Как воруют мотоциклы видео
Смонтировал видео где показаны угоны и в россии и в других странах. Ничем особо они не отличаются сломал защиту руля и укатил. У тебя читатель же тоже скорее всего ничего нет?
Кому интересно видео смотрим, а кому интересны ещё мои мысли заходим внутрь.
Я уже Писал тут о сигналке PANDORA 4200 и мне отвечали да зачем тебе она мотоцикл то твой стоит всего 70 000. О да всего. Но сигналка это не масло кторое не вернешь — слил и все, меняешь мотоцикл и она переходит на него. Да и знаете 70 000 для меня это деньги которые я заработал, почему мне их надо кому то дарить? Сколько вы кидали в шапку на улице? 50р. мелочь? иногда 100? 70 000 никто не кидал, нет? Вот и я не хочу.
Ну жалко вам 5000 на хорошую сигналку, ну купить замок на диск просто за 900р. это не сложно.
YAMAHA R1 хороший мотоцикл? О да, дорогой? Очень.
Но его просто оставили под окном
Это же ОКНО кто посмеет украсть из под него. Нет я не стебусь над чужим горем, но КАК можно так относится с мотоциклу? Для меня это живое существо, не знаю как для вас. И это не единственный случай
Зайдя сюда вы сразу увидите >80 мотоциклов стоимтость которых превышает квартиру в Москве и не самую плохую. Они все были либо полностью безоружны либо только тросик, НИ ОДНОГО УГОНА в этом списке нет где у мотоцикла был бы замок на диске и мото-сигналка. Я уже не говорю о маячке, он стоит не 6 000 он стоит всего от 1500 — 4000 но и его не ставят. Это же деньги, можно купить вместо него или сигналки себе перчатки хорошие да? Удобные такие кожаные, в которых не радивый бывший владелец будет сидеть на диване дома, а ездить в троллейбусе.
Люди ну реально кто может сейчас хоть над чем то задумался ну купите хотя бы замок на диск, не кормите этих уродов! Угоны мототехники это очень ЧАСТОЕ явление!
Как воруют МОТОЦИКЛЫ!
Компания HJC начала выпуск специальной камеры для шлемов
Камера HJC 10A устанавливается на ряд моделей шлемов этого производителя, не выглядя при этом чужеродным элементом.
Многие из нас встречали на дорогах мотоциклистов-«телепузиков» с торчащей на макушке экшн-камерой. Есть райдеры, которые крепят камеру на подбородок шлема, кто-то ставит её сбоку или использует беспроводную гарнитуру со встроенное камерой. Наиболее продвинутые мотоциклисты устанавливают видеорегистратор на мотоцикл.
Компания HJC, производитель мотошлемов из Кореи, предложила новое решение: камеру, которая разработана специально для конкретных моделей шлемов и ставится на них без каких-либо сложностей, аккуратно интегрируясь в конструкцию «каски». Для установки камеры HJC 10A не нужны «липучки», ремни и прочие приспособления: камера устанавливается на места крепления визора. Единственный нюанс: при открывании визора камера поднимается вместе с ним, снимая в этот момент небо.
Сама камера может не только записывать видео, но и делать фотографии, отслеживать местоположение через GPS и транслировать видео в соцсети через Wi-Fi. Угол обзора весьма внушительный, 148 градусов, при этом возможна регулировка камеры поворотом объектива вверх-вниз. Качество дорожного покрытия не сильно скажется на картинке: камера оснащена системой стабилизации изображения. Батарея ёмкостью 2000 мАч и встроенная память объёмом 512 ГБ позволят записать многие часы видео. На кронштейнах камеры размещены светодиодные элементы, повышающие заметность мотоциклиста в потоке.
Управление камерой вынесено на левую сторону устройства и, по заявлениям HJC, интуитивно понятно и удобно. Камера HJC 10A совместима только с пятью моделями шлемов HJC: i90, RPHA 90S и 90S Carbon, F70 и F70 Carbon. Рекомендованная розничная цена HJC 10A в Европе составляет 369 Евро.
Рисковый байкер в Иваново
Угнали мотоцикл
Пост без рейтинга. Сижу давно на Пикабу и периодически почитываю. Очень сильно надеюсь на силу Пикабу в помощи поиска или любой полезной информации.
Просьба поднять повыше, буду премного благодарен! Утро воскресенья в 5.50 утра 05.09.21 угнали мотоцикл BMW R1150R с гос. номером 4116АВ48 голубого цвета находившегося в городе Липецк на парковке возле дома ул. Терешковой 32/2.
Мотоцикл не то чтобы редкий, но при этом не особо популярный. На данный момент по всей России продаётся всего лишь 33 штуки. Для незнакомых людей с мототематикой, данный мотоцикл легко узнать среди многих благодаря оппозитному двигателю (Цилиндры выпирают наружу), в отличии от большинства другой техники.
