Бюрократия на страже безопасности, или как оформить ГБО
История долгая, так что запасайтесь печенюшками и попконом и погнали…
В один момент мне прямо засвербило в одном месте, так что сидеть спокойно было уже невмоготу, и я решил узаконить установленное ГБО. Ну как узаконить… Т.е. если бы я пытался это сделать еще с самого начала, когда и оборудование было новое и документы вполне годные, то все что требовалось бы — это придти в ГИБДД, отдать им одни бумажки и взамен получить одну новую красивую непонятного розового цвета. Тут кстати некоторые выкладывают что-то подобное, но бланки то старые…Профанация?
отвлекся.
Но мы же не ищем легких путей, тем более что и в самом РЭО неоднократно отвечали — катайся со своим газом сколько влезет, ничего вносить не надо… Вообще конечно странно — требование о согласовании изменений в конструкцию было всегда, и пофиг что ты пытался узаконить третий ряд сидений или заваренные окна.
Ну собственно дождались. ТР ТС не только оказался принятым, но и вступил в силу. Год наши доблестные сотрудники думали как и чего, а потом «вдруг» начали драть за все подряд.
А мне ехать, подумал я. Далеко. Не хочется быть «подарком на день рождения» и на каждом посту отдавать кровные денежки. Ну и решился сделать как будто все с нуля.
Ну а что это значит? — Правильно — Экспертизы, осмотры…
Действие первое. Предварительная экспертиза в НАМИ.
Вообще можно выбрать любую понравившуюся контору из списка. Я решил много не думать — может и зря — и выбрал НАМИ. Заявление заполняете сами, машину в «стоке» фоткаете сами (ну вы поняли как это нужно делать), до кучи сканы документов нужны. Предварительная экспертиза стоит денег. За эти деньги дяденьки (или тетеньки) с удовольствием выдадут вам бумагу, в которой будет написано, что «установка ГБО возможна, скорректировать снаряженную массу и еще чего-то».
Действие второе. Поход в отдел технического контроля
Тут все гораздо проще на первый взгляд. Есть предварительная экспертиза — будет разговор, нет — и суда нет. Будет настроение у начальника, не будет. Я не знаю было или нет, но мне на флешку скинули скинули примерный бланк заявления (в доках на сайте НАМИ тоже есть) — т.е. заявление уже кого-то, где мне предстояло внести свои данные по докам. Все проще, чем курить пустой бланк. Заполнил первые две странички, распечатал, пришел опять.
Фотки! мне их разрешили сделать самому и принести, а не ехать на площадку. КРУТО!
Я честно говоря, был готов пойти на некоторый демонтаж установленного оборудования, но мне крупно повезло. Я тупо распечатал «стоковые» фотки, которые отправлял в НАМИ. Отнес «первую» часть в отдел и принялся ждать. Дождался до вечера, а там уже звонок из ГИБДД — приходите за заявлением. Пришел. Заявление подписано, карточка учета и проч распечатаны и сколоты. ВАУ! Можно вроде как «ставить» ГБО.
Действие третье. «Установка»
Да да, именно в кавычках, так как установить то нужно только на бумаге, а не по-настоящему. Тут я вынужден буду соврать — мне документы «выправили» забесплатно, да еще и скидку на будущие ТО пообещали. Бумажки оказались наикривейшими, НО я то этого не знал. Правда вовремя подсуетился с оставленной печатью и быстренько отштамповал распечатанные с интернета новые сертификаты на свое Ловато, а также на BRC-шный мульт, Балтитивский балон. Очень кстати не зря.
Действие третье с половиной. Техосмотр.
Прохождение ТО процедура обязательная. Типа товарищи должны проверить «правильность» установки. Каким образом не понятно, но должны. По факту эта процедура нужна только для того, чтобы у вас на руках оказалась Диагностическая карта с отметкой «Установлено ГБО» (ну или доп оборудование какое)
Тут случилась засада — у ребят в программе поле «комментариев» или «доп отметок» оказалось недоступным для сохранения. Записать можно было все что угодно, а вот в архив это все не уходило. К концу второго дня нашли поле, куда можно было вписать нужные отметки, указали новый вес «рассчетно».
