Подготовка оптоволоконного кабеля MOST
Продолжая установку горбатой торпеды, пришел к шагу когда необходимо протягивать оптику в багажник. Закупил все необходимые комплектующие:
61 12 0 142 318 Провод соединительный оптиковолоконный — 1шт. (7метров)
61 13 6 905 233 Штыревой контакт оптоволоконного кабеля — 2шт.
61 13 6 917 978 Корпус вилки разъема оптоволоконного кабеля — 1шт.
61 13 6 918 242 Гофрированная трубка — 2шт. (по 1 м каждая)
61 13 8 387 214 Коннектор CD-чейнджера — 1шт. (это внутренняя часть оптического разъема)
Заполучив все эти комплектующие, оставалось всего-то ничего, располовинить оптический кабель пополам, обжать коннекторы и усадить все в оплетку. Но не так все просто как кажется на первый взгляд.
В идеальных условиях оптический кабель необходимо рубить специальным устройством — скалывателем. Однако, в своем городе, за почти неделю поисков, я так и не нашел человека с нужным оборудованием. Поэтому на свой страх и риск решил действовать подручными средствами.
В теории, нам необходимо чтобы срез был:
1) максимально перпендикулярен относительно волокна\оболочки
2) равномерен
3) чист
Тут нужно учитывать, что скалыватель — предназначен для стекла по факту, без оболочки и гидрофобного геля, малейшее отступление повлечет за собой большое затухание сигнала
MOST же, это оптика, только не из стекла, а фактически пластика, поэтому сколоть ее в привычном понимании нельзя. К тому же само волокно от оболочки никто не зачищает перед срезом. Поэтому у BMW есть специальный инструмент, некое подобие скалывателя, в котором по правилам 1 лезвие = 1 отрез. Очевидно, что лезвие режет пластик под определенным углом, в конце встречается с упором и тупится об него безвозвратно. В итоге получаем хороший, ровный срез.
Из всего вышесказанного, становится ясно, что для того что-бы получить идеальный результат, кусачками или канцелярским ножом на весу перебивать оптику — нельзя!
Далее мне показалось, что чистота поверхности недостаточная, или попросту не похожа на заводскую. Поэтому не вынимая кабеля из отверстия, я решил его догнать шкурками, от крупнозернистой, к мелкой с водой, а финишем была вообще полировка пастой ГОИ.
Далее я обжал коннекторы на обрезаных и подготовленных концах кабеля.
На концах в качестве защиты я использовал гофрированную трубку, для удобства в случае необходимого демонтажа коннекторов в машине.
А по всей длине, в качестве защиты я использовал оплетку типа «змеиная кожа». Во первых, она позволила объединить две нитки вместе, во вторых так мне будет более легко и удобно протягивать кабель по машине не боясь его при этом повредить.
Переход от оплетки к гофрам я исполнил с помощью термоусадки, при этом надежно зафиксировав места сочленения.
В итоге получился вот такой вот кабель, чистота среза идеальная, как зеркало! Не знаю как оно будет в машине работать, но надеюсь что так же хорошо, как и выглядит!
Как восстановить оптический кабель в машине
Skype : lexover
Сам разъем до издевательств выглядел так:
Сначала с разъема скальпелем был удален резиновый слой. Он оказался спаян с кабелем и пластиком разъема, технология изготовления не предполагала его демонтаж. Пластиковая часть тоже была неразборной поэтому аккуратно была откушена кусачками и исследована на предмет возможности последующего ремонта. Удалив все ненужные на мой взгляд пластиковые причендалы мною было получено две детали. Металлическая насадка на оптический кабель и ее пластиковое обрамление (собственно то что мы считаем разъемом):
Тут хочу сделать небольшое отступление. Так как из металлической насадки я довольно долго не мог извлечь остатки кабеля:
После оплавления кончика световода всякого рода помехи и срывы прекратились.
Обкушенная сторона пластикового разъема была обработана, и приведена в эстетический вид. Металлическая насадка в пластиковый разъем вошла довольно легко после его обработки, при этом внутри не болталась а сидела достаточно плотно:
Это переходник MiniToslink который знаком многим обладателям звуковых карт от компании Creative, который на территории Украины найти очень сложно. Так вот длина и диаметр металлической насадки очень даже подходят для того чтобы вставить его напрямую в оптический миниджек без всяких переходников:
А мы вернемся к истязаемому. И так после зачистки, подгонки, и т.п. подошло время собрать разъем на место. Для этого кабель надо зачистить примерно так (ориентируйтесь по насадке):
и навернуть на него металлическую насадку. Если кабель был зачищен верно, оптоволокно будет выступать из насадки:
излишки волокна надо обрезать. Я для этого использовал скальпель. Чем ровнее и однороднее срез тем лучше:
Насадку можно зафиксировать термоусадочной трубкой, но смотрите не перестарайтесь, помните кабель очень легкоплавкий.
ну и последний штрих- оплавить кончик световода зажигалкой, как описано выше:
В таком виде кабель можно напрямую использовать как минитослинк, а пластиковую часть разъема будет служить переходником на обычный тослинк:
Ремонт MMI. Most. Оптика в авто.
Собственно после ремонта насоса бардачка и неудачной попытки снять cd changer (видно, что его кто-то снимал без ключей, от этого съемника и не снимается), я поставил все на место и получил не рабочий MMI.
Симптом: MMI начинает грузится 3-5 сек заставка, ничего не играет и просто гаснет. Если попытаться повторно его загрузить, все тоже самое. Перегрузка MMI не помогает. Changer тоже не подает признаков жизни, должно так быть или нет, я не знаю.
Первая мысль: что-то не подключил, разобрал проверил, все ок.
Гугл в помощь.
Снимая бардачок я увидел, да и читал раньше, но не сильно глубоко, что в машине есть оптика, и что к каждому устройству связанному с MMI она подходит.
Что нового и важного узнал, для решения своей проблемы:
1. К каждому подходит 2 канала оптики Вход луча и выход.
2. Все устройства оптикой связаны в кольцо, последовательно. Т.е. если просто отключить одно устройство, то все устройства будут недоступны. Не будет доступа к ним и через VCDS. А 07 канале будет светится ошибка 00384 — обрыв оптики.
Что я узнал нового и важного для моего решения проблемы:
1. Проверить все предохранители в авто — все ОК
2. Проверить заряд АКБ — все ОК. недавно заряжал. Если недавно его меняли, то требуется правильная прошивка (прописка) его
3. Проверка оптики. О тестируется она так — отключается оптика от каждого устройства, соединяются между собой два кабеля оптики (закольцовывается) и пробуем запустить MMI. Для этого конечно лучше использовать вот такую штуку 4E0973802 :
Разбираем разъем оптики:
1. Есть маленький зубчик с торца, чтобы снять верхний корпус:
2. Выдавливаем синий клин по центру:
3. Достаем один из оптокабелей из разъема, тоже приподнимая немного стопор
4. Изгибаем 2 разъема и просто направялем луч из одного в другой. И в этот момент третьей рукой включаем MMI — Бинго! все заработало! MMI загрузилась.
Но я же не мог сломать CD одной разборкой бардачка.
Вставил все разъемы питания и оптику, ничего не работает. Вывод: видимо питание перекрывает какой-то шторкой канал оптики. Разобрал сзади СD блок в который вставляются фишки питания и оптики и вижу 2 перпендикулярные платы, которые прикреплены к корпусу и соединены внутри разъемом, который мне показался немного разомкнут. Замыкаю его, вставляю питание и о чудо, changer зашевелился, а с ним и MMI как надо.
Вот собственно и все. Сам сломал, сам починил, но зато сколько интересного вычитал про авто!
И просветился, что нужно для того, чтобы всунуть что-то более интересное по видео в данную заводскую систему. А именно узнал что у меня блок MMI без видео входа, которые можно впаять (не все так просто). А если купить новый, то нужно как-то разблокировать. Может кто-то решал уже данные вопросы и подкинет статью или номерок?
Ремонт оптического кабеля и особенности его проведения
Подписка на рассылку
Волоконно-оптическая связь является фундаментом современных телекоммуникаций и применяется на всех уровнях сети: от локальных внутри зданий до межконтинентальных линий. Несмотря на применение хорошо отработанных технологий организации линейный части таких систем нельзя полностью исключить риски повреждения волоконно-оптического кабеля в процессе текущей эксплуатации. Аварии происходят даже в случае наиболее механически прочных конструкций с круглой проволочной броней, рис. 1.
В случае повреждения оператор использует для восстановления связи два основных приема:
— переключение на резервное направление;
— ремонт волоконно-оптического кабеля.
Причины повреждения волоконно-оптического кабеля
Повреждение оптических кабелей может происходить:
— в результате механического воздействия, главным образом различной строительной техникой;
— в результате перемещений в точке ввода в поддерживающий зажим, рис. 2;
— при прямых попаданиях молний (риски такого повреждения заметно возрастают при наличии металлической брони, а также прокладки кабелей в скальных грунтах и условиях вечной мерзлоты).
В первом случае из-за больших усилий и резкого характера их воздействия наиболее вероятен обрыв оптического кабеля, в остальных случаях часть волокон может сохранить целостность и даже некоторое, иногда довольно продолжительное время обеспечивать нормальную связь.
Особенности ремонта волоконно-оптических кабелей
Восстановление оптического кабеля начинают с проверки его целостности и локализации места точки его повреждения, для чего привлекают оптическую рефлектометрию. Опытный рефлектометрист по виду кривой формируемой прибором кривой обратного рассеяния не только определяет расстояние до места повреждения, но и его характер.
На линиях волоконно-оптической связи прямо запрещается укладка запасов длины, за исключением технологического, без которого невозможна сварка. Поэтому восстановление оптического кабеля в абсолютном большинстве случаев осуществляется установкой вставки. Место соединение кабеля с вставкой защищается муфтой, рис. 3. Качественная муфта не только позволяет разместить в ней сростки волокон, но обеспечивает полное восстановление защитных покрытии оболочек, а также при соблюдении технологии сборки гарантирует устойчивость к растягивающим воздействиям величиной до 75% от спецификационного значения ремонтируемого кабеля.
Контроль качества ремонта
Ремонт оптического кабеля предполагает завершающее тестирование. В процессе выполнения этой процедуры методом измерения с двух сторон осуществляется рефлектометрия восстановленной линии, цель которой заключается в определении качества ремонта и, в частности, соответствия нормам затухания на рабочих длинах волн (1310 и 1550 нм) в сростках. Дополнительно оптическим тестером проверяется также общее затухание от разъема до разъема аппаратуры. Результаты проведенных измерений фиксируются протоколом, которых хранится в эксплуатационной документации линии.
Как отремонтировать отрезок волоконно-оптического кабеля
Worton
Купить FS оптические патч-корды
Волоконно-оптический кабель может быть случайно поврежден, отрезан или поломан. Согласно Ассоциации электротехников, основной причиной отказа кабеля является повреждение в результате работы экскаватора, который режет или повреждает кабель в процессе копания грунта. Такие случаи обрезания кабеля экскаватором случаются достаточно часто. Если же повреждения причинены кротами, скорее всего, такие неполадки будет устранить сложно, стоимость ремонта будет высокой из-за необходимости использования оборудования. В данной статье приведен список устройств для ремонта кабеля, а также описание процесса починки.
Инструменты для ремонта отрезка оптического кабеля
A.Оптический импульсный рефлектометр (OTDR)
Оптический импульсный рефлектометр (OTDR) широко используется для измерения длины волокна, затухания передачи, затухания на стыках, определения местоположения сбоев соединения. Для получения более подробной информации об устройстве OTDR, перейдите на страницу Принципы работы и характеристики OTDR.
B.B.Резец/Стриппер оптического волокна
Резец волоконно-оптического кабеля и оптический стриппер являются важными инструментами для сращивания оптических волокон и других применений.
C.Скалыватель для оптоволокна высокой точности
Оптический скалыватель используется для разрезания оптоволокна при сращивании, а также является идеальным инструментом для подготовке волокна к подсоединению оптических коннекторов для терминирования. Этот инструмент очень важен в процессе скалывания и обычно используется вместе с аппаратом для скалывания.
D.Аппарат для сращивания оптоволокна
Сращиватель оптоволокна применяется для соединения двух волокон путем оплавления концов. Аппарат соединяет волокна таким образом, чтобы проходящий световой сигнал не рассеивался и не отражался от места сращивания.
Описание процесса ремонта отрезка волоконно-оптического кабеля
Шаг 1: Используйте OTDR для определения поломки в волоконно-оптическом соединении
Нужно начать с нахождения поломки в волоконно-оптическом кабеле. Обычно техники используют для этого инструмент под названием OTDR. Обладая способностью функционировать по типу радара, данное устройство посылает импульс света по оптоволокну. При столкновении с поломкой сигнал вернется обратно к прибору, что поможет техникам установить локацию поломки.
Шаг 2: Используйте резец для отделения поврежденного отрезка волоконно-оптического кабеля
После установления местоположения поломки Вам необходимо выкопать оптический кабель с поломкой. Резец используется для отрезания поврежденного участка.
Шаг 3: Используйте стриппер для оголения оптоволокна
Вам необходимо аккуратно счистить оболочку с кабеля, используя стриппер, чтобы оголить сердцевину. Затем необходимо срезать все покрытия и элементы прочности режущими инструментами.
Шаг 4: Отделите поврежденный участок оптоволокна с помощью высокоточного скалывателя
На картинках приведены основные 6 шагов скалывания оптоволокна с использованием специального аппарата.
Шаг 5: Очистите сколотое оптоволокно
Этот шаг является ключевым для обеспечения чистоты контакта. Вам необходимо очистить сколотое волокно с помощью спирта и безворсовой салфетки. Убедитесь, что волокно ни к чему не прикасалось.
Шаг 6: Сращивание волоконно-оптического кабеля
Для сращивания волоконно-оптического кабеля, как правило, применяются два метода: (1) механическое сращивание; (2) сращивание путем сплавления.
(1) Механическое сращивание
Если Вы хотите произвести механическое соединение, Вам необходимо использовать встроенные быстроразъемные соединители. При этом необходимо держать два оптических конца в точно выровненном положении, чтобы позволить световому сигналу проходить из одного волокна в другое. (Стандартные потери: 0.3 дБ)
(2) Сращивание путем сплавления
При сплавлении используется специальное оборудование для точного выравнивания двух оптических концов. Вам необходимо разместить специальный протектор на месте сращивания и поместить сращиваемые волокна в аппарат. Затем концы волокон «сплавляются» или «свариваются» вместе при помощи особого типа тепловой или электрической дуги. Таким образом получается непрерывное соединение волокон с очень маленькими потерями проходящего сигнала. (Стандартные потери: 0.1 дБ)
Шаг 7: Выполните проверку соединения оптических волокон с помощью OTDR
В последнюю очередь необходимо выполнить проверку соединения с помощью рефлектометра. Затем поместить место сращивания в защитный корпус. Закройте его и снова закопайте оптический кабель.