Предположительно может находиться в городе Липецк / Воронеж или же ближайших деревнях.
Никто не терял коня?
Точный адрес скажу тому, кто подтвердит владение максискутером
Лoвля нa живцa
Ответ на пост «Нашел приключения»
После того, как его сотрудники автоинспекции забрали его права, горец нашёл номер инспектора и начал ему угрожать, а когда угрозы не подействовали, начал плакать и умолять что бы его простили и вернули права.
Запись телефонного разговора «Бороды» с инспектором ДПС:
Нашел приключения
Вчера в Питере неизвестные ограбили автосалон бизнесмена, а сегодня этот же бизнесмен стал героем нашего поста.
Женатый 24-летний долбоящер в пять утра без шлема и номеров рассекал на своём мотоцикле и устроил погоню с гайцами. В конечном итоге его поймали и отобрали права. Но на этом история не заканчивается, ибо в своей инсте болван начал угрожать гайцам, за что теперь точно получит бутылку во всем известное место.
На дороге встретились трое: олень (животное), мотоциклист, и невнимательный мотоциклист, который не держит дистанцию
По словам автора видео, со всеми участниками ДТП на данный момент всё в порядке
Украл 2 электросамоката
В Керчи 56-летний местный житель украл два электросамоката, в которых встроена система слежения.
Преступника сразу же нашли сотрудники полиции.
Владелец самокатов написал заявление в полицию о краже и нанесению ему ущерба в сумме более 60 000 рублей.
Злоумышленник в содеянном сознался. Похищенные самокаты вернули владельцу, а вору-неудачнику грозит до двух лет лишения свободы.
Отделом дознания УМВД России по г. Керчи возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.158 УК РФ (кража).
Санкция статьи предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 2 лет.
В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.
«МВД по Республике Крым напоминает об уголовной ответственности за кражу чужого имущества и предупреждает: электросамокаты, сдаваемые в прокат на улицах города, запрограммированы для использования лишь при централизованном запуске от имени единого оператора,
кроме того, они снабжены устройствами слежения. Каждая кража такого имущества в короткие сроки будет раскрыта,
а виновные – понесут предусмотренное законом наказание».
Бессмертный на электросамокате
Больше двух недель прошло, а меня всё ещё бомбит при виде зелёных прокатных электросамокатов на дороге. Пришло время поделиться этим с вами.
Регистратор установлен на мотоцикле. Передняя камера стояла криво относительно горизонта, уж извините.
Я очень хотела пообщаться с данным персонажем на тему его поведения на дороге, потому поравнялась, повернула голову в его сторону и посигналила (нарушая ПДД Украины, п. 9.5). Но индивид был в наушниках и даже ухом не повёл. Потому был оставлен в покое: не выталкивать же его теперь с дороги.
Граждане на самокатах, пожалуйста, изучите ПДД и не суйтесь куда не положено. А если уже лезете, то хотя бы смотрите безопасно ли это для вас самих!
Ну а другим водителям желаю не сталкиваться с такими бессмертными на дорогах.
На видео Одесса, Украина. Потому я сошлюсь на украинские правила. Насколько я знаю, в этих пунктах они примерно одинаковые с российскими, а значит суть не изменится (если я тут ошиблась, то поправьте меня в комментариях).
Согласно ПДД Украины такого транспортного средства не существует. Соответственно, нахождение этого зелёного на проезжей части незаконно.
Был законопроект в феврале 2020, где хотели всю эту электронную фигню (электросамокаты, электровелосипеды, электроскутеры, сигвеи, гироборды, гироскутеры и т.д.) поставить в положение велосипедистов со всеми вытекающими:
— рекомендован шлем;
— обязательны светоотражающие элементы;
— телефон нельзя держать в руках;
— должен быть оборудован звуковым сигналом;
— обязательно наличие включенного фонаря в тёмное время суток;
— нельзя ездить пьяным;
— ездить только по велодорожкам или по краю проезжей части (если нет велодорожки).
Его приняли в первом чтении ещё 4 апреля 2020 и. положили болт, видимо. Иначе как объяснить что за год никто его не доработал я не знаю.
Сегодня мэр Одессы заявил, что городские власти решили обратиться в Верховную Раду и поторопить их с урегулированием вопроса ПДД для персонального электротранспорта. Держим кулачки.
Но даже если я последую примеру одесской полиции и условно буду считать электросамокат за велосипед; если предположу, что он имеет право ехать по правому краю проезжей части, то он всё равно не имел права совершать манёвр перестроения таким образом.
9.4. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо заблаговременно до начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50–100 м в населенных пунктах и за 150–200 м вне их, и прекращать немедленно после его завершения (подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра). Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения.
Подача предупреждающего сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
10.1. Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.
10.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.