Новый баллон — это был первый выход из «бюджета»…
Второй выход случился практически сразу же. Если бы я все таки сфотал табличку старого баллона для НАМИ вовремя, то я бы увидел, что баллон у меня 90литров, но меня заклинило на 95… И вроде разница не особо большая в объеме, но вот размер… баллон 95л чуть короче, но диаметр на эти же «чуть» побольше. Мне не хватило трубок до мультиклапана буквально сантиметр. Немного дурацкой силы и… и мне показалось что я их подсмял в месте входа трубок в салон. Даже если бы мне не «показалось», то ездить с натянутой магистралью все равно нельзя. Тут и случился мой второй поход к установщикам. Трубки нарастили, я увидел у них крутейшие крепежные ленты и тут же все по-человечески переустановили и подключили. Радость омрачил ценник за «установку» баллона — за «установку» нового баллона новыми стяжками с меня взяли полную цену… Озвучивать не буду, но эти 5 копеек они потом отработали…
Свои кривые 2а/2б переделывали 2 или 3 раза — исправляли ошибки, матерились, но… пришлось.
Ну а когда документы были вроде как в норме, то тут началось другое «представление».
Во-первых, поднялся кипишь с «переделками», силовиками, колесами и аннулированием.
Во-вторых, на волне этого кипиша начали читать правила установки вдоль/поперек и по диагонали. Возникло странное требование, чтобы баллон находился в коробе. Зачем? — «чтобы исключить самопроизвольное перемещение по салону». Странно? ведь вроде даже идиот не будет ездить с баллоном, который телепается на топливной трубке. Специальные стяжки как раз для этого есть — с ними даже при минимальном закреплении баллон сдвинуть с места уже не очень просто, а если крепеж затянут как положено, то быстрее вырвет все вместе с полом, чем баллон улетит. Начал читать «требования» сам — написано что должен быть «воздухонепроницаемый короб». Мать… так это же венткамера — она кстати не особо герметична и очень даже воздухоПроницаема, но смысл ее в том, что если и будет вдруг утечка из-под мультиклапана, то пропан в силу того что он тяжелее воздуха должен не гулять по салону, а уходить по гофре под машину. ВОООТ.
Но «генерал сказал короб, значит короб». Так у меня появилась некая «конструкция».
Ладно, все сделано и сдано — оставалось ждать.
Тут многие пишут как они получали, быстро или медленно… у меня с момента полной сдачи всех документов прошел месяц, а потом с меня ВСЕ РАВНО спросили форму 2а. Именно ту, которая для юридических лиц. Пришлось привозить и ждать еще.
К счастью это было завершение квеста. Забирать итог пришлось самому — начальник нашего отдела как раз ушел в отпуск. Можно было бы наверное дождаться его выхода, но там отпуска сами знаете какие…
Забрал, ВОТ ОНО.
Действие последнее. Собственно внесение изменений.
Тут все оказалось довольно просто. Приехал, сдал документы, отправили на осмотр — НАСТОЯЩИЙ — аж 3 фотки сделали. Сотрудник поинтересовался сколько ушло по времени, и когда я озвучил 3 месяца тоже немного охренел. Посмотрел на установку. Ну как посмотрел… у меня одна форсунка умерла и я поставил старый блок из двух, на котором рабочая тоже одна. Т.е. если смотреть со стороны — то газовых форсунок 5, а подключены 4 =))
Плюсом еще довольно симпатично проложена новая проводка и в бампере краснеется свежеустановленная лебедка. НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАЛО. А очковал я сильно именно из-за осмотра. Гляди как начнут по земле лазить и под машину заглядывать — а там второй баллон под ГБО… Даже багажник не открыл чтобы новый показать…
Обидно. Очень. Но не от того, что не запалили, а от того, что новый баллон мне нужен то был только из-за паспорта и таблички и можно было его не устанавливать. Теперь вариантов несколько — посмотреть как с этим баллоном будет удобно надальняк, а старый продать. Вернуть старый. Из старого заколхозить ресивер для воздуха и использовать его в гараже/дома. (если есть примеры — скиньте ссылки)
Эта надпись заменяет 2 сантиметра бумажек — сертификатов, форм, фоток…
З.Ы.
