо слушал, но как любому потребителю мне ж насрать 🙂
— Переделайте!
— Да поймите вы: нет гарантии, что получится идеально наклеить, я это вам из практики каждодневной говорю. Нет, я не рукожоп! И не говнодел!
— Меня это не устраивает!
— Могу предложить 2 варианта: либо снимаю плёнку и возвращаю всю сумму, либо оставляем как есть и даю скидку на прочие услуги при последующем обращении на полную стоимость оклейки.
— Пойдёт!
Некоторые владельцы дополнительно защищают плёнкой огроменный экран, но это излишне, ведь его руками касаться не нужно, всё управление осуществляется клавишами на руле или сенсорной мышью на центральной консоли. Мне рассказали как один клиент упросил их наклеить все 3 экрана в Рейндж Ровере и чтоб без единого пузырька! В итоге исполнителю пришлось использовать изрядное количество воды и нае.нули мультимедиа систему. Цена новой 300 000. Благо авто гарантийный, содрали плёнку, подчистили следы и заменили балалайку по гарантии у оф.дилера марки.
Два дня спустя, я вообще не замечаю эти нанопузырьки и офигенно доволен результатом, как и уступкой Detailing Lab
Как у кота яйца. Полировка рояльного лака
Если ты владелец панелей из рояльного лака, то рассказывать тебе, какой это ад смысла нет… Ты и так всё знаешь:) Пару раз протёр пыль и появилась куча микро-царапин… перепробовал много разных видов тряпок для этого – результат всегда один.
Уже начал смотреть в сторону других декоративных панелей, но с чёрным кожаным салоном вариант рояльного лака мне нравится больше всего. Если когда-нибудь созрею на замену м-сидений, то и панели поменяю. А пока задался вопросом, как же их поддерживать в сносном виде без множества царапок.
Хоть «рояльный лак» уже и стало именем нарицательным, название у него такое неспроста. Раз используется он в покрытиях музыкальных инструментов, наверно там и надо искать средства ухода за ним.
В магазине этих самых инструментов мне посоветовали американские средства по уходу за гитарой:) Стоят по
700₽ за тюбик 120мл, но забегая вперёд скажу, что я ни сколько не пожалел!
Первый тюбик – очищающая полироль. Совсем чуть-чуть выдавить на тряпку, размазать на участке поверхности и растирать круговыми движениями.
Второй тюбик – заполняющий воск. Схема работы точно такая же. Расход получается минимальный.
Предлагали взять ещё третий – спрей. Пока брать не стал, т.к. он больше для поддержания эффекта + антистатик. Но посмотрев как работают первые два, однозначно куплю и третий, когда буду рядом с этим магазином.
Полировка глянцевого пластика салона… Рояльный лак — это зло.))
Думаю, каждый владелец MAZDA CX-5 в глубине души желает длительной и мучительной смерти дизайнеру, в изобилии нашпиговавшему салон нашего авто глянцевыми элементами — а-ля рояльный лак…)) Царапины на них появляются от воздуха, взгляда, мысли.)) А если к ним, не дай бог, легонько чем-то прикоснуться — все, царапины глубиной с траншею.)) Год эксплуатации — и пластиковые элементы выглядят так, как будто авто 10 лет проработало в каршеринге…))
Сей факт меня очень удручал и я начал искать способ борьбы с этой напастью. Многие не парятся и ездят так, некоторые при покупке сразу затягивают глянцевый пластик в полиуретановую пленку, некоторые покупают на Али различные пластиковые накладки и закрывают проблемные места ими. Я же решил попробовать их чем-то отполировать. Но, имеющиеся в продаже в автомагазинах полироли либо были абсолютно бесполезны, либо делали еще хуже.))
И тут я чудом наткнулся на страницах DRIVE2 на бортжурнал одного аудивода, который использовал для полировки глянцевого пластика линейку полирующих средств для музыкальных инструментов D’Addario PL-01 и PL-02. Первое средство — это мелкий абразив с очищающим эффектом, а второе защитный воск. Есть у них еще третье средство в линейке — D’Addario PL-03, которое нужно просто для поддержания блеска, но подобных средств у меня скопилось уже достаточно, поэтому я его не заказывал.)) В Украине много магазинов продают эти средства — начиная от Розетки и заканчивая специализированными музыкальными магазинами. Стоят они в среднем 220-250 грн каждое (
8-9$). Я лично заказывал их на сайте monkeymusic.com.ua/ вместе с тряпочкой для полировки. Весь заказ вместе с доставкой вышел 575 грн (
Итак, чудо средства я получил на следующий день на Новой Почте и сразу приступил к полировке. Тут все проще простого — вначале круговыми движениями наносится первое средство, подсыхает и такими же круговыми движениями стирается. После этого точно также наносится второе средство и стирается. Все. Процесс окончен.)) Важно использовать тряпочку как можно мягче и втирать без фанатизма — легкими движениями…
Результат я оцениваю в 4 балла из 5. Глубокие царапины, к сожалению, не убираются, но становятся гораздо менее заметными. Мелкая же паутина царапин убирается полностью. Фото до и после прилагаю:
Царапается рояльный лак в салоне!
Меня предупреждали, что рояльный лак в салоне MB царапается оцень быстро! На мойке прошу их вытирать очень аккуратно и под моим неусыпным контролем! Царапины не глубокие, но на солнце хорошо видны и ели приглядеться, их так же видно! Если честно меня это очень сильно раздрожает! Кажется, что царапины портят весь вид салона!
Вот теперь встал вопрос: что делать с этим дурацким рояльным лаком? Если полировать, то чем? и надо ли снимать накладки?!
Думаю может вообще заменить их на алюминиевые (хотя говорят они тоже царапаются сильно) или просто снять и заклеить в пленку «под шлифованный алюминий!»?
Подскажите, что делать?
UPDATE:
Поехал сегодня в магазин автокосметики, они торгуют всякими экзотическими средствами! С хозяином магазина долго мучались и пробовали разные средства! Ничего не помогало! Я уже отчаялся! Но в конце наших мучений он вынес из «закрома» какую то японскую полироль! Попробвали на двери отттереть царапины и о чудо — они прошли! Я купил вот такую штуковину! Какая то японская супер-полироль! Приехал домой-нанес ее на многостродальный рояльный лак на панели и около ручкии АКПП! Чуть подождал и царапины ушли! Осталась только одна на пепельнице-видимо очень глубокая! Попробую через пару дней еще раз пройтись полиролью! Хотя по инструкции написано что полный результат будет только через 24 часа! Посмотрим! Хотя на данный момент я очень доволен!
Прощу прощения, но фото не получается перевернуть!
Черный рояльный лак, покраска пластика.
В общем пришила как то мысль избавиться от серого пластика и алюминия.
Начал изучать какие еще варианты салона устанавливались на гибриды…
а собственно))) ничего интересного и не ставилось то. кроме алюминия да и дерева.
и совершенно случайно наткнулся на светлый салон с черными лакированными вставками правда ставились они только на светлые салон и походу не так уж и много таких авто.
Идея понравилась, тем более как бы))) стоково, да и на черном салоне должно смотреться круче чем на светлом!
заказывать накладки, идея сразу отвалилась… сроки не реал, цены не реал да и еще надо по изгаляться чтобы это чудо заказать.
У кого возникают похожие мысли с пленкой или аквапринтом. Сразу скажу ЗАБУДЬТЕ! если нужно зеркало или любого рода глянец. Вас устроит только покраска с нанесением слоя лака. (это не я придумал, проконсультировался с кучей разных мастеров).
Поехал к ребятам которые мне машину красят описал, то что хочу получить.
первоочередное это глубокое зеркальное отражение без шагрени и намека на это. короче черное зеркало, и второе это естественно практичность.
далее я опишу основные трудности и моменты с которыми придется столкнуться желающему проделать, что то похожее.
Разборка дверей.
снятие дверных карт. это вы найдете в techdoc. после снятия, кладем обивку на какую либо мягкую поверхность чтобы не испортить в процессе работ. выкручиваем все видимые блестящие саморезы, некоторые из них прячутся под войлоком обивки двери, там всё просто так что крутим не переживаем. Далее два крепления кармана как видим припаяны к обивке, расплавленной пластмассой, берем шуруповерт со сверлом и не торопясь высверливаем (БУДЬТЕ АККУРАТНЫ), под пайкой есть отверстия для вкручивания саморезов аналогичных тем что мы выкручивали. Извлекаем карман и получаем доступ к оставшимся саморезам крепящим накладку на двери.
до кучи можно снять откидные карманы на передних дверях. почистить проклеить моделином. всё тише будет
Этап 2
Разборка центральной консоли. открываем techdoc, кому лень на драйве есть информация по разборек подстаканников.
1 запомните или лучше сфоткайте, что и как расположено в механизме подстаканника. я к сожалению фотки удалил уже 🙁
2 декоративная накладка крышки подстаканника после откручивания съезжает в сторону болтов крепления. если вы ее начнете тянуть вверх, поломаете зубчики зацепления.
3 изучите внимательно внутреннюю часть консоли на предмет соприкосновения пластиковых деталей.
на пример: вдоль раздвижного кармана с внутренней стороны идут пластиковые ребра, которые упираются во внешнюю стенку консоли и понятное дело они скрипят и стучат при соприкосновении, решается простым проклеиванием этих элементов моделеном. обратите внимание на провода, желательно их тоже проклеить.
это пожалуй всё на чем стоит заострять внимание.
Этап 3
Покраска.
для накладок (двери и консоль) была выбранна краска и лак spies hecker. лак нанесен в несколько слоев и заполирован. За пример для глаза взяли машинку bentley с их глубокой полировкой и зеркальным отражением в краске, зеркало должно получиться аналогичным.
Красили не только накладки на консоль, но и остальной пластик т.к. мне в дальнейшем надо перетянуть потолок алькантарой.
Для остальных элементов салона так же применялась карска spies hecker, а вот лак матовый… я забыл какой :((
короче говоря им раньше красили наружные пластики дверей на мерсах. лак при засыхании становится оч прочным и стойким.
Полная кристаллизация лака 2 недели! советую подождать чтобы случайно не чиркнуть.