П.П.С. На BMW впереди меня включен поворотник перед поворотом, а в правом нижнем углу есть строка с показателями скорости, координат и даты (GMT +0) для любителей рассказывать «да вы все летаете 200!» и «не видел чтобы мотоциклисты не нерушали!».
Как воруют мотоциклы видео
Человек так устроен, что надеется на лучшее. Мы, в большинстве своем, истинно верим, что с нами ничего плохого не должно случится. Все неприятности случаются с другими. Поэтому разрешаем себе ездить без экипа, ставить мотоцикл на ночь под окном и многие другие оплошности.
Все это до поры до времени, пока не случится либо с нами, либо с нашими знакомыми, друзьями, родственниками какая-нибудь бяка.
Вот тогда мы начинаем размышлять, анализировать, находить предпосылки, знаки и делать выводы.
Так сложилось и у меня.
У знакомого угнали мотоцикл.
Поведаю эту историю и сделаю небольшие выводы. 
Итак про угон.
Суббота, разгар дня, мы только что разъехались после встречи. Еду переполняемый позитивом вдоль Невы, звонит телефон. Останавливаюсь смотрю кто звонит — знакомый эстрелловод. Принимаю вызов и слышу: «Привет. У меня час назад мотоцикл угнали. Можешь подъехать?» — Конечно, еду. Разворачиваюсь и лечу к дому знакомого.
Ситуация следующая. Мотоцикл стоял возле одноподъездного (свечка) дома, на парковке. Судя по видеозаписи с камер видеонаблюдения, два субъекта, проходя мимо, не прошли. Остановились, присели, посидели, да и укатили мотоцикл.
Я понимаю, что сейчас 99% читающих выскажутся нелестно в адрес моего знакомого, мол сам виноват, так ему и надо и т.д. и т.п.
Но я прошу быть снисходительнее к чужому несчастью и попытаться понять.
Почему так произошло: Хозяин мотоцикла специально не блокировал байк никакими средствами, так как считал, что это плохой тон в отношении соседей. Напомню дом одноподъездный. Все друг друга знают. У всех более-менее хорошие отношения. Исходя из этого, мой знакомый оставлял возможность соседям переставить мотоцикл, если вдруг он будет мешать парковке автомобиля. Такой вот разумный подход и человечное отношение к своим соседям.
Но не ту страну назвали Гондурасом
Когда я узнал, что он так делал в течении нескольких месяцев и даже оставлял мотоцикл на ночь, то я попытался донести до него мысль, что он, как минимум сильно заблуждался насчет человечности и порядочности людей. Собственно, он и сам это понял, поэтому я не нервировал, итак убитого горем, человека.
Он заявил в полицию. Достаточно быстро прибыли опера. Приняли в работу. Далее мы предпринимаем самостоятельные попытки что-то найти. Прочесываем близлежащие дворы, потому что есть большая уверенность, что мотоцикл укатили два пьяных тела, действуя спонтанно и необдуманно. Далеко ли можно укатить мотоцикл? — Далеко, но если это твой мотоцикл. А если ты ожидаешь преследования, то задача максимально быстро его запрятать где-нибудь в кустах.
Здесь случился один неприятный эпизод. В одном из дворов мы натыкаемся на мотобрата. Спрашиваем его: не видел ли он двух субъектов и мотоцикл? Он отвечает отрицательно и обещает быть внимательнее на дорогах. Благодарим, прощаемся и прочесываем дворы дальше.
Вроде бы все нормально. Но вечером на БП я вижу пост, в котором автор (тот самый парень, которого мы встретили во дворе) просит мотобратьев быть внимательнее и разумнее. Заботиться о безопасности своих «железных друзей». И в посте он обращается к моему знакомому, мол если ты читаешь эти строки то ты сам виноват, раньше надо было думать. Что же, оригинальный мужской поступок, ничего не скажешь. Но пост был удален, что, на мой взгляд, правильно.
Теперь пришло время собирать камни.
Дорогой друг, если ты читаешь эти строки, то я хочу сказать, что не считаю тебя мотобратом. Ты не помог нам ни делом, ни словом. Однако разрешил себе публично судить и осуждать другого мотоциклиста, за его «беззубость» и отсутствие озлобленности на людей, при чем в самое неподходящее время. Искренне верю, что ты переосмыслишь свою жизненную позицию, желаю тебе добра, но при встрече, руки я тебе не подам.
Продолжаем.
Когда наши поиски не увенчались успехом, я поехал домой. Раскидал объявление об угоне в интернете, а мой знакомый распечатал объявления и разнес их по магазинам, и другим публичным местам в округе.
Разумеется, ему начали звонить какие-то люди с акцентом, требовать выкуп, рассказывать оригинальные схемы передачи денег в обмен на мотоцикл. Но все это был лишь шум. Результата не было.
Наступила ночь.