Писал долго. Ну а так как делал еще дольше, то может чего и забыл. Будет интересно — спрашивайте.
Купил машину б/у, предыдущий владелец утерял документы на ГБО, что делать? Нужны ли они вообще?
Купил машину б/у, предыдущий владелец утерял документы на ГБО, что делать? Нужны ли они вообще?
Ответы на вопрос:
если в птс стоит отметка о гбо то не нужны.
Похожие вопросы
Купили машину, через месяц вызвали в суд, оказалось машина находится в залоге у банка, предидущий владелец машины перестала платить кредит а эта машина в залоге банка, что делать?
Купил машину по дку и предыдущий владелец не ставил машину на учет, но дал мне дкп с предыдущим владельцем машины. Будут ли у меня проблемы при оформлении автомобиля?
Купил машину! Не поставил во время на учет на себя! Машина была в ремонте! Изначально покупал ее такую! Незаводилась и не ездила! Когда взялся ставить на учет, то пробил по базе гибдд на их же сайте! Оказалось, что на машину стоит запрет регистрационных действий! Что сейчас делать и как быть? Предыдущий владелец машины (по документам он и сейчас владелец машины), перед банком в долгу! Какие справки документы нужны для искового заявления в суд? или можно с какими то справками доехать до гибдд и поставить там сразу на учет на себя?
Здоавствуйте. Купил авто, переоформляли машину вместе с предыдущим хозяином. Я третий хозяин. На днях звонил второй владелец, сообщил что его вызывали в суд и машина находится в залоге. Гос номер получил другой. Все документы оригинал. Птс тоже. Что мне делать если в договоре купли продаже указали меньшую сумму. И вообще хочется сохранить машину.
Мне пришло заказное письмо, в нем штраф, но штраф абсолютно на другую машину, но написаны мои фио и моя машина, но номера другие, потом вспоминаю что номера знакомые, смотрю в ПТС предыдущий владелец ездил на этих номера на машине (которая сейчас моя), перед продажей он меняет номера, и в особых отметках написали номера на которых сейчас я езжу, но в гаи ошиблись и я когда забирал документы даже не посмотрел что в ПТС и стс ошибка (конечно 3 часа просидел схватил и убежал), вообщем меня записали владельцем номеров на которых сейчас ездит предудыщий владелец на другой машине, вот так я полтора года проездил, что теперь делать?
Оформили договор о купли-продажи машины, но с учёта предыдущий владелец снял спустя месяц, а когда мы приехали регистрировать машину, нам сказали, что она арестована. Что делать в такой ситуации?
Какие документы нужны на газобаллонное оборудование и какой штраф за их отсутствие?
ГБО без документов
В 2021 году нельзя просто взять и установить ГБО без соответствующих формальных процедур по внесению изменений в конструкцию автомобиля. Ранее мы уже рассказывали, как внести соответствующие изменения. Хорошая новость здесь заключается в том, что порядок оформления газа на машину сегодня гораздо проще других процедур. Плохая новость – за невнесение в документы газа положен штраф, он небольшой, но его будут выписывать при каждой остановке автомобиля и выяснении, что он снабжён газобаллонным оборудованием. А ещё хуже – авто могут снять с учёта ГИБДД за неисполнение соответствующей обязанности. О том, какие документы нужны на ГБО на сегодняшний день, что грозит за ГБО без документов и как их получить, расскажем в этой статье.
Можно ли ездить без документов, если установлен газ?
