Музыка для души. Часть 6: Как подключить динамики BOSE в задних дверях (теория)
Приятных всем выходных и снова приветствую на просторах моего БЖ!
В предыдущей записи мы наконец разобрались с комплектациями аудиосистем Bose для наших ласточек, а недостающие компоненты были приобретены. В этом посте речь пойдет о том за счет чего оно работает и как же все это безобразие подключается.
Поговорим о подключении. Теория
Итак, мы имеем систему с четырьмя динамиками, необходимо подключить еще четыре. Предлагаю начать от простого к сложному.
Подключение высокочастотных динамиков.
Напомню, что все 4 динамика в задние дверные карты я купил «комплектом», так что проводка пищалок осталась жива. На проводке есть участок, затянутый термоусадкой — без сомнения надрезаем и смотрим, что внутри. Внутри в разрыв плюсового провода вставлен конденсатор на напряжение 50 V и емкостью 3.3 мкФ.
По всем тонкостям частот среза и прочему я консультировался с Юрием u322, он профи в этом деле, в отличие от меня. При данной ёмкости конденсатора срез частот идет примерно на 6800 Гц. Подключаются высокочастотники стандартными 2 pin разъемами в разъем на среднечастотном динамике.
Здесь как бы и рассказать больше не о чем, так что идем дальше.
Подключение среднечастотного динамика
Тут уже отталкиваться особо было не от чего. Теоретически подключены они могли быть куда угодно, но логика говорила, что «ноги растут» из заднего усилителя в багажнике. Банальный поиск по сайтам-форумам ничего конкретного не дал, научных трудов и трактатов не найдено. Следующий шаг — звоним другу с заводской системой на 8 динамиков и приглашаем его встретиться. После разговоров за жизнь и о погоде лезем смотреть что и как стоит. Внешний осмотр пространства багажника выявил различия в проводке с вариантом на 4 динамика: от овала из багажника в сторону салона идут провода.
Скидываем разъем с усилителя, включаем музыку-вся связка из трех динамиков (овал, средник и пищалка) с одной стороны заткнулась. Вот и славно! Значит все подключено от заднего усилителя, это мы выяснили, идем дальше…
А дальше, как выяснилось, мы не идем, т.к. друг раскурочивать машину дальше не дал… Редиска, одним словом! Но тут в очередной консультации по вопросам Bose нашелся товарищ, у которого как раз был кусок проводки от усилителя до динамиков, эти счастливчиком оказался Ryffys. Спасибо ему большое, за то что он любезно согласился сфотографировать этот пучок проводов. На фото было обнаружено черное пластиковое изделие и участок, замотанный волосатой изолентой, который тоже был развернут и сфотографирован.
Под изолентой был обнаружен еще один конденсатор на напряжение 25 V и емкостью 220 мкФ.
В данном случае расчеты, проведенные Юрием, далии частоту среза примерно в 200 Гц. Подключение среднечастотных динамиков осуществляется при помощи разъема 2 pin на самих динамиках, а к усилителю это все идет напрямую, в обход овалов в задней полке (точнее минус идет с усилителя на овал и сразу на среднечастотник дальше, а плюс параллельно расходится на овал и на среднечастотник через конденсатор).
Вроде бы и с этим динамиком разобрались.
Подключение овалов в задней полке.
В компании Bose при доработке системы подошли с умом и не просто нарастили систему на 4 динамика через фильтры, но и добавили фильтр на динамики в задней полке, т.к. часть их функции ушла и теперь им не надо выплевывать весь спектр музыкальных частот из себя, а достаточно ограничиться обеспечением баса(убрали все паразитные верха, которые зачастую превращали звучание музыки сзади в кашу). Однако это самая загадочная часть подключения. При осмотре задних динамиков у друга я обнаружил на них то самое пластиковое круглое изделие, которое даже при близком рассмотрении не имело никаких опознавательных знаков.
Естественно с консультациями я побежал к Юрию, на что он сказал, цитирую : «Низкочастотник — фильтр первого порядка, индуктивность неизвестна (судя по размерам не более 0,2 мГн, срез в районе от 500 до 1000 Гц». Проверить данную теорию оказалось невозможно, т.к. друг мой к тому времени свое авто продал, а я ушел в море надолго, и уже будучи за границей прочел о том, что еще один мой земляк Григорий grinderspro установил себе полный комплект Bose для седана, в общем замялся как-то научный замер индуктивности катушки. Однако я думаю, что можно будет Гришу попросить всем вместе и он для нас с вами приоткроет эту завесу тайны)) Гриш, мне тогда уже не до этого было, но если будет не сильно лень и найдется чем, замерь, пожалуйста, индуктивность катушки, на овалах которая!) Ну собственно теперь есть хоть какая-то ясность по каждому из участков!
О проводах.
Я думаю те, кто увлекается автозвуком знают, что не только железо, но и провода влияют на окончательное звучание системы. У меня не было всей жмени, но кусочки проводки от системы Bose ко мне в руки попали. Точное сечение установить проблематично, т.к. этот параметр нигде не указываю, поэтому проводилось сличение того что есть, с тем что продается в магазинах. Сечение у проводки достаточно скромное, приблизительно 0,5 мм2, если учесть поправку на кривой глаз, то максимум 0,75 мм2, по словам Юрия – это очень скромно для музыкальной системы. Зато материал провода – нормальная медь, а не всякий омедненный фуфел.
Как это все подключается
Ну что ж, мы запаслись информацией и теперь, когда вся подноготная подключения динамиков в задних картах нам известно пришло время состряпать схему)
Надеюсь что по схеме все понятно)
В следующих записях будет рассмотрена сборка вот этого добра для успешной его установки в авто.
P.S. Достаточно важное дополнение
Господа, как я уже писал, «в споре рождается истина», и раз уж мы говорим о «теории» Bose, то я просто не имею права не вынести это отдельно и не обратить на это внимание тех, кто следит за моими публикациями на эту тему, а тем более собирает по ним систему!
В первой части цикла, сославшись на отчет Дмитрия QuattroArt, я так же, как и он заявил что различий наши усилители в передних подиумах и внутри заднего усилителя в багажнике не имеют. Собственно здесь бдительность проявил товарищ chicy, указав на то, что ремонтируя кому-то усилитель из данной системы была выявлена фактическая разница в разводках между микросхемами. Позднее он мне скинул очень ценную схему, которую я здесь и прилагаю ниже.
Так что еще одна завеса тайны приоткрыта. Прошу обратить внимание и не совершить ошибку в будущем!
Ну теперь вроде бы все! Надеюсь, что было понятно, интересно и полезно!
Как подключить задние колонки к магнитоле pioneer
Вопрос, как подключить колонки к магнитоле, волнует меломанов, которые приобрели автомобиль с хорошей звуковой системой. Они хотят, чтобы музыка их окружала везде, покупая себе дорогие аудиоплееры и наушники, чтобы чувствовать качественный звук. Не всегда хватает этих устройств, и они постепенно перетягивают акустику прямиком в автомобиль, используя в качестве раздающего устройства встроенную в машину магнитолу. Звук воспроизводят мощные устройства, специально откалиброванные под любимый жанр и формат музыки.
Людям сложно разобраться, как подключить колонки к автомобильному проигрывателю. Потребуется провести провода, чтобы правильно подключить домашние колонки в машину. Можно подключить несколько колонок, используя для этих целей колонки от музыкального центра и специальный усилитель.
Выбор колонок
Какие колонки лучше поставить в машину, зависит от потребностей владельца авто. Можно воспользоваться обыкновенными домашними, подсоединяя их по цифровому входу миниджек непосредственно к приборной панели, минуя сложные внутренние интерфейсы. Для любителей объемного звука потребуется купить специальные акустические колонки, чтобы создавать атмосферу в транспортном средстве. Можно использовать портативную колонку, подключив ее по bluetooth.
Выбор колонок будет зависеть как от потребностей человека, так и от его денежных средств. Можно использовать колонки от музыкального центра, а можно потратить больше денег и купить новые, чтобы было комфортно для автомобилиста.
Установка усилителя в машину своими руками
А теперь о том, как установить усилитель в машину.
Что понадобится
Чтобы установить колонки к автомагнитоле, потребуется следующий список инструментов и предметов для взаимодействия с ними:
Непосредственное подключение
Итак, если грамотно разобраться с разъемами и проводками, ошибку допустить будет сложно. Здесь должно быть все ясно: берешь разъем и соединяешь его с «ответкой». Но люди любят сложности и выбирают трудоемкую процедуру. Отсоединяют проводки от разъемных штекеров и присоединяют, руководствуясь функционалом проводков.
Схема фишки магнитолы
Важно после соединения тщательно изолировать провода, чтобы не случилось поломок из-за замыкания. Для надежности соединения проводки скрепляют хомутом из пластмассы.
Во всех салонах на консолях либо на панелях приборов существуют места для монтирования магнитолы. В некоторых авто такие места спрятаны под панелью декоративной. И, прежде чем приступить к установке автомагнитолы, панель следует снять, открутив ее отверткой.
Получится отсек. Из него надо вытащить ответные проводки, которые необходимы, чтобы подсоединить к системе автомагнитолу Pioneer. После этого присоединяйте проводки либо разъемы, как показано на фото схемы. И только теперь Пионер следует устанавливать в лот, на его посадочное место.
Видео
Схема подключения
Первым делом производится подключение динамиков к магнитоле. Что касается основных устройств, то схема подключения колонок имеется в открытом доступе в сети интернет. Посмотреть ее можно, вбив соответствующий поисковый запрос в Яндекс или Google. Спросив у опытных специалистов и мастеров, которые разбираются в вопросе, можно быстро узнать, как правильно подключить передние колонки, а также задние динамики для включения эффекта объемного звука.
В остальном установка периферийных устройств в автомобиль не должна вызывать у человека затруднений, так как тут все интуитивно понятно. Разобраться в этом вопросе сможет каждый, кто хоть немного разбирается в компьютерной и автомобильной технике.
Что нужно знать о маркировке проводов?
Подключение автомагнитолы пионер своими руками необходимо начинать с изучения маркировки проводов. Прежде всего, в комплектацию магнитолы входят 2 стандартных соединительных разъема типа ISO. Разъемы состоят из группы контактов из 8 шт. каждый. Один из них служит для подключения силовой цепи, а другой для акустики. Подключение пионера можно осуществить двумя способами.
В первом случае необходимо будет купить специальный переходник для соединения. Обычно поступают гораздо проще: разъем просто отсоединяют от проводов, а их соединяют с ответной частью посредством скручивания проводов.
Для подключения автомагнитолы, равно, как и для подключения приемников других фирм-изготовителей, используют стандартную схему. Магнитола имеет ряд проводов различного цвета. Давайте рассмотрим, для чего они предназначены, и каким образом соединяются между собой.
Широкий провод желтого цвета подключается к аккумуляторной батарее в обязательном порядке через предохранитель, а через замок зажигания подключается такой же красный провод, чтобы магнитола работала только, когда он включен.
Недопустимо соединение между собой этих двух проводов, поскольку такое соединение может вызвать быструю разрядку аккумулятора. Толстый провод черного цвета служит минусовым, и крепится к корпусу автомобиля.
Каждый провод имеет свой цвет
и выполняет определенные функции. Белый провод с синей полосой отвечает за работу антенны, сабвуфера и усилителя. Провод серого цвета подключается к плюсовой клемме переднего правого динамика, а такой же провод с продольной черной полосой соединяется с минусовой клеммой этого динамика. Соответственно, провод белого цвета идет на плюсовую клемму левого переднего динамика, а с черной полосой белый провод подключается к минусу этого же динамика.
Теперь переходим к подключению динамиков, расположенных сзади. К заднему динамику слева подключается зеленый провод к плюсовой клемме, а провод зеленого цвета с черной полосой к минусу динамика. И, наконец, провод фиолетового цвета подключаем к заднему правому динамику к плюсу, а с черной полосой фиолетовый провод к минусовой клемме.
Процесс подключения
Разобравшись, как установить колонки в машину, можно быстро решить данную проблему. Задние колонки к магнитоле подключаются путем использования соответствующего разветвителя формата миниджек. Для людей, которые умеют паять, есть возможность сделать это с разъемом, расширить его функционал.
Подключить колонку в машине, если она 1, можно и более простым способом, используя линейный выход миниджек, расположенный на приборной панели. Для того чтобы подключить 6 колонок, потребуются специальные разветвители либо прямое подключение через материнскую плату устройства.
Подключить колонку к магнитоле в машине сможет каждый, в этом нет ничего сложного. Нужно только постараться и не порвать провода, пытаясь усилить колонки без усилителя. Последний процесс проводится и с помощью программного обеспечения. Нужно скачать соответствующий плагин, который путем тонкой настройки усиливает сигнал, идущий от основного устройства непосредственно к периферии.
Процесс разделяется на следующие этапы.
Подготовительный этап
Он включает в себя приведение в нормальный вид автомобиля вместе с его интерьером. Провода нужно аккуратно отсоединить, а те, что могут повлиять на работу комплектов для установки, нужно, наоборот, подсоединить, обеспечив лучшую работу. Для этого отмечаем расположение дверей и вырезаем отверстия. Отверстия будут зависеть от количества самих динамиков, которые нужно вывести по периферии. Задние концы основных кабелей сопоставляем друг с другом, чтобы не было путаницы.
Особенности изоляции
Изоляция проводится либо встроенными в магнитолу и музыкальный центр средствами, либо путем покупки соответствующих шлангов и других изоляционных элементов.
В том случае, если изоляция была нарушена, нужно срочно начать перепаивать проводку, используя канифоль вместе с оловом.
Для большей изоляции необходимо перевязать все изолентой.
Прокладываем проводку
Для этого применяется традиционный способ, который заключается в отодвигании кожуха автомобиля и создании внутри него специального отверстия. Через это отверстие и просовывается вся проводка.
Маркировка проводов
Создание меток на проводах — важный этап, реализовать который можно, используя изоленту разного цвета. Каждому цвету соответствует 1 контакт. Для маркировки стоит пользоваться как изолентой, так и фломастерами разных цветов.
Подключаем динамики
Расположение динамиков
Расположение динамиков должно строго соответствовать их спецификации. Так, например, динамики для низких частот всегда располагаются сзади, чтобы создавать эффект объемного звука максимально эффективно. Если устройство предназначено специально для автомобиля, то на них обязательно установлена малозаметная маркировка, которая дает возможность устанавливающему их человеку не запутаться во время работы.
Завершающие работы
К завершающим работам можно отнести тестирование акустической системы. Несколькими абзацами выше было упомянуто, что нужно скачать несколько треков различной тональности и качества, чтобы понять, правильно ли были установлены те или иные динамики и полноценные колонки. Тестирование можно провести за несколько минут и не обязательно обладать абсолютным музыкальным слухом, чтобы ощущать качественно сделанную работу. Главное, чтобы звук был чистым, и нравился владельцу.
Если работа делается с участием других людей, то стоит обратить внимание посторонних на качество звука, чтобы они оценили проделанную работу. Не стоит засиживаться в автомобиле, тестируя систему, так нужно понимать, насколько громко работает установленная периферия и за пределами транспортного средства.
Так просто, как, что подключения динамики или сабвуфер на автомобильный усилитель в магнитоле
Ссылки на нас в социальных сетях: Вконтакте Алексей Вконтакте Василий Drive2.
Усилитель звука питание подается непосредственно от аккумулятора Следующим шагом является прокладка сигнального кабеля от радиоприемника к усилителю. Как неисправность нашего блока абс, намек на предохранители в багажнике BMW E39. Также вкл. Выбирая соединительный кабель, мы рекомендуем не экономить и покупать качественные провода, а качество никогда не бывает дешевле. Приобретая соединительный кабель, обратите внимание на встроенный кабель управления усилителя. При укладке «блокировки» следует Заметка
, что этот кабель НИКОГДА не должен быть проложен близко к силовому кабелю, так как он может вызывать посторонние шумы и помехи, что несовместимо с высококачественным звуком, для которого была начата вся эта работа.
Последний шаг — это подключение динамика от усилителя к динамикам. Сложности могут возникнуть при прокладке провода к динамикам, расположенным в дверце автомобиля. Время от времени производители не оставляют запасные клеммы в дверных переходниках. В этом случае
необходимо просверлить дополнительные отверстия для акустических кабельных каналов и установить дополнительные резиновые муфты в дверные стойки. Что делать, если через динамики слышны внешние динамики?
Различные шумы и шумы являются сигналом усилитель звука
связано по ошибке Если через динамики слышен фоновый шум, хрипы или потрескивание, это означает, что динамики подключены неправильно. Скорее всего, аудиокабель имеет отвратительные свойства, ненадежные контакты или имеет короткое заземление. Выбор межблочного сигнального кабеля должен иметь достаточно большой участок. При всем этом необходимо
Заметка изолировать это. На данный момент на рынке автозвука есть гарантированный выбор проводов с дополнительным экраном для снижения шума от разных материалов. Такой кабель поможет на ненужном фоне. Кстати, кабель должен быть проложен вдали от других проводов. Если основной комплект проводки, включая кабель питания усилителя, проложен с левой стороны кабины, то сигнальный провод обычно находится либо на правой стороне кабины, либо в центре. Это снизит риск «помех» источнику питания. Сигнальный кабель RCA на стороне радиоприемника и имеет чистый вывод к усилителю. При подключении важно, чтобы устройства ввода и вывода звука были неактивны, в противном случае существует риск того, что измерительная плата может быть сожжена или закорочена. усилитель звука.
В магазинах можно найти провода с экраном для уменьшения шума Убедитесь, что провода надежно подключены к клеммам усилителя, так как слабый контакт вызовет ненужный шум. Также возможно перегреть изоляцию кабеля и расплавить ее. Подключите усилитель к аккумулятору с помощью реле Также следует Заметка
до такой степени, что
усилитель звука
должен быть подключен непосредственно к аккумулятору. Параметры через прикуриватель или выключатель зажигания угрожают неисправностью или даже неисправностью усилителя. В
В этом случае
есть еще один нюанс. Многие усилители работают постоянно, чтобы не класть аккумулятор в соединительную коробку
усилитель мощности
Есть клемма кнопки питания. Провод от этого терминала подключен к специальному кабелю на радио. Как снять салон, чего достаточно в точке соприкосновения с зеркалом заднего вида. Как подключить активный сабвуфер к усилителю:. Обычно это синий провод с надписью «Remote». В
В этом случае Питание на усилитель включается одновременно с радио. Эта же клемма может использоваться для запуска усилителя с помощью отдельной кнопки или через реле. На самом кабеле питания должен быть предохранитель на 40-60 А на самой батарее. Расплавленная колба находится на расстоянии не более 30 сантиметров от клеммы аккумулятора. Этот критерий защитит ваш усилитель звука возможные перенапряжения и, следовательно, продлить срок службы устройства.
Невозможно подключиться усилитель звука
к прикуривателю В оригинальной схеме подключения
усилитель мощности
Таким образом: положительный кабель проходит через предохранитель и конденсатор к положительному выводу усилителя, масса конденсатора и усилителя закрывается на кузов автомобиля. Очень часто можно найти вариант без использования конденсатора, но он применим только при подключении усилителей малой мощности. В противном случае
усилитель звука Высокая мощность без конденсатора начнет «задыхаться» и постоянно отключаться, разбирая таким образом аккумулятор. Усилитель классов При выборе автомобильного усилителя тоже стоит Заметка по классам усилителя. Этот параметр указывает, сколько энергии потребляет устройство, сколько нагревается и сколько ненужного шума появится в звуке после усиления. Существует четыре класса усилителей: Класс А — отличное шумоподавление, но высокое энергопотребление и высокая теплоотдача; Класс B — потребляет мало энергии, практически не нагревается, но имеет много искажений звука; класс AB — пересечение между первым и вторым, низкое энергопотребление, теплостойкость и искажения звука довольно малы, этот класс наиболее распространен в автомобилях; Класс D является «цифровой» версией усиления, практически не имеет искажений, не нагревается и потребляет мало энергии.
Как правильно подключить задние колонки к магнитоле в машине и схема установки
Вопрос, как подключить колонки к магнитоле, волнует меломанов, которые приобрели автомобиль с хорошей звуковой системой. Они хотят, чтобы музыка их окружала везде, покупая себе дорогие аудиоплееры и наушники, чтобы чувствовать качественный звук. Не всегда хватает этих устройств, и они постепенно перетягивают акустику прямиком в автомобиль, используя в качестве раздающего устройства встроенную в машину магнитолу. Звук воспроизводят мощные устройства, специально откалиброванные под любимый жанр и формат музыки.
Людям сложно разобраться, как подключить колонки к автомобильному проигрывателю. Потребуется провести провода, чтобы правильно подключить домашние колонки в машину. Можно подключить несколько колонок, используя для этих целей колонки от музыкального центра и специальный усилитель.
Выбор колонок
Какие колонки лучше поставить в машину, зависит от потребностей владельца авто. Можно воспользоваться обыкновенными домашними, подсоединяя их по цифровому входу миниджек непосредственно к приборной панели, минуя сложные внутренние интерфейсы. Для любителей объемного звука потребуется купить специальные акустические колонки, чтобы создавать атмосферу в транспортном средстве. Можно использовать портативную колонку, подключив ее по bluetooth.
Выбор колонок будет зависеть как от потребностей человека, так и от его денежных средств. Можно использовать колонки от музыкального центра, а можно потратить больше денег и купить новые, чтобы было комфортно для автомобилиста.
Что понадобится
Чтобы установить колонки к автомагнитоле, потребуется следующий список инструментов и предметов для взаимодействия с ними:
Схема подключения
Первым делом производится подключение динамиков к магнитоле. Что касается основных устройств, то схема подключения колонок имеется в открытом доступе в сети интернет. Посмотреть ее можно, вбив соответствующий поисковый запрос в Яндекс или Google. Спросив у опытных специалистов и мастеров, которые разбираются в вопросе, можно быстро узнать, как правильно подключить передние колонки, а также задние динамики для включения эффекта объемного звука.
В остальном установка периферийных устройств в автомобиль не должна вызывать у человека затруднений, так как тут все интуитивно понятно. Разобраться в этом вопросе сможет каждый, кто хоть немного разбирается в компьютерной и автомобильной технике.
Процесс подключения
Разобравшись, как установить колонки в машину, можно быстро решить данную проблему. Задние колонки к магнитоле подключаются путем использования соответствующего разветвителя формата миниджек. Для людей, которые умеют паять, есть возможность сделать это с разъемом, расширить его функционал.
Подключить колонку в машине, если она 1, можно и более простым способом, используя линейный выход миниджек, расположенный на приборной панели. Для того чтобы подключить 6 колонок, потребуются специальные разветвители либо прямое подключение через материнскую плату устройства.
Подключить колонку к магнитоле в машине сможет каждый, в этом нет ничего сложного. Нужно только постараться и не порвать провода, пытаясь усилить колонки без усилителя. Последний процесс проводится и с помощью программного обеспечения. Нужно скачать соответствующий плагин, который путем тонкой настройки усиливает сигнал, идущий от основного устройства непосредственно к периферии.
Процесс разделяется на следующие этапы.
Подготовительный этап
Он включает в себя приведение в нормальный вид автомобиля вместе с его интерьером. Провода нужно аккуратно отсоединить, а те, что могут повлиять на работу комплектов для установки, нужно, наоборот, подсоединить, обеспечив лучшую работу. Для этого отмечаем расположение дверей и вырезаем отверстия. Отверстия будут зависеть от количества самих динамиков, которые нужно вывести по периферии. Задние концы основных кабелей сопоставляем друг с другом, чтобы не было путаницы.
Особенности изоляции
Изоляция проводится либо встроенными в магнитолу и музыкальный центр средствами, либо путем покупки соответствующих шлангов и других изоляционных элементов.
В том случае, если изоляция была нарушена, нужно срочно начать перепаивать проводку, используя канифоль вместе с оловом.
Для большей изоляции необходимо перевязать все изолентой.
Прокладываем проводку
Для этого применяется традиционный способ, который заключается в отодвигании кожуха автомобиля и создании внутри него специального отверстия. Через это отверстие и просовывается вся проводка.
Маркировка проводов
Создание меток на проводах — важный этап, реализовать который можно, используя изоленту разного цвета. Каждому цвету соответствует 1 контакт. Для маркировки стоит пользоваться как изолентой, так и фломастерами разных цветов.
Подключаем динамики
Расположение динамиков
Расположение динамиков должно строго соответствовать их спецификации. Так, например, динамики для низких частот всегда располагаются сзади, чтобы создавать эффект объемного звука максимально эффективно. Если устройство предназначено специально для автомобиля, то на них обязательно установлена малозаметная маркировка, которая дает возможность устанавливающему их человеку не запутаться во время работы.
Завершающие работы
К завершающим работам можно отнести тестирование акустической системы. Несколькими абзацами выше было упомянуто, что нужно скачать несколько треков различной тональности и качества, чтобы понять, правильно ли были установлены те или иные динамики и полноценные колонки. Тестирование можно провести за несколько минут и не обязательно обладать абсолютным музыкальным слухом, чтобы ощущать качественно сделанную работу. Главное, чтобы звук был чистым, и нравился владельцу.
Если работа делается с участием других людей, то стоит обратить внимание посторонних на качество звука, чтобы они оценили проделанную работу. Не стоит засиживаться в автомобиле, тестируя систему, так нужно понимать, насколько громко работает установленная периферия и за пределами транспортного средства.
Настройка звука
Процесс настройки звука включает в себя использование 2 сценариев работы:
Акустические системы бывают разные. Какие-то играют непосредственно от магнитолы, используя все имеющиеся программные функции, однако есть и те, что подключаются к внешнему усилителю и имеют свою собственную звуковую карту.
Настройка колонок без усилителя — трудоемкий, но реализуемый процесс. Нужно поставить любимую музыку, звук которой настройщик хорошо знает. Его нужно сделать потише или погромче, пока акустическая система не начнет издавать инородные шумы, такие как хрипы или щелканье. В зависимости от помех, нужно будет предпринимать меры. Кто-то решает их программным способом, а кто-то борется с электричеством и всевозможными недостатками машины. Большую часть этих проблем можно решить, установить заземление.
Если же настраивать акустику с помощью усилителя, то необходимо постепенно менять уже готовые пресеты. Все это напоминает настройку недавно купленных наушников со звуковой картой. Меняя напряжение, можно добиваться четкого качественного звука за короткий промежуток времени. Усилок в этом случае оказывает вспомогательную роль.
Самое главное: если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, то лучше обратиться за помощью к специалисту.