А утром ему позвонили и сказали, где стоит похожий мотоцикл. Денег не просили.
Погнали по адресу. Оказалось, что мотоцикл был припрятан действительно рядом. Но мы при поиске исключили районы, находящиеся за железной дорогой. А негодяи перекатили мотоцикл через железнодорожные пути и оставили его возле дома у подъезда в кустиках.
Однако, в этом же доме проживает мужчина, назовем его дядя Петя, который узнал этот мотоцикл. Так как дядя Петя, практически каждое утро, по пути к метро, проходил мимо дома моего знакомого и мотоцикл он заприметил (напомню: мотоцикл Кавасаки Эстрелла). А когда увидел у своего дома, то заподозрил неладное. Своим подозрением он поделился с продавцом магазинчика — продавец позвонил моему знакомому. Цепочка невероятная. Но она дала результат.
Забирать мотоцикл без работы по нему экспертной группы полиция не разрешила, сказали наблюдать и ждать злоумышленников, так как есть шанс взять их с поличным.
За мотоциклом наблюдали 28 часов. Никто к мотоциклу не подходил. Затем приехали эксперты, «сняли пальчики» и мотоцикл переместили в гараж.
На этом история заканчивается.
Выводы мой знакомый разумеется сделал.
Теперь мои выводы, тезисно:
Плохие люди есть — Объективная реальность.
Хорошие люди есть — Факт.
Спасение утопающих — дело рук самих утопающих.
Если бы у мотоцикла была GPS метка, был бы огромный шанс взять упырей с поличным и покарать.
Если бы у мотоцикла был замок на диске, ничего бы не случилось.Не было бы этих бессонных ночей и нервотрепок.
Мотоциклы воруют или целенаправленно, с подготовкой, здесь его уже не защитить, если только заминировать. Либо воруют без подготовки и случайно. Здесь есть шанс, если не защитить мотоцикл, то хотя бы усложнить негодяям задачу.
Если «Shit happens», все же, случился и есть уверенность, что мотоцикл укатили, как в моей истории, прикладывайте больше усилий по поиску в округе. Разнесите объявления по магазинам и остановкам общественного транспорта. Это реально работает.
От интернета тоже отказываться нельзя, социальные сети это сила. Но информацию стоит ограничить, дабы можно было задать вопрос, на который человек не смог бы ответить, если у него нет мотоцикла перед глазами. Иначе будет тысяча звонков и все они будут утверждать, что мотоцикл у них.
Всем хорошего сезона и побольше добрых людей вокруг.
Москвич
В Москве стали угонять гораздо больше мотоциклов — впервые наравне с автомобилями
Хотите не стоять в пробках и ездить между рядами? Пожалуйста, но только сразу приставьте к своему мотоциклу охранника.
Так, давайте сразу успокоимся — количество угонов в целом по Москве снижается: за прошлый год своих машин не досчитались 2,5 тыс. человек. Об этом пишет «Коммерсантъ». Лидерами по количеству угонов среди столичных округов стали Новая Москва (Московский район, 136 угонов) и Коммунарка (97). За ними следуют Южное Бутово, Южное Чертаново, Люблино, Выхино-Жулебино и Бибирево. Год назад в лидерах был восток Москвы, теперь — южные направления. При этом Москва остается на втором месте по кражам транспорта — сразу после Петербурга с 4 тыс. подобных преступлений за минувший год. Это данные компании «Цезарь-Сателлит», которая устанавливает на машины системы слежения.
Зато — и это главный тренд прошедшего года — впервые в топ-10 угоняемой техники вошли мотоциклы. Эксперт, с которым поговорил «Москвич Mag», объясняет это ростом популярности мотодвижения: просто двухколесного транспорта в городе стало больше. К тому же угнать такую технику гораздо легче автомобиля: для этого достаточно одной «Газели» и двух грузчиков. Радиомаячки, ставшие в последнее время популярными, не помогают: похитители снимают их еще в грузовике, а сами краденые мотоциклы, как правило, идут на разборку, то есть на запчасти. «Шансов встретить свой украденный мотоцикл в городе практически нет», — считает эксперт.
Впрочем, эксперт «Коммерсанта», координатор программы «Мотограждане» Павел Сосков считает, что просто статистика по этому виду краж стала более явной и гласной — страховые и охранные компании стали чаще сообщать о таких кражах полиции, а та стала чаще их регистрировать. «Какого-либо резкого всплеска угонов мы не ощутили, в мотосообществе сразу началась бы паника»,— сказал газете Сосков.
Причина роста количества мотокраж, в том числе — скачки курсов валют. В отличие от автомобилей зарубежных марок (которых продается на несколько порядков больше, чем мототехники) двухколесные машины в России не производятся, так что ждать запчасти приходится из-за рубежа; покупать их — дорогое удовольствие, мастеру куда легче купить и поставить запчасть сомнительного происхождения.