Нет, нельзя. Но, собственно, отдельных каких-либо документов на ГБО, которые нужно было бы передавать для проверки сотруднику ГИБДД, не существует. Вы всё также возите с собой минимум 3 вещи:
Однако, обязанность вносить изменения в конструкцию автомобиля при установке газобаллонного оборудования есть. Часть 4 раздела 5 Технического регламента О безопасности колёсных транспортных средств устанавливает, что в случае изменения конструкции, необходима дополнительная проверка. При этом, по ссылке есть исключения, когда такая проверка не нужна, и в их перечне нет ГБО. Сама проверка проводится с помощью соответствующих экспертиз (пункт 75) и далее всё это регистрируется в ГАИ (пункт 78).
А подтверждается проведение проверки свидетельством о регистрации – в нём ставится особая отметка о внесённых изменениях, удостоверяющая факт успешной проверки и, соответственно, законности установленного на авто ГБО. Также такая пометка ставится отдельно в ПТС.
Вот так они выглядят:
Особые отметки в бланке ПТС (слева), бланке СТС (посередине) и как выглядит реальное фото пометок о ГБО
Таким образом, если на вашу машину поставлен газ, то у вас это должно быть отражено в документах на автомобиль. Так, при проверке инспектором ДПС свидетельства о регистрации и обнаружении отсутствия особой отметки о ГБО вполне законно может быть выписан штраф. О нём и поговорим далее.
Какой штраф в 2021 году, если на ГБО нет документов?
Самый последний пункт 7.14 самого последнего Приложения к ПДД с перечнем неисправностей и условий устанавливает, что ездить на автомобиле запрещается в том случае, если в его конструкцию внесены изменения, не зарегистрированные в ГИБДД.
За нарушения указанного Перечня отвечает статья 12.5 КоАП РФ, часть 1 которой, актуальная на 2021 год, предусматривает ответственность в виде штрафа 500 рублей или вынесения предупреждения.
На дороге происходит всё просто:
Однако, финансовая санкция – не самое большое, что может грозить водителю за отсутствие документов на ГБО.
Аннулирование учёта автомобиля
Изменённая конструкция без разрешения является основанием для прекращения регистрации машины по инициативе ГИБДД.
Рассмотрим в законодательной последовательности правовые основания для этого:
Сценария этого действия немного сложнее, чем выписывание штрафа:
Обратите внимание, если в отношении вашего автомобиля уже аннулировали регистрацию, то госномера объявляют в розыск (пункт 61 ППРФ №1764). Это также означает, что при возобновлении учёта вам придётся получать новые регзнаки с другим буквенно-цифровым сочетанием (это для тех, у кого на машине красивые номера).
Какой перечень бумаг должен быть при проверке сотрудником ГИБДД?
Таким образом, выше мы выяснили, что для обычного легкового автомобиля физического лица, используемого в личных целях, в 2021 году должны быть следующие бумаги:
А вот для того, чтобы получить заветную отметку, уже потребуется гораздо больше документов в процессе регистрации внесённых изменений.
Регистрация ГБО, внесение изменений в конструкцию ТС.
В связи с довольно большим количеством обращений, написали эту не большую инструкцию.
Давайте разберемся что и когда нужно делать?
РЕГИСТРАЦИЯ ГБО
Если на вашем автомобиле ещё не стоит газовое оборудование, то предварительно нужно получить разрешение у любимого государства.
Для начала нужно подготовить документы:
1. ПТС (паспорт транспортного средства). Если это ваша машина, то такая бумажка у вас должна быть.
2. СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства). Если такой бумажки нет, например автомобиль ещё не стоит на учете, то ГБО не зарегистрируют.
4. Заключение. Вот с этого момента начинайте считать растраты и учитесь делать деньги из воздуха. Контор, которые выдают такие заключения сейчас развелось, не пересчитать. Из-за высокой конкуренции они начинают демпенговать. Если хорошо поискать, то можно найти Заключение за 1500 рублей. Недорого и с хорошей консультацией можно спросить здесь: 8(920) 663-76-97. Внести изменения в конструкцию автомобиля необходимо на выхлопную систему, если она подверглась модификации в момент установки газового оборудования.
5. Заявление. После сбора документов направляемся в ГИБДД, но не во всякое, а только в то, в котором есть Тех. отдел. Пишите заявление и умоляете разрешить вам ездить со скидкой, но не забудьте оплатить госпошлину.
Ожидаем решения ГИБДД от одного дня до месяца. Вы почти счастливчик! Имея на руках положительное решение ГИБДД о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства, отправляйтесь в хороший сервис и усильте надежность своего автомобиля дополнительной топливной системой. Ознакомиться со списки всех хороших сервисов и выбрать свой можно по ссылкам:
6. В сервисе Вам должны выдать 207 форму и заявление декларацию.
8. Акт выполненных работ. Не стал рисовать картинку. В каждой конторе он свой.
9. Свидетельство от еще одной организации.
10. Сертификат на вид деятельности с кодами.
11. Сертификат на оборудование. Можете подсунуть любой. Главное, чтобы в нем было написано ЕЭК ООН №115
12. Фотографируем работу мастеров. После проведения установки газового оборудования делаете фотографии, отражающие произведенные изменения в конструкцию ТС. Это общий вид автомобиля, VIN, моторный отсек, место крепления (установки баллона), табличка на баллоне с паспортными данными, ВЗУ.
13. Диагностическая карта. Проходим заново техосмотр. Обратите внимание, что ВЕС автомобиля изменился.
14. Протокол испытаний. Протокол испытаний будет стоить 2000 рублей. Возвращаемся обратно в контору, которая выписывала Заключение. В большинстве случаев второй раз посещать это заведение не придется. Не забываем про деньги из воздуха и оплачиваем сразу 3500 рублей. Получите одним письмом и Заключенние и Протокол испытаний.
Всем спасибо за внимание!
Метки: установка гбо и регистрация изменений в конструкции Благовещенск, Хабаровск, Петропавловск Камчаткий, Уссурийск, Владивосток, Биробиджан. Газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRС, BRCRUS, BRCRUSSIA.
Регистрация ГБО
Если нет документов на ГБО что нужно делать а главное во сколько обойдется регистрация?
1. Найти установщиков, которых уговоришь выдать тебе документы на оборудование, которое стоит у тебя в авто (пакет для регистрации).
2. По мере поступления документов написать заявление в РЭО о намерениях в переоборудовании авто на ГБО и получить это разрешение.
3. Купить диагностическую карту и заплатить гос/пошлину за регистрационные действия (по ценам в вашем регионе).
4. Пройти процедуру осмотра на сертифицированном ТО и осмотр авто инспектором РЭО.
5. Получить сертификат о переоборудовании транспортного средства.
ВСЕ… Катайся!
Дьявол — в деталях: кто из установщиков согласится выдать документы на то оборудование, которое было установлено непонятно где, кем и как? Поэтому — искать мастерскую, которая работает с твоим типом оборудования, ревизовать его, в т.ч. и опрессовывать баллон. Оплатить эти услуги и получить документы.
Как-то так…
На деле, с машинами из за рубежа и формами 2а и 2б + опресовка сосуда+копия сертификата СТО и Заказ-Наряд, сложности нет, да это стоит денег, увы, без этого никак.
Есть более простой способ, для машин со штатным ГБО типа VW итд, можно просто взять заключение диллера, о том что ваша машина с завода была Двухтопливная, как Вольво БиФьюел например, и что при растаможке этого не учли, косяк таможни, на основании этого заключения, идем в гай и вносим отметку, прецеденты были.
Т.е., если Гаи поставит отметку, что машина газо-бензиновая с завода, то никаких документов на заправках предъявлять не нужно? И опрессовка баллонов не нужна?
Опрессовка баллона каждые два года и не важно с завода гбо стоит или на станции